APROBATA TECHNICZNA mdim Nr AT/

Transkrypt

1 Warszawa, ul. Instytutowa 1 tel. sekretariat: , fax: " Warszawa, 26 lipca 2011 r. INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW APROBATA TECHNICZNA mdim Nr AT/ Na podstawie 16 pkt 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz.2497 ze zm.), po przeprowadzeniu postępowania aprobacyjnego, którego wnioskodawcąjest producent o nazwie: z siedzibą: ZELKA Sp. z 0.0. Psary Małe, ul. Folwarczna Września o nazwie handlowej: Instytut Badawczy Dróg i Mostów stwierdza pozytywną ocenę techniczną i przydatność wyrobu budowlanego: Rury z blachy falistej, stalowe, do przepustów drogowych Rury stalowe, spiralnie karbowane o przekroju kołowym typu RING wraz ze złączkami do stosowania w budownictwie - w inżynierii komunikacyjnej - w zakresie stosowania i przeznaczenia oraz przy spełnieniu warunków podanych w niniejszej Aprobacie Technicznej IBDiM. Instytut Badawczy Dróg i Mostów dla wyżej wymienionego wyrobu budowlanego wskazuje obowiązujący system oceny zgodności 4. ler prof. dr hab. inż. Leszek Rafa1ski Data wydania Aprobaty Technicznej: 26 lipca 2011 r. Data utraty ważności Aprobaty Technicznej: 26 lipca 2016 r. Dokument Aprobaty Technicznej mdim Nr AT/ zawiera stron 14, w tym załącznik 1.

2 Aprobata Techniczna ffidim Nr AT/ Strona 2/14 1 PODSTAWA PRAWNA UDZIELENIA APROBATY TECHNICZNEJ Aprobata Techniczna została udzielona na podstawie: l. ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881 ze zm.), zwanej dalej "ustawą"; 2. rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz ze zm.), zwanego dalej "rozporządzeniem". 2 NAZWA TECHNICZNA I NAZWA HANDLOWA ORAZ IDENTYFIKACJA TECHNICZNA WYROBU BUDOWLANEGO 2.1 Nazwa techniczna i nazwa handlowa Na podstawie 5 ust. l rozporządzenia Instytut Badawczy Dróg i Mostów określił następującą nazwę techniczną: Rury z blachy falistej, stalowe, do przepustów drogowych i nazwę handlową: Rury stalowe, spiralnie karbowane o przekroju kołowym typu RING wraz ze złączkami wyrobu budowlanego zwanego dalej: "rurami i złączkami typu RING". 2.2 Określenie i adres wnioskodawcy Wnioskodawcą jest producent o nazwie i z siedzibą, które zostały określone na stronie 1/14 niniejszej Aprobaty Technicznej IBDiM. 2.3 Miejsce produkcji wyrobu budowlanego Wyrób jest produkowany w: a) Psary Małe, ul. Folwarczna 8, Września 2.4 Identyfikacja techniczna wyrobu budowlanego Przedmiotem Aprobaty Technicznej są rury i złączki stalowe ze szwem, o średnicach nominalnych od 300 mm do 2000 mm. Aprobata Techniczna obejmuje rury stalowe spiralnie karbowane o przekroju kołowym i złączki, przeznaczone do wykonywania przepustów oraz jako rury osłonowe i przejścia dla zwierząt. Rury i złączki typu RING kształtowane są na zimno z blachy stalowej grubości od 1,5 mm do 3,5 mm, ocynkowanej ogniowo lub z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo i powlekanej (jednostronnie lub dwustronnie) powłoką polimerową Trenchcoat. Kształtowanie rur typu RING polega na spiralnym nawijaniu blachy stalowej, z łączeniem zwojów zamkiem zakładkowym (szwem).

