Czy Strefa Płatnego Parkowania jest potrzebna Wildzie?

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Czy Strefa Płatnego Parkowania jest potrzebna Wildzie?"

Katarzyna Wolska
7 lat temu
Przeglądów:

1 Stowarzyszenie Projekt Poznań oraz Prawo i Sprawiedliwość Poznań Czy Strefa Płatnego Parkowania jest potrzebna Wildzie? Raport z badania Klaudia Strzelecka i Jan Sulanowski 2013

2 Czy Strefa Płatnego Parkowania jest potrzebna Wildzie? Strona 2 z 10

3 Właściciele samochodów: Strona 3 z 10

4 Osoby nie posiadające samochodów: Strona 4 z 10

5 Jeżeli Strefa, to co w zamian? Strona 5 z 10

6 Poziom akceptacji wprowadzenia Strefy. Strona 6 z 10

7 Najważniejsze potrzeby mieszkańców. Remont chodników i dróg: - św. Czesława - Poplińskich - Górna Wilda - Wierzbięcice - Chwiałkowskiego - Dolina - Czajcza - Powstańcza - Robocza - Dolna Wilda - Kosińskiego - św. Jerzego - Rolna Psie toalety: - Wierzbięcice Więcej zieleni: - Wierzbięcice - Górna Wilda - Czajcza - Rolna Trasy rowerowe: - Wierzbięcice - Czajcza - 28 Czerwca - Rolna - Hetmańska Dodatkowe oświetlenie: - Wierzbięcice Strona 7 z 10

8 O BADANIU Od 13 do 15 listopada 2013 roku członkowie i sympatycy PiS oraz Forum Młodych PiS, rozrzucili do skrzynek pocztowych większości mieszkań na Wildzie (między ulicami Królowej Jadwigi a Hetmańską) prawie ulotek. Ulotki te były zbierane 16 i 17 listopada w trójkącie u zbiegu ulic 28 Czerwca 1956, Górnej Wildy i Wierzbięcic. Chętni, którzy nie otrzymali ankiety do skrzynek pocztowych, mogli ją wypełnić na miejscu w trójkącie. Ponadto do 20 listopada ankiety były zbierane w 4 wildeckich sklepach do pozostawionych tam urn. Dodatkowo została uruchomiona ankieta internetowa, która została umieszczona na społecznościowej stronie wydarzenia. Uzyskaliśmy 503 ankiety, w tym: 80 zebranych w sklepach i 14 przez Internet. W ankiecie zostały zadane następujące pytania: 1) Czy posiadasz samochód? [odpowiedzi: tak, nie ]; 2) Czy jesteś za Strefą Płatnego Parkowania na Wildzie? [odpowiedzi: tak, nie, nie wiem ]; 3) Jeśli Strefa zostanie wprowadzona, co w zamian Miasto powinno zrobić dla mieszkańców? Zaznacz maksymalnie 3 rzeczy. [odpowiedzi: remont chodników i dróg, psie toalety, więcej zieleni, trasy rowerowe, dodatkowe oświetlenie, dodatkowe płatne parkingi, inne (napisz co) ]; 4) Nazwa ulicy, na której mieszkasz, bez dokładnego adresu. Na odwrocie ankiety znajdował się krótki opis sytuacji z takimi informacjami jak m.in. planowany obszar Strefy, czas jej obowiązywania w ciągu doby, podstawowy cennik. WNIOSKI KLAUDII STRZELECKIEJ Po wynikach sondażu, w którym udział wzięło 503 mieszkańców Wildy, można stwierdzić, że zdania dotyczące wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania, są bardzo podzielone. Większość mieszkańców jest przeciwko wprowadzeniu Strefy, ale różnica to jedynie 73 głosy, czyli 14% ogółu. W porównaniu z konsultacjami społecznymi zorganizowanymi przez Radę Osiedla Wilda widać wzrost poparcia dla jej rozszerzenia jednak mieszkańcy wciąż obawiają się dodatkowych opłat i braku inwestycji na terenie ich zamieszkania. Strefa Płatnego Parkowania miałaby Strona 8 z 10

