Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej SPROSTOWANIA
|
|
|
- Julia Karpińska
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 L 5/35 SPROSTOWANIA Sprostowanie do dyrektywy Komisji (UE) 2015/996 z dnia 19 maja 2015 r. ustanawiającej wspólne metody oceny hałasu zgodnie z dyrektywą 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ( L 168 z dnia 1 lipca 2015 r.) 1. Strona 4, załącznik, pkt 2.1.1, akapit pierwszy: powinno być: w zakresie częstotliwości od 63 Hz do 8 khz, w zakresie częstotliwości od 63 Hz do 8 khz pasm oktawowych. 2. Strona 8, załącznik, pkt 2.2.1, akapit drugi w sekcji Przepływ ruchu : powinno być: każdego pasma oktawowego i, o częstotliwości od 125 Hz do 4 khz, każdego pasma oktawowego i, o częstotliwości od 63 Hz do 8 khz. 3. Strona 19, załącznik, pkt 2.3.2, akapit drugi w sekcji Definicja : powinno być: a v to prędkość składu w km/h, a v to prędkość składu w m/s. 4. Strona 19, załącznik, pkt 2.3.2, akapit piąty w sekcji Definicja : powinno być: A3(λ), A 3 (λ). 5. Strona 21, załącznik, pkt 2.3.2, akapit trzeci w sekcji Hałas uderzeniowy (rozjazdy, zwrotnice i węzły) : powinno być: a v to prędkość s pojazdu danego typu t, wyrażona w km/h, a v to prędkość s pojazdu danego typu t, wyrażona w m/s. 6. Strona 35, załącznik, pkt 2.5.6, akapit pierwszy w sekcji Obliczenia w warunkach sprzyjających, lit. b):, powinno być:.
2 L 5/ Strona 39, załącznik, pkt 2.5.6, akapit pierwszy w sekcji Warunki sprzyjające : SO, OR, i SR, powinno być:, i. 8. Strona 129, dodatek G do załącznika powinien mieć brzmienie: Dodatek G Baza danych dotyczących źródeł hałasu w ruchu kolejowym Niniejszy dodatek zawiera bazę danych dotyczących większości istniejących źródeł hałasu w ruchu kolejowym, z których należy korzystać w celu obliczenia poziomu hałasu w ruchu kolejowym według metody opisanej w pkt 2.3 Hałas w ruchu kolejowym. Tabela G-1 Współczynniki L r,tr,i i L r,veh,i dla chropowatości szyn i kół L r,veh,i Typ układu hamulcowego c k n Wstawki hamulcowe z żeliwa Kompozytowe wstawki hamulcowe Hamulec dyskowy mm 2,2 4,0 5,9 800 mm 2,2 4,0 5,9 630 mm 2,2 4,0 5,9 500 mm 2,2 4,0 5,9 400 mm 2,2 4,0 5,9 315 mm 2,2 4,0 5,9 250 mm 2,2 4,0 2,3 200 mm 2,2 4,0 2,8 160 mm 2,4 4,0 2,6 120 mm 0,6 4,0 1,2 100 mm 2,6 4,0 2,1 80 mm 5,8 4,3 0,9 63 mm 8,8 4,6 0,3 50 mm 11,1 4,9 1,6 40 mm 11,0 5,2 2,9 31,5 mm 9,8 6,3 4,9 25 mm 7,5 6,8 7,0 20 mm 5,1 7,2 8,6
3 L 5/37 L r,veh,i Typ układu hamulcowego c k n Wstawki hamulcowe z żeliwa Kompozytowe wstawki hamulcowe Hamulec dyskowy 16 mm 3,0 7,3 9,3 12 mm 1,3 7,3 9,5 10 mm 0,2 7,1 10,1 8 mm 0,7 6,9 10,3 6,3 mm 1,2 6,7 10,3 5 mm 1,0 6,0 10,8 4 mm 0,3 3,7 10,9 3,2 mm 0,2 2,4 9,5 2,5 mm 1,3 2,6 9,5 2 mm 3,1 2,5 9,5 1,6 mm 3,1 2,5 9,5 1,2 mm 3,1 2,5 9,5 1 mm 3,1 2,5 9,5 0,8 mm 3,1 2,5 9,5 L r,tr,i Chropowatość szyny E EN ISO 3095:2013 (Dobrze utrzymana i bardzo gładka) M Zwykła sieć kolejowa (zwyczajnie utrzymana, gładka) mm 17,1 11,0 800 mm 17,1 11,0 630 mm 17,1 11,0 500 mm 17,1 11,0 400 mm 17,1 11,0 315 mm 15,0 10,0 250 mm 13,0 9,0 200 mm 11,0 8,0 160 mm 9,0 7,0 120 mm 7,0 6,0 100 mm 4,9 5,0
4 L 5/ L r,tr,i Chropowatość szyny E EN ISO 3095:2013 (Dobrze utrzymana i bardzo gładka) M Zwykła sieć kolejowa (zwyczajnie utrzymana, gładka) 80 mm 2,9 4,0 63 mm 0,9 3,0 50 mm 1,1 2,0 40 mm 3,2 1,0 31,5 mm 5,0 0,0 25 mm 5,6 1,0 20 mm 6,2 2,0 16 mm 6,8 3,0 12 mm 7,4 4,0 10 mm 8,0 5,0 8 mm 8,6 6,0 6,3 mm 9,2 7,0 5 mm 9,8 8,0 4 mm 10,4 9,0 3,2 mm 11,0 10,0 2,5 mm 11,6 11,0 2 mm 12,2 12,0 1,6 mm 12,8 13,0 1,2 mm 13,4 14,0 1 mm 14,0 15,0 0,8 mm 14,0 15,0 Tabela G-2 Współczynniki A 3,i dla filtra stycznego A 3,i 50 kn średnica koła 360 mm 50 kn średnica koła 680 mm 25 kn średnica koła 920 mm 50 kn średnica koła 920 mm 100 kn średnica koła 920 mm mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 800 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