3 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 3/14 Stosowane są dwa typy karbowania rur i kształtek: - o wysokości fali 13 mm i długości fali 68 mm (oznaczenie Dl 68x13), stosowane w rurach o średnicach nominalnych od 300 mm do 2000 mm, - o wysokości fali 26 mm i długości fali 125 mm (oznaczenie D3 125x26), stosowane w rurach o średnicach nominalnych od 1200 mm do 2000 mm. Zestawienie standardowych rur typu RING oraz szczegółowe parametry geometryczne profili podane są w Załączniku. Karbowanie (korugacja) 01 68x13 Karbowanie (korugacja) x '20 Rysunek 1 - Typy karbowania w rurach i złączkach typu RING. Rury typu RING wykonywane są w odcinkach o długości do 12 m, z końcami karbowanymi spiralnie lub rekorugowanymi w karb pierścieniowy (rysunek Z-l). Odcinki rur typu RING są łączone za pomocą złączek odpowiedniego typu (rysunek Z-2): - typ A - złączka płaska, łączona za pomocą kątowników i śrub, - typ B - złączka profilowana spiralnie, łączona za pomocą kątowników i śrub, - typ C - profilowana spiralnie, łączona za pomocą tulei i śrub, - typ D - złączka profilowana pierścieniowo na całej długości, łączona za pomocą kątowników i śrub, przeznaczona do rur z końcami rekorugowanymi, - typ E - złączka profilowana pierścieniowo na końcach złączki, łączona za pomocą kątowników i śrub, przeznaczona do rur z końcami rekorugowanymi. Szerokość złączek wynosi maksymalnie 40% średnicy rury, lecz nie mniej niż 300 mm. Złączki typu E wykonywane są z blachy grubości od 1,3 do 2,7 mm, natomiast pozostałe typy złączek wykonywane są z blachy o grubości identycznej jak rura z którą mają być użyte. Zabezpieczenie antykorozyjne wszystkich typów złączek jest identyczne jak rura z którą mają być użyte. W miejscu połączeń odcinków rur za pomocą złączek między poszczególnymi odcinkami rur dopuszczalna jest szczelina o szerokości do 30 mm. Wolne końce rur mogą być przycinane prostopadle do osi lub ukośnie (rysunek Z-3). Wszystkie rury i złączki typu RING są zabezpieczone antykorozyjnie przez producenta. Podstawowym sposobem zabezpieczenia antykorozyjnego blach jest cynkowanie ogniowe.

4 Aprobata Techniczna illdim Nr AT/ Strona 4/14 Stosowane są dwa podstawowe typy powłok cynkowych: - Z600 o gramaturze powłoki 600 g/nr', - ZIOOOo gramaturze powłoki 1000 g/nr', Grubość powłok cynkowych może być dodatkowo zwiększona jeśli wymagają tego warunki środowiskowe lub zakładana trwałość konstrukcji. Rury i złączki typu RING mogą być dodatkowo zabezpieczone antykorozyjną powłoką polimerową typu Trenchcoat o grubości nominalnej 300 um, zgodną z PN-EN 10169:2011, nakładanąjednostronnie lub dwustronnie. Dodatkowe zabezpieczenie powinno być stosowane w konstrukcjach, które mogą być narażone na warunki agresywne, zgodnie z "Zaleceniami projektowymi i technologicznymi dla podatnych konstrukcji inżynierskich z blach falistych" (Załącznik do Zarządzenia Nr 9 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 18 marca 2004r.) oraz PN-EN ISO W procesie ciągłego wytwarzania rur RING występuje proces łączenia blach za pomocą spawania, który umożliwia kontynuację produkcji. Poprzeczne łączenie blach jest tak wykonane, aby uzyskać ciągłe zespolenie odcinków rury w formie nieprzerwanej linii wolnej od nierówności. Miejsce łączenia jest odpowiednio zabezpieczone antykorozyjnie. 3 PRZEZNACZENIE, ZAKRES I WARUNKI BUDOWLANEGO 3.1 Przeznaczenie STOSOWANIA WYROBU Rury i złączki stalowe typu RING przeznaczone są do budowy przepustów dla małej zwierzyny, cieków wodnych oraz stosowane jako rury osłonowe dla innych rur i przewodów prowadzonych przez nasypy drogowe i kolejowe oraz jako kanały wentylacyjne i kanały oddymiania oraz tunele robocze w budowlach inżynierskich. Wyroby objęte niniejszą Aprobatą Techniczną można stosować również do wzmacniania, renowacji i przebudowy istniejących przepustów, obiektów mostowych i tuneli, wypełniając gruntem lub betonem przestrzeń między istniejącą konstrukcją a rurą typu RING. 3.2 Zakres stosowania Na podstawie 5 ust. 1 rozporządzenia Instytut Badawczy Dróg i Mostów stwierdza przydatność wyrobu budowlanego o nazwie: Rury z blachy falistej, stalowe, do przepustów drogowych, do stosowania w inżynierii komunikacyjnej zgodnie z jego przeznaczeniem, opisanym w punkcie 3.1 w zakresie: dróg publicznych bez ograniczeń, w rozumieniu i zgodnie z warunkami określonymi w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 ze zm.) oraz w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. Nr 12, poz. 116 ze zm.) dróg wewnętrznych,

