GLEBOGRYZARKA. Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 GLEBOGRYZARKA Instrukcja obsługi

2 2 Spis treści I. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ZWIĄZANE Z SILNIKIEM... 3 II. OPIS ELEMENTÓW SILNIKA... 7 III. OBSŁUGA... 7 Zalecenia związane z olejem silnikowym... 7 Zalecenia związane z paliwem... 9 Odpalanie silnika... 9 Zatrzymywanie silnika IV. KONSERWACJA V. MAGAZYNOWANIE I TRANSPORT VI. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW VII. WAŻNE INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA VIII. PARAMETRY TECHNICZNE PRZED UŻYCIEM URZĄDZENIA Przeczytaj dokładnie całą instrukcję związaną z obsługą i konserwacją urządzenia. Nieprzestrzeganie instrukcji prowadzić może do poważnych urazów ciała oraz śmierci. INSTRUKCJA OBSŁUGI ORAZ KONSERWACJI ZAWIERA ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ABY: Zapoznać użytkownika z zagrożeniami związanymi z używaniem silników spalinowych i związanymi z nimi urazami ciała oraz uszkodzeniami sprzętu. Poinformować użytkownika urządzenia o sposobach zminimalizowania lub uniknięcia ryzyka powstania urazów ciała oraz uszkodzeń sprzętu. W instrukcji użyty został symbol ostrzegawczy ( związanych z ryzykiem powstawania urazów ciała. ) używany w celu oznaczenia informacji Wyrazy ostrzegawcze (NIEBEZPIECZEŃSTWO, UWAGA, OSTRZEŻENIE) są użyte razem z symbolem ostrzegawczym aby określić skale ryzyka związanego z informacją. NIEBEZPIECZEŃSTWO UWAGA OSTRZEŻENIE Nieprzestrzeganie instrukcji prowadzi do powstawania poważnych urazów ciała oraz śmierci. Nieprzestrzeganie instrukcji prowadzić może do poważnych urazów oraz śmierci. Nieprzestrzeganie instrukcji prowadzi do powstania drobnych urazów.

3 3 Instrukcje nieoznaczone symbolem ostrzegawczym dotyczą ryzyka powstania uszkodzeń sprzętu. MIĘDZYNARODOWE SYMBOLE OSTRZEGAWCZE UŻYTE W INSTRUKCJI ORAZ NA SILNIKU: I. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ZWIĄZANE Z SILNIKIEM Ważne informacje związane z bezpieczeństwem Większości wypadków związanych z używaniem silnika spalinowego można uniknąć poprzez przestrzeganie stosowanie się do ostrzeżeń umieszczonych w instrukcji oraz na silniku. Niektóre z zagrożeń zostały wymienione poniżej aby zminimalizować ryzyko ich wystąpienia: OBOWIĄZKI UŻYTKOWNIKA: Silnik został zaprojektowany tak, aby zapewnić bezpieczną pracę i łatwy serwis pod warunkiem, że podczas użytkowania przestrzegane są wszystkie zasady zamieszczone w instrukcji. Przed użyciem urządzenia należy dokładnie ze zrozumieniem przeczytać niniejszą instrukcję. Używanie narzędzia bez uprzedniego przeczytania instrukcji grozi poważnymi urazami ciała oraz uszkodzeniem sprzętu. Użytkownik powinien wiedzieć w jaki sposób natychmiastowo zatrzymać pracę silnika oraz zapoznać się ze wszystkimi elementami sterującymi i regulującymi pracę silnika. Narzędzie nie może być obsługiwane przez osobę bez odpowiedniej wiedzy oraz przeszkolenia. Nie pozwól aby dzieci obsługiwały urządzenie. Należy ograniczyć dostęp dzieci oraz zwierząt do miejsca pracy.

