Wariant WB1alt odcinek II. Gatunki kluczowe i zinwentaryzowa ne w rejonie/ Potencjalne gatunki wykorzystujące przejście. Współczynnik ciasnoty - c
|
|
- Bartosz Orłowski
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Załącznik 27 Wariant WB1alt odcinek II Gmina Miejsce Piastowe 1 MS-2/1 Most w PZM h 1,5 m, d 2x1,0 m (półki ziemne), c 0,07 całk Szer całk 6,0 40,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 - Sarna, lis, płazy Potencjalnie:, kuna łasica, wydra, gronostaj, tchórz, gryzonie, ssaki płazy, gady Funkcjonalność Poza korytarzem, odległość do następnego przejścia 118 m Dobra zlokalizow na obszarze rolnym (liczne występowanie sarny i lisa) brak elementów ograniczających migrację Parametry umożliwią migracje małym zwierzętom (płazy, gady, gryzonie) jak i średnim zwierzętom jeśli zachow zostaną parametry odpowiednie dla średnich Brak danych dotyczących zagospodarowania przejścia kubaturowa w odległości 350 m (na skos) nie powinna mieć wpływu na ograniczenie migracji Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie to można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, która powinna poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Odległość przejścia od węzła M Piastowe to około 940 m znikomy wpływ Po lewej stronie w odległości około 1,0 km krzyżują się drogi DK28 oraz DK9 (miasto Miejsce Piastowe) Drogi te powodują pewne ograniczenia dla zwierząt daleko migrujących Dobra pod względem wymiarów spełni swoją funkcję Zapewni lokalną migrację zwierząt (głównie dla małych zwierząt) Dużym ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości jest zlokalizow w odległości około 1 km skrzyżowanie dróg DK28 ora DK 9 oraz zabudowania miasta Miejsce Piastowe Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą W rejonie przejścia zabudowania zlokalizow są w odległości około 350 m Przejście zlokalizow na obszarze rolnym Bezpośrednio w rejonie przejścia brak wyznaczonych terenów pod zabudowę mieszkaniową czy usługową Według studium tereny zabudow są położone w odległości około 450m po prawej stronie Brak zabudowy oraz elementów ograniczających w najściu do przejścia W bezpośrednim rejonie przejścia znajdują się głównie pola, enklawy zadrzewień 1
2 2 MS-2/2 Most w PZDs h 3,5 m, szerokoś ć przejścia 2x3 m c 0,7 rz Lubatów ka całk Szer całk 37,0 21,20 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 8,0 - sarna oraz zwierzęta małe: lis, płazy, gady 5) Potencjalnie: Dzik, borsuk, kuna łasica, wydra, gronostaj, tchórz, gryzonie, ssaki Funkcjonalność lokalny Odległość do następnego przejścia 1428m Bardzo dobra zlokalizow na rzece Rzeka jest naturalnym elementem wykorzystywanym jako szlak migracji Zlokalizowany na obszarze rolnym (liczne występowanie sarny i lisa) brak bezpośrednich elementów ograniczających migrację Przy założeniu, że teren do migracji będzie wynosił szerokość minimalna (światło poziome) 2 szerokość koryta rzeki, wysokość minimalna (światło pionowe) 3,5 m spełni wymagania umożliwią migracje małym jak i średnim zwierzętom kubaturowa w odległości 260 m może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie to można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, która powinna poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Odległość przejścia od dróg ok 370 m DK9 Po lewej stronie w odległości około 1,0 km krzyżują się drogi DK28 oraz DK9 (miasto Miejsce Piastowe) Drogi te powodują pewne ograniczenia dla zwierząt w dalszej migracji Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Niska pod względem wymiarów spełni swoją funkcję dobra ciek wodny Zapewni lokalną migrację zwierząt Dużym ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości jest zlokalizow w odległości około 1 km skrzyżowanie dróg DK28 ora DK 9 oraz zabudowania miasta Miejsce Piastowe W rejonie przejścia zabudowania zlokalizow są w odległości około 260 m Przejście zlokalizow na obszarze rolnym Bezpośrednio w rejonie przejścia brak wyznaczonych terenów pod zabudowę mieszkaniową czy usługową Według studium tereny zabudow są położone w odległości około 200 m po lewej stronie Brak zabudowy oraz elementów ograniczających w najściu do przejścia W bezpośrednim rejonie przejścia znajdują się głównie pola, enklawy zadrzewień 2
3 3 MS-2/3 Most w PZM h 1,5 m, d 2x1,0 m (półki ziemne), c 0,07 ciek wodny całk Szer całk 6,0 55,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 - lis, płazy Potencjalnie: borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy Funkcjonalność Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Odległość do następnego przejścia 963m Dobra Obiekt zlokalizowany na obszarze rolnym (liczne występowanie sarny i lisa) brak bezpośrednich elementów ograniczających migrację powiązana z ciekiem wodnym ciek jest naturalnym szlakiem migracji zwłaszcza dla zwierząt ziemnowodnych Wymiary przejścia spełniają wymogi przejścia dla małych zwierząt Przy zachowaniu pewnych warunków, mogłoby potencjalnie pełnić funkcję przejścia dla zwierząt średnich kubaturowa w odległości 330 m (prawa strona) może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, która powinna poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Odległość przejścia od dróg ok 500 m od istniejącej DK9 Droga DK 9 w rejonie przejścia będzie mieć równoległy przebieg do planowj S19 Wzdłuż drogi DK9 w m Rogi liczna zabudowa Element ten może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą Dobra zlokalizow na cieku wodnym Przejście powinno spełniać swoją funkcję jako dla małych zwierząt Ograniczeniem w migracja może być istniejąca droga Dk-9 (z liczną zabudową) położona równolegle do planowj S-19 W rejonie przejścia zabudowania zlokalizow są w odległości około 330 m Przejście zlokalizow na obszarze rolnym Bezpośrednio w rejonie przejścia brak wyznaczonych terenów pod zabudowę mieszkaniową czy usługową Według studium tereny zabudow są położone w odległości około 330 m po lewej stronie w m Rogi Brak zabudowy oraz elementów ograniczających w najściu do przejścia W bezpośrednim rejonie przejścia znajdują się głównie pola, enklawy zadrzewień 3
4 4 MS-2/4 Most w PZM h 1,5 m, d 2x1,0 m (półki ziemne), c 0,07 ciek wodny całk Szer całk 6,0 40,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 Nie dotyczy lis, płazy Potencjalnie: borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy Funkcjonalność Przejście zlokalizow poza korytarzem Odległość do następnego przejścia 209m Dobra Przejście lokalizow na obszarze rolnym (liczne występowanie sarny i lisa) brak elementów ograniczających migrację powiązana z ciekiem wodnym ciek jest naturalnym szlakiem migracji zwłaszcza dla zwierząt ziemnowodnych Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla małych zwierząt Możliwy wpływ kubaturowa w odległości 150 m może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, która powinna poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Odległość przejścia od DP1976R ok 180 m (zlokalizowana poniżej przejścia) Nie powinna mieć wpływu na możliwość migracji Ograniczenie może wystąpić po zmierzchu Odległość przejścia ok 500 m od istniejącej DK9 Droga DK 9 w rejonie przejścia będzie mieć równoległy przebieg do planowj S19 Wzdłuż drogi DK9 w m Rogi występuje liczna zabudowa Element ten może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt Dobra zlokalizow na cieku wodnym Przejście powinno spełniać swoją funkcję Ograniczeniem w migracja może być istniejąca droga Dk-9 (z liczną zabudową) położona równolegle do planowj S-19 Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą W rejonie przejścia zabudowania zlokalizow są w odległości około 150 m Przejście zlokalizow na obszarze rolnym Bezpośrednio w rejonie przejścia brak wyznaczonych terenów pod zabudowę mieszkaniową czy usługową Według studium tereny zabudow mogą być położone w odległości około 250 m po lewej stronie w m Rogi oraz w odległości około 80 m wzdłuż drogi powiatowej Brak elementów ograniczających zwierzętom najście do przejścia W bezpośrednim rejonie przejścia znajdują się głównie pola, enklawy zadrzewień 4