5 Aprobata Techniczna mdim Nr AT/ Strona 5/ drogowych obiektów inżynierskich z ograniczeniem do przepustów, w rozumieniu i zgodnie z warunkami określonymi w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735 ze zm.) kolejowych obiektów inżynieryjnych z ograniczeniem do przepustów, w rozumieniu i zgodnie z warunkami określonymi w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987). 3.3 Warunki stosowania Rury stalowe typu RING powinny być układane na odpowiednio zagęszczonym podłożu gruntowym o górnej powierzchni równej lub wyprofilowanej tak, aby jej kształt odpowiadał kształtowi dna rury. Na górnej powierzchni podłoża należy ułożyć warstwę luźnej podsypki piaskowej o grubości od 5 cm do 15 cm. Niedopuszcza1nejest układanie rur typu RING bezpośrednio na podłożu skalistym. Ze względu na podatność konstrukcji i łatwość dostosowania swego kształtu przekroju poprzecznego do rozkładu parcia gruntu, wyroby objęte niniejszą Aprobatą Techniczną można stosować na terenach, na których mogą występować ruchy podłoża gruntowego. Każdorazowe zastosowanie rur i złączek typu RING powinno być zgodne z wymaganiami PN-S i PN-EN 1610 oraz opierać się na projekcie budowlanym, uwzględniającym przewidywane obciążenia wg PN-EN lub wg PN-S-I0030:1985, lokalne warunki hydrogeologiczne i przeznaczenie obiektu. Sposób posadowienia oraz dobór i wbudowanie gruntu zasypki powinno odbywać się zgodnie z projektem technicznym i z technologią podaną w.zaleceniach projektowych i technologicznych dla podatnych konstrukcji inżynierskich z blach falistych" (Załącznik do Zarządzenia Nr 9 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 18 marca 2004 r.). Wyrób budowlany należy stosować zgodnie z przeznaczeniem, zakresem i warunkami, które podano w Aprobacie Technicznej oraz w przepisach techniczno-budowlanych właściwych dla poszczególnych rodzajów budowli w inżynierii komunikacyjnej. Przed zastosowaniem wyrobu budowlanego w sposób niezgodny z przepisami technicznobudowlanymi należy uzyskać zgodę na odstępstwo od tych przepisów w trybie określonym wart. 9 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t. j. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz ze zm.).

