Sprzęgła TRASCO SPRZĘGŁA TYPU P SPRZĘGŁA ŚRUBOWE JUBOFLEX TRASCO

Transkrypt

1 Sprzęgła TRASCO TRASCO JUBOFLEX SPRZĘGŁA TYPU P SPRZĘGŁA ŚRUBOWE

2 Spis treści Sprzęgła TRASCO Str. Opis 3 Dyrektywa ATEX 3 Wymiary sprzęgieł TRASCO wg normy DIN 740/2 5 Rodzaje naprężeń i odchyłki pasowania 6 Charakterystyka użytkowa 7 Sprzęgła TRASCO do silników elektrycznych IEC 8 Program podstawowy GR 9 Asortyment standardowy: piasta z wykończonym rozwiertem H7, rowkiem pod wpust i śrubą dociskową 10 Seria GRB z tuleją stożkową 11 Seria GRCAL do montażu z elementami SIT-LOCK typu 8 12 Seria GRL z wałkiem pośrednim 13 Seria GRL CAL3 z wałkiem pośrednim 14 Seria GRF z mocowaniem kołnierzowym 15 Seria GRF C z mocowaniem kołnierzowym 16 Seria GRS z podwójnym przegubem 17 Seria GR FRT do hamulców bębnowych 18 Seria GR FRD do hamulców tarczowych 19 Masy i bezwładności sprzęgieł TRASCO 20 Tabela sprzęgieł TRASCO z rozwiertami stożkowymi lub kłowymi 21 Sprzęgło elastyczne JUBOFLEX Opis 22 Cechy Sprzęgła elastyczne typu P Sprzęgła elastyczne typu P 25 Sprzęgła śrubowe Sprzęgła śrubowe 26

3 Sprzęgła TRASCO Opis Sprzęgła elastyczne TRASCO to podatne sprzęgła homokinetyczne o najwyższym stosunku właściwości użytkowych do gabarytów. Są to elementy kompaktowe, zaprojektowane by bezpiecznie przenosić siłę napędową bez obciążeń mechanicznych szczytowych i drgań skrętnych. Elastyczne łączniki zębate z poliuretanu kompensują odchyłki kątowe i promieniowe między członami sprzęgła. Kompensują również niewielkie zmiany w długości sprzęgniętych wałów. Ewolwentowe kły łącznika elastycznego chronią przed silnymi skupiskami naprężeń na powierzchniach przewężonych i profilu wypukłości uzębienia, a także przed przenoszeniem naprężeń poosiowych. Wysoki współczynnik trwałości i obciążalności mechanicznej sprzęgieł TRASCO wynika z faktu, że łącznik elastyczny kłowy pracuje wyłącznie na ścisk, i nigdy nie ulega ugięciu. Sprzęgła TRASCO nadają się do łączenia wałów zdawczych z napędzanymi w położeniu pionowym i poziomym. Doskonale znoszą wszelkie wahania obciążenia, a także obroty w przeciwnym kierunku. Obie połówki, czyli człony każdego sprzęgła są w pełni odizolowane elektrycznie od siebie. Wykonanie A Wykonanie AL Łącznik (krzyżak) AR Wykonanie B Wykonanie BL Dyrektywa ATEX 2014/34/UE Produkty są dostępne w wersjach z konkretnymi certyfikatami dopuszczającymi ich eksploatację w strefa niebezpiecznych zdefiniowanych w dyrektywie ATEX 2014/34/UE. Sprzęgła TRASCO dostępne są ze szczegółowymi instrukcjami montażu i eksploatacji oraz instrukcjami zachowania zgodności z obowiązującymi dla nich certyfikatami. Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są w biurze technicznym producenta. Każde sprzęgło elastyczne TRASCO składa się z dwóch precyzyjnie skrawanych członów (piast) i łącznika elastycznego kłowego (tzw. krzyżaka), który jest odporny na działanie olejów i innych substancji chemicznych oraz szerokiego zakresu temperatur. Człony piast dostępne są w wykonaniu z żeliwa GG25 oraz aluminium. Wykonania specjalne, dostępne na życzenie klienta, są ze stali lub żeliwa GGG40. Każdy człon dostępny jest w dwóch wykonaniach, A i B (ze standardową długością piasty lub przedłużoną piastą L ) i wieloma średnicami rozwiertów (otworów) do osadzania na wale. Niezależnie od wykonania, każdy model odznacza się niezmienną charakterystyką użytkową i cechami technicznymi. 3

4 Łącznik (krzyżak) Łącznik kłowy, czyli krzyżak w kształcie pierścienia zębatego, wykonany jest ze specjalnej żywicy poliuretanowej, której właściwości są znacznie lepsze od typowych poliuretanów w obrocie handlowym. Mieszanka poliuretanowa używana do produkcji łączników TRASCO jest odporna na starzenie, hydrolizę, zmęczenie mechaniczne i ścieranie. Dlatego nadaje się do użytku nawet w bardzo ciężkich warunkach, z udziałem znacznej wilgoci włącznie. Łącznik amortyzuje drgania i udary mechaniczne z racji materiały wykonania. Jest również bardzo odporny na działanie substancji chemicznych, kwasów, olejów i ozonu. Łączniki są dostępne w wersjach specjalnych, w tym w wersjach odpornych na szczególne warunki temperatury i konkretne substancje chemiczne, a zatem można dobrać je do konkretnych wymagań użytkownika. (twardość Shore a) Kolor Mieszanka Łączniki standardowe Temperatura dopuszczalna [ C] robocza szczytowa 92 Sh A Żółty Poliuretan Sh A Czerwony Poliuretan Zastosowania większość typowych zastosowań w napędach przemysłowych (o niskiej i średniej mocy) duże obciążenia od momentu obrotowego, niewielkie odchyłki kątowe, duża sztywność skrętna 64 Sh D Zielony Poliuretan sprzęgła z tłumieniem drgań, silniki spalinowe Łączniki specjalnego przeznaczenia (twardość Shore a) Kolor Mieszanka Temperatura dopuszczalna [ C] robocza szczytowa Zastosowania 80 Sh A Niebieski Poliuretan silniki spalinowe, bardzo szeroka dynamika ruchu, tłumienie silnych drgań PA Szary Poliamid duża sztywność skrętna, duża wytrzymałość na temperatury, duże obciążenia mechaniczne Na specjalne zamówienie dostępne są łączniki wykonane z innych mieszanek do zastosowań specjalnych: W wysokiej temperaturze pracy Pod znacznym obciążeniem mechanicznym Do pracy w bardzo ciężkich warunkach Odporne na konkretne substancje chemiczne 4

5 Wymiary sprzęgieł TRASCO wg normy DIN 740/2 Sprzęgła TRASCO wymiarowane są zgodnie z normą DIN 740/2. Dobierając wielkość sprzęgła należy kierować się przede wszystkim tym, aby nie przekroczyć maksymalnego dopuszczalnego momentu obrotowego podczas pracy. Aby poprawnie dobrać sprzęgło, powinno ono spełniać wszystkie niżej wymienione warunki. 1) Sprawdź wielkość znamionowego momentu obrotowego: Znamionowy moment obrotowy sprzęgła musi być co najmniej równy iloczynowi znamionowego momentu obrotowego strony napędowej i cieplnego współczynnika bezpieczeństwa. Uwaga: Gdzie PN to moc znamionowa silnika napędowego w kilowatach. 2) Sprawdź wielkość maksymalnego momentu obrotowego: Maksymalny moment obrotowy sprzęgła musi być co najmniej równy iloczynowi momentu rozruchowego Ts i współczynników bezpieczeństwa Sθ, Sz i Su, gdzie wartość Su jest wyższą z dwóch wartości, tj. dla członu napędowego i napędzanego. 3) Sprawdź wielkość momentu obrotowego podczas zmiany kierunku obrotów: Jeżeli sprzęgło przenosić moment obrotowy podczas zmiany kierunku obrotów, należy sprawdzić, czy spełniony jest poniższy warunek: gdzie Tkw jest momentem obrotowym podczas zmiany kierunku, który sprzęgło jest w stanie znieść, zaś Tw jest wielkością wahań momentu obrotowego członu napędowego. W przypadku układów napędowych o znacznych drganiach skrętnych (typowych dla np. sprężarek tłokowych i silników spalinowych) zaleca się obliczyć wielkość drgań skrętnych i dobrać sprzęgło do ich wartości. Prosimy o kontakt z naszym biurem technicznym. Współczynnik bezpieczeństwa dla obciążenia udarowego Rodzaj obciążenia udarem S U Małe 1,4 Umiarkowane 1,5 Duże 1,8 Cieplny współczynnik bezpieczeństwa T [ C] -30 C / +30 C +40 C +60 C +80 C Sθ 1 1,2 1,4 1,8 Współczynnik bezpieczeństwa częstotliwości rozruchu Liczba rozruchów/h S Z 1 1,2 1,4 1,6 Kontrola połączenia członu piasty z wałem Użytkownik sprzęgła musi sprawdzić połączenie członu piasty z wałem. Maksymalny moment obrotowy układu napędowego musi być niższy niż maksymalna wytrzymałość połączenia członu piasty z wałem na moment obrotowy. Jeżeli człon piasty osadzany na rowek wpustowy, należy sprawdzić wytrzymałość materiału członu piasty na rozciąganie pod obciążeniem, które rowek wpustu musi znieść. TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm TKW Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło w chwili zmiany kierunku obrotów Nm TN Znamionowy moment obrotowy silnika napędowego Nm TS Szczytowy moment obrotowy silnika napędowego Nm TW Moment obrotowy na maszynie napędzanej w chwili zmiany kierunku obrotów Nm Sθ SZ Su Cieplny współczynnik bezpieczeństwa Współczynnik bezpieczeństwa dla częstotliwości rozruchu Współczynnik bezpieczeństwa dla udaru mechanicznego po stronie napędowej lub napędzanej PN Znamionowy moment obrotowy silnika napędowego [kw] n [obr./min] min -1 5

6 Rodzaje naprężeń Okresowe Harmoniczne Odchyłka pasowania KaP Kr Kw [ ] 19/24 1,2 0, /32 1,4 0, /38 1,5 0, /45 1,8 0, /55 2,0 0, /60 2,1 0, /70 2,2 0, /75 2,6 0, /90 3,0 0, /100 3,4 0, /110 3,8 0, /125 4,2 0, /145 4,6 0, /160 5,0 0, /185 5,7 0, /200 6,4 0, n=1 500 min -1 Podane w powyższej tabeli wartości odchyłek promieniowych i kątowych należy odpowiednio przeliczyć, jeśli oba rodzaje odchyłki działają na sprzęgło. Suma dopuszczalnej wartości (A) i stosownych wartości dobranych z tabeli może wynosić nie więcej niż 1. ΔKaP Maksymalna odchyłka poosiowa ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa Dynamiczna sztywność skrętna Sztywność skrętna CTdin pod obciążeniem dynamicznym jest pierwszą pochodną nominalnej wartości momentu obrotowego połówki (członu) sprzęgła w funkcji kąta skrętu. ϕ jest wartością kąta skrętu połówki sprzęgła względem przeciwległej połówki. Z zasady przyjmuje się, że wartość CTdin jest większa od wartości CT i zależy od wielkości naprężeń przyłożonych do sprzęgła. 6

7 Charakterystyka użytkowa Poniżej podano wartości parametrów charakterystyki użytkowej dla wszystkich wersji wykonania sprzęgieł TRASCO ze wskazanymi dla nich wersjami łączników, pod warunkiem prawidłowego doboru sprzęgła. Dostępne są łączniki wykonane z materiałów specjalnych, umożliwiając eksploatację sprzęgła w nietypowych warunkach, np. wymagających bardzo dużej odporności na czynniki chemiczne. Szczegółowych informacji można zasięgnąć w naszym dziale technicznym. Typ 19/24 24/32 28/38 38/45 42/55 48/60 55/70 65/75 75/90 90/ / / /145 Kolor Łącznik Moment obr. Prędkość obr. maks. Dynamiczna sztywność skrętna Twardość Shore a TKN [Nm] TKmax [Nm] TKW [Nm] n (v=30m/s) [min-1] n (v=40m/s) [min-1] CTdin (1 TKN)[Nm/rad] CTdin (0,75 TKN)[Nm/rad] CTdin (0,5 TKN)[Nm/rad] CTdin (0,25 TKN)[Nm/rad] Żółty 92 Sh.A , Czerwony 98 Sh.A , Zielony 64 Sh.D , Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D , Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh.A Czerwony 98 Sh.A Zielony 64 Sh.D Żółty 92 Sh. A Czerwony 98 Sh. A Zielony 64 Sh. D Żółty 92 Sh. A Czerwony 98 Sh. A Zielony 64 Sh. D Żółty 92 Sh. A Czerwony 98 Sh. A Zielony 64 Sh. D /160 Czerwony 95 Sh.A /185 Czerwony 95 Sh.A /200 Czerwony 95 Sh.A Kolor Kąt skrętu Współczynnik tłumienia (-) Współczynnik rezonansu j (TKN) j (TKmax) VR ( ) ( ) (-) Żółty 3,2 5 0,8 7,9 Czerwony 3,2 5 0,8 7,9 Zielony 2,5 3,6 0,75 8,5 7

8 Sprzęgła TRASCO do silników elektrycznych IEC (z łącznikami o twardości 92 st. Shore a) [1/min] [1/min] [1/min] 750 [1/min] d x l PN TN [kw] [Nm] K PN 2 4/6/8 TN [Nm] K PN [kw] TN [Nm] K PN [kw] TN [Nm] K [kw] bieguny biegunów 0,75 2,5 9,2 0,55 3,7 6,2 0,37 3,9 5,8 0,18 2,5 9, x40 1,1 3,7 6,2 0,75 5,1 4,5 0,55 5,8 19/24 3,9 0,25 3,5 6,5 19/24 19/24 19/24 90 S 1,5 5 4,6 1,1 7,5 3 0,75 8 2,8 0,37 5,3 4,3 24x50 90 L 2,2 7,4 3,1 1,5 10 2,3 1,1 12 6,6 0,55 7,9 2,9 100 L 3 9,8 2,2 15 5,3 0, ,2 8,1 1, /32 5,3 24/ /32 4 1, / x M , ,9 2,2 22 3,6 1,5 21 3,8 5, ,7 132 S 5,5 36 6, ,6 2,2 30 7,6 7,5 25 9,2 28/38 28/38 28/38 28/ ,7 132 M 7,5 49 4, ,7 5,5 55 4,1 38x M , , ,2 7, /45 9,1 38/45 38/45 5, / x L 18,5 60 7, , ,1 7, ,5 180 M ,7 18, ,1 48x L , , ,2 42/55 42/55 42/ ,3 18, ,4 200 L 42/ , ,1 55x , ,8 225 S , ,9 48/60 48/60 48/ M , , , ,4 55x110 60x M / /70 2, /70 2, ,6 60x140 65x S , , , ,1 75/ M /70 2, , , ,2 75x S , , /90 3, ,5 75/90 75/90 65x M , , , , , , , ,2 315 L 75/90 90/ , , , ,2 80x , , /100 3, ,7 90/ L 90/ , ,9 75x140 95x , ,3 90/ , ,6 400 L ,8 80x x , ,3 PN Znamionowy moment obrotowy silnika napędowego [kw] TN Znamionowy moment obrotowy silnika napędowego Nm K Współczynnik bezpieczeństwa d x l Szyjka wału silnika 8

9 Program podstawowy GR Sprzęgła TRASCO produkowane są w typach wymiarowych członów (piast) A i B. Typy te różnią się maksymalną średnicą wału, na którym sprzęgło można osadzić (wartość średnicy odpowiada pierwszemu i drugiemu numerowi kodu produktu). Człony piast w wykonaniu przedłużonym L (obejmujące w pełni wał napędowy / silnika) dostępne są w typie A i B. Dostępne materiały wykonania: żeliwo gat. GG25 (wszystkie wielkości produktu), aluminium odlewane ciśnieniowo, żeliwo gat GGG40 i stal na specjalne zamówienie. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. Piasta A Piasta B Specyfikacja wymiarów piast z GG25 Fa Fb maks. maks. E A B Wykonanie A Wykonanie B Wykonanie AL Wykonanie BL Wykonania Fg A B AL BL H L I H L I H L I H L I M S N G 19/ / / , / / / , / / , / / , / / , / / , / / , Materiał: wielkość 19/24 spiek stalowy, żeliwo dla wielkości od 24/32 do 90/100, żeliwo sferoidalne dla większych produktów. Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN Specyfikacja wymiarów piast aluminiowych Fa maks. Fb maks. Wykonania Fg A B E A B 19/ M5 24/ M5 28/ , M6 38/ M8 42/ M8 48/ , M8 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego L H M S N I G t P Człon (piasta) GRMP: piasta standardowa TRASCO GRMALU: piasta aluminiowa TRASCO A: wykonanie A B: wykonanie B AL: wykonanie przedłużone A BL: wykonanie przedłużone b Łącznik (krzyżak) Łącznik TRASCO 92 Sh A (żółty), poza wskazanymi wyjątkami R: 98 Sh A (czerwony) V: 64 Sh D (zielony) F...: średnica rozwiertu 9

10 Asortyment standardowy Piasta z wykończonym rozwiertem H7, rowkiem pod wpust (JS9, ark. 1 DIN 6885) i śrubą dociskową Typ 19/24 24/32 28/38 38/45 42/55 48/60 55/70 65/75 75/90 90/100 Materiał* AL U AC ALU GG ALU GG ALU GG AL U GG AL U GG GG GG GG GG Wykonanie piasty B B A B A B A B A B A B A B B A B B A B A B A A A Rozwiert standardowy *ALU = aluminium, AC = stal, GG = żeliwo Rodzaje śrub dociskowych dla piast pojedynczych piasty P t Moment dociągania śruby [Nm] 19/24 M /32 M /38 M6 15 4,8 38/45 M /55 M /60 M /70 M /75 M /90 M /100 M /110 M /125 M /145 M /160 M /185 M /200 M

11 Seria GRB z tuleją stożkową Sprzęgła TRASCO typu GRB do osadzania na tulei stożkowej SER-SIT wykonane są z żeliwa GG25. Łączą w sobie wysokie wartości charakterystyki użytkowej standardowych sprzęgieł TRASCO z szeregiem dodatkowych zalet: prostym montażem i demontażem za pomocą tulei stożkowej SER-SIT. Piasty te wykonywane są w dwóch różnych wykonaniach montażowych: B1: montaż tulei stożkowej od zewnątrz B2: montaż tulei stożkowej od wewnątrz (wykonanie niedostępne dla wielkości 90/100) Typ GRB eliminuje problemy z korozją po osadzaniu na wcisk, a tym samym sprzęgła te nadają się do układów napędowych maszyn każdego typu. Istnieje możliwość przestawiania piast typu B1 po osi, co ułatwia znacznie wymianę łącznika sprzęgła. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. Tuleja stożkowa E B L 28/ (2820) , / (2820) / (4025) / (4040) , / (5030) / (5030) , / (6545) /100 * 3535 (9090) , * Tylko w wykonaniu B1. H M S N I Typ zamka stożkowego 1108 (2820) 1610 (4025) 1615 (4040) 2012 (5030) 2517 (6545) 3535 (9090) Średnica rozwiertu (H7) Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN [in.] 3/8-1/2-5/8-3/4-7/ / [in.] 3/8-1/2-5/8-3/4-7/ /8-11/4-13/8-11/2-15/ [in.] 1/2-5/8-3/4-7/ /8-11/4-13/8-11/2-15/8-13/ [in.] 5/8-3/4-7/ /8-11/4-13/8-11/2-15/8-13/4-17/ [in.] 3/4-7/ /8-11/4-13/8-11/2-15/8-13/4-17/ /8 21/4-2 3/8-21/ [in.] 11/2-15/8-13/4-17/ /8-21/4-2 3/8-21/2-2 5/8-23/4-2 7/ /8-31/4-33/8-31/2 Przenoszony moment obrotowy [Nm] Przenoszony moment sił tarcia Ø rozwiertu [Nm] Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) Łącznik (krzyżak) GRMB: GRMB TRASCO pod zamek stożkowy B1: wykonanie B1 B2: wykonanie B2 Łącznik TRASCO 92 Sh A (żółty), poza wskazanymi wyjątkami R: 98 Sh A (czerwony) V: 64 Sh D (zielony) 11

12 Seria GRCAL do montażu z elementami SIT-LOCK typu 8 Sprzęgło w tym wykonaniu wyróżnia się zaletami elementów mocujących systemu SIT-LOCK przeznaczonych do osadzania piasty sprzęgła na wale. System ten umożliwia szybkie, bezpieczne i bezluzowe osadzanie sprzęgła na wale bez rowka wpustowego, podkładek, dystansów, czy pierścieni oporowych. Taka kompletacja umożliwia dopasowanie sprzęgła do bardzo różnych potrzeb. Poniżej przedstawiono bardzo przydatny przykład zastosowania wyrobu tego typu. Rozwiert piasty sprzęgła w tym wykonaniu umożliwia osadzanie na wałach o różnej średnicy. RYS. 1 RYS. 2 RYS. 3 d D H E B L1 L2 M S N I Materiał* Rys. 38/ AC 3 42/55 48/60 55/70 65/75 75/90 90/ GS AC GS , AC GG GS AC GG , GS GS GG GG GS GG , GG GG25 1 *: AC = stal / GG 25 = żeliwo 25 / GS-400 = żeliwo sferoidalne 400 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) Elementy SIT-LOCK GRMC: piasta TRASCO pod system SIT-LOCK typu 8 Łącznik (krzyżak) CAL: element SIT-LOCK Średnica rozwiertu Średnica rozwiertu zewnętrzna Łącznik TRASCO Żółty, poza wskazanymi wyjątkami; R: czerwony; V: zielony Rys. 1: Element zewnętrzny CAL Rys. 1: Element wewnętrzny CAL Rys. 2 Rys. 3 12

13 Seria GRL z wałkiem pośrednim Sprzęgła serii GRL umożliwiają łączenie dwóch wałków (nawet znacznie oddalonych od siebie) za pomocą dwóch sprzęgieł TRASCO spiętych wałkiem pośrednim (o długości Lw) z wymiarem na zamówienie. Układ taki obejmuje dwa łączniki pierścieniowe podatne, a zatem silnie tłumi drgania i umożliwia pracę z odchyłkami promieniowymi większymi niż sprzęgło pojedyncze. Sprzęgła standardowe wykonane są z żeliwa, zaś wałki ze stali. Na zamówienie klienta możemy wykonać elementy z innych materiałów. Piasta A Piasta A Fa Fb E A B Wykonania H L Wykonania I S N M A-B AL BL A-B AL-BL A B AL BL G 24/ / , / / / , / / , / / , / / , / Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN Kompletacja sprzęgieł Kod katalogowy sprzęgła Pozycja Typ Wykonanie Średnica rozwiertu Przykład kodu GR A-B-AL-BL F Piasta nr 1 GRB B1-B2 F GRCAL - F GRMP38/45AF35 Wał GRL38/45 Łącznik nr 1 AR G-R-V - AR38/45V Odległość między końcówkami wału, Lw Lw = 1200 mm Łącznik nr 2 AR G-R-V - AR38/45V GR A-B-AL-BL F Piasta nr 2 GRB B1-B2 F GRMP38/45BF40 GRCAL - F 13

14 Seria GRL CAL3 z wałkiem pośrednim Seria GRL CAL3 umożliwia przenoszenie siły napędowej między dwoma wałami (nawet leżącymi w dużej odległości od siebie) za pomocą dwóch sprzęgieł TRASCO połączonych wałkiem pośrednim (o długości LR2) i wielkości zamówionej przez klienta. Wałek pośredni osadzany jest w piastach za pomocą tarcz pasowanych skurczowo. Układ taki obejmuje dwa łączniki pierścieniowe podatne, a zatem silnie tłumi drgania i umożliwia pracę z odchyłkami promieniowymi większymi niż sprzęgło pojedyncze. Sprzęgła standardowe wykonane są z żeliwa, zaś wałki ze stali. Na zamówienie klienta możemy wykonać elementy z innych materiałów. Wymiary GRL-CAL3 Piasta wewnętrzna Piasta zewnętrzna Elementy SIT-LOCK 3 Wałek pośredni LR2 DH L1 L3 L E N s L2 LZR2 min. Śruba DIN dmin dmax Typ TA [Nm] M L dr C [Nm/Rad m] ,5 61,5 109 LR x2.0 68,36 10x16 M4X10 4,9 19/ LR x x18 M4X10 4,9 24/ LR x ,9 20x28 M6X / ,5 117,5 177 LR x x34 M6X / LR x x43 M6X / LR x x53 M6X / ,5 178,5 261 LR x x59 M8X / LR x x71 M8X / ,5 220,5 307 LR x x77 M8X22 41 Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN Kompletacja sprzęgieł Kod katalogowy sprzęgła Pozycja Typ Wykonanie Piasta nr 1 Średnica rozwiertu GR A-B-AL-BL F GRB B1-B2 F GRCAL - F Przykład kodu GRMP38/45AF35 GRLC38/45 Łącznik nr 1 AR G-R-V - AR38/45V Odległość między końcówkami wału, LR2 LR2 = 1200 mm Łącznik nr 2 AR G-R-V - AR38/45V GR A-B-AL-BL F Piasta nr 2 GRB B1-B2 F GRMP38/45BF40 GRCAL - F 14

15 Seria GRF z mocowaniem kołnierzowym Sprzęgła serii GRF przeznaczone są do przenoszenia napędu między maszynami o dużej mocy, umożliwiając łączenie wałów o różnej geometrii za pomocą kołnierzy. Dostępne są różne wersje montażu: Kołnierz do kołnierza: dwie piasty typu CF Kołnierz do wału: Wał do wału: jedna piasta standardowa Trasco GR z jedną piastą typu GF dwie piasty typu CFF, umożliwiające wymianę łącznika elastycznego bez demontażu piast ani od strony napędowej, ani od strony napędzanej. Kołnierz do kołnierza Kołnierz do wału Wał do wału Fa min. Fa maks. E Ea A C D L. śrub P G H Bb Bc I V M S N La Lb Lc 19/ / , , / / , , / / , , , / , , / / , / / , / , / , / / , / Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN Materiał: GJS400. Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GRF: seria z kołnierzami CF: kołnierz w wykonaniu CF CFF: kołnierz w wykonaniu CFF 15

16 Seria GRF C z mocowaniem kołnierzowym Seria GRF C nie różni się niczym od serii BF, nie licząc znacznie mniejszych wymiarów. Kołnierz do kołnierza Kołnierz do wału Wał do wału Fa min. Fa maks. E A B H I La Lb Lc V M S N Bb Bc G D L.szt. 24/ , M5 28/ , , M6 38/ , M8 42/ M8 48/ , M8 55/ M10 65/ , M10 75/ , M12 90/ , M16 100/ M16 110/ , M20 125/ M20 Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN C P Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GRFBFN: kołnierz od strony wału w wykonaniu BFN GRFBFN: kołnierz od strony łącznika w wykonaniu BFN-CFN L.szt. Liczba śrub 16

17 Seria GRS z podwójnym przegubem Sprzęgła GRS umożliwiają wykonywanie układów przeniesienia napędu ze znacznymi odchyłkami poosiowymi, promieniowymi i kątowymi. Dwa łączniki elastyczne to dwukrotnie większy kąt skrętu, a także znaczna siła tłumienia dgrań i udarów mechanicznych. Fa Fb H V C M S N L E A B G Kr Kw [ ] 24/ ,89 28/ , / ,15 42/ ,26 48/ , ,36 55/ ,52 65/ , ,75 75/ / , , Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Kod katalogowy dla piast GR patrz program podstawowy GR TRASCO Dystans GRS: dystans Fa Rozwiert piasty A Fb Rozwiert piasty B ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa 17

18 Seria GR FRT do hamulców bębnowych Seria sprzęgieł GR FRT przeznaczona jest do montażu w układach przeniesienia napędu z hamulcami bębnowymi (FRT) wykonanymi wg normy DIN 15431/ Są to sprzęgła elastyczne, składające się z: piasty standardowej (dowolnej z asortymentu Trasco) łącznika elastycznego piasty specjalnej mocowanej do hamulca bębnowego. Elementy składowe dostępne w wykonaniu z żeliwa (G25), żeliwa sferoidalnego (GS400) i stali. Dopuszcza się montaż hamulców bębnowych różnej wielkości na dowolnej z piast sprzęgła. Patrz tabele poniżej. Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN GR FRT pod hamulec bębnowy Db x Bb x ,12 0, x ,45 0, x ,87 0, x ,95 0, x ,20 0, x ,00 2, x ,00 8, x ,00 14, x ,00 27, WFRT [kg] JFRT [kg m2] min-1 przy Vmax = 30 m/s Fa / Fb min. Fa Fa / Fb maks. Fb (GG25) Fb (GS400) Fb (stal) E A B 28 FR ,5 20 2, M6 38 FR , M8 42 FR , M8 48 FR ,5 28 3, M8 55 FR , M10 65 FR ,5 35 4, M10 75 FR , M12 90 FR ,5 45 5, M FR , M FR ,5 55 6, M FR , M20 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego H L G L.szt. V M S N D P Człon (piasta) GRFRT: piasta od strony hamulca WFRT Masa GRFRT [kg] JFRT Moment bezwładności GRFRT kgm2 L.szt. Liczba śrub 18