4 4 Zagrożenia związane z pożarem i eksplozją NIEBEZPIECZEŃSTWO Benzyna oraz jej opary są wysoce łatwopalne i mogą być przyczyną wybuchu. Eksplozja i pożar prowadzić mogą do poważnych oparzeń oraz śmierci. PODCZAS UZUPEŁNIANIA POZIOMU PALIWA: Wyłącz silnik o poczekaj aż ostygnie przynajmniej 2 minuty przed odkręceniem nakrętki wlewu paliwa. Dolewaj paliwa na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Nie przelewaj paliwa ponad poziom. Bak należy uzupełniać maksymalnie 1½ cala (3-4cm) od góry szyjki wlewu. Zapobiegnie to rozlewaniu się paliwa. Utrzymuj benzynę z dala od iskier, otwartego ognia, palników, ciepła i innych źródeł zapłonu. Sprawdzaj układ paliwowy, bak, nakrętkę oraz mocowania regularnie upewnić się, że nie ma pęknięć lub przecieków. W razie potrzeby wymień uszkodzone elementy. PRZED URUCHAMIANIEM SILNIKA Upewnij się, że świeca zapłonowa, tłumik, nakrętka baku oraz filtr powietrza są na swoim miejscu. Nie odpalaj silnika bez świecy zapłonowej. Jeśli paliwo się rozleje nie uruchamiaj silnika dopóki rozlane paliwo nie wyparuje. Jeśli dochodzi do zalewania silnika, ustaw ssanie w pozycję OPEN/RUN, ustaw manetkę na wysokie obroty odpalaj silnik aż do jego uruchomienia. PODCZAS UŻYWANIA SPRZĘTU Nie przechylaj sprzętu oraz silnika pod kątem, który może doprowadzić do rozlewu paliwa. Nie dław gaźnika w celu zatrzymania silnika. PODCZAS TRANSPORTU SPRZĘTU Sprzęt należy transportować po ówczesnym opróżnieniu baku lub z zamkniętym zaworem paliwa. PODCZAS MAGAZYNOWANIA SPRZĘTU Z PALIWEM W BAKU Przechowuj sprzęt z dala od pieców, palenisk, bojlerów i innych urządzeń palnikowych i źródeł zapłon. Pozwoli to uniknąć zapłonu oparów paliwa. NIEBEZPIECZEŃSTWO Odpalanie silnika prowadzi do generowania iskier. Iskry generowane w pobliżu palia mogą prowadzić do powstania zapłonu, pożaru i eksplozji

5 5 Jeśli w pobliżu miejsca pracy doszło do rozlewu paliwa nie należy odpalać silnika. Nie używaj ciśnieniowych preparatów starterowych ponieważ ich opary są łatwopalne. Zagrożenia związane z odrzutem NIEBEZPIECZEŃSTWO Gwałtowny powrót linki startowej (odrzut) może pociągnąć rękę oraz ramię stronę silnika przed puszczeniem linki. Może to doprowadzić do powstania złamań, siniaków, skaleczeń oraz obtarć. Podczas opalania silnika najpierw pociągnij linkę startową powoli aż do poczucia oporu. Dopiero po poczuciu oporu należy pociągnąć linkę gwałtownie. Przed odpaleniem silnika usuń wszelkie dodatkowe obciążenia. Bezpośrednio zamocowane elementy osprzętu takie jak noże, wirniki, koła pasowe, koła zębate itp. muszą być dobrze przymocowane i zabezpieczone. Zagrożenia związane z toksycznymi oparami NIEBEZPIECZEŃSTWO Silnik podczas pracy wytwarza tlenek węgla- bezwonny i bezbarwny trujący gaz. Może być on przyczyna śmierci. Odpalanie i użytkowanie urządzenia powinno odbywać się na dworze. Nie należy odpalać i używać silnika w pomieszczeniu nawet jeśli okna lub drzwi są otwarte. Zagrożenie związane z ruchomymi częściami NIEBEZPIECZEŃSTWO Ruchome części mogą stanowić zagrożenie dla dłoni, stóp, włosów, ubrania i innych akcesoriów. Kontakt z ruchomymi elementami może prowadzić do amputacji i poważnych skaleczeń. Urządzenia należy używać jedynie gdy wszystkie niezbędne osłony są na właściwym miejscu.

6 6 Trzymaj ręce z dala od ruchomych części. Zwiąż długie włosy i zdejmij biżuterie przed użyciem narzędzia. Podczas pracy z narzędziem nie noś luźnych ubrań i wiszących elementów, które mogą zostać wkręcone przez ruchome elementy. Zagrożenia związane z pożarem i poparzeniami. NIEBEZPIECZEŃSTWO Pracujący silnik generuje ciepło. Elementy silnika, przede wszystkim tłumik, stają się gorące podczas pracy. Kontakt z gorącą powierzchnią może doprowadzić do poważnych poparzeń. Łatwopalne drobiny znajdujące się w okolicy silnika mogą być przyczyną pożaru. Pozwól aby tłumik, cylinder oraz inne elementy ostygły przed ich dotknięciem. Usuń zakumulowane łatwopalne drobiny i osady z okolic tłumika i cylindra. Zagrożenie związane z porażeniem elektrycznym ruchomymi elementami, pożarem NIEBEZPIECZEŃSTWO Przypadkowy zapłon prowadzić może do pożaru i porażenia elektrycznego. Przypadkowe uruchomienie silnika prowadzić może do poważnych urazów, amputacji i skaleczeń. ROZPOCZĘCIEM REGULACJI LUB NAPRAWY Odłącz przewód świecy zapłonowej i umieść go z dala od świecy. Odłącz ujemny biegun akumulatora (dotyczy silników z elektrycznym zapłonem) SPRAWDZANIE ISKRY Używaj atestowanego testera iskry Nie sprawdzaj iskry gdy świeca zapłonowa jest wymontowana.

