Wysokiej jakości, odporny na uderzenia polipropylen, srebrnoszary (wariant -ELS czarny).

Transkrypt

1 Koła do zestawów kołowych aparaturowych i do urządzeń transportowych TPA mm kg Wysokiej jakości, termoplastyczna guma-elastomer (TPE), szara, zawiera śladowe ilości oleju. VPA VGA PATH mm mm mm kg kg kg Wysokiej jakości pełna guma, szara. Wysokiej jakości pełna guma, ciemnoszara. Wysokiej jakości, termoplastyczny poliuretan, ciemnoszary. Wysokiej jakości, odporny na uderzenia polipropylen, srebrnoszary (wariant -ELS czarny). uderzenia poliamid wzgl. polipropylen w przypadku wariantu elektrycznie przewodzącego -EL, czarny. uderzenia polipropylen, srebrnoszary. uderzenia poliamid, srebrnoszary. Chemiczne wiązanie Opona wtłaczana Obręcz formowana wtryskowo Chemiczne wiązanie 85 ±3 Shore A 80 ±4 Shore A 80 ±4 Shore A 94 ±3 Shore A -20 C C -20 C C -20 C C Centralne łożysko kulkowe (C) Centralne łożysko kulkowe (C) Centralne łożysko kulkowe (C) Elektrycznie przewodzące, niebrudzące, szare (-ELS) Uszczelnienia łożysk kulkowych (-KD) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Elektrycznie przewodzące, opony czarne, kredujące (-EL) Elektrycznie przewodzące, niebrudzące, szare (-ELS) Uszczelnienia łożysk kulkowych (-KD) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) powyżej +30 C następuje Koła z łożyskami kulkowymi (C) standardowo ze zintegrowaną osłoną przeciwwłóknową z tworzywa sztucznego. Zawiera śladowe ilości oleju, może barwić podłoże. powyżej +30 C następuje powyżej +30 C następuje Koła z łożyskami kulkowymi (C) standardowo ze zintegrowaną osłoną przeciwwłóknową z tworzywa sztucznego. Koła z łożyskami kulkowymi (C) standardowo ze zintegrowaną osłoną przeciwwłóknową z tworzywa sztucznego. 88, , ,

2 Koła do zestawów kołowych aparaturowych i do urządzeń transportowych POA mm kg uderzenia poliamid, czarny. VE V VPP/VPE mm mm mm kg kg kg Standardowa pełna guma, czarna. Standardowa pełna guma, czarna. Standardowa pełna guma, czarna. Obręcz z blachy stalowej, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Obręcz z blachy stalowej z piastą z rury stalowej, skręcana wzgl. centralnie wtłoczona, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). uderzenia polipropylen wzgl. poliamid, czarny wzgl. ciemnoszary. Opony połączone z obręczą poprzez przetłoczenie. Opony połączone z obręczą poprzez przetłoczenie. Opona wtłaczana 70 ±5 Shore D /-10 Shore A /-10 Shore A /-10 Shore A -20 C C Centralne łożysko kulkowe (C) Opcjonalnie Opcjonalnie Opcjonalnie Elektrycznie przewodząca (-EL) Elektrycznie przewodząca (-EL) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Kolor obręczy czerwony (-ROT) Kołpak STARLOCK ze stali nierdzewnej (ST-KA...) Obręcz centralnie tłoczona: specjalna konstrukcja odporna na wstrząsy i uderzenia. Nagrodzony projekt (nagroda Die gute Industrieform ) powyżej +30 C następuje Koło 80 x 32 mm: twardość bieżnika i opony 90 ±5 Shore A Koło VPE 260 x 85 mm: twardość bieżnika i opony 55 ±5 Shore A

