Logistyka - nauka. Ograniczenia infrastrukturalne dla kształtowania terminów dostawy ładunków całobarkowych na międzynarodowej drodze wodnej E - 70
|
|
- Gabriel Nowak
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Tadeusz ŻUREK Uniwersytet Technologiczno Przyrodniczy w Bydgoszczy Wydział Inżynierii Mechanicznej Instytut Eksploatacji Maszyn i Transportu Zakład Transportu Ograniczenia infrastrukturalne dla kształtowania terminów dostawy ładunków całobarkowych na międzynarodowej drodze wodnej E - 70 Wstęp Poszczególne gałęzie transportu korzystają z wyodrębnionych sieci dróg transportowych charakteryzujących się różnymi parametrami, rozwiązaniami technicznymi, dostępnością i gęstością. Istotną cechą ich pozostaje znaczna różnica w poszczególnych wielkościach sieci i ich rozwinięciach. Różny pozostaje ich standard utrzymania bieżącego, jak i zaawansowania procesów modernizacyjnych, co m.in. wynika z kierowania strumieni funduszy unijnych i krajowych. Stan poszczególnych sieci dróg, a w szczególności także ich specyfika pozwala uzyskiwać różne tempo (prędkość) przemieszczania środków transportu, a tym samym i umieszczanych na nich ładunków. M.in. właśnie ta prędkość przemieszczania działa motywująco (stymulująco) na wybór odpowiedniego przewoźnika korzystającego z określonej sieci. Przemieszczenia ładunków zdecydowanie masowych po drogach wodnych śródlądowych nie należą do szybkich. Przywoływanie w szeregu publikacjach MDW E 70 jako drogi wodnej europejskiej prowokuje do bliższego przeanalizowania jej potencjalnej dziś użyteczności. Droga wodna Wisła Odra w sieci dróg wodnych Polski Relatywnie do treści porozumienia AGN nadającego rangę dróg wodnych międzynarodowych w Polsce na poszczególnych ich odcinkach, droga wodna Wisła Odra pomiędzy miejscowościami Bydgoszcz i Kostrzyn oznaczona została wyróżnikiem E 70 i tym samym wskazana jako część określonego europejskiego połączenia. Droga ta wg oznaczeń tzw. kilometrażu ma swój początek w miejscu połączenia rzeki Brdy z rzeką Wisłą (drogą E 40), tj. w 1067
2 772,35 km jej odcinka ujmowanego jako żeglowny. Połączenie żeglowne rzeki Brdy z rzeką Wisłą stanowi tym samym km 0,00 rozpatrywanej drogi wodnej. Końcową część przedmiotowej drogi E 70 stanowi odcinek rzeki Warty wraz z jej ujściem do rzeki Odry w miejscowości Kostrzyn. Odcinkiem sieci dróg wodnych w Polsce, który poddawany jest analizie w opracowaniu jest ciąg systemu wodnego obejmujący rzekę Brdę, Kanał Bydgoski, rzekę Noteć Dolną i rzekę Wartę w końcowym jej biegu, mający łączną długość 294,3 km. Zgodnie z obowiązującym zapisem 2 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia r wspomniany ciąg systemu (składowe drogi) sklasyfikowany jest w klasach Ib i II, co wyznacza przypisanie mu znaczenia regionalnego dla całej drogi. Długość rozpatrywanego odcinka zgodna pozostaje z postanowieniami Tabeli Nr 5 dot. drogi wodnej Wisła Odra Część IV Taryfy Towarowej Żeglugi Śródlądowej Wykaz taryfowych odległości wodnych żeglugi śródlądowej obowiązującej od r 1. Udział przedmiotowej drogi wodnej w całości polskiej sieci wynosi 8,04 %. Droga ta pełni istotną rolę w sieci z uwagi na łączenie systemu wodnego rzeki Wisły z rzeką Odrą. Wspomniany wyżej ciąg systemu wodnego jest niejednolity nie tylko z uwagi na różnice w sklasyfikowaniu, ale także w następstwie wykonanej zabudowy hydrotechnicznej mającej w minionym okresie uporządkować powstały po wybudowaniu Kanału Bydgoskiego system wodny. Dotyczy to pierwszych 176 km drogi, którą to regulowano poprzez m.in. budowę 22 stopni piętrzących śluz, które to jako obiekty z określoną funkcją przyczyniają się do spowolnienia tempa ruchu jednostek, a więc i tym samym szybkości w przemieszczaniu ładunków. W zakresie więc kryteriów prędkości droga ta jako element sieci nie należy do najszybszych. Korzystanie z drogi wodnej uregulowane jest stosownymi przepisami żeglugowymi, które zgodnie z wymogiem ustawy o żegludze śródlądowej uzupełnione zostały przepisami prawa miejscowego wynikającego z treści zarządzeń wydanych przez dyrektora właściwego terytorialnie Urzędu Żeglugi Śródlądowej. Zarządzenia te określają m.in. miejsca dopuszczalnego postoju statków, a także w szczególności możliwą do rozwinięcia przez nich prędkość wyrażoną w km/h. Dla odcinka drogi obejmującego rzekę Wartę km 0,00 do 68,20 stosownym zarządzeniem określono, że prędkość (w odniesieniu do brzegu drogi wodnej) nie może przekraczać 15 km/h i nie może być mniejsza niż 4 km/h 2. W odniesieniu do pozostałych odcinków (rz. Brda, Kanał Bydgoski, rz. Noteć Dolna) właściwy terytorialnie urząd dotąd nie wprowadził aktualnych przepisów prawa miejscowego. Stąd tym samym nie określono dopuszczalnej prędkości. Jednak dla 1 Część IV Taryfy Towarowej Żeglugi Śródlądowej - Taryfowe Odległości Wodne, WKŁ, Warszawa Zarządzenie Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia r w sprawie przepisów prawa miejscowego na śródlądowych drogach wodnych 1068