7 7 II. OPIS ELEMENTÓW SILNIKA III. OBSŁUGA Zalecenia związane z olejem silnikowym Olej jest głównych czynnikiem decydującym o efektywności pracy oraz żywotności urządzenia. Należy używać syntetycznego oleju do czterosuwu. SAE 10W-30 jest najczęściej zalecany. Inna lepkość oleju powinna być używana zgodnie z poniższą tabelą w zależności od średniej temperatury otoczenia.

8 8 Lepkość oraz przeznaczenie oleju opisane jest na etykiecie oleju. Należy używać oleju kategorii SE lub SF według klasyfikacji API. OSTRZEŻENIE: Silnik dostarczany jest z fabryki bez oleju. Sprawdź poziom oleju przed uruchomieniem silnika. Uruchomienie silnika bez odpowiedniego poziomu oleju prowadzi do uszkodzenia silnika. Uszkodzenie takie nie podlega naprawie ani gwarancji. Poziom oleju sprawdzaj po wyłączeniu silnika i ustawieniu go w poziomej pozycji. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju, który zamocowany jest na nakrętce wlewu i wytrzyj go do czysta. Włóż wskaźnik w szyjkę wlewu tak jak pokazano na rysunku. Nie zakręcaj nakrętki, wyjmij wskaźnik aby sprawdzić poziom oleju. Jeśli olej jest blisko lub poniżej dolnego znacznika limitującego na wskaźniku należy uzupełnić poziom oleju do górnego poziomu. Nie należy przelewać oleju ponad poziom. Zakręć wlew oleju poprzez ponowne umieszczenie wskaźnika we wlewie i zakręcenia nakrętki. POJEMNOŚCI ZBIORNIKA OLEJU: 1P61FA, 1P65FA 0,55l 1P68FA, 1P70F, 1P70FA 0,60l

9 9 OSTRZEŻENIE: Nie przelewaj oleju ponad poziom, może do doprowadzić do: powstawania nadmiernej ilości dymu, trudnego uruchomienia, uszkodzenia świecy zapłonowej, dostanie się oleju do filtra powietrza. Zużyty olej należy odpowiednio zutylizować. Zalecenia związane z paliwem Używaj czystej, bezołowiowej benzyny, minimum 85 oktanów. Silnik przeznaczony jest do użytku z benzyną bezołowiową. Bezołowiowa benzyna produkuje mniej osadów na silniku oraz świecy zapłonowej, co wydłuża żywotność układu wydechowego. Nigdy nie używaj starej lub zanieczyszczonej benzyny oraz mieszanki olej/benzyna. Unikaj dostawania się wody i zanieczyszczeń do baku. Czasami można usłyszeć stukanie lub metaliczny dźwięk podczas pracy przy dużych obciążeniach. Taki dźwięk nie jest oznaką usterki. Jeśli stukanie lub metaliczny dźwięk pojawia się przy pracy bez wysokiego obciążenia przy umiarkowanych obrotach silnika należy zmienić markę używanej benzyny. Jeśli problem nadal będzie się pojawiał skontaktuj się z autoryzowanym serwisem. POJEMNOŚCI BAKU: 1P61FA, 1P65FA 1,2l 1P68FA, 1P70F, 1P70FA 2,0l NIEBEZPIECZEŃSTWO Nie używaj starterowych płynów ciśnieniowych Opary są łatwopalne UWAGA: Benzyna oraz jej opasy są wysoce łatwopalne i mogą być przyczyną eksplozji. Odpalanie silnika DŹWIGNIA STERUJĄCE Aby odpalić nienagrzany silnik: Ustaw dźwignie sterującą (manetkę) w pozycję ssania. Aby uruchomić nagrzany silnik: Nie używaj ssania gdy silnik jest rozgrzany. Ustaw dźwignię sterującą w pozycji lekko za biegiem jałowym. Modele z hamulcem: Przesuń dźwignię hamulca aby zwolnić blokadę. ODPALANIE SILNIKA Złap rączkę linki startowej. Ciągnij linkę do siebie powoli aż do poczucia oporu, następnie gwałtownie pociągnij aby uruchomić silnik. Uważaj na odrzut.