3 Koła do urządzeń transportowych i zestawów kołowych do dużych obciążeń VW mm kg Guma miękka Blickle Soft, profil okrągły, czarna. 260 mm dodatkowo z twardym rdzeniem gumowym. VWPP RD POEV mm mm mm kg kg kg Guma miękka Blickle Soft, profil okrągły, czarna. 260 mm dodatkowo z twardym rdzeniem gumowym. Dwuskładnikowa pełna guma Blickle Comfort, twardy rdzeń gumowy i bieżnik o wysokiej elastyczność, czarna. Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek łatwobieżny Blickle EasyRoll, czarna. Obręcz z blachy stalowej z piastą z rury stalowej, skręcana wzgl. centralnie tłoczona, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). uderzenia polipropylen, czarny. Obręcz z blachy stalowej z piastą z rury stalowej, skręcana wzgl. centralnie tłoczona, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). uderzenia poliamid, czarny. Opony połączone z obręczą poprzez przetłoczenie. Opona wtłaczana Opony połączone z obręczą poprzez przetłoczenie. Opona nawulkanizowana Shore A Shore A 65 ±4 Shore A 65 ±3 Shore A Opcjonalnie Obręcz centralnie tłoczona: specjalna konstrukcja odporna na wstrząsy i uderzenia. Nagrodzony projekt (nagroda Die gute Industrieform ) -20 C C Opcjonalnie Opcjonalnie Opcjonalnie Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) powyżej +30 C następuje Niebrudząca, szara opona, 56 Shore A (-VLI) Obręcz centralnie tłoczona: specjalna konstrukcja odporna na wstrząsy i uderzenia. Nagrodzony projekt (nagroda Die gute Industrieform ) Centralne łożysko kulkowe (C) Niebrudząca, niebieska opona (-SB) Elektrycznie przewodząca (-EL) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Uszczelnienia łożysk kulkowych (-KD) i osłona z tworzywa sztucznego (-XKA) Wariant elektrycznie przewodzący (-EL) o zwiększo - nym oporze toczenia

4 Koła do urządzeń transportowych i zestawów kołowych do dużych obciążeń ALEV mm kg Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek łatwobieżny Blickle EasyRoll, czarna. SE GEV DS mm mm mm kg kg kg Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek łatwobieżny Blickle EasyRoll, czarna. Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek łatwobieżny, czarna. Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek łatwobieżny, czarna. Odlew ciśnieniowy z aluminium. Grubościenna obręcz z blachy stalo wej, potrójnie spawana, z piastą z rury stalowej, lakierowana, kolor antracyt. Koło Ø mm: wysokiej jakości, odporny na uderzenia i wzmocniony poliamid, czarny. Odlew z żeliwa szarego, ze smarowniczką, lakierowana, kolor antracyt. Bardzo stabilna konstrukcja spawana ze stali, z piastą z rury stalowej i smarowniczką, lakierowana, kolor antracyt. Opona nawulkanizowana Opona nawulkanizowana wzgl. wzmocniona drutem stalowym, wtłaczana. Opona wzmocniona drutem stalowym, wtłaczana. Opona wzmocniona drutem stalowym, wtłaczana. 65 ±3 Shore A 65 ±3 Shore A 65 ±3 Shore A 65 ±3 Shore A Opcjonalnie Opcjonalnie Opcjonalnie Elektrycznie przewodząca (-EL) Smarowniczka (-NI) Niebrudząca opona w naturalnym kolorze (-SN) Kołpak do kół zewnętrznych (-E) Koło napędowe z wpustem w piaście (patrz seria GEVN) Koło mocowane na piaście (patrz seria GEVA) Kołpak do kół zewnętrznych (-E) Koło napędowe z wpustem w piaście seria DSN Wariant elektrycznie przewodzący (-EL) o zwiększonym oporze toczenia. Tarcza koła szczególnie odporna na zanieczyszczenia, wstrząsy i uderzenia. do maks. 10 km/h. Tarcza koła jest szersza o ok. 4 mm od podanej szerokości opony. do maks. 16 km/h. do maks. 16 km/h. 171,