5 5 MS-2/5 Most w h 1,5 m, d 2x1,0 m (półki ziemne), c 0,07 ciek wodny całk Szer całk 6,0 38,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 Nie dotyczy lis, płazy Potencjalnie: borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy Funkcjonalność Przejście spełnia warunki dla przejścia dla małych zwierząt Przejście zlokalizow poza korytarzem lokalnym i regionalnym Odległość od poprzedniego przejścia 854 m Dobra Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Zlokalizow na cieku wodnym, naturalnym szklaku migracji zwierząt zwłaszcza dla zwierząt ziemnowodnych Teren rolny z zadrzewieniami (enklawy) stanowiące często schronienie w czasie migracji Liczne występowanie sarny i lisa Brak elementów ograniczających migrację Wymiary przejścia spełniają wymogi przejścia dla małych zwierząt Wpływ - kubaturowa w odległości 150 m może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, która powinna poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Odległość przejścia od dróg ok 80 m od DP1976R Droga może ograniczyć możliwość migracji zwierząt zwłaszcza z prawej strony Dodatkowym ograniczeniem może być oświetlenie drogi Konieczne jest nasadzenie, niwelujące hałas i światło od drogi Odległość przejścia ok 500 m od istniejącej DK9 Droga DK 9 w rejonie przejścia będzie mieć równoległy przebieg do planowj S19 Wzdłuż drogi DK9 w m Rogi liczna zabudowa Element ten może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą Konieczne jest nasadzenie, niwelujące hałas i światło od drogi Dobra zlokalizow na cieku wodnym Przejście powinno spełniać swoją funkcję Ograniczeniem w migracja może być spowodow przez istniejącą drogę powiatową W rejonie przejścia zabudowania zlokalizow są w odległości około 150 m Przejście zlokalizow na obszarze rolnym Bezpośrednio w rejonie przejścia brak wyznaczonych terenów pod zabudowę mieszkaniową czy usługową Według studium potencjalne tereny budownictwa mieszkaniowousługowego niskiej intensywności położone są w odległości około 300 m po lewej stronie w m Rogi oraz w odległości około 100 m wzdłuż drogi powiatowej Tereny usługowe położone są w odległości 150 m za drogą powiatową nie będą mieć znaczącego wpływu na funkcjonalność przejścia Brak elementów ograniczających zwierzętom najście do przejścia W bezpośrednim rejonie przejścia znajdują się głównie pola, enklawy zadrzewień 5
6 6 MS-2/6 Most w h 3,5 m, d 2 razy szerokoś ć cieku lub 10 m ciek wodny całk Szer całk 6,0 44,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 Nie dotyczy lis, płazy Potencjalnie:, sarna, borsuk, kuna łasica, wydra, gronostaj, tchórz, gryzonie, ssaki płazy Funkcjonalność Poza korytarzem Odległość od poprzedniego przejścia 502 m Dobra - powiązana z ciekiem wodnym ciek jest preferowanym szlakiem migracji zwłaszcza dla zwierząt ziemnowodnych Zlokalizowany na obszarze rolnym z zadrzewieniami (enklawy stanowiące często schronienie w czasie migracji)(liczne występowanie sarny i lisa) brak elementów ograniczających migrację Przejście dla małych zwierząt spełnia wymagania kubaturowa w odległości 250 m może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie to można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Brak wpływu w odległości ok 500 m jest droga DP1975R Odległość przejścia ok 500 m od istniejącej DK9 Droga DK 9 w rejonie przejścia będzie mieć równoległy przebieg do planowj S19 DK-9 może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt Należy zagospodarować tak aby zapewnić swobodną migrację średnim i małym zwierzętom Pod obiektem ograniczyć wszelkie elementy które mogły by zaburzyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą Dobra pod względem wymiarów spełni swoją funkcję dobra ciek wodny Zapewni lokalną migrację zwierząt Ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości może być istniejąca droga DK-9 W rejonie przejścia zabudowania zlokalizow są w odległości około 250 m Przejście zlokalizow na obszarze rolnym Bezpośrednio w rejonie przejścia brak wyznaczonych terenów pod zabudowę mieszkaniową czy usługową Według studium potencjalne tereny budownictwa mieszkaniowousługowego niskiej intensywności położone są w odległości około 300 m po prawej stronie od przejścia Z lewej strony w m Rogi tereny takie występują w odległości ponad 900m Brak zabudowy oraz elementów ograniczających zwierzętom najście do przejścia W bezpośrednim rejonie przejścia znajdują się głównie pola, enklawy zadrzewień gm DUKLA 6
7 7 ES-2/1 Estakada w h 5,0 m, szerokoś ć przejścia 15,0m DP 1976R całk Szer całk Skrajnia min Max wys 122,0 21,20 23,0 5,0 14,0 - sarna zwierzęta lis, płazy 4) Potencjalnie: oraz małe: dzik, borsuk, kuna gryzonie, ssaki owadożerne Funkcjonalność Droga zlokalizowana na w lokalnym korytarzu migracji Odległość od poprzedniego przejścia 959 m Dobra w lokalnym korytarzu migracyjnym Teren rolny z zadrzewieniami stanowiące często schronienie w czasie migracji Liczne występowanie sarny i lisa Brak elementów ograniczających migrację Spełni funkcje przejścia średniego Konieczne jest jednak oddzielenie drogi pasem zieleni od obszaru przeznaczonego do migracji zwierząt kubaturowa w odległości 250 m może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie to można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Przejście połączone z drogą powiatową Droga nie powinna być oświetlona pod obiektem Odległość przejścia ok 500 m od istniejącej DK9 Droga DK 9 w rejonie przejścia będzie mieć równoległy przebieg do planowj S19 DK-9 może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt W odległości około 300 m zlokalizowany jest MOP I Oświetlenie na MOP -ie oraz hałas pochodzący z MOp-u może powodować ograniczenia w migracji zwierząt Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Niska pod względem wymiarów spełni swoją funkcję Zapewni lokalną migrację zwierząt Dużym ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości jest zlokalizow w odległości około 500 m DK-9 oraz bliska odległość MOP Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, mało intensywna zabudowa mieszkaniowa po stronie zachodniej oraz po stronie wschodniej istniejąca droga nr 9 Przejście jest zintegrow z istniejącą drogą powiatową Wg obecnego stanu zagospodarowania w rejonie może być wykorzystyw przez zwierzęta nie unikające terenów zasiedlonych przez ludzi: np sarna, lis Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w rejonie przejścia nie ulegnie zmianie Może być tylko zwiększona intensywność zabudowy na terenach już zabudowanych 7
8 8 PZDs-2/1 1) Przejście dolne dla średnich zwierząt h 3,5 m, d 6 m c 0,7 całk Szer całk Skrajnia min S19 50,0 7,20 10,0 3,5 Max wys 0,7 sarna oraz zwierzęta małe: lis, jeż, płazy, gady Potencjalnie: dzik,, jeleń, borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy Funkcjonalność Przejście zlokalizow w korytarzu lokalnym oraz w rejonie regionalnym Odległość od poprzedniego przejścia 318m Dobra Przejście zlokalizow w korytarzu lokalnym, który łączy się z regionalnym Teren rolny z zadrzewieniami regionalny związany jest z rzeką Jasiołką Obiekt ten umożliwia dojście do lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka oraz poprzez przerwę w zabudowie do terenów zalesionych Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla średnich zwierząt kubaturowa w odległości około 380 m po prawej stronie (m Wietrzno) za rzeką Jasiołką nie powinna mieć wpływu na możliwość migracji Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym i migrującym w rejonie pól i lasów/ zardzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować ograniczeń w migracji - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga gminna w odległości około 370 m po prawej stronie, za rzeką Jasiołką Odległość przejścia ok 500 m od istniejącej DK9 Droga DK 9 w rejonie przejścia będzie mieć równoległy przebieg do planowj S19 Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni MOPI w odległości ok 400 m nie powinno mieć wpływu na korzystanie z przejścia Dobra pod względem wymiarów spełni swoją funkcję Zapewni lokalną migrację zwierząt Dużym ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości jest zlokalizow w odległości około 500 m DK-9 Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, w dalszej odległości znajduje się po stronie zachodniej mało intensywna zabudowa mieszkaniowa oraz po stronie wschodniej istniejąca droga nr 9 Wg obecnego stanu zagospodarowania w rejonie może być wykorzystyw przez zwierzęta nie unikające terenów zasiedlonych przez ludzi: np sarna, lis Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu (tereny rolne oraz zalesienia) w bezpośrednim sąsiedztwie przejścia nie ulegnie zmianie Może być tylko zwiększona intensywność zabudowy na terenach już zabudowanych W rejonie drogi nr 9 planow są tereny do włączenia pod zabudowę mieszkaniową w sytuacji zabudowy tych enklaw zmniejszy się możliwość migracji zwierząt w i z kierunku zachodniego 8
9 9 MS-2/8 Most w h 1,5 m, d 2x1,0 m (półki ziemne), c 0,07 ciek wodny całk Szer całk 6,0 43,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 Nie dotyczy lis, jeż, płazy 3),4) Wydra, tchórz, łasica, gronostaj, gryzonie, płazy, borsuk, lis, kuna, gronostaj,zając, Funkcjonalność Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Odległość od poprzedniego przejścia 959 m Dobra Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Teren rolny z zadrzewieniami powiązana z ciekiem wodnym ciek jest naturalnym szlakiem migracji zwłaszcza dla zwierząt ziemnowodnych Wymiary przejścia spełnia wymogi przejścia dla małych zwierząt kubaturowa w odległości około 300 m po prawej stronie (m Wietrzno) za rzeką Jasiołką nie powinna mieć wpływu na możliwość migracji Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym i migrującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować ograniczeń w migracji - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga Dk-9 w odległości około 600m (po lewej stronie) Po prawej stronie droga powiatowa w odległości około 500 m Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni Ze względu na funkcje dla małych zwierząt lokalizacja dróg nie powinna mieć wpływu na wykorzystanie przejścia przez zwierzęta Dobra pod względem wymiarów spełni swoją funkcję Zapewni lokalną migrację zwierząt Ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości może być droga DK-9 Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą Bezpośrednie otoczenie ( dla małych zwierząt) stanowią pola uprawne, w dalszej odległości po stronie zachodniej znajduje się mało intensywna zabudowa mieszkaniowa oraz po stronie wschodniej istniejąca droga nr9 Obiekt ten umożliwia dojście do lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka Po stroni zachodniej nie ma przeszkód uniemożliwiających migrację Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu (obszary rolne, zalesienia) w bezpośrednim sąsiedztwie przejścia nie ulegnie zmianie Może być tylko zwiększona intensywność zabudowy na terenach już zabudowanych Funkcjonalność przejścia nie zmieni się 9