19 Seria GR FRD do hamulców tarczowych Seria sprzęgieł GR FRD przeznaczona jest do układów przeniesienia napędu z hamulcami tarczowymi. Są to sprzęgła elastyczne, składające się z: piasty standardowej (dowolnej z asortymentu Trasco) łącznika elastycznego piasty specjalnej mocowanej do hamulca tarczowego. Elementy składowe dostępne w wykonaniu z żeliwa (GG25), żeliwa sferoidalnego (GS400) i stali. Dopuszcza się montaż hamulców tarczowych różnej wielkości na dowolnej z piast sprzęgła. Patrz tabele poniżej. Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN GR FRD pod hamulec tarczowy Da x Ba x12,5 X X ,93 0, x12,5 X X X X ,66 0, x X X X X X ,62 0, x X X X X X X X - 15,23 0, x X X X X X X X 23,96 0, x X X X X X X 47,72 2, x X X X X X X 60,93 3, x X X X X 94,91 7, x X X 118,95 12, WFRD [kg] JFRD [kg m2] min -1 przy Vmax = 40 m/s Wielko ść Fa / Fb min. Fa Fa / Fb maks. Fb (GG25) Fb (GS400) Fb (stal) E A B H L G L.szt. 28 FR ,5 20 2, ,5 M6 38 FR , ,5 M8 42 FR , ,5 M8 48 FR ,5 28 3, ,5 M8 55 FR , ,5 M10 65 FR ,5 35 4, ,5 M10 75 FR , ,5 M12 90 FR ,5 45 5, ,5 M FR , ,5 M FR ,5 55 6, ,5 M FR , ,5 M20 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego V M S N D Cd P Człon (piasta) GRFRD: piasta od strony hamulca WFRD Masa tarczy GRFRD [kg] JFRD Moment bezwładności GRFRD kgm2 L.szt. Liczba śrub 19

20 Masy i bezwładności sprzęgieł TRASCO Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 GRS z aluminium Rys. 4 Rys. 5 Rys. 6 GR (typ A) Rys. 1 GR (typ B) Rys. 1 GR (typ AB) Rys. 1 GRALU (typ A) Rys. 1 GRALU (typ B) Rys. 1 GRALU (typ AB) Rys. 1 GRB Rys. 2 GRF (CF) Rys. 3 GRF (CFN) Rys. 4 GRF (BFN) Rys. 5 Dystanse GRS Rys. 6 19/24 W [kg] - 0, , , J [kgm 2 ] - 0, , , /32 W [kg] 0,56 0,78 0,67 0,22 0,31 0,26-0,3 0,18 0,42 0,14 J [kgm 2 ] 0,0002 0,0004 0,0003 0, , , ,0003 0, , , /38 W [kg] 0,92 1,25 1,1 0,36 0,49 0,43 1 0,58 0,3 0,69 0,22 J [kgm 2 ] 0,0005 0,0009 0,0007 0,0002 0, , ,0007 0,0008 0, , , /45 W [kg] 1,97 2,5 2,25 0,77 0,98 0,9 1,7 0,8 0,313 0,933 0,35 J [kgm 2 ] 0,0017 0,0027 0,002 0,0007 0,001 0, ,0026 0,001 0, , , /55 W [kg] 3,1 3,85 3,46-1,5-2,8 1,41 0,76 1,81 0,51 J [kgm 2 ] 0,0035 0,006 0,0047-0,002-0,0036 0,004 0,0012 0,0023 0, /60 W [kg] 4,2 5,3 4, ,7 1,62 0,89 2,27 0,67 J [kgm 2 ] 0,006 0,01 0,008-0,004-0,0078 0,005 0,0017 0,0035 0,001 55/70 W [kg] 6,4 7,8 7, ,82 1,47 3,55 0,97 J [kgm 2 ] 0,012 0,02 0, ,012 0,012 0,0035 0,007 0,002 65/75 W [kg] 9,7 11,8 10, ,9 3,46 1,89 4,89 1,43 J [kgm 2 ] 0,024 0,035 0, ,014 0,017 0,0059 0,0123 0,004 75/90 W [kg] 15,2 20, ,8 5,03 3 7,86 2,2 J [kgm 2 ] 0,051 0,082 0, ,065 0,032 0,0125 0,0275 0,009 90/100 W [kg] 26,2 30,2 28, ,4 7,9 4,87 13,54 3,9 J [kgm 2 ] 0,13 0,17 0, ,162 0,073 0,033 0,108 0, /110 W [kg] 32, ,5 7,55 20,15 - J [kgm 2 ] 0, ,139 0,063 0,14-110/125 W [kg] 45, ,8 10,15 27,05 - J [kgm 2 ] 0, ,255 0,11 0, /145 W [kg] 68, ,4 14,9 40,9 - J [kgm 2 ] 0, ,463 0,21 0,48 - Wartości masy i momentu bezwładności obliczono dla piast z rozwiertem o średnicy maksymalnej. 20

21 Tabela sprzęgieł TRASCO z rozwiertami stożkowymi lub kłowymi Stożek 1:5 dla: BOSCH - BUCHER- LEDUC - DUSTERLOH Kod ø d + 0,05 b JS9 t2 + 0,1 Ik a1 9, ,5 a2 16,85 3 1,8 18,5 a3 19,85 4 2,2 21,5 a4 21,95 3 1,8 21,5 a5 24,85 5 2,9 26,5 a6 29,85 6 2,6 31,5 a7 34,85 6 2,6 36,5 a8 39,85 6 2,6 41,5 Stożek 1:8 dla: ATOS - CASAPPA - GARBE LAHMEYER - JOTTI & STROZZI MARZOCCHI - SALAMI - SAUER-FLUID Kod ø d + 0,05 b + 0,05 t2 + 0,1 Ik b1 9,7 2, b2 11,6 3 7,1 16,5 b3 13 2,4 7,3 21 b ,5 17,5 b5 14,3 3,2 8,5 19,5 b6 17,287 3,2 9,6 24 b7 17, ,3 24 b8 17, ,7 24 b9 22,002 3,99 12,4 28 b10 25,463 4,78 15,1 36 b11 25, ,5 36 b ,78 15,3 32,5 b13 28, ,1 38,5 b14 33,176 6,38 18,8 44 b15 33, ,8 44 b16 43,057 7,95 3, b17 41,15 8 3,1 42,5 Stożek 1:10 dla: PARKER HANNIFIN NMF - TEVES Kod ø d + 0,05 b JS9 t2 + 0,1 Ik c1 19, ,1 32 c2 24, ,1 45 c3 29, Profil wielowypustu (kłów) SAE Kod Łeb Skok L. zębów PH-S 5/8 14,28 16/ Pl-S 3/4 17,46 16/ PB-S 7/8 20,63 16/ PB-BS 1 23,81 16/ PJ 1 1/8 26,98 16/ PC-S 1 1/4 29,63 dic PA-S 1 3/8 33,33 16/ PD-S 1 1/2 36,51 16/ PE-S 1 3/4 42,86 16/ PF 2 9/16 63,5 16/ DIN 5482 Kod Łeb Skok L. zębów Tolerancja P 8217 A 17 x 14 14,4 1,6 9 0,6 P 8228 A 28 x 25 26,25 1, ,302 P 8230 A 30 x , ,327 P 8235 A 35 x 31 31,5 1, ,676 P 8240 A 40 x ,9 20 0,049 P 8245 A 45 x ,181 P 8250 A 50 x ,181 DIN 5480 Łeb Skok L. zębów 20 x 1 x 18 x 7 H x 1,25 x 14 x 7 H 17,5 1, x 1,25 x 18 x 7 H 22,5 1, x 2 x 13 x 7 H x 2 x 14 x 7 H x 2 x 16 x 7 H x 2 x 18 x 7 H x 2 x 21 x 7 H x 2 x 22 x 9 H x 2 x 24 x 7 H

22 Sprzęgło elastyczne JUBOFLEX Opis Sprzęgła elastyczne JUBOFLEX wykonane są z następujących podzespołów: jednego łącznika elastycznego ze wstępnie ściśniętego kauczuku naturalnego zbrojonego wkładkami stalowymi, mocowanego śrubami i opaską metaliczną (ściąganą po montażu), dwóch piast metalowych ze stali kutej (wielkość 120 wykonanie z żeliwa). Wykonania: pod montaż na tuleje stożkowe SER-SIT dla wielkości od 4 do 25, piasty monolityczne dla wielkości od 35 do 120. Cechy Sprzęgło JUBOFLEX wyróżnia się najlepszymi parametrami elastyczności w całej naszej ofercie. Zalety: Znakomite tłumienie oddziaływań pod obciążeniami szczytowymi, wysoki współczynnik bezpieczeństwa i ogromna odporność na naprzemienne odkształcenia dzięki konstrukcji ze wstępnie ściśniętego tworzywa, znosi odchyłki spasowania przekraczające możliwości kompensacyjne sprzęgieł innego rodzaju. Sprzęgła te nie wymagają bardzo precyzyjnego osiowania łączonych członów maszyn. Zaleca się ściągać opaskę metaliczną z łącznika elastycznego po zmontowaniu sprzęgła w całość. Wstępny ścisk (sprężenie) łącznika osiąga się dokręcając śruby montażowe. Kody katalogowe Poniżej opisano kody katalogowe sprzęgieł JUBOFLEX : GJ kompletne sprzęgło z piastą monolityczną, GJM piasta, AJ łącznik elastyczny. sprzęgła należy dobrać względem jego znamionowego momentu obrotowego. Przykład: GJ4 kompletne sprzęgło (2 piasty + 1 łącznik elastyczny) o znamionowym momencie obrotowym równym 40 Nm. 22

23 Sprzęgło elastyczne JUBOFLEX z piastą monolityczną min. C maks. A B D E F GJ GJ GJ GJ GJ GJ GJ GJ120* *= wykonanie z 8 kłami G H J K L M X W [kg] Sprzęgło elastyczne JUBOFLEX do osadzania z tuleją stożkową SER-SIT Tuleja stożkowa SER-SIT A B D E F G H J K L M X W Z GJB ,8 65 GJB ,6 75 GJB ,7 90 GJB Tuleja stożkowa SERSIT Typ 1108 (28,20) 1210 (30,25) 1610 (40,25) 2012 (50,30) Średnica rozwiertu (H7) Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN [in.] 3/8-1/2-5/8-3/4-7/ / [in.] 1/2-5/8-3/4-7/ /8-11/ [in.] 3/8-1/2-5/8-3/4-7/ /8-11/4-13/8-11/2-15/ [in.] 5/8-3/4-7/ /8-11/4-13/8-11/2-15/8-13/4-17/8-2 Długość Średnica maks. Szt. Gwint Withworth Śruby Długość Typ klucza pod śrubę dociskową Ms [Nm] 22, /4 13 M3 5,5 25, /8 16 M , /8 16 M , /16 22 M5 20 Średnice rozwiertu tłustym drukiem: w wykonaniu ze stali, nie z żeliwa. 23

24 Dane techniczne TKN [Nm] TKmax [Nm] [ ] nmax [min -1 ] L.szt. Śruby / typ GJ ,000 6 M8 x 50 GJ ,000 6 M10 x 65 GJ ,500 6 M12 x 80 GJ ,500 6 M14 x 90 GJ ,000 6 M18 x 100 GJ ,800 6 M20 x 115 GJ ,400 6 M20 x 115 GJ ,5 2,400 8 M20 x 150 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GJM: piasta monolityczna JUBOFLEX GJMB: JUBOFLEX do mocowania na tuleję stożkową SER-SIT Łącznik elastyczny TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm Kąt skrętu nmax Maks. prędkość obr. min -1 L.szt. Liczba śrub AJ: łącznik elastyczny Moc znamionowa Odchyłka promieniowa Prędkość obr. Odchyłka promieniowa [Nm] obr./min 40 0,7 90 0, , , , , ,4 Odchyłka kątowa Montaż Siła wstępnego ścisku podczas pierwszego montażu jest wynikiem mocowania opaski metalowej na łączniku elastycznym (każdy łącznik dostarcza się z opaską do wstępnego ściśnięcia podczas montażu). Montaż sprzęgła wymaga dokręcenia trzech śrub, nieprzyległych do otworów w łączniku elastycznym, do trzech wypustów na jednej z piast, a następnie trzech pozostałych otworów w elemencie elastycznym do przeciwległej piasty sprzęgła. Śruby należy dociągnąć z momentem siły przedstawionym w tabeli poniżej. Po złożeniu sprzęgła w całość należy obciąć opaskę metalową. Ms [Nm] GJ4 21 GJ9 41 GJ16 72 GJ GJ GJ GJ GJ

25 Sprzęgła elastyczne typu P Sprzęgła z członami (piastami) mosiężnymi i gumowym łącznikiem elastycznym. Nadają się do przenoszenia siły napędowej o niskiej mocy. A B D E F H I L TKN [Nm] TKmax [Nm] P P , Odchyłka pasowania ka kr kw [ ] P ,25 2 P ,25 2 Odchyłki różnego typu nie mogą oddziaływać na piastę jednocześnie z maksymalnymi ich wartościami. Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GOMP: piasta typu P Łącznik (krzyżak) AO: łącznik TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm ΔKa Maksymalna odchyłka poosiowa ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa 25

26 Sprzęgła śrubowe Sprzęgła śrubowe są sprzęgłami sztywnymi (niepodatnymi). Sprzęgło takie wykonane jest z dwóch członów (połówek) z żeliwa GG25, skręconych ze sobą za pomocą śrub. Sprzęgła tego typu są bezobsługowe i nie wymagają smarowania. Budowa sprzęgła chroni przed korozją cierną, a także ułatwia montaż i demontaż. Sprzęgła śrubowe przeznaczone są do łączenia ze sobą wałów w układzie poziomym o zbliżonej średnicy. W sprawie innych zastosowań prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Podano wartości momentów obrotowych dla sprzęgieł osadzanych bez rowków wpustowych. Sprzęgła te mogą przenosić większe momenty obrotowe od przedstawionych pod warunkiem wycięcia w nich rowków na wpust wedle normy DIN 6885/1. Podane wartości momentów obrotowych obliczono dla współczynnika tarcia 0,15 i momentów dociągania śrub odpowiadających momentom obrotowym (DIN 912, klasa 8,8). Przekrój A-A d D L S Rodzaj śrub L. śrub nmax [min-1] Ms [Nm] Bez rowka wpustowego MT [Nm] ,5 M ,5 M M M Z rowkiem wpustowym M M M M M M M M M M M ,5 M M M M Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Sprzęgło GB: sprzęgło śrubowe nmax Maks. prędkość obr. min -1 MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm 26

27 Sprzęgła zębate SITEX

28 Spis treści Sprzęgła zębate SITEX Str. Opis 29 Dyrektywa ATEX 29 Charakterystyka wymiarowa 30 Dobór sprzęgieł SITEX 31 Tabela sprzęgieł SITEX z rozwiertami stożkowymi lub kłowymi 32 SITEX Nylex 33 SITEX FL Opis 34 Główne cechy i zalety 34 Wymiary kołnierzy SAE J Wymiary kołnierzy specjalnych 36 Korpus koła zamachowego 36 Charakterystyka techniczna 37 Dobór 37 Montaż i konserwacja 38 Wykonanie FLD 38 Piasta z otworem kłowym 39 Dobór sprzęgieł SITEX FL 40

29 Sprzęgła zębate SITEX Opis Sprzęgło SITEX składa się z dwóch piast zębatych, połączonych za pomocą jednej tulei z uzębieniem żeńskim (wewnętrznym). Piasty wykonane są ze stali, zaś ich uzębienie profilowane i wieńcowe jest frezowane. Tuleja łącznik sprzęgła jest wykonany z żywicy superpoliamidowej stabilizowanej PA-6.6. Cechy Sprzęgła SITEX są sprzęgłami elastycznymi. Nadają się dobrze do przenoszenia siły napędowej między wałami z udziałem odchyłek poosiowych, promieniowych i kątowych. Podwójna konstrukcja przegubowa uniemożliwia przenoszenie na wały obciążeń od odchyłek promieniowych i poosiowych. Sztywność skrętna tulei łączącej piasty sprzęgła chroni przed wahaniami prędkości kątowej. Konstrukcja piast stalowych połączonych tuleją z poliamidu czyni sprzęgła bezobsługowymi i nie wymaga smarowania. Specjalnie wyprofilowane uzębienie chroni przed uderzeniami krawędzi zębów o tuleję, co sprzyja długiej żywotności sprzęgła. Dyrektywa ATEX 2014/34/UE Produkty są dostępne w wersjach z konkretnymi certyfikatami dopuszczającymi ich eksploatację w strefa niebezpiecznych zdefiniowanych w dyrektywie ATEX 2014/34/UE. Sprzęgła SITEX dostępne są ze szczegółowymi instrukcjami montażu i eksploatacji oraz instrukcjami zachowania zgodności z obowiązującymi dla nich certyfikatami. Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są w biurze technicznym producenta. Charakterystyka użytkowa Sprzęgło może pracować w układzie pionowym lub poziomym. Montaż przebiega szybko i jest bardzo prosty, co znacznie zmniejsza jego koszty. Temperatura pracy sprzęgła mieści się w granicach od -25 C do +90 C. Sprzęgło znosi dobrze chwilowy wzrost temperatury nawet do +125 C. Podzespoły sprzęgła są ponadto niewrażliwe na wszelkiego rodzaju środki smarne i ciecze (oleje) hydrauliczne. 29

30 Charakterystyka wymiarowa Ze względu na niewielkie wymiary i dobrą charakterystykę użytkową, sprzęgła SITEX znajdują liczne i różnorodne zastosowania. Sprzęgła dostępne są w wykonaniu standardowym i z piastami przedłużonymi (całkowicie zachodzącymi na wał silnika napędowego). Sprzęgła SITEX dostępne są również w standardowym asortymencie rozwierceń, podanym w tabeli poniżej. Standardowe piasty monolityczne mają kieł prowadzący w osi średnicy zewnętrznej piasty. Można zatem ich otwory osadcze rozwiercać na potrzebną średnicę. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. Piasta przedłużona F (H7) D d min. maks. Rowek wpustowy UNI ze śrubą dociskową* C CL b a h L f p , , M , M , M , M , M M , M M , M , M M M10 20 * = Śruba dociskowa znajduje się 180 od rowka wpustowego do wielkości 24, zaś od wielkości 28 znajduje się na rowku wpustowym. Wykonanie rowka wpustowego JS9 wg ark. 1 normy DIN Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GDM: piasta SITEX L: piasta przedłużona F...: średnica rozwiertu Tuleja łącznika AD: tuleja SITEX Sprzęgła standardowe Wykonanie z piastą przedłużoną 30

31 Dobór sprzęgieł SITEX Dobór sprzęgła do momentu obrotowego Maksymalny moment rozruchowy członu napędowego lub maszyny napędzanej nie może przekraczać maksymalnego momentu obrotowego sprzęgła SITEX. Sprzęgła SITEX bez problemu sprawdzają się z dowolnym momentem obrotowym, aż do jego znamionowego maksimum, pod warunkiem równomiernego obciążenia i prawidłowego Charakterystyka techniczna zosiowania wałów po stronie napędowej i napędzanej. Jeżeli moment obrotowy ulega wahaniom, należy pamiętać że sprzęgło SITEX może znieść obciążenia szczytowe nieprzekraczające trzykrotności jego znamionowego momentu obrotowego. TKN [Nm] TKmax [Nm] TKw [Nm] n = 500 [min-1] [kw] n = 750 [min-1] n = [min-1] n = [min-1] n = [min-1] std maks. std maks. std maks. std maks. std maks. nmax [min-1] W* [kg] J* [kg.m2] Ka ,5 1,6 0,8 2,4 1,0 3,1 1,6 4,7 3,1 9,4 14,000 0,18 0, ±1 ±0, ,8 2,5 1,3 3,8 1,7 5,0 2,5 7,5 5,0 15,1 11,800 0,24 0, ±1 ±0,3 ± ,5 1,1 3,3 1,6 4,9 2,2 6,6 3,3 9,9 6,6 19,8 10,500 0,30 0, ±1 ±0,3 ± ,5 2,4 7,1 3,5 10,6 4,7 14,1 7,1 21,2 14,1 42,4 8,500 0,73 0, ±1 ±0,4 ± ,1 9,4 4,7 14,1 6,3 18,8 9,4 28,3 18,8 56,5 7,600 0,99 0, ±1 ±0,4 ± ,5 4,2 12,7 6,4 19,1 8,5 25,4 12,7 38,2 25,4 76,3 6,700 1,20 0, ±1 ±0,4 ± ,2 15,7 7,9 23,6 10,5 31,4 15,7 47,1 31,4 94,2 6,000 1,62 0, ±1 ±0,4 ± ,4 22,4 11,2 33,6 14,9 44,8 22,3 67,1 44,6 134,3 5,580 1,79 0, ±1 ±0,4 ± ,9 59,7 29,8 89,5 39,8 119,4 59,7 179,1 119,4 358,1 4,000 5,28 0, ±1 ±0,6 ± ,6 109,9 55,0 164,9 73,3 219,9 109,9 329,8 219,9 659,7 3,100 11,7 0, ±1 ±0,7 ± ,4 190,1 95,0 285,1 126,7 380,1 190,1 570,2 380,1 1140,3 3,000 20,4 0, ±1 ±0,8 ± ,9 392,7 196,3 589,0 261,8 785,3 392,7 1178, ,100 43,3 0, ±1 ±1,1 ±1 *= Wartości podano wyłącznie dla kompletnych sprzęgieł z maksymalną średnicą rozwiertu. Podane w powyższej tabeli wartości odchyłek promieniowych i kątowych należy odpowiednio przeliczyć, jeśli oba rodzaje odchyłki działają na sprzęgło. Suma dopuszczalnej wartości (A) i stosownych wartości dobranych z tabeli musi być mniejsza od 1. Kr Kw [ ] TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm W Masa [kg] J Moment bezwładności sprzęgła kgm 2 ΔKa Maksymalna odchyłka poosiowa ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa nmax Maks. prędkość obr. min -1 Instrukcja montażu Należy osadzić piasty na przeciwległych sobie wałach i starannie zosiować powierzchnie wewnątrz rozwiertów z czopami wałów. Załóż tuleję na obie piasty sprzęgła, ustawiając poprawny rozstaw (wymiar b ) i jednocześnie zachowując jak najdokładniejsze zosowianie wałów i połówek sprzęgła. Dokręcić oba elementy sprzęgane. Należy sprawdzić, czy tuleja porusza się płynnie, bez zacięć, w kierunku poosiowym, zanim wolno włączyć obroty. Odchyłka poosiowa Odchyłka promieniowa Odchyłka kątowa Odchyłka kątowa z promieniową 31

32 Tabela sprzęgieł SITEX z rozwiertami stożkowymi lub kłowymi Stożek 1 : 5 dla: BOSCH - BUCHER -LEDUC - DÜSTERLOH dø + 0,05 b JS9 t2+0,1 lk dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k a1 9, , a2 16,85 3 1,8 18, a3 19,85 4 2,2 21, a4 21,95 3 1,8 21, a5 24,85 5 2,9 26, a6 29,85 6 2,6 31, a7 34,85 6 2,6 36, a8 39,85 6 2,6 41, Stożek 1 : 8 dla: ATOS - CASAPPA - GARBE LAHMEYER - JOTTI & STROZZI - MARZOCCHI - SALAMI - SAUER-FLUID dø + 0,05 b JS9 t2+0,1 lk dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k b1 9,7 2, b2 11,6 3 7,1 16, b3 13 2,4 7, b ,5 17, b5 14,3 3,2 8,5 19,5 b6 17,287 3,2 9, b7 17, , b8 17, , b9 22,002 3,99 12, b10 25,463 4,78 15, b11 25, , b ,78 15,3 32, b13 28, ,1 38, b14 33,176 6,38 18, b15 33, , b16 43,057 7,95 3, b17 41,15 8 3, Stożek 1 : 10 dla: PARKER HANNIFIN NMF - TEVES d ø + 0,05 b JS9 t2+0,1 lk dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k dk l2k c1 19, , c2 24, , c3 29,

33 SITEX Nylex Sprzęgła SITEX Nylex wykonane są w całości z poliamidu. Dostępne są w dwóch wersjach wykonania: CV: 2-częściowe (1 piasta oddzielna i tuleja z wbudowaną piastą), C: 3-częściowe (2 piasty z osobną tuleją łączącą). Przeznaczone są do eksploatacji z mało intensywnymi obciążeniami mechanicznymi. Ich zaletami są korzystna cena i dostępność wykonania z wykończonym rowkiem wpustu oraz gwintem pod śrubę dociskową. Zakres temperatur: -25 C +90 C. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. min. maks. d1 Rowek wpustowy UNI ze śrubą dociskową D1 min. maks. d2 Rowek wpustowy UNI ze śrubą dociskową D2 DH L1 L2 E L LH M F G TKN TKmax [Nm] [Nm] TKW nmax [Nm] [min -1 ] ,5 6, , , , ,000 min. maks. d1-d2 Rowek wpustowy UNI ze śrubą dociskową D DH L1 L2 E L LH M N TKN [Nm] ,5 6, ,5 6, , ,5 8, , , ,5 7, ,000 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego TKmax [Nm] TKW [Nm] nmax [min-1] Człon (piasta) Tuleja w wykonaniu C GDN: piasta SITEX NYLEX GDNV: piasta z tuleją SITEX NYLEX AD: tuleja SITEX NYLEX F...: średnica rozwiertu TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm TKW Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło w chwili zmiany kierunku obrotów nmax Maks. prędkość obr. min -1 Nm 33

34 SITEX FL Opis Sprzęgła SITEX FL są przeznaczone do przenoszenia napędu z silników suwowych (tłokowych) na różne człony napędzane: pompy, sprężarki, generatory prądotwórcze itp. Sprzęgło SITEX FL składa się z metalowej piasty z kołnierzem z poliamidu zbrojonego włóknem szklanym. Takie rozwiązanie wyróżnia się znaczną siłą mechaniczną i statecznością wymiarową w szerokim zakresie temperatur. Specjalna geometria uzębienia umożliwia znoszenie niewielkich odchyłek spasowania, co chroni sprzęgła SITEX FL przed nadmiernym zużyciem. Sprzęgło stalowo-poliamidowe może pracować w sposób ciągły, nie wymagający zabiegów konserwacyjnych. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. Główne cechy i zalety Wymiary minimalne: Całość sprzęgła montowana jest zwykle w korpusie silnika, co zmniejsza wymiary poosiowe zespołu silnika ze sprzęgłem, a także nie wymaga licznych narzędzi montażowych. Odchyłki poosiowe: Uzębienie na piaście możne przesuwać się swobodnie w kierunku poosiowym wewnątrz kołnierza poliamidowego, co chroni przed oddziaływaniem sił poosiowych mogących powstawać na np. wale pompy napędzanej. Stabilność cieplna: Kołnierz wykonany ze specjalnej mieszanki poliamidu z włóknem szklanym może pracować z silnikami wewnętrznego spalania w temperaturze do 140 C bez chłodzenia powietrzem. Szybki montaż: Montaż w obudowie zamkniętej jest prosty i szybki. Odchyłki kątowe: Specjalna geometria uzębienia znosi odchyłki kątowe, co chroni łożyskowanie przeniesienia napędu przed zniszczeniem od sił kątowych. Sztywność: Sprzęgła SITEX FL są wystarczająco sztywne, aby pracowały bez drgań skrętnych. Sprzęgła SITEX FL przeznaczone są do przenoszenia siły napędowej z koła zamachowego silników spalinowych na m.in. pompy hydrauliczne, tłoki wirujące czy wirniki sprężarek. Bezobsługowość: Sprzęgła SITEX FL są bezobsługowe i nie wymagają smarowania. 34

35 Wymiary kołnierzy SAE J620 Rys. 1 kołnierza SAE Rozwiert maks. Wymiary D D1 D2 D3 df x z L1 L2 L3 L4 L5 L6 GDF 42 FL 6 1/ ,02 215,9 9 x GDF 42 FL 7 1/ ,25 241,3 9 x GDF 42 FL ,47 263,52 11 x GDF 42 FL ,27 314,32 11 x GDF 48 FL 6 1/ ,02 215,9 9 x GDF 48 FL 7 1/ ,25 241,3 9 x GDF 48 FL ,47 263,52 11 x GDF 48 FL ,27 314,32 11 x GDF 48P FL 6 1/ ,02 215,9 9 x GDF 48P FL 7 1/ ,25 241,3 9 x GDF 48P FL ,47 263,52 11 x GDF 48P FL ,27 314,32 11 x GDF 65 FL ,47 263,52 11 x GDF 65 FL ,27 314,32 11 x GDF 65 FL 11 1/ ,37 352,42 11 x GDF 65P FL ,47 263,52 11 x GDF 65P FL ,27 314,32 11 x GDF 65P FL 11 1/ ,37 352,42 11 x GDF 80 FL 11 1/ ,37 352,42 11 x P i 65P do piast z nadwymiarową tarczą zębatą. Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Kołnierz Człon (piasta) GDM: piasta SITEX GDF: kołnierz SITEX FL Rozwiert kołnierza SAE L: piasta przedłużona F...: średnica rozwiertu 35