3 potrzeb niniejszego opracowania oparto się na ustaleniach uprzednich, które wskazywały że prędkość ta przekroczyć nie może: 1/ na rzece Brdzie od km 00,0 do km 9,0-8,0 km/h, od km 9,0 do km 14,4-6,0 km/h, 2/ na Kanale Bydgoskim i rzece Noteci Dolnej od km 14,4 do km 226,1-12,0 km/h 3. Pozostałe różnice w parametrach poszczególnych odcinków składowych drogi wodnej bez szkody dla niniejszego opracowania pomija się. Termin dostawy zadaniem dla przewoźnika Regulacje prawne w odniesieniu do przewozu i spedycji zawarte są w ustawie z dnia 23 kwietnia 1964 r Kodeks cywilny. Postanowienia w tym zakresie ujęto w art Nie precyzują one jednak terminu dostawy jako odrębnego zagadnienia z wyjątkiem określenia zawartego w art. 784 że przewoźnik powinien zawiadomić niezwłocznie odbiorcę o nadejściu przesyłki do miejsca przeznaczenia. Do przepisu szczegółowego odsyła natomiast art. 775, który stanowi że przepisy tytułu niniejszego /Tytuł XXV. Umowa przewozu/ stosuje się do przewozu w zakresie poszczególnych rodzajów transportu tylko o tyle o ile przewóz ten nie jest uregulowany odpowiednimi przepisami. Odrębnym przepisem pozostaje niewątpliwie ustawa z dnia 15 listopada 1984 r Prawo przewozowe /Dz.U. Nr 50 poz.601 z 2000 r./. Obowiązujące również w odniesieniu do transportu wodnego śródlądowego prawo przewozowe w art. 49 ust. 1 4 wskazuje, że przewoźnik jest obowiązany przewieść przesyłkę w oznaczonym terminie. Postępowanie w zakresie przedłużenia terminu przewozu oraz zawieszenia biegu terminu jako dopuszczalne w określonych sytuacjach przedstawiononych w ust. 2 7 art. jw. Tak więc o ile nie zachodzi wina przewoźnika, termin przewozu przesyłki przedłuża się o okres jej zatrzymania z powodu: - sprawdzenia, w wyniku którego stwierdzono niezgodność z danymi z listu przewozowego, albo niezachowania przepisów dotyczących rzeczy dopuszczonych do przewozu na warunkach szczególnych, - wykonywania czynności wymaganych w przepisach szczególnych, - zmiany umowy przewozu albo przeszkody w przewozie lub wydaniu przesyłki, 3 Zarządzenie Kierownika Inspektoratu Żeglugi Śródlądowej w Bydgoszczy z dnia r. w sprawie lokalnych przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych 4 Ustawa z dnia r prawo przewozowe Dz.U. Nr 50 poz. 601 z 2000 r. 1069
4 - przeładowania lub konieczności poprawienia załadowania, - wykonywania szczególnych czynności dotyczących przesyłki, - ograniczeń wprowadzonych przez podmioty uprawnione do tego postanowieniami ustawy. Ponadto na termin dostawy oddziaływują następujące okoliczności: 1) jeżeli przewoźnik nie wykonuje przewozów w dni wolne od pracy, bieg terminu przewozu zawiesza się na te dni, 2) jeżeli termin przewozu upływa w godzinach, w których punkt odprawy przewoźnika nie jest otwarty dla czynności ekspedycyjnych, zakończenie terminu następuje po upływie dwóch godzin od najbliższego otwarcia punktu dla tych czynności, 3) jeżeli termin przewozu upływa w dniu ustawowo wolnym od pracy, zakończenie terminu następuje o tej samej godzinie najbliższego dnia roboczego, chyba że przewoźnik dokonuje czynności ekspedycyjnych również w dniu ustawowo wolnym od pracy. Ustawa Prawo przewozowe analogicznie jak Kodeks cywilny, w art. 50 ust. 1 określa że o nadejściu przesyłki do miejsca przeznaczenia przewoźnik jest obowiązany niezwłocznie zawiadomić odbiorcę /awizacja/, chyba że przesyłkę dostarczył do lokalu odbiorcy lub na jego bocznicę bądź odbiorca zrzekł się na piśmie zawiadomienia. W zawiadomieniu określa się datę i godzinę przygotowania przesyłki do odbioru. Do terminu przewozu odnosi się także zapis art. 55 ust. 2 w/w ustawy, który wskazuje że w razie zmiany drogi przewozu przewoźnik może pobrać przewoźne za rzeczywistą drogę przewozu i obowiązuje go odpowiadający tej drodze termin przewozu, chyba że przeszkody w przewozie są zawinione przez przewoźnika. Ze zrozumiałych względów termin przewozu pozostaje odmienny dla poszczególnych gałęzi i rodzajów przesyłek pozostających w obrocie. Szczegółowe ustalenia, będące zarówno deklaracją (ofertą) jak i zobowiązaniem ujmowane są jako stosowne zapisy wśród postanowień taryfowych. W transporcie wodnym śródlądowym postanowienia te występują jako pojęcie termin dostawy. Ustalone dla okresu prosperity transportu wodnego śródlądowego terminy dostaw zestawiono poniżej jako postanowienia odpowiednich taryf z 1952 r. 5 i 1958 r 6. Terminy dostaw 1952 r 1958 r 5 Taryfa towarowa żeglugi śródlądowej Dz.TiZK Nr 11 z 1952 r, Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa, Taryfa towarowa żeglugi śródlądowej oraz taryfa usług w śródlądowych portach handlowych dla płatników krajowych, WKL, Warszawa,
5 Dla przesyłek zwyczajnych: - termin odprawy (prócz załadunku/) 1 doba 8 godz. - termin przewozu na każde rozpoczęte w dół rzeki 45 km 70 km w górę rzeki i na kanałach 30 km 35 km na jeziorach 45 km 70 km faktycznej odległości wodnej 1 doba 1 doba Dla przesyłek pospiesznych: - termin odprawy (prócz załadunku) 1 doba 4 godz. - termin przewozu na każde rozpoczęte w dół rzeki 90 km 110 km w górę rzeki i na kanałach 60 km 55 km na jeziorach 90 km 110 km faktycznej odległości wodnej 1 doba 1 doba Z powyższego wynika, że w 1958 r w zakresie istotnym skrócono terminy dostawy dla przesyłek zwyczajnych. Poziom ustaleń z 1958 r obowiązywał także w latach siedemdziesiątych. Zmiana ta niewątpliwie mogła nastąpić jako efekt wprowadzenia do eksploatacji barek motorowych typu BM 500 i zestawów pchanych. Zestawy pchane to wprowadzenie nowej technologii przewozowej. W odniesieniu do obu taryf określono analogiczne /te same/ sytuacje, w których termin dostawy ulega zawieszeniu. A mianowicie: - na czas złych warunków żeglugowych (niski stan wody), - na czas wstrzymania żeglugi przez władze do tego upoważnione, - na czas przeładowywania wynikłego nie z winy żeglugi, - na czas zatrzymania przesyłki spowodowanego zmianą umowy przewozu, - na czas zatrzymania statku lub przesyłki przez władze do tego upoważnione. Przyjmując następujące założenia do ustaleń taryfowych lat siedemdziesiątych minionego stulecia i wcześniej prezentowane wielkości określa się; - czas pracy obsługi urządzeń hydrotechnicznych /śluz/ 8 godz. - czas pracy załóg pływających 10 godz. - rozpoczęcie przewozu - km 1,43 drogi wodnej / dolny awanport Śluzy Czersko Polskie poniedziałek godz