5 Koła do urządzeń transportowych i zestawów kołowych do dużych obciążeń P mm kg Opony pneumatyczne o rzeźbie bieżnika rowkowej lub zygzakowatej, 2 lub 4 warstwy osnowy, czarne. Skręcana obręcz o płaskim profilu wzgl. potrójnie zespawana obręcz o wgłębionym profilu, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6) lub lakierowana, srebrna. Opona zamontowana na obręczy PS PK VLE mm mm mm kg kg kg Opony pneumatyczne o rzeźbie bieżnika zygzakowatej, 6-10 warstw osnowy, czarne. Ciężka obręcz z blachy stalowej, tłoczona i skręcana, ze wspawaną piastą z rury stalowej, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Opony pneumatyczne o rzeźbie bieżnika rowkowej lub zygzakowatej, 2 warstwy osnowy, czarne. uderzenia polipropylen, czarny. Superelastyczna pełna guma, opona składająca się z 2 wzgl. 3 komponentów, ciągliwo-twardy rdzeń gumowy, wzmocniona drutem stalowym, wysoko elastyczna, bieżnik odporny na ścieranie, czarna. Obręcz z blachy stalowej, tłoczona i skręcana, ze wspawaną piastą z rury stalowej lub obręczą stalową o wzmocnionej konstrukcji, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Opona zamontowana na obręczy Opona zamontowana na obręczy Opona wzmocniona drutem stalowym, zamontowana na obręczy. 60 ±5 Shore A 60 ±5 Shore A 60 ±5 Shore A 70 ±4 Shore A -25 C C -25 C C -20 C C Opcjonalnie Opcjonalnie Opcjonalnie Odporna na przebicie, wypeł niona pianką opona (-AG), nieco zredukowane odkształcenie i komfort jazdy. Kołpak do kół zewnętrznych (-E) Odporne na przebicie koło z gumy miękkiej (patrz seria VW) Koło mocowane na piaście (patrz seria PA) do maks. 16 km/h. Wymiary szerokości i Ø opony mogą w trakcie eksploatacji ulec zwiększeniu Kołpak do kół zewnętrznych (-E) do maks. 25 km/h. Wymiary szerokości i Ø opony mogą w trakcie eksploatacji ulec zwiększeniu. Kolor obręczy czerwony (-ROT) Odporne na przebicie koło z gumy miękkiej (patrz seria VWPP) powyżej +30 C następuje Wymiary szerokości i Ø opony mogą w trakcie eksploatacji ulec zwiększeniu Opona niebrudząca (-SN) Antystatyczna, opona czarna (-AS) Kołpak do kół zewnętrznych (-E) Koło mocowane na piaście (patrz seria VLEA) Wymiary szerokości i Ø opony mogą w trakcie eksploatacji ulec zwiększeniu. do maks. 25 km/h. Odporne na awarie i niewymagające konserwacji 46

6 Koła do urządzeń transportowych i zestawów kołowych do dużych obciążeń POTH mm kg Wysokiej jakości, termoplastyczny poliuretan, ciemnoszary. ALST GST ALBS mm mm mm kg kg kg poliuretanowy Blickle Softhane, zielony. poliuretanowy Blickle Softhane, zielony. poliuretanowy Blickle Besthane Soft, niebieski. uderzenia poliamid, naturalny biały. Odlew ciśnieniowy z aluminium Odlew z żeliwa szarego, koła o Ø powyżej 160 mm wyposażone w smarowniczkę, lakierowana, srebrna. Odlew ciśnieniowy z aluminium Chemiczne wiązanie 94 ±3 Shore A Shore A Shore A Shore A Centralne łożysko kulkowe (C) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Uszczelnienia łożysk kulkowych (-KD) Antystatyczne, niebrudzące, szare (-AS) Mocno zaokrąglony bieżnik (-CO) Koło napędowe z wpustem w piaście (patrz seria GSTN) Koło mocowane na piaście (patrz seria GSTA) Tarcza koła z poliamidu, odporne na hydrolizę, seria POBS Mocno zaokrąglony bieżnik (-CO) ,

7 Koła do zestawów kołowych do dużych obciążeń ALTH mm kg SETH VSTH/GTH VSB/GB mm mm mm kg kg kg poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. Odlew ciśnieniowy z aluminium Grubościenna obręcz z blachy stalowej, potrójnie spawana, z piastą z rury stalowej, lakierowana, w kolorze srebrnym. VSTH: stal. GTH: odlew z żeliwa szarego, koła o Ø powyżej 150 mm wyposażone w smarowniczkę, lakierowane, w kolorze srebrnym. VSB: stal. GB: odlew z żeliwa szarego, koła o Ø powyżej 150 mm wyposażone w smarowniczkę, lakierowane, w kolorze srebrnym. Łożysko baryłkowe Łożysko baryłkowe Antystatyczne, niebrudzące, szare (-AS) Mocno zaokrąglony bieżnik (-CO) Smarowniczka (-NI) Antystatyczne, niebrudzące, szare (-AS) Koło napędowe z wpustem w piaście (patrz seria GTHN) Tarcza koła z zagęszczonego odlewu poliamidu, odporne na hydrolizę, seria GSPOB Koło napędowe z wpustem w piaście (patrz seria GBN) Koło mocowane na piaście (patrz seria GBA) Tarcza koła szczególnie odporna na zanieczyszczenia, wstrząsy i uderzenia. do maks. 16 km/h , , , 447