6 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 6/14 4 WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWE I TECHNICZNE Właściwości użytkowe i techniczne wyrobu budowlanego zestawiono w tablicy. Tablica Lp. Właściwość Jednostki Wymaganie Metoda badania według I Gatunek stali - 1 wg PN-EN : PN-EN DX51D+Z lub S250GD Granica plastyczności: 2 - stal DX51D+Z - wg PN-EN sprawdzenie - stal S250GD MPa ~ 250 certyfikatu Minimalne wydłużenie 3 wg PN-EN 10346: % - stal DX51D+Z 22 - stal S250GD 19 4 Tolerancje grubości blach wg PN-EN Wysokość fali: mm kontrola przy pomocy 5 - profil 68x ± 1,3 przyrządów - profil 125x26 26 ± 1,5 pomiarowych Tolerancje wymiarów: % 6 - długości rur ± 0,5 * 7 - długości złączek ±2,0 * - średnicy rur ± 1,5 ** Minimalna grubość powłoki IJm pomiarw pomiarw trzech cynkowej: jednym punktach punkcie: (średnio): PN-EN ISO Z Z Grubość powłoki typu Trenchcoat IJm 8 - przy pomiarze w jednym punkcie PN-EN ISO przy trzech pomiarach (średnio) 9 Przyczepność powłoki typu PN-EN ISO 4624 MPa ~4lub Trenchcoat do powierzchni lub lub stopień ocynkowanej ~3A ASTM D Wygląd i wykończenie ocena wizualna - l) z odległości 0,5 m Wytrzymałość połączeń N/mm CAN/CSAz blachy o grubości: G ,5 ~ ,0 ~ 88-2,5 ~ 120-3,0 ~ 152-3,5 ~ 182

7 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 7/14 ciąg dalszy tablicy 2 Geometria połączeń blach - 12 szwów ) pomiar przy pomocy przyrządów pomiarowych * Pomiar długości powinien być przeprowadzony wzdłuż czterech linii równoległych do osi rury, rozmieszczonych co 90. ** Pomiar średnicy powinien być przeprowadzony na obu końcach rur (w odległości nie mniejszej niż 200 mm od krawędzi), w czterech płaszczyznach co 45. *** Dla pośrednich grubości blach minimalną wytrzymałość należy przyjmować przez interpolację liniową. Próbki do badania wytrzymałości połączeń należy wyciąć prostopadle do linii szwu, zgodnie z CAN/CSA-G Próbki połączeń z odcinków poddanych rekorugacji powinny wykazywać wytrzymałość minimum 60% podanych wartości. I) Powierzchnie rur i złączek gładkie, bez zarysowań i uszkodzeń. Krawędzie cięcia równe, bez zadziorów i deformacji promu. Powłoki antykorozyjne nie powinny wykazywać ubytków, pęcherzy, złuszczeń i wtrąceń ciał obcych 2) Końce blach w szwach powinny Zachodzić na siebie wzajemnie na długości minimum 6,5 mm dla profilu 68x13 i minimum 8,0 mm dla profilu 125x26. Powierzchnie tworzące zakładkę powinny ściśle dolegać do siebie 5 OCENA ZGODNOŚCI 5.1 Obowiązujący system oceny zgodności Na podstawie 5 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz.2497 ze zm.), Instytut Badawczy Dróg i Mostów wskazuje dla wyżej wymienionego wyrobu budowlanego obowiązujący system 4 oceny zgodności. W systemie 4 oceny zgodności producent może wystawić krajową deklarację zgodności z aprobatą techniczną na podstawie: a) wstępnego badania typu prowadzonego przez producenta, b) zakładowej kontroli produkcji. 5.2 Wstępne badanie typu Wstępne badanie typu dokonywane przed wprowadzeniem wyrobu budowlanego do obrotu potwierdza wymagane właściwości użytkowe i techniczne. Wstępne badanie typu obejmuje: a) sprawdzenie wysokości fali blach wg tablicy lp. 5 (dotyczy wymagań podstawowych: bezpieczeństwa konstrukcji i bezpieczeństwa użytkowania), b) sprawdzenie tolerancji wymiarów wg tablicy lp. 6 (dotyczy wymagań podstawowych: bezpieczeństwa użytkowania i odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska),