6 - kierunek przewozu Port w Kostrzyniu - uśredniony czas jednego śluzowania 15 min. Czas przewozu płynięcia środka transportowego BM 500 dla poszczególnych odcinków: - km 1,47 9,0 7,53 km 8,0 km/h 56,8 min. - km 9,00 14,4 6,00 km 6,0 km/h 54,0 min. - km 14,40 226,1 211,70 km 12,0 km/h 1058,5 min. - km 0,00 68,2 68,20 km 15,0 km/h 272,8 min. razem 1442,1 min. - Czas śluzowania obejmujący 22 śluzy x 15 min. 330,0 min. łącznie 1772,1 min. Rozliczając czas ten konsekwentnie dalej ustalono, że może on być uznanym za niezbędny, jako potrzebny do przemieszczania się barki z Bydgoszczy do Kostrzyna a obejmujący 3,7 dnia roboczego. (1772,1 min. : 60 min. : 8 godz. = 3,7 ) Termin dostawy wg przyjętych postanowień taryfowych wynosi odpowiednio z podziałem na dwa odcinki: - km 1,43 39,8 37,47 km 1 doba - km 38,90 226,1 187,20 km + 68,2 km = 255,4 km : 70 km/dobę = 3,65 4 doby łącznie 5 dób Termin dostawy dla przesyłek pospiesznych wg przyjętych postanowień taryfowych /także z poziomu 1958 r./ wynosi odpowiednio z podziałem na dwa odcinki: - km 1,43 39,8 37,47 km 1 doba - km 38,90 226,1 187,20 km + 68,2 km = 255,5 km : 110 km/dobę = 2,32 3 doby łącznie 4 doby Z powyższego wynika, że założony ówcześnie przez przewoźnika termin dostawy uzależniony od rodzaju drogi wodnej i kierunku przemieszczania się taboru względem nurtu rzeki pozostawał dłuższy niż czas ten możliwy oszacowany na podstawie parametrów infrastrukturalnych określonej drogi wodnej. Stąd mógł on uwzględniać różne sytuacje w czasie przemieszczania bądź też niekorzystne dla żeglugi warunki nawigacyjne. Wyliczenia powyższe wykazują, że czas 1072
7 przebycia drogi Bydgoszcz - Kostrzyn to 3,7 dnia, a czas określony jako termin dostawy to odpowiednio dni 5 lub 4. Brak zachowania terminu dostawy przyjętego przez strony umowy przewozu skutkuje odpowiedzialnością przewoźnika ujmowaną jako nienależyte wykonanie umowy. Kwestię tę reguluje art. 65 ustawy Prawo przewozowe, w którym określono że: - w ust.1 przewoźnik ponosi odpowiedzialność za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki powstałe od przyjęcia jej do przewozu aż do jej wydania oraz za opóźnienie w przewozie przesyłki, - w ust.2 przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności określonej w ust.1, jeżeli utrata, ubytek lub uszkodzenie albo opóźnienie w przewozie przesyłki powstały z przyczyn występujących po stronie nadawcy lub odbiorcy nie wywołanych winą przewoźnika, z właściwości towaru albo wskutek siły wyższej. Dowód, że szkoda lub przekroczenie terminu przewozu przesyłki wynikło z jednej z wymienionych okoliczności, ciąży na przewoźniku. Nie zachowanie terminu dostawy a więc zwłoka w przewozie za którą odpowiedzialność ponosi przewoźnik pozostaje podstawą do stosownych roszczeń, które przedawniają się z upływem dwóch miesięcy od wydania przesyłki. Ustawodawca wskazał, że rekompensowanie szkody powstałej w związku ze zwłoką w przewozie może objąć sumę na poziomie podwójnej kwoty przewoźnego. Ograniczenie to jednak nie ma zastosowania, jeżeli szkoda wynikła z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa przewoźnika. Podsumowanie W systemie dróg wodnych śródlądowych w Polsce droga wodna Wisła Odra /E 70/ jest drogą na poszczególnych odcinkach różnie klasyfikowaną (rzeka skanalizowana, kanał, rzeka swobodnie płynąca), co pozwala ją określić jako typową dla całego systemu. Konsekwentnie można by uznać, że parametry i techniczne ograniczania głównie prędkości są uwzględniane w ustaleniach (ofertach) przewoźnika zawartych m.in. w postanowieniach taryfowych obiektywnie. Godnym uwagi pozostaje też fakt, że dobowa odległość założona jako przebieg środka transportu z ładunkiem w transporcie wodnym śródlądowym jako obejmującym przewozy masowe nie może być przyrównywany do wielkości występujących w innych gałęziach, w których zakłada się odpowiednio kilkaset km w ciągu doby. 1073
8 Limitations for establish deadlines for delivery of cargo on international waterway E-70 Summary In the case of freight transport is important to determine the delivery date. The term referenced to freight transport by inland waterways is relatively long compared to those in other modes of transport. This does not mean that it excludes the choice of means of transport for the specified cargo and its possible quantity. The interest in this issue for the purposes of cognitive problem was considered appropriate for consideration in this study. Literatura 1. Zarządzenie Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia r w sprawie przepisów prawa miejscowego na śródlądowych drogach wodnych. 2. Zarządzenie Kierownika Inspektoratu Żeglugi Śródlądowej w Bydgoszczy z dnia r. w sprawie lokalnych przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych. 3. Taryfa towarowa żeglugi śródlądowej oraz taryfa usług w śródlądowych portach handlowych dla płatników krajowych, WKŁ, Warszawa Taryfa towarowa żeglugi śródlądowej Dz.TiZK Nr 11 z 1952 r, Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa, Ustawa z dnia r prawo przewozowe Dz.U. Nr 50 poz. 601 z 2000 r 6. Część IV Taryfy Towarowej Żeglugi Śródlądowej - Taryfowe Odległości Wodne, WKŁ, Warszawa