5 L 5/39 A 3,i 50 kn średnica koła 360 mm 50 kn średnica koła 680 mm 25 kn średnica koła 920 mm 50 kn średnica koła 920 mm 100 kn średnica koła 920 mm 630 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 500 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 400 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 315 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 250 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 200 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 160 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 120 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 100 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 80 mm 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 63 mm 0,0 0,2 0,2 0,5 0,6 50 mm 0,2 0,4 0,5 0,9 1,3 40 mm 0,5 0,7 0,9 1,6 2,2 31,5 mm 1,2 1,5 1,6 2,5 3,7 25 mm 2,0 2,8 2,5 3,8 5,8 20 mm 3,0 4,5 3,8 5,8 9,0 16 mm 4,3 7,0 5,8 8,5 11,5 12 mm 6,0 10,3 8,5 11,4 12,5 10 mm 8,4 12,0 12,0 12,0 12,0 8 mm 12,0 12,5 12,6 13,5 14,0 6,3 mm 11,5 13,5 13,5 14,5 15,0 5 mm 12,5 16,0 14,5 16,0 17,0 4 mm 13,9 16,0 16,0 16,5 18,4 3,2 mm 14,7 16,5 16,5 17,7 19,5 2,5 mm 15,6 17,0 17,7 18,6 20,5 2 mm 16,6 18,0 18,6 19,6 21,5 1,6 mm 17,6 19,0 19,6 20,6 22,4 1,2 mm 18,6 20,2 20,6 21,6 23,5 1 mm 19,6 21,2 21,6 22,6 24,5 0,8 mm 20,6 22,2 22,6 23,6 25,4
6 L 5/ Tabela G-3 Współczynniki L H,TR,i L H,VEH,i i L H,VEH,SUP,i dla funkcji przenoszenia (Wartości wyrażono w poziomie mocy akustycznej na oś) L H,TR,i Podkład torowiska/typ przekładki szynowej B/S B/M B/H B/S B/M B/H B/H Częstotliwość Podkład monoblokowy na miękkiej przekładce szynowej Podkład monoblokowy na średnio sztywnej przekładce szynowej Podkład monoblokowy na twardej przekładce szynowej Podkład dwublokowy na miękkiej przekładce szynowej Podkład dwublokowy na średnio sztywnej przekładce szynowej Podkład dwublokowy na twardej przekładce szynowej Podkłady drewniane 50 Hz 53,3 50,9 50,1 50,9 50,0 49,8 44,0 63 Hz 59,3 57,8 57,2 56,6 56,1 55,9 51,0 80 Hz 67,2 66,5 66,3 64,3 64,1 64,0 59,9 100 Hz 75,9 76,8 77,2 72,3 72,5 72,5 70,8 125 Hz 79,2 80,9 81,6 75,4 75,8 75,9 75,1 160 Hz 81,8 83,3 84,0 78,5 79,1 79,4 76,9 200 Hz 84,2 85,8 86,5 81,8 83,6 84,4 77,2 250 Hz 88,6 90,0 90,7 86,6 88,7 89,7 80,9 316 Hz 91,0 91,6 92,1 89,1 89,6 90,2 85,3 400 Hz 94,5 93,9 94,3 91,9 89,7 90,2 92,5 500 Hz 97,0 95,6 95,8 94,5 90,6 90,8 97,0 630 Hz 99,2 97,4 97,0 97,5 93,8 93,1 98,7 800 Hz 104,0 101,7 100,3 104,0 100,6 97,9 102, Hz 107,1 104,4 102,5 107,9 104,7 101,1 105, Hz 108,3 106,0 104,2 108,9 106,3 103,4 106, Hz 108,5 106,8 105,4 108,8 107,1 105,4 106, Hz 109,7 108,3 107,1 109,8 108,8 107,7 107, Hz 110,0 108,9 107,9 110,2 109,3 108,5 108, Hz 110,0 109,1 108,2 110,1 109,4 108,7 108, Hz 110,0 109,4 108,7 110,1 109,7 109,1 108, Hz 110,3 109,9 109,4 110,3 110,0 109,6 109, Hz 110,0 109,9 109,7 109,9 109,8 109,6 109, Hz 110,1 110,3 110,4 110,0 110,0 109,9 109, Hz 110,6 111,0 111,4 110,4 110,5 110,6 110,2
7 L 5/41 L H,VEH,i Częstotliwość Koło o średnicy 920 mm, brak pomiaru Koło o średnicy 840 mm, brak pomiaru Koło o średnicy 680 mm, brak pomiaru Koło o średnicy mm, brak pomiaru 50 Hz 75,4 75,4 75,4 75,4 63 Hz 77,3 77,3 77,3 77,3 80 Hz 81,1 81,1 81,1 81,1 100 Hz 84,1 84,1 84,1 84,1 125 Hz 83,3 82,8 82,8 82,8 160 Hz 84,3 83,3 83,3 83,3 200 Hz 86,0 84,1 83,9 84,5 250 Hz 90,1 86,9 86,3 90,4 316 Hz 89,8 87,9 88,0 90,4 400 Hz 89,0 89,9 92,2 89,9 500 Hz 88,8 90,9 93,9 90,1 630 Hz 90,4 91,5 92,5 91,3 800 Hz 92,4 91,5 90,9 91, Hz 94,9 93,0 90,4 93, Hz 100,4 98,7 93,2 100, Hz 104,6 101,6 93,5 104, Hz 109,6 107,6 99,6 115, Hz 114,9 111,9 104,9 115, Hz 115,0 114,5 108,0 116, Hz 115,0 114,5 111,0 116, Hz 115,5 115,0 111,5 116, Hz 115,6 115,1 111,6 116, Hz 116,0 115,5 112,0 117, Hz 116,7 116,2 112,7 117,7 L H,VEH,SUP,i Typ pojazdu Częstotliwość a Norma UE 50 Hz 0,0 63 Hz 0,0 80 Hz 0,0