10 10 PZDs-2/2 1) Przejście dolne dla średnich zwierząt h 3,5 m, d 6 m c 0,7 całk Szer całk Skrajnia min S19 50,0 7,20 10,0 3,5 Max wys 0,7 sarna, dzik i małe zwierzęta: lis, jeż, płazy, gady Potencjalnie, tchórz, łasica, gronostaj, gryzonie, płazy, borsuk, lis, kuna, gronostaj, sarna, dzik, zając, wilk, ryś, daniel Funkcjonalność Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym, Odległość od poprzedniego przejścia 337 m Dobra Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Teren rolny z zadrzewieniami, w rejonie obszaru Natura2000 Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla średnich zwierząt kubaturowa w odległości około 300 m po prawej stronie (m Wietrzno) za rzeką Jasiołką nie powinna mieć wpływu na możliwość migracji Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym i migrującym w rejonie pól i lasów/ zadrzewień śródpolnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować ograniczeń w migracji - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga Dk-9 w odległości około 600m (po lewej stronie) Po prawej stronie droga powiatowa w odległości około 400 m Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Niska pod względem wymiarów spełni swoją funkcję Zapewni lokalną migrację zwierząt Ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości może być droga DK-9 oraz powiatowa Ograniczeniem w wykorzystaniu przejścia przez zwierzęta jest również zabudowa w miejscowości Wietrzno i Równe Obiekt ten umożliwia dojście do lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, w dalszej odległości znajduje się po stronie zachodniej średnio intensywna zabudowa mieszkaniowa oraz po stronie wschodniej istniejąca droga nr 9 Wg obecnego zagospodarowania istnieje możliwość przejścia w kierunku południowo zachodnim do terenów niezabudowanych Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w rejonie przejścia zmieni się Aktualnie bezpośrednio występują tereny rolne oraz zadrzewienia Po stronie wschodniej oraz zachodniej planow są tereny przeznaczone pod zabudowę mieszkaniową Może także zwiększyć się intensywność zabudowy na terenach już zabudowanych, co w tym przypadku obniży funkcjonalność przejścia 10
11 całk Szer całk Skrajnia min Max wys Funkcjonalność Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym, Odległość od poprzedniego przejścia 583 m Dobra Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Przejście połączone z ciekiem rzeka Jasiołka, która stanowi naturalny korytarz migracyjny Teren rolny z zadrzewieniami, w rejonie obszaru Natura2000 Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla średnich zwierząt Po obu stronach od przejścia liczna zabudowa (m Równe i Wietrzno) w odległości ok 350m możliwy wpływ na warunki wykorzystania przejścia Duże ograniczenia może powodować zabudowa po prawej stronie od przejścia ze względu na swoje zagęszczenie Przejście będzie służyło zwierzętom polno/leśnym, które bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia 11 ES-2/2 Estakada w h 3,5 m, szerokoś ć przejścia 2x3 m c 0,7 rz Jasiołka 310,0 21,20 26,0 wg obl hydrolo g 9,0 Nie dotyczy sarna, dzik i małe zwierzęta: lis, jeż, płazy, gady 5) Droga Dk-9 w odległości około 600m (po lewej stronie) Po prawej stronie droga powiatowa w odległości około 400 m Równolegle do światła przejścia przebiega planowana droga dojazdowa Taka lokalizacja może zmniejszyć funkcjonalność przejścia Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni Niska pod względem wymiarów spełni swoją funkcję Zapewni lokalną migrację zwierząt Ograniczeniem w migracji zwierząt na dalsze odległości może być droga DK-9 oraz powiatowa Ograniczeniem w wykorzystaniu przejścia przez zwierzęta jest również zabudowa w miejscowości Wietrzno i Równe Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, rzeka Jasiołka z zadrzewieniami Dalej zlokalizowany jest stadion sportowy, po stronie zachodniej średnio intensywna zabudowa mieszkaniowa oraz po stronie wschodniej cmentarz i zabudowa mieszkaniowa m Równe oraz istniejąca droga nr 9 Wg obecnego zagospodarowania istnieje możliwość przejścia w kierunku południowo zachodnim do terenów niezabudowanych Obiekt ten umożliwia dojście do lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia nie ulegnie zmianie Aktualnie bezpośrednio występują tereny pól uprawnych W dalszej odległości są tereny po stronie w południowo -wschodniej, które przewidzi są pod zabudowę mieszkaniową w związku z czym w przypadku ich zabudowy obniży funkcjonalność przejścia 11
12 12 PZGd-2/3 1) Przejście górne dla dużych zwierząt całk Szer całk d 50 S19 52,0 51,70 Skrajnia min 50,0 dla zwierz ąt Max wys 4,7 7,0 - jeleń, oraz zwierzęta średnie: sarna, dzik i małe: lis, jeż, płazy 3), gady Funkcjonalność Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym, Odległość do następnego przejścia 300 m Dobra Przejście zlokalizow pomiędzy korytarzem lokalnym i regionalnym Teren rolny z zadrzewieniami, w rejonie obszaru Natura 2000 Wymiary przejścia spełnia wymogi przejścia dla dużych zwierząt kubaturowa w odległości ok 350m możliwe ograniczenie wykorzystania przejścia zwłaszcza przez zwierzęta unikających osad ludzi Rozproszona zabudowa po prawej stronie za rzeką Jasiołką znikomy wpływ Pozostała zabudowa w m Równe poza bezpośrednim najściem na nie powinna mieć wpływu na możliwość migracji Droga Dk-9 w odległości około 450m (po lewej stronie) Po prawej stronie droga powiatowa w odległości około 450 m Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni Droga powiatowa zlokalizowana jest za rzeką Jasiołką Rzeka stanowi naturalną barierę Dobra przejścia dobra Brak bezpośrednich ograniczeń w migracji Jedyny element to droga DK-9, która może mieć wpływ na migrację zwierząt ze strony wschodniej Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, rzeka Jasiołka z zadrzewieniami, w dalszej odległości znajduje się po stronie zachodniej mało intensywna zabudowa mieszkaniowa oraz po stronie wschodniej pola uprawne a dalej istniejąca droga nr 9 Wg obecnego zagospodarowania istnieje możliwość przejścia w kierunku zachodnim wzdłuż cieku Obiekt ten umożliwia dojście do lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka oraz w kierunku wschodnim i zachodnim Obecnie po stronie zachodniej i wschodniej nie ma przeszkód uniemożliwiających migrację Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia nie ulegnie zmianie W dalszej odległości są tereny po stronie w południowo -wschodniej, które przewidzi są pod zabudowę mieszkaniową w związku z czym w przypadku ich zabudowy może obniżyć się funkcjonalność przejścia Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą 12
13 13 PZM-2/4 1) Przejście dla małych zwierząt h 1,5 m, d 2m c 0,07 całk Szer całk Skrajnia min Max wys S19 55,0 2,0 3,0 1,5-0,081 lis, płazy Potencjalnie:, kuna łasica, wydra, gronostaj, tchórz, gryzonie, ssaki płazy, gady Funkcjonalność Przejście zlokalizow w pomiędzy korytarzem lokalnym a regionalnym Odległość do następnego przejścia 840 m Dobra Przejście zlokalizow w rejonie wyznaczonych korytarzach migracyjnych Teren rolny z zadrzewieniami, w rejonie obszaru Natura2000 oraz obszarów leśnych, stanowiących bazę noclegową wielu gatunków zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla małych zwierząt kubaturowa w odległości ok 450m Ze względu na funkcję przejścia nie przewiduje się znaczącego ograniczenia w migracji Droga Dk-9 w odległości około 450m (po lewej stronie) Po prawej stronie droga powiatowa w odległości około 450 m Przejście będzie pełnić funkcję dla lokalnej migracji, gdyż znajduje się pomiędzy dwoma istniejącymi drogami Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą Bardzo dobra przejścia dobra Ograniczający wpływ na funkcjonalność przejścia może być spowodowany drogami DK9 oraz powiatową Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, rzeka Jasiołka z zadrzewieniami W dalszej odległości znajduje się po stronie zachodniej mało intensywna zabudowa mieszkaniowa oraz po stronie wschodniej pola uprawne a dalej istniejąca droga nr 9 Obiekt ten umożliwia dojście do lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka oraz w kierunku wschodnim i zachodnim Obecnie po stronie zachodniej i wschodniej nie ma przeszkód uniemożliwiających migrację Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia nie ulegnie zmianie Funkcjonalność przejścia nie ulegnie zmianie 13