Na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje:
ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 12 czerwca 2001r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej. Na podstawie
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 22 marca 2018 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 22 marca 2018 r. w sprawie należności za korzystanie
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. z dnia 04 grudnia 2009 r.
ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 04 grudnia 2009 r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej Na podstawie
Bardziej szczegółowoSpis treści Wprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego
Wprowadzenie... XI Wykaz skrótów... XIX Literatura... XXV Akty prawne... XXXIII Orzecznictwo... XXXVII Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego... 1 1. Prawo transportowe a prawo przewozowe... 1
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Wysokość i forma opłat za korzystanie z dróg wodnych śródlądowych w Polsce oraz ich wpływ na ekonomikę realizowanych przewozów
dr Tadeusz Żurek Uniwersytet Technologiczno Przyrodniczy w Bydgoszczy Wysokość i forma opłat za korzystanie z dróg wodnych śródlądowych w Polsce oraz ich wpływ na ekonomikę realizowanych przewozów Wstęp
Bardziej szczegółowoŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś
ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś Plan prezentacji: 1. Ocena jakościowa śródlądowych dróg wodnych 2. Udział żeglugi śródlądowej w rynku usług
Bardziej szczegółowoROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018
ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018 Założenia Białej Księgi UE z 2011 r. w zakresie optymalizacji działania łańcuchów logistycznych między innymi poprzez większe
Bardziej szczegółowoAd IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej.
Ad IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej. Rozwiązanie tego elementu pracy egzaminacyjnej stanowiło dla zdających największą trudność. Zdający
Bardziej szczegółowoJak prawidłowo wypełnić list przewozowy CMR?
Jak prawidłowo wypełnić list przewozowy CMR? Aby móc bezpiecznie dokonywać przewozu towarów Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z dnia 19 maja 1956 r. (Dz.U. 1962 Nr 49,
Bardziej szczegółowoARTYKUŁ 5 Maksymalne parametry Przesyłek
REGULAMIN PRZEWOZU PRZESYŁEK TOWAROWYCH ROZDZIAŁ I POSTANOWIENIA OGÓLNE ARTYKUŁ 1 Postanowienia wstępne Niniejszy Regulamin określa zasady międzynarodowego przewozu przesyłek towarowych przez firmę Góra
Bardziej szczegółowoPlany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce
Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego
Bardziej szczegółowoPrawo przewozowe (tekst jednolity)
Dz.U. 1984 Nr 53 poz. 272 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (tekst jednolity) Opracowanie na podstawie: Dz.U. z 2012 roku poz. 1173. 1529. Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. (1) Ustawa
Bardziej szczegółowoPrzygotowanie do sezonu żeglugowego 2019 na drogach wodnych administrowanych przez RZGW w Bydgoszczy
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy 11.03.2019 r. Przygotowanie do sezonu żeglugowego 2019 na drogach wodnych administrowanych przez RZGW w Bydgoszczy Agnieszka Siłacz Zastępca Dyrektora RZGW
Bardziej szczegółowoŚródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły
IV Posiedzenie Rady Regionu Wodnego Dolnej Wisły Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły Gdańsk 10 kwietnia 2013r. Regulacje krajowe odnośnie klasyfikacji dróg wodnych Rozporządzenie Rady
Bardziej szczegółowoKancelaria Prawna Iuridica. Proces reklamacji i protokół szkody
Kancelaria Prawna Iuridica Proces reklamacji i protokół szkody Tematyka prelekcji Odpowiedzial ność przewoźnika Procedura reklamacji i protokół szkody Korzyści Jak postępować w przypadku uszkodzenia ładunku
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. (tekst jednolity)
Zobacz: art.14 Dz.U.00.50.601 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. (tekst jednolity) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i rzeczy, wykonywany odpłatnie na
Bardziej szczegółowoNie zawsze na czas. Opóźnienie w przewozie i jego konsekwencje. Radca prawny Paweł Judek
Nie zawsze na czas. Opóźnienie w przewozie i jego konsekwencje Radca prawny Paweł Judek Jakie przepisy stosujemy? W przewozach międzynarodowych stosuje się przepisy Konwencji CMR o umowie międzynarodowego
Bardziej szczegółowoDz.U.00.50.601 USTAWA. z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. (tekst jednolity) Rozdział 1. Przepisy ogólne
Dz.U.00.50.601 2002.01.01 zm. Dz.U.01.125.1371 2002.10.27 zm. Dz.U.02.113.984 2002.11.17 zm. Dz.U.02.130.1112 2004.01.01 zm. Dz.U.03.149.1452 2004.05.01 zm. Dz.U.03.211.2049 2004.05.16 zm. Dz.U.04.97.962
Bardziej szczegółowoOgólne Warunki dla Zleceń Transportowych TOP-THIMM Opakowania Spółka z ograniczoną. odpowiedzialnością Sp.k.
Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych TOP-THIMM Opakowania Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.k. 1 Niniejsze Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych mają zastosowanie dla przewozów drogowych
Bardziej szczegółowoPrawo przewozowe: Art. 1.
Prawo przewozowe: Dz.U. Nr 50 poz. 601 z dnia 21 czerwca 2000 r. USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. (tekst jednolity) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i
Bardziej szczegółowoRozdział 5. Instrumenty ekonomiczne służące gospodarowaniu wodami
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu przypomina, że zgodnie z ustawą Prawo Wodne z dnia 18 lipca 2001r. użytkownicy drogi wodnej zobowiązani są do uiszczania należności za korzystanie ze śródlądowych
Bardziej szczegółowoPRAWO PRZEWOZOWE. Rozdział 1. Przepisy ogólne. Art. 1.
PRAWO PRZEWOZOWE Dz.U. 2000 Nr 50 poz. 601 Data wydania: 2000.05.29 Nienaniesione zmiany: Dz.U. 2003 Nr 149 poz. 1452, stan prawny na dzień: 2001.01.01 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe.
Bardziej szczegółowoPRAWO PRZEWOZOWE. Rozdział 1. Przepisy ogólne. Art. 1.
PRAWO PRZEWOZOWE Dz.U. 2000 Nr 50 poz. 601 Data wydania: 2000.05.29 Nienaniesione zmiany: Dz.U. 2003 Nr 149 poz. 1452, stan prawny na dzień: 2001.01.01 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe.
Bardziej szczegółowoKomunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET)
Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1). (tekst jednolity) Rozdział 1. Przepisy ogólne
Dz.U.2000.50.601 2012.01.01 zm. Dz.U.2011.244.1454 art. 2 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1). (tekst jednolity) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Degradacyjne zmiany w parametrach drogi wodnej E-70 w obszarze miasta Bydgoszczy
dr Tadeusz ŻUREK Uniwersytet Technologiczno Przyrodniczy w Bydgoszczy Wydział Inżynierii Mechanicznej Instytut Eksploatacji Maszyn i Transportu Zakład Transportu i Eksploatacji mgr Mirosława Żurek Uniwersytet
Bardziej szczegółowoKomunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r.
Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. (
dr Katarzyna Kubiak-Wójcicka Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu Logistyka - nauka Stopień wykorzystania infrastruktury liniowej w żegludze śródlądowej na przykładzie bydgoskiego odcinka międzynarodowej
Bardziej szczegółowoPerspektywa nawigacyjna na rzece Odrze w 2019 r. na odcinku administracji PGW WP RZGW we Wrocławiu
Perspektywa nawigacyjna na rzece Odrze w 2019 r. na odcinku administracji PGW WP RZGW we Wrocławiu Kpt. ż. ś. mgr inż. Kasper Jędrzychowski kierownik Nadzoru Wodnego w Słubicach Obszar działania RZGW we
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe. Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1984 Nr 53 poz. 272 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe Rozdział 1 Przepisy ogólne Opracowano na podstawie: tj. Dz.U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601, z 2001 r.
Bardziej szczegółowoTransport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Warszawa, 5.08.2015 r. Opracowanie sygnalne Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r. Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym
Bardziej szczegółowoWprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo
Wprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego ő 1. Prawo transportowe a prawo przewozowe I. Istota transportu i przewozu II. Rodzaje prawa
Bardziej szczegółowoSpecyfika prawa przewozowego i jej uwzględnianie w zawieranych umowach. Radca prawny Paweł Judek
Specyfika prawa przewozowego i jej uwzględnianie w zawieranych umowach Radca prawny Paweł Judek Bezwzględnie obowiązujący charakter prawa przewozowego Normy prawa przewozowego zarówno krajowego jak i międzynarodowego
Bardziej szczegółowoz dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/32 U S T AWA z dnia 15 listopada 1984 r. Opracowano na podstawie: t.j. Dz. U. z 2015 r. poz. 915, z 2016 r. poz. 1954, 2260. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1.
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1). (tekst jednolity) Rozdział 1. Przepisy ogólne
Dz.U.2000.50.601 2012.01.01 zm. Dz.U.2011.244.1454 art. 2 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1). (tekst jednolity) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i
Bardziej szczegółowokonferencja Rzeki dla zrównoważonego rozwoju dr Jakub Majewski Żegluga śródlądowa a kolej - co wozić po rzekach Warszawa,
konferencja Rzeki dla zrównoważonego rozwoju dr Jakub Majewski Żegluga śródlądowa a kolej - co wozić po rzekach Warszawa, 25.11.2017 Agenda Transport a środowisko naturalne Infrastruktura transportowa
Bardziej szczegółowoPROGRAM REURIS PODSUMOWANIE
PROGRAM REURIS PODSUMOWANIE BYDGOSZCZ, LISTOPAD 2011 WPROWADZENIE : UWARUNKOWANIA HYDROTECHNICZNE REWITALIZACJI BWW ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM STAREGO KANAŁU BYDGOSKIEGO Ludgarda Iłowska CIEKI W OBSZARZE
Bardziej szczegółowow sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo przewozowe
Kancelaria Sejmu s. 1/27 Dz.U. 2000 Nr 50 poz. 601 OBWIESZCZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 29 maja 2000 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo przewozowe 1. Na
Bardziej szczegółowoINICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH
INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH Jan Kozłowski Marszałek Województwa Pomorskiego Kadyny 26 lipca 2008r. ŻEGLUGA W DELCIE WISŁY W LATACH 50 - TYCH XX WIEKU PROGRAM ROZWOJU DRÓG WODNYCH DELTY
Bardziej szczegółowoKomentarz technik żeglugi śródlądowej 314[02]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 15 Strona 2 z 15 Strona 3 z 15 W pracy egzaminacyjnej podlegały ocenie następujące elementy wykonane przez zdającego: I. Tytuł pracy egzaminacyjnej. II. Założenia wynikające z treści zadania
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1984 Nr 53 poz. 272 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i rzeczy, wykonywany odpłatnie
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1984 Nr 53 poz. 272 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i rzeczy, wykonywany odpłatnie
Bardziej szczegółowoTransport potential options of the existing MDW E70 waterway in the relation Bydgoszcz - Kostrzyn
Adam Bolt Patrycja Jerzyło Politechnika Gdańska Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Potencjalne możliwości transportowe istniejącej drogi wodnej MDW E70 w relacji Bydgoszcz - Kostrzyn Transport potential
Bardziej szczegółowoPlan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej.