8 Koła do urządzeń transportowych i zestawów kołowych do dużych obciążeń PO mm kg uderzenia poliamid, naturalny biały. POW PPN SPO mm mm mm kg kg kg uderzenia poliamid, biały. uderzenia polipropylen, naturalny biały. uderzenia poliamid, bardzo wytrzymała odmiana ciężka, naturalny biały. Wysokiej jakości, odporny na uderzenia poliamid, biały i wysokoelastyczna poduszka pośrednia z elastycznej pełnej gumy, czerwona. Wysokoelastyczna poduszka pośrednia osadzona metodą wtryskową. 70 ±5 Shore D 70 ±5 Shore D 60 ±5 Shore D 70 ±5 Shore D -20 C C Centralne łożysko kulkowe (C) Centralne łożysko kulkowe (C) Elektrycznie przewodzące, niebrudzące, w kolorze szarym (-ELS) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Uszczelnienia łożysk kulkowych (-KD) Smarowniczka (-NI) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Uszczelnienia łożysk kulkowych (-KD) Elektrycznie przewodzące, czarne (-EL) Nierdzewne łożysko igiełkowe (-XR) Kolor czarny, seria PP Smarowniczka (-NI) Dobre tłumienie hałasu, pochłania wstrząsy i uderzenia. W standardzie ze zintegrowaną osłoną przeciwwłóknową z tworzywa sztucznego. Koło o konstrukcji typu sandwich powyżej +30 C następuje ,

9 Koła do zestawów kołowych do dużych obciążeń/koła kołnierzowe GSPO mm kg Odporny na uderzenia, ciągliwo- -twardy, wysoko zagęszczony odlew poliamidu, naturalny beż. G SVS SPK mm mm mm kg kg kg Odlew z żeliwa szarego, ze smarowniczką, lakierowane, kolor srebrny. Stal ulepszana cieplnie, powierzchnia lekko oliwiona. Odlew z żeliwa szarego, koła o Ø powyżej 125 mm (bez kołnierza) wyposażone w smarowniczkę, lakierowane, srebrne. 80 ±3 Shore D HB HB HB -100 C C -25 C C -100 C C Łożysko baryłkowe do obciążeń statycznych lub bardzo niskich prędkości Łożysko baryłkowe (-PR) do zastosowań wymagających bardzo dużej wydajności pracy. Patrz opis materiału, strona 40 Patrz opis materiału, strona 40 Patrz opis materiału, strona 40 Odporne na wysoką temperaturę łożysko kulkowe (IK) Łożysko baryłkowe (-PR) do zastosowań wymagających bardzo dużej wydajności pracy. Odporne na wysoką temperaturę łożysko kulkowe (łożysko do wózków piekarniczych, -IK), Odporność na temperaturę: -30 C do +300 C, przy zredukowaniu nośności o 50%: +300 C. Względnie wysoki nacisk na podłoże. Względnie wysoki nacisk na podłoże. : należy pamiętać o regularnym smarowaniu. Względnie wysoki nacisk na podłoże. Kołnierz i powierzchnia toczona są przetaczane. Wznios powierzchni toczonej względem osi koła ok. 3. : należy pamiętać o regularnym smarowaniu. Podane nośności dotyczą profili szyn A 45, A 55 (DIN 536) ,