8 L 5/ L H,VEH,SUP,i Typ pojazdu Częstotliwość a Norma UE 100 Hz 0,0 125 Hz 0,0 160 Hz 0,0 200 Hz 0,0 250 Hz 0,0 316 Hz 0,0 400 Hz 0,0 500 Hz 0,0 630 Hz 0,0 800 Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0, Hz 0,0 Tabela G-4 Współczynniki L R,IMPACT,i dla hałasu uderzeniowego L R,IMPACT,i Jedna zwrotnica/styk/przejazd/100 m mm 22,4 800 mm 22,4 630 mm 22,4 500 mm 23,8
9 L 5/43 L R,IMPACT,i Jedna zwrotnica/styk/przejazd/100 m 400 mm 24,7 315 mm 24,7 250 mm 23,4 200 mm 21,7 160 mm 20,2 120 mm 20,4 100 mm 20,8 80 mm 20,9 63 mm 19,8 50 mm mm 16 31,5 mm mm mm 6 16 mm 1 12 mm 4 10 mm 11 8 mm 16,5 6,3 mm 18,5 5 mm 21 4 mm 22,5 3,2 mm 24,7 2,5 mm 26,6 2 mm 28,6 1,6 mm 30,6 1,2 mm 32,6 1 mm 34 0,8 mm 34
10 L 5/ Tabela G-5 Współczynniki L W,0,idling dla hałasu trakcji (Wartości wyrażono w poziomie mocy akustycznej na pojazd) L W,0,idling Typ pojazdu Częstotliwość d d d e e Lokomotywa z silnikiem Diesla (moc 800 kw) Lokomotywa z silnikiem Diesla (moc kw) Zespół trakcyjny napędzany silnikiem Diesla Elektrowóz Elektryczny zespół trakcyjny ŹródłoA ŹródłoB ŹródłoA ŹródłoB ŹródłoA ŹródłoB ŹródłoA ŹródłoB ŹródłoA ŹródłoB 50 Hz 98,9 103,2 99,4 103,7 82,6 86,9 87,9 92,2 80,5 84,8 63 Hz 94,8 100,0 107,3 112,5 82,5 87,7 90,8 96,0 81,4 86,6 80 Hz 92,6 95,5 103,1 106,0 89,3 92,2 91,6 94,5 80,5 83,4 100 Hz 94,6 94,0 102,1 101,5 90,3 89,7 94,6 94,0 82,2 81,6 125 Hz 92,8 93,3 99,3 99,8 93,5 94,0 94,8 95,3 80,0 80,5 160 Hz 92,8 93,6 99,3 100,1 99,5 100,3 96,8 97,6 79,7 80,5 200 Hz 93,0 92,9 99,5 99,4 98,7 98,6 104,0 103,9 79,6 79,5 250 Hz 94,8 92,7 101,3 99,2 95,5 93,4 100,8 98,7 96,4 94,3 316 Hz 94,6 92,4 101,1 98,9 90,3 88,1 99,6 97,4 80,5 78,3 400 Hz 95,7 92,8 102,2 99,3 91,4 88,5 101,7 98,8 81,3 78,4 500 Hz 95,6 92,8 102,1 99,3 91,3 88,5 98,6 95,8 97,2 94,4 630 Hz 98,6 96,8 101,1 99,3 90,3 88,5 95,6 93,8 79,5 77,7 800 Hz 95,2 92,7 101,7 99,2 90,9 88,4 95,2 92,7 79,8 77, Hz 95,1 93,0 101,6 99,5 91,8 89,7 96,1 94,0 86,7 84, Hz 95,1 92,9 99,3 97,1 92,8 90,6 92,1 89,9 81,7 79, Hz 94,1 93,1 96,0 95,0 92,8 91,8 89,1 88,1 82,7 81, Hz 94,1 93,2 93,7 92,8 90,8 89,9 87,1 86,2 80,7 79, Hz 99,4 98,3 101,9 100,8 88,1 87,0 85,4 84,3 78,0 76, Hz 92,5 91,5 89,5 88,5 85,2 84,2 83,5 82,5 75,1 74, Hz 89,5 88,7 87,1 86,3 83,2 82,4 81,5 80,7 72,1 71, Hz 87,0 86,0 90,5 89,5 81,7 80,7 80,0 79,0 69,6 68, Hz 84,1 83,4 31,4 30,7 78,8 78,1 78,1 77,4 66,7 66, Hz 81,5 80,9 81,2 80,6 76,2 75,6 76,5 75,9 64,1 63, Hz 79,2 78,7 79,6 79,1 73,9 73,4 75,2 74,7 61,8 61,3
11 L 5/45 Tabela G-6 Współczynniki L W,0,1, L W,0,2, α 1, α 2 dla hałasu aerodynamicznego Wartości wyrażono w poziomie mocy akustycznej na pojazd (dla pojazdu o długości 20 m) Hałas aerodynamiczny przy 300 km/h α 1 α Częstotliwość L W,0,1 L W,0,2 50 Hz 112,6 36,7 63 Hz 113,2 38,5 80 Hz 115,7 39,0 100 Hz 117,4 37,5 125 Hz 115,3 36,8 160 Hz 115,0 37,1 200 Hz 114,9 36,4 250 Hz 116,4 36,2 316 Hz 115,9 35,9 400 Hz 116,3 36,3 500 Hz 116,2 36,3 630 Hz 115,2 36,3 800 Hz 115,8 36, Hz 115,7 36, Hz 115,7 36, Hz 114,7 105, Hz 114,7 110, Hz 115,0 110, Hz 114,5 105, Hz 113,1 37, Hz 112,1 37, Hz 110,6 37, Hz 109,6 38, Hz 108,8 39,2
12 L 5/ Tabela G-7 Współczynniki C bridge propagacji dźwięku względem budowli C bridge Podkład torowiska N Przewaga mostów z betonu lub kamienia niezależnie od rodzaju nawierzchni L Przewaga mostów ze stali z nawierzchnią tłuczniową 1 4
POLSKIE NORMY ZHARMONIZOWANE DYREKTYWA 2008/57/WE. Polskie Normy opublikowane do Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na
Załącznik nr 22 POLSKIE NORMY ZHARMONIZOWANE DYREKTYWA 2008/57/WE Na podstawie publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (2011/C 214/02) z 20.07.2011 Polskie Normy opublikowane do 31.12.2012 Wykaz
Dr inż. Radosław Kucharski. Zakład Akustyki Środowiska. Instytut Ochrony Środowiska Państwowy Instytut Badawczy. Zakład Akustyki Środowiska