10 10 Jeśli przy odpalaniu silnik ustawiony był na ssanie, ustaw manetkę na szybkie obroty jak tylko silnik rozgrzeje się wystarczająco do równej pracy bez ssania. Modele z hamulcem: Trzymaj dźwignię hamulca (umieszczona na sprzęcie), silnik przestanie działać po puszczeniu dźwigni. Ustaw manetkę na odpowiednią do wykonywanej pracy prędkość. Dla najlepszych osiągów pracy zaleca się ustawienie manetki na wysokie obroty. UWAGA! Jeśli używasz gaźnika z pompą powietrza, ponieważ nie ma manetki, należy włączyć pompę powietrza 1-3 razy zgodnie z kierunkiem pokazanym na rysunku przy odpalaniu nierozgrzanego silnika. Następnie należy uruchomić silnik. Zatrzymywanie silnika OSTRZEŻENIE: Przed odpaleniem silnika dokładnie sprawdź czy ilość oleju jest wystarczająca. UWAGA: Gwałtowny powrót linki startowej (odrzut) może pociągnąć ramię i rękę w stronę silnika. Części ciała lub elementy ubioru mogą zaplątać się w ruchome części silnika. Pracujący silnik produkuje ciepło. Elementy silnika, w szczególności tłumik, stają się bardzo gorące. Kontakt ciała z rozgrzanymi elementami silnika prowadzi do poważnych oparzeń. 1. Ustaw manetkę na wolne obroty (bieg jałowy). 2. Ustaw manetkę w pozycję STOP. 3. Modele z hamulcem: Zwolnij dźwignie hamulca (umieszczoną na sprzęcie) aby zatrzymać silnik. 4. Zamknij zawór paliwa (ustaw w pozycję OFF) jeśli nie masz zamiaru po chwili ponownie uruchamiać silnika.

11 11 IV. KONSERWACJA Znaczenie konserwacji Prawidłowa konserwacja pozwala osiągnąć bezpieczną, bezawaryjną i ekonomiczną pracę. Pozwala też na zmniejszenie ilości produkowanych zanieczyszczeń. 1. OSTRZEŻENIE Nieprawidłowa konserwacja silnika, lub używanie go z usterką prowadzi do nieprawidłowości pracy narzędzia i prowadzić może do poważnych urazów a nawet śmierci. Zawsze postępuj zgodnie z zaleceniami dotyczącymi przeglądów i konserwacji, które zostały zawarte w instrukcji. Bezpieczeństwo podczas konserwacji Regularna konserwacja pozwala na uzyskanie lepszych osiągów pracy i wydłuża żywotność silnika. 2. OSTRZEŻENIE Nieprzestrzeganie instrukcji i ostrzeżeń związanych z konserwacją prowadzić może do poważnych urazów oraz śmierci. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją. Upewnij się, że silnik został wyłączony przed rozpoczęciem prac naprawczych i konserwacyjnych. Pozwoli to zapobiec kilku zagrożeniom: Zatrucie tlenkiem węgla pochodzącym z układu wydechowego silnika. Upewnij się, że silnik używany jest w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Oparzenie związane z elementami silnika. Przed rozpoczęciem konserwacji zaczekaj aż silnik ostygnie, w szczególności tłumik. Urazy spowodowane ruchomymi częściami urządzenia: Nie uruchamiaj silnika jeśli nie wymaga tego instrukcja. Przed rozpoczęciem prac naprawczych i konserwacyjnych przeczytaj instrukcję i upewnij się, że posiadasz odpowiednie narzędzia i kwalifikacje. Aby zmniejszyć ryzyko pożaru i wybuchu należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu benzyny. Używaj jedynie niepalnych rozpuszczalników, nie benzyny, do czyszczenia części. Utrzymuj papierosy, iskry i płomienie z dala od elementów związanych z paliwem. Aby naprawa była skuteczna i niezawodna używaj jedynie oryginalnych nowych części lub ich dokładnych zamienników.