10 Koła kołnierzowe SPKGSPO mm kg Odporny na uderzenia, ciągliwo- -twardy, wysoko zagęszczony odlew poliamidu, naturalny beż. SPKVS DSPKGSPO DSPK mm mm mm kg kg kg Stal ulepszana cieplnie, powierzchnia lekko oliwiona. Odporny na uderzenia, ciągliwo- -twardy, wysoko zagęszczony odlew poliamidu, naturalny beż. Stal ulepszana cieplnie, powierzchnia lekko oliwiona. 80 ±3 Shore D HB 80 ±3 Shore D HB -25 C C -25 C C Patrz opis materiału, strona 40 Patrz opis materiału, strona 40 Koło napędowe z wpustem w piaście, seria SPKGSPON Z obudową stałą Odporne na wysoką temperaturę łożysko kulkowe (łożysko do wózków piekarniczych, -IK) Łożysko baryłkowe (-PR) do zastosowań wymagających bardzo dużej wydajności pracy. Koło napędowe z wpustem w piaście (patrz seria SPKVSN) Z obudową stałą Z obudową stałą Z obudową stałą Wznios powierzchni toczonej względem osi koła ok. 3. Podane nośności dotyczą profili szyn A 45, A 55 (DIN 536). Wznios powierzchni toczonej względem osi koła ok. 3. Podane nośności dotyczą profili szyn A 45, A 55 i A 65 (DIN 536). Względnie wysoki nacisk na podłoże. Względnie wysoki nacisk na podłoże

11 Koła odporne na wysoką temperaturę VEHI mm kg Pełna guma odporna na wysoką temperaturę Blickle TempLine Basic, czarna. Obręcz z blachy stalowej, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). POSI/ALSI VKHT POHI mm 100 mm mm kg 100 kg kg Wysoce odporna na wysoką temperaturę guma silikonowa Blickle TempLine Comfort, czarna. POSI: wysokiej jakości, odporny na uderzenia i wysoce odporny na wysoką temperaturę poliamid, szary. ALSI: odlew ciśnieniowy z aluminium. Odporna na wysoką temperaturę pełna guma Blickle TempLine Special, czarna. uderzenia i wysoce odporny na wysoką temperaturę poliamid, czarny. uderzenia i wysoce odporny na wysoką temperaturę poliamid Blickle TempLine Performance, szary. Opony połączone z obręczą poprzez przetłoczenie. Opona nawulkanizowana Opona wtłaczana 80 ±5 Shore A 75 ±4 Shore A 85 ±5 Shore A 85 ±5 Shore D -25 C C -25 C C -30 C C -25 C C Przy dłuższych postojach w wysokiej temperaturze może dojść do nieznacznego spłaszczenia opony. Podczas jazdy z obciążeniem spłaszczenia te szybko ulegają zniwelowaniu. Wysokie temperatury mogą nieco zmienić pasywację obręczy stalowej, ochrona przed korozją jest nadal zapewniona. 378 Patrz opis materiału, strona 39 ze specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę (HK) Tulejka osiowa ze stali nierdzewnej, pokryta teflonem (XAT) POSI: nadaje się do stosowania w autoklawie ALSI 100/8HKA: łożysko kulkowe ze specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę (HK) i osłoną łożyska Tulejka osiowa ze stali nierdzewnej, pokryta teflonem (XAT) ze specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę (HK) Kolor naturalny, odporność na wysoką temperaturę od -30 C do +170 C, POH Tulejka osiowa ze stali nierdzewnej, pokryta teflonem (XAT) ze specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę (-HXK) Nadaje się do stosowania w autoklawie w przypadku wersji z łożyskiem ślizgowym i wariantu z nierdzewnym łożyskiem kulkowym ze specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę (-HXK) 52

12 Koła odporne na wysoką temperaturę/rolki prowadzące PHN FTH FSTH FPOB mm mm mm mm kg kg kg kg Żywica fenolowa Blickle TempLine Classic, czarna. poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. Stal uderzenia poliamid, czarny. bezpośrednio na łożysko kulkowe. 90 ±5 Shore D -35 C C krótkotrwale do +300 C Ochrona podłoża Patrz opis materiału, strona 40 ze specjalnym smarem odp. na wysoką temp. (HK) Odporne na wysoką temperaturę łożysko kulkowe (IK) Tulejka osiowa ze stali nierdzewnej, pokryta teflonem (XAT) Koła nadają się jedynie warunkowo do szorstkich podłoży i przejazdów przez progi. do maks. 10 km/h. Odporne na hydrolizę