14 14 ES-2/3 Estakada w h 5,0 m, rozstaw przęseł > 15 m rz Jasiołka DP 1956R całk Szer całk Skrajnia min Max wys 226,0 23,40 26,0 5,0 11,0 Nie dotyczy jeleń, zwierzęta średnie: sarna, dzik, małe gryzonie, lis, jeż, płazy, gady 5) Funkcjonalność Przejście zlokalizow w krajowym korytarzu migracyjnym oraz w głównym podkarpackim korytarzu ( GKK-2) Odległość do następnego przejścia 2340 m Dobra Przejście nad rzeką Jasołką, która stanowi naturalny korytarz migracyjny Przejście zlokalizow w wyznaczonych korytarzach migracyjnych Teren rolny z zadrzewieniami, w rejonie obszaru Natura2000 oraz obszarów leśnych, stanowiących bazę noclegową wielu gatunków zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla dużych zwierząt kubaturowa w odległości ok 450m Nie powinna mieć znaczącego wpływu na funkcję przejścia Droga DK-9 w odległości około 600m (po lewej stronie) Po prawej stronie droga powiatowa w odległości około 80 m w bezpośrednim sąsiedztwie przejścia Droga może mieć znaczący wpływ na ograniczenie migracji Dobra Zlokalizowana w głównym korytarzu karpackim przejścia dobra Ograniczający wpływ na funkcjonalność przejścia może być spowodowany lokalizacją dróg DK9 oraz powiatową Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, rzeka Jasiołka z zadrzewieniami, w dalszej odległości znajduje się po stronie zachodniej obszar leśny oraz po stronie wschodniej pola uprawne a dalej istniejąca droga nr 9 Obiekt ten przekracza rzekę Jasiołka oraz istniejącą drogę powiatową Obiekt ten umożliwia zachowanie ciągłości lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka oraz migracje w kierunku w kierunku wschodnim i zachodnim Obecnie bezpośrednio w rejonie najścia na po stronie zachodniej zlokalizowana jest droga powiatowa, która może obniżyć funkcjonowanie przejścia Po stronie wschodniej nie ma ograniczeń Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia ulega zmianie po stronie zachodniej, gdzie wprowadzono tereny pod zabudowę mieszkaniową oraz obszary rolne z dopuszczeniem zabudowy mieszkaniowej Po stronie wschodniej nie wprowadzono terenów, które mogłyby utrudnić migrację terenów po stronie zachodniej (obecnie niezabudow) spowoduje obniżenie funkcjonalności przejścia jednak nie uniemożliwi migracji Według studium w tym rejonie przebiega lokalny korytarz migracyjny Zaleca się zaprojektowanie zieleni, która w maksymalny sposób oddzieli drogę od przejścia Dodatkowo konieczne jest postawienie znaków na drodze powiatowej informujących o możliwym szlaku migracji Dodatkowo zaleca się ograniczenie prędkości Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą 14
15 15 PZM-2/5 1) Przejście dolne dla małych zwierząt h 1,5 m, d 2m c 0,07 całk Szer całk Skrajnia min Max wys S19 55,0 3,5 3,0 1,5 1,5 0,081 lis, płazy Potencjalnie:, kuna łasica, wydra, gronostaj, tchórz, gryzonie, ssaki płazy, gady Funkcjonalność Przejście poza korytarzami migracyjnymi Odległość do następnego przejścia 120 m Niska obszar pól, terenów rolnych dla lokalnej migracji zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla małych zwierząt kubaturowa w odległości ok 150m może wystąpić ograniczenie migracji np po zmroku Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w obszarach otwartych polnych te bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych, w związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga DK-9 w odległości około 80 m (po lewej stronie) Może ograniczać migrację z wschodniej strony Niska przejścia niska Dla lokalnej migracji Ograniczający wpływ na funkcjonalność przejścia może być spowodowany lokalizacją drogi DK9 Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, po stronie wschodniej zabudowa mieszkaniowa i usługowa m Zboiska Wg studium w sąsiedztwie przejścia po stronie zachodniej przewidziano tereny pod zabudowę mieszkaniową oraz w dalszej odległości tereny pod zabudowę usługową Pomimo zabudowania w przyszłości tych terenów obiekt ten będzie funkcjonował jako dla lokalnych populacji drobnych zwierząt nie unikających siedzib ludzkich Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą 15
16 16 ES-2/4 Estakada w h 5,0 m, rozstaw przęseł > 15 m rz Jasiołka DK9 całk Szer całk Skrajnia min Max wys 583,0 23,90 30,0 5,0 26,0 - jeleń, oraz zwierzęta małe: lis, płazy, gady 5) Funkcjonalność Przejście zlokalizow w korytarzu regionalnym oraz lokalnym Odległość od poprzedniego przejścia 650m Bardzo dobra Przejście zlokalizow w obrębie korytarza migracyjnego oraz nad rzeką Jasiołką (obszarem Natura 2000) Przejście położone w okolicy obszarów rolnych z enklawami leśnymi Rzeka Jasiołka przebiega pod obiektem stanowi naturalny korytarz migracyjny dla zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla dużych zwierząt najbliższa w odległości ponad 150m nia po lewej jak i po prawej stronie przejścia Mogą mieć znaczący wpływ na ograniczenie migracji Główny obszar migracji to rzeka Jasiołka Droga Dk-9 przebiega pod m, równolegle do rzeki Jasiołki DK9 nie powinna mieć ograniczającego wpływu na możliwość migracji Należy jednak zaplanować zieleń oddzielającą drogę od przejścia NIska Główny obszar migracji to rejon rzeki Jasiołki Pozostały teren możliwy pod migrację ograniczony będzie przez zabudowę mieszkaniową po prawej i po lewej stronie Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Bezpośrednie otoczenie stanowią rzeka Jasiołka z zadrzewieniami, oraz zabudowa mieszkaniowa m Cergowa i Zboiska Obiekt ten przekracza rzekę Jasiołka istniejącą drogę krajową oraz drogi lokalne Obiekt ten umożliwia zachowanie ciągłości lokalnego korytarza jakim jest dolina rz Jasiołka Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu przejścia ulega zmianie po stronie zachodniej, gdzie wprowadzono tereny pod zabudowę mieszkaniową oraz obszary rolne z dopuszczeniem zabudowy mieszkaniowej Funkcjonalność przejścia nie ulegnie zmianie Może ono jedynie umożliwić zachowanie ciągłości lokalnego korytarza jakim jest rzeka Jasiołka 16
17 17 PZM-2/6 1) Przejście dolne dla małych zwierząt h 1,5 m, d 2m c 0,07 całk Szer całk Skrajnia min Max wys S19 55,0 2,5 2,0 2,0-0,072 lis, płazy Potencjalnie:, kuna łasica, wydra, gronostaj, tchórz, gryzonie, ssaki płazy, gady Funkcjonalność Przejście poza korytarzami migracyjnymi W rejonie korytarza lokalnego Odległość do następnego przejścia 717 m Niska Obszar pól, terenów rolnych Po prawej stronie w odległości około 350 m zwarta zabudowa m Cegrowa Dla lokalnej migracji zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla małych zwierząt Najbliższa zabudowa w odległości około 100 m od przejścia Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w obszarach otwartych polnych Przejście głównie dla małych zwierząt, które będą wykorzystywały to zwierzęta bytujące i migrujące w rejonie gospodarstw rolnych W związku z tym można przypuszczać iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga DK-9 w odległości pond 900 m (po prawej stronie) W rejonie drogi liczna zabudowa Droga nie będzie mieć wpływu na wykorzystanie przejścia przez zwierzęta Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą Dobra Głównie dla lokalnej migracji zwierząt przejścia niska, teren polno -leśny Ograniczenie migracji ze strony zabudowy mieszkaniowej Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, w dalszej odległości po stronie zachodniej zabudowa mieszkaniowa m Zboiska Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia po stronie zachodniej ulegnie zmianie Studium wprowadza tam tereny rolno-mieszkaniowe Funkcjonalność przejścia nie zimniejszy się do średniej Obiekt ten będzie funkcjonował jako dla lokalnych populacji drobnych zwierząt nie unikających siedzib ludzkich 17
18 18 MS-2/10 Most w h 3,5 m, d 2 razy szerokoś ć cieku lub 10 m ciek wodny całk Szer całk 6,0 29,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 - lis, płazy Potencjalnie:, sarna, kuna gryzonie, ssaki gady Funkcjonalność Przejście poza korytarzami migracyjnymi W rejonie korytarza lokalnego Odległość do następnego przejścia 348 m Niska Obszar pól, terenów rolnych Po prawej stronie w odległości około 600 m zwarta zabudowa m Cegrowa Dla lokalnej migracji zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla małych zwierząt Najbliższa zabudowa w odległości około 230 m od przejścia Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w obszarach otwartych polnych Przejście głównie dla małych zwierząt, które będą wykorzystywały to zwierzęta bytujące i migrujące w rejonie gospodarstw rolnych W związku z tym można przypuszczać iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga DK-9 w odległości pond 980 m (po prawej stronie) W rejonie drogi liczna zabudowa Droga nie będzie mieć wpływu na wykorzystanie przejścia przez zwierzęta Należy zagospodarować tak aby zapewnić swobodną migrację średnim i małym zwierzętom Pod obiektem ograniczyć wszelkie elementy które mogły by zaburzyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą oraz osłony antyolśnieniowe Dobra Głównie dla lokalnej migracji zwierząt przejścia niska, teren polno -leśny Ograniczenie migracji ze strony zabudowy mieszkaniowej zwłaszcza z zachodniej strony Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, w dalszej odległości po stronie zachodniej zabudowa mieszkaniowa m Zboiska Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia zmieni się w studium wprowadzono tereny rolno - mieszkaniowe tych terenów zmniejszy funkcjonalność do małej 18
