IDEA MAPY DROGOWEJ 2050 DLA POLSKI

Transkrypt

1 IDEA MAPY DROGOWEJ 2050 DLA POLSKI Maciej Bukowski Instytut Badań Strukturalnych 1 Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju

2 O projekcie Podstawowe przesłania Idea projektu Uczestnicy Zakres tematyczny Zakres prac Fazy projektu Sposób pracy Wyniki 2

3 Podstawowe przesłania - klimatyczne Ograniczenie wzrostu temperatury do 2 0 C - naukowe przesłanki i ustalenie z COP15 w Kopenhadze Koncentracja gazów cieplarnianych w atmosferze 450 ppm przy obecnej 390 ppm Ograniczenie globalnej emisji o 50%, a w krajach rozwiniętych o 80-95% w perspektywie roku 2050 w stosunku do 1990 Mapa Drogowa 2050 budowanie gospodarki niskoemisyjnej w UE 80% redukcji wewnątrz UE w roku 2050 w stosunku do 1990 Każdy dolar zaniechanych inwestycji w sektorze elektroenergetycznym przed 2020 r. - na wyrównanie zwiększonych emisji - spowoduje dodatkowe wydatki w wysokości 4,3 dolara po 2020 r. (wg MEA). 3

4 Podstawowe przesłania zielona gospodarka Rynek przemysłu czystych technologii wzrósł o 230 proc. od 2005 r. Obecnie ocenia się rynek produktów i usług niskowęglowych na ponad 3,2 bln dol., a niedługo ma przekroczyć 4 bln dol. Chiny i USA przodują obecnie w inwestowaniu w czystą energię Wśród 5 krajów posiadających najwięcej patentów na czyste technologie, jest tylko jedno państwo UE Niemcy (trzecia pozycja). Pozostali liderzy w rankingu to USA, Chiny, Japonia i Korea Pd. Rewolucja energetyczna (np. Internet) przykłady Niemiec i Danii czyli postawienie na efektywność i OZE wraz z inteligentnym zarządzaniem energią 4

5 Podstawowe przesłania Polska Art. 5 Konstytucji R.P. zasada zrównoważonego rozwoju Redukcja emisji gazów cieplarnianych jak w krajach rozwiniętych tj. o 80 95% Budowa konkurencyjnej gospodarki w perspektywie lat z wykorzystaniem innowacji i tworzeniem społeczeństwa wiedzy Odpowiedzialność w stosunku do innych państw wobec globalnych problemów ekologicznych 5

6 Idea projektu Opracowanie raportu który rzetelnie przedstawiałby koszty i korzyści ambitnej polityki klimatycznej (80% redukcji emisji do 2050 w Europie w porównaniu do 1990). Przesunięcie punktu ciężkości w debacie publicznej i agendzie polityki państwa w stronę myślenia w kategoriach modernizacji opartej o innowacyjność, efektywność i przyjazność w odniesieniu do środowiska przyrodniczego. Przedstawienie argumentów przemawiających za wprowadzeniem polityki klimatycznej w szerszą agendę modernizacyjną, a więc podejmowaniem działań prowadzących do budowy w Polsce innowacyjnej i konkurencyjnej gospodarki niskoemisyjnej. 6

7 Idea projektu Promowanie: polityki opartej na dowodach, reform m.in. w polityce przemysłowej, transportowej, regulacyjnej, energetycznej i klimatycznej, stopniowej budowy niskoemisyjnej gospodarki w Polsce, wsparcia innowacji w przemyśle, energetyce, transporcie, aktywniejszej roli Polski w kształtowaniu ambitnej, prośrodowiskowej polityki rozwoju w Europie. 7

8 Idea projektu Tworzenie zrównoważonej, rzetelnej wiedzy o perspektywach niskoemisyjnej transformacji w Polsce Komunikacja z instytucjami publicznymi, biznesem, środowiskami naukowymi oraz opinią publiczną Wsparcie prowadzenia świadomej, opartej o dowody pro-środowiskowej polityki modernizacyjnej 8

9 Uczestnicy projektu Instytut Badań Strukturalnych Instytut na rzecz Ekorozwoju European Climate Foundation Forum Ekspertów Rada Forum Partnerzy zewnętrzni 9

10 Zakres tematyczny Rezerwy w efektywności energetycznej Nadzieje energetyki odnawialnej i rozproszonej Możliwości redukcji emisji w energetyce zawodowej Potencjał redukcyjny drzemiący w transporcie i przemyśle Koszty oraz korzyści mikro- i makroekonomiczne pakietu Gospodarcze szanse polskiej (eko)innowacyjności Efekty zewnętrzne i korzyści społeczne Finansowanie i potencjał biznesowy Regulacje i rekomendacje dla polityki 10

11 Zakres prac Przygotowanie scenariusza makroekonomicznego business-as-usual Ocena technologicznego potencjału redukcji emisji do roku 2050 Analiza efektywności kosztowej i potencjału redukcyjnego poszczególnych technologii na poziomie mikroekonomicznym (micro-mac) Alternatywne scenariusze redukcji emisji do roku 2050 Przeprowadzenie symulacji makroekonomicznych scenariuszy (macro-mac, wariantowe analizy wpływu przy wykorzystaniu modelu IBS MEMO 2) Analizy uzupełniające i towarzyszące (m.in. ekoinnowacje, finansowanie, instrumenty polityki) 11

12 Ocena skutków makro Zakres prac Discussion papers Analizy uzupełniające Raport końcowy macro-mac micro-mac top-down bottom-up Analiza opcji redukcyjnych Poland Per capita GDP, final energy consumption and emissions (Unfinished Reforms scenario, 2010 = 1) energy use per capita GHG emissions per capita GDP per capita Model IBS MEMO 2 Scenariusz odniesienia BAU Baza danych technologii 12

13 Fazy projektu Faza I przygotowanie modelu MEMO 2 opracowanie pierwszych analiz prace nad bazą danych technologii Faza II dyskusje i analizy z udziałem forum ekspertów Konstrukcja scenariuszy, symulacje Faza III opracowanie raportu końcowego konsultacje raportu z forum ekspertów, radą i interesariuszami Faza IV upublicznienie raportu i całego dorobku projektu promocja i upowszechnianie wyników 13

14 Sposób pracy Forum Ekspertów konsultacje Zespół projektowy konsultacje dyskusje promocja Partnerzy zewnętrzni przygotowanie analiz Rada Forum omawianie najważniejszych wyników 14

15 Wyniki projektu Discussion Papers (3-5 edycji), lipiec-grudzień 2012 Raport Niskoemisyjna mapa drogowa dla Polski 2050, styczeń luty 2013 Prezentacje i materiały konferencyjne Bazy danych technologicznych i wyniki symulacji 15

16 16

17 17 Dziękujemy za uwagę