8 Aprobata Techniczna mdim Nr AT/ Strona 8/14 c) sprawdzenie grubości powłok antykorozyjnych wg tablicy lp. 7 i lp. 8 (dotyczy wymagań podstawowych: bezpieczeństwa użytkowania i odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska), d) sprawdzenie przyczepności powłoki typu Trenchcoat do powierzchni ocynkowanej wg tablicy lp. 9 (dotyczy wymagań podstawowych: bezpieczeństwa użytkowania i odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska), e) sprawdzenie wytrzymałości i geometrii połączeń blach - szwów wg tablicy lp. 11 i lp. 12 (dotyczy wymagań podstawowych: bezpieczeństwa użytkowania i odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska). Badania, które w procedurze aprobacyjnej były podstawą do ustalenia właściwości użytkowych i technicznych, mogą stanowić wstępne badanie typu w ocenie zgodności. Wstępne badanie typu należy wykonać ponownie w sytuacji, gdy można poddać w wątpliwość wyniki uprzednio wykonanych badań, w szczególności gdy dokonano: zmian konstrukcyjnych wyrobów, zmiany surowców lub elementów składowych, istotnych zmian w technologii produkcji lub zmiany warunków wytwarzania (np.: wymiana linii technologicznej, przeniesienie zakładu produkcyjnego, itp.). 5.3 Zakładowa kontrola produkcji Wyrób budowlany, objęty niniejszą Aprobatą Techniczną, powinien być produkowany zgodnie z systemem zakładowej kontroli produkcji. Producent powinien ustanowić, udokumentować, wdrożyć i utrzymywać system zakładowej kontroli produkcji w celu zapewnienia, że wyrób wprowadzany do obrotu jest zgodny z wymaganiami niniejszej Aprobaty Technicznej i deklarowanymi wartościami. System zakładowej kontroli produkcji powinien obejmować: a) procedury, instrukcje oraz specyfikacje techniczne i normy, b) opis techniczny wyrobu, c) regularne kontrole i badania surowców i materiałów, d) regularne kontrole i badania gotowego wyrobu, e) ocenę jakości gotowego wyrobu na podstawie wyników kontroli i badań. Regularna kontrola i badania surowców i materiałów oraz gotowego wyrobu powinny być dokumentowane poprzez zapisy w dokumentacji zakładowej kontroli produkcji. Producent powinien prowadzić wykaz tej dokumentacji w tym stosowanych formularzy i prowadzonych zapisów. Dokumentacja zakładowej kontroli produkcji powinna być aktualizowana w przypadku wystąpienia zmian w wyrobie, procesie produkcji lub w systemie zakładowej kontroli produkcji. W procedurach lub w instrukcjach powinien zostać udokumentowany sposób: a) nadzoru nad dokumentami i zapisami, b) kontroli i potwierdzania zgodności surowców i materiałów z ustalonymi wymaganiami, c) nadzoru nad procesem produkcyjnym oraz prowadzenia kontroli i badań w trakcie wytwarzania i gotowego wyrobu, d) nadzoru nad urządzeniami i maszynami produkcyjnymi, wyposażeniem do kontroli i badań wyrobu z zachowaniem spójności pomiarowej, e) prowadzenia oceny zgodności wyrobu z wymaganiami niniejszej Aprobaty Technicznej, f) postępowania z wyrobem niezgodnym,