19 19 MS-2/11 Most w h 1,5 m, d 2x1,0 m (półki ziemne), c 0,07 ciek wodny całk Szer całk 6,0 25,00 Skrajnia min wg obliczeń hydrologicznyc h Max wys 6,0 - lis, płazy Potencjalnie: sarna, dzik, borsuk, kuna gryzonie, ssaki gady Funkcjonalność Przejście poza korytarzami migracyjnymi W rejonie korytarza lokalnego Odległość do następnego przejścia 465 m Dobra Obszar pól, terenów rolnych Po prawej stronie w odległości około 700 m zwarta zabudowa m Cegrowa Przejście głównie dla lokalnej migracji zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla małych zwierząt Najbliższa zabudowa w odległości około 150 m od przejścia Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w obszarach otwartych polnych Przejście głównie dla małych zwierząt, które będą wykorzystywały to zwierzęta bytujące i migrujące w rejonie gospodarstw rolnych W związku z tym można przypuszczać iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga DK-9 w odległości pond 1100 m (po prawej stronie) W rejonie drogi liczna zabudowa Droga nie będzie mieć wpływu na wykorzystanie przejścia przez zwierzęta Dobra Głównie dla lokalnej migracji zwierząt przejścia dobra, teren polno -leśny Ograniczenie migracji ze strony zabudowy mieszkaniowej zwłaszcza z zachodniej strony Bezpośrednie otoczenie stanowią pola uprawne, w dalszej odległości po stronie zachodniej zabudowa mieszkaniowa m Zboiska Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia ulegnie zmianie po stronie zachodniej, gdzie przewidziano tereny pod zabudowę mieszkaniową Funkcjonalność przejścia po zabudowaniu terenu po stronie zachodniej, może przyczynić się do zmniejszenia funkcjonowania przejścia Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów Należy zaprojektować zieleń naprowadzającą 19
20 20 PG 2/1 Przejazd gospodarcz y pod drogą ekspresową h 3,5 m, szerokoś ć przejścia 2x3 m c 0,7 całk Szer całk Skrajnia min kotlina 14,0 40,00 7,0 4,5 Max wys - dzik oraz zwierzęta małe: lis, płazy, gady Potencjalnie: sarna, dzik, borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy, gady Funkcjonalność Przejście poza korytarzami migracyjnymi W rejonie korytarza lokalnego oraz regionalnego Odległość do następnego przejścia 698m Dobra Obszar pól, terenów rolnych Po prawej stronie w odległości około 200 m zwarta zabudowa m Zakluczyna Przejście głównie dla lokalnej migracji zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla średnich zwierząt Najbliższa zabudowa bezpośrednio w rejonie przejścia Przejście będzie służyło zwierzętom bytującym w obszarach otwartych polnych Przejście głównie dla zwierząt, które bytują i migrują w rejonie gospodarstw rolnych W związku z tym można przypuszczać, iż zabudowania nie będą powodować znacznego wpływu - zwierzęta będą korzystać z przejścia Oddziaływanie można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Droga DK-9 w odległości pond 1100 m (po prawej stronie) W rejonie drogi liczna zabudowa Droga nie będzie mieć wpływu na wykorzystanie przejścia przez zwierzęta Dobra Głównie dla lokalnej migracji zwierząt przejścia dobra, teren polno -leśny Zwierzęta będą przemieszczać się ze wschodu na zachód w rejon rzeki Jasiołki Ograniczenia w migracji, ze względu na zabudowę po prawej stronie od przejścia Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą Bezpośrednie otoczenie stanowią po stronie wschodniej pola uprawne, po stronie zachodniej pola uprawne ze średnio intensywną zabudową mieszkaniową m Cergowa Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia nie ulegnie zmianie jednak może zwiększyć się intensywność zabudowy mieszkaniowej co wyeliminuje całkowicie funkcjonowanie tego jako przejścia dla zwierząt 20
21 całk Szer całk Skrajnia min Max wys Funkcjonalność Przejście w korytarzu europejskim oraz na granicy Głównego korytarza podkarpackiego (GKK-2) Na granicy występowania obszaru niedźwiedzia i wilka Odległość do następnego przejścia 698m Dobra Przejście zlokalizow na granicy obszaru leśnego /pola w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Jasiołki Przejście naprowadzi zwierzęta z terenu leśnego do rzeki Jasiołki naturalnego korytarza migracyjnego Naprowadzi zwierzęta do naturalnego korytarza rzeki Jasiołki 21 ES-2/5 Estakada w h 5,0 m, rozstaw przęseł > 10 m zbocze Góry Cergowe j 445,0 25,20 26,0 5,0 9,0 - jeleń, oraz zwierzęta średnie: sarna, dzik i małe: lis, jeż, płazy Potencjalnie: Wilk, ryś, niedźwiedź, sarna, dzik, borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy, gady Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla dużych zwierząt Najbliższa zabudowa po prawej stronie w odległości około 230m za rzeką Jasiołką Przejście zapewni migrację pomiędzy lasem a rzeką Jasiołką Droga DK-9 w odległości pond 330 m (po prawej stronie) W rejonie drogi liczna zabudowa Droga nie będzie mieć wpływu na wykorzystanie przejścia przez zwierzęta Dobra Przejście zapewni migrację pomiędzy lasem a rzeką Jasiołką przejścia - dobra, teren polno -leśny Zwierzęta będą przemieszczać się ze wschodu na zachód w rejon rzeki Jasiołki Ograniczenia w migracji, ze względu na zabudowę po prawej stronie od przejścia Bezpośrednie otoczenie stanowią po stronie wschodniej tereny leśne, po stronie zachodniej rzeka Jasiołka, pola uprawne a za nimi zabudową mieszkaniową m Lipowica Na odcinku północnym przejścia średnio intensywna na odcinku południowym mało intensywna Po stronie zachodniej znajduje się droga nr 9 Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia nie ulegnie zmianie jednak może zwiększyć się intensywność zabudowy mieszkaniowej co ograniczy funkcjonalność przejścia Nie wyeliminuje jednak funkcjonowania tego jako przejścia Obiekt ten będzie umożliwiał do lokalnego korytarza jakim jest dolina Jasiołki Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą 21
22 całk Szer całk Skrajnia min Max wys Funkcjonalność Przejście zlokalizow w rejonie korytarza europejskiego w korytarzu regionalnym oraz głównym korytarzu Karpackim Odległość do następnego przejścia 712 m Dobra Przejście zlokalizow w obrębie korytarzy migracyjnych Przejście położone w okolicy obszarów rolnych z enklawami leśnymi Rzeka Jasiołka przebiega pod obiektem stanowi naturalny korytarz migracyjny dla zwierząt Wymiary przejścia spełnią wymogi przejścia dla dużych zwierząt Należy zagospodarować tak aby zwierzętom Pod obiektem ograniczyć migrację płazów naprowadzającą rozproszona - najbliższa w odległości ponad 150m Nie powinna mieć znaczącego wpływu na funkcję przejścia, gdyż zwierzęta będą migrować głównie wzdłuż rzeki 22 ES-2/6 Estakada w h 5,0 m, rozstaw przęseł > 10 m rz Jasiołka 400,0 24,70 26,0 wg obl Hydrol og 9,0 - jeleń, oraz zwierzęta średnie: sarna, dzik i małe: lis, wydra, jeż, płazy, gady 5) Potencjalnie: Wilk, ryś, niedźwiedź, sarna, dzik, borsuk, kuna gryzonie, ssaki płazy, gady Oddziaływanie zabudowań można zmniejszyć poprzez odpowiednie nasadzenia zieleni, które powinny poprawić funkcjonalność przejścia zwłaszcza w rejonie najścia Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 6000 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu może powodować ograniczenia związ z migracją zwierząt w poprzek jezdni Droga Dk-9 przebiega po prawej stronie równolegle do przejścia w odległości około 110 m Istniejąca droga nr 9 w wariancie inwestycyjnym będzie prowadziła na tym odcinku ruch pojazdów ok 1500 poj/dobę (2030 r) Takie natężenie ruchu nie powinno być przeszkodą w przemieszczaniu się zwierząt w poprzek jezdni Dobra/ bardzo Dobra Zlokalizowana w głównym korytarzu karpackim przejścia dobra Droga Dk9 ograniczy możliwość migracji głównie zwierząt takich jak jeleń, wilk, ryś czy niedźwiedź Pozostałe zwierząt powinny wykorzystywać Bezpośrednie otoczenie stanowi dolina rzeki Jasiołka Obiekt przechodzi ponad zakolem tej rzeki Za rzeką po stronie zachodniej znajduje się istniejącą droga nr 9, pola uprawne z zadrzewieniami oraz teren usługowy o powierzchni ok 0,38 ha Po stronie wschodniej znajdują się tereny rolne z zadrzewieniami oraz w odległości ok m mało intensywna zabudowa mieszkaniowa m Nowa Wieś Wg planu i studium obecne zagospodarowanie terenu w bezpośredniej lokalizacji przejścia nie ulegnie zmianie jednak może zwiększyć się intensywność zabudowy mieszkaniowej m Nowa Wieś co ograniczy funkcjonalność przejścia Nie wyeliminuje jednak funkcjonowania tego jako przejścia Obiekt ten będzie umożliwiał do lokalnego korytarza jakim jest dolina Jasiołki 22
Podstawowe czynniki decydujące o skuteczności przejść dla zwierząt i ogrodzeń ochronnych
Podstawowe czynniki decydujące o skuteczności przejść dla zwierząt i ogrodzeń ochronnych Analiza błędów popełnianych na etapie projektowania i budowy Rafał T. Kurek fot. Krzysztof Czechowski 2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE...
