Targi kolejowe TRAKO 2009

Transkrypt

1 Targi kolejowe TRAKO 2009 Tegoroczne targi kolejowe TRAKO w Gdańsku Oliwie, w dniach r., zgromadziły 420 wystawców z Polski i z zagranicy (z 17 krajów). Była to już 9 edycja tej największej w środkowej Europie imprezy targowej, organizowanej w cyklu 2-letnim. Wystawcy mieli do dyspozycji siedem hal wystawowych, prezentowali również swoje wyroby na trzech terenach zewnętrznych. Organizatorzy odnotowali w tym roku rekordową liczbę klientów branżowych TRAKO odwiedziło 9200 osób z 30 krajów. Targi TRAKO organizowane są przy współpracy Polskich Kolei Państwowych S.A. Współorganizatorami targów są firmy Bombardier, Medcom, Siemens, Thales oraz Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA. W skład Rady Programowej Targów wchodzą również organizacje branżowe - Izba Gospodarcza Transportu Lądowego (IGTL), Stowarzyszenie Elektryków Polskich (SEP), Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Polska Izba Spedycji i Logistyki, Railway Business Forum (RBF) oraz SIRTS. Współorganizatorem od początku ich istnienia, a także ich współinicjatorem jest Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, które prezentowało swoją ofertę na własnym stoisku. W organizację stoiska oraz zaprezentowanie oferty oddziałów i Stowarzyszenia zaangażowały się oddziały z Łodzi, Krakowa, Ostrowa Wielkopolskiego, Poznania i Radomia. Ciekawe i efektowne stoisko SITK przykuwało uwagę i cieszyło się zainteresowaniem odwiedzających. Przygotowane zostały materiały reklamowe promujące działalność Oddziałów oraz ofertę wydawniczą Stowarzyszenia, Czołowym patronem medialnym od pierwszej edycji targów jest miesięcznik Technika Transportu Szynowego. Targi mają również wsparcie organizacji międzynarodowych: Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD), Europejskiego Zrzeszenia Przemysłu Kolejowego (UNIFE) i Railway Industry Association (RIA). W przeddzień targów odbyły się: 3 Międzynarodowe Seminarium Styk systemów kolejowych 1435/1520 przygotowane przez Stowarzyszenie na rzecz Interoperacyjności i Rozwoju Transportu Szynowego SIRTS oraz 2 Seminarium Techniczne, które zaistniało dzięki współpracy z Izbą Gospodarczą Komunikacji Miejskiej. Sesje tematyczne poświęcone były Tramwajom jako nowoczesnym środkom komunikacji zbiorowej oraz Przygotowaniom komunikacji tramwajowej do Euro Debata Inwestycje kolejowe jako środek łagodzący skutki kryzysu gospodarczego ( r.) Dyskusja o ERTMS, prezentuje Marcel Verslype, w środku siedzi M. Pawlik ( r.) Stoisko ERA, od prawej: A. Żurkowski (CNTK), A. Harassek (ERA), W. Jarosiewicz (prezes UTK), Andrzej Niedźwiedzki (ERA). Stoisko Techniki Transportu Szynowego i SITK RP Fot. S. Puławska 12/

