WywaŜarka z napędem ręcznym lub elektrycznym do kół samochodów osobowych i cięŝarowych B 200 typoszereg A INSTRUKCJA OBSŁUGI

Transkrypt

1 WywaŜarka z napędem ręcznym lub elektrycznym do kół samochodów osobowych i cięŝarowych B 200 typoszereg A INSTRUKCJA OBSŁUGI MANDELLO DEL LARIO (LC) Włochy - Via Risorgimento, 9 - tel ( ) / fax ( )

2 Spis treści 1. OPIS WYWAśARKI WSTĘP DANE TECHNICZNE PODSTAWOWE WSKAZÓWKI STANDARDOWE URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE PODNOSZENIE I USTAWIANIE PODŁĄCZENIE ZASILANIA PRZYŁĄCZENIE POWIETRZA SPRĘśONEGO MONTOWANIE UCHWYTU MOCOWANIE KOŁA PULPIT STEROWANIA WPROWADZANIE PARAMETRÓW KOŁA OPCJE WYWAśANIE KOŁA POMIAR NIEWYWAśENIA PONOWNE OBLICZENIE WIELKOŚCI NIEWYWAśENIA WYWAśANIE STATYCZNE ALU PROGRAM SPECJALNY ALU S SAMOKALIBRACJA PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIĘśAROWYCH PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW CIĘśAROWYCH ZGŁASZANIE USTEREK WAHANIA WARTOŚCI NIEWYWAśENIA PROSTE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE WYMIANA BEZPIECZNIKÓW TOPIKOWYCH UCHWYTY WYMIANA TARCZY NAPĘDOWEJ

3 1. OPIS WYWAśARKI 1.1. WSTĘP WywaŜarka B200 umoŝliwia dokładne statyczne i dynamiczne wyrównowaŝenie kół samochodów osobowych, cięŝarowych i autobusów o masie do 200 kg. WywaŜarka jest wyposaŝona w pneumatyczne urządzenie podnoszące oraz wózek. Ułatwiają one umocowanie koła na wywaŝarce i zapewniają dokładne zamontowanie. Charakterystyka techniczna - Obracanie koła silnikiem jednofazowym po przestawieniu dźwigni i uruchomieniu przycisku START. - Obsługiwany dźwignią hamulec bębnowy o duŝej skuteczności. - Pomiar odbywa się przy kaŝdej prędkości obrotowej koła, nie trzeba osiągać określonej wartości. - Łatwy wybór samego statycznego wywaŝania lub wywaŝania obręczy ze stopów lekkich o specjalnych kształtach (1 program wywaŝania statycznego i 2 ALU). Specjalny program ALU S umoŝliwia ponadto wywaŝanie kół specjalnych z obręczami ze stopów lekkich dzięki bezpośredniemu wprowadzaniu ich wymiarów. - MoŜliwość szybkiego i łatwego samokalibrowania za pomocą dowolnego koła, które nie musi być wywaŝone DANE TECHNICZNE Maksymalna masa koła 200 kg Maksymalny pobór mocy 500 W Zasilanie standardowe 220/240 V, 1-faz. (lub 110 V) Dokładność wywaŝenia 1 g Prędkość obrotowa wrzeciona, min/max 42/200 obr/min Średnica obręczy lub mm Szerokość obręczy 1,5-20 lub mm Czas pomiaru 8-20 s Masa netto z osłoną (bez uchwytu) 210 kg Wymiary zewnętrzne urządzenia 1580 x 850 x h = 915 mm Poziom hałasu podczas pracy < 70 db (A) Dopuszczalna temperatura w pomieszczeniu od 0 do 50 C Ciśnienie powietrza spręŝonego, min/max 8 10 kg/cm2 - JEDNOSTKA WSKAZAŃ NIEWYWAśENIA: samochody osobowe = 5 g (0,25 uncji) samochody cięŝarowe = 50 g (1 uncja) po wciśnięciu FINE niewywaŝenie jest pokazywane z tolerancją: samochody osobowe = 1 g samochody cięŝarowe = 10 g - WARTOŚĆ GRANICZNA NIEWYWAśENIA SZCZĄTKOWEGO samochody osobowe = 5 g samochody cięŝarowe = 50 g 1.3. PODSTAWOWE WSKAZÓWKI - Prosimy zapoznać się uwaŝnie z niniejszą instrukcją przed przystąpieniem do uŝytkowania wywaŝarki. - Prosimy przechowywać starannie instrukcję do późniejszego ewentualnego wglądu. - Nie usuwać, ani nie zmieniać Ŝadnych elementów składowych urządzenia, poniewaŝ moŝe to wprowadzić zakłócenia w jego funkcjonowaniu. Naprawy naleŝy zlecać wyłącznie serwisowi. - Czyścić urządzenie niezbyt silnym strumieniem spręŝonego powietrza. 3