13 Rolki prowadzące/rolki do wózków paletowych FPTH FPU FPO HTH mm mm mm mm kg kg kg kg Wysokiej jakości, termoplastyczny poliuretan, ciemnoszary. Wysokiej jakości, termoplastyczny poliuretan, ciemnobrązowy. uderzenia poliamid, naturalny biały. uderzenia poliamid, srebrnoszary. Stal wzgl. odlew z żeliwa szarego. Chemiczne wiązanie Bieżnik nałożony wtryskowo bezpośrednio na łożysko kulkowe. Bieżnik nałożony wtryskowo bezpośrednio na łożysko kulkowe. 98 ±2 Shore A 70 ± 5 Shore D Ochrona podłoża Tarcza koła bez łożyska kulkowego (z gniazdem łożyska) Przewodzące elektrycznie, niebrudzące (-ELS) Przewodzące elektrycznie, niebrudzące (-ELS) Przewodzące elektrycznie, niebrudzące (-ELS) Z poliuretanowym bieżnikiem Blickle Softhane, seria HST Wersja zabezpieczona przed bryzgami i strumieniami wody (patrz seria HTHW) Odporne na hydrolizę

14 Rolki do wózków paletowych/koła do wózków widłowych HB HTHW HPO RTH mm mm mm mm kg kg kg poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. uderzenia poliamid, naturalny biały. Stal wzgl. odlew z żeliwa szarego. Stal wzgl. odlew z żeliwa szarego. Stal wzgl. odlew z żeliwa szarego lub z żeliwa z grafitem kulkowym 70 ±5 Shore D -30 C C Ochrona podłoża Tarcza koła bez łożyska kulkowego (z gniazdem łożyska), zabezpieczone przed bryzgami i strumieniami wody przez poliamidową tuleję Tarcza koła z poliamidu, odporne na hydrolizę, seria HPOB Wersja zabezpieczona przed bryzgami i strumieniami wody, seria HBW Z bieżnikiem poliuretanowym Blickle Softhane, seria HSTW Z bieżnikiem poliuretanowym Blickle Besthane, seria HBW Z zagęszczonego odlewu poliamidu, do zastosowań z podwyższoną nośnością (patrz seria GSPO) Koła napędowe są odpowiednie dla nr producentów wymienionych na stronach

15 Koła do wózków widłowych/koła napędowe RB REV GEVN GSTN mm mm mm mm kg kg poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek napędowy, czarna. REV 215x82/60-5-SG: szara, niebrudząca. Wysokiej jakości elastyczna pełna guma, gatunek napędowy, z pierścieniem stalowym, czarna. 400 i 500 mm: gatunek łatwobieżny, wzmocniona drutem stalowym. poliuretanowy Blickle Softhane, zielony. Odlew z żeliwa szarego wzgl. z żeliwa z grafitem kulkowym. Odlew z żeliwa szarego wzgl. z żeliwa z grafitem kulkowym. Odlew z żeliwa szarego, otwór pod oś i wpust w piaście wg DIN 6885, lakierowana, kolor antracyt. Odlew z żeliwa szarego, otwór pod oś i wpust w piaście wg DIN 6885, lakierowana, srebrna. Opona nawulkanizowana wzgl. wtłaczana Opona wzmocniona drutem stalowym wzgl. wtłaczana opaska na pierścieniu stalowym. 70 ±5 Shore A 65 ±3 Shore A Shore A -30 C +70 C -30 C C -30 C C -30 C +70 C Ochrona podłoża Opcjonalnie Z pierścieniem stalowym w gatunku koła ciernego (-STR) Koła napędowe są odpowiednie dla nr producentów wymienionych na stronach , Koła napędowe są odpowiednie dla nr producentów wymienionych na stronach i 456. Tarcza koła jest szersza o ok. 4 mm od podanej szerokości opony. do maks. 16 km/h , ,