SPIS TREŚCI 1 WSTĘP... 2 2 OPIS PRZEBIEGU TRASY... 2 3 OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ... 3 4 WĘZŁY DROGOWE... 4 5 OBIEKTY INŻYNIERSKIE... 4 6 ZMIANY OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH PRZEJŚĆ DLA ZWIERZĄT... 5 7 KORZYŚCI
Bardziej szczegółowoEkologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt
Ekologiczne i techniczne uwarunkowania wykorzystania przejść przez wybrane grupy zwierząt Sabina Pierużek-Nowak i Robert W. Mysłajek Stowarzyszenie dla Natury Wilk www.polskiwilk.org.pl KONFERENCJA 17
Bardziej szczegółowoDobre praktyki w zakresie zagospodarowania przestrzennego wokół przejść dla zwierząt
Dobre praktyki w zakresie zagospodarowania przestrzennego wokół przejść dla zwierząt BROSZURA PODSUMOWUJĄCA WYNIKI PROJEKTU Ochrona różnorodności biologicznej poprzez wdrożenie sieci lądowych korytarzy
Bardziej szczegółowoProgram Ochrony Północnego Korytarza Ekologicznego. Ełk, r.
Program Ochrony Północnego Korytarza Ekologicznego Ełk, 8.05.2014 r. Główne problemy w utrzymaniu funkcjonalności odcinków PKE - podsumowanie Puszcza Augustowska Puszcza Romincka Puszcza Romincka Puszcza
Bardziej szczegółowoProgram Ochrony Północnego Korytarza Ekologicznego. Grudziądz, r.
Program Ochrony Północnego Korytarza Ekologicznego Grudziądz, 9.05.2014 r. Główne problemy w utrzymaniu funkcjonalności PKE - podsumowanie Lasy Iławskie Bory Tucholskie Odcinek zapewnia łączność między
Bardziej szczegółowoZagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce
Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Rafał T. Kurek Cel strategicznej OOS 2 Określenie oddziaływania skutków realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych
Bardziej szczegółowoPRZEPISY TECHNICZNO BUDOWLANE I ICH KONSEKWENCJE DLA KOSZTU PROJEKTÓW DROGOWYCH. dr inż. Grzegorz Nowaczyk
PRZEPISY TECHNICZNO BUDOWLANE I ICH KONSEKWENCJE DLA KOSZTU PROJEKTÓW DROGOWYCH dr inż. Grzegorz Nowaczyk OCHRONA ŚRODOWISKA - 01 Ustawa z dnia 27.04.2001 r. Prawo ochrony środowiska (POŚ) (wraz z późniejszymi
Bardziej szczegółowoGmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442
I.47. Droga nr 442 m. Chocz. 47 Droga nr 442 m. Chocz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat pleszewski Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.52. Droga Nr 449 m. Brzeziny most (rzeka Pokrzywnica) 52 Droga Nr 449 m. Brzeziny most (rzeka Pokrzywnica) Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat kaliski Gmina:
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.8. Droga nr 178 odc. DW 174- Czarnków. 8 Droga nr 178 odc. DW 174- Czarnków Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: czarnkowsko- trzcianecki Gmina: Czarnków (m. Czarnków) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Zakład Budownictwa Inżynieryjnego KAROL SZYMAŃSKI 18-300 Zambrów, Aleja Wojska Polskiego 27A lok. 100 tel. +48 791 000 820; +48 791279791; fax: +48 86 2237234 e-mail: biuro.zbiks@gmail.com PROJEKT STAŁEJ
Bardziej szczegółowoCharakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej
Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Uwarunkowania realizacyjne obwodnicy Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny,
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Lokalizacja inwestycji 1.3. Zarząd Drogi 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu 3. PROJEKTOWANA
Bardziej szczegółowoROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.
ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego
Bardziej szczegółowoStan istniejący. Cel zadania inwestycyjnego. Parametry techniczne planowanej drogi:
Stan istniejący Zielona Góra posiada obwodnice po trzech stronach miasta. Kierunki tranzytowe północ-południe obsługuje droga ekspresowa S3 oraz droga krajowa nr 27, natomiast ruch na kierunkach wschód-zachód
Bardziej szczegółowo2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2
SPIS TREŚCI 1. Opis przedsięwzięcia....1 2. Lokalizacja inwestycji....1 2.1. Charakterystyka gminy... 1 3. Parametry techniczne drogi....2 4. Wymagania....2 5. Przebiegi wariantów w podziale na gminy....3
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, ul. Paderewskiego 43/45, Kielce
Nazwa obiektu: Budowa obwodnicy Opatowa w ciągu drogi S74 i DK9 Etap projektu: Zamawiający: Wykonawca: STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział
Bardziej szczegółowoRaport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-8, odcinek: Radzymin Północ-Emilianów na dziko żyjące zwierzęta
Raport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-8, odcinek: Radzymin Północ-Emilianów na dziko żyjące zwierzęta Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich Istot Bystra,
Bardziej szczegółowoRaport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-7, odcinek: Występa-Kielce Północ na dziko żyjące zwierzęta
Raport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-7, odcinek: Występa-Kielce Północ na dziko żyjące zwierzęta Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich Istot Bystra,
Bardziej szczegółowoMonitoring przejść dla zwierząt
Monitoring przejść dla zwierząt Rafał T. Kurek Zakres, metodyka oraz harmonogram realizacji 2 Podstawy prawne W obowiązującym prawie krajowym a także europejskim, brak szczegółowych zapisów odnoszących
Bardziej szczegółowo( Transport ), działanie 3.1 Infrastruktura drogowa. Finansowanie projektu.
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013, priorytet
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XIV/153/95 RADY MIEJSKIEJ W JELENIEJ GÓRZE. z dnia 12 grudnia 1995 r.
UCHWAŁA NR XIV/153/95 RADY MIEJSKIEJ W JELENIEJ GÓRZE z dnia 12 grudnia 1995 r. w sprawie wprowadzenia zmiany w miejscowym planie ogólnym zagospodarowania przestrzennego miasta Jeleniej Góry Na podstawie
Bardziej szczegółowoStary Chwalim 58 Lokal użytkowy nr 1. Nieruchomość na sprzedaż
Stary Chwalim 58 Lokal użytkowy nr 1 Nieruchomość na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Stary Chwalim Ulica, nr budynku Nr 58 / 1 Powierzchnia użytkowa lokalu Lokal użytkowy nr 1 o powierzchni
Bardziej szczegółowoGmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 466 na odcinku Słupca Pyzdry
I.56. Droga nr 466 odc. Słupca Pyzdry. 56 Droga nr 466 odc. Słupca Pyzdry Powiat wrzesiński Gmina: Pyzdry (m. Pyzdry, Rataje, Pietrzyków Kolonia) Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat słupecki Gmina: Lądek
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI I Część opisowa:
SPIS TREŚCI I Część opisowa: 1. Istniejący układ komunikacyjny... 2 1.1 Układ drogowy... 2 1.2 Skrzyżowania z liniami kolejowymi... 2 2. Projektowane obiekty i urządzenia budowlane... 2 2.1 Podstawowe
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego
Pomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego monitoringu środowiska województwa łódzkiego na lata 2013-2015
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 8 DO UCHWAŁY NR XVI/207/2013 RADY GMINY LISIA GÓRA Z DNIA 7 LUTEGO 2013 ROKU
ZAŁĄCZNIK N 8 DO UCHWAŁY N XVI/207/2013 ADY GMINY LISIA GÓA Z DNIA 7 LUTEGO 2013 OKU OZSTYGNIĘCIE O SPOSOBIE OZPATENIA UWAG WNIESIONYCH DO POJEKTU STUDIUM W TAKCIE JEGO WYŁOŻENIA DO PUBLICZNEGO WGLĄDU
Bardziej szczegółowoGmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec (m. Wągrowiec) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 na odcinku Morakowo - Wągrowiec
I.19. Droga nr 241 Morakowo- Wągrowiec. 19 Droga nr 241 Morakowo- Wągrowiec Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: wągrowiecki Gmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoUwarunkowania. Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg:
Uwarunkowania Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg: droga ekspresowa S3, droga krajowa nr 27, droga krajowa nr 32 (ul. Trasa Północna)
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Świeca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 444
I.50. Droga nr 444 m. Świeca. 50 Droga nr 444 m. Świeca Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat ostrowski Gmina: Odolanów (Świeca, Huta, Mościska) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoROADS AND MIGRATION OF ANIMALS COLLISION ZONES
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 71 Nr kol. 1836 Rafał BURDZIK, Klaudia WOJTAS DROGI I MIGRACJE ZWIERZĄT STREFY KOLIZYJNE Streszczenie. Odpowiedni dobór lokalizacji, rodzaju
Bardziej szczegółowoZagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce
Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Rafał T. Kurek Jarosław Wiącek Marcin Polak Cel strategicznej OOS 2 Określenie oddziaływania skutków realizacji
Bardziej szczegółowoNr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r
Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej
Bardziej szczegółowoOFERTA TERENÓW INWESTYCYJNYCH GMINA MŚCIWOJÓW LOKALIZACJA: GRZEGORZÓW
OFERTA TERENÓW INWESTYCYJNYCH GMINA MŚCIWOJÓW LOKALIZACJA: GRZEGORZÓW 1. Będąca własnością Gminy Mściwojów niezabudowana nieruchomość położona jest w obrębie wsi Grzegorzów i składa się z dwóch działek
Bardziej szczegółowoGmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Gmina: Kołaczkowo (Budziłowo, Wszembórz, Borzykowo)
I.46. Droga nr 441 odc. Miłosław Borzykowo. 46 Droga nr 441 odc. Miłosław Borzykowo Powiat wrzesiński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Charakterystyka ogólna
Bardziej szczegółowo17.11.2009 na posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze DKiA przyjęto STE dla drogi S6.