9 Aprobata Techniczna ffidim Nr AT/ Strona 9/14 g) postępowania ze zgłoszonymi reklamacjami dotyczącymi jakości gotowego wyrobu lub surowców i materiałów, h) prowadzenia działań korygujących i zapobiegawczych, i) przeprowadzania audytów wewnętrznych i przeglądów zarządzania, j) szkolenia personelu. System zarządzania jakością stosowany wg wymagań PN-EN ISO 9001 może być uznany za system zakładowej kontroli produkcji, jeżeli są również spełnione wymagania niniejszej Aprobaty Technicznej. 5.4 Badania gotowych wyrobów Program badań Program badań gotowych wyrobów obejmuje: a) badania bieżące, b) badania uzupełniające Badania bieżące Badania bieżące gotowych wyrobów obejmują sprawdzanie: a) certyfikatów wg tablicy lp. l,lp. 2, lp. 3 i lp. 4, b) wysokości fali wg tablicy lp. 5, c) wymiarów wg tablicy lp. 6, d) grubości powłok antykorozyjnych wg tablicy lp. 7 i lp. 8, e) wyglądu i wykończenia wg tablicy lp Badania uzupełniające Badania uzupełniające gotowych wyrobów obejmują sprawdzanie: a) przyczepności powłoki typu Trenchcoat do powierzchni ocynkowanej wg tablicy lp. 9, b) wytrzymałości i geometrii połączeń blach - szwów wg tablicy lp. 11 i lp Pobieranie próbek do badań Próbki do badań bieżących należy pobierać zgodnie z ustaleniami dokumentacji zakładowej kontroli produkcji. 5.6 Częstotliwość badań Badania bieżące powinny być wykonywane zgodnie z planem badań ustalonym w dokumentacji zakładowej kontroli produkcji, lecz nie rzadziej niż: - dla każdej partii wyrobu dla badań wyszczególnionych w tablicy lp. 5, lp. 6, lp. 7, lp. 8 ilp. 10; - raz na rok dla badań wyszczególnionych w tablicy lp. 9, lp. 11 i lp. 12. Wielkość partii wyrobu powinna zostać określona w dokumentacji zakładowej kontroli produkcji.

10 Aprobata Techniczna IDDiM Nr AT/ Strona 10/ Ocena wyników badań Wyrób należy uznać za zgodny z wymaganiami niniejszej Aprobaty Technicznej IBDiM, jeżeli wyniki wszystkich badań są pozytywne. 6 KLASYFIKACJA WYNIKAJĄCA Z ODRĘBNYCH PRZEPISÓW I POLSKICH NORM 6.1 Polska Klasyt1kacja Wyrobów i Usług (pkwiu): ; ; ; Polska Scalona Nomenklatura Towarowa Handlu Zagranicznego (PCN): ; WYTYCZNE DOTYCZĄCE TECHNOLOGll WYTWARZANIA, PAKOWANIA, TRANSPORTU I SKŁADOWANIA ORAZ SZCZEGÓŁOWY SPOSÓB ZNAKOWANIA WYROBU BUDOWLANEGO 7.1 Wytyczne dotyczące technologii wytwarzania Rury i łączniki typu RING produkowane są z blachy stalowej ocynkowanej, lub blachy stalowej ocynkowanej ogniowo i powlekanej (jednostronnie lub dwustronnie) powłoką polimerową Trenchcoat, poprzez profilowanie karbu, spiralne nawijanie i łączenie szwem w rurę o założonej średnicy. Po uformowaniu rury wykonywane są ewentualne ścięcia wolnych końców a miejsca cięć zabezpieczane są za pomocą farb antykorozyjnych. 7.2 Wytyczne dotyczące pakowania Rury typu RING nie wymagają pakowania. Złączki zależnie od wymiaru i ilości mogą być paletowane lub dostarczane luzem. 7.3 Wytyczne dotyczące składowania Rury i złączki typu RING należy składować na utwardzonej i odwodnionej powierzchni, w sposób wykluczający powstanie deformacji i uszkodzeń powłok antykorozyjnych. 7.4 Wytyczne dotyczące transportu Rury i złączki typu RING powinny być w czasie transportu stabilnie zamocowane na elastycznych podkładach i zabezpieczone przed przesuwaniem, deformacjami i uszkodzeniami powłok antykorozyjnych. 7.5 Szczegółowy sposób znakowania wyrobu budowlanego Wyrób należy oznakować znakiem budowlanym zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 11 sierpnia 2004 r. w sprawie sposobów deklarowania zgodności wyrobów budowlanych oraz sposobu znakowania ich znakiem budowlanym (Dz. U. Nr 198, poz ze zm.).