Załącznik Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Materiał na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Senat - 10 lipca 2008 r. Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu
Bardziej szczegółowoKONWENCJA O MIĘDZYNARODOWYM PRZEWOZIE KOLEJAMI (COTIF)
KONWENCJA O MIĘDZYNARODOWYM PRZEWOZIE KOLEJAMI (COTIF) PRZEPISY UJEDNOLICONE O UMOWIE MIĘDZYNARODOWEGO PRZEWOZU TOWARÓW KOLEJAMI (CIM - ZAŁĄCZNIK B DO KONWENCJ) MATERIAŁY SZKOLENIOWE KATOWICE, 29 PAŹDZIERNIKA
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (1) (tekst jednolity) Rozdział 1. Przepisy ogólne
Dz.U.2012.1173 2013-01-01 zm. Dz.U.2012.1529 art. 136 2013-09-19 zm. Dz.U.2013.1014 art. 1 2014-08-06 zm.wyn.z Dz.U.2014.1051 ogólne USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (1) (tekst jednolity)
Bardziej szczegółowoRzeka Warta. Połączenie wodne Wisła Odra: - Rzeka Noteć dolna - Kanał Bydgoski
Informator zawiera kilometraż rzek i kanałów, wykaz miejscowości położonych wzdłuż szlaku, wykaz budowli i urządzeń wodnych, dane o portach i nabrzeżach, siedzibach nadzorów wodnych, dane o wodowskazach
Bardziej szczegółowo3. Na bilecie mogą być umieszczane inne informacje, w tym dane osobowe pasażera, jeżeli jest to niezbędne dla przewoźnika lub organizatora w
Prawo przewozowe 1) z dnia 15 listopada 1984 r. (Dz.U. Nr 53, poz. 272) tj. z dnia 28 września 1995 r. (Dz.U. Nr 119, poz. 575) tj. z dnia 29 maja 2000 r. (Dz.U. Nr 50, poz. 601) tj. z dnia 30 sierpnia
Bardziej szczegółowoUmowa spedycji - to umowa nazwana, uregulowana w przepisach kodeksu cywilnego, na mocy
REGULAMIN ŚWIADCZENIA UMOWY ZLECENIA SPEDYCYJNEGO Umowa spedycji - to umowa nazwana, uregulowana w przepisach kodeksu cywilnego, na mocy której jedna ze stron tj. spedytor zobowiązuje się do świadczenia
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 25 października 2017 r. Poz. 1983
Warszawa, dnia 25 października 2017 r. Poz. 1983 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 28 września 2017 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy Prawo przewozowe 1. Na
Bardziej szczegółowoProces reklamacyjny i dochodzenie odszkodowań za utratę ładunku, reklamacja szkód w międzynarodowych prawie przewozowym
I miejsce w rankingu 28 sierpnia firm Warszawa szkoleniowych wg Gazety Finansowej 26 lutego 2018, Warszawa Centrum 26 lutego 2018, Warszawa Centrum Proces reklamacyjny i dochodzenie odszkodowań za utratę
Bardziej szczegółowoXVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie 11 marca 2019 r. XVIII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2019 Robert Chciuk Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie Drogi
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014
PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska
Bardziej szczegółowoDz.U. 1984 Nr 53 poz. 272. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/27 Dz.U. 1984 Nr 53 poz. 272 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Opracowano na podstawie: tj. Dz. U. z 2012 r. poz. 1173, 1529. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art.
Bardziej szczegółowoKomunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST)
Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 15.05.2014 r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1. Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/31 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Opracowano na podstawie: Dz. U. z 2012 r. poz. 1173, 1529, z 2013 r. poz. 1014, z 2014 r. poz. 1051. Przepisy
Bardziej szczegółowoNatężenie ruchu żeglugowego na bydgoskim odcinku drogi wodnej E-70 stan obecny i perspektywy rozwoju
GEOGRAPHY AND TOURISM, Vol. 3, No. 1 (2015), 33-38, Semi-Annual Journal, ISSN 2449-9706, DOI: 10.5281/zenodo.19497 Copyright by Kazimierz Wielki University Press, 2015. All Rights Reserved. http://geography.and.tourism.ukw.edu.pl
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 26 października 2012 r. Poz. 1173 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. z dnia 30 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 26 października 2012 r. Poz. 1173 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 30 sierpnia 2012 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego
Bardziej szczegółowoOGÓLNE WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG PRZEWOZOWCH STANDARD 2011. Niniejszy regulamin dotyczy wszystkich usług przewozu wykonywanych przez firmę
OGÓLNE WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG PRZEWOZOWCH STANDARD 2011 Niniejszy regulamin dotyczy wszystkich usług przewozu wykonywanych przez firmę BOAREX logistics Arkadiusz Bogucki ul. Dębowa 20, PL 21-560 Międzyrzec
Bardziej szczegółowoStan techniczny i parametry dróg wodnych
Stan techniczny i parametry dróg wodnych Poza naturalnymi warunkami atmosferycznymi i hydrologicznymi, występującymi w dorzeczu Odry, żegluga napotyka również na trudności spowodowane stanem technicznym
Bardziej szczegółowoPrzykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik żeglugi śródlądowej 314[02]
Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik żeglugi śródlądowej 314[02] 1 2 2. Informacje ogólne Zdający egzamin z zakresu zawodu technik żeglugi śródlądowej wykonywali zadanie
Bardziej szczegółowoDolna Odra na styku morza i rzeki
Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
Bardziej szczegółowoZASADY WSPÓŁPRACY GRANIT
ZASADY WSPÓŁPRACY GRANIT I. ZAMÓWIENIA 1. Sposób składania zamówień Zamówienia można składać bezpośrednio w sklepie internetowym Granit lub w Dziale Obsługi Klienta (tel. nr 61 896 74 80, faks nr 61 896
Bardziej szczegółowoREGULAMIN ZAKUPÓW W SKLEPIE INTERNETOWYM FIRMY NAD-Rol
REGULAMIN ZAKUPÓW W SKLEPIE INTERNETOWYM FIRMY NAD-Rol I POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.Niniejszy regulamin określa zasady korzystania ze sklepu internetowego dostępnego pod adresem www.nad-rol.pl, którego właścicielem
Bardziej szczegółowoKonferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu
Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.
Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy
Bardziej szczegółowoTabor Szynowy Opole S.A.
Strona 1/11 TARYFA TOWAROWA Tabor Szynowy Opole S.A. Obowiązuje od 01.03.2011r. 1 Strona 2/11 Spis treści 1 Zakres i podstawa świadczonych usług... 3 2 Zakres zastosowania Taryfy Towarowej Tabor Szynowy
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/28 USTAWA z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe 1) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa reguluje przewóz osób i rzeczy, wykonywany odpłatnie na podstawie umowy, przez
Bardziej szczegółowoProces reklamacyjny i dochodzenie odszkodowań za utratę ładunku, reklamacja szkód w międzynarodowych prawie przewozowym
I miejsce w rankingu 28 sierpnia firm Warszawa szkoleniowych wg Gazety Finansowej 26 lutego 10 września 2018, Warszawa 2018, Warszawa Centrum Centrum Proces reklamacyjny i dochodzenie odszkodowań za utratę
Bardziej szczegółowoTransport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich
Transport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich dr inż. Piotr Durajczyk Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Szczecin, dnia 12.06.2019 r.
Bardziej szczegółowoDokumentacja przewozowa
Dokumentacja przewozowa Jak się z nią obchodzić i jakie mogą być skutki jej nieprawidłowości RADCA PRAWNY PAWEŁ JUDEK Funkcje listu przewozowego 2 dowód zawarcia umowy przewozu dokumentacja przesyłki miejsce
Bardziej szczegółowoTaryfa Towarowa. 1 Zakres stosowania Taryfy Towarowej WISKOL Sp. z o.o. sp.k
Strona 1 z 6 1 Zakres stosowania Taryfy Towarowej WISKOL Sp. z o.o. sp.k 1. Niniejsza WISKOL, w dalszej części zwana Taryfą jest stosowana przez we wszystkich przewozach kolejowych krajowych realizowanych
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 ZASADY OCENIANIA
EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 ZASADY OCENIANIA Układ graficzny CKE 2019 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Nazwa kwalifikacji: Planowanie
Bardziej szczegółowo1.2. Zleceniodawca osoba/podmiot zawierający umowę/zlecenie z Ruger Polska.
Regulamin Świadczenia Usług Transportowych Ruger Polska Sp. z o.o. 1. Definicje użyte w poniższym tekście określenia oznaczają: 1.1. Ruger Polska Ruger Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach. Podmiot,
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoStan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju
Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce w 2013 r. wyniosła 3655 km, z czego 2417 km
Bardziej szczegółowoSzkody w przewozie Zapobieganie i obrona przed roszczeniami
Szkody w przewozie Zapobieganie i obrona przed roszczeniami Radca prawny Paweł Judek Jak zapobiegać powstaniu szkody obciążającej przewoźnika weryfikacja podwykonawców dokładne zbadanie warunków umowy
Bardziej szczegółowoKomunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET)
Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 12.03.2015 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji
Bardziej szczegółowoautomatycznie. ZP.271.2.2012 Załącznik nr 5 do SIWZ - Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
ZP.271.2.2012 Załącznik nr 5 do SIWZ - Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej UWAGA: Ubezpieczenie dotyczy wszystkich jednostek wymienionych w załączniku nr 1 do SIWZ oraz w każdej lokalizacji, w której
Bardziej szczegółowoAneks nr 13 z dnia 31 grudnia 2014 roku
Aneks nr 13 z dnia 31 grudnia 2014 roku do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Polska sp. z o.o. 1 Z dniem 01 stycznia 2015 wprowadza się w Regulaminie
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRZEWOZÓW TOWAROWYCH
REGULAMIN PRZEWOZÓW TOWAROWYCH www.extrail.com.pl 2011 SPIS TREŚCI Wstęp... 3 1. Postanowienia ogólne... 3 2. Zamawianie przewozów... 3 3. Odwołanie przewozu... 3 4. Czynności ładunkowe... 3 5. Nadawanie
Bardziej szczegółowoMetoda kontroli zużycia paliwa na statku śródlądowym, na przykładzie programu SkuNav
Emilia Skupień 1, Jan Kulczyk 2 Politechnika Wrocławska Metoda kontroli zużycia paliwa na statku śródlądowym, na przykładzie programu SkuNav 1. WSTĘP Polskie statki śródlądowe, to w większości jednostki
Bardziej szczegółowoWykaz skrótów... Słownik pojęć... Wprowadzenie...
