4. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE PRZEJŚCIA POD TORAMI

Transkrypt

1 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE 4. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE PRZEJŚCIA POD TORAMI 4.1 Lokalizacja przejścia 4.2 Opis przejścia 5. UWAGI KOŃCOWE 6. WYPIS Z REJESTRU GRUNTÓW 7. UZGODNIENIA II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan sytuacyjny przejścia proj. rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km , skala 1 : Przekrój poprzeczny przejścia proj. rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km , skala 1: 100/100

2 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów I. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY do projektu przejść proj. rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP nr PODSTAWA OPRACOWANIA relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów Podstawą niniejszego opracowania stanowi umowa zawarta z Gminą Pawłowiczki na wykonanie projektu kanalizacji sanitarnej dla wsi Dobieszów gm. Pawłowiczki. 2. MATERIAŁY WYJSCIOWE Projekt przejścia proj. rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP odprowadzającego ścieki sanitarne ze wsi Dobieszów oparto na następujących materiałach wyjściowych : - Koncepcja programowa kanalizacji sanitarnej dla gminy Pawłowiczki (oprac. mgr inż. A. Neustein r.) - Dokumentacja badań geotechnicznych - Mapa PKP w skali 1 : Wizja w terenie - Obowiązujące normy i przepisy 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE Dla określenia warunków gruntowo-wodnych w rejonie projektowanego przejścia pod torami PKP wykonane zostały otwory geotechniczne. Z przeprowadzonej analizy wykonanych otworów wynika, że w podłożu pod warstwą gleby lub nasypu gr. 0,3 0,4 m do głębokości 2,0 m p.p.t. zalegają gliny piaszczyste. Występowania wody gruntowej do tej głębokości nie stwierdzono. 4. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE PRZEJŚCIA POD TORAMI PKP 4.1 Lokalizacja przejścia Przejście pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów zlokalizowano przy skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1420 O -15 m od wiaduktu ceglanego (dz. nr 6 obręb Radoszowy gm. Pawłowiczki). Teren PKP w miejscu planowanych przejść posiada szlak jednotorowy niezelektryfikowany i aktualnie jest on wyłączony z eksploatacji. Z przeprowadzonych wywiadów branżowych wynika, że w rejonie planowanych przejść pod torami PKP przebiega jedynie linia napowietrzna telekomunikacyjna TK. PKP Energetyka spółka z o.o Warszawa Zakład Śląski w Gliwicach ul. Zabrska 41 nie posiada w tym rejonie urządzeń energetycznych i elektrotrakcyjnych. PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu Rejon Administrowania i Utrzymania Nieruchomości Kędzierzyn-Koźle ul Towarowa 3 w rejonie planowanych przejść pod torami PKP nie posiada urządzeń nadziemnych i podziemnych.

3 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów Opis przejścia pod torami PKP Przejście pod torami kolejowymi nr 195 w km ma na celu przeprowadzenie rurociągu grawitacyjnego ścieków z rur PVC, którym odprowadzane będą ścieki sanitarne ze wsi Dobieszów do systemu kanalizacyjnego wsi Radoszowy i dalej do istn. oczyszczalni w Pawłowiczkach. Przejście pod torami przewidziano wykonać metodą przewiertu sterowanego. W pierwszej fazie wykonany zostanie przewiert rury osłonowej PE φ 355/21,1 mm, PN 1,0 MPa o długości L = 33 m i zagłębieniu min. 8,0 m licząc od wierzchu rury ochronnej do podstawy szyny. W drugiej fazie do rury osłonowej wprowadzony zostanie rurociąg kanalizacyjny z PVC φ 200/5,9 mm, uzbrojony w opaski dystansowe o rozstawie co 1,5 m. Rura osłonowa wykonana będzie jako jednolity odcinek łączony przez zgrzewanie doczołowe. W odległości ok od torów PKP na rurociągu grawitacyjnym zamontowane będą studzienki kontrolne bet. φ 1000 mm. Parametry przejścia rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów w km rura ochronna z PE φz 355/21,1 mm, PN 1,0 MPa, L = 33,0 m (długość przewiertu) - rurociąg grawitacyjny z rur PVC φz 200/5,9 mm, klasy S, L = 36 m - odległość pionowa od podstawy szyny do wierzchu rury ochronnej 8,08 m ( głębokość) 5. UWAGI KOŃCOWE Wszelkie prace związane z wykonywaniem w/w przejść pod torami i układania rurociągów kanalizacyjnych na terenach kolejowych prowadzić należy pod nadzorem służb PKP. Roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych oraz warunkami podanymi w uzgodnieniu PKP.

4 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów UZGODNIENIA 1. Uzgodnienie z Telekomunikacją Kolejową we Wrocławiu

5 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów UZGODNIENIA BRANŻOWE 1. Uzgodnienie branżowe z PKP PLK Gliwice 2. Uzgodnienie branżowe z PKP Energetyka Gliwice 3. Uzgodnienie branżowe z PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu

6 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan sytuacyjny przejścia proj. rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km , skala 1 : Przekrój poprzeczny przejścia proj. rurociągu kanalizacyjnego pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km , skala 1: 100/100

7 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów Uzgodnienie branżowe z PKP Energetyka spółka z o.o Zakład Śląski w Gliwicach (mapy z wywiadu branżowego szt.2 wraz z uzgodnieniem) 3. Uzgodnienie branżowe z PKP S.A Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu Rejon Administrowania i Utrzymania Nieruchomości Kędzierzyn-Koźle (mapy z wywiadu branżowego szt.2 wraz z uzgodnieniem) 4. Uzgodnienie branżowe z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Gliwicach