36 Wymiary kołnierzy specjalnych GDF 48 FL 125 GDF 48 FL 165 GDF 48P FL 165 GDF 65 FL 190 GDF 65 FL 208 GDF 65P FL 208 kołnierza specjalnego Rozwiert maks. D1 D2 D3 D4 F G df x z GDF 48 FL x 3 GDF 48 FL x 6 GDF 48P FL x 6 GDF 65 FL x 6 GDF 65 FL x 8 GDF 65P FL x 8 Korpus koła zamachowego Wymiary tarcz korpusu koła zamachowego dobrano zgodnie z normą SAE 617. Z = liczba otworów Przekrój A-A Typ SAE D SAE korpus koła zamachowego B C Liczba otworó w Z f CCV Wf CCVB SAE 6 266, , ,5 - SAE 5 314, , ,5 25 Typ:CCV Typ:CCVB SAE 4 361, ,5 SAE 3 409, , ,5 50 SAE 2 447, , Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Korpus koła zamachowego Korpus koła zamachowego Czł. napędzany SAE Wymiary zespołu z członem napędzanym, SAE Otwór środkowy d Otwory montażowe na członie napędzanym 2 otwory 4 otwory K2 M S4 R AA 50,8 82,6 M8 5/16" A 82,55 106,4 M10 3/8" 104,6 M10 3/8" B 101,6 146 M12 1/2" 127 M12 1/2" C M16 5/8" 162 M12 1/2" D 152,4 228,6 M16 5/8" 228,6 M16 5/8" Typ B Typ SAE pod kołnierz od strony silnika Typ SAE pod kołnierz członu napędzanego, liczba otworów na członie napędzanym 36

37 Charakterystyka techniczna Poosiowa Odchyłka pasowania Moment obr. Masa / Moment bezwładności Współczynnik tłumienia [ ] = 0,4 [Nm/rad] dla dynamicznej sztywności Maks. Kołnierz SAE SITEX FL skrętnej przy +60 C Kątowa [ ] Znamionowy Promieniowa TKN [Nm] TKmax [Nm] Przy odwróceniu kierunku TKW [Nm] , Człon (piasta) 6-1/2" 7-1/2" 8" 10" 11-1/2" 0,25 TKN 0,50 TKN 0,75 TKN 1,00 TKN [kg] 0,68 0,39 0,455 0,565 0,8 - kgm2 0,0006 0,003 0,004 0,006 0, x x x x , P 1 1 0, , P 1 1 0, , [kg] 0,75 0,4 0,52 0,5 0,75 - kgm2 0,0007 0,003 0,004 0,006 0,011 - [kg] 0,85 0,4 0,52 0,5 0,75 - kgm2 0,0007 0,003 0,004 0,006 0,011 - [kg] 2, ,8 0,93 1,08 kgm2 0, ,009 0,015 0,023 [kg] 2, ,8 0,93 1,08 kgm2 0, ,009 0,015 0,023 [kg] 5, ,13 kgm2 0, , x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 10 Dobór Zastosowania współczynnik k Dobór poprawnej wielkości polega na współczynniku bezpieczeństwa dla danego zastosowania produktu. Wartość współczynnika musi mieścić się w granicach k = 1,3 1,6. Alternatywnym warunkiem doboru jest wartość znamionowego momentu obrotowego sprzęgła, który musi być co najmniej równy iloczynowi momentu obrotowego na wale zdawczym silnika oraz wartości współczynnika bezpieczeństwa k: TKN TN k TKN = znamionowy moment obrotowy sprzęgła TN = moment obrotowy zdawczy silnika k = wartość współczynnika bezpieczeństwa zależna od zastosowania Walce dwukołowe... 1,6 Maszyny do asfaltu... 1,4 Maszyny rolnicze... 1,4 Wózki widłowe... 1,6 Betoniarki... 1,3 Dźwigi samobieżne... 1,4 Koparki... 1,4 Ciągniki rolnicze... 1,4 Maszyny dla drogownictwa... 1,4 37

38 Montaż Sprzęgła SITEX FL są bardzo wszechstronnymi elementami przeniesienia napędu. Można je nabyć w wielu wersjach montażowych, z piastami o różnej długości. Dzięki temu każdy nabywca dobierze wykonanie odpowiadające planowanemu zastosowaniu. 1) Należy wycentrować kołnierz na kole zamachowym, spasowując gniazdo, a następnie przykręcić obie części do siebie śrubami DIN 912 w klasie 8,8 z momentem dociągania podanym w tabeli: Śruba M 8 M 10 M 12 Ms 25 Nm 86 Nm 355 Nm 2) Należy wycentrować tarczę koła zamachowego względem gniazda na korpusie silnika. Następnie dokręć śruby. 3) Załóż piastę zębatą na wał członu napędzanego. Jeśli piasta mocowana jest na zacisk dzielony, należy dociągnąć śruby z momentem siły podanym w tabeli poniżej. Montaż piasty na zacisk dzielony Sprzęgło Śruba Ms M Nm 65 M Nm 80 M Nm 4) Przeciągnąć piastę zamontowaną na wałku odbiorczym członu napędzanego przez tarczę koła zamachowego i dosunąć do oporu. Następnie dokręć śruby. Montaż na nakrętkę zabezpieczającą z podkładką Wykonanie FLD Sprzęgła SITEX FLD przeznaczone są do przenoszenia siły napędowej z silnika poprzez koła pasowe. Sprzęgło wykonano z myślą o wymianie paska napędowego bez konieczności demontażu członu napędzanego (np. pompy). Zakres temperatury pracy produktu sięga od -25 C do +100 C. TKN [Nm] TKmax [Nm] TKW [Nm] dmax L5 L1 L4 L6 E L H L2 D DH 28 FLD , , , FLD , , , FLD , , , FLD FLD , TKN = znamionowy moment obrotowy sprzęgła, TKmax = maks. moment obrotowy sprzęgła, TKW = maks. moment obrotowy w chwili odwrócenia kierunku obrotu 38

39 Piasta z otworem kłowym Śruba Śruba Śruba Śruba Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 Rys. 5 Rys. 6 Piasta z otworem kłowym Piasta z otworem kłowym Piasta zaciskana z otworem kłowym Piasta zaciskana z otworem kłowym Piasta zaciskana z otworem kłowym i gniazdem na pierścień Seegera Piasta zaciskana z otworem kłowym Kły wielowypustów w standardzie DIN 5480 Człon (piasta) Rys. Rodzaj wielowypustu A B C G h L Śruba Ms [Nm] 1 25 x 1,25 x x 1,25 x M x 2 x M x 2 x x 2 x M x 2 x x 2 x M x 2 x x 2 x M x 2 x M x 2 x M Człon (piasta) Rys. Rodzaj wielowypustu Ząb DP A Wielowypust SAE J498 B C h G L Śruba Ms [Nm] 3 PH-S 5/8 9 16/ M PI-S 3/ / M PB-S 7/ / M PB-BS / M PA-S 1 3/ / M PA-S 1 3/ / M PC-S 1 1/ / M PE 1 3/ / M Ms = moment dociągania śrub zacisku Wersje z innymi otworami kłowymi i w innych wykonaniach dostępne są na zamówienie. 39

40 Dobór sprzęgieł SITEX FL Strona napędowa Moc znamionowa silnika [kw] Prędkość obrotowa przy mocy znamionowej [obr./min] Wymiar SAE korpusu silnika Maks. moment obr. silnika [Nm] Prędkość obrotowa [obr./min] Wymiary koła zamachowego silnika Strona napędzana Rodzaj wałka wejściowego (typ wielowypustu, średnica i długość) Rodzaj kołnierza po stronie napędzanej 40

41 TRASCO ES: sprzęgło bezluzowe

42 Spis treści Sprzęgło bezluzowe TRASCO ES Str. Opis 43 Zalety 44 Dyrektywa ATEX 44 Charakterystyka techniczna Odchyłki pasowania 45 Montaż i konserwacja 46 Dobór sprzęgła wg normy DIN Przykład doboru i sprawdzenia obciążenia 48 Wersje wykonania TRASCO ES 49 Wykonanie typu standardowego 50 Wykonanie kompaktowe typu MC z piastami zaciskanymi 51 Wykonanie typu M z piastami zaciskanymi Wykonanie typu 2M z piastami zaciskanymi 54 Wykonanie typu A z tarczami pasowanymi skurczowo 55 Wykonanie typu AP z tarczami pasowanymi skurczowo w standardzie DIN Wykonanie GESS z podwójnym przegubem 57 Wykonanie GRL LR1 z wałkiem pośrednim 58 Wykonanie GRL LR3 z wałkiem pośrednim Dane techniczne sprzęgieł z wałkiem pośrednim GES LR1 GES LR3 60

43 TRASCO ES: sprzęgła bezluzowe TRASCO ES to sprzęgła bezluzowe znoszące niespasowanie osiowe i tłumiące drgania. Przeznaczone są do urządzeń indeksujących. Kompaktowe wymiary sprzęgła TRASCO ES czynią go idealnym do urządzeń napędowych mechaniki precyzyjnej. Opis Sprzęgło TRASCO ES składa się z dwóch członów (piast) dostępnych w wykonaniu z aluminium (do wielkości 38/45) i stali (od wielkości 42) z łącznikiem elastycznym między nimi. Sprzęgła TRASCO ES są podzespołami wykonanymi techniką skrawania precyzyjnego. Łącznik elastyczny ze specjalnej mieszanki poliuretanowej, opracowanej dzięki kompleksowym badaniom i próbom laboratoryjnym, jest wykonany z dużą dokładnością wymiarową metodą formowania na prasie. Łączniki dostępne są w czterech stopniach twardości: 80 Sh. A (niebieski), 92 Sh. A (żółty), 98 Sh. A (czerwony), 64 Sh. D (zielony). Charakterystyka użytkowa łącznika zależy do jego rodzaju (patrz Charakterystyka techniczna ). Na zamówienie dostępne są łączniki elastyczne z innymi stopniami twardości, przeznaczone do użytku w niestandardowych warunkach, np. w wysokiej temperaturze, z dużym momentem obrotowym, czy też gwarantujące silniejsze tłumienie drgań. W sprawie doboru łącznika sprzęgła o twardości odpowiadającej szczególnym warunkom eksploatacji, prosimy o kontakt z naszym biurem technicznym. Łącznik (krzyżak) Człon (piasta) Sposób działania Łącznik poliuretanowy osadzany jest w specjalnych gniazdach na obu piastach sprzęgła. Zostaje w ten sposób wstępnie ściśnięty, z czego wynika zerowy luz podczas przenoszenia siły napędowej. Zerowy luz oznacza że sprzęgło zachowuje sztywność skrętną w granicach jego obciążenia siłą wstępnego ścisku, a jednocześnie znosi odchyłki promieniowe, kątowe i poosiowe, a także nadmierne drgania mechaniczne. Powierzchnia ścisku wstępnego jest bardzo duża, dzięki czemu nacisk piast na element elastyczny ma dość niewielką siłę. Dlatego też kły łącznika można obciążać wielokrotnie bez ryzyka zużycia mechanicznego, czy odkształceń trwałych. 43

44 Zalety Zalety sprzęgieł TRASCO ES: Przenoszenie ruchu obrotowego bez luzów Tłumienie (aż 80%) drgań przenoszonych z wału zdawczego silnika Niskie przewodnictwo cieplne i elektryczne Łatwy i szybki montaż Doskonałe wyważenie (dla typu A i AP) Niski moment bezwładności (dzięki niewielkim wymiarom i lekkim materiałom wykonania) Podstawowe zastosowania Do najpowszechniej spotykanych zastosowań sprzęgieł TRASCO ES należą: serwonapędy napędy robotów stoły przesuwne układy regulacji pracy trzpieni maszyn do wiercenia i szlifowania śruby pociągowe Zakres temperatury pracy Zakres temperatury pracy sprzęgła TRASCO ES zależy od rodzaju jego łącznika elastycznego. Zakres temperatury pracy dla łączników o twardości 92 Sh. A (żółtych) wynosi C, zaś dla łączników o twardości 98 Sh.A (czerwonych) C. Łączniki znoszą przez krótki czas temperatury szczytowe sięgające 120 C. Nadmiernie wysoka temperatura pracy grozi znaczną utratą elastyczności łącznika. To z kolei znacznie zmniejsza maksymalną wielkość przenoszonego momentu obrotowego. Dlatego dobierając sprzęgło należy kierować się ściśle temperaturą jego eksploatacji w danym zastosowaniu (patrz Charakterystyka techniczna ). Dyrektywa ATEX 2014/34/UE Produkty są dostępne w wersjach z konkretnymi certyfikatami dopuszczającymi ich eksploatację w strefa niebezpiecznych zdefiniowanych w dyrektywie 94/9/WE. Sprzęgła TRASCO ES dostępne są ze szczegółowymi instrukcjami montażu i eksploatacji oraz instrukcjami zachowania zgodności z obowiązującymi dla nich certyfikatami. Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są w biurze technicznym producenta. Kąt skrętu [rad] 44

45 Charakterystyka techniczna Poniżej podano charakterystykę techniczną wszystkich dostępnych sprzęgieł TRASCO ES. Wersje wykonania M, A i AP wymagają sprawdzenia momentu obrotowego podanego w tabeli z wartościami momentu obrotowego dopuszczalnymi dla piasty w danej wersji wykonania. Sprzęgła TRASCO ES znoszą odchyłki poosiowe, promieniowe i kątowe. Nawet po dłużej pracy z odchyłką pasowania sprzęgło nie wykazuje żadnego luzu na połączeniach, ponieważ jego łącznik elastyczny poddaje się naprężeniom wyłącznie od przyłożonego nacisku. Jeśli podczas pracy dochodzi do znacznych odchyłek pasowania sprzęgła, najlepiej jest dobrać sprzęgło z podwójnym przegubem, który chroni przed powstawaniem siły reakcji od podatności sprzęgła. Prosimy o kontakt w tej sprawie z naszym biurem technicznym /24 24/28 28/38 38/ Twardość Shore a TKN [Nm] TKmax [Nm] CT stat. [Nm/rad] CT dyn. [Nm/rad] Cr [N/mm] 80 Sh.A (niebieski) 0,7 1, ,6 0,15 1,1 92 Sh.A (żółty) 1,2 2, ,6 0,10 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,6 0,10 0,9 80 Sh.A (niebieski) 1,8 3, ,8 0,20 1,1 92 Sh.A (żółty) ,8 0,15 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,8 0,10 0,9 64 Sh.D (zielony) ,8 0,08 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,9 0,20 1,1 92 Sh.A (żółty) ,9 0,15 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,9 0,08 0,9 64 Sh.D (zielony) ,9 0,05 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,0 0,21 1,1 92 Sh.A (żółty) ,0 0,15 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,0 0,09 0,9 64 Sh.D (zielony) ,0 0,06 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,2 0,15 1,1 92 Sh.A (żółty) ,2 0,10 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,2 0,06 0,9 64 Sh.D (zielony) ,2 0,04 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,4 0,18 1,1 92 Sh.A (żółty) ,300 5,130 1,900 1,4 0,14 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,700 8,130 2,940 1,4 0,10 0,9 64 Sh.D (zielony) ,000 11,000 3,700 1,4 0,07 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,370 2, ,5 0,20 1,1 92 Sh.A (żółty) ,800 7,270 2,100 1,5 0,15 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,200 10,800 3,680 1,5 0,11 0,9 64 Sh.D (zielony) ,000 20,000 4,400 1,5 0,08 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,000 6,100 1,400 1,8 0,22 1,1 92 Sh.A (żółty) ,600 12,000 2,900 1,8 0,17 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,140 21,850 5,040 1,8 0,12 0,9 64 Sh.D (zielony) ,000 40,000 6,500 1,8 0,09 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,500 9,600 1,950 2,0 0,24 1,1 92 Sh.A (żółty) ,800 20,500 4,100 2,0 0,19 1,0 98 Sh.A (czerwony) ,180 34,200 5,940 2,0 0,14 0,9 64 Sh.D (zielony) 560 1,120 37,000 70,000 7,300 2,0 0,10 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,500 11,200 2,100 2,1 0,27 1,1 92 Sh.A (żółty) ,000 22,800 4,500 2,1 0,23 1,0 98 Sh.A (czerwony) 525 1,050 16,600 49,400 6,820 2,1 0,16 0,9 64 Sh.D (zielony) 655 1,310 57, ,000 8,300 2,1 0,11 0,8 80 Sh.A (niebieski) ,000 11,000 1,500 2,2 0,28 1,1 92 Sh.A (żółty) ,000 23,100 3,200 2,2 0,24 1,0 98 Sh.A (czerwony) 685 1,370 24,000 63,400 7,100 2,2 0,17 0,9 64 Sh.D (zielony) 825 1, , ,000 9,200 2,2 0,12 0,8 92 Sh.A (żółty) 625 1,250 23,500 35,000 6,410 2,6 0,25 1,0 98 Sh.A (czerwony) 900 1,800 48,000 71,500 6,620 2,6 0,18 0,9 64 Sh.D (zielony) 1,040 2, ,6 0,13 0,8 98 Sh.A (czerwony) 1,920 3,840 79, ,450 8,650 3,0 0,21 0,9 64 Sh.D (zielony) 2,400 4, , ,000 12,000 3,0 0,15 0,8 Ka Kr Kw [ ] Wszystkie dane techniczne w katalogu podano dla prędkości obrotowej obr./min i temperatury pracy rzędu 30 C. Praca z prędkościami liniowymi przekraczającymi 30 m/s wymaga dynamicznego wyważenia układu przeniesienia napędu. Odchyłki pasowania Poosiowa Kątowa Promieniowa TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm CT Sztywność skrętna Nm/rad Cr Sztywność promieniowa N/mm ΔKa Maksymalna odchyłka poosiowa ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa 45

46 Montaż i konserwacja 1. Należy starannie wyczyścić końcówki łączonych wałów. 2. Następnie dokładnie osadź piasty sprzęgła na obu wałach. Wersje wykonania M, A i AP wymagają mocowania śrubami, które trzeba dokręcić z momentem siły Ms podanym w katalogu. Śruby mocujące wersji A i AP należy dokręcać na krzyż z równomiernym momentem i liczbą obrotów, aż do zaleconego dla nich momentu siły. 3. Umieść łącznik elastyczny w jednej z piast sprzęgła. 4. Zestaw ze sobą obie piasty sprzęgła, starannie zachowując podany dla nich wymiar s. W ten sposób łącznik elastyczny będzie pracował prawidłowo, zaś sprzęgło osiągnie maksymalną żywotność. Prawidłowy wymiar po montażu gwarantuje również poprawną izolację elektryczną między piastami sprzęgła. Montaż piast w wersji wykonania A i AP można ułatwić sobie smarując powierzchnie styku wałów z piastami za pomocą oleju. NIE WOLNO używać w tym celu oleju na bazie dwusiarczku molibdenu. Podczas osadzania sprzęgła TRASCO ES powstaje parcie poosiowe, które kasowane jest po zakończeniu montażu. Chroni to przed przenoszeniem obciążeń poosiowych na łożyskowanie. Smarowanie łącznika elastycznego zmniejsza siłę poosiową konieczną do jego osadzenia podczas montażu. Uwaga: Wszystkie mechanizmy wirujące należy zamknąć osłonami ochronnymi. 46

47 Dobór wedle normy DIN Sprzęgło należy tak dobrać, aby przyłożone do niego obciążenia robocze nigdy przekroczyły ich wartości dopuszczalnych, bez względu na warunki pracy. 1. Sprawdzenie wielkości obciążeń względem znamionowego momentu obrotowego Znamionowy moment obrotowy sprzęgła musi być co najmniej równy znamionowemu momentowi obrotowemu strony napędowej w całym zakresie temperatury pracy. 2. Sprawdzenie wielkości obciążeń względem szczytowego momentu obrotowego Maksymalny moment obrotowy sprzęgła musi być co najmniej równy szczytowemu momentowi obrotowemu, który może wystąpić podczas pracy w całym jej zakresie temperatury. Wartości szczytowe po stronie napędowej: Wartości szczytowe po stronie napędzanej: 3. Sprawdzenie wielkości obciążeń względem regularnego odwrócenia kierunku momentu obrotowego Metoda rezonansu W chwili gwałtownego przecięcia częstotliwości rezonansowej poniżej częstotliwości odwracania kierunku pracy sprzęgła, występuje kilka szczytowych wartości momentu obrotowego. Należy porównać powstające wielkości obciążeń od zmiany kierunku obrotów z maksymalnym momentem obrotowym przenoszonym przez sprzęgło. Wartości szczytowe po stronie napędowej: Wartości szczytowe po stronie napędzanej: 4. Sprawdzenie wielkości obciążeń względem nieregularnego odwrócenia kierunku momentu obrotowego Obciążenie względem nieregularnego odwrócenia kierunku momentu obrotowego sprawdza się ustalając, czy spełnione są następujące równania: Wartości szczytowe po stronie napędowej: Wartości szczytowe po stronie napędzanej: (1) T L dodaje się, gdy szczytowy moment obrotowy następuje podczas rozpędzania się sprzęgła. Współczynniki obliczeniowe Sθ = cieplny współczynnik bezpieczeństwa T [ C] -30 / S 1 1,2 1,4 1,8 Sv = współczynnik bezpieczeństwa dla częstotliwości rozruchu S/h ,600 SZ 1 1,2 1,4 1,6 1,8 Sf = współczynnik częstotliwości f [Hz] 10 >10 Sf 1 f/10 SD = współczynnik sztywności skrętnej Maszyny skrawające Układy sterowania położeniem Wskaźniki prędkości i przyspieszenia kątowego SL o SA = współczynnik udaru mechanicznego Rodzaj udaru SL o Sa Mały 1,5 Umiarkowany 1,8 Silny 2,2 Vfi = współczynnik wzmocnienia momentu obrotowego = nr = częstotliwość rezonansu = m = współczynnik masy 47

48 Przykład doboru wyrobu Zastosowanie Serwonapęd śruby kulowej na obrabiarce Moment znamionowy Moment szczytowy obr./min Moment bezwładności Temperatura TK = 10,0 Nm TAS= 22,0 Nm n = /min J1 = 0,0058 kg m 2 T = +40 C Rodzaj udaru Moment bezwładności stołu Wał napędzany Wał napędowy Mały J3 = 0,0038 kg m 2 dc = 20 mm h6 (bez rowka wpustowego) dm = 24 mm h6 (bez rowka wpustowego) Dobór Sprzęgło ES 24/28 typu A z czerwonym łącznikiem elastycznym (98 Sh. A) Normalny moment obrotowy sprzęgła: TKN = 60 [Nm] Moment maksymalny: TKmax= 120 [Nm] Moment bezwładności piasty: J2 = 0, [kg m 2 ] Sprzęgło z pierścieniem mocującym stożkowym: Tcal = 92 [Nm] rozw [Nm] rozw. 24 Sprawdzenie obciążenia TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TK Znamionowy moment obrotowy silnika napędowego Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm TS Szczytowy moment obrotowy silnika napędowego Nm TAS /TAI Szczytowy moment obrotowy po stronie napędowej Nm TL Moment wejściowy podczas rozpędzania Nm TLS /TLI Szczytowy moment obrotowy po stronie napędzanej Nm VR Vfi m Współczynnik rezonansu Współczynnik wzmocnienia momentu obrotowego Współczynnik masy JA Bezwładność po stronie napędowej 2 kgm 2 JL Bezwładność po stronie napędzanej 2 kgm 2 Współczynnik tłumienia nr Prędkość rezonansu min -1 CT Sztywność skrętna Nm/rad MT Przenoszony moment obrotowy Nm SA SL SZ Sθ SD Sf TW TKW Współczynnik udaru mechanicznego po stronie napędowej Współczynnik udaru mechanicznego po stronie napędzanej Współczynnik bezpieczeństwa dla częstotliwości rozruchu Cieplny współczynnik bezpieczeństwa Współczynnik sztywności skrętnej Współczynnik częstotliwości Moment obrotowy na maszynie napędzanej w chwili zmiany kierunku obrotów Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło w chwili zmiany kierunku obrotów TCal Maks. moment obrotowy na połączeniu piasty z wałem Nm Nm Nm 48

49 Wersje wykonania TRASCO ES WYKONANIE PIAST Z WYKOŃCZONYM ROZWIERCENIEM Wykonanie GESF Wykonanie GESF C Dla wielkości od 7 do 9. Wykonanie piast z wykończonym rozwierceniem i dwiema śrubami dociskowymi. Dla wielkości od 14. Wykonanie piasty z wykończonym rozwierceniem. WYKONANIE Z PIASTĄ ZACISKANĄ Wykonanie GESM Wykonanie GESM C Wykonanie z piastą zaciskaną. Wykonanie z piastą zaciskaną dzieloną i rowkiem wpustowym. Wykonanie GESMC Wykonanie GES2M Wykonanie z piastą zaciskaną kompaktową. Wykonanie z piastą dzieloną do montażu z promieniowym momentem zacisku zależy od średnicy rozwiercenia. WYKONANIE Z TARCZĄ PASOWANĄ SKURCZOWO Wykonanie GESA Wykonanie GESAP Wykonanie z pierścieniem mocującym. To wykonanie nadaje się do przenoszenia siły napędowej z dużą prędkością i dużym momentem obrotowym. Mocowanie śrub od strony łącznika. Przenoszony moment obrotowy zależy od średnicy rozwiertu. Wykonanie z pierścieniem mocującym precyzyjnie skrawanym: konstrukcja nadaje się do mocowania na wrzecionach wykonanych w standardzie DIN

50 Typ standardowy Piasty sprzęgieł SIT dostępne są w wykonaniu standardowym w postaci monolitycznej lub z gotowymi, wykończonymi rozwiertami pod normatywne średnice wałów. Śruby dociskowe w wykonaniu z gotowym rozwiertem rozstawione są 120 stopni od siebie, z czego jedna leży 180 stopni od rowka wpustowego. Piasty monolityczne i rozwiercone są na standardowym stanie magazynowym i dostępne w bardzo krótkim czasie. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 F min. F maks. Piasta W [kg] J [kgm 2 ] PIASTY ALUMINIOWE nmax [min -1 ] A G H-a L I M N S PIASTY ALUMINIOWE P c MS [Nm] t Rys ,003 0,085 x , ,0 6,0 M3 0,3 3, ,008 0,48 x , , ,0 2,0 M3 0, ,015 1,5 x , , ,0 3,0 M4 1, ,019 2,7 x , , ,5 2,0 M4 1, / ,066 20,4 x , ,0 3,5 M / ,140 74,5 x , ,0 4,0 M / , ,3 x , ,5 5,2 M / , ,6 x , ,0 5,6 M PIASTY STALOWE PIASTY STALOWE ,000 2,246 x , ,0 5,6 M ,520 3,786 x , ,5 6,0 M ,100 9,986 x , ,0 9,0 M ,900 18,352 x , ,5 8,3 M ,900 27,402 x , ,0 8,3 M Tolerancja wykonania rozwiertu: H7 rowek wpustowy JS9 (DIN 6885/1) Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GESP: piasta monolityczna GESF: rozwiert + rowek wpustowy + śruba dociskowa Rys. 1 F...: średnica rozwiertu Łącznik (krzyżak) Rys. 2 Rys. 3 Łącznik TRASCO ES B: 80 Sh A (niebieski) G: 92 Sh A (żółty) R: 98 Sh A (czerwony) V: 64 Sh D (zielony) MS Moment dociągania śruby Nm W Masa [kg] J Moment bezwładności kgm 2 nmax Maks. prędkość obr. min -1 50

51 Wykonanie MC z piaskami zaciskanymi kompaktowymi Wersja kompaktowa o skróconej długości montażowej. Charakterystyka użytkowa jest taka sama, jak wersji pełnowymiarowej, jednakże zaletą są mniejsze gabaryty. Fmin Fmax C MS [Nm] nmax [min-1] A L I M N S P t E PIASTY ALUMINIOWE M2 0,6 40, ,0 6 2,5 16, M2,5 1,0 28, ,0 2 3,5 21, M3 1,4 22, ,0 3 3,5 26, (1) M4 2,9 19, , ,5 2 4,8 30,5 19/ (1) M6 11,0 14, ,0 3,5 8,5 45,0(1) 24/ M6 11,0 10, ,0 4 9,0 57,5 28/ M8 25,0 8, ,5 5,2 10,5 69,0 38/ M10 49,0 7, ,0 5,6 13,0 86,0 (1) 14 z rozwiertem do Ø 12 śruba M4; większe średnice śruba M3. 19/24 z rozwiertem do Ø 20 śruba M6; większe średnice śruba M5 (Ø E = 46,7 mm). Zalecane wartości średnicy rozwiertu dla piast sprzęgieł typu M i momentu obrotowego przenoszonego [Nm], dotyczy wałów o tolerancji wymiarowej k ,8 0,9 1,0 1,0 1,1 9 2,1 2,2 2,3 2,5 2,6 2,7 2,8 12 3,4 3,6 3,8 3,9 4,1 4,3 4,4 4,6 4,8 14 7,1 7,4 7,7 8,0 8,3 8,6 8,9 9,2 5,8 6,0 6, ,4 25,1 25,8 26,5 27,1 28,5 29,2 29,9 31,2 31,9 32,6 25,4 26, nmax Maks. prędkość obr. min -1 51