S6 Goleniów - Koszalin I. Podstawowe informacje o inwestycji - długość 116,9 km - obecny etap w przygotowaniu - lata realizacji po roku 2013 etap zrealizowany: studium techniczno ekonomiczne: 10.2009 17.11.2009
Bardziej szczegółowoBudowa drogi gminnej w m.holendry Kuźmińskie PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
inż. MARCIN ŁOPUSZAŃSKI 26-600 Radom ul. Wapienna 17/1 tel. 604 965 830 NIP: 948-137-93-99 : e-mail: tacon@o2.pl OBIEKT: STADIUM: Budowa drogi gminnej w m.holendry Kuźmińskie PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoNieruchomość na sprzedaż
Stary Chwalim 58 Lokal użytkowy u nr 1 Nieruchomość na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Stary Chwalim Ulica, nr budynku Nr 58 / 1 użytkowa lokalu Lokal użytkowy nr 1 o powierzchni użytkowej 52,48
Bardziej szczegółowoGmina: Margonin (m. Margonin), Gołańcz ( m. Gołańcz)
I.15. Droga nr 193 odc. Margonin- Gołańcz. 15 Droga nr 193 odc. Margonin- Gołańcz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: chodzieski, wągrowiecki Gmina: Margonin
Bardziej szczegółowoDroga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice
Droga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice Spotkanie robocze z radnymi i sołtysami w dniu 3 grudnia 2015 r. Opracowano na podstawie dokumentów udostępnionych przez GDDKiA Listopad 2015 r. J. Czyżewski
Bardziej szczegółowoS19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów
Budowa odcinka drogi Lublin - Lubartów Trasa ekspresowa Miała być częścią drogi Via Carpatia łączącej południe Europy (Thesaloniki) z krajami nadbałtyckimi (Kłajpeda), Nie została wpisana przez Parlament
Bardziej szczegółowoZawartość teczki. Strona tytułowa Zawartość opracowania str. 2 Opis techniczny str. 3-7 Schemat nr 1 Wzory ustawienia znaków drogowych str.
Zawartość teczki Strona tytułowa str.1 Zawartość opracowania str. 2 Opis techniczny str. 3-7 Schemat nr 1 Wzory ustawienia znaków drogowych str. 8 Część rysunkowa Rys. nr 1 Plan orientacyjny 1:2000 Rys.
Bardziej szczegółowoZAMIERZENIE BUDOWLANE: Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik
ZAMIERZENIE BUDOWLANE: Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik NAZWA I ADRES OBIEKTU: Droga ekspresowa S11 Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik Województwo
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2a do rozporządzenia Nr 4/2009 Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Krakowie z dnia 18 maja 2009r. w sprawie ustanowienia strefy ochronnej ujęcia wody podziemnej dla komunalnego
Bardziej szczegółowoOFERTA INWESTYCYJNA GMINY STRONIE ŚLĄSKIE
OFERTA INWESTYCYJNA GMINY STRONIE ŚLĄSKIE Listopad 2005 r. 1. SPRZEDAŻ NIERUCHOMOŚCI NIE ZABUDOWANEJ STRONIE ŚLĄSKIE WIEŚ Obszar do zagospodarowania: Nieruchomość nie zabudowana, położona w peryferyjnej
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Lokalizacja: SZLAK ROWEROWY BITWA GORLICKA NA TERENIE GMINY BIECZ DROGI POWIATOWE I GMINNE Projekt opracowali: mgr inż. Adam Sidorowicz Podpis: mgr inż. Maria Mierzejewska
Bardziej szczegółowo2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2
SPIS TREŚCI 1. Opis przedsięwzięcia....1 2. Lokalizacja inwestycji....1 2.1. Charakterystyka gminy... 1 3. Parametry techniczne drogi....2 4. Wymagania....2 5. Przebiegi wariantów w podziale na gminy....3
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
ul. Wodna 1B; 86 105 Świecie n.w. 1 PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU OBIEKT ADRES INWESTYCJI INWESTOR BRANŻA ROZBUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ DO ŚWIETLICY ŁĄCZĄCEJ DROGĘ POWIATOWĄ (1259C) Z DROGĄ
Bardziej szczegółowoSieć ekologiczna w Polsce/Utrzymanie i restytucja szlaków ekologicznych przez zielone mosty w Polsce/Polska jako refugium ważnych gatunków.
Sieć ekologiczna w Polsce/Utrzymanie i restytucja szlaków ekologicznych przez zielone mosty w Polsce/Polska jako refugium ważnych gatunków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Program Budowy
Bardziej szczegółowoPolityka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wobec inwestycji infrastrukturalnych
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie Maria Mellin Polityka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wobec inwestycji infrastrukturalnych Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie
Bardziej szczegółowoGmina: Stęszew (Tomiczki, Mirosławki, Rybojedzko, Wielka Wieś, m. Stęszew, Łódź)
I.35. Droga nr 306 odc. Buk skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 431. 35 Droga nr 306 odc. Buk skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 431 Powiat poznański Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Buk (m. Buk, Dobieżyn)
Bardziej szczegółowoCzarna Górna- działka nr 123/1. Nieruchomość gruntowa na sprzedaż
Czarna Górna- działka nr 123/1 Nieruchomość gruntowa na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Czarna Górna, gmina Czarna, woj. podkarpackie Ulica, nr budynku 82 Powierzchnia budynków n/d Działka ewidencyjna
Bardziej szczegółowo"Usprawnienie dojazdu do terenów inwestycyjnych poprzez budowę drogi dojazdowej oraz modernizację ul. 1 Maja w Godowie i Skrzyszowie"
OPIS TECHNICZNY. 1 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu stanowiący integralną część dokumentacji na obiekt p.n. "Usprawnienie dojazdu do
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r.
UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r. W sprawie wyrażenia opinii celem uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pod nazwą : Budowa drogi
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OZNAKOWANIE DROGI POWIATOWEJ NR 1516L
EGZ. NR 1. Góra Puławska, ul. Dębowa 13 24-100 Puławy tel./fax. 81/ 880 59 19 kom. 601 071 160 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OZNAKOWANIE DROGI POWIATOWEJ NR 1516L TYTUŁ OPRACOWANIA: BUDOWA OBIEKTU MOSTOWEGO
Bardziej szczegółowoBudowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1
Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Opracował Sebastian Dąbrowski Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy Diagnoza sytuacji opis
Bardziej szczegółowoGmina: Środa Wielkopolska (m. Środa Wielkopolska, Ruszkowo, Tadeuszowo, Połażejewo)
I.44. Droga nr 432 Środa Wielkopolska Września. 44 Droga nr 432 Środa Wielkopolska Września Powiat średzki Gmina: Środa Wielkopolska (m. Środa Wielkopolska, Ruszkowo, Tadeuszowo, Połażejewo) Lokalizacja
Bardziej szczegółowoBUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785
BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785 OPIS WARIANTÓW INWESTYCYJNYCH POZNAŃ, MAJ 2015 SPIS TREŚCI 1. Podstawowe informacje...
Bardziej szczegółowoDrogi życia ochrona korytarzy ekologicznych dla ludzi i przyrody
Raport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-3, odcinek: Gorzów Wlkp. Południe-Skwierzyna Południe na dziko żyjące zwierzęta Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH l NADZORU BUDOWLANEGO 22-100 CHEŁM, UL.WOŁYŃSKA 63/20 Tel/fax 082 5630546 kom. 0602516386 REGON 110121030 NIP 563-106-72-52 e-mail: dobruk@neostrada.pl PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoSpis zawartości: I. CZĘŚĆ OPISOWA
OBIEKT: DROGA WOJEWÓDZKA NR 973 INWESTOR: ŚWIĘTOKRZYSKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KIELCACH UL. JAGIELLOŃSKA 72, 25-602 KIELCE NR UMOWY: 6/9/54/B/2013/2014 z dnia 04.03.2014 r. TYTUŁ PROJEKTU: STADIUM
Bardziej szczegółowoGmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Mosina w ciągu drogi nr 431
I.40. Droga nr 431 m. Mosina. 40 Droga nr 431 m. Mosina Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat poznański Gmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoPrzeradz, gmina Grzmiąca. Nieruchomość na sprzedaż
Przeradz, gmina Grzmiąca Nieruchomość na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość budynki Przeradz, województwo zachodniopomorskie Gmina / Powiat Gmina Grzmiąca / powiat szczecinecki Powierzchnia budynków
Bardziej szczegółowoBiuro Inżyniera Kontraktu S17 Garwolin-Kurów ul. Przemysłowa 8, Ryki Tel/Fax
Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego węzeł Sielce obecnie Kurów Zachód (bez węzła) Część nr 1: odcinek granica województwa
Bardziej szczegółowo"Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73.