4 - Panel sterowniczy i korytka z tworzywa sztucznego czyścić spirytusem (W śadnym WYPADKU NIE STOSOWAĆ ROZPUSZCZALNIKÓW). - Sprawdzać przed wywaŝeniem, czy koło jest prawidłowo umocowane w uchwycie. - Podczas obsługi wywaŝarki nie nosić luźnego ubrania; starać się, aby w pobliŝu wywaŝarki nie przebywały osoby postronne. - UwaŜać, aby do podstawy wywaŝarki nie przedostały się Ŝadne cięŝarki, ani inne obce przedmioty, poniewaŝ mogą zakłócić funkcjonowanie urządzenia. - UŜywanie wywaŝarki w innych celach, niŝ wskazanych w niniejszej instrukcji, jest niedopuszczalne. Uwaga: JeŜeli urządzenie nie jest uŝywane dłuŝej niŝ 2 minuty, to system wyłączy automatycznie wyświetlacze i diody świecące. Pozostanie włączona tylko dioda sygnalizująca wybór między samochodem osobowym a cięŝarowym, która zacznie błyskać. W celu podjęcia normalnej pracy wystarczy wcisnąć dowolny przycisk lub obrócić koło STANDARDOWE URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE - Niska prędkość obrotowa koła - Urządzenie zabezpieczające na przycisku dźwignika. 2. PODNOSZENIE I USTAWIANIE WywaŜarkę podnosi się za pomocą dźwigni, przystawianej w trzech punktach podparcia przy podstawie urządzenia. Nie wolno chwytać za inne miejsca, jak wrzeciono, głowica lub trzpienie do przechowywania wyposaŝenia. Sprawdzić, czy wywaŝarka opiera się na podłoŝu we wszystkich trzech punktach. Do jej poprawnego funkcjonowania nie jest konieczne przytwierdzanie do podłoŝa. 3. PODŁĄCZENIE ZASILANIA Uwaga: Podłączenie zasilania elektrycznego moŝe być wykonane tylko przez uprawiony personel. Podłączenie do sieci jednofazowej musi następować między fazą a przewodem zerowym, w Ŝadnym przypadek między fazą a ziemią. Do prawidłowej pracy urządzenia jest konieczne właściwe uziemienie. W przypadku wadliwie wykonanego podłączenia wyklucza się dochodzenie praw z tytułu gwarancji i rękojmi. Przed podłączeniem kabla zasilającego naleŝy się upewnić, Ŝe napięcie sieci odpowiada napięciu podanemu na tabliczce znamionowej z tyłu wywaŝarki. Przyłącze musi odpowiadać poborowi prądu przez wywaŝarkę (patrz dane na tabliczce). - Kabel zasilania musi mieć przepisową wtyczkę. - Zaleca się stworzenie odrębnego zasilania dla wywaŝarki i wyposaŝenie go w automatyczny bezpiecznik. - JeŜeli podłączenie prądu odbywa się bezpośrednio ze skrzynki rozdzielczej, a więc bez jakiejkolwiek wtyczki, zaleca się zabezpieczyć główny wyłącznik wywaŝarki kłódką, aby osoby nieupowaŝnione nie mogły jej włączyć. 4. PRZYŁĄCZENIE POWIETRZA SPRĘśONEGO Przyłącze powietrza spręŝonego znajduje się z tyłu wywaŝarki. W razie potrzeby moŝna ustawić szybkość podnoszenia i opuszczania. Obwód pneumatyczny jest tak ukształtowany, aby przekazywał dźwignikowi duŝą elastyczność ruchu, tzn. aby moŝna było podnosić koło na wybraną wysokość bez duŝego nakładu siły. 5. MONTOWANIE UCHWYTU - Przed zamontowaniem uchwytu na wrzecionie naleŝy sprawdzić, czy wał i miejsce centrowania uchwytu są wolne od zanieczyszczeń. - W przypadku uchwytu dla samochodów umocować do wrzeciona specjalny adapter centrujący (patrz rysunek wybuchowy TAV.1 P.N. 104). 4