12 12 Rozkład prac konserwacyjnych OKRES WYKONANIA. Wykonywany co kilka miesięcy lub określoną liczbę godzin pracy w zależności od tego co nastąpi pierwsze. Przed każdym użyciem Pierwszy miesiąc lub 5 godzin Co 3 miesiące lub co 25 godzin Co 6 miesięcy lub co 50 godzin Element podlegający konserwacji. Olej silnikowy Sprawdzić poziom Wymienić (1) Filtr powietrza Sprawdzić Co rok lub co100 godzin Wyczyścić (2) Wymienić (*) Świeca Sprawdzić/ wyczyścić zapłonowa Wymienić Płytka cierna hamulca Sprawdzić Iskrochron (część Wyczyścić opcjonalna) Bieg jałowy Sprawdzić/ (3) wyregulować Czystość zaworów Sprawdzić/ wyregulować (3) komora spalania Wyczyścić Co 100 godzin (3) Układ paliwowy Wyczyścić Co 2 lata (Wymienić w razie potrzeby) *Wymieniaj tylko na element papierowy (1) Wymieniaj olej silnikowy co 25 godzin roboczych jeśli pracujesz przy dużych obciążeniach lub przy wysokiej temperaturze otoczenia. (2) Czyść częściej w przypadku pracy w zapylonym otoczeniu lub gdy widoczne jest zanieczyszczenie powietrza. Wymień czyszczący element filtra jeśli jest bardzo zanieczyszczony. (3) Te elementy powinny być serwisowane przez autoryzowany serwis lub osobę posiadająca odpowiednie narzędzia i kwalifikacje. Podczas serwisowania należy postępować zgodnie z instrukcją. Nieprzestrzeganie powyższego rozkładu tabeli skutkować może uszkodzeniem nieobjętym gwarancją. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Zużyty olej jest odpadem niebezpiecznym. Zużyty olej należy odpowiednio zutylizować. Nie wolno wyrzucać zużytego oleju do śmieci. Zużyty olej należy oddać w odpowiednim pojemniku do zakładu zajmującego się utylizacją. Wymiana oleju silnikowego Upuszczaj olej gdy silnik jest jeszcze ciepły. Zapewni to całkowite i szybkie wypłynięcie oleju ze zbiornika. 1. Ustaw odpowiedni pojemnik pod silnikiem aby zlać do niego zużyty olej. Odkręć nakrętkę wlewu oleju, wyjmij korek upustowy i podkładkę uszczelniającą.

13 13 2. Poczekaj aż zużyty olej całkowicie wypłynie. Następnie zamontuj ponownie uszczelkę oraz korek upustowy i mocno je dokręć. 3. Z silnikiem w poziomej pozycji uzupełnij olej do górnej granicy wskaźnika, używaj zalecanego oleju. 4. Mocno zakręć nakrętkę wlewu. Używanie silnika ze zbyt niskim poziomem oleju prowadzi do uszkodzenia silnika. Uzupełnianie poziomu paliwa Przy zatrzymanym silniku odkręć nakrętkę wlewu baku i sprawdź poziom paliwa. Jeśli poziom paliwa jest niski, uzupełnij go. Tankowanie powinno odbywać się w dobrze wentylowanym otoczeniu przed uruchomieniem silnika. Jeśli silnik pracował należy poczekać aż ostygnie. Palio należy dolewać ostrożnie aby nie doszło do jego rozlania. Nie nalewaj powyżej paliwa ponad poziom.. Po dolaniu paliwa dokładnie zakręć nakrętkę baku. Nigdy nie dolewaj paliwa w pomieszczeniu gdzie opary mogą kontaktować się z płomieniem lub iskrą. Trzymaj benzynę z dala od palnika, grilla, urządzeń elektrycznych itp. Rozlane paliwo nie tylko stwarza zagrożenie pożarowe ale także zanieczyszcza środowisko. Rozlane paliwo należy natychmiastowo wytrzeć. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Paliwo może uszkodzić plastik i farbę. Uważaj aby nie rozlać paliwa podczas tankowania. Uszkodzenia spowodowane przez rozlane paliwo nie są objęte gwarancją. Filtr powietrza Zdejmij osłonę filtra i sprawdź stan filtra. Wyczyść lub wymień zanieczyszczone elementy filtra. Zawsze wymieniaj uszkodzone elementy filtra. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Zanieczyszczony filtr powietrza zablokuje przepływ powietrza do gaźnika i zmniejszy wydajność pracy silnika. Aby nie doszło do usterki gaźnika należy regularnie sprawdzać i serwisować filtr powietrza. Należy robić przeglądy częściej jeśli praca odbywa się w zapylonym miejscu. Jeśli filtr wyposażony jest w łaźnię olejową należy sprawdzić również poziom oleju.