52 Wykonanie typu M z piastami zaciskanymi Te sprzęgła umożliwiają szybki montaż bez poślizgu na wale i bez luzu na nim po zaciśnięciu. Sprzęgła bez wpustu należy zaciskać z momentem siły na śrubie (Ms) dobranym z tabeli. Sprzegła typu M są dostępne z rowkiem wpustowym i bez niego. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 F min. F maks. f MS [Nm] PIASTY ALUMINIOWE Człon (piasta) W [kg] J [kgm 2 ] nmax [min -1 ] Położenie rowka wpustowego A G H-a L I M N S P PIASTY ALUMINIOWE t E Rys M2 0,35 0, x , , , M2,5 0,75 0,007 0,42 x , , , , M3 1,4 0,015 1,4 x , , , M3 1,4 0,018 2,6 x , , ,5 2 5,5 32,2 1 19/ (1) M6 11 0,071 18,1 x , ,0 3, ,7 (1) 1 24/ M6 11 0,156 74,9 x , , ,5 2 28/ M8 25 0, ,9 x , ,5 5,2 13,5 72,6 2 38/ M8 25 0, ,5 x , ,0 5, ,3 2 PIASTY STALOWE PIASTY STALOWE M ,100 3,095 x , ,0 5, , M ,900 5,160 x , , , M ,000 9,737 x , , , M ,800 17,974 x , ,5 8,3 27,5 139, M ,100 29,304 x , ,0 8, ,5 3 (1) 19/24 z rozwiertem do Ø 20 śruba M6, większy rozwiert śruba M5 (Ø E= 46,7 mm). Wielkości od 7 do 19/24: wykonanie z jednym rowkiem wpustowym Wielkości od 24/28 do 65: wykonanie z dwoma rowkami wpustowymi Tolerancja wykonania rozwiertu: F7 rowek wpustowy JS9 (DIN 6885/1) MS Moment dociągania śruby Nm W Masa [kg] J Moment bezwładności sprzęgła 2 kgm nmax Maks. prędkość obr. min -1 Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 52

53 Człon (piasta) Łącznik (krzyżak) GESM: piasta TRASCO ES F...: średnica rozwiertu F...C: Średnica rozwiertu i rowek wpustowy Łącznik TRASCO ES B: 80 Sh A (niebieski) G: 92 Sh A (żółty) R: 98 Sh A (czerwony) V: 64 Sh D (zielony) Dla piast w wykonaniu M bez rowka wpustowego, maksymalny przenoszony moment obrotowy jest mniejszą z tych wartości: momentem obrotowy przenoszony między zaciskiem i piastą a wartością podaną w Charakterystyce technicznej. Zalecane wartości średnicy rozwiertu dla piast sprzęgieł typu M i momentu obrotowego przenoszonego [Nm], dotyczy wałów o tolerancji wymiarowej k ,9 1,0 1,0 1,1 1,2 9 2,1 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 12 4,1 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 5,5 14 5,0 5,2 5,4 5,5 5,7 5,9 6,1 6,3 6,7 6,8 7,0 19/ / / /

54 Wykonanie typu 2M z piastami zaciskanymi Wykonanie z piastą dzieloną do montażu z promieniowym momentem zacisku zależy od średnicy rozwiercenia. F min. F maks. f MS [Nm] PIASTY ALUMINIOWE Człon (piasta) W [kg] J [kgm 2 ] nmax [min -1 ] A H I I2 L M N PIASTY ALUMINIOWE M3 1,3 0,025 4,6 x , ,5 14, ,5 32 7,5 11,5 19/ M6 10 0,078 2,0 x , , ,0 14,5 24/ M6 10 0,160 76,3 x , ,5 20,0 28/ M8 25 0, ,3 x , , ,5 25,0 38/ M8 25 0, ,9 x , ,5 30, M , ,7 x , , ,0 36, M , ,4 x , , , ,5 36,0 S E t e Wielkoś ć Zalecane wartości średnicy rozwiertu dla piast sprzęgieł typu M i momentu obrotowego przenoszonego [Nm], dotyczy wałów o tolerancji wymiarowej k ,8 3,3 3,9 4,4 5,0 5,6 6,1 6,7 7,8 8,3 8,9 19/ / / / nmax Maks. prędkość obr. min -1 54

55 Wykonanie typu A z tarczami pasowanymi skurczowo Taka konstrukcja sprzęgła gwarantuje doskonale jednolitą charakterystykę kinematyczną. Nie są mocowane ani na wpust, ani na śruby dociskowe. Dlatego też są to sprzęgła dobrze wyważone, które łatwo jest montować i zdejmować. Łatwo jest dokładnie ustawić w osi i wzdłuż promienia, gdy to konieczne. Brak rowków pod wpusty to brak korozji ciernej i luzu między piastą i wałem. Jest to sprzęgło idealne w warunkach wymagających bardzo dokładnego spasowania, zwłaszcza w układach napędowych rozwijających bardzo dużą prędkość. Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX. F min. F maks. f Liczba śrub na mocowa nie MS [Nm] Człon (piasta) W [kg] J [kgm 2 ] PIASTY ALUMINIOWE Z MOCOWANIEM STALOWYM nmax [min -1] A G L I M N S PIASTY ALUMINIOWE Z MOCOWANIEM STALOWYM M3 4 1,3 0,049 7 x , , , ,5 2 19/ M4 6 2,9 0, x , ,0 3,5 24/ M5 4 6,0 0, x , ,0 4 28/ M5 8 6,0 0, x , ,5 5,2 38/ M6 8 10,0 0, x , ,0 5,6 PIASTY STALOWE Z MOCOWANIEM STALOWYM PIASTY STALOWE Z MOCOWANIEM STALOWYM M8 4 35,0 2,300 3,150 x , ,0 5, M8 4 35,0 3,080 5,200 x , , M ,0 4,670 10,300 x , M ,0 6, ~ x ,5 8,3 Tolerancja wykonania rozwiertu: H7 W przypadku wielkości 55 i 56 wielkość pierścienia zależy od średnicy rozwiertu. Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są w biurze technicznym producenta. Dla piast w wykonaniu A maksymalny moment obrotowy przenoszony przez tarczę pasowaną skurczowo jest mniejszą z tych wartości: wartością podaną w tabeli poniżej a wartością podaną w Charakterystyce technicznej. Zalecane wartości średnicy rozwiertu dla piast sprzęgieł typu A i momentu obrotowego przenoszonego [Nm], dotyczy wałów o tolerancji wymiarowej k / / / / P Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Łącznik (krzyżak) Łącznik TRASCO Człon (piasta) GESA: Piasta TRASCO ES wykonanie A F...: średnica rozwiertu B: niebieski; G: żółty; R: czerwony; V: zielony MS Moment dociągania śruby Nm W Masa [kg] J Moment bezwładności sprzęgła 2 kgm 2 nmax Maks. prędkość obr. min -1 55

56 Wykonanie typu AP z tarczami pasowanymi skurczowo w standardzie DIN Precyzyjnie pasowane sprzęgło bezluzowe, przeznaczone dla mechanizmów napędowych o licznych wrzecionach, np. obrabiarek lub układach automatyki ruchu o niewielkie masie np. wrzeciona krótkie środkowe, wrzeciona główne wielowrzecionowych centrów obróbczych, czy też do przenoszenia siły napędowej przez łożyskowanie o bardzo wąskiej tolerancji. Nadają się do układów o bardzo dużej prędkości obrotowej (sięgającej 50 m/s). F H6 MS [Nm] Człon (piasta) W [kg] J [kgm 2 ] PIASTY STALOWE Z MOCOWANIEM STALOWYM nmax [min -1] A L I I2 M N S P F1 PIASTY STALOWE Z MOCOWANIEM STALOWYM ,89 0, x , ,5 15, ,5 2, ,5 19/24 37,5 16 3,05 0, x ,000 37, ,0 3, ,5 19/ ,05 0, x , ,0 3, ,5 24/ ,90 0, x , ,0 4, ,5 24/ ,50 0, x , ,0 4, ,5 28/ ,50 0, x , ,5 5, ,5 38/ ,00 1,320 1,325 x , ,0 5, , ,00 2,230 3,003 x , ,0 5, , ,00 3,090 5,043 x10-6 8, ,5 6, , ,00 4,740 10,020 x , ,0 9, ,5 Tolerancja wykonania rozwiertu: H6 F2 F3 wrzeciona TRASCO ES AP TKN [Nm] 98 Sh. A 64 sh. D TKmax [Nm] TKN [Nm] TKmax [Nm] 25 x , x 25 19/24 37, x 30 19/ x 35 24/ x 45 24/ x 55 28/ Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) Łącznik (krzyżak) Łącznik TRASCO ES wykonanie AP R: czerwony, V: zielony GESAP: piasta TRASCO ES wykonanie AP F...: średnica rozwiertu MS Moment dociągania śruby Nm W Masa [kg] J Moment bezwładności sprzęgła 2 kgm 2 nmax Maks. prędkość obr. min -1 56

57 Wykonanie GESS z podwójnym przegubem Sprzęgła w tym wykonaniu dobrze znoszą większe odchyłki spasowania wałów. Dwa łączniki znakomicie tłumią silne drgania, zmniejszając hałas podczas pracy układu napędowego i jego podzespołów (np. łożyskowania). Dystans, pełniący rolę łącznika pośredniego, jest wykonany ze stopu aluminium i pasuje do każdego typu wykonania piasty. Fa min. Fa maks. E A C H L V M S N G W [kg] J [kg m2] PIASTY ALUMINIOWE GESS Z ALUMINIUM ,003 0, ,007 0, ,5 10 0,024 0, / ,05 0, / ,14 0, / , ,22 0, / ,35 0,00035 PIASTY STALOWE GESS Z ALUMINIUM ,51 0, , ,67 0, ,97 0, , ,43 0,004 Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Dystans GESS: dystans : 24/28 W Masa [kg] J Moment bezwładności sprzęgła 2 kgm 57

58 Wykonanie GES LR1 z wałkiem pośrednim Wykonanie bezluzowe umożliwiające sprzęganie ze sobą oddalonych od siebie wałów np. w podnośnikach śrubowych czy suwnicach zrobotyzowanych. Wałek pośredni wykonany jest ze stali, choć na zamówienie dostępne są wykonania z innych materiałów. Dwa łączniki zwiększają znacznie tłumienność drgań, a także zwiększają tolerancję dla odchyłek pasowania. Piasta zewnętrzna Wymiary gotowych rozwiertów dmin dmax Śruby Din912-8,8 M L Piasta wewnętrzna Ms [N m] MT [N m] E [mm L2] H L M N s M3x12 1,34 6, ,5 46,5 L2 LR1 Na zamówienie LR1 min. LZR1 dr x grubość 65 LR x 2,0 19/ M6x , LR x 3,0 24/ M6x , LR x 2,5 28/ M8x ,5 107,5 111 LR x 4,0 38/ M8x , LR x 4,0 Kompletacja sprzęgieł Kod katalogowy sprzęgła Pozycja Typ Wykonani e Średnica rozwiertu Przykład kodu GESP - - Piasta nr 1 GESF - F GESM F-C F GESF38/45F35 GESA - F GESL38/45 Łącznik nr 1 Łącznik nr 2 AES B-G-R-V - AES38/45V Długość LR1 LR1 = 1200 mm AES B-G-R-V - AES38/45V GESP - - Piasta nr 2 GESF - F GESM F-C F GESA - F GESF38/45F35 MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm 58

59 Wykonanie GES LR3 z wałkiem pośrednim Wykonanie idealne do sprzęgania wałów znacznie oddalonych od siebie. Sprzęgło tworzy bezluzowy układ przeniesienia napędu. To wykonanie przeznaczone jest dla automatyki, podnośników, paleciarek i innych urządzeń transportu bliskiego. Umożliwia łącznie ze sobą wałów oddalonych nawet o 4 metry bez podparcia łożyskami pośrednimi (odległość zależy od prędkości obrotowej). Wykonanie w wersji z dwoma rowkami klinowymi umożliwia montaż i demontaż łącznika bez przestawiania ani członu napędowego, ani napędzanego. Całość wykonana z aluminium odznacza się bardzo małą bezwładnością. Przekrój A-A Wielko ść Wymiary gotowych rozwiertów dmin dmax Mocowanie zaciskane Śruby DIN ,8 MS [Nm] Moment bezwładności [10 3 kgm 2 ] przy dmax piasty nr 1 Człon (piasta) J1 Piasta nr 2 J2 Wał J3 Sztywność skrętna CT [Nm/rad] 19/ M3 1,34 0, , , ,5 14, DBSE ,5 11, / M6 10 0, , , , DBSE ,0 14, / M6 10 0, , , DBSE , / M8 25 0, ,1095 1, DBSE , / M8 25 0, ,2572 2, ,5 24 DBSE , M , ,5523 4, , DBSE M , ,1834 9, , DBSE , A H I B M DBSE E t e dr Kompletacja sprzęgieł Kod katalogowy sprzęgła Pozycja Typ Wykonanie Średnica rozwiertu GESLR38/45 Przykład kodu Piasta nr 1 GES2M F-C F... GES2M38/45F35 Łącznik nr 1 AES B-G-R-V - AES38/45V Odległość między wałkami dla DBSE DBSE = 1200 mm Łącznik nr 2 AES B-G-R-V - AES38/45V Piasta nr 2 GES2M F-C F... GESM38/45F35 MS Moment dociągania śruby Nm J Moment bezwładności sprzęgła 2 kgm CT Sztywność skrętna Nm/rad 59

60 Wielkości rozwiertów momentów obrotowych dla wersji ciernej z piastą bez rowka wpustowego [Nm] ,8 3,3 3,9 4,4 5,0 5,6 6,1 6,7 7,8 8,3 8,9 19/ / / / Dane techniczne sprzęgieł z wałkiem pośrednim (GES LR1 GES LR3) Odchyłka pasowania Poosiowa Ka Kątowa Kw [ ] 14 1,0 0,9 19/24 1,2 0,9 24/28 1,4 0,9 28/38 1,5 0,9 Odchyłka promieniowa 38/45 1,8 0,9 Odchyłka kątowa = 0,9 na łącznik wałek pośredni łącznik wałek pośredni wałek pośredni przy Lzw = całkowita długość sprzęgła Schemat doboru sprzęgieł GES LR3 60

61 Sprzęgła SERVOPLUS

62 Spis treści Sprzęgła SERVOPLUS Str. Opis 63 Wykonanie standardowe 64 Dobór sprzęgieł 65 Cechy techniczne 65 Instrukcja montażu 65 Normy bezpieczeństwa 65

63 Sprzęgła SERVOPLUS Opis Sprzęgła miechowe SERVOPLUS są idealnym rozwiązaniem dla wszystkich układów przeniesienia napędu wymagających wysokiej sztywności skrętnej, bezluzowej współpracy podzespołów, niskiej bezwładności i najwyższej niezawodności. Innowacyjny system modułowy tych sprzęgieł wyróżnia się krótkim czasem realizacji zamówień, a także bardzo konkurencyjnymi cenami. Cechy sprzęgieł SERVOPLUS : Praca bezluzowa najwyższa dokładność przeniesienia momentu obrotowego Niski moment bezwładności Doskonała charakterystyka dynamiczna przy dużej prędkości obrotowej i ze zmianą kierunku momentu obrotowego Tolerancja dla odchyłek poosiowych, promieniowych i kątowych Łatwy montaż Duża sztywność skrętna Trwałe i bezobsługowe Maksymalna temperatura pracy: 300 C Innowacyjne wykonanie modułowe Materiał: aluminiowa piasta z miechem ze stali nierdzewnej OCHRONA WNIOSKIEM PATENTOWYM Nowoczesne sprzęgła miechowe SERVOPLUS Innowacyjna konstrukcja w systemie modułowym to konkurencyjny koszt zakupu i błyskawiczna realizacja zamówienia na sprzęgło pod dowolne wały. Do kolejnych zalet należy wymiana miecha bez przemieszczania wału. 63

64 Wykonanie standardowe Wymiary Śruby F Rozwiert M Sv LM S L Typ t l pilotowy min. maks. Ms [Nm] Śruby dociskowe gniazdowe Typ Ms [Nm] TKN [Nm] nmax [min-1] Moment bezwładności [x10-6 Kgm2] Dane techniczne Sztywność Sztywność Sztywność skrętna osiowa promieniowa CT [Nm/rad] sprężyny [N/mm] sprężyny [N/mm] Odchyłki pasowania ka kr kw W* [kg] 16 4, ,5 50,5 M4 4,5 12 2,9 M3 0, ±0,5 0,2 1,5 0, , , M5 5, M3 0, ±0,6 0,2 1,5 0, , , M6 6, M ±0,8 0,25 2 0, , M M ±0,8 0,25 2 0, , M10 9, M5 3, ±1,0 0,3 2 0,924 *= dla rozwiertu maks. Tolerancja wykonania rozwiertu F7 Sprzęgło SERVOPLUS Zakres wymiarów rozwiertu i moment obrotowy przenoszony z tłumieniem na piaście [Nm] ,9 5,9 6,9 7,8 8,8 9,8 10,8 11,8 13,7 14,7 15, ,8 14, ,6 19,2 22,3 23,9 25,5 28,7 30,3 31, ,9 27,1 31,7 33,9 36,2 40, ,2 54,3 56,5 63,3 67, ,6 78,8 82,9 99, Na zamówienie dostępne są wykonania piast: z rozwiertem stożkowym pod tuleje z rozwiertem stożkowym pod silniki FANUC Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Piasta i miech GSP: sprzęgło SERVOPLUS M: piasta z rozwiertem pilotowym S: miech MF: piasta z gotowym rozwiertem Średnica rozwiertu w mm (dotyczy tylko wersji z wykończonym rozwiertem) MS Moment dociągania śruby Nm TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm nmax Maks. prędkość obr. min -1 CT Sztywność skrętna Nm/rad ΔKa Maksymalna odchyłka poosiowa ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa W Masa [kg] Kompletacja sprzęgła wymaga doboru dwóch piast o konkretnej wielkości rozwiertu pilotowego lub gotowego oraz jednego miecha. 64

65 Dobór sprzęgieł Sprawdzenie przenoszonego momentu obrotowego Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło (Tkn) musi być zawsze większy od maksymalnego momentu obrotowego przyłożonego do wału napędowego i napędzanego. Gdzie: TAS TLS k TKN k TAS/LS = moment szczytowy po stronie napędowej [Nm] = moment szczytowy po stronie napędzanej [Nm] = wskaźnik dopuszczalnego trwałego przeciążenia Sprawdzenie momentu obrotowego podczas rozpędzania Ts = moment obrotowy podczas rozpędzania (dla strony napędowej lub napędzanej) Znamionowy moment obrotowy musi przewyższać moment przyspieszenia. TKN >TS k Ts Ts Gdzie: k = 1,5 k = 2 k = 2,5 4 = TAS ma = TAS ma Napędy obrabiarek: k = 1,5 2 pod jednorodnym obciążeniem pod różnorodnym obciążeniem pod obciążeniem szczytowym lub udarowym W zastosowaniach wymagających bardzo dużej precyzji ruchu może okazać się konieczna weryfikacją błędu przekładni, który wylicza się następująco: Gdzie CT = sztywność skrętna sprzęgła [Nm/rad] Sprawdzenie średnicy wału Dobrawszy sprzęgło o konkretnym wymiarze, sprawdź, czy wymiary docelowe wałów pasują niego (Fmin i Fmax). Sprawdzenie odchyłki pasowania Wielkości odchyłek pasowania rzeczywistego muszą mieścić się w granicach tolerancji określonych przez producenta wybranego sprzęgła. Należy pamiętać, że nie da się osiągnąć maksymalnych wielkości wszystkich rodzajów odchyłek. Znając wartości odchyłek dla danego zastosowania, należy przekształcić je na wartości procentowe maksymalnych wartości tych odchyłek wyznaczonych dla danego sprzęgła przez producenta. Suma tych wartości procentowych nie może przekroczyć 100%. Gdzie: kam, krm, kwm to odpowiednio odchyłka poosiowa, promieniwa i kątowa maszyny ka, kr, kw to odpowiednio maksymalna odchyłka poosiowa, promieniwa i kątowa wybranego sprzęgła odchyłka poosiowa: zwykle wynika z wahań temperatury odchyłka kątowa: maksymalna wielkość wynosi 2 odchyłka promieniowa: nie wolno przekroczyć maksymalnej wartości tego parametru. Groziłoby to odkształceniem miecha. Sprawdzenie momentu obrotowego przenoszonego przez piastę Należy koniecznie sprawdzić czy wielkość momentu obrotowego wymagana dla członu napędowego mieści się w granicach obciążenia przenoszonego przez połączenie piasty z wałem. Wykonujemy różne wersje mocowania piasty, stosownie do szczególnych warunków ich eksploatacji. Wykonujemy również sprzęgła z rozwiertami o średnicach mniejszych niż katalogowe. Takie wykonanie wiąże się ze zmniejszeniem granicznego momentu przenoszonego przez połączenie piasty z wałem. Cechy techniczne Trwałość Sprzęgła SERVOPLUS mogą przepracować dowolną liczbę cykli o ile nie zostaną przekroczone graniczne wartości odchyłek spasowania i szczytowego momentu obrotowego. Moment szczytowy Sprzęgła SERVOPLUS znoszą doskonałe krótkotrwałą pracę ze szczytowymi momentami obrotowymi sięgającymi 1,5-krotności momentu znamionowego. Należy prawidłowo dopasować wymiary połączenia piasty z wałem. Obciążenie mechaniczne łożyskowania Sprzęgła SERVOPLUS znakomicie znoszą odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe, a zatem zmniejszają obciążenie mechaniczne łożyskowania a tym samym koszty utrzymania ruchu. Temperatura pracy Sprzęgła SERVOPLUS mogą bez problemu pracować w temperaturze sięgającej nawet 300 C. Utrzymanie i zużycie Sprzęgła SERVOPLUS są bezobsługowe i odporne na zużycie mechaniczne. Instrukcja montażu Sprzęgła SERVOPLUS dostarczane są w wykonaniu z wykończonymi rozwierceniami bezpośrednio gotowe do montażu. Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące przed montażem. Załóż sprzęgło na końcówkach łączonych wałów, a następnie starannie dokręć śruby zacisku promieniowego ze wskazanym dla danego sprzęgła momentem siły TA. Demontaż Poluzuj śruby zacisku promieniowego. Oddziel od siebie elementy sprzęgła i zdejmij je z wałów. Konstrukcja sprzęgieł SERVOPLUS umożliwia ich demontaż z wałów oraz wymianę miechów bez rozbierania całego układu przeniesienia napędu. Poluzuj śruby dociskowe gniazdowe. Poluzuj śruby zacisku promieniowego. Przesuń piasty zaciskowe na wałach. Ściągnij piasty zaciskowe. Wymagania wobec wału gwarantujące bezpieczne przeniesienie napędu: - tolerancja h6 - stopień wykończenia powierzchni Rtmax = 16 µ Uwaga Należy zachować szczególną ostrożność podczas montażu i demontażu sprzęgła. Uszkodzenie mechaniczne miecha może uniemożliwić dalszą eksploatację sprzęgła. Normy bezpieczeństwa Wszystkie części wirujące maszyn mechaniczny należy zabezpieczyć przed fizycznym kontaktem z ciałem ludzkim. Sposób takiego zabezpieczenia (w postaci osłon) należy rozwiązać tak, aby w razie awarii (np. rozerwania wirującego sprzęgła) nie doszło do wypadku z udziałem osób i urządzeń. 65

66 66

67 Sprzęgła tarczowe SERVOMATE

68 Spis treści Sprzęgła tarczowe SERVOMATE Str. Opis 69 Wykonanie standardowe 69

69 Sprzęgła tarczowe SERVOMATE Sprzęgła tarczowe SERVOMATE zaprojektowano przede wszystkim do przenoszenia siły napędowej z serwomotorów. Aluminiowe piasty i niewielkie gabaryty sprzęgieł przekładają się na małą masę i moment bezwładności. Dzięki temu sprzęgło wyróżnia się dużą niezawodnością i bezobsługowością, nadając wyśmienicie do pracy z dużą prędkością obrotową. Wykonanie z podwójnym pakietem tarczowym przeznaczone jest zwłaszcza do zastosowań wymagających znoszenia odchyłek promieniowych. Wymiary Śruby Masa i moment bezwładności dmax E LC LM L L1 P t Typ Ms [Nm] GSM GSMC TKN [Nm] TKmax [Nm] Sztywność skrętna CT Prędkość [Nm/rad] obr. maks. [obr./min] W* [kg] J* [kg m2] W* [kg] J* [kg m2] GSM GSMC ,8 M6 10 0, , ,000 6,000 16, ,5 M6 10 0, , ,000 15,000 12, ,0 M8 25 0, , ,000 30,000 10,000 *= dla rozwiertu maks. Odchyłka pasowania GSM Promienio wa Poosiowa Kątowa [ ] Promienio wa Odchyłka pasowania GSMC Poosiowa Kątowa [ ] 15-0,5 1 0,16 1, ,6 1 0,25 1, ,8 1 0,30 1,6 1 Moment obrotowy przenoszony [Nm] względem średnicy wału Ø10 Ø11 Ø12 Ø14 Ø15 Ø16 Ø19 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Sprzęgło Wykonanie z 1 pakietem tarczowym: GSM Wykonanie z 2 pakietami tarczowymi i dystansem: GSMC 69

70 70

71 Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX

72 Spis treści Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX Str. Opis 73 Cechy 74 Kod katalogowy 74 Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX SIT GLS/SG/N 75 Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX SIT GLS/SG/N ze sprzęgłami TRASCO ES Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX SIT GLS/SG/N ze sprzęgłami SERVOPLUS ES Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX SIT GLS/SG/N ze sprzęgłami SERVOMATE Informacje ogólne Zamawianie wg numeru katalogowego 82

73 Ograniczniki bezluzowe momentu obrotowego SAFEMAX Automatyzacja procesów technologicznych jest coraz ważniejsza w przemyśle. Rośnie zatem jej wydajność użytkowa. Precyzja automatyki napędowej rośnie również, i to bez przerwy, dzięki układom serwonapędów, które rozwijają coraz większe prędkości pracy. Innym ważnym czynnikiem wzrostu wydajności produkcji jest coraz większa sztywność mechaniczna układów przeniesienia napędu, czyli coraz wyższa odporność na oddziaływanie ogólnych obciążeń dynamicznych. Przeciążenie mechanizmów nadmiernym momentem obrotowym z winy błędu ludzkiego, usterki mechanicznej czy innych czynników może wystąpić zupełnie nieoczekiwanie. Jeśli nie uda mu się zapobiec, grozi uszkodzeniem napędzanych Cechy Bezluzowe przenoszenie siły napędowej Niski moment bezwładności Kompaktowa konstrukcja Bezobsługowość Wysprzęglanie członów napędu w ciągu 1-3 milisekund Proste i łatwe nastawianie granicznego momentu obrotowego Ponowne zasprzęglęnie układu przeniesienia napędu po pełnym obrocie w sposób zsynchronizowany maszyn, skutkując przestojami produkcyjnymi, a im są one dłuższe, tym droższe. Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX chronią przed powyższymi problemami. Błyskawicznie wysprzęglają stronę napędową od strony napędzanej w razie przekroczenia nastawionego granicznego momentu obrotowego. Zabieg taki eliminuje groźbę kosztownych awarii i przestojów produkcyjnych. Ograniczniki momentu obrotowego naszej produkcji wyróżniają się przy tym dużą sztywnością skrętną i bezluzową pracą. Umożliwiają błyskawiczne przywrócenie ruchu wysprzęglonej maszyny po usunięciu przyczyn przeciążenia jej układu napędowego Zastosowania Obrabiarki Pakowarki Maszyny poligraficzne Maszyny włókiennicze Roboty przemysłowe Kartoniarki Maszyny drzewne Automatyka przemysłowa Ograniczniki momentu obrotowego SIT dostępne są w wykonaniu ze sprężynami degresywnymi. W razie przeciążenia następuje, ogranicznik momentu obrotowego rozdziela sprzęgło w ciągu kilku milisekund. Wystarczająco szybko, by maszyna napędzana nie uległa uszkodzeniu. Wykres krzywej charakterystyki sprężyny Gdy stan przeciążenia minie, sprzęgło łączy stronę napędową z napędzaną po obrocie o 360 lub, w wykonaniu niestandardowym, w konkretnej fazie obrotu. Siła [Nm] Moment obrotowy [Nm] Kalibrowany moment obrotowy [Nm] Zakres pracy Ograniczniki umożliwiają nastawienie granicznego momentu obrotowego przed wysprzęgleniem za pomocą nakrętki regulacyjnej. Ograniczniki SIT są fabrycznie nastawione na wysprzęglenie po przekroczeniu 75% maksymalnego momentu obrotowego (można zamówić je z inną nastawą fabryczną). Na nakrętce regulacyjnej i piaście umieszczono cechowanie Czas [s] ułatwiające dobór własnej nastawy. Przedstawiono za jego pomocą minimalną i maksymalną wartość momentu obrotowego ogranicznika oraz oznaczono kierunek, w którym obrót nakrętki zwiększa i zmniejsza moment obrotowy wysprzęglenia. Obrót nakrętki regulacyjnej w prawo zmniejsza tę wartość, zaś w lewo zwieksza ją. Człon (piasta) Wersja przeciwna Nakrętka wersja przeciwna 73