5 - Urządzenie moŝna uŝytkować ze wszystkimi uchwytami, zarówno dla samochodów cięŝarowych, jak i samochodów osobowych. 6. MOCOWANIE KOŁA Umocować koło z duŝą starannością. NaleŜy pamiętać, Ŝe niedostateczne wycentrowanie pociąga za sobą w sposób nie unikniony niewywaŝenie. Uwaga: Więcej informacji na temat uŝycia róŝnych typów uchwytów moŝna znaleźć w załączniku. Rysunek 1 7. PULPIT STEROWANIA 1. Wskaźnik cyfrowy niewywaŝenia od strony wewnętrznej 2. Wskaźnik cyfrowy niewywaŝenia od strony zewnętrznej 3. Wskaźnik połoŝenia niewywaŝenia od strony wewnętrznej 4. Wskaźnik połoŝenia niewywaŝenia od strony zewnętrznej 5. Wskaźnik wybranego rodzaju korekcji 6. Przełącznik między wywaŝeniem statycznym dynamicznym, gramami uncjami, mm calami; samokalibracja 7. Przycisk ponownego wyliczenia i samokalibracji 8. Przycisk wyboru wywaŝania ALU 9. Przyciski ręcznego wprowadzania odległości do obręczy 10.Przyciski ręcznego wprowadzania szerokości obręczy 11.Przyciski ręcznego wprowadzania średnicy obręczy 12.Przycisk wyboru samochodu osobowego 13.Przycisk wyboru samochodu cięŝarowego 14.Wskaźnik wybranego samochodu osobowego / cięŝarowego 15.Przycisk wyboru dokładności wywaŝenia Rysunek 2 5

6 8. WPROWADZANIE PARAMETRÓW KOŁA Rysunek 3: ŚREDNICA Wprowadzić średnicę nominalną koła, odczytaną z opony. Rysunek 4: SZEROKOŚĆ - Wprowadzić szerokość nominalną koła, która jest z reguły podawana na obręczy, lub zmierzyć szerokość b za pomocą dołączonych macek. Rysunek 5: ODSTĘP - Wprowadzić odstęp a od wnętrza obręczy OPCJE PoniŜsze ustawienia pozostają w pamięci urządzenia równieŝ po jego wyłączeniu: F + a + a jednostka niewywaŝenia (gram/uncja) PoniŜsze ustawienia są tracone po wyłączeniu urządzenia: F + b lub F + b jednostka szerokości w mm/cal (wybrać SZEROKOŚĆ pod Wprowadzanie parametrów koła ) Uwaga: po włączeniu wywaŝarki zawsze są ustawione domyślnie cale. 6

7 F + d lub F + d jednostka średnicy w mm/cal (wybrać ŚREDNICA pod Wprowadzanie parametrów koła ) Uwaga: po włączeniu wywaŝarki zawsze są ustawione domyślnie cale. WSKAZANIE NIEWYWAśENIA: F dynamiczne statyczne dynamiczne ALU ALU1 ALU2 ALUS ALU1 9. WYWAśANIE KOŁA 9.1. POMIAR NIEWYWAśENIA a) Napęd koła odbywa się silnikiem. W tym celu nacisnąć do dołu dźwignię sterowania silnikiem. Jak tylko wyświetlacze zgasną, zwolnić dźwignię; silnik zacznie wyhamowywać. b) Skoro tylko przyspieszanie koła zostanie przerwane, pomiar moŝe się odbywać przy kaŝdej prędkości. c) Kiedy wyświetlacze pokaŝą wartość niewywaŝenia, zahamować koło przez uruchomienie odpowiedniej dźwigni (przed nastęnym pomiarem odczekać przynajmniej 2 sekundy). Zmierzone wartości niewywaŝenia zostaną pokazane na wyświetlaczach 1 i 2. Wyświetlacze 3 i 4 pokazują diodami połoŝenie, w którym naleŝy umieścić cięŝarek wywaŝający. Kiedy diody się zaświecą, cięŝarek umieszcza u góry po środku. Rysunek 6: USYTUOWANIE I KOMPENSACJA NIEWYWAśENIA PO STRONIE ZEWNĘTRZNEJ Rysunek 7: USYTUOWANIE I KOMPENSACJA NIEWYWAśENIA PO STRONIE WEWNĘTRZNEJ 9.2. PONOWNE OBLICZENIE WIELKOŚCI NIEWYWAśENIA - Wprowadzić nowe parametry koła, jak opisano w poprzednich rozdziałach. 7

8 - Wcisnąć przycisk C, bez powtarzania biegu pomiarowego. - Nastąpi pokazanie na nowo obliczonych wartości niewywaŝenia WYWAśANIE STATYCZNE ALU (WywaŜanie kół motocyklowych, obręczy ze stopów lekkich oraz o specjalnych kształtach) Uwaga: W celu uzyskania pracy bez tarcia, konieczne jest zamontowanie wywaŝanego koła do uchwytu przeznaczonego dla samochodów osobowych. Przeprowadzić kalibrację urządzenia w sposób opisany w rozdziale 8. Dostępne tu programy dają się wybierać z boku wyświetlaczy i umoŝliwiają umiejscowienie cięŝarka wywaŝającego w róŝnych połoŝeniach, które róŝnią się od pozycji standardowej. Wcisnąć przycisk F lub ALU, moŝna wybrać Ŝądany program (patrz 8.1). Dla kaŝdego z programów mikroprocesor oblicza i zapamiętuje szybko wartość rzeczywistą wielkości niewywaŝenia, zaleŝnie od wybranej korekcji. Rysunek 8 NORMAL wywaŝanie obręczy stalowych i z metali lekkich, przy zastosowaniu cięŝarków ze spręŝynkami mocowanych we wnękach obrzeŝy STATIC - wywaŝanie statyczne, wymagane dla kół motocyklowych oraz takich, w których nie daje się załoŝyć przeciwcięŝarka po obu stronach obręczy ALU1 wywaŝanie obręczy z metali lekkich przez przyklejenie cięŝarka 12/13 mm Pow. przylegania ALU2 wywaŝanie obręczy z metali lekkich przez przyklejenie cięŝarka niewidocznego. PołoŜenie cięŝarka zewnętrznego pokazuje ilustracja obok PROGRAM SPECJALNY ALU S Ten program jest przeznaczony dla obręczy ze stopów lekkich o specjalnych kształtach, dla których ALU2 nie daje wystarczającego przybliŝenia. - Wybrać przyciskiem ALU opcję S (zaświecą się jednocześnie diody ALU1 i ALU2). - Określić parametry koła według poniŝszej instrukcji: Rysunek 9 Punkt zerowy nastawnika Kolejność czynności: a) Aby zmienić al, wcisnąć 8

9 b) Aby zmienić ae, wcisnąć c) Aby zmienić dl, wcisnąć Uwaga: Jako ustawienie wstępne parametru SZEROKOŚĆ obowiązuje de = 0.8 dl d) Aby zmienić de, wcisnąć Uwaga: JeŜeli wybierze się dl po raz drugi, system automatycznie określi ponownie de = 0.8 dl. System oblicza automatycznie odległość między punktami cięŝkości cięŝarków i wychodzi z szerokości około 14 mm. Aby doprowadzić do wyświetlenia niewywaŝenia zgodnie z wprowadzonymi parametrami, wcisnąć przycisk C. JeŜeli przycisk ten został juŝ wciśnięty, to system ponownie obliczy niewywaŝenie. 10. SAMOKALIBRACJA W celu przeprowadzenia procedury samokalibracji wywaŝarki wykonywać następujące czynności: PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIĘśAROWYCH 1 Umocować do wrzeciona wywaŝarki koło średniej wielkości. 2 Wprowadzić dokładne parametry zamontowanego koła. Uwaga!!! JeŜeli błędnie wprowadzi się parametry koła, urządzenie zostanie skalibrowane niedokładnie i wszystkie dalsze wymiary będą zawsze niedokładne, aŝ ponownie skalibruje się wywaŝarkę. 3 Wcisnąć przycisk F i jednocześnie przycisk C, aŝ diodowe wskaźniki połoŝenia przestaną błyskać, lecz zaczną się świecić ciągle. 4 Zwolnić przyciski i wprowadzić w ruch koło, aŝ wszystkie wyświetlacze zgasną. Teraz pozwolić obracać się kołu swobodnie. (Samokalibracja moŝe w pewnych warunkach trwać kilka minut. Bardzo waŝne jest, aby nie dotykać przy tym biegu koła i po puszczeniu swobodnie nie przyspieszać; w innym przypadku urządzenie przerwie samokalibrację i poda odpowiedni komunikat o błędzie.) 5 Po pierwszym biegu kalibracyjnym pojawi się na wyświetlaczu zgłoszenie Add100, a wskaźniki diodowe połoŝenia strony zewnętrznej zaczną błyskać; umieścić cięŝarek wzorcowy 100 g (3,5 uncji) po stronie ZEWNĘTRZNEJ w dowolnym połoŝeniu kątowym. 6 Z powrotem wprowadzić w ruch koło, aŝ napis na wyświetlaczu Add100 zniknie. RównieŜ ten bieg kalibracyjny moŝe trwać kilka minut. Pozwolić nie niezakłócone obracanie się koła, aŝ pojawi się komunikat END CALL. WywaŜarka jest teraz wykalibrowana. Po usunięciu cięŝarka wzorcowego z koła moŝna to samo zamontowane koło wywaŝyć w nowym biegu pomiarowym. Wartości, które urządzenie określi podczas tej samokalibracji, pozostaną automatycznie dostępne po wyłączeniu wywaŝarki w specjalnej pamięci, tak Ŝe urządzenie jest bezzwłocznie 9

10 gotowe do pracy po kaŝdym włączeniu. JeŜeli ma się wątpliwości co do poprawności funkcjonowania wywaŝarki, moŝna powtórzyć samokalibrację dowolną ilość razy PRZY ZASTOSOWANIU DO KÓŁ SAMOCHODÓW CIĘśAROWYCH W tym przypadku moŝna wykorzystać w ten sam sposób zarówno koło samochodu osobowego (w połączeniu z uchwytem dla samochodu osobowego), jak i koło samochodu cięŝarowego. JeŜeli chodzi o koło do samochodu cięŝarowego, to zaleca się wprowadzanie wymiarów koła z najwyŝszą starannością, szczególnie szerokości i odstępu, które muszą się odnosić do punktu cięŝkości umieszczanego cięŝarka wywaŝającego. Sposób postępowania jest identyczny, jak w przypadku wywaŝarki przeznaczonej dla kół samochodów osobowych, a mianowicie: 1) Wybrać Koło samochodu cięŝarowego. 2) Po pierwszym z obu biegów kalibracyjnych umieścić cięŝarek wzorcowy 350 g (12 uncji). 11. ZGŁASZANIE USTEREK Podczas pracy urządzenia mogą wystąpić róŝne niesprawności, które po rozpoznaniu przez mikroprocesor zostają pokazane na ekranie w postaci napisu ERR. (Error), poprzedzonego określonym numerem. Numery te oznaczają następujący rodzaj usterki: KOD USTERKI OPIS USTERKI 1 Brak sygnału obracania się koła. MoŜe to wskazywać na uszkodzenie przetwornika pozycji, brak pracy silnika lub na przeszkodę, która hamuje koło, ewentualnie na zbyt niskie obroty. 2 Podczas biegu pomiarowego prędkość obrotowa spadła poniŝej minimalnego poziomu(90 obr/min dla koła samochodu osobowego i 42 obr/min dla koła samochodu cięŝarowego). 3 Błąd obliczenia, prawdopodobnie spowodowany niedokładną samokalibracją. Za duŝe niewywaŝenie koła. 4 Koło obraca się w złym kierunku. 7 Błąd w pamięci wartości samokalibracji 8 Błąd podczas samokalibracji. MoŜliwe przyczyny: drugi bieg kalibracyjny został wykonany bez cięŝarka wzorcowego lub nastąpiło przerwanie trasy przewodu przetwornika obciąŝenia. Dalsze zgłoszenia usterki mogą pojawić się za pomocą diody ALU2 podczas biegu pomiarowego. Kiedy ten wskaźnik szybko błyska przy obracającym się kole, oznacza to, Ŝe obroty są za wysokie; urządzenie odczeka, aŝ prędkość obniŝy się. Wskaźnik ALU2 zgaśnie i rozpocznie się pomiar. Kiedy ten sam wskaźnik zacznie podczas biegu pomiarowego błyskać w sposób ciągły, oznacza to stan oczekiwania, który mógł być przypuszczalnie spowodowany uderzeniem, którego doznała wywaŝarka. Pomiar zostanie po tym automatycznie powtórzony i moŝna go uznać jako waŝny. Błędy wywaŝenia mogą równieŝ powstać wskutek ocierania koła zębatego przekładni o koło wrzeciona: dlatego zwracać uwagę, aby po przyspieszeniu koła zwalniać zawsze dźwignię w połoŝenie spoczynkowe WAHANIA WARTOŚCI NIEWYWAśENIA MoŜe się zdarzyć, Ŝe kiedy koło zostanie wywaŝone, zdjęte, ponownie załoŝone i wywaŝone, stwierdzi się występowanie z powrotem niewywaŝenia. Nie jest to uwarunkowane błędnym pomiarem urządzenia, lecz wadliwym zamontowaniem koła w uchwycie, przy czym koło podczas obu pomiarów było pozycjonowane w róŝny sposób względem osi wrzeciona. Mogło się równieŝ zdarzyć, Ŝe kiedy koło było przykręcane do 10

11 uchwytu, śruby nie zostały prawidłowo dokręcone, tzn. nie stopniowo i na krzyŝ lub (co występuje częściej) otwory w kole zostały wykonane ze zbyt duŝą tolerancją. Za normalne uwaŝa się małe błędy do 10 g (o,4 uncji) w przypadku kół mocowanych na stoŝku; w przypadku mocowania śrubami lub nakrętkami błąd ten jest z reguły większy. Kiedy po wywaŝeniu koło zamontuje się z powrotem do samochodu i tam zachowuje się tak, jak poprzednio (niewywaŝone), jest to spowodowane niewywaŝeniem bębna hamulcowego lub częściej wybitymi otworami pod śruby mocujące koło. W takim przypadku zaleca się dodatkowe wywaŝanie koła na samochodzie. 12. PROSTE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE (mogą być równieŝ wykonane przez nie przeszkolony personel) Uwaga: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności obsługowych naleŝy odłączyć zasilanie elektryczne od urządzenia WYMIANA BEZPIECZNIKÓW TOPIKOWYCH Na płytce drukowanej wzmacniacza i zasilacza są umieszczone dwa bezpieczniki, do których dostęp uzyskuje się po zdjęciu korytek na cięŝarki. Przepalone bezpieczniki wolno wymienić tylko na tego samego typu. JeŜeli bezpieczniki przepalą się ponownie, to naleŝy się skontaktować ze słuŝbą serwisową UCHWYTY - Uszczelnienie z tworzywa sztucznego dla zabezpieczenia koła (P.N. 2722): utrzymywać stale nasmarowany wewnętrzny pierścień gumowy WYMIANA TARCZY NAPĘDOWEJ 1. Usunąć blaszaną pokrywę korytek na cięŝarki, nie urywając przy tym kabla zasilającego. 2. Poluzować lekko śruby mocujące tarczę i wymienić ją. 3. Kiedy jest montowana nowa tarcza, tak ustawić zderzak krańcowy, aby był wywierany na tarczę gumową tylko niewielki nacisk, który jest potrzebny do zapewnienia napędu kół. Zbyt duŝy nacisk (rozpoznawany po odciśnięciu na tarczy) spowoduje przyspieszone zuŝycie gumy. 11