14 14 SCHEMAT FILTRA PRZEGLĄD 1. Naciśnij zatrzaski na osłonie filtra lub zdejmij zatyczki i zdejmij osłonę. Sprawdź czy filtr jest czysty i sprawny. 2. Zamontuj ponownie filtr i osłonę. CZYSZCZENIE 1. Uderz filtrem kilka razy o plaska powierzchnię aby usunąć zanieczyszczenia. Można też dmuchnąć w filtr powietrzem pod ciśnieniem (nie przekraczającym 30psi; 207Kpa; 2,1kg/cm 2 ) od czystej strony zwróconej w stronę silnika. Nigdy nie próbuj wyczyścić zanieczyszczeń przy pomocy szczotki ponieważ doprowadzić do przemieszczenia się brudu w głąb filtra. 2. Uderz kilka razy filtrem zewnętrznym o płaską twardą powierzchnię aby usunąć zanieczyszczenia. Jeśli jest bardzo zanieczyszczony należy go wymienić. 3. Wytrzyj brud z obudowy filtra i osłony używając wilgotnego materiału. Uważaj aby zanieczyszczenia nie dostały się do przewodu prowadzącego do gaźnika. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Używanie silnika bez filtra lub z uszkodzonym filtrem prowadzi do dostawania się brudu do silnika i przyspieszenia zużycia się silnika. Uszkodzenie takie nie jest objęte gwarancją. Świeca zapłonowa Zalecana świeca zapłonowa F7RTC lub inna analogiczna. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Zła świeca zapłonowa prowadzi do uszkodzenia silnika. 1. Zdejmij nakrętkę świecy u usuń zanieczyszczenia w okolicy świecy zapłonowej.

15 15 2. Wyjmij świecę zapłonową przy pomocy klucza do świec. 3. Sprawdź świecę. Wymień jeśli elektrody są zużyte lub jeśli izolator jest uszkodzony lub pęknięty. 4. Zmierz szczelinę między elektrodami przy pomocy odpowiedniej miarki. Szczelina powinna mieć 07-0,8mm. Ustaw odpowiednią wielkość szczeliny poprzez delikatne nagięcie bocznej elektrody. 5. Zamontuj ostrożnie świecę przy pomocy dłoni aby uniknąć przekręcenia gwintu. 6. Po umieszczenie świecy na miejscu dokręć ją przy pomocy klucza do świec. Podczas ponownego montażu używanej świecy dokręć ją 1/8-1/4 obrotu. Jeśli montujesz nową świecę należy dokręcić świecę o 1/2 obrotu. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Obluzowana świeca zapłonowa może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia silnika. Zbyt mocne przykręcenie świecy prowadzi do uszkodzenia gwintu w głowicy cylindra. 7. Zamontuj nakrętkę świecy. V. MAGAZYNOWANIE I TRANSPORT Magazynowanie glebogryzarki PRZYGOTOWANIE DO MAGAZYNOWANIA Odpowiednie magazynowanie jest ważnym czynnikiem decydującym o sprawności silnika. Podjęcie przedstawionych niżej kroków pozwoli na uchronić silnik przed korozją i rdzą, które zaburzają zarówno prawidłowa pracę jak i wygląd narzędzia. Przestrzeganie zasad magazynowania pozwoli na łatwe uruchomienie glebogryzarki po długim czasie spoczynku. CZYSZCZENIE Jeśli silnik pracował zaczekaj Az ostygnie przynajmniej 30 minut przed rozpoczęciem czyszczenia. Umyj wszystkie zewnętrzne elementy. Zamaluj wszelkie uszkodzenia a elementy narażone na korozję pokryj cienką warstewką oleju. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Używanie węża ogrodowego lub myjki ciśnieniowej prowadzić może do dostania się wody poprzez do powietrza lub tłumika. Woda w filtrze nasączy element filtrujący, woda w poprzez tłumik dostać się może do cylindra i spowodowań uszkodzenie. Woda kontaktująca się z gorącym silnikiem może powodować uszkodzenia. Jeśli silnik pracował odczekaj przynajmniej 30 minut aż ostygnie przed rozpoczęciem mycia. PALIWO Benzyna utlenia się i niszczeje podczas przechowywania. Stara benzyna utrudnia odpalenie silnika i pozostawi osad, który może doprowadzić do uszkodzenia systemu paliwowego. Jeśli