1 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 2 3. ZAKRES INWESTYCJI... 2 4. CEL INWESTYCJI... 2 5. WARIANTY INWESTYCYJNE... 3 5.1 WARIANT 1 (czerwony)...5 5.2 WARIANT 2 (żółty)...7
Bardziej szczegółowoZwierzęta i drogi. Ochrona zwierząt przy drogach szybkiego ruchu w Polsce
Zwierzęta i drogi Ochrona zwierząt przy drogach szybkiego ruchu w Polsce Droga ekspresowa B33 w Niemczech. Fot. R. Kurek Budowa autostrady A2 przez teren ujęcia wody dla Poznania. Fot. R. Kurek Wstęp Zagrożenia
Bardziej szczegółowoCel wykonania analizy
Określenie przebiegu północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S7 w kierunku Gdańska na odcinku Czosnów Trasa Armii Krajowej w Warszawie, wraz z materiałami do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych
Bardziej szczegółowoZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO
ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO inż. Franciszek Dobruk 22-100 CHEŁM, UL.WOŁYŃSKA 63/20 Tel/fax 082 5630546 kom. 0602516386 REGON 110121030 NIP 563-106-72-52 e-mail: dobruk@neostrada.pl
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej nr 5316P Westrza - Parczew budowa chodnika z odwodnieniem na odcinku długości ok. 400 m w m. Westrza ADRES: INWESTOR: BRANŻA: Westrza,
Bardziej szczegółowoMiejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów OBIEKT: Droga NR UMOWY: 169.ZP.2312.80.2011 NAZWA INWESTYCJI: PRZEBUDOWA ODCINKA ULICY RZEMIEŚLNICZEJ WRAZ Z
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZAKRESIE OZNAKOWANIA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W KM 1+130 NA DP 2532L
Bardziej szczegółowoBUDOWA ODCINKA TRASY N-S OD UL.1-GO MAJA DO UL.KOKOTA W RUDZIE ŚLĄSKIEJ WRAZ Z DWOMA WĘZŁAMI DWUPOZIOMOWYMI - ETAP II - SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania 3 2. Podstawa opracowania 3 3. Opis stanu istniejącego 4 4. Opis stanu projektowanego 4 4.1. ZałoŜenia ogólne 4 4.2. Trasa N-S 4 4.3. Ulica Kokota 5
Bardziej szczegółowoN er e uc ho oś o ć ś ć na na spr pr e z da da
JORDANOWO NR 92 lokal użytkowy nr 1 Nieruchomość na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Jordanowo Ulica, nr budynku 92 Powierzchnia budynków Nieruchomość jest zabudowana budynkiem mieszkalnym i
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa... str. 1 2. Spis zawartości opracowania... str. 2 3. Opis techniczny... str. 3-6 4. Plan orientacyjny skala 1:50 000... str. 7 5. Plan sytuacyjny skala 1:500...
Bardziej szczegółowoMaksymilianowo - działka nr 16/2 oraz 16/3. Nieruchomość gruntowa na sprzedaż
Maksymilianowo - działka nr 16/2 oraz 16/3 Nieruchomość gruntowa na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Maksymilianowo Ulica, nr budynku Główna Powierzchnia nieruchomości 1771 m kw Działka ewidencyjna
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
Biuro Usług Projektowo Inwestycyjnych Leszek Piątkowski Ławy 76 c, 07-411 Rzekuń, tel.-fax (029) 760-69-38, kom. 692-755-975 Egz. Nr 4 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105 716 B GAĆ
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Gostyń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434
I.45. Droga nr 434 m. Gostyń. 45 Droga nr 434 m. Gostyń Powiat gostyński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Gostyń (m. Gostyń, Krajewice) Gmina: Piaski (Podrzecze, Grabonóg, Piaski) Charakterystyka ogólna
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY NR D-022-E
USŁUGI PROJEKTOWE MICHAŁ KORAL * 43-340 KOZY, ul.astrów 5 ( 501-188 322 fax 33-444 67 02 e-* koralm@poczta.onet.pl NIP: 937-176-52-04 PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY NR D-022-E BRANŻA: ORGANIZACJA RUCHU NAZWA
Bardziej szczegółowoLIPNIK TERENY OBSŁUGI KOMUNIKACYJNEJ NIERUCHOMOŚĆ NIEZABUDOWANA położona przy węźle drogowym Lipnik
Invest-Euro Sp. z o.o., 71-425 Szczecin, ul. Lutniana 38/70, tel. +48 91 424 79 70, fax +48 91 424 79 71, NIP 955-16-57-634, REGON 810980218 Sąd Rejonowy w Szczecinie, XVII Wydział Gospodarczy Krajowego
Bardziej szczegółowoPodwiesk - działka nr 180/1 oraz 180/3. Nieruchomość gruntowa na sprzedaż
Podwiesk - działka nr 180/1 oraz 180/3 Nieruchomość gruntowa na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Podwiesk Ulica, nr budynku Powierzchnia nieruchomości 1340 m kw Działka ewidencyjna Działka ewidencyjna
Bardziej szczegółowoPODSTAWOWE INFORMACJE
JORDANOW 92, lokal mieszkalny nr 3 Nieruchomość na sprzedaż PODSTAWOWE INFORMACJE Miejscowość Jordanowo Ulica, nr budynku 92 Powierzchnia budynków Nieruchomość jest zabudowana budynkiem mieszkalno-usługowym
Bardziej szczegółowo,,NIWELLA" s.c. PROJEKT BUDOWLANY INWESTOR GMINA ZDUŃSKA WOLA UL. ZIELONA ZDUŃSKA WOLA PROJEKT OZNAKOWANIA NA CZAS BUDOWY NAZWA OPRACOWANIA:
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE,,NIWELLA" s.c. 97-400 Bełchatów ul. Kalinowa 35 tel. 044 633-46-05 INWESTOR GMINA ZDUŃSKA WOLA UL. ZIELONA 30 98-220 ZDUŃSKA WOLA PROJEKT BUDOWLANY PROJEKT OZNAKOWANIA
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.21. Droga nr 241 m Rogoźno rz. Mała Wełna. 21 Droga nr 241 m Rogoźno rz. Mała Wełna Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: obornicki Gmina: Rogoźno (m. Rogoźno)
Bardziej szczegółowoZałożenia dla przebiegu gazociągu Lwówek Odolanów DN 1000 MOP 8,4 MPa
Załącznik nr 14 do OPZ Założenia dla przebiegu gazociągu Lwówek Odolanów DN 1000 MOP 8,4 MPa Gazociąg Lwówek Odolanów zlokalizowany będzie pomiędzy istniejącymi węzłami Lwówek i Odolanów (województwo wielkopolskie).
Bardziej szczegółowoRaport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-3, odcinek: Skwierzyna Południe-Międzyrzecz Północ na dziko żyjące
Raport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-3, odcinek: Skwierzyna Południe-Międzyrzecz Północ na dziko żyjące zwierzęta Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich
Bardziej szczegółowoWYCIĄG Z OPINII W FORMIE OPERATU SZACUNKOWEGO
WYCIĄG Z OPINII W FORMIE OPERATU SZACUNKOWEGO I. PRZEDMIOT WYCENY Przedmiotem wyceny jest niezabudowana nieruchomość gruntowa położona w miejscowości Rybna przy ul. Szafranowej, gm. Czernichów, objęta
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.7. Droga nr 178 m. Oborniki. 7 Droga nr 178 m. Oborniki Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: obornicki Gmina: Oborniki (m. Oborniki) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Celem inwestycji jest
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU NA CZAS ROBÓT DROGOWA PROJEKT OPRACOWAŁ:
Kazimierz Mamos - Projektowanie, nadzorowanie, kosztorysowanie i kierowanie robotami w zakresie dróg i mostów Żar 34b 97-415 Kluki tel. 603-896-170 (Firma) tel. 601-082-614 (Firma sprawy merytoryczne dot.
Bardziej szczegółowoInformacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław
Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego
Bardziej szczegółowoRaport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-3, odcinek: Międzyrzecz Południe-Świebodzin Północ na dziko żyjące
Raport z oceny zastosowanych rozwiązań minimalizujących wpływ drogi ekspresowej S-3, odcinek: Międzyrzecz Południe-Świebodzin Północ na dziko żyjące zwierzęta Stowarzyszenie Pracownia na rzecz Wszystkich
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : Działki Nr : obręb wsi Milewo : - działki istniejącego pasa drogowego: 474, 228,
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. UZGODNIENIA II. INFORMACJE OGÓLNE 2.1. Przedmiot opracowania 2.2. Podstawa opracowania III. CHARAKTERYSTYKA DROGI 3.1. Opis stanu istniejącego IV. OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoGmina: Ostrzeszów (Szklarka Przygodzicka, Lubeszczyk, Szklarka Myślniewska, Aniołki, m. Ostrzeszów)
I.49. Droga nr 444 odc. od ronda z drogą krajową nr 25 do m. Ostrzeszów. 49 Droga nr 444 odc. od ronda z drogą krajową nr 25 do m. Ostrzeszów Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Krystian Gajda Prądzew 70A 97-438 Rusiec tel. 606 297 796 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa drogi gminnej Orzk Drzewociny nr 108020E OBIEKT: Droga gminna Orzk Drzewociny nr 108020E ADRES INWESTYCJI:
Bardziej szczegółowoT E C H N I C Z N Y. do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie. Projekt opracowano na zlecenie Inwestora Gminy Kramsk
O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie 1. Dane ogólne 1.1.Nazwa budowy: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żrekie 1.2.Inwestor: Gmina
Bardziej szczegółowo