11 Aprobata Techniczna mdim Nr AT/ Strona 11/14 Do wyrobu budowlanego oznakowanego znakiem budowlanym producent jest obowiązany dołączyć informację zawierającą: a) określenie, siedzibę i adres producenta oraz adres zakładu produkującego wyrób budowlany; b) identyfikację wyrobu budowlanego zawierającą: nazwę techniczną, nazwę handlową, typ karbowania, średnicę nominalną, grubość blachy, według specyfikacji technicznej; c) numer i rok wydania niniejszej Aprobaty Technicznej mdim, z którą potwierdzono zgodność wyrobu budowlanego; d) numer i datę wystawienia krajowej deklaracji zgodności; e) inne dane, jeżeli wynika to ze specyfikacji technicznej. Informację należy dołączyć do wyrobu budowlanego w sposób umożliwiający zapoznanie się z nią przez stosującego ten wyrób. 8 WYKAZ DOKUMENTÓW WYKORZYSTANYCH W POSTĘPOWANIU APROBACYJNYM, W TYM WYKAZ RAPORTÓW Z BADAŃ WYROBU BUDOWLANEGO W postępowaniu aprobacyjnym wykorzystano: 8.1 Polskie Normy i inne Normy a) PN-EN 1610 Budowa i badania przewodów kanalizacyjnych b) PN-EN Eurokod l: Oddziaływania na konstrukcje -- Część 2: Obciążenia ruchome mostów c) PN-EN Wyroby walcowane na gorąco ze stali konstrukcyjnych -- Część 2: Warunki techniczne dostawy stali konstrukcyjnych niestopowych d) PN-EN Blachy i taśmy stalowe powlekane ogniowo w sposób ciągły -- Tolerancje wymiarów i kształtu e) PN-EN 10169:2011 Wyroby płaskie stalowe z powłoką organiczną naniesioną w sposób ciągły -- Warunki techniczne dostawy (oryg.) f) PN-EN Wyroby płaskie stalowe powlekane ogniowo w sposób ciągły -- Warunki techniczne dostawy g) PN-EN ISO 2178 Powłoki niemagnetyczne na podłożu magnetycznym -- Pomiar grubości powłok -- Metoda magnetyczna h) PN-EN ISO 2808 Farby i lakiery -- Oznaczanie grubości powłoki i) PN-EN ISO 4624 Farby i lakiery -- Próba odrywania do oceny przyczepności j) PN-EN ISO 9001 Systemy zarządzania jakością -- Wymagania k) PN-EN ISO Farby i lakiery -- Ochrona przed korozją konstrukcji stalowych za pomocą ochronnych systemów malarskich -- Część 2: Klasyfikacja środowisk l) PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe -- Roboty ziemne -- Wymagania i badania m) PN-S-l 0030:1985 Obiekty mostowe -- Obciążenia n) ASTM D Standard Test Methods for Measuring Adhesion by Tape Test o) CAN/CSA-G Corrugated Steel Pipe Products