16 Koła napędowe/koła mocowane na piaście kołnierzowej GTHN GBN SPKVSN GEVA mm mm mm mm kg kg kg kg poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. Stal ulepszana cieplnie, powierzchnia lekko oliwiona, otwór pod oś i wpust w piaście wg DIN Wysokiej jakości pełna elastyczna guma, gatunek łatwobieżny, czarna. Odlew z żeliwa szarego, otwór pod oś i wpust w piaście wg DIN 6885, lakierowana, srebrna. Odlew z żeliwa szarego, otwór pod oś i wpust w piaście wg DIN 6885, lakierowana, srebrna. Odlew z żeliwa szarego, z otworem centralnym, otworami mocującymi posiadającymi pogłębienia, umożliwiającymi montaż na typowych piastach kołnierzowych, lakierowana, kolor antracyt. Opona wzmocniona drutem stalowym, wtłaczana HB 65 ±3 Shore A -30 C +70 C -30 C C, -30 C C -30 C C Ochrona podłoża Patrz opis materiału, strona 40 Opaska na pierścieniu stalowym w gatunku napędowym (-STA) do maks. 16 km/h. Wznios powierzchni toczonej względem osi koła ok. 3. Podane nośności dotyczą profili szyn A 45, A 55 i A 65 (DIN 536). Redukcja nośności o 50% przy +300 C. do maks. 16 km/h

17 Koła mocowane na piaście kołnierzowej GSTA GBA PA VLEA mm mm mm mm kg kg kg kg poliuretanowy Blickle Softhane, zielony. poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. Opony pneumatyczne o rzeźbie bieżnika rowkowej lub zygzakowatej, 2-10 warstw osnowy, czarne. Superelastyczna pełna guma, opona składająca się z 3 komponentów, ciągliwo-twardy rdzeń gumowy, wzmocniona drutem stalowym, wysokoelastyczna poduszka pośrednia i odporny na ścieranie bieżnik, czarna. Odlew z żeliwa szarego, z otworem centralnym, otworami mocującymi posiadającymi pogłębienia, umożliwiającymi montaż na typowych piastach kołnierzowych. Odlew z żeliwa szarego, z otworem centralnym, otworami mocującymi posiadającymi pogłębienia, umożliwiającymi montaż na typowych piastach kołnierzowych. Obręcz z blachy stalowej z otworem centralnym, otworami mocującymi posiadającymi pogłębienia, umożliwiającymi montaż na typowych piastach kołnierzowych, ocynkowana galwanicznie, pasywo wan a na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6) wzgl. lakierowana, kolor srebrny. Opona zamontowana na obręczy Obręcz z blachy stalowej o płaskim profilu, tłoczona i skręcana, z otworem centralnym, otworami mocującymi posiadającymi pogłębienia, umożliwiającymi montaż na typowych piastach kołnierzowych, ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Opona wzmocniona drutem stalowym, zamontowana na obręczy Shore A 60 ±5 Shore A 70 ±4 Shore A -30 C C -30 C +70 C -30 C +50 C -30 C C Ochrona podłoża Opcjonalnie Opona niebrudząca (-SN) Antystatyczna, opona czarna (-AS) Koło napędowe z wpustem w piaście seria VLEN do maks. 16 km/h. do 25 km/h. Wymiary szerokości i Ø opony mogą w trakcie eksploatacji ulec zwiększeniu. do maks. 25 km/h. Wymiary szerokości i Ø opony mogą w trakcie eksploatacji ulec zwiększeniu. Odporna na przebicie i niewymagająca konserwacji

18 Opony/opaski BSEV BEV BTH BB mm mm mm mm kg kg kg kg Superelastyczna pełna guma, opona skł. się z 2 wzgl. 3 komponentów, ciągliwo-twardy rdzeń gumowy, wzm. drutem stalowym, wysokoelastyczny bieżnik odporny na ścieranie, czarna. Elastyczna opaska z pełnej gumy, czarna. Wersja ZDG: wzmocniona drutem stalowym, gatunek łatwobieżny. Wersja ZST: gatunek napędowy. poliuretanowy Blickle Besthane, brązowy. Wersja ZST: pierścień stalowy. Pierścień stalowy Pierścień stalowy Wersja ZST: bieżnik nawulkanizowany. 70 ±4 Shore A 65 ±3 Shore A -30 C C -30 C C -30 C +70 C -30 C +70 C Ochrona podłoża Opcjonalnie Opcjonalnie Opona niebrudząca (-SN) Opona niebrudząca o naturalnym kolorze (-SN) Opona jest odpowiednia dla standardowych obręczy podanych w tabeli na stronie 474. do maks. 25 km/h. Odpowiednie do tarcz kół o średnicy zewnętrznej h11. do maks. 16 km/h. Odpowiednie do tarcz kół o średnicy zewnętrznej h11. Odpowiednie do tarcz kół o średnicy zewnętrznej h11. do maks. 16 km/h