CNOSSOS-EU Zmiany metod ocen hałasu w środowisku ze szczególnym uwzględnieniem mapowania akustycznego Wybrane problemy w odniesieniu do hałasu drogowego Dr inż. Radosław Kucharski Instytut Ochrony Środowiska
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 8, Data wydania: 16 maja 2016 r. Nazwa i adres AB 742 INSTYTUT
Konsekwencje TSI NOI: Wymagania TSI NOI dotyczące hałasu kolejowego oraz możliwości badawcze polskich podmiotów w tym zakresie
Konsekwencje TSI NOI: Wymagania TSI NOI dotyczące hałasu kolejowego oraz możliwości badawcze polskich podmiotów w tym zakresie Mgr inż. Krzysztof Bracha Centrum Naukowo - Techniczne Kolejnictwa Laboratorium
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas Mgr inż. Krzysztof Bracha Laboratorium Badań Taboru 1 Cele TSI - Hałas: Ustalenie dopuszczalnych wartości emisji hałasu od taboru kolejowego Określenie
Polskie Normy zharmonizowane opublikowane do Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na
Załącznik nr 4 Dyrektywa 2008/57/WE Polskie Normy zharmonizowane opublikowane do 31.12.2013 Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na www.pkn.pl Według Dziennika Urzędowego UE (2013/C 345/03) z 26.11.2013
Badania eksploatacyjne par ciernych hamulca kolejowego
Badania eksploatacyjne par ciernych hamulca kolejowego Piotr Tokaj Laboratorium Badań Taboru Pracownia Hamulców w Krakowie ptokaj@ikolej.pl Warszawa, 5 grudzień 2017 Plan prezentacji 1. Wprowadzenie 2.
Do pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t
` Do pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t SPIS TREŚCI Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t 3 Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t opcje 4 Linie do diagnostyki
ZAŁĄCZNIK ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI (UE) /
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 26.6.2017 r. C(2017) 4296 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI (UE) / zmieniającego rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1241
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1241 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 8 Data wydania: 10 lipca 2014 r Nazwa i adres CENTRUM TECHNIKI
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 6 września 2016 r. (OR. en)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 6 września 2016 r. (OR. en) 11939/16 ENV 551 ENT 160 MI 552 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 29 sierpnia 2016 r. Do: Nr dok. Kom.: D045883/03 Dotyczy:
Określenie właściwości paneli akustycznych ekranów drogowych produkcji S. i A. Pietrucha Sp z o. o.
I N S T Y T U T E N E R G E T Y K I Instytut Badawczy ODDZIAŁ TECHNIKI CIEPLNEJ ITC w Łodzi 93-208 Łódź, ul. Dąbrowskiego 113 www.itc.edu.pl, e-mail: itc@itc.edu.pl Temat w ITC: 04103900 Nr ewidencyjny:
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 97/11
16.4.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 97/11 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei
PCA Zakres akredytacji Nr AB 023
Pomieszczenia w budynku, z systemem nagłaśniania i/lub z dźwiękowym systemem ostrzegawczym Pomieszczenia w budynku (wszystkie) Urządzenia systemów wibroakustycznych głośniki Elastyczny zakres akredytacji
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
L 150/10 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/924 z dnia 8 czerwca 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 321/2013 dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Tabor
POMIARY HAŁASU I WIBRACJI W REJONIE PRZYSZŁEJ INWESTYCJI PRZY UL. 29 LISTOPADA W KRAKOWIE
POMIARY HAŁASU I WIBRACJI W REJONIE PRZYSZŁEJ INWESTYCJI PRZY UL. 29 LISTOPADA W KRAKOWIE Wykonał dr inż. Lesław Stryczniewicz Kraków kwiecień 2014 2 Spis treści 1. Pomiary akustyczne... 3 2. Pomiary drgań...