2 Najważniejszym wydarzeniem medialnym targów była debata towarzysząca ceremonii otwarcia. Debata zgromadziła ekspertów, polityków i praktyków reprezentujących międzynarodowe organizacje i przedsiębiorstwa kolejowe, instytucje Unii Europejskiej oraz przedstawicieli władz lokalnych. W tym roku udział w debacie udział wzięli: Juliusz Engelhardt podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Andrzej Wach prezes Zarządu PKP S.A., Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego, Matthias Woitok Europejski Bank Inwestycyjny, Johannes Ludewig dyrektor wykonawczy CER, Mauro Moretti prezes kolei włoskich (FS)/Prezydent CER, Stefan Hlinka prezes Kolei Słowackich. Tegoroczna dyskusja koncentrowała się na najbardziej istotnym aktualnie problemie, jakim jest globalny kryzys gospodarczy i finansowy oraz jego wpływ na kolej. Dlatego też debatę zatytułowano: Inwestycje kolejowe jako środek łagodzący skutki kryzysu gospodarczego. Drugiego dnia targów odbyła się również, całkowicie otwarta dla publiczności, Debata ERTMS przygotowana przez SIRTS oraz PKP PLK. Spotkanie to było poświęcone pokazaniu nowych uwarunkowań wdrażania ERTMS w świetle zmian w prawie wspólnotowym. W ramach debaty wypowiadali się między innymi przedstawiciele Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA), odpowiedzialnej za nadzór nad systemem ERTMS oraz Europejskiego Stowarzyszenia Przemysłu Kolejowego (UNIFE). Nagrody i wyróżnienia Najlepsze wyroby i technologie prezentowane na targach zostały ocenione i nagrodzone w konkursie o nagrodę im. inż. Ernesta Malinowskiego oraz konkursie im. prof. Czesława Jaworskiego, organizowanym przez SITK RP. Nagrody zostały wręczone podczas uroczystej gali TRAKO w pięknych wnętrzach Filharmonii Bałtyckiej im. Fryderyka Chopina w Gdańsku. W konkursie im. inż. Ernesta Malinowskiego wyróżniono: nagroda w kategorii tabor Siemens Sp. z o.o. za elektryczną wielosystemową lokomotywę typu ES64U4; wyróżnienia w kategorii tabor : Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych S.A. za lokomotywę E6ACT; ZEPWN J. Czerwiński i Wspólnicy Spółka Jawna za systemy pomiarowe do prób obciążeniowych agregatów prądotwórczych lokomotyw spalinowych; nagroda w kategorii infrastruktura Przedsiębiorstwo Wdrożeniowo-Produkcyjne NEEL Sp. z o.o. za urządzenie ochrony zwierząt UOZ-1 dla linii kolejowych o dużych prędkościach ruchu pociągów; wyróżnienia w kategorii infrastruktura : Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. za kontroler położenia iglic typu EFA-1; Husarz Siemensa dla PKP IC, czterosystemowa lokomotywa do pociągów prędkości do 200 km/h Dragon to nowa propozycja lokomotyw przeznaczonych do ciężkich pociągów towarowych zaoferowana przez Gliwicki ZNLE Lokomotywa TRAXX Bombardiera dla pociągów towarowych, wielosystemowy system zasilania umożliwia kursowanie lokomotywie EU43 po niemieckiej DB Netz Ciężka lokomotywa do pociągów towarowych Maxima firmy Voith, w barwach kolei Lotos, która będzie testowa celem uzyskania świadectwa dopuszczenia do polskiej sieci kolejowej, po lewej stronie zmodernizowana przez Newag Nowy Sącz lokomotywa manewrowa serii SM /2009

3 Zakłady Automatyki KOMBUD S.A. za komputerowe systemy sterowania ruchem typy MOR; nagroda w kategorii technologie informatyczne Kolejowe Zakłady Łączności Sp. z o.o. za system informacji wizualnej oparty na tablicach LCD; wyróżnienia w kategorii technologie informatyczne : Funkwerk Informations Technologies GmbH za KSSI dynamiczny stacyjny system informacji pasażerskiej; Telekomunikacja Kolejowa Sp. z o.o. za Projekt SITKol System Informacyjnej Obsługi Transportu, PKP Informatyka za wieloletni wkład w rozwój nowoczesnych technologii informatycznych w transporcie kolejowym W konkursie im. prof. Czesława Jaworskiego nagrodę otrzymała Firma Produkcyjna KUCA za osprzęt nowej generacji do wysokoobciążalnych trakcji kolejowych, a wyróżnienia: Zakład Aparatury Elektrycznej WOLTAN Sp. z o.o. we współpracy z Katedrą Aparatów Elektrycznych Politechniki Łódzkiej za DWT dwsystemowy wyłącznik trakcyjny, Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach z Instytutem Elektrotechniki w Warszawie za nowoczesny przekształtnik trakcyjny chłodzony cieczą o mocy 2 MW Medcom Sp. z o.o. za zestaw modernizacyjny do pojazdów serii EN57 i EN71. Konkurs na najatrakcyjniejszą ekspozycję firmy na targach rozstrzygnięto w dwóch kategoriach: stoiska do 30 m²: Fabryka Pojazdów Szynowych Cegielski Sp. z o.o., Poznań, Cantoni Group, Bielsko-Biała, Vagonka Trebisov A.S. Trebisov, Słowacja stoiska powyżej 31 m²: Tines S.A., Kraków, Alstom Konstal S.A., Chorzów, Stadler Polska Sp. z o.o., Siedlce Tramwaj Tramino, produkcji firmy Solaris, Polska Wnętrze tramwaju Tramino, po lewej stronie dyrektor działu tramwajowego Hans Peter Engel Wnętrze całkowicie niskopodłogowego tramwaju Tramino firmy Solaris, Polska Spalinowy Zespół Trakcyjny ETR wyprodukowany przez Bydgoską Pesę na włoski rynek 12/