16 16 podczas magazynowania doszło do zepsucia się benzyny może zajść potrzeba serwisowania lub wymiany gaźnika i innych elementów układu paliwowego. Maksymalny czas przechowywania paliwa w baku i gaźniku, który nie powoduje uszkodzenia sprzęt waha się w zależności od marki paliwa, temperatury przechowywania oraz poziomu napełnienia zbiornika. Powietrze w częściowo napełnionym zbiorniku przyspiesza psucie się paliwa. Wysoka temperatura magazynowania również przyspiesza psucie się paliwa. Problem z paliwem wystąpić może po kilku miesiącach lub nawet wcześniej jeśli paliwo wlane do baku był nieświeże. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń układu paliwowego powstałych w wyniku nieprawidłowego magazynowania. Można wydłużyć czas magazynowania paliwa poprzez dodanie do paliwa stabilizatora przeznaczonego do tego celu. Problemów z paliwem można uniknąć poprzez opróżnienie baku i gaźnika z paliwa. DODAWANIE STABILIZATORA PALIWA Przed dodaniem stabilizatora uzupełnij bak świeżym paliwem. Powietrze w częściowo napełnionym zbiorniku przyspieszy popsucie się paliwa. Przed magazynowaniem upewnij się, że w baku znajduje się świeże paliwo. 1. Dodaj stabilizator do paliwa zgodnie z instrukcją producenta preparatu. 2. Po dodaniu stabilizatora odpal silnik na dworze na 10 minut aby upewnić się, że wzbogacone paliwo wymieniło to stare znajdujące się w gaźniku. 3. Zatrzymaj silnik i zamknij zawór paliwa. UPUSZCZANIE PALIWA ZE ZBIORNIKA I GAŹNIKA 1. Umieść kanister przeznaczony do przechowywania paliwa pod gaźnikiem i użyj lejka aby uniknąć rozlania się paliwa. 2. Wyjmij śrubę upustową z gaźnika oraz podkładkę uszczelniającą, następnie otwórz zawór paliwa. 3. Po upuszczeniu całego paliwa do kanistra zamontuj śrubę upustową i uszczelkę. Dokładnie je dokręć.

17 17 ŚRODKI OSTROŻNOŚCI ZWIĄZANE Z MAGAZYNOWANIEM 1. Zmień olej silnikowy. 2. Wymontuj świece zapłonowe. 3. Wlej łyżkę stołową oleju silnikowego (5-10cm 3 ) do cylindra. 4. Pociągnij linkę startową kilka razy aby rozprowadzić olej w cylindrze. 5. Zainstaluj świecę zapłonową. 6. Pociągnij linkę startera powoli aż do poczucia oporu. Zamknie to zawór aby wilgoć nie dostała się do cylindra. Delikatnie umieść Linke startera na miejscu. Jeśli silnik magazynowany będzie z paliwem w zbiorniku i gaźniku bardzo ważne jest aby zminimalizować ryzyko zapłonu oparów paliwa. Wybierz dobrze wentylowany magazyn z dala od urządzeń wytwarzających ogień, takich hak bojlery, suszarki do ubrań, piecyki. Unikaj także miejsc gdzie używane są silniki elektryczne, oraz narzędzia mechaniczne z napędem ręcznym które mogą powodować powstawanie iskier. Jeśli to możliwe unikaj magazynowania sprzętu w wilgotnym otoczeniu ponieważ sprzyja to powstawaniu rdzy. Jeśli paliwo nie zostało upuszczone w baku zamknij zawór paliwa aby niknąć przecieku. Ustaw glebogryzarkę tak, aby silnik był w pozycji poziomej, zapobiegnie to wyciekowi oleju lub paliwa. 7. Gdy układ wydechowy silnika jest chłodny zakryj urządzenie aby chronić je przed kurzem. Gorący silnik lub układ wydechowy może spowodować zapłon lub topić niektóre tkaniny. Nie używaj tkanin plastikowych jako ochrony. Nieporowaty materiał będzie zatrzymał wilgoć i kurz zapobiegając powstawaniu korozji na silniku. Jeśli posiadasz silnik z elektrycznym starterem ładuj akumulator raz na miesiąc podczas magazynowania, wydłuży to żywotność akumulatora. ROZPOCZĘCIE PRACY PO MAGAZYNOWANIU Sprawdź silnik tak jak opisano w rozdziale OBSŁUGA.