74 Cechy Konstrukcja Opis Cechy Przykładowy montaż Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX Do bezpośredniego momentu na krążniku taktującym lub podzespole układu przeniesienia napędu. Dostępne wersje konstrukcyjne: Łączone z wałem na zamek Łączone z rozwiertem i wałem z wpustem Na zamówienie dostępne jest wykonanie ze stali nierdzewnej. Zakres przenoszonego momentu obrotowego: 0,7-720 Nm Wielkości: od 12 do 50 Śruba kulowa Silnik Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX ze sprzęgłem TRASCO ES Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX ze sprzęgłem SERVOPLUS Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX Do łączenia ze sobą wałów za pomocą sprzęgła bezluzowego TRASCO ES. Kompensuje odchylenie poosiowe, promieniowe i kątowe, jednocześnie tłumiąc drgania mechaniczne. Dostępne wersje konstrukcyjne: Z rozwiertem i rowkiem klinowym po obu stronach Zamek mocujący: piasta zaciskana Zamek mocujący: tarcza pasowana skurczowo Na zamówienie dostępne jest wykonanie ze stali nierdzewnej. Do łączenia ze sobą wałów za pomocą sprzęgła miechowego TRASCO ES o dużej sztywności skrętnej. Kompensuje dla odchyłek poosiowych, promieniowych i kątowych. Dostępne wersje konstrukcyjne: Z rozwiertem i rowkiem klinowym: piasta zaciskana Zamek mocujący: piasta zaciskana Na zamówienie dostępne jest wykonanie ze stali nierdzewnej. Do łączenia ze sobą wałów za pomocą sprzęgła miechowego SERVOMATE ES o dużej sztywności skrętnej. Dostępne wersje konstrukcyjne: Z rozwiertem i rowkiem klinowym: piasta zaciskana Zamek mocujący: piasta zaciskana Na zamówienie dostępne jest wykonanie ze stali nierdzewnej. Zakres przenoszonego momentu obrotowego: 0,7-720 Nm Wielkości: od 12 do 50 Zakres przenoszonego momentu obrotowego: 0,7-200 Nm Wielkości: od 12 do 35 Zakres przenoszonego momentu obrotowego: 0,7-200 Nm Wielkości: od 15 do 25 Bezpośredni montaż na krążniku lub kole łańcuchowym mechanizmu taktująceo Silnik Mocowanie ze sprzęgłem TRASCO ES z piastą zaciskaną Silnik Mocowanie ze sprzęgłem SERVOPLUS GSP z piastą zaciskaną Silnik Śruba kulowa Śruba kulowa Śruba kulowa Mocowanie ze sprzęgłem SERVOMATE GSP z piastą zaciskaną Kod katalogowy Typ: SPGLSN Wykonanie: - = ogranicznik momentu obrotowego A = ze sprzęgłem TRASCO ES S = ze sprzęgłem SERVOPLUS M = ze sprzęgłem SERVOMATE Ponowne zasprzęglenie... = co pełnych 360 /E = w równoodległych fazach obrotu Liczba sprężyn Moment obr. Kod produkcyjny 74

75 Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX GLS/SG/N Skok Wykonanie z rozwiertem i rowkiem wpustowym Wykonanie z zamkiem ogranicznika momentu obrotowego F1 max A B C D E Wymiary , , ,5 34, , * , , *F1 : średnica maksymalna wykończonego na gotowo rozwiertu ze zmniejszonym rowkiem wpustowym wg normy UNI Tolerancja wykonania rozwiertu H7. G I L M N V Ogranicznik momentu obrotowego Moment bezwładności masy Graniczny moment obrotowy w chwili przeciążenia [Nm] 0, Prędkość maksymalna [obr./min] Skok podkładki oporowej w chwili przeciążenia 0,8 1,0 1,1 1,3 1,5 2,0 2,2 Strona nakrętki Rozwiert z rowkiem [x10-6 kgm2] wpustowym Zamek [x10-6 kgm2] Strona kołnierza dociskowego [x10-6 kgm2] Masa Rozwiert z rowkiem wpustowym [kg] 0,200 0,400 0,900 1,500 2,800 3,700 6,700 Zamek [kg] 0,200 0,400 0,900 1,600 3,000 4,100 7,300 Liczba i typ - 6 x M3 6 x M3 8 x M4 8 x M5 8 x M6 8 x M6 8 x M8 Śruby Strona nakrętki Moment dociągania [Nm] 1,5 1,5 3,0 5,0 7,5 7,5 14,0 Sprężyny Dopuszczalny moment obrotowy w funkcji kompletu sprężyn [Nm] 1N ) 0,8 2,5 3 7, N )) 2,4 4, N ))) 3,5 7 8, N )))) Uwaga: G: tolerancja pasowania montażowego + 0,1. Wartości masy podano dla ogranicznika momentu obrotowego z rozwiertem pilotowym. Wartości bezwładności podano dla ogranicznika momentu obrotowego z rozwiertem na średnicę maksymalną. 75

76 Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX GLS/SG/N ze sprzęgłami TRASCO ES Śruba dociskowa Śruba Wykonanie z zamkiem / GESA Wykonanie z zamkiem / GESM Wykonanie z rozwiertem i rowkiem wpustowym / GESF ogranicznika momentu obrotowego TRASCO ES F1 max F2 max F3 max F4 max A B Wymiary C E I H Lg , / , / / ,5 119, /45 35* ,5 178,5 L *: średnica maksymalna wykończonego na gotowo rozwiertu ze zmniejszonym rowkiem wpustowym wg normy UNI F1, F2, F3, F4: tolerancja wykonania rozwiertu H7. Ograniczni k momentu obrotoweg o Graniczny moment obrotowy w chwili przeciążenia [Nm] 0,8-7, Prędkość maksymalna [obr./min] Skok podkładki oporowej w chwili przeciążenia 0,8 1 1,1 1,3 1,5 2 2,2 76

77 Sprzęgło TRASCO ES Prędkość obr. Moment maksymalny Maksymalna odchyłka poosiowa Maksymalna odchyłka promieniowa Maksymalna odchyłka kątowa 14 19/24 24/28 28/38 38/ Sh A 7, Sh A 12, Sh D [Nm] 92 Sh A Sh A Sh D Sh A 1,0 1,2 1,4 1,5 1,8 2,0 2,1 98 Sh A 1,0 1,2 1,4 1,5 1,8 2,0 2,1 64 Sh D 1,0 1,2 1,4 1,5 1,8 2,0 2,1 92 Sh A 0,15 0,10 0,14 0,15 0,17 0,19 0,23 98 Sh A 0,09 0,06 0,10 0,11 0,12 0,14 0,16 64 Sh D 0,06 0,04 0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 92 Sh A 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 98 Sh A [ ] 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 64 Sh D 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 Moment bezwładno ści masy Strona kołnierza dociskowego Strona piasty Rozwiert z rowkiem wpustowym [x10-6 kgm2] Zamek GESF rozwiert z rowkiem wpustowym GESM piasta zaciskana GESA tarcza pasowana skurczowo Masa Ograniczniki momentu obrotowego Kombinacje Sprzęgło Masa łączna Rozwiert z rowkiem wpustowym GESF 0,269 0,543 1,190 2,028 3,715 7,061 11,453 Mocowanie zaciskowe GESM [kg] 0,267 0,548 1,214 2,115 3,900 7,561 12,433 Mocowanie zaciskowe GESA 0,298 0,597 1,338 2,325 4,410 7,761 12,613 Śruby Ogranicznik momentu obrotowego z mocowaniem zaciskowym GESF śruba dociskowa GESM śruba dociskowa GESA śruby tarczy pasowanej skurczowo Liczba i typ - 6 x M3 6 x M3 8 x M4 8 x M5 8 x M6 8 x M6 8 x M8 Moment dociągania [Nm] 1,5 1,5 3,0 5,0 7,5 7,5 14,0 Typ - M4 M5 M5 M6 M8 M8 M8 Moment dociągania [Nm] 1,5 2,0 2,0 4,0 10,0 10,0 10,0 Typ - M3 M6 M6 M8 M8 M10 M12 Moment dociągania [Nm] 1,3 11,0 11,0 25,0 25,0 70,0 120,0 Liczba i typ (12.9) - 4 x M3 6 x M4 4 x M5 8 x M5 8 x M6 4 x M8 4 x M8 Moment dociągania [Nm] 1,3 2,9 6,0 6,0 10,0 35,0 35,0 Typ Przenoszony moment obrotowy przez sprzęgło TRASCO ES z tarczą pasowaną skurczowo Moment obrotowy przenoszony [Nm] względem średnicy wału Ograniczniki momentu Sprzęgło obrotowego 12 19/ / / / Uwagi: Podano dane dla łącznika AES w kolorze czerwonym o twardości 98 Sh. A. Wartości masy dotyczą wersji z rozwiertem pilotowym. Wartości bezwładności podano dla sprzęgieł z rozwiertem na średnicę maksymalną. 77

78 Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX GLS/SG/N ze sprzęgłami SERVOPLUS Śruba: Wykonanie z zamkiem / GSP Wykonanie z rozwiertem i rowkiem wpustowym / GSP ogranicznik a momentu obrotoweg o SERVOPLUS F min F max F1 max A B C Wymiary , , , , , * F: Tolerancja wykonania rozwiertu F7. F1: Tolerancja wykonania rozwiertu H7. *: średnica maksymalna wykończonego na gotowo rozwiertu ze zmniejszonym rowkiem wpustowym wg normy UNI M Lm S Lg L L1 Ogranicznik momentu obrotowego Graniczny moment obrotowy w chwili przeciążenia [Nm] 0, Prędkość maksymalna [obr./min] Skok podkładki oporowej w chwili przeciążenia 0,8 1,0 1,1 1,3 1,5 78

79 SERVOPLUS Sprzęgło Prędkość obr. [Nm] Moment maksymalny [Nm] Maksymalna odchyłka poosiowa -/+0,5 -/+0,6 -/+0,8 -/+0,8 -/+1,0 Maksymalna odchyłka promieniowa 0,20 0,20 0,25 0,25 0,30 Maksymalna odchyłka kątowa [ ] 1,5 1,5 2,0 2,0 2,0 Moment Strona kołnierza bezwładności dociskowego masy Rozwiert z rowkiem wpustowym [x10-6 kgm2] Zamek Strona piasty Piasta zaciskana Masa Ograniczniki momentu obrotowego Kombinacje Sprzęgło Masa łączna Rozwiert z rowkiem Piasta zaciskana 0,290 0,539 1,212 2,004 3,870 wpustowym [kg] Zamek Piasta zaciskana 0,290 0,539 1,212 2,104 4,070 Śruby Ogranicznik momentu obrotowego z mocowaniem zaciskowym GSP miech ze śrubą dociskową Śruba dociskowa Liczba i typ - 6 x M3 6 x M3 8 x M4 8 x M5 8 x M6 Moment dociągania [Nm] 1,5 1,5 3,0 5,0 7,5 Typ - 4 x M3 4 x M3 4 x M4 6 x M4 6 x M5 Moment dociągania [Nm] 0,8 0,8 2,0 2,0 3,8 Typ - M4 M5 M6 M8 M10 Moment dociągania [Nm] 2,9 6,0 10,0 25,0 49,0 Typ Ograniczniki momentu obrotowego Przenoszony moment obrotowy przez sprzęgło SERVOPLUS ES z piastą zaciskaną Moment obrotowy przenoszony [Nm] względem średnicy wału Sprzęgło Uwagi: Dane podano dla sprzęgieł z rozwiertem pilotowym. Wartości masy podano dla sprzęgieł z rozwiertem pilotowym. 79

80 Ograniczniki momentu obrotowego SAFEMAX GLS/SG/N ze sprzęgłami SERVOMATE Śruby Wykonanie z zamkiem / GSM Wykonanie z zamkiem / GSMC Wykonanie z rozwiertem i rowkiem wpustowym / GSM Wykonanie z rozwiertem i rowkiem wpustowym / GSMC ogranicznika momentu obrotowego SERVOMATE F max F1 max A B C E Lm Wymiary ,5 79, F: Tolerancja wykonania rozwiertu F7. F1: Tolerancja wykonania rozwiertu H7. P Lc Lg Lg1 L L1 L2 L3 Ogranicznik momentu obrotowego Graniczny moment obrotowy w chwili przeciążenia [Nm] Prędkość maksymalna [obr./min] Skok podkładki oporowej w chwili przeciążenia 1,0 1,1 1,3 80

81 SERVOMATE Sprzęgło Standard Z dystansem Prędkość obr. [Nm] Moment maksymalny [Nm] Maksymalna odchyłka poosiowa 0,5 0,6 0,8 1,0 1,2 1,6 Maksymalna odchyłka promieniowa ,16 0,25 0,30 Maksymalna odchyłka kątowa [ ] 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Moment bezwładnośc i masy Strona kołnierza dociskowego Rozwiert z rowkiem wpustowym [x10-6 kgm2] Zamek Strona piasty Piasta zaciskana Masa Ograniczniki momentu obrotowego Kombinacje Sprzęgło Masa łączna Rozwiert z rowkiem Piasta zaciskana 0,556 1,218 2,090 0,594 1,310 2,247 wpustowym [kg] Zamek Piasta zaciskana 0,556 1,218 2,190 0,594 1,310 2,347 Śruby Ogranicznik momentu obrotowego z mocowaniem zaciskowym Śruba dociskowa Liczba i typ - 6 x M3 8 x M4 8 x M5 Moment dociągania [Nm] 1,5 3,0 5,0 Typ - M6 M6 M8 Moment dociągania [Nm] 10,0 10,0 25,0 Typ Ograniczniki momentu obrotowego Przenoszony moment obrotowy przez sprzęgło SERVOMATE z piastą zaciskaną Moment obrotowy przenoszony [Nm] względem średnicy wału Sprzęgło Ø10 Ø11 Ø12 Ø14 Ø15 Ø16 Ø19 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø Uwagi: Dane podano dla sprzęgieł z rozwiertem pilotowym. Wartości masy podano dla sprzęgieł z rozwiertem pilotowym. 81

82 Informacje ogólne Nazwa firmy Adres Dane teleadresowe Imię Nazwisko Adres Stanowisko Telefon Adres Zamawiana ilość Prognozowana ilość roczna Zastosowanie Dziedzina zastosowania Rodzaj maszyny Miejsce montażu ogranicznika momentu obrotowego i co ma chronić? Znamionowy moment obrotowy [Nm] Prędkość obrotowa [obr./min] Warunki eksploatacji Miejsce czyste Zapylenie Oleje Wilgotność względna Inne czynniki Pozycja zasprzęglenia Równoodległa 360 Nieistotne Inna Rodzaj przeniesienia napędu Równoległy Współosiowy Średnica wału napędowego Sposób łączenia wału Rozwiert z rowkiem wpustowym Pierścień zaciskowy Inny Rodzaj podzespołu (koło zębate, łańcuchowe, inne... przekładnia równoległa) Rodzaj sprzęgła (przeniesienie współosiowe) Średnica wału napędzanego Sposób łączenia z wałem napędzanym Rozwiert z rowkiem wpustowym Pierścień zaciskowy Inny Notatki Dołączyć rysunek techniczny rozwiązania napędu 82

83 Sprzęgła tarczowe METALDRIVE

84 Spis treści Sprzęgła tarczowe METALDRIVE Str. Cechy 85 Wykonania sprzęgieł tarczowych METALDRIVE 86 Charakterystyka techniczna 87 GMD typu S 88 GMD typu E-I 89 GMD typu DC 90 GMD typu DCA (API671 - API610) 91 GMD typu SA1 - SA2 92 Połączenia członu piasty z wałem 93 Sposób doboru 94 Masy i bezwładności sprzęgieł METALDRIVE 95 Wykonania pakietów tarczowych 95 Montaż i konserwacja 96

85 Sprzęgła tarczowe METALDRIVE Sprzęgła METALDRIVE wykonane są w całości ze stali i przeznaczone do układów napędowych wymagających wysokiej niezawodności pracy, precyzji i bezobsługowej eksploatacji. 1) Piasta 2) Dystans 3) Pakiet tarczowy Cechy Konstrukcja wyłącznie ze stali Odpowiednio wyprofilowany pakiet tarczowy i konstrukcja podzespołu zaprojektowana do pracy z wysokim momentem obrotowym, w większym zakresie odchyłek pasowania, przy mniejszej sile przywrócenia ruchu obrotowego Rozwiązanie bezobsługowe, nie wymagające smarowania i odporne na zużycie Konstrukcja bezluzowa, o dużej sztywności skrętnej Może pracować w szerokim zakresie temperatury: -40 C +250 C Prosty montaż Możliwość pracy w obu kierunkach obrotów Konstrukcja modułowa Znosi odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe (wyłącznie z podwójnym pakietem tarczowymi) Dostępne w wykonaniu ze stali nierdzewnej do pracy w warunkach silnej korozyjności Sprzęgła są dopuszczone do użytku w warunkach określonych dyrektywą ATEX 2014/34/UE. 85

86 Wykonania sprzęgieł METALDRIVE GMD typu S Wersja standardowa z jednym pakietem tarczowym. Sprzęgło znosi odchyłki poosiowe i kątowe. Nie znosi odchyłek promieniowych. GMD typu E-I Wersja standardowa z tarczą pasowaną skurczowo. GMD typu DC Wersja standardowa z podwójnym pakietem tarczowym i dystansem o standardowej długości. Znosi odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe. Możliwość montażu piast w położeniu odwróconym (piasta R) krótsze sprzęgło. Nie ma możliwości promieniowego montażu dystansu. GMD typu DCA Wykonanie z podwójnym pakietem tarczowym i zabezpieczeniem przed zerwaniem. Długości dystansów w wersji standardowej do napędzania pomp. Wykonanie zgodne z normami API 610 i API 671. GMD typu SA1 Wykonanie na wały rurowe. Wał dostępny w różnych długościach, a także wykonaniu ze spawanego aluminium lub stali. Dostępne wykonanie z wałem ze stali węglowej. GMD typu SA2 Wersja z wałem litym. Wał dostępny w różnych długościach. 86

87 Cechy techniczne Znamionowa wartość Tkn [Nm] Moment obrotowy [Nm] Maks. Tkmax [Nm] Tkw w przeciwnym kierunku [Nm] Poosiowa Ka na pakiet tarczowy Odchyłka pasowania Kątowa [ ] na pakiet tarczowy Promieniowa kr Wykonanie DCL ,8 0,75 0,32 Promieniowa Kr z dystansem (P1-P) tan Maksymalna prędkość obrotowa bez wyważania [min-1] Sztywność skrętna w przeliczeniu na pakiet tarcz [Nm/rad 10 6 ] , ,9 0,75 0, , ,2 0,75 0, , ,4 0,75 0, , ,6 0,75 0, , ,8 0,75 0, , ,8 0,75 0, , ,75 1, ,2 0,75 1, , ,4 0,75 1, , ,6 0,75 1, , ,9 0,5 2, , ,1 0,5 3, , ,4 0,5 3, , ,8 0,5 3, ,50 Sztywność skrętna sprzęgła z dystansem obliczana jest następująco: Gdzie CTS = sztywność skrętna dystansu Prędkość pracy nie może przekraczać prędkości dopuszczalnej. Wyważanie sprzęgieł SITEX Wszystkie podzespoły sprzęgieł METALDRIVE są w całości skrawane (nie licząc dystansu) i wyważone fabrycznie w klasie Q 6,3 DIN ISO Tym samym w większości przypadków nie wymagają wyważania po montażu. Jeżeli sprzęgło wymaga dokładniejszego wyważenia, należy uwzględnić: Prędkość obrotową i średnicę sprzęgła Prędkość obrotową i długość wałka pośredniego Prędkość obrotową i ewentualne szczególne warunki wyważenia przeniesienia napędu dla danej maszyny Istnieje możliwość statycznego i dynamicznego wyważania sprzęgieł METALDRIVE wedle normy DIN ISO Wykonania standardowe wyważane są na pojedynczym podzespole sprzęgła. Na specjalne zamówienie producent wyważa sprzęgło w całości. Wykonania standardowe wyważane są także przed skrawanie rowka wpustowego. Wyważanie po wykonaniu rowka wpustowego wykonuje się na specjalne zamówienie. Dopuszczalna prędkość zależy od masy i prędkości krytycznej przekładki. Prosimy o kontakt z naszym biurem technicznym. Sprzęgło Metaldrive SA1 / SA2 Sprzegło Metaldrive w całości skrawane Prędkość obrotowa [obr./min] Nie wymaga wyważenia Prędkość obrotowa [obr./min] Nie wymaga wyważenia Odległość wału Odległość wału Temperatura pracy -40 C +250 C Odchyłka pasowania Sprzęgła METALDRIVE z podwójnymi pakietami tarczowymi znoszą odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe. Sprzęgła METALDRIVE z pojedynczymi pakietami tarczowymi znoszą tylko odchyłki poosiowe i kątowe. Należy pamiętać, że nie ma wykonania znoszącego jednocześnie maksymalnych wartości odchyłki poosiowej i kątowej. Odchyłka kątowa [%] Dopuszczalna odchyłka Odchyłka poosiowa [%] 87

88 METALDRIVE GMD typu S Wersja standardowa z jednym pakietem tarczowym. Sprzęgło znosi odchyłki poosiowe i kątowe. Nie znosi odchyłek promieniowych. Wymiary Śruby Wstępne rozwiercenie d max E M LM P L Szt. Typ Moment dociągania Ms [Nm] M5 8, M5 8, M M M M M M M M M M M M M Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Piasta / pakiet tarczowy GMD: piasta METALDRIVE M: piasta standardowa lita PL: pakiet tarczowy F...: średnica rozwiertu 88

89 METALDRIVE GMD typu E-I Wersja standardowa z tarczą pasowaną skurczowo. Wymiary Śruby Śruby pakietu tarczowego F min F max E M LM P L Szt. Typ Moment dociągania Ms [Nm] Szt. Typ Moment dociągania Ms [Nm] M5 6 6 M5 8, M5 6 6 M M5 8 6 M M6 8 6 M M M M M

90 METALDRIVE GMD typu DC Wersja standardowa z podwójnym pakietem tarczowym i dystansem. d max E M LM P Wymiary DC DC 1MR DC 2MR M1 d1 DBSEmin. L DBSEmin. L1 DBSEmin. L DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE DBSE

91 METALDRIVE GMD typu DCA (API 671-API 610) Wersja standardowa z podwójnym pakietem tarczowym i dystansem o standardowej długości. Wykonanie z podwójnym pakietem tarczowym i zabezpieczeniem przed zerwaniem. Dystanse dostępne są w różnych długościach do napędzania pomp. Spełniają wymagania norm API 610 i API 671. Wymiary DBSE d max. d1 max. E M Lf P LM min L , X X DBSE , X X DBSE , X X DBSE , X X X DBSE , X X X DBSE X X X DBSE X X X DBSE X X DBSE X X DBSE DBSE DBSE DBSE NA ZAMÓWIENIE DBSE DBSE DBSE Wielkości dla DBSE są najczęściej dostępne. Pozostałe długości pod konkretny rozstaw między wałami dostępne na zamówienie. 91

92 METALDRIVE GMD typu SA1 / SA2 Sprzęgło Metaldrive z wałkiem pośrednim dostępne jest w dwóch wersjach: SA1: SA2: Wykonanie na wały rurowe. Wał dostępny w różnych długościach, a także wykonaniu ze spawanego aluminium, stali lub stali węglowej. Konstrukcja z wałem litym. Wał dostępny w różnych długościach. Wymiary d max E M LM P L P P P P P P P P P P P P P P P+ 410 Długości wału na zamówienie Kompletacja sprzęgieł Kod katalogowy sprzęgła Pozycja Typ Wykonanie Średnica rozwiertu Przykład kodu Piasta nr 1 GMD S F GMD032MF30 GMDL032 (SA1 lub SA2) typ i długość między końcówkami wału, P SA1 P = 1200 mm Piasta nr 2 GMD S F GMD032MF25 92

93 Połączenia członu piasty z wałem Piasta z rowkiem wpustowym Wstępne rozwiercenie d max P t Moment dociągania śrub dociskowych Ms [Nm] do wielkości 52 od wielkości M6 15 4, M6 15 4, M M M M M M M M Na zamówienie Wykonanie z tarczą pasowaną skurczowo Piasta E z tarczą pasowaną skurczowo Piasta I z tarczą pasowaną skurczowo SIT-LOCK 11S Konstrukcja z kołnierzem dzielonym 93

94 Sposób doboru Objaśnienia TKmax= wytrzymałość na oddziaływanie momentu obrotowego szczytowego 105 razy [Nm] TKn = moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło z maksymalną prędkością obrotową przy granicznych wartościach odchyłek [Nm] TKW = maksymalne dopuszczalne wahania momentu obrotowego dla sprzęgła względem znamionowego momentu obrotowego TKN przy częstotliwości 10 khz [Nm] Dobór sprzęgieł - Obliczanie przenoszonego znamionowego momentu obrotowego: TN = znamionowy moment obrotowy maszyny napędzanej [Nm] P = moc wejściowa [kw] n = PRĘDKOŚĆ OBROTOWA [1/min] - Sprawdzenie znamionowego momentu obrotowego sprzęgła Tkn: TKn TN k k = wskaźnik dopuszczalnego trwałego przeciążenia - Sprawdzenie maksymalnego momentu obrotowego na sprzęgle przy szczytowym i rozruchowym momencie obrotowym maszyny napędzanej. Dopuszcza się 5 momentów szczytowych lub rozruchowych na godzinę: TKmax TS TS = moment rozruchowy lub szczytowy [Nm] - W przypadku napędów z silnikami prądu zmiennego z rozruchem bezpośrednim należy uwzględnić bezwładność strony napędowej i napędzanej. W przypadku przekładni napędowej z odwracaniem kierunku momentu obrotowego, maksymalna wielkość wahań momentu obrotowego Tw nie może przekraczać maksymalnego momentu obrotowego na sprzęgle, Tkw. TKW TW - Sprawdzenie warunków pracy. Prędkość maksymalna nie może przekroczyć dopuszczalnej. Wyważenie dynamiczne (na zamówienie) umożliwia eksploatację z większą prędkością. Dopuszczalna prędkość zależy od masy i prędkości krytycznej przekładki. Prosimy o kontakt z naszym biurem technicznym. Wskaźnik dopuszczalnego trwałego przeciążenia k i klasyfikacja obciążeń Sprężarki Wirówki (lekkie) U Maszyny do urabiania marmuru, gliny i kamienia Sprężarki tłokowe H Bębny M Młyny H Turbosprężarki M Mieszadła M Kruszarki H Dmuchawy i wentylatory Maszyny budowlane Prasy do cegieł H Dmuchawy obrotowe tłokowe M Betoniarki M Piece (obrotowe) H Dmuchawy (osiowe / promieniowe) U Wyciągi M Walcownie metalurgiczne Wentylatory chłodni kominowych M Maszyny dla drogownictwa M Walcownie do obróbki na zimno H Dmuchawy turbinowe U Generatory i transformatory Odlewnie (ciągłe) H Pompy Przetwornice częstotliwości H Walcownie blach grubych i umiarkowanie grubych H Pompy odśrodkowe (do cieczy o niskiej U Generatory M Manipulatory H lepkości) Pompy odśrodkowe (do cieczy lepkich) M Agregaty spawalnicze M Stoły rolkowe (o dużej nośności) H Pompy tłokowe H Dźwigi Stoły rolkowe (o małej nośności) M Pompy tłoczkowe H Wyciągi U Walcownie do blach cienkich H Pompy wyporowe H Żurawie obrotowe M Prasy do odkuwek H Maszyny do przetwórstwa żywności Przejezdne H Ubijaczki H Linie do rozlewania do butelek i opakowań U Maszyny piorące Obrabiarki i napędy ich osprzętu U Rozdrabniacze unoszone, siekaczki, młynki M Suszarki M Obrabiarki i ich napędy główne M Maszyny do wyrabiania ciasta U Pralki M Strugarki H Pakowarki U Maszyny do obróbki drewna Prostowarki do blach H Maszyny do przetwórstwa buraków cukrowych M Korowarki H Prasy H Przemysł chemiczny Strugarki M Giętarki do blach M Mieszadła (do surowców płynnych) U Piły ramowe H Mieszadła (do surowców półstałych) M Maszyny do obróbki drewna U Wirówki (ciężkie) M Człon napędowy Silniki elektryczne, maszyny wirowe, silniki hydrauliczne Klasa obciążenia członu napędowego U M H 1,1 1,5 2 Silniki tłokowe mające > 3 cylindry 1,5 1,7 2,3 Silniki tłokowe mające 3 cylindry 1,7 2 2,6 U = obciążenie jednorodne M = obciążenia szczytowe o średniej częstotliwości H = obciążenia szczytowe o dużej częstotliwości 94

95 Masy i bezwładności sprzęgieł METALDRIVE Podzespół Kompletne sprzęgło Piasta z rozwiertem Dystans GMD typu DC maks. Pakiet tarczowy Piasta M Piasta M1 Typ P1 Typ P2 GMD typu S piasta z rozwiertem maks. GMD typu DCL piasta z rozwiertem maks. GMD typu DCC piasta z rozwiertem maks. GMD typu DC1MR piasta z rozwiertem maks. GMD typu 2MR piasta z rozwiertem maks. GMD typu DCC1MR piasta z rozwiertem maks. Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m 2 Masa [kg] Moment bezwładności kg x m ,38 0, ,32 0, ,52 0, ,42 0, ,078 0, ,8 0,0005 1,4 0,001 1,3 0,001 1,3 0,001 1,2 0,001 1,2 0, ,57 0, ,5 0,0004 0,71 0, ,58 0,0007 0,094 0, ,2 0, ,002 1,9 0,0019 1,9 0,0019 1,8 0,0018 1,8 0, ,86 0,0011 0,76 0, ,97 0,0016 0,82 0,0015 0,183 0, ,9 0,0025 3,1 0, , ,0042 2,9 0,004 2,9 0, ,57 0,0029 1,22 0,0024 1,7 0,0044 1,5 0,0041 0,31 0, ,5 0,0066 5,5 0,0117 5,3 0,0114 5,2 0,0112 4,9 0, , ,5 0,0064 2,1 0,0055 2,4 0,009 2,1 0,0082 0,45 0,0015 5,5 0,0143 8,3 0, ,024 7,9 0,0239 7,5 0,023 7,6 0, ,3 0,0147 3,87 0, ,02 3,4 0,018 0,56 0,0024 9,2 0, ,7 0, ,1 0, ,3 0, ,9 0,05 12,7 0, ,9 0,026 5,1 0,021 5,4 0,033 4,4 0,03 0,75 0, ,6 0, ,7 0, ,7 0, ,9 0, ,1 0, ,9 0, ,2 0,037 6,4 0,032 6,8 0,05 5,8 0,045 1,7 0,012 16,1 0,086 24,6 0,148 23,6 0,143 23,8 0, ,138 22,8 0, ,3 0,068 9,2 0, ,09 8,3 0,08 2,4 0, ,158 35,4 0,27 33,7 0,26 34,3 0,259 33,2 0,248 32,6 0, ,4 0,125 13,1 0,11 13,7 0,17 11,8 0,16 4,9 0,058 33,7 0,308 52,3 0,536 50,4 0, ,521 49,7 0,506 49,1 0, ,6 0,232 18,9 0,19 21,3 0,3 17,4 0,27 5,4 0,078 50,6 0,542 77,3 0,92 73,4 0,89 73,6 0,878 69,9 0,836 69,7 0, ,86 0,38 24,73 0,3 32,1 0, ,46 6,1 0,113 65,8 0, ,526 96,9 1,446 98,9 1,446 93,8 1,366 91,8 1, ,3 0,73 37,7 0,55 46,9 0,97 35,7 0,81 9,3 0, ,9 1, ,1 2,86 146,9 2,7 149,5 2,68 140,9 2,5 138,3 2, ,9 1,14 47,7 0,88 59,9 1, , ,3 130,8 2,58 201,7 4,41 188,8 4,2 189,5 4,15 177,3 3,89 176,6 3, , , , ,98 15,3 0,48 163,3 3,74 263,6 6,58 242,6 6,2 246,6 6,16 229,6 5,74 225,6 5,78 Uwaga Podano wartości dla piast z rozwiertem o średnicy maksymalnej. Podano wartości dla pakietów tarczowych ze śrubami. Wykonania pakietów tarczowych Typ Typ Typ

96 Montaż i konserwacja Sprzęgła METALDRIVE są standardowo dostarczone zdekompletowane (chyba że złożono je w całość na zamówienie). Podczas montażu sprzęgła należy ściśle przestrzegać pewnych zaleceń. Modułowa budowa sprzęgieł METALDRIVE umożliwia wymianę jego pojedynczych części składowych. Wszystkie elementy sprzęgła należy utrzymywać w stanie idealnym, aby pracowało optymalnie. Sprzęgła METALDRIVE przeznaczone są do pracy w osi poziomej. Praca w osi pionowej wymaga podparcia masy sprzęgła. Montaż pionowy sprzęgła Metaldrive Należy starannie wyczyścić ścianki rozwiertów oraz kołnierz, w którym osadzone są śruby. Załóż piasty na wałach obu członów układu przeniesienia napędu. Powierzchnie czołowe muszą leżeć równo z końcami wałów. Wkręć śruby dociskowe i dociągnij je z właściwym momentem siły. Spasuj stronę napędową z napędzaną. Starannie spasuj osie łączonych ze sobą wałów. Prawidłowe wstępne zosiowanie chroni przed odchyłkami pasowania podczas ruchu obrotowego, gwarantując również trwałość układu przeniesienia napędu. Przed uruchomieniem maszyny napędzanej ze sprzęgłem należy zmierzyć poprawność zosiowania wałów. Zamontuj pakiet tarczowy na śruby z nakrętkami. Dociągnij nakrętki z momentem Ms, kontrując łby śrub. Zamontuj dystans między piastami i przymocuj go śrubami z nakrętkami do przytwierdzonego wcześniej pakietu tarczowego (jeśli dystans jest długi, należy go podeprzeć podczas montażu). Dociągnij nakrętki z momentem Ms, kontrując łby śrub. Sprawdź ponownie zosiowanie wałów. Jeśli to nabywca wyrabia rozwierty piast, należy najpierw wyznaczyć poprawne granice tolerancji współbieżności osiowej i prostopadłości, zależy od nich bowiem żywotność sprzęgła. Sprzęgło nie wymaga smarowania. Normy bezpieczeństwa Wszystkie części wirujące maszyn mechaniczny należy zabezpieczyć przed fizycznym kontaktem z ciałem ludzkim. Sposób takiego zabezpieczenia (w postaci osłon) należy rozwiązać tak, aby w razie awarii (np. rozerwania wirującego sprzęgła) nie doszło do wypadku z udziałem osób i urządzeń. 96

97 Sprzęgła SITEX ST

98 Spis treści Sprzęgła SITEX ST Str. Opis 99 Cechy 99 Wersje wykonania SITEX ST 100 GST typu C 101 GST typu CV 102 GST typu CF A-B-C (AGMA) 103 GST typu CF D-E-F 104 Dobór sprzęgieł 105 Montaż i konserwacja 106

99 Sprzęgła SITEX ST Opis Sprzęgła SITEX ST są wykonane w całości z wysokogatunkowej stali. Składają się z 1 lub 2 piast zębatych, połączonych jedną tuleją która przenosi moment obrotowy napędu. Specjalny profil uzębienia o nazwie OPTIGEAR umożliwia bezproblemowe przenoszenie bardzo dużych momentów obrotowych z jednoczesnym znoszeniem odchyłek poosiowych, kątowych i promieniowych (choć jedynie w wykonaniu z 2 piastami). Maksymalny zalecany zakres temperatury pracy wynosi od -10 C do +80 C. Sprzęgła do zastosowań w specjalnych warunkach należy wykonać ze specjalistycznych materiałów. Szczegółowych informacji można zasięgnąć w naszym dziale technicznym. 1) Piasta 2) Tuleja 3) Uszczelka 4) Pierścień zatrzaskowy 5) Smarowniczka Cechy Specjalny profil uzębienia o OPTIGEAR sprawia, że powierzchnia zazębiona z odchyłką pasowania jest większa niż możliwa z normalnym uzębieniem. Tym samym naprężenia mechaniczne na tych powierzchniach są mniejsze, co sprzyja długiej żywotności sprzęgła. Luzy są minimalne, zmniejszając obciążenie udarem mechanicznym podczas odwracania kierunku momentu obrotowego. Sprzęgło przenosi moment obrotowy optymalnie i z niewielkimi drganiami. Wpływa to korzystnie na optymalizację układów przeniesienia napędu w maszynach mechanicznych. Profil OPTIGEAR Sprzęgła SITEX ST wykonywane są ze skrawanym, unikalnym profilem uzębienia o nazwie OPTIGEAR. Minimalizuje on luz na zazębieniu, zmniejszając obciążenia udarowe podczas odwracania momentu obrotowego, zaś sprzęgło przenosi moment obrotowy optymalnie i z niewielkimi drganiami. Można zatem zrealizować optymalną konstrukcję układu przeniesienia napędu maszyny za pomocą sprzęgła o bardzo małych gabarytach. Zamienność Asortyment sprzęgieł GST CF A-B-C wykonano pod wymiary kołnierzy, ich typy i owiercenia pod śruby w standardzie AGMA. Dlatego są wymienne z dowolnymi połówkami sprzęgieł AGMA Maksymalnie kompaktowa konstrukcja Sprzęgła SITEX ST są w stanie przenosić bardzo wysoki moment obrotowy, a zatem gwarantują bezpieczeństwo przeniesienia siły napędowej z jak najmniejszymi gabarytami i masą. Wykonania specjalne Produkujemy wykonania specjalne na potrzeby użytkowników. Na podstawie analiz MES jesteśmy w stanie opracować niestandardowe wykonania dla bardzo wymagających zastosowań. Ochrona przed korozją Sprzęgła SITEX ST zabezpieczono przed korozją za pomocą specjalnie wykonanych powłok. Ochrona jest na tyle skuteczna, że sprzęgło można rozbierać i montować ponownie nawet po latach eksploatacji w trudnych warunkach otoczenia. 99

100 Wersje wykonania SITEX ST GST typu C Typ standardowy z 2 piastami i jedną tuleją. Znosi odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe. Dostępny również z piastami przedłużanymi. Kompaktowa i solidna konstrukcja, która wyróżnia się prostym montażem. GST typu CV Typ standardowy z jedną piastą i jedną tuleją. Dostępny również w wykonaniu z piastą przedłużoną. Tańsze rozwiązanie dla układów przeniesienia napędu nienarażonych na odchyłki promieniowe. GST typu CF Typ kołnierzowy z 2 połówkami sprzęgła. Kołnierze zwymiarowano wedle normy AGMA (dla typu A-B-C). Pasują idealnie do standardowych połówek sprzęgieł AGMA. 100

101 SITEX ST typu C Typ standardowy z 2 piastami i jedną tuleją. Znosi odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe. Dostępny również z piastami przedłużanymi. Kompaktowa i solidna konstrukcja, która wyróżnia się prostym montażem. Rozwiert maksymalny podany w tabeli odpowiada gniazdu wpustu DIN 6885/1. Typ 1 Typ 2 Typ 3 Wymiary DH E Fmax M LM l LMO L1 LMO1 t Lt Typ 1 Typ 2 Typ ,5 48, , , , ,5 74,5 73,5 119, ,5 82,5 86, , ,5 174, , , , , Moment obrotowy [Nm] TKN TKmax nmax [min-1] Dane techniczne Kr Kw* [ ] Sprzęgło** Moment bezwładno ści x10-4 kg m ,13 2 x 1 9,8 1, ,13 2 x 1 22,7 2, ,22 2 x , ,22 2 x , ,24 2 x ,8 W [kg] ,39 2 x , ,48 2 x , ,79 2 x , ,05 2 x , ,31 2 x ,0 * = maksymalna statyczna odchyłka pasowania gwarantująca poprawny montaż ** = dla rozwiertu o maksymalnej średnicy Konstrukcje z wałkiem pływającym i wykonania specjalne na zamówienie. TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm nmax Maks. prędkość obr. min -1 ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa W Masa [kg] Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Piasty Tuleja GST 082 M F40 GST 082 AD Sitex ST M: piasta standardowa ML: piasta przedłużona Rozwiert Wykonanie Sitex ST C AD: tuleja standardowa 101

102 SITEX ST typu CV Typ standardowy z jedną piastą i jedną tuleją. Dostępny również w wykonaniu z piastą przedłużoną. Tańsze rozwiązanie dla układów przeniesienia napędu nienarażonych na odchyłki promieniowe. Rozwiert maksymalny podany w tabeli odpowiada gniazdu wpustu DIN 6885/1. Typ 1 Typ 2 Typ 3 Typ 4 Wymiary DH E Fmax H M1 M2 I LMO L1 LMO1 G LMA G1 LMA1 t ,5 47, ,5 66, , , , , , , , ,5 83, ,5 123, ,5 174, Moment obrotowy [Nm] TKN TKmax Dane techniczne nmax [min-1] Kw* [ ] Sprzęgło** Moment bezwładn ości x10-4 kg m2 W [kg] ,1 1, ,9 1, ,5 2, , , , * = maksymalna statyczna odchyłka pasowania gwarantująca poprawny montaż ** = dla rozwiertu o maksymalnej średnicy TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm T Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm nmax Maks. prędkość obr. min -1 ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa W Masa [kg] Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Człon (piasta) GST 082 M F40 GSTV 082 AD F40 Sitex ST M: piasta standardowa ML: piasta przedłużona Tuleja Rozwiert Wykonanie Sitex ST CV AD: standardowa piasta z tuleją AD: przedłużona piasta z tuleją Rozwiert 102

103 SITEX ST typu CF A-B-C (AGMA) Asortyment sprzęgieł ST CF A-B-C wykonano pod wymiary kołnierzy, ich typy i owiercenia pod śruby w standardzie AGMA. Dlatego są wymienne z dowolnymi połówkami sprzęgieł AGMA. Fmax Typ A Typ B Typ C DH DMA M LMO LMA G* Wymiary Typ A Typ B Typ C Moment obrotowy [Nm] l Lt E1 l Lt E2 l Lt E3 TKN TKmax nmax [min-1] Dane techniczne Kw [ ] Kr Typ A** Moment bezwładności x10-4 kg m2 W [kg] x 0,5 0, , x 0,5 0, , , x 0,5 0, , x 0,5 0, , x 0,5 0, , x 0,5 1, , , x 0,5 1, , x 0,5 1, ,6 * = maksymalna statyczna odchyłka pasowania gwarantująca poprawny montaż ** = dla rozwiertu o maksymalnej średnicy Maksymalna statyczna odchyłka pasowania gwarantująca poprawny montaż Kw = 2 x 1 Konstrukcje z wałkiem pływającym i wykonania specjalne na zamówienie. TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm nmax Maks. prędkość obr. min -1 ΔKr Maksymalna odchyłka promieniowa ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa W Masa [kg] Wykonanie specjalne z wałkiem pośrednim Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Piasty (2 szt na sprzęgło) GST F 082 M F40 Sitex ST Wykonanie CF Człon (piasta) Rozwiert Kołnierze (2 szt na sprzęgło) Kpl. śrub (1 na sprzęgło) GST F 082 AD GST F 082 KIT Sitex ST Wykonanie CF Kołnierz Sitex ST Wykonanie CF Komplet śrub 103

104 SITEX ST typu CF D-E-F Sprzęgło o dwóch przegubach z uzębieniem wypukłym. Znosi odchyłki poosiowe, kątowe i promieniowe. Typ E Typ F Fmax Typ D Wymiary DH DMA M LMO *G Typ D Typ E Typ F Moment obrotowy [Nm] Lt E1 Lt E2 Lt E3 TKN TKmax Dane techniczne nmax [min-1] Kw [ ] **Moment bezwładn ości x10-4 kg m , x 0, , x 0, , x 0, , x 0, , x 0, , x 0, , x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, x 0, **W [kg] * = ilość wolnego miejsca potrzebna do zosiowania sprzęgła lub wymiany pierścienia uszczelniającego ** = dla piasty bez rozwiertu Maksymalna statyczna odchyłka pasowania gwarantująca poprawny montaż Kw = 2 x 1 Wielkości kołnierzy uszczelniających od 325 do 475 TKN Znamionowy moment obrotowy sprzęgła Nm TKmax Maksymalny moment obrotowy sprzęgła Nm nmax Maks. prędkość obr. min -1 ΔKw Maksymalna odchyłka kątowa W Masa [kg] Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Sprzęgło Wykonanie specjalne z wałkiem pośrednim GST: sprzęgło SITEX ST Wykonanie CF typu D F...: wykonanie z rozwiertem w 1 piaście L: piasta przedłużona F...: wykonanie z rozwiertem w 2 piastach 104

105 Dobór sprzęgieł 1) Należy dobrać sprzęgło pasujące do maksymalnej średnicy wału, na którym ma być osadzone. 2) Oblicz znamionowy moment obrotowy Tn, który sprzęgło ma przenieść: Gdzie P = znamionowa moc zainstalowana [kw], n = prędkość obrotowa napędu [1/min] 3) Dobierz prawidłowe wartości wskaźników dopuszczalnego trwałego przeciążenia k1 i k2 4) Upewnij się, że wielkość znamionowego momentu obrotowego sprzęgła jest większa od skorygowanej wielkości znamionowego momentu obrotowego maszyny: Tkn TN k1 k2 Gdzie k1 = wskaźnik dopuszczalnego trwałego przeciążenia dla zastosowania, k2 = wskaźnik dopuszczalnego trwałego przeciążenia dla odchyłki kątowej (na jedną piastę) 5) Upewnij się, że szczytowy lub rozruchowy moment obrotowy maszyny Ts jest mniejszy od momentu maksymalnego na sprzęgle Tkmax. 6) Upewnij się, że odchyłki maksymalne nie zostaną przekroczone. 7) Upewnij się, że połączenie piasty z wałem jest w stanie przenieść szczytowy moment obrotowy całej przekładni. W razie konieczności należy zmienić rodzaj połączenia piasty z wałem. 8) Sprawdź, czy nie zostanie przekroczona maksymalna prędkość obrotowa sprzęgła. Wskaźnik dopuszczalnego trwałego przeciążenia dla zastosowania k1 Rodzaj obciążenia JEDNORODNE MAŁE Moment szczytowy UMIARKOWANE Moment szczytowy DUŻE Moment szczytowy Rodzaj pracy Ruch ciągły bez przeciążeń, nieczęsty rozruch Ruch ciągły z niewielkimi, nieczęstymi i krótkotrwałymi przeciążeniami i udarami Ruch nieciągły z częstymi słabymi udarami i umiarkowanymi przeciążeniami (krótkotrwałymi) Ruch z bardzo silnymi i częstymi udarami i częstym odwracaniem kierunku obciążenia Maszyna napędzana Generatory elektryczne Pompy i sprężarki odśrodkowe Lekkie wentylatory, napędy schodów ruchomych, przenośniki taśmowe i łańcuchowe Wielostopniowe dmuchawy odśrodkowe, ciągarki do drutu stalowego, pompy tłokowe, duże wentylatory Mieszalniki (do płynów) Napędy główne obrabiarek Przenośniki i podnośniki o niejednorodnym obciążeniu Sprężarki i pompy tłokowe Dźwigi Mieszalniki (do ciał stałych) Dźwigniki i wciągarki, kalandry do kauczuku i tworzyw sztucznych Przewijarki (papiernicze) Pralki, mieszalniki do mieszanek gumowych i tworzyw sztucznych Maszyny i urządzenia kolejowe i drogowe Dźwigi (ciężkie) Młyny i walcarki do miazgi drzewnej, prasy papiernicze Napędy okrętowe, wentylatory kopalniane, ciągarki do drutu, napędy walcarek hutniczych Napędy hutnicze dużej mocy, młyny bijakowe, młyny do gumy i tworzyw sztucznych Kruszarki do kamienia Silniki elektryczne lub wirowe Wskaźnik k2 dopuszczalnego trwałego przeciążenia dla odchyłki kątowej Człon napędowy Silniki hydrauliczne, motoreduktory Silnik suwowy Silniki elektryczne o częstym rozruchu 1 1,25 1,5 1,4 1,75 2 1,75 2 2,5 2 2,5 3 Wskaźnik k2 Odchyłka kątowa α ( ) 105

106 Montaż i konserwacja Prawidłowe zosiowanie sprzęganych wałów zmniejsza siły reakcji oddziałujące na nie i łożyskowanie, a także jest istotne dla trwałości użytkowej sprzęgła. Jeśli to użytkownik rozwierca piasty, aby dopasować je do geometrii łączonych podzespołów, powinien on: sprawdzić poprawność wszystkich parametrów wyważenia, współbieżności rozwiertów oraz wszystkich innych czynników od których zależy żywotność sprzęgła i bezpieczeństwo przekazywania siły napędowej, sprawdzić czy długość piasty i odpowiadający jej rowek wpustu odpowiadają przenoszonemu momentowi obrotowemu, ze szczytowymi obciążeniami włącznie, czy zachowano maksymalne średnice rozwiertu piast podane w tabeli wymiarów, czy materiał wykonania piast odpowiada sposobowi ich osadzania na wale. Kompensacja odchyłek pasowania powoduje powstawanie sił poosiowych. Należy uwzględnić ich wartości dobierając wymiary łożyskowania maszyny. Szczegółowe informacje na temat stosownych obliczeń dostępne są w biurze technicznym producenta. Zaleca się mocowanie poosiowe piast takie, aby uniknąć oddziaływania sił poosiowych na uszczelnienia, mogących skutkować wyciekiem smaru i skróceniem żywotności sprzęgła. Śruby dociskowe sprzęgieł należy zabezpieczyć klejem do gwintów (np. Loctite), płytami czołowymi lub pasowaniem na wcisk. Ostrzeżenie Sprzęgła zębate są mechanizmami wirującymi i jako takie mogą być niebezpieczne. Zaleca się zabezpieczyć elementy maszyn wirujących zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP celem ochrony osób i mienia. Montaż Sprzęgła SITEX ST należy przechowywać z dala od czynników korozyjnych przed ich montażem. W warunkach dużej wilgotności użytkownik sprzęgieł odpowiada za właściwe ich zabezpieczenie lub zamówienie wykonania ze specjalnie wykończonymi powierzchniami wyrobu. Przed rozpoczęciem montażu należy: sprawdzić, czy wyrób nie jest wybrakowany oraz że dostarczono go w stanie kompletnym, przygotować instrukcje i narzędzia niezbędne do montażu sprzęgła i zosiowania wałów, upewnić się, że maszyna jest wyłączona i nie zostanie przypadkowo uruchomiona, ostrożnie obchodzić się z częściami sprzęgła przygotowywanego do montażu. Należy szczególnie ostrożnie obchodzić się z uzębieniem. 1) Sprawdź, czy wszystkie części składowe wyczyszczono przed montażem. 2) Załóż po jednym pierścieniu zatrzaskowym i jednej uszczelce na każdy z wałów. 3) Osadź piasty na wałach. Piasty można podgrzać (do maks. 120 C), co ułatwi osadzenie ich na wale. Jeśli piasty będą podgrzewane, nie wolno dotykać nimi uszczelek zanim ostygną całkowicie. Bezpieczeństwo montażu wymaga spasowania czoła piasty z końcem wału. Zamontuj śruby dociskowe i dokręć je z prawidłowym momentem. Śruby należy wkręcić z klejem do gwintów, aby nie poluzowały się od drgań podczas pracy. 5) Ustaw sprzęgane zespoły względem siebie, zachowując prawidłowy wymiar E odległości między wałami. 6) Wycentruj wały ze sobą, zachowując wymagane wielkości wymiarów katalogowych. Czynność tę łatwiej wykonać przymiarem laserowym SIT LINE-LASER. 7) Sprzęgła dostarcza się bez smaru. Należy pokryć cienką warstwą smaru uzębienie piast i tulei. Należy pokryć cienką warstwą smaru uszczelnienia i założyć je na odpowiadających im piastach. 8) Załóż tuleję na piasty. Wsuń uszczelki na miejsce i dociśnij je osadzając pierścienie zatrzaskowe w rowkach. 9) Odkręć smarowniczkę i napełnij komory smarowe odpowiednią ilością smaru. W przypadku sprzęgieł typu CF należy wykonać tę czynność na obu połówkach sprzęgła. Przykręć smarowniczkę na miejsce z odpowiednią siłą. Sprawdź poprawność montażu. Sprzęgło wymaga należytego utrzymania podczas eksploatacji. Zaleca się regularną kontrolę sprzęgła pod kątem nieprawidłowego hałasu, poziomu drgań i wycieków smaru. Co 5000 godzin pracy, a przynajmniej raz w roku, należy wymontować smarowniczki, ustawić sprzęgło z jedną smarowniczką pod kątem 45 względem osi obrotu, a następnie podać tyle świeżego smaru, by całkowicie wypchnął smar zużyty. Przykręć smarowniczki na miejsce z odpowiednią siłą. Co godzin pracy, a przynajmniej raz na 2 lata, należy wymontować pierścienie zatrzaskowe z uszczelkami, wyczyścić uszczelki z częściami zębatymi i sprawdzić ich stan techniczny, skontrolować wielkość odchyłek pasowania, po czym złożyć sprzęgło w całość. Do usuwania przepracowanego smaru ze sprzęgła nadaje się olej o małej lepkości. Zalecane środki smarne Prawidłowe smarowanie sprzęgła sprzyja jego długiej żywotności. 1. Standardowe wielkości prędkości pracy i obciążenia Agip GR MV/EP 1 Smar do sprzęgieł Amoco API: sma API PGX-0 Smar do sprzęgieł Caltex Castrol Impervia MDX Smar polimocznikowy Chevron EP0 Esso Fibrax 370 Fina Marson EPL 1 Kübler Klüberplex GE IP: ATHESIA-EPO Mobil Mobilux EP0, Mobilgrease XTC Q8 Rembrandt EP0 Shell Alvania EP R-0 lub EP 1 Albida GC Smar do sprzęgieł Texaco Total Specis EPG Tribol 3020/ Unirex RS 460, Pen-0- Led EP 2. Duże prędkości pracy (> 50 m/s) i duże obciążenia Smar do sprzęgieł Caltex Klüber Klüberplex GE Mobil Mobilgrease XTC Shell Albida GC1 4) Załóż tuleję na dłuższej piaście. 106

107 Elementy samozabezpieczające SIT-LOCK

108 Spis treści Elementy samozabezpieczające SIT-LOCK Str. Zalety systemu SIT-LOCK 109 Procedura projektowania 109 Asortyment standardowy: SIT-LOCK 1 bez samocentrowania SIT-LOCK 2 bez samocentrowania SIT-LOCK 3 z samocentrowaniem SIT-LOCK 4 z samocentrowaniem SIT-LOCK 5A z samocentrowaniem SIT-LOCK 5B z samocentrowaniem SIT-LOCK 6 z samocentrowaniem SIT-LOCK 7 z samocentrowaniem SIT-LOCK 8 z samocentrowaniem SIT-LOCK 9 bez samocentrowania 128 SIT-LOCK 10 wykonanie zewnętrzne 129 SIT-LOCK 11 wykonanie zewnętrzne SIT-LOCK 12 z samocentrowaniem 135 SIT-LOCK 13 z samocentrowaniem 136 SIT-LOCK 14 wykonanie zewnętrzne SIT-LOCK 15 z samocentrowaniem Obliczanie minimalnej średnicy zewnętrznej na piaście 145 Współczynnik K 146 Przykładowa procedura obliczeń 147 DIN

109 Elementy samozabezpieczające SIT-LOCK Zalety elementów samozabezpieczających SIT-LOCK w połączeniach piasty z wałem w porównaniu z tradycyjnymi systemami mocowania Łatwy montaż i demontaż Czynności te polegają odpowiednio na dociągnięciu i zluzowaniu śrub dociskowych za pomocą typowych narzędzi. Klucz dynamometryczny konieczny jest wyłącznie, gdy mocowanie wymaga dokładnego doboru momentu siły. Duża solidność mocowania Stożki zaciskowe dają moment siły zacisku na wale znacznie wyższy niż możliwy w przypadku piast osadzanych z wpustem. Zabezpieczenie przed przeciążeniem W chwili przekroczenia nastawionego granicznego momentu siły, następuje poślizg mocowania SIT-LOCK, co chroni przed zniszczeniem mocowanych podzespołów. Uwaga: SIT-LOCK nie są sprzęgłami ciernymi nadmierny poślizg grozi ich uszkodzeniem. Łatwa regulacja Dzięki gładkim powierzchniom stożków zaciskowych SIT-LOCK z bardzo dużą siłą mocowania można piastę przymocować w dowolnym miejscu wzdłuż wału bez podkładek zabezpieczających, przekładek czy pierścieni oporowych. Precyzyjny dobór miejsca montażu Dzięki gładkim stożkom zaciskowym, SIT-LOCK nadaje się idealnie do mocowania krzywek, urządzeń taktujących i mechanizmów indeksujących. Temperatura -20 C +150 C Nieograniczone zastosowania Elementy SIT-LOCK nadają się do mocowania piast urządzeń dowolnego typu (kół zamachowych, łańcuchowych, zębatych, dźwigni, krążników, mimośrodów czy sprzęgieł). Bogaty asortyment standardowy Elementy SIT-LOCK dostępne są w 10 typach wykonania standardowego każdy nabywca szybko dobierze produkt do swoich wymagań. Zamawianie produktów wg kodu katalogowego SIT-LOCK CAL: element samozabezpieczający SIT-LOCK Typ Średnica wału Średnica zewnętrzna (rozwiert piasty) Charakterystyka użytkowa Wartości przenoszonego momentu obrotowego, sił poosiowych oraz nacisku między piastą i wałem umożliwiają montaż na smar (współczynnik tarcia wynosi µ = 0,12). Należy przesmarować powierzchnie współpracujące piasty, wału oraz elementu samozabezpieczającego i jeg śrub. Element i jego śruby są nasmarowane fabrycznie. Dla każdego elementu samozabezpieczającego należy uwzględnić zakres tolerancji wymiarowej i gładkość powierzchni współpracujących. Nie wolno używać smarów na bazie dwusiarczku molidbenu, ani innych środków znacznie zmniejszających współczynnik tarcia w przeciwnym razie siła mocowania elementów samozabezpieczających będzie znacznie ograniczona. Procedura projektowania Poprawność działania elementów SIT-LOCK wymaga, by przenoszony moment obrotowy Mt (podany w katalogu) zawsze przewyższał maksymalny moment obrotowy układu przeniesienia napędu. Aby dobrać prawidłowo zwymiarowany element SIT-LOCK, trzeba uwzględnić wielkość momentu rozruchowego ten zaś może być nawet 4-krotnie większy od znamionowego. W tabelach podano wartości przenoszonych sił poosiowych (Fax) dla stanu bez obciążenia momentem obrotowym. Jeśli elementy muszą znosić jednoczesne działanie momentu obrotowego i sił poosiowych (np. w przekładniach śrubowych), należy dobrać je na podstawie poniższego wzoru: gdzie: Ma = maksymalny przenoszony moment obrotowy [Nm] Fax = siła poosiowa robocza [N] d = średnica wału 109

110 SIT-LOCK 1 bez samocentrowania Zespół mocowania SIT-LOCK składa się z czterech części z dwoma wewnętrznymi podwójnymi pierścieniami stożkowymi, mocowanymi ze sobą kompletem śrub dociskowych. Ten produkt zalecany jest do użytku w zakresie umiarkowanych wartości momentu obrotowego. O ile jest w wykonaniu bez samocentrowania, łatwo jest go zamontować i wymontować. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, Demontaż Elementy SIT-LOCK 1 nie są samozabezpieczające. Pierścienie wewnętrzne mają kształt stożkowy, więc rozwierają się po zluzowaniu wszystkich śrub. Stopniowo i naprzemiennie odkręcaj wszystkie śruby zabezpieczające, aż element SIT-LOCK puści. NIE WOLNO całkowicie wykręcić śrub z ich otworów. Jeśli element po dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. zluzowaniu zacina się, należy delikatnie opukać poluzowane śruby, aby tylny pierścień stożkowy cofnął się. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego śruby i powierzchnie stożkowe, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Dobór przekroju wstępnego środkowania piasty Dokładne wyśrodkowanie osadzanej piasty wymaga precyzyjnego wycięcia w niej przekroju wstępnego środkowania o długości di 2 x H2. Przemieszczenia poosiowe Podczas montażu elementu nie dochodzi do przesuwania się piast wzdłuż osi wału. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Obliczenia (M T) dla większej liczby elementów SIT-LOCK 1 Rt 16 µm 1 zesp. MT = MT z tabeli Maksymalne granice tolerancji 2 zesp. MT = MT z tabeli x 1,9 3 zesp. MT = MT z tabeli x 2,7 wał h 11 - piasta H 11 4 zesp. MT = MT z tabeli x 3,55 110

111 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 1 Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D H H1 H2 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. 20 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x ,066 1, M x ,342 1, M x ,551 1, M x ,095 1, M x ,156 1, M x ,217 1, M x ,740 1, M x ,549 2, M24 1, x ,892 2, M24 1, x ,273 2, M24 1, x ,488 2, M24 1, x ,149 2, M24 1, x ,885 2, M24 1, x ,552 2, M24 1, x ,173 2, M24 1, x ,282 2, M24 1, x ,649 2, M24 1, x ,810 2, M24 1, x ,758 2, M24 1, x ,690 2, M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1, x , M24 1,000 MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm pw Nacisk na wale N/mm 2 Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pn Nacisk na piaście N/mm 2 111

112 SIT-LOCK 2 bez samocentrowania Elementy zabezpieczające / mocujące składają się z dwóch pierścieni stożkowych, jednego wewnętrznego i jednego zewnętrznego. Są przeznaczone dla piast kołnierzowych, które przykręca się do wału. Liczba śrub zabezpieczających zależy od wielkości przenoszonego momentu obrotowego. SIT-LOCK 2 wymaga bardzo małych poosiowych wymiarów montażowych. Można zatem zamontować nawet cztery zespoły tych elementów w rzędzie, aby zwiększyć wartość przenoszonego momentu obrotowego. Uwaga: Elementy SIT-LOCK 2 są dostępne na zamówienie w wykonaniu ze szczelinami. Wartości PV i MS podano w tabeli DIN 912. Uwaga: Wartości podane w katalogu dotyczą zastosowania nr 1 (patrz następna strona). W przypadku zastosowania nr 2, wartości MT, Fax, pw i pn zwiększono o 25%. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Upewnij się, że kołnierz zaciskowy nie zapiera się o piastę oraz że odległość piasty od kołnierza jest identyczna na całym obwodzie. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Demontaż Stopniowo i naprzemiennie odkręcaj wszystkie śruby dociskowe, aż element SIT-LOCK puści. Jeśli zacina się po poluzowaniu, należy lekko opukiwać piastę, aż puści. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Obliczenia (M T) dla większej liczby elementów SIT-LOCK 2 Rt 6 µm 1 zesp. MT = MT z tabeli Maksymalne granice tolerancji 2 zesp. MT = MT z tabeli x 1,55 wał h 6 - piasta H7 dla Ø 40 3 zesp. MT = MT z tabeli x 1,85 wał h 8 - piasta H8 dla Ø 42 4 zesp. MT = MT z tabeli x 2,02 112

113 SIT-LOCK 2 Wymiary Siła poosiowa Całkowita siła poosiowa Charakterystyka użytkowa W liczba elementów zamontowanych równolegle Nacisk [N/mm2] d x D H H1 P0 [kn] Ptot [kn] MT [Nm] Fax [kn] Pw Pn Zastosowanie nr 1 Zastosowanie nr 2 6 x 9 4,5 3, ,9 2,5 2,5 3,0 4, x 10 4,5 3, ,1 2,5 2,5 3,0 4, x 11 4,5 3, ,3 2,5 2,5 3,0 4, x 12 4,5 3, ,6 2,5 2,5 3,0 4, x 13 4,5 3, ,0 2,5 2,5 3,0 4, x 15 4,5 3, ,0 2,5 2,5 3,0 4, x 16 4,5 3, ,1 2,5 2,5 3,0 4, x 18 6,3 5, ,3 3,5 3,5 4,5 5, x 19 6,3 5, ,6 3,5 3,5 4,5 5, x 20 6,3 5, ,8 3,5 3,5 4,5 5, x 21 6,3 5, ,9 3,5 3,5 4,5 5, x 22 6,3 5, ,3 3,5 3,5 4,5 5, x 24 6,3 5, ,6 3,5 3,5 4,5 5, x 25 6,3 5, ,7 3,5 3,5 4,5 5, x 26 6,3 5, ,6 3,5 3,5 4,5 5, x 28 6,3 5, ,7 3,5 3,5 4,5 5, x 30 6,3 5, ,0 3,5 3,5 4,5 5, x 32 6,3 5, ,2 3,5 3,5 4,5 5, x 35 6,3 5, ,0 3,5 3,5 4,5 5, x 36 6,3 5, ,0 3,5 3,5 4,5 5, x 40 7,0 6, ,8 3,5 3,5 4,5 5, x 42 7,0 6, ,1 3,5 3,5 4,5 5, x 44 7,0 6, ,9 3,5 3,5 4,5 5, x 45 8,0 6, ,5 3,5 4,5 5,5 6, x 48 8,0 6, ,2 3,5 4,5 5,5 6, x 52 10,0 8, ,2 3,5 4,5 5,5 6, x 55 10,0 8, ,0 3,5 4,5 5,5 6, x 57 10,0 8, ,2 3,5 4,5 5,5 6, x 62 10,0 8, ,8 3,5 4,5 5,5 6, x 64 12,0 10, ,8 3,5 4,5 5,5 7, x 68 12,0 10, ,4 3,5 4,5 5,5 7, x 71 12,0 10, ,005 31,9 3,5 4,5 5,5 7, x 73 12,0 10, ,044 32,1 3,5 4,5 5,5 7, x 79 14,0 12, ,392 39,8 3,5 5,0 6,5 7, x 80 14,0 12, ,491 42,0 3,5 5,0 6,5 7, x 84 14,0 12, ,628 43,4 3,5 5,0 6,5 7, x 91 17,0 15, ,240 56,0 4,0 6,0 6,5 8, x 96 17,0 15, ,593 61,0 4,0 6,0 6,5 8, x ,0 15, ,864 63,6 4,0 6,0 6,5 8, x ,0 15, ,153 66,4 4,0 6,0 6,5 8, x ,0 18, ,433 88,7 5,0 6,0 7,0 9, x ,0 18, ,999 90,9 5,0 6,0 7,0 9, x ,0 18, ,529 92,2 5,0 6,0 7,0 9, x ,0 25, , ,0 7,0 9,0 11, x ,0 25, , ,0 7,0 9,0 11, x ,0 25, , ,0 7,0 8,0 11, x ,0 25, , ,0 7,0 9,0 11, x ,0 30, ,180 20, ,0 9,0 10,0 12, x ,0 30, ,200 21, ,0 9,0 10,0 12, x ,0 30, ,300 25, ,0 9,0 10,0 12, x ,0 34, ,600 32, ,0 8,0 11,0 13, x ,0 34, ,700 37, ,0 9,0 11,0 13, x ,0 59, , , ,0 15,0 20,0 25, Wyznaczanie rozstawu między osiami śrub (I) a) Zastosowania ze śrubami dociskanymi na piaście: I = D Ø śruby b) Zastosowania ze śrubami zaciskanymi na wale: I = d 12 Ø śruby Wyznaczanie grubości kołnierza (Sf) a) Zastosowania ze śrubami gat. 12,9 (DIN 912): Sf = Ø śruby x 1,8 b) Zastosowania ze śrubami gat. 8,8 (DIN 912): Sf = Ø śruby x 1,3 Uwaga: kołnierze są dostępne na zamówienie. Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm 2 pn Nacisk na piaście N/mm 2 113

114 SIT-LOCK 3 z samocentrowaniem, wykonanie niskoprofilowe Zespół mocujący z pojedynczym stożkiem. Składa się z dwóch pierścieni stożkowych z dystansem. Dzięki mniejszej grubości elementów stożkowych, gabaryty elementu są mniejsze niż pozostałych produktów z asortymentu elementów samozabezpieczających. SIT-LOCK 3 nadaje się do montażu z niewielkimi piastami. Elementy są samocentrujące i zalecane do pracy w zakresie średnich wartości momentu obrotowego. Podczas montażu elementu nie dochodzi do przesuwania się piast wzdłuż osi wału. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż element SIT-LOCK puści. Współśrodkowość dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 114

115 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 3 Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D H H0 H1 H2 D1 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 6 x , M x M 4 4,9 8 x M 4 4,9 9 x M 4 4,9 10 x M 4 4,9 11 x M 4 4,9 12 x M 4 4,9 13 x M 4 4,9 14 x M 4 4,9 15 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Można zmniejszyć o maksymalnie 40% moment dociągania śrub Ms podany w tabeli. Wówczas należy proporcjonalnie zmniejszyć wartości Mt, Fax, Pw i Pn. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm 2 pn Nacisk na piaście N/mm 2 115

116 SIT-LOCK 4 z samocentrowaniem, wykonanie o zwiększonej wytrzymałości Elementy są samocentrujące i zalecane do pracy w zakresie dużych wartości momentu obrotowego. Zalecane są do układów przeniesienia napędu o dużej mocy, gdzie konieczne jest prawidłowe wyśrodkowanie zespołów np. wałów taśmociągów. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby dociskowe. Przenieś śruby do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż przedni stożek puści. Ponownie zluzuj śruby dociskowe. Przenieś śruby dociskowe do otworów gwintowanych Współśrodkowość luzujących pierścienia pośredniego, po czym dokręcaj powoli, aż tylny stożek puści. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 116

117 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 4 Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D H0 H1 H2 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 25 x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x ,829 1, M x ,017 1, M x ,267 1, M x ,802 1, M x ,014 1, M x ,225 1, M x ,309 1, M x ,971 1, M x ,802 1, M x ,980 2, M x ,334 3, M x ,289 3, M x ,085 3, M x ,598 3, M x ,246 4, M x ,786 4, M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm 2 pn Nacisk na piaście N/mm 2 117

118 SIT-LOCK 5A z samocentrowaniem bez kołnierza Zespół mocujący z pojedynczym stożkiem. Ten produkt zalecany jest do użytku w zakresie wysokich wartości momentu obrotowego. Gwarantuje dużą dokładność współśrodkowości i samocentrowania. Podczas montażu może dojść do niewielkiego przesunięcia się piasty w osi wału. Dlatego też to wykonanie zespołu mocującego-zabezpieczającego nie nadaje się do montażu wymagającego bardzo dużej dokładności ustawienia poosiowego. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż SIT-LOCK puści. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Współśrodkowość W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 118

119 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 5A Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D Ht H H1 H2 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 20 x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Można zmniejszyć o maksymalnie 40% moment dociągania śrub Ms podany w tabeli. Wówczas należy proporcjonalnie zmniejszyć wartości Mt, Fax, Pw i Pn. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm2 pn Nacisk na piaście N/mm2 119

120 SIT-LOCK 5B z samocentrowaniem i kołnierzem Zespół mocujący z pojedynczym stożkiem. Ten produkt zalecany jest do użytku w zakresie wysokich wartości momentu obrotowego. Gwarantuje dużą dokładność współśrodkowości i samocentrowania. Elementy są samocentrujące i zalecane do pracy w zakresie umiarkowanych wartości momentu obrotowego. Kołnierz chroni przed przemieszczaniem się po osi podczas montażu. od typu 20x47 do 100x145 od typu 110x155 do 180x235 Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż SIT-LOCK puści. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Współśrodkowość W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 120

121 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 5B Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D Ht H H1 H2 E MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 20 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Można zmniejszyć o maksymalnie 40% moment dociągania śrub Ms podany w tabeli. Wówczas należy proporcjonalnie zmniejszyć wartości Mt, Fax, Pw i Pn. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm2 pn Nacisk na piaście N/mm2 121

122 SIT-LOCK 6 z samocentrowaniem bez kołnierza, wykonanie skrócone Zespół mocujący z pojedynczym stożkiem. Gwarantuje dużą dokładność współśrodkowości i samocentrowania. Podczas montażu może dojść do niewielkiego przesunięcia się piasty w osi wału. Dlatego też to wykonanie zespołu mocującego-zabezpieczającego nie nadaje się do montażu wymagającego bardzo dużej dokładności ustawienia poosiowego. SIT-LOCK 6 nadaje się do układów przeniesienia napędu pracujących w zakresie umiarkowanych wartości momentu obrotowego. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż SIT-LOCK puści. sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Współśrodkowość W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 122

123 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 6 Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D H H0 H1 H2 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 20 x M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm2 pn Nacisk na piaście N/mm2 123

124 SIT-LOCK 7 z samocentrowaniem i kołnierzem, wykonanie skrócone Zespół mocujący z pojedynczym stożkiem. Gwarantuje dużą dokładność współśrodkowości i samocentrowania. Elementy są samocentrujące i zalecane do pracy w zakresie umiarkowanych wartości momentu obrotowego. Kołnierz chroni przed przemieszczaniem się po osi podczas montażu. Nadaje się do układów przeniesienia napędu o umiarkowanym momencie obrotowym, wymagających bardzo dokładnego osadzenia w kierunku poosiowym. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż SIT-LOCK puści. sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Współśrodkowość W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 124

125 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 7 Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D H H0 H1 H2 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 20 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby MT Przenoszony moment obrotowy Fax Przenoszone obciążenie poosiowe pw Nacisk na wale pn Nacisk na piaście Nm Nm N N/mm2 N/mm2 125

126 SIT-LOCK 8 z samocentrowaniem, wykonanie ze specjalnymi wymiarami średnicy zewnętrznej Zespół mocujący z pojedynczym stożkiem. Kołnierz chroni przed przemieszczaniem się po osi podczas montażu. SIT-LOCK 8 ma bardzo małe wymiary poosiowe, jest elementem samocentrującym i wykonany w jednej wielkości nadaje się do montażu na wałach o różnych średnicach. SIT-LOCK 8 zalecany jest do pracy w zakresie umiarkowanych wartości momentu obrotowego, gdy wymaga się dokładnego ustawienia elementów sprzęgła w kierunku poosiowym. Niewielka liczba śrub znacznie przyspiesza montaż. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż SIT-LOCK puści. sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Współśrodkowość W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 126

127 Wymiary Charakterystyka użytkowa SIT-LOCK 8 Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D H H0 H1 H2 D1 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 14 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x , M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M8 41 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm2 pn Nacisk na piaście N/mm2 127

128 SIT-LOCK 9 bez samocentrowania Składa się z dwóch pierścieni stożkowych i nakrętki zabezpieczającej. Prosta konstrukcja przekłada się na błyskawiczny montaż i demontaż. SIT-LOCK 9 nadaje się do układów przeniesienia napędu pracujących w zakresie małych i umiarkowanych wartości momentu obrotowego. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Włóż element SIT-LOCK w rozwiert piasty. Osadź elementy na wale. Następnie stopniowo i równo dociągnij nakrętkę zabezpieczającą aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Uwaga: NIE WOLNO dociągać nakrętki zabezpieczającej powyżej wyznaczonego dla niej momentu dociągania! Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Demontaż Zluzuj nakrętkę na tyle, aby SIT-LOCK całkowicie puścił. Zastosowanie nr 1 Zastosowanie nr 2 Wymiary Charakterysty ka użytkowa Nacisk [N/mm2] Nakrętka rowkowa d x D D1 H H1 MT Fax Ms pw pn Wiel [Nm] [kn] [Nm] kość 14 x 25 32,0 17,0 9, KM4 M20x x 25 32,0 17,0 9, KM4 M20x x 25 32,0 17,0 9, KM4 M20x x 26 38,0 18,0 9, KM5 M25x1, x 26 38,0 18,0 9, KM5 M25x1, x 30 38,0 17,5 9, KM5 M25x1, x 30 38,0 18,0 9, KM5 M25x1, x 30 38,0 18,0 9, KM5 M25x1, x 32 45,0 18,0 9, KM6 M30x1, x 35 45,0 18,0 9, KM6 M30x1, x 35 45,0 18,0 9, KM6 M30x1, x 36 52,0 18,0 10, KM7 M35x1, x 40 52,0 18,0 9, KM7 M35x1, x 40 52,0 20,0 11, KM7 M35x1, x 42 58,0 22,0 11, KM8 M40x1, x 45 58,0 22,0 11, KM8 M40x1, x 45 58,0 22,0 11, KM8 M40x1, x 48 65,0 25,0 14, KM9 M45x1, x 50 65,0 25,0 14, KM9 M45x1, x 55 70,0 26,0 14, KM10 M50x1, x 55 70,0 26,0 14, KM10 M50x1, x 62 75,0 26,0 14, KM11 M55x x 60 75,0 26,0 14, KM11 M55x x 62 75,0 26,0 14, KM11 M55x x 65 80,0 27,0 15, KM12 M60x2 1, x 68 80,0 27,0 15, KM12 M60x2 1, x 68 80,0 27,0 15, KM12 M60x2 1, x 70 85,0 29,0 15, KM13 M65x2 1, x 73 85,0 29,0 15, KM13 M65x2 1, x 79 92,0 31,0 17,0 1, KM14 M70x2 1, x 79 92,0 31,0 17,0 1, KM14 M70x2 1, x 84 98,0 31,0 17,0 1, KM15 M75x2 2,000 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Uwaga: Wartości MT, Fax, Pw i Pn podano w katalogu dla zastosowania nr 1. W zastosowaniu nr 2 należy zwiększyć ich wartości o 25%. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 MS Moment dociągania śruby MT Przenoszony moment obrotowy Fax Przenoszone obciążenie poosiowe pw Nacisk na wale pn Nacisk na piaście Nm Nm N N/mm2 N/mm2 128

129 SIT-LOCK 10 zewnętrzne sprzęgło wałowe niepodatne SIT-LOCK 10 to sprzęgła z tarczą pasowaną skurczowo z podwójnym stożkiem mocującym. Znakomicie ułatwiają synchronizację kątową i osiowanie końcówek sprzęganych wałów. Są zdolne przenosić duże momenty obrotowe i zginające bez konieczności montażu na wpust. Są tanim rozwiązaniem dla sztywnych układów przeniesienia napędu między wałami. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Uwaga: NIE WOLNO dociągać śrub powyżej wyznaczonego dla nich momentu dociągania! Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Demontaż Poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające po kolei, w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, i na tyle, aby dało się przesunąć sprzęgło na obu wałach. NIE WOLNO całkowicie wykręcić śrub z ich otworów. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Wymiary Charakterystyka użytkowa Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D L L1 L2 L3 MT [Nm] Fax [kn] Szt. Typ Ms [Nm] 17 x M6x x M6x x M6x x M6x x , M6x x , M6x x , M6x x , M6x x , M6x x , M6x x M8x x M8x x M8x x M8x x ,5 76 1, M8x x ,5 76 1, M8x x ,5 76 1, M8x x ,5 76 2, M8x x ,5 76 2, M8x x ,5 76 2, M8x x , M10x x , M10x x , M10x95 83 Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 129

130 SIT-LOCK 11 zewnętrzne tarcze pasowane skurczowo Tarcze pasowane skurczowo są zewnętrznymi elementami mocującymi zabezpieczającymi mocowanymi na występach piast sprzęgła. Dociągnięcie śrub na elementach powoduje nacisk promieniowy po obwodzie piasty, gwarantujący pewne i mocne jej mocowanie na wale. Elementy te zalecane są do pracy w zakresie umiarkowanych i dużych wartości momentu obrotowego. SIT-LOCK 11S dostępne są również w wykonaniu dzielonym i dwudzielnym do szczególnych zastosowań. Montaż Ostrożnie wymontuj przekładki zabezpieczające element podczas transportu (jeśli są). Sprawdź, czy śruby i powierzchnie stożkowe pierścieni są dobrze przesmarowane. Jeśli nie są, pokryj je cienką warstwą smaru na bazie dwusiarczku molibdenu, np. Molykote. Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Załóż elementy na swoje miejsca i spasuj je przed połączeniem w całość. Następnie stopniowo i równomiernie dociągnij śruby dociskowe aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Sprawdź wzrokowo, czy odstęp między pierścieniami zewnętrznymi jest równy na całym obwodzie. Uwaga: NIE WOLNO dociągać śrub powyżej wyznaczonego dla nich momentu dociągania! Demontaż Równomiernie poluzuj śruby, aby pierścienie nie zakleszczyły się. Po zluzowaniu wszystkich śrub, wyjmij wał na zewnątrz lub ściągnij z niego piastę. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, ostrożnie rozbierz go na części i sprawdź ich stan. Dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Maksymalne granice tolerancji średnica wału d; h 8 średnica wału dw; j6 przy Ø 30 h6 przy Ø między 30 i 50 g6 przy Ø między 50 i 80 g6 przy Ø > 80 średnica rozwiertu dw; H6 przy Ø 30 H6 przy Ø między 30 i 50 H6 przy Ø między 50 i 80 H7 przy Ø > 80 Wersja dzielona Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Wersja dwudzielna 130

131 SIT-LOCK 11S wykonanie standardowe Wymiary Charakterystyka użytkowa Śruby dociskowe (DIN 931) d D dw I L d2 e MT [Nm] Fax [kn] Szt. Typ Ms [Nm] ,5 26 2, M ,5 32 2, ,5 38 2, ,5 47 2, ,5 53 2, ,5 58 3, ,5 66 3, ,5 72 3, ,5 79 3, ,5 84 3, , , , , , , , , , , , , , ,160 1,380 1,160 1,520 1,880 1,750 2,000 2,250 2,000 2,600 3,150 2,400 3,200 3,950 3,200 3,900 4,600 4,750 6,000 7,250 6,900 7,500 9,000 7,200 9,000 10,800 11,000 13,000 15,000 15,100 17,600 20,100 22,000 25,000 28,000 31,000 35,000 39,000 36,000 41,000 45,000 52,000 57,000 62,000 65,000 76,000 81,500 74,000 80,000 86,000 95, , , ,030 1, ,040 1,080 1,190 1,240 1,290 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. 7 M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 131

132 SIT-LOCK 11S wykonanie standardowe Wymiary Charakterystyka użytkowa Śruby dociskowe (DIN ,9) d D dw I L d2 e MT [Nm] Fax [kn] Szt. Typ Ms [Nm] , , , , ,5 120, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,460 1,580 1,680 1,760 1,880 2,010 2,090 2,220 2,350 2,470 2,570 2,640 2,650 2,790 2,900 3,120 3,250 3,400 3,280 3,430 3,500 3,310 3,460 3,540 3,910 4,080 4,250 4,160 4,330 4,480 4,260 4,350 4,500 4,850 5,040 5,220 4,740 4,910 5,090 5,670 5,860 6,050 6,150 6,350 6, M M M M M M M M M M M M M M M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 132

133 SIT-LOCK 11H wykonanie wzmocnione Wymiary Charakterystyka użytkowa Śruby dociskowe (DIN ,9) d D dw I L d2 e MT [Nm] Fax [kn] Typ Szt. Ms [Nm] Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym ,000 17,500 20,000 20,600 23,500 26,500 28,600 32,500 36,400 41,000 46,000 50,700 47,000 52,000 57,000 72,000 78,000 86,000 75,000 88,000 96,000 85,000 92, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,100 1,150 1,200 1,080 1,180 1,240 1,170 1,230 1,290 1,590 1,650 1,720 1,820 1,960 2,080 2,260 2,420 2,580 2,740 2,910 3,090 2,960 3,130 3,220 3,150 3,330 3,470 3,910 4,080 4,280 4,120 4,320 4,420 4,370 4,570 4,670 4,270 4,460 4,650 4,720 4,910 5,090 4,860 4,930 5,130 6,060 6,290 6,520 6,230 6,460 6,690 7,440 7,700 7, M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M27 1, M27 1,250 MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 133

134 SIT-LOCK 11L wykonanie lekkie Wymiary Charakterystyka użytkowa Śruby dociskowe (DIN ,9) d D dw I L d2 e MT [Nm] Fax [kn] Szt. Typ Ms [Nm] ,550 12,100 13,800 14,800 18,640 20,500 24,000 26,400 29,000 32,000 35,200 38,500 39,000 42,400 46,000 46,600 50,300 54,000 63,000 67,700 72,500 74,000 79,500 84,500 82,800 93, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,060 1,140 1,210 1,250 1,350 1,440 1,480 1,490 1,570 1,660 1,720 1,800 1,890 1,940 2,030 2,120 2,070 2,160 2,210 2,480 2,540 2,590 2,400 2,500 2,590 2,720 2,780 2,840 3,060 3,180 3,300 3,230 3,360 3,480 3,300 3,430 3,550 3,660 3,790 3,910 4,320 4,460 4,580 8 M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 134

135 SIT-LOCK 12 z samocentrowaniem SIT-LOCK 12 to seria wygodnych w montażu samocentrujących się elementów zabezpieczających. Zalecane są do montażu w dużej ilości na wale pracującym w zakresie umiarkowanych wartości momentu obrotowego. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby zabezpieczające. Wyjmij śruby i przenieś je do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż SIT-LOCK puści. sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 Wymiary d x D H H0 H1 H2 Charakterystyka użytkowa MT [Nm] Fax [kn] Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) pw pn Szt. Typ 18 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , M x , , M x , M x , M x , M x , M8 41 Ms [Nm] MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 135

136 SIT-LOCK 13 z samocentrowaniem SIT-LOCK 13 jest bardzo podobny do elementu SIT-LOCK 9 w wykonaniu standardowym, lecz jest dłuższy. Składa się z dwóch pierścieni stożkowych i nakrętki zabezpieczającej. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Włóż element SIT-LOCK w rozwiert piasty. Osadź elementy na wale. Następnie stopniowo i równo dociągnij nakrętkę zabezpieczającą aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Uwaga: NIE WOLNO dociągać nakrętki zabezpieczającej powyżej wyznaczonego dla niej momentu dociągania! Demontaż Zluzuj nakrętkę na tyle, aby SIT-LOCK całkowicie puścił. Uwaga: Demontaż elementu SIT-LOCK 13 może być utrudniony ze względu na kąt powierzchni stożkowej. Dlatego też lepiej jest użyć elementu SIT-LOCK 9, który łatwiej zdjąć i rozebrać, o ile sprawdzi się przy danym momencie obrotowym przeniesienia napędu. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Wymiary Charakterystyka użytkowa Nacisk [N/mm2] Nakrętka rowkowa d x D D1 H1 H MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Ms [Nm] 14 x KM4 M20x x KM4 M20x x KM5 M25x1, x KM5 M25x1, x KM5 M25x1, x KM6 M30x1, x KM6 M30x1, x KM7 M35x1, x KM7 M35x1, x KM8 M40x x KM8 M40x1, x KM9 M45x1, x KM10 M50x1, x KM11 M55x x , KM11 M55x x , KM12 M60x2 1, x , KM13 M65x2 1,300 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. W sprawie wykonania zespołów o większych gabarytach prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm2 pn Nacisk na piaście N/mm2 wał h 8 - piasta H 8 136

137 SIT-LOCK 14 zewnętrzne dwuelementowe tarcze pasowane skurczowo SIT-LOCK 14 to tarcze pasowane skurczowo do montażu zewnętrznego. Mają jeden pierścień stożkowy zamiast dwóch przeciwległych, jak w trzyelementowych tarczach pasowanych skurczowo z serii SIT-LOCK 11. Tarcze pasowane skurczowo serii SIT-LOCK 14 wyróżniają się wyższą dokładnością współśrodkowości i są znakomicie wyważone. Dzięki temu nadają się przede wszystkim do pracy w zakresie umiarkowanych i dużych wartości momentu obrotowego. Elementy SIT-LOCK 14 produkowane są w 5 typach wykonania: do przenoszenia umiarkowanego momentu obrotowego do przenoszenia dużego momentu obrotowego do przenoszenia bardzo dużego momentu obrotowego ma wymiary identyczne z 14-22, ale przenosi moment obrotowy większy o 20-30% ma wymiary identyczne z 14-81, ale przenosi moment obrotowy większy o 20-30% Montaż Elementy SIT-LOCK 14 dostarcza się w wykonaniu gotowym do bezpośredniego montażu. Nie należy rozbierać ich na części przed montażem. Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Sprawdź stan gwintów, łba śruby zabezpieczającej oraz powierzchni stożkowych na pierścieniach wewnętrznych. W razie potrzeby przesmaruj je smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Załóż tarczę pasowaną skurczowo na wał drążony. Ostrzeżenie: Nie wolno dokręcać śrub przed wsunięciem wału w wał. Nasuń wał na piastę lub, zależnie od wykonania, załóż piastę na wał. Za pomocą klucza dynamometrycznego stopniowo dokręcaj śruby jedna po drugiej, poruszając się wzdłuż obwodu (nie wolno dokręcać śrub na krzyż). Sprawdź, czy śruby dociągnięto do końca z zalecanym momentem siły. Następnie dociągnij wszystkie po kolei, każdą o część obrotu. Jeśli śruby są solidnie przytwierdzone i żadna z nich nie obraca się, montaż udał się. Demontaż Stopniowo odkręcaj wszystkie śruby zabezpieczające, jedna po drugiej wzdłuż całego obwodu. Zacznij luzując każdą ze śrub o 1/4 obrotu. Powtarzaj, aż między łbem każdej śruby i powierzchnią czołową SIT-LOCK pojawi się odstęp. Całkowicie odkręć kilka śrub, po czym wkręć je w przyległe do nich otwory gwintowane do luzowania elementu. Wkręcając śruby w te otwory, odepchnij wewnętrzny pierścień od zewnętrznego kołnierza na tyle, aż SIT-LOCK puści. Uwaga: Po wymontowaniu istniejącego podzespołu rozbierz SIT-LOCK na części. Sprawdź dokładnie stan wszystkich części i wyczyść je. Złóż zespół w całość zgodnie z powyższą instrukcją montazu. Tolerancja Wartości przenoszonego momentu obrotowego podano dla wskazanych zakresów tolerancji wymiarowych wału i szorstkości powierzchni. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 6 - piasta H 7 przy dw < 160 mm wał h 6 - piasta H 7 przy dw 160 mm d = f 7 lub lepsza 137

138 SIT-LOCK 1421 d D Wymiary dw I L e Charakterystyka użytkowa MT [Nm] Fax [kn] Śruby dociskowe (DIN ,9) Szt. Ms [Nm] , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 3, ,000 3, ,000 3, ,000 4, ,000 4, ,000 4, ,000 4, ,000 4, ,000 4, , , , , , , , , , , , ,093 M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M27 1,210 M27 1,210 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 138

139 SIT-LOCK 1421 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. d D Wymiary dw I L e Charakterystyka użytkowa MT [Nm] Fax [kn] , , , , , , , , , , , , , , , , , ,049 Śruby dociskowe (DIN ,9) Szt. Ms [Nm] M27 1,210 M27 1,210 M30 1,640 M30 1,640 M30 1,640 M30 1,640 MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 139

140 SIT-LOCK d D Wymiary CAL 1422 CAL 1481 Śruby I L e MT Fax Ms MT Fax Ms [Nm] [kn] [Nm] [Nm] [kn] [Nm] dw ,5 15 1, ,5 15 1, ,5 15 1, , , ,5 26 2,5 1, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 49 5,5 11, , , , , , ,5 53 6,5 13, , , , , , ,5 53 6,5 16, , , , , , ,5 58 8,5 20, , , , , , ,5 58 8,5 22, , , , , , ,5 62 8,5 29, , , , , , , , , , , , , , , , docisko we (DIN 931) - M6 - M6 - M6 - M6 - M6 - M6 - M6 - M8 - M8 35 M8 35 M8 35 M8 35 M8 70 M10 70 M10 70 M10 70 M M M M M M M M M16 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 140

141 SIT-LOCK Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. d D ,020 dw Wymiary CAL 1422 CAL 1481 I L e MT [Nm] Fax [kn] Ms [Nm] MT [Nm] Fax [kn] , ,000 1, , ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1,073 96,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 2, ,000 1, ,000 2, ,000 1, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 3, ,000 3, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 4, ,000 5, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 4, ,000 5, ,000 4, ,000 5, ,000 4,215 1, ,000 5, ,000 4, ,000 5, ,000 4, ,000 5, ,000 4,605 1, ,000 5, ,000 4, ,000 6, ,000 4, ,000 6, ,000 4,829 1, , ,000 5, , ,000 5, , ,764 1, , , , , , ,345 1, , , , , , ,066 1, , , , , , ,711 1, , , , , , ,234 1, , , , , , ,572 1, , , , , , ,314 1, , , , , ,616 1, , ,918 Ms [Nm] Śruby dociskow e (DIN 931) 300 M M M M M M M M M M M24 1,450 M27 1,450 M27 1,450 M27 1,450 M27 1,450 M27 1,970 M30 1,970 M30 1,970 M30 1,970 M30 1,970 M30 1,970 M30 MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 141

142 SIT-LOCK d D dw Wymiary CAL 1423 CAL 1483 I L e MT [Nm] Fax [kn] Ms [Nm] MT [Nm] Fax [kn] , , , , , , , , , , , , , ,000 1, , ,000 1, , ,000 1, , ,000 1, , ,000 1, ,000 1,094 94,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 1, ,000 2, ,000 1, ,000 2, ,000 1, ,000 2, ,000 1, ,000 2, ,000 1, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 2, ,000 3, ,000 3, ,000 3, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 3, ,000 4, ,000 4, ,000 4, ,000 4, ,000 5, ,000 4, ,000 5, ,000 5, ,000 6, ,000 4, ,000 5, ,000 5, ,000 5, ,000 5, ,000 6, ,000 5, ,000 6, ,000 6, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,485 Ms [Nm] Śruby dociskow e (DIN 931) 300 M M M M M M M M M M M M24 1,450 M27 1,450 M27 1,450 M27 1,450 M27 1,970 M30 1,970 M30 1,970 M30 1,970 M30 2,650 M33 2,650 M33 Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 142

143 SIT-LOCK 15 z samocentrowaniem Element zabezpieczający przeznaczony dla serwonapędów i mniejszych kół pasowych. Podczas montażu wywiera siłę poosiową o działaniu podobnym do siły śrub dociskowych, powodując ruch po osi umożliwiający osadzanie łożysk kulowych. Montaż Starannie wyczyść powierzchnie współpracujące piasty i wału. Następnie pokryj je cienką warstwą oleju mineralnego. Załóż element SIT-LOCK na wał i wsuń go w rozwiert piasty. Spasuj elementy ze sobą zgodnie z wymaganiami. Następnie stopniowo i równo dociągnij śruby zabezpieczające aż do podanego, właściwego momentu siły (Ms). Śruby należy dociągać naprzemiennie i stopniowo: najpierw dokręć śruby palcami, aż do pierwszego oporu, Demontaż Stopniowo poluzuj wszystkie śruby dociskowe. Przenieś śruby do otworów gwintowanych luzujących, po czym dokręcaj powoli, aż przedni stożek puści. Ponownie zluzuj śruby dociskowe. Przenieś śruby dociskowe do otworów gwintowanych luzujących pierścienia pośredniego, po czym dokręcaj powoli, aż tylny stożek puści. sprawdź poprawność położenia piasty na wale, dokręć śruby do połowy ich momentu siły (Ms) podanego w katalogu, powtarzaj aż do dociągnięcia z pełnym momentem siły posługując się kluczem dynamometrycznym, sprawdź, czy każda śruba zabezpieczająca została dociągnięta z podanym momentem siły. Nie wolno używać smarami typu Molykote ani na bazie dwusiarczku molibdenu. Uwaga: Jeśli chcesz ponownie zamontować element mocujący, dokładnie przesmaruj jego powierzchnie stożkowe i śruby, po czym wykonaj montaż zgodnie z powyższą instrukcją. Współśrodkowość W zespołach elementów zabezpieczających samocentrujących sam element centruje cały zespół, i dlatego można przyjąć błąd koncentryczności w granicach 0,02 0,04 mm. Maksymalna dopuszczalna szorstkość powierzchni Rt 16 µm Maksymalne granice tolerancji wał h 8 - piasta H 8 143

144 SIT-LOCK 15 Wymiary Charakterystyka użytkowa Nacisk [N/mm2] Śruby dociskowe (DIN ,9) d x D d D L L1 MT [Nm] Fax [kn] pw pn Szt. Typ Ms [Nm] 5 x , M2,5 x 10 1,2 6 x , M2,5 x 10 1,2 6,35 x 16 6, , M2,5 x 10 1,2 7 x , M2,5 x 10 1,2 8 x , M2,5 x 10 1,2 9 x , M2,5 x 12 1,2 9,53 x 20 9, , M2,5 x 12 1,2 10 x , M2,5 x 12 1,2 11 x , M2,5 x 12 1,2 12 x , M2,5 x 12 1,2 14 x , M3 x 16 2,1 15 x , M3 x 16 2,1 16 x , M4 x 16 4,9 17 x , M4 x 20 4,9 18 x , M4 x 20 4,9 19 x , M4 x 20 4,9 20 x , M5 x x , M5 x x , M6 x x , M6 x x , M6 x x , M6 x x , M6 x x , M6 x x , M6 x x , M6 x x , M8 x x , M8 x x , M8 x x , M8 x Uwagi: Podano orientacyjne wymiary całkowitej długości piasty. Obliczono je geometrycznie. MS Moment dociągania śruby Nm MT Przenoszony moment obrotowy Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N pw Nacisk na wale N/mm2 pn Nacisk na piaście N/mm2 144

145 Obliczanie minimalnej średnicy zewnętrznej na piaście Połączenie piasty z wałem za pomocą elementu zabezpieczającego-mocującego charakteryzuje się parciem na powierzchnię piasty, wywieranym przez pierścień zewnętrzny elementu zabezpieczającego podczas dociągania śrub dociskowych elementu z podanym dla nich momentem siły. Dlatego należy poprawnie dobrać średnicę zewnętrzną piasty. Można to zrobić prosto i łatwo kierując się wzorami z poniższej tabeli. Aby wyznaczyć minimalną średnicę zewnętrzną na piaście należy obliczyć iloczyn współczynnika K i średnicy zewnętrznej dobieranego elementu zabezpieczającego SIT-LOCK. Wartość współczynnika K zależy od granicy plastyczności materiału wykonania piasty, parcia na powierzchnię piasty (Pn) i wartości współczynnika (x), który jest zmienną zależną od rodzaju montażu (A, B lub C). Rodzaj montażu A (LM LC) X = 1 Rodzaj montażu B (LM 2 LC) X = 0,8 Rodzaj montażu C (LM > 2 LC) X = 0,6 Średnica min. piasty DxK gdzie: K = wartość współczynnika z tabeli D = średnica zewnętrzna elementu SIT-LOCK LM Długość piasty Lc Długość elementu SIT-LOCK Wał drążony Montaż elementów zabezpieczających na wale drążonym wymaga odpowiedniego doboru minimalnej średnicy piasty i średnicy wału drążonego. Szczegółowych informacji można zasięgnąć w naszym dziale technicznym. 145

146 146 Współczynnik K Nacisk na powierzchnię piasty Granica plastyczności materiału wykonania piasty 02 [N/mm2] Materiał piasty pn [N/mm2] Zastosowanie GG 20 GG 25 GS 38 GG 30 GTS 35 GS 45 ST 37-2 GG 40 GS 52 ST 50-2 C 35 GG 50 GS 60 ST 60-2 GG 60 GS 62 ST 70-2 GG 70 GS 70 C 60 Stal obrobiona cieplnie 60 C B A 1,29 1,40 1,53 1,26 1,31 1,43 1,21 1,25 1,37 1,19 1,24 1,33 1,16 1,23 1,29 1,15 1,21 1,26 1,13 1,19 1,23 1,11 1,16 1,19 1,10 1,13 1,17 1,09 1,12 1,15 1,07 1,09 1,11 65 C B A 1,31 1,45 1,61 1,26 1,36 1,46 1,23 1,31 1,41 1,21 1,29 1,36 1,19 1,25 1,31 1,16 1,23 1,29 1,14 1,21 1,25 1,12 1,17 1,21 1,11 1,15 1,19 1,10 1,13 1,17 1,08 1,10 1,13 70 C B A 1,35 1,49 1,66 1,27 1,39 1,51 1,25 1,35 1,46 1,23 1,31 1,41 1,19 1,26 1,35 1,17 1,24 1,31 1,16 1,21 1,26 1,13 1,19 1,23 1,12 1,16 1,21 1,11 1,14 1,18 1,08 1,11 1,14 75 C B A 1,31 1,53 1,75 1,29 1,43 1,56 1,26 1,37 1,49 1,24 1,33 1,43 1,21 1,29 1,37 1,19 1,26 1,34 1,16 1,23 1,31 1,15 1,19 1,26 1,13 1,17 1,21 1,12 1,15 1,19 1,09 1,12 1,14 80 C B A 1,40 1,59 1,82 1,32 1,46 1,62 1,29 1,40 1,54 1,26 1,36 1,47 1,22 1,31 1,40 1,21 1,28 1,37 1,19 1,25 1,32 1,16 1,21 1,27 1,14 1,19 1,23 1,12 1,16 1,21 1,09 1,12 1,15 85 C B A 1,43 1,64 1,91 1,35 1,50 1,68 1,31 1,43 1,58 1,28 1,39 1,51 1,24 1,33 1,43 1,22 1,30 1,40 1,20 1,27 1,35 1,17 1,23 1,29 1,15 1,20 1,25 1,13 1,17 1,22 1,10 1,13 1,16 90 C B A 1,47 1,70 2,01 1,37 1,54 1,74 1,33 1,47 1,63 1,29 1,41 1,55 1,26 1,35 1,47 1,23 1,32 1,42 1,21 1,29 1,37 1,18 1,24 1,31 1,16 1,21 1,27 1,14 1,19 1,23 1,10 1,14 1,17 95 C B A 1,50 1,76 2,12 1,40 1,58 1,81 1,35 1,50 1,69 1,31 1,44 1,60 1,27 1,38 1,50 1,25 1,35 1,45 1,22 1,31 1,40 1,19 1,26 1,33 1,16 1,22 1,28 1,15 1,20 1,25 1,11 1,15 1, C B A 1,54 1,82 2,25 1,42 1,62 1,88 1,37 1,54 1,74 1,33 1,47 1,64 1,29 1,40 1,54 1,26 1,37 1,49 1,23 1,32 1,42 1,20 1,27 1,35 1,17 1,23 1,30 1,15 1,21 1,26 1,12 1,15 1, C B A 1,57 1,89 2,39 1,45 1,67 1,96 1,40 1,57 1,80 1,35 1,51 1,69 1,30 1,43 1,57 1,28 1,39 1,52 1,25 1,34 1,45 1,21 1,29 1,37 1,18 1,25 1,32 1,16 1,22 1,28 1,12 1,16 1, C B A 1,61 1,97 2,56 1,48 1,72 2,05 1,42 1,61 1,87 1,37 1,54 1,74 1,32 1,45 1,61 1,29 1,41 1,55 1,26 1,36 1,48 1,22 1,30 1,39 1,19 1,26 1,34 1,17 1,23 1,29 1,13 1,17 1, C B A 1,65 2,05 2,76 1,51 1,77 2,14 1,44 1,65 1,94 1,37 1,57 1,80 1,34 1,48 1,65 1,31 1,44 1,59 1,27 1,38 1,51 1,23 1,32 1,42 1,20 1,27 1,35 1,18 1,24 1,31 1,13 1,18 1, C B A 1,70 2,14 3,01 1,54 1,82 2,25 1,47 1,70 2,01 1,40 1,61 1,85 1,35 1,51 1,70 1,32 1,46 1,62 1,29 1,40 1,54 1,24 1,34 1,44 1,21 1,29 1,37 1,19 1,25 1,32 1,14 1,19 1, C B A 1,74 2,25 3,33 1,57 1,88 2,36 1,49 1,74 2,09 1,44 1,64 1,92 1,37 1,54 1,74 1,34 1,49 1,66 1,30 1,42 1,57 1,25 1,35 1,46 1,22 1,30 1,39 1,19 1,26 1,34 1,14 1,19 1, C B A 1,79 2,36 3,75 1,60 1,94 2,50 1,52 1,79 2,18 1,46 1,68 1,98 1,39 1,57 1,79 1,36 1,51 1,70 1,31 1,45 1,60 1,26 1,37 1,49 1,23 1,31 1,41 1,20 1,28 1,36 1,15 1,20 1, C B A 1,84 2,49 4,37 1,62 2,01 2,66 1,55 1,84 2,28 1,48 1,72 2,05 1,41 1,60 1,84 1,37 1,54 1,74 1,33 1,47 1,63 1,28 1,39 1,51 1,24 1,33 1,43 1,21 1,29 1,37 1,16 1,21 1, C B A 1,89 2,64 5,40 1,67 2,08 2,84 1,57 1,89 2,39 1,51 1,76 2,13 1,43 1,63 1,89 1,39 1,55 1,79 1,34 1,49 1,67 1,29 1,40 1,54 1,25 1,34 1,45 1,22 1,30 1,39 1,16 1,22 1, C B A 1,95 2,81 7,67 1,70 2,16 3,06 1,60 1,95 2,51 1,53 1,81 2,22 1,45 1,66 1,95 1,41 1,59 1,83 1,36 1,51 1,70 1,30 1,42 1,56 1,26 1,36 1,47 1,23 1,31 1,41 1,17 1,23 1, C B A 2,01 3,01 1,74 2,25 3,33 1,63 2,01 2,66 1,55 1,85 2,31 1,47 1,70 2,01 1,42 1,62 1,88 1,37 1,54 1,74 1,31 1,44 1,59 1,27 1,37 1,49 1,24 1,32 1,42 1,17 1,24 1, C B A 2,07 3,26 1,78 2,34 3,67 1,66 2,07 2,81 1,58 1,90 2,41 1,49 1,73 2,07 1,44 1,66 1,93 1,39 1,56 1,78 1,32 1,46 1,62 1,28 1,39 1,52 1,25 1,34 1,44 1,18 1,24 1, C B A 2,14 3,56 1,82 2,44 4,13 1,70 2,14 3,01 1,61 1,95 2,53 1,51 1,77 2,14 1,46 1,68 1,99 1,40 1,59 1,82 1,34 1,48 1,65 1,29 1,40 1,54 1,25 1,35 1,48 1,19 1,25 1, C B A 2,22 3,97 1,87 2,56 4,81 1,73 2,22 3,24 1,63 2,01 2,66 1,53 1,81 2,22 1,48 1,72 2,05 1,42 1,61 1,87 1,35 1,50 1,68 1,30 1,42 1,56 1,26 1,36 1,48 1,19 1,26 1,34 Uwaga: wartość pn podano w tabelach wymiarów poszczególnych zespołów elementów zabezpieczających. Rodzaje montażu (A, B i C) podano na poprzedniej stronie.

147 Przykładowa procedura obliczeń Dane obliczeniowe Łączony element przeniesienia napędu: Koło pasowe klinowe Średnica wału: 50 mm Maksymalny moment obrotowy roboczy (Ma): 1,500 Nm Materiał koła pasowego klinowego: żeliwo GG20 Granica plastyczności materiału koła pasowego klinowego: 150 N/mm 2 Obliczenia Typ SIT-LOCK : w przypadku przedmiotowego zastosowania zaleca się SIT-LOCK 1. Dobór wielkości: 50 x 80 mm (patrz tabela dla SIT-LOCK 1) Sprawdzenie charakterystyki użytkowej: sprawdź, czy spełniono MT Ma Z tabeli mamy MT = Nm, stąd warunek jest spełniony. Tolerancja: h11 dla wału - H11 dla rozwiertu w SIT-LOCK Szorstkość powierzchni: Rt 16 Moment dociągania śrub: Ms = 37 Nm (patrz tabela dla SIT-LOCK 1) Nacisk na powierzchnię piasty: z tabeli wyznaczamy wartość Pn = 125 N/mm 2 Rodzaj montażu: w tym przypadku najlepiej sprawdzi się C, z prowadzeniem centrowania między wałem i piastą. Współczynnik K: odczytany z tabeli Współczynnik K na podstawie poniższych danych: - granica plastyczności materiału wykonania piasty = 150 N/mm 2 - nacisk na powierzchnię piasty = 125 N/mm 2 - rodzaj montażu C Zatem K = 1,74 Minimalna średnica zewnętrzna na piaście: gdzie: Dmin piasty D K - D = średnica zewnętrzna elementu SIT-LOCK - K = 1,74 Zatem Dmin piasty = (80 1,74) = 140 DIN 912 PV [N] MS [Nm] Średnica śruby 8,8 10,9 12,9 8,8 10,9 12,9 M2,5 1,600 2,140 2,565 0,76 1,0 1,2 M3 2,210 3,110 3,730 1,3 1,9 2,2 M4 3,900 5,450 6,550 2,9 4,1 4,9 M5 6,350 8,950 10, ,5 10 M6 9,000 12,600 15, M7 13,200 18,500 22, M8 16,500 23,200 27, M9 22,000 30,900 37, M10 26,200 36,900 44, M12 38,300 54,000 64, M14 52,500 74,000 88, M16 73, , , M18 88, , , M20 114, , , M22 141, , , M24 164, , , ,000 1,200 M27 215, , ,000 1,050 1,500 1,800 M30 262, , ,000 1,450 2,000 2,

148 148

149 SERLOCK Zgłoszono wniosek patentowy

150 Spis treści SERLOCK Str. Opis 151 Montaż i demontaż 151 Wymiary i charakterystyka użytkowa dla standardowych typów wykonania

151 SERLOCK SERLOCK to opatentowana przez nas tuleja samozabezpieczająca mocowana bez wpustu, przeznaczona do bezpośredniego montażu wszelkiego typu podzespołów układów przeniesienia napędu. Nadaje się do tulei SER-SIT, T/L i podobnych tulei stożkowych. Jest bezpośrednim zamiennikiem tulei stożkowych SER-SIT i T/L. Dostępne wielkości: 1108, 1210, 1610, 2012, 2517 i Średnica otworu od 12 do 70 mm, zależnie od wielkości tulei. Umożliwia płynną regulację położenia poosiowego i kątowego. SERLOCK to zupełnie nowatorski system mocowania zaciskowego łączący wszystkie zalety tulei ciernych SIT-LOCK mocowanych bez wpustu z szeroką dostępnością podzespołów PT do tulei stożkowych montowanych w układach napędowych: kół pasowych klinowych, w tym wielorowkowych kół pasowych rozrządu i mechanizmów taktowania sprzęgieł kół łańcuchowych SERLOCK eliminuje: wszystkie problemy związane z montażem w tradycyjnych systemach mocowania na rowek i wpust (czyli luzy, pękanie elementów, korozję cierną, trudności z osadzaniem elementów, ograniczone możliwości doboru położenia poosiowego i kątowego podzespołu osadzanego na wale, konieczność dodatkowego skrawania elementów osadzanych na wałach, typową dla osadzania elementów zaciskowo-stożkowych. Zalety: bezpośrednia dostępność wykonania systemu (elementu mocowanego z zaawansowanych przedmiotowym systemem mocowania), łatwy montaż i demontaż, możliwość zmniejszenia średnicy wałów aż o 25%, łatwa regulacja położenia kątowego i poosiowego zespołu osadzanego względem wału, SERLOCK można montować na wałach z rowkami wpustowymi. To znakomite zalety dla użytkowników, przekładające się na wyższą wydajność pracy jego układów napędowych. Zamawianie produktów wg kodu katalogowego Bardzo szybki i łatwy montaż: 1) Przymocuj tuleję SERLOCK do piasty za pomocą dwóch śrub dociskowych. 2) Osadź złożone ze sobą części na wale, ustawiając je w wybranym położeniu poosiowym i kątowym. 3) Stopniowo dokręć śruby dociskowe do wyznaczonego momentu siły Ms przedstawionego w tabelach danych technicznych. 4) Stopniowo i równomiernie dokręć śruby zaciskowe na krzyż, aż do momentu siły Ms wskazanego dla nich w tabeli. Uwaga: Nie wolno osadzać tulei SERLOCK na wale ze smarami. Demontaż: 1) Wymontuj śruby zaciskowe. 2) Wkręć je w gwintowane otwory wyciskowe na tyle, aby tuleja stożkowa puściła. Demontaż pierścienia zewnętrznego: 3) Wyjąwszy wewnętrzną tuleję poluzuj śruby dociskowe. 4) Nie odkręcaj ich całkowicie od otworów. Obróć tuleję wewnętrzną o 30. 5) Wkręć śruby na miejsce, stopniowo, na tyle, aby pierścień wewnętrzny puścił. SERLOCK SL: SERLOCK F...: średnica otworu 151

152 Wymiary i charakterystyka użytkowa dla standardowych typów wykonania Inne średnice otworów, wielkości i możliwość montażu na wałach drążonych prosimy o kontakt z działem technicznym. Wymiary podano w mm dla wałów o tolerancji wymiarowej h8 lub lepszej. Typ Wymiary SERLOCK 1108 Charakterystyka użytkowa Śruby Śruby dociskowe d H H1 H2 D MT [Nm] Fax [N] Szt. Typ Ms Wpust Szt. Typ Ms Wpust SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 SL1108F ,5 33, M4 4, /4 W 4,9 3 Typ Wymiary SERLOCK 1210 Charakterystyka użytkowa Śruby d H H1 H2 D MT [Nm] Fax [N] Szt. Typ Ms Wpust Szt. Śruby dociskowe Typ Ms Wpust SL1210F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8W 14 5 SL1210F ,5 43, M /8W 14 5 Typ Wymiary SERLOCK 1610 Charakterystyka użytkowa Śruby Śruby dociskowe d H H1 H2 D MT [Nm] Fax [N] Szt. Typ Ms Wpust Szt. Typ Ms Wpust SL1610F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8W 14 5 SL1610F ,5 43, M /8 W 14 5 SL1610F ,8 40, M /8W 14 5 MT Przenoszony moment obrotowy Nm MS Moment dociągania śruby Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 152

153 Typ Wymiary SERLOCK 2012 Charakterystyka użytkowa Śruby d H H1 H2 D MT [Nm] Fax [N] Szt. Typ Ms Wpust Szt. Śruby dociskowe Typ Ms Wpust SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 SL2012F ,5 53, M /16 W 25 6 Typ Wymiary SERLOCK 2517 Charakterystyka użytkowa Śruby d H H1 H2 D MT [Nm] Fax [N] Szt. Typ Ms Wpust Szt. Śruby dociskowe Typ Ms Wpust SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 SL2517F ,5 68, M /2 W 35 6 Typ Wymiary SERLOCK 3020 Charakterystyka użytkowa Śruby Śruby dociskowe d H H1 H2 D MT [Nm] Fax [N] Szt. Typ Ms Wpust Szt. Typ Ms Wpust SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 SL3020F ,5 78, M /8 W 65 8 MT Przenoszony moment obrotowy Nm MS Moment dociągania śruby Nm Fax Przenoszone obciążenie poosiowe N 153

154 154

155 Precyzyjny przegub Cardana PRECYZYJNY PRZEGUB CARDANA

156 Spis treści Precyzyjne przeguby Cardana Str. Przeguby Cardana SIT typu P-E-H z łożyskami ślizgowymi lub igiełkowymi (DIN 808) 157 Przeguby precyzyjne serii P (DIN 808) 158 Przeguby precyzyjne serii E (DIN 808) 159 Przeguby teleskopowe serii E (DIN 808) Przeguby precyzyjne serii ER (z tulejami ślizgowymi) 162 Przeguby precyzyjne serii H dużej prędkości z łożyskami igiełkowymi (DIN 808) 163 Przeguby teleskopowe serii H dużej prędkości (DIN 808) Przeguby precyzyjne serii HR (z łożyskami igiełkowymi) 166 Przeguby serii X ze stali nierdzewnej (DIN 808) 167 Przeguby specjalistyczne z piastami zaciskanymi 168 Mufy ochronne serii M 169 Kryteria doboru sposób odczytywania wykresów 170 Wykres dla przegubów serii E 171 Wykres dla przegubów serii H (dużej prędkości) 172 Instrukcja prawidłowego montażu

157 Przeguby Cardana SIT z łożyskami ślizgowymi lub igiełkowymi Typ P-E-H (DIN 808) Przeguby serii P są wyrobami precyzyjnymi składającymi się z czterech jarzm łączonych sworzniami litymi skrawanymi z prefabrykatu monolitycznego. Dzięki temu łącznik środkowy przegubu ma bardzo niewielkie wymiary. Przeguby typu/serii E mają