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1241
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1241 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 10 Data wydania: 25 lipca 2016 r Nazwa i adres CENTRUM TECHNIKI
Badanie hałaśliwości nowoczesnych nawierzchni na drogach wojewódzkich woj. śląskiego
VII Międzynarodowa Konferencja Śląskie Forum Drogownictwa Badanie hałaśliwości nowoczesnych nawierzchni na drogach wojewódzkich woj. śląskiego Maciej Hałucha - EKKOM Sp. z o.o. Zbigniew Tabor Dyrektor
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 345/3
26.11.2013 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 345/3 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu
PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
MAPA AKUSTYCZNA m. BYDGOSZCZY. Wyniki pomiarów hałasu szynowego - kolejowego
MAPA AKUSTYCZNA m. BYDGOSZCZY Wyniki pomiarów hałasu szynowego - kolejowego SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. LOKALIZACJA PUNKTÓW POMIAROWYCH... 4 3. TERMIN WYKONANIA POMIARÓW... 4 4. APARATURA POMIAROWA...
Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
8.7.2016 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 249/191 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 18 lipca 2013 r. (22.07) (OR. en) 12541/13 TRANS 400
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 18 lipca 2013 r. (22.07) (OR. en) 12541/13 TRANS 400 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 16 lipca 2013 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Unii Europejskiej
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 197
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 197 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9 Data wydania: 26 czerwca 2014 r. Nazwa i adres INSTYTUT ZAAWANSOWANYCH
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 818
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 818 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 20 Data wydania: 5 września 2018 r. AB 818 Nazwa i adres GRYFITLAB
Efekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje
II MAŁOPOLSKIE FORUM DROGOWE Efekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje dr inż. Janusz Bohatkiewicz Politechnika Lubelska, EKKOM Sp. z o.o.
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 665
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 665 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 13 Data wydania: 23 października 2017 r. AB 665 Nazwa i adres
Instrukcja do laboratorium z Fizyki Budowli. Temat laboratorium: CZĘSTOTLIWOŚĆ
Instrukcja do laboratorium z Fizyki Budowli Temat laboratorium: CZĘSTOTLIWOŚĆ 1 1. Wprowadzenie 1.1.Widmo hałasu Płaską falę sinusoidalną można opisać następującym wyrażeniem: p = p 0 sin (2πft + φ) (1)
Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
15.12.2017 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 435/93 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
1. Określenie hałasu wentylatora
1. Określenie hałasu wentylatora -na podstawie danych producenta -na podstawie literatury 2.Określenie dopuszczalnego poziomu dźwięku w pomieszczeniu PN-87/B-02151/02 Akustyka budowlana. Ochrona przed
Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
C 282/6 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 10.8.2018 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
Oddziaływanie akustyczne ruchu tramwajowego przykłady pomiarów i analiz cz. II
Oddziaływanie akustyczne linii tramwajowych na wnętrza budynków omówiono na podstawie wyników pomiarów akustycznych wykonanych w ramach opracowania pn.: Pomiary hałasu od ruchu tramwajowego oddziałującego
Akustyka budowlana c f. Wprowadzenie. Wprowadzenie. Wprowadzenie. Wprowadzenie. Wprowadzenie. Zagadnienia Współczesnej Fizyki Budowli
Akustyka budowlana Dźwięk jest zjawiskiem falowym wywołanym drganiami cząstek ośrodka. Sposoby wytwarzania fal akustycznych: przez drgania mechaniczne przez turbulencję Fala akustyczna rozprzestrzeniające
Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9 Data wydania: 29 sierpnia 2013 r. Nazwa i adres AB 150 WOJSKOWY
Wydajność, instalacja, wymiary i waga central GOLD
Wydajność, instalacja, wymiary i waga central GOLD Spis treści GOLD LP wielkość 05... 44 GOLD LP wielkość 08... 46 Parametry techniczne central GOLD oraz sposoby prezentacji danych technicznych Parametry
Zarządzanie hałasem tramwajowym
Instytut Akustyki Uniwersytet im. Adama Mickiewicza Zarządzanie hałasem tramwajowym Piotr Kokowski monitoring hałasu mapa akustyczna program ochrony przed hałasem Procedury w zakresie: gromadzenie danych
POJAZDY SZYNOWE 2/2014
ZASTOSOWANIE CHARAKTERYSTYK WIDMOWYCH SYGNAŁU DRGANIOWEGO DO OCENY ZUŻYCIA ELEMENTÓW CIERNYCH KOLEJOWEGO HAMULCA TARCZOWEGO W CZASIE HAMOWAŃ ZATRZYMUJĄCYCH Wojciech Sawczuk 1 1 Politechnika Poznańska,
I. INFORMACJE OGÓLNE. Zamawiającym jest: FRIMATRAIL FRENOPLAST S.A., z siedzibą: Watykańska 15, Majdan, NIP , REGON
ZAPYTANIE OFERTOWE FRIMATRAIL FRENOPLAST SA w nawiązaniu do regulaminu konkursu RPMA.01.02.00- IP.01-14-031/16 Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 Oś priorytetowa
BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ A BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO Badanie ultradźwiękowe elementów kolejowych
BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ A BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO Badanie ultradźwiękowe elementów kolejowych Ireneusz Mikłaszewicz 1. Badania ultradźwiękowe 2. Badania magnetyczno-proszkowe
Koleje podstawy. Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe. dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr
Koleje podstawy Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr Literatura 1. Dz. U. RP nr 151.: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca
RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 30 marca 2012 r. (02.04) (OR. en) 8385/12 TRANS 113
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 30 marca 2012 r. (02.04) (OR. en) 8385/12 TRANS 113 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 27 marca 2012 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Nr dok. Kom.:
PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SOSNOWCA
PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SOSNOWCA na lata 2013-2017 Sosnowiec, 26 września 2013 r. Maciej Hałucha, Krzysztof Kowalczyk EKKOM Sp. z o.o. Podstawy prawne wykonania Programu ochrony
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9
SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9 ZASADY BHP I REGULAMIN LABORATORIUM POJAZDÓW... 10 Bezpieczne warunki pracy zapewni przestrzeganie podstawowych zasad bhp i przepisów porządkowych........... 10 Regulamin
(Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA
8.2.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 37/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 23 grudnia 2005 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności
Pomiar poziomu hałasu emitowanego przez zespół napędowy
POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn Instrukcja do zajęć laboratoryjnych z przedmiotu: EKSPLOATACJA MASZYN Pomiar poziomu hałasu emitowanego przez zespół napędowy
wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12 Data wydania: 2 maja 2016 r.
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 665 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12 Data wydania: 2 maja 2016 r. AB 665 Nazwa i adres INSTYTUT
wentylatory promieniowe MPB
Zastosowanie Wentylatory MPB mają wiele zastosowań w systemach odciągania zanieczyszczonego powietrza i transportu pneumatycznego. Typowe zastosowania:? odciągi miejscowe, osuszacze, układy suszenia? transport
Procedura orientacyjna wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródeł ultradźwiękowych
Procedura orientacyjna wyznaczania poziomu mocy źródeł ultradźwiękowych w oparciu o pomiary poziomu ciśnienia akustycznego w punktach pomiarowych lub metodą omiatania na powierzchni pomiarowej prostopadłościennej
ZAŁĄCZNIKI ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 15.2.2018 C(2018) 863 final ANNEXES 1 to 2 ZAŁĄCZNIKI do ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI w sprawie zmiany i sprostowania rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/208
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 665
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 665 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 14 Data wydania: 13 lipca 2018 r. Nazwa i adres INSTYTUT TECHNIKI
Badania tribologiczne par ciernych hamulca kolejowego według istniejących regulacji prawnych
Artykuy 25 Badania tribologiczne par ciernych hamulca kolejowego według istniejących regulacji prawnych Jacek KUKULSKI 1 Streszczenie W artykule przedstawiono wymagania norm i istniejących regulacji prawnych
KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH
Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 7 czerwca 2017 r. (OR. en)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 7 czerwca 2017 r. (OR. en) 10024/17 ADD 1 PISMO PRZEWODNIE Od: Data otrzymania: 2 czerwca 2017 r. Do: CLIMA 172 ENV 585 ENT 146 DELACT 94 Sekretarz Generalny Komisji Europejskiej,
OGRANICZENIE HAŁASU KOLEJOWEGO
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA OGRANICZENIE HAŁASU KOLEJOWEGO OPRACOWANIE Streszczenie Abstrakt
ZAŁĄCZNIK Techniczne specyfikacje interoperacyjności odnoszące się do podsystemu Tabor kolejowy hałas transeuropejskiego systemu kolei
ZAŁĄCZNIK Techniczne specyfikacje interoperacyjności odnoszące się do podsystemu Tabor kolejowy hałas transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych 1. WPROWADZENIE...3 1.1. Zakres techniczny...3 1.2.
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1115
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1115 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 4 września 2013 r. Nazwa i adres EWA NICGÓRSKA-DZIERKO
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 900
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 900 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9 Data wydania: 22 stycznia 2018 r. Nazwa i adres MILAB Czesław
Przekrój normalny na prostej i na łuku Linia magistralna jednotorowa i kat. 1: na prostej i w łuku
1. Zasady trasowania linii kolejowej A) ryterium najmniejszej odległości jak najmniej łuków B) Możliwie duże łuki poziome C) Możliwie małe pochylenia podłużne D) Unikanie przecięć z innymi drogami i rzekami,
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura. Artur Rojek
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura Artur Rojek 1 Interfejsy dotyczą obszarów: skrajnia; oddziaływanie taboru na drogę kolejową, zestawy kołowe a parametry geometryczne
Procedura techniczna wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródeł ultradźwiękowych
Procedura techniczna wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródeł ultradźwiękowych w oparciu o pomiary poziomu ciśnienia akustycznego w punktach pomiarowych lub liniach omiatania na półkulistej powierzchni
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 17 stycznia 2017 r. (OR. en)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 17 stycznia 017 r. (OR. en) 5365/17 ADD 6 ENT 13 ENV 8 MI 46 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 16 stycznia 017 r. Do: Sekretariat Generalny Rady
Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce?
Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Producent, Dealer: "TAK" - bezpieczeństwo - obowiązujące przepisy Kupujący "TO ZALEŻY" - cena O jakich kosztach mówimy Wartość dopłaty do hamulaców w
Tabele danych technicznych Współczynniki korygujące 135 Rysunki techniczne Warunki prawidłowego montażu 143
Chłodzona powietrzem chłodnica wodna wyposażona w wentylatory osiowe. Tylko do montażu zewnętrznego Moc chłodnicza od 62 do 624 kw Dostępne wersje PODSTAWOWA Chłodnica wody wyposażona w wentylatory osiowe
Karta katalogowa wentylatorów promieniowych
Karta katalogowa wentylatorów promieniowych Zastosowanie Wentylatory MPB mają wiele zastosowań w systemach odciągania zanieczyszczonego powietrza i transportu pneumatycznego. Typowe zastosowania:? odciągi
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki
INSTALACJE F 2018 PRZEPISY PRAWA DOTYCZĄCE CENTRAL WENTYLACYJNYCH
INSTALACJE F 2018 PRZEPISY PRAWA DOTYCZĄCE CENTRAL WENTYLACYJNYCH Przepisy Prawa Przepisy prawa europejskiego i krajowego Centrale wentylacyjne i klimatyzacyjne podlegają przepisom prawa europejskiego,
(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2012/464/UE) (10) Należy zatem zmienić następujące decyzje:
L 217/20 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 14.8.2012 DECYZJA KOMISJI z dnia 23 lipca 2012 r. zmieniająca decyzje 2006/861/WE, 2008/163/WE, 2008/164/WE, 2008/217/WE, 2008/231/WE, 2008/232/WE, 2008/284/WE,
NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK TRAMWAJOWYCH -
KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA -MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ POLITECHNIKA WARSZAWSKA 5. GRUDNIA 2006 NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK
/8 VEKA Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA źródło:
3-06-2014 1/8 VEKA 3000 Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA 3000 3-06-2014 2/8 VEKA 3000 Opis Jednostki nawiewne dla systemów wentylacyjnych. Obudowa urządzenia jest wykonana ze stali ocynkowanej i ma izolację
/8 VEKA Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA źródło:
13-10-2015 1/8 VEKA 4000 Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA 4000 13-10-2015 2/8 VEKA 4000 Opis Jednostki nawiewne dla systemów wentylacyjnych. Obudowa urządzenia jest wykonana ze stali ocynkowanej i ma
Metodologia badania hałasu przed i po realizacji cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce
MAŁOPOLSKIE FORUM DROGOWE Metodologia badania hałasu przed i po realizacji cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce mgr inż. Maciej Hałucha Racławice 11-13 marca 2015 r. Podstawa prezentacji
BADANIA UKŁADÓW HAMULCOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH W ZAKRESIE ODPORNOŚCI NA OBCIĄŻENIE CIEPLNE TESTING THE BRAKE SYSTEM ENERGY LIMITS OF RAIL VEHICLES
SEBASTIAN TRZMIELOWSKI, PAWEŁ URBAŃCZYK BADANIA UKŁADÓW HAMULCOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH W ZAKRESIE ODPORNOŚCI NA OBCIĄŻENIE CIEPLNE TESTING THE BRAKE SYSTEM ENERGY LIMITS OF RAIL VEHICLES S t r e s z c
Specyfikacja TSI-CR LOC&PAS wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład taboru
Specyfikacja TSI-CR LOC&PAS wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład taboru mgr inż. Marceli Lalik Zakład Pojazdów Szynowych CNTK dr inż. Jacek Kukulski Laboratorium Badań Taboru
/9 VEKA Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA źródło:
3-06-2014 1/9 VEKA 1000 Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA 1000 3-06-2014 2/9 VEKA 1000 Opis Jednostki nawiewne dla systemów wentylacyjnych. Obudowa urządzenia jest wykonana ze stali ocynkowanej i ma izolację
/8 VEKA Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA źródło:
3-06-2014 1/8 VEKA 2000 Centrale nawiewne SALDA VEKA VEKA 2000 3-06-2014 2/8 VEKA 2000 Opis Jednostki nawiewne dla systemów wentylacyjnych. Obudowa urządzenia jest wykonana ze stali ocynkowanej i ma izolację
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1100
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1100 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 10, Data wydania: 9 sierpnia 2016 r. Nazwa i adres AB 1100
LABORATORIUM POMIARY W AKUSTYCE. ĆWICZENIE NR 4 Pomiar współczynników pochłaniania i odbicia dźwięku oraz impedancji akustycznej metodą fali stojącej
LABORATORIUM POMIARY W AKUSTYCE ĆWICZENIE NR 4 Pomiar współczynników pochłaniania i odbicia dźwięku oraz impedancji akustycznej metodą fali stojącej 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie metody
W11 W17 W18 W21 WAGONY TOWAROWE I LOKOMOTYWY KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH KARTA INFORMACYJNA. Zastosowanie:
WAGONY TOWAROWE I LOKOMOTYWY KOMPOZYTOWE WSTAWKI HAMULCOWE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH KARTA INFORMACYJNA Zastosowanie: Nowe wagony towarowe dostosowane do wstawek typu K Lokomotywy Tabor specjalnego przeznaczenia:
LABORATORIUM. Pomiar poziomu mocy akustycznej w komorze pogłosowej. Instrukcja do zajęć laboratoryjnych
LABORATORIUM Pomiar poziomu mocy akustycznej w komorze pogłosowej Instrukcja do zajęć laboratoryjnych Kraków 2010 Spis treści 1. Wstęp...3 2. Wprowadzenie teoretyczne...4 2.1. Definicje terminów...4 2.2.