9 większe szanse zostać poparta przez mieszkańców, gdyby Miasto, przed wprowadzeniem strefy, zainwestowało w teren, który przez poznaniaków uważany jest za jeden z najbardziej zaniedbanych. Miasto Poznań, przed wprowadzeniem Strefy powinno więc poczynić szereg inwestycji infrastrukturalnych oraz przeprowadzić akcję informacyjną. Źle ukierunkowany przekaz Miasta powoduje obawy mieszkańców przed kolejnymi dodatkowymi kosztami i tak drogiego życia w naszym mieście. Warto się także zastanowić nad wprowadzeniem parkingów park&ride i kiss&ride w spornych punktach rozszerzonej strefy, to jest w okolicach Rynku Wildeckiego, urzędów i szkół. WNIOSKI JANA SULANOWSKIEGO Jak pokazały wyniki badania, większość mieszkańców Wildy jest przeciwna wprowadzeniu Strefy Płatnego Parkowania. Można jednakże zauważyć terytorialne zróżnicowanie opinii, co jest widoczne na mapce przedstawiającej poziom akceptacji wprowadzenia Strefy. Generalnie, osoby mieszkające bliżej Centrum, a więc bliżej obecnie obowiązującej Strefy (ulica Królowej Jadwigi), częściej skłaniają się za wprowadzeniem płatnego parkowania na Wildzie. Z kolei osoby mieszkające dalej od Centrum wykazują mniejszą akceptację, a najmniejszą te osoby, które mieszkają bliżej ulicy Hetmańskiej. Interesująca jest kategoria Pozostali jest to grupa osób, które mieszkają poza planowanym obszarem wprowadzenia Strefy, bądź nie wpisały miejsca zamieszkania w ogóle. Można przyjąć, że są to owi przyjezdni i w ich interesie jest to, aby nie płacić za parkowanie wcale. W tej grupie poziom akceptacji dla wprowadzenia Strefy na Wildzie wynosił zaledwie 19%. Zróżnicowanie terytorialne pokrywa się zapewne ze stopniem obłożenia miejsc parkingowych na Wildzie. O wiele trudniej jest znaleźć wolne miejsce parkingowe bliżej Centrum, ponieważ częściej parkują tam osoby, które na Wildzie nie mieszkają, ale za to pracują, robią zakupy lub spędzają w Centrum czas wolny i w ten sposób chcą uniknąć opłat za parkowanie. Strona 9 z 10

10 Drugi istotny czynnik to lokalizacja ośrodków zdrowia, szkół wyższych i urzędów, do których również przyjeżdża samochodami większa liczba osób, co potem wiąże się z trudnościami w znalezieniu wolnego miejsca do parkowania. Jeśli Strefa Płatnego Parkowania miałaby być wprowadzona, to czynnikiem decydującym nie powinno być kryterium dochodu dla Miasta, ale zapotrzebowanie samych mieszkańców. W takim wypadku należałoby wprowadzać ją stopniowo. Biorąc pod uwagę odpowiedzi mieszkańców, to w pierwszej kolejności Strefa powinna objąć obszar do ulicy Chwiałkowskiego. Dopiero po jakimś czasie powinny zostać przeprowadzone kolejne badania, które pokazałyby, czy w ogóle istnieje potrzeba dalszego poszerzania Strefy. Jeśli odpowiedź byłaby twierdząca, wtedy rozważyć by trzeba było granice owego rozszerzenia. Tym, co poprawiłoby komfort życia i mogłoby zrekompensować w jakimś stopniu konieczność uiszczania comiesięcznego abonamentu za możliwość tańszego parkowania w Strefie dla zmotoryzowanych mieszkańców, byłyby przede wszystkim remonty chodników i dróg, a także drogi rowerowe i wprowadzenie w niektórych miejscach więcej zieleni. CO JESZCZE PROPONUJĄ MIESZKAŃCY? Spora grupa mieszkańców wyraziła potrzebę zainstalowania większej ilości kamer monitoringu, a także zwiększenia ilości miejsc parkingowych poprzez budowę wielopoziomowych parkingów. Pojawiło się również kilka propozycji dotyczących Rynku Wildeckiego - wprowadzenie sygnalizacji świetlnej, uspokojenie ruchu lub nawet uczynienie z Rynku i okolicznych okolic rejonu z priorytetowym ruchem pieszych. Poznań, 25 listopada 2013 r. Strona 10 z 10

Podobne dokumenty

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia

POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zakład Systemów Transportowych Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia Odbiorca: Rada Osiedla Wilda, Zarząd Dróg Miejskich Autorzy: dr inż. Szymon