12 Aprobata Techniczna ffidim Nr ATI Strona 12/ Raporty z badań wyrobu budowlanego a) Sprawozdanie numer 32/11/TW-I z badań przydatności do stosowania w inżynierii komunikacyjnej rur z blach falistych - badania wytrzymałości połączeń oraz kontrola grubości powłok antykorozyjnych, Instytut Badawczy Dróg i Mostów - Filia Wrocław, maj 2011 r. b) Sprawozdanie z badań przydatności konstrukcji ze stalowej blachy falistej w inżynierii komunikacyjnej (Symbol pracy IBDiM 77411/W2401), Instytut Badawczy Dróg i Mostów - Filia Wrocław, czerwiec 2011 r. 8.3 Inne dokumenty a) "Zalecenia projektowe i technologiczne dla podatnych konstrukcji inżynierskich z blach falistych", Załącznik do Zarządzenia Nr 9 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 18 marca 2004 r. 9 POUCZENIE 9.1 Aprobata Techniczna nie jest dokumentem upoważniającym do oznakowania wyrobu budowlanego przed wprowadzeniem do obrotu. 9.2 Niniejsza Aprobata Techniczna ffidim może być uchylona z inicjatywy własnej jednostki aprobującej lub na wniosek Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego, po przeprowadzeniu postępowania wyjaśniającego z udziałem wnioskodawcy. 9.3 Niniejsza Aprobata Techniczna ffidim nie narusza uprawnień wynikających z ustawy z dnia 30 czerwca 2000 r. Prawo własności przemysłowej (Dz. U. z 2003 r. Nr 119, poz. 1117, ze zm.). 9.4 Od niniejszej Aprobaty Technicznej IBDiM nie służy odwołanie. Załączniki: l Otrzymują: l. Wnioskodawca: ZELKA Sp. z 0.0 z siedzibą: Psary Małe, ul. Folwarczna 8, Września - 2 egz. 2. ala Dział Normalizacji Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, ul. Instytutowa l, Warszawa tel. (22) , (22) wew. 283, fax (22) l egz.

13 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 13/14 ZAŁĄCZNIK - Zestawienie średnic i grubości blach Standardowe wykonywane średnice rur i stosowane grubości blach zestawiono w tablicy Z-l (dla karbowania typu Dl 68x13) i w tablicy Z-2 (dla karbowania typu D3 125x26). Producent może również wykonywać rury o dowolnych średnicach z zakresu od 300 mm do 2000 mm, z blach stalowych o grubościach z zakresu od 1,5 mm do 3,5 mm. Tablica Z-l Średnica nominalna Grubość blachy L.p. D g* mm mm I , , , ,5 2, ,5 2, ,5 2, ,5 2, ,5 2,0 2, ,5 2,0 2, ,0 2, ,0 2, ,0 2,5 3, ,0 2,5 3, ,0 2,5 3, ,0 2,5 3, ,5 3,0 3, ,5 3,0 3, ,5 3,0 3,5 * - grubość nie uwzględnia grubości powłoki typu Trenchcoat Tablica Z-2 Średnica nominalna Grubość blachy L.p. D g* mm mm I ,0 2, ,0 2, ,0 2,5 3, ,0 2,5 3, ,0 2,5 3, ,0 2,5 3, ,5 3,0 3, ,5 3,0 3, ,5 3,0 3,5 * - grubość nie uwzględnia grubości powłoki typu Trenchcoat

14 Aprobata Techniczna ffidim Nr AT/ Strona 14/14 ruro o końcach nierekorugowonych L ±O.5~ ruro o koncoch rekorugowonych L ±O,5% Rysunek Z-l - Typy karbowania zakończeń w rurach typu RING typ A typ B typ C typ D typ E o ~ lo ~.. I o o 8 (I) ID..,.., I I 8 8 '" '" lo, I o o 8 ~ I 8 '"a H o,i I ~.İ8 '" "I, o B±2:; B ±2% 8 ±:2'-: B ±2% B ±2% TypA - zląa~\p""e' SIlpn. $nb8m Typ 6. n'laju karbowane spr'ak'lleł skrpne łrubaol Typ C ~ zl-=zlo m-bowene SP'IU'ue J Sk1łCfW1e ŚI'Ut*Il przez OJłąe Typ D.118f21<i klif'bclwalleperłc:::ietlowo i skręcane Wtem cia rur o IcońcIdt rekonoowll'lych Typ E Zfl\ald z dwoma karb9m J)l8fśaeoiowylTll isła'ęc:ane śtwani CIa rur o Ioiońcadl rekorugowanych Rysunek Z-2 - Typy złączek rur typu RING Rysunek Z-3 - Typy zakończeń wolnych końców rur typu RING