Wykaz skrótów... Słownik pojęć... Wprowadzenie... XI XIII XVII Rozdział I. Istota odpowiedzialności odszkodowawczej... 1 1. Funkcje odpowiedzialności odszkodowawczej... 1 2. Reżimy odpowiedzialności odszkodowawczej...
Bardziej szczegółowoTARYFA TOWAROWA Warszawa, 2013
TARYFA TOWAROWA Warszawa, 2013 SPIS TREŚCI 1 ZAKRES I PODSTAWY ŚWIADCZONYCH USŁUG... 3 2 ZAKRES STOSOWANIA TARYFY KOLEJE CZESKIE Sp. z o.o... 3 3 ZASADY USTALANIA OPŁAT PRZEWOŹNEGO I OPŁAT DODATKOWYCH...
Bardziej szczegółowoPrzedmowa. Rozdział VII. Międzynarodowe kolejowe prawo przewozowe. 2. Przewozy osób i bagaŝu Umowa o przewóz Dokument na przejazd
Przedmowa Rozdział I. Źródła prawa transportowego 1. Pojęcie prawa transportowego 2. Kodeks cywilny i zakres jego zastosowania 3. Przepisy szczególne 4. Przewozy krajowe i międzynarodowe Rozdział II. Umowa
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia 1. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług pocztowych na rzecz Urzędu Miejskiego w Gliwicach, polegających na przyjmowaniu, przemieszczaniu i doręczaniu przesyłek
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wykaz skrótów Słownik pojęć Wprowadzenie
Spis treści Wykaz skrótów Słownik pojęć Wprowadzenie Rozdział I. Istota odpowiedzialności odszkodowawczej 1. Funkcje odpowiedzialności odszkodowawczej 2. Reżimy odpowiedzialności odszkodowawczej 3. Przesłanki
Bardziej szczegółowoSzczecin, 5 września 2016 r.
Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 - rola Komitetu Sterującego do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych - Wspólne posiedzenie
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 20 września 2012 r. Poz. 1045
Warszawa, dnia 20 września 2012 r. Poz. 1045 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 września 2012 r. w sprawie egzaminów dla ekspertów do spraw bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoPodsystemy logistyki - podział funkcjonalny. Opracowywanie zamówień Zarządzanie zapasami (gospodarka magazynowa) Magazyn Opakowanie.
Podsystemy logistyki - podział funkcjonalny Opracowywanie zamówień Zarządzanie zapasami (gospodarka magazynowa) Magazyn Opakowanie Transport 1 Transport Transport pokonywanie przestrzeni lub zmiana miejsca
Bardziej szczegółowoLocja Śródlądowa i Morska
Locja Śródlądowa i Morska Locja dział wiedzy zajmujący się opisem akwenów oraz ich oznakowaniem nawigacyjnym Podręcznik nawigacyjny uzupełniający mapy, zawierający informacje o prądach, pływach, znakach
Bardziej szczegółowoOŚRODEK KOORDYNACYJNO INFORMACYJNY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ PRZY RZGW W POZNANIU. Zjawiska lodowe w dniu r.
OŚRODEK KOORDYNACYJNO INFORMACYJNY OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ PRZY RZGW W POZNANIU KOMUNIKAT z dnia 22.02.2012 r. Zjawiska lodowe w dniu 22.02.2012 r. Zjawiska lodowe na Warcie: od źródeł (km 808+200)
Bardziej szczegółowoOGÓLNE WARUNKI HANDLOWE SPRZEDAŻY I DOSTAW PRODUKTÓW w XDISC S.A. z dnia 20 września 2018 roku
OGÓLNE WARUNKI HANDLOWE SPRZEDAŻY I DOSTAW PRODUKTÓW w XDISC S.A. z dnia 20 września 2018 roku 1. Postanowienia wstępne 1. Niniejsze Ogólne Warunki Handlowe (dalej: Ogólne Warunki ) mają zastosowanie do
Bardziej szczegółowoWYCIĄGI Z REGULAMINÓW I CENNIKÓW
Załącznik nr 4 do umowy nr... WYCIĄGI Z REGULAMINÓW I CENNIKÓW Podstawa odpowiedzialności: Ustawa prawo pocztowe z dnia 12 czerwca 2003 r., (Dz. U. Z dn. 24 lipca 2003 r. Nr. 130, poz 1188 z późn. zm.)
Bardziej szczegółowoZmiany w prawie transportowym
Zmiany w prawie transportowym 2012 www.iuridica.com.pl Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z dnia 18 października 2011 r.) Ustawa
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH TRAINSPEED SP. Z O.O.
REGULAMIN PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH TRAINSPEED SP. Z O.O. 01 stycznia 2018 r. 1 Spis treści: 1. Zakres świadczonych usług..str. 3 2.Zasady zawierania umów, zlecenia przewozów str. 3 3.Nadawanie przesyłek towarowych...str.
Bardziej szczegółowoREGULAMIN. określa zasady świadczenia usług przez OPTIMA Wiesław Ochal, ul. Techniczna 4, 20-151 Lublin, zwanego dalej Wykonawcą.
REGULAMIN określa zasady świadczenia usług przez OPTIMA Wiesław Ochal, ul. Techniczna 4, 20-151 Lublin, zwanego dalej Wykonawcą. 1 Obowiązujące akty prawne: 1.Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe
Bardziej szczegółowoREGULAMIN ŚWIADCZENIA USŁUG LOGISTYCZNYCH PHARMALINK
REGULAMIN ŚWIADCZENIA USŁUG LOGISTYCZNYCH PHARMALINK Regulamin określa zasady świadczenia krajowych usług logistycznych w ramach działalności PHARMALINK, w szczególności obowiązki i prawa Spółki wobec
Bardziej szczegółowoModernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III klasy drogi wodnej
Modernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III klasy drogi wodnej 30 września 2011 r. Informacje ogólne Tytuł Projektu: Modernizacja stopnia Chróścice przystosowanie do III kl. drogi wodnej Inwestor:
Bardziej szczegółowo