18 18 Jeśli zbiornik paliwa i gaźnik był opróżniony z paliwa napełnij zbiornik świeżym paliwem. Jeśli posiadasz kanister z paliwem upewnij się, że na pewno jest ono świeże. Paliwo z biegiem czasu utlenia się i psuje co powoduje utrudnione odpalanie silnika. Jeśli cylinder został nasmarowany olejem przed magazynowaniem, silnik może dymić tuż po starcie, jest to normalny objaw. TRANSPORT Jeśli silnik pracował pozostaw go aby ostygł przez przynajmniej 15 minut przed załadowaniem glebogryzarki do pojazdu transportującego. Gorący silnik i układ wydechowy mogą parzyć oraz doprowadzić do zapłonu niektórych materiałów. Transportuj glebogryzarkę z silnikiem w pozycji poziomej aby ograniczyć ryzyko przecieku paliwa. Zamknij zawór paliwa przed transportem. VI. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW SILNIK NIE URUCHAMIA SIĘ MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE Sprawdź pozycję elementów sterujących Sprawdź paliwo Wyjmij i sprawdź świecę zapłonową Oddaj urządzenie do autoryzowanego serwisu lub odnieś się do instrukcji. Otwarty zawór ssania Włącznik silnika wyłączony (OFF) Skończyło się paliwo Złe paliwo: silnik magazynowany bez uprzedniego zlania paliwa lub jego wzbogacenia lub do zbiornika zostało nalane zepsute paliwo Świeca uszkodzona, zużyta lub z nieprawidłową szczeliną Świeca zamoczona przez benzynę, przeciek w silniku Zapchany filtr powietrza, uszkodzony gaźnik, usterka zapłonu, zablokowany zawór. Zamknij zawór ssania chyba, że silnik jest rozgrzany. Usta włącznik w pozycję ON Uzupełnij poziom paliwa Zlej benzynę z baku i gaźnika, uzupełnij poziom paliwa świeżą benzyną. Ustaw szczelinę lub wymień świecę. Wysusz i zainstaluj ponownie świecę. Uruchom silnik z manetką ustawioną na szybkie obroty. Wymień uszkodzone komponenty. SPADEK MOCY MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE Sprawdź filtr powietrza Element filtrujący zapchany Wyczyść lub wymień element Paliwo się skończyło Uzupełnij poziom paliwa Złe paliwo: silnik magazynowany Sprawdź paliwo bez uprzedniego zlania paliwa lub Zlej benzynę z baku i gaźnika, jego wzbogacenia lub do uzupełnij poziom paliwa świeżą zbiornika zostało nalane zepsute benzyną. paliwo Oddaj urządzenie do autoryzowanego serwisu lub odnieś się do instrukcji. Zapchany filtr powietrza, uszkodzony gaźnik, usterka zapłonu, zablokowany zawór. Wymień uszkodzone komponenty.

19 19 SILNIK PRACUJE NIERÓWNO MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE Sprawdź świecę zapłonową Sprawdź filtr powietrza Uszkodzona świeca zapłonowa Nieprawidłowa szczelina świecy Element filtrujący zanieczyszczony Zamontuj nową świecę z odpowiednio ustawioną szczeliną. Ustaw szczelinę między elektrodami na 0,7-0,8mm Wyczyść lub wymień element VII. WAŻNE INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA Numer seryjny Zapisz numer seryjny silnika w miejscu poniżej. Numer seryjny może być potrzebny przy zamawianiu części oraz naprawy gwarancyjnej. Numer seryjny silnika Konserwacja Postępuj zgodnie z rozkładem prac konserwacyjnych. Pamiętaj, że rozkład ten został ustalony przy założeniu, że glebogryzarka jest używana zgodnie z przeznaczeniem. Przy racy z dużym obciążeniem oraz przy dużej wilgotności i wysokiej temperaturze przeglądy i prace konserwacyjne należy wykonywać częściej. Ustawienia silnika ELEMENT Szczelina świecy zapłonowej Prześwit zaworu Inne SPECYFIKACJA 0,7-0,8mm Wewnętrzny 0,1 ± 0,02mm (zimny) Zewnętrzny 0,15 ± 0,02mm (zimny) Nie ma potrzeby regulacji innych elemenów

20 20 Najważniejsze informacje Olej silnikowy Świeca zapłonowa Rodzaj Pojemność Rodzaj Szczelina SAE 10W-30, API SE lub SF najczęściej zalecany 1P61FA, 1P65FA: 0,55l 1P68FA, 1P70F, 1P70FA: 0,60l F7RTC lub odpowiednik 0,7-0,8mm Gaźnik Bieg jałowy 1800± 150rpm Konserwacja Przed każdym użyciem Co 5 godzin pracy Sprawdzaj poziom oleju silnikowego i filtr powietrza Wymieniaj olej silnikowy VIII. PARAMETRY TECHNICZNE Model 1P61FA 1P65FA 1P68FA 1P70F 1P70FA Typ Czterosuw, chłodzenie powietrzem, jeden cylinder, OHV Moc maksymalna [kw/3600rpm] 2,9 3,7 4,2 4,0 4,4 Maksymalny moment 7,5/2500 8,8/ ,4/2500 9,8/ ,0/2500 obrotowy [Nxm/rpm] Zużycie paliwa 395 [g/kwxh] Prędkość biegu 1800±150 rpm jałowego Przesunięcie [cm 3 ] Stosunek kompresji 8:1 System smarowania Rozprysk Rotacja Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara Prześwit zaworu Wewnętrzny 0,1 ± 0,02mm (zimny) Zewnętrzny 0,15± 0,02mm (zimny) Szczelina świecy 0,7-0,8mm System zapłonu Tranzystorowo magnetyczny Filtr powietrza Półsuchy, z łaźnią olejową, piankowy