4 Nowości Jedną z najciekawszych ekspozycji był nowy tramwaj firmy Solaris Bus & Coach S.A. z Bolechowa k/poznania. Nowy tramwaj, nazywany Tramino, jest 5-członowym, całkowicie niskopodłogowym pojazdem długości 31,7 m. Podłoga pojazdu znajduje się na wysokości zaledwie 350 mm nad główką szyny. Dotychczas firma Solaris kojarzyła się w Polsce i w Europie z produkcją autobusów, autokarów i trolejbusów, jednak właściciele firmy małżeństwo Krzysztof i Solange Olszewscy nie ustają w wysiłkach aby być najwszechstronniejszym producentem pojazdów komunikacji masowej, już nie tylko w Polsce. Innym ciekawym eksponatem była platforma niskopodłogowa typu 602S do przewozu samochodów ciężarowych tir, ewentualnie naczep samochodowych lub kontenerów. Jej producentem są zakłady Tabor Szynowy Opole S.A. w Opolu. Burty czołowe wagonu są odejmowalne i umożliwiają wjazd samochodu od czoła wagonu z ruchomej pochylni ustawianej na torach. Przy połączeniu kilku wagonów w skład pociągu, wagony przejściowe są łączone za pomocą krótkich półsprzęgów dla umożliwienia przejeżdżania samochodów przez kolejne wagony. Interesująca była ekspozycja Zakładu Produkcyjno-Naprawczego Taboru, Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski Sp. jawna z Dębicy (ZPNTMiU). Jej założycielem w 1993 r. i dyrektorem jest inż. Marian Dybowski. Spółka produkuje wagony towarowe węglarki 4-osiowe typu 438W, serii Eanoss, zgodne z kartą UIC, do przewozu węgla i innych materiałów sypkich, wagony cysterny 4-osiowe typu 402R, serii Zaes, do przewozu siarki w stanie płynnym, a także Lokomotywa serii ST45-01, wyprodukowana na bazie pojazdy SU45 przez Bydgoską Pesę Zmodernizowany przez Sigmę Poznań, holenderski szynobus z przeznaczeniem do przewozów regionalnych na liniach znaczenia miejscowego w Polsce Vossloh, zakład SKAMO w Skalmierzycach prezentował ofertę przytwierdzeń szyn, w tym dla kolei dużych prędkości Platforma niskopodłogowa do przewozu samochodów tir firmy Tabor Szynowy Opole Fot. M. Rabsztyn Ekspozycja Bombardiera 20 12/2009

5 Wyróżniony dwusystemowy (dla napięć 25 kv AC i 3 kv DC) wyłącznik szybki zakładu Woltan MEDCOM otrzymał wyróżnienie im. Profesora Czesława Jaworskiego za zestaw do modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych Nagrodzona ekspozycja Alstom Ekspozycja Eniki, na pierwszym planie zestaw klimatyzacji do wagonów pasażerskich 4-osiowe wagony typu 441S, serii Uacns, zgodne z kartą UIC do przewozu cementu, wapna i innych materiałów sypkich. Ponadto firma produkuje wózki typu 22TN do wagonów towarowych oraz zestawy kołowe. Firma ZPNTMiU wykonuje również naprawy taboru kolejowego, w tym lokomotyw elektrycznych i spalinowych oraz wagonów towarowych. Na targach prezentowała się również spółka Aviotech Cable Systems Sp. z o.o. z Izabelina koło Warszawy. Firma ta specjalizuje się w produkcji kabli sterowniczych do taboru kolejowego (np. do elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 14WE dla SKM Warszawa), taboru tramwajowego, a także samolotów i helikopterów. W zakładzie montowane są również szafy sterownicze do pojazdów, wymagające całych wiązek przewodów wykonanych przez Aviotech Cable Systems. Firma powstała w 1996 r. i powiększa swoją produkcję każdego roku. Produkcję rozpoczynano przy stanie kilku pracowników, a obecnie zatrudnionych jest 70 osób. (mr, jr, as, ah, jg) 12/