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1054
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1054 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9 Data wydania: 7 czerwca 2016 r. Nazwa i adres ul. Jana Kasprowicza
Koleje podstawy. Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe. dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr
Koleje podstawy Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr Konsultacje sem. zimowy 2017/18: bud. H-3, pok. 1.18 poniedziałek 11-13 czwartek 11-13 Literatura 1.
PODSTAWY PROJEKTOWANIA LINII I STACJI KOLEJOWYCH
Zakład InŜynierii Komunikacyjnej Wydział InŜynierii Lądowej Politechnika Warszawska DROGI SZYNOWE PODSTAWY PROJEKTOWANIA LINII I STACJI KOLEJOWYCH CZĘŚĆ III PRZYKŁADOWE ROZWIĄZANIE MAŁEJ STACJI KOLEJOWEJ
Pewnie i bezpiecznie Materiały cierne do pojazdów szynowych firmy BECORIT.
Becorit Folder (Konvertiert)-1 15.07.2004 9:29 Uhr Seite 2 Pewnie i bezpiecznie Materiały cierne do pojazdów szynowych firmy BECORIT. Becorit Folder (Konvertiert)-1 15.07.2004 9:29 Uhr Seite 3 Od dziesięcioleci
Koleje podstawy. Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe. dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr
Koleje podstawy Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr Konsultacje sem. zimowy 2017/18: bud. H-3, pok. 1.18 poniedziałek 11-13 czwartek 11-13 Literatura 1.
JAKOŚĆ POTWIERDZONA CERTFIKATEM ITS
LINIA DIAGNOSTY C ZNA Z SERII TL40 JAKOŚĆ POTWIERDZONA CERTFIKATEM ITS LINIA DIAGNOSTYCZNA TESTMASTER TL40 Rolkowe urządzenie do badania hamulców AUTOPSTENHOJ, wychodzi naprzeciw najnowszym rozwiązaniom
Naszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez
Lokomotywy Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej
Copyright all right reserved This document is property of Lucchini RS S.p.A.
1 Zastosowana procedura dotycząca konserwacji, badań nieniszczących i utrzymania w ruchu zestawów kołowych Zastosowana procedura badań nieniszczących w eksploatacji jest sprawdzona przez FS (Koleje Włoskie)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
L 221/4 26.8.2017 ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2017/1502 z dnia 2 czerwca 2017 r. zmieniające załączniki I i II do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 w celu ich dostosowania
Nazwa zamawiającego: Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów PIAP Al. Jerozolimskie Warszawa Warszawa,
Nazwa zamawiającego: Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów PIAP Al. Jerozolimskie 202 02 486 Warszawa Warszawa, 04.06.2018 Zaproszenie do złożenia oferty cenowej ZO/05/05/2018 na dostawę elementów
Materiały sprężyste w nawierzchniach szynowych: doświadczenia europejskie, badania oraz propozycja dla kolei polskich
FORUM BUDOWY I UTRZYMANIA OBIEKTÓW INŻYNIERYJNYCH MOSTY 2015 Materiały sprężyste w nawierzchniach szynowych: doświadczenia europejskie, badania oraz propozycja dla kolei polskich Juliusz Sołkowski POLITECHNIKA
Załącznik 9. Protokół z badań modelowych
Załącznik 9. Protokół z badań modelowych Do badań modelowych wykorzystano: program komputerowy: IMMI Premium v.6.3.1 firmy Wölfel, nr licencji S72/552 (Załącznik 10), metodę obliczeń - krajową niemiecką
Z komputerowym systemem IQnomic Lakierowane panele z 50 mm niepalną izolacją 3-fazy, 5-żył, 400 V-10/+15%, 50 Hz, 10 A. Nawiew
Strona 1 Dane techniczne Obiekt OSP Ciśnienie atmosferyczne 101325 Pa Gęstość powietrza 1.200 kg/m3 Pomiar poziomu mocy akustycznej w kanale wg ISO 5136 Tłumienie sekcji funkcyjnych uwzględnione w obliczeniach
KATEGORIE LINII KOLEJOWYCH KLASY TECHNICZNE TORÓW
KATEGORIE LINII KOLEJOWYCH Kwalifikacyjne wartości parametrów techniczno-eksploatacyjnych Lp Kategoria linii Natężenie przewozów T [Tg/rok] Wartość parametrów techniczno-eksploatacyjnych Prędkośćmaksym
Wentylatory do kanałów prostokątnych wirniki z łopatkami zakrzywionymi do przodu
Wentylatory do kanałów prostokątnych EX (ATEX 214/34/UE) Wentylatory do kanałów prostokątnych wirniki z łopatkami zakrzywionymi do przodu Oznaczenie E K A D 315-4 Jedostronnie ssący Wentylator kanałowy
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1100
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1100 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12, Data wydania: 8 listopada 2017 r. Nazwa i adres AB 1100
TRAMWAJ. Spis treści. Nevelo. Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe.
TRAMWAJ Spis treści Nevelo Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe O firmie Newag 3 4 TRAMWAJ nevelo Wieloletnie doświadczenia NEWAG S.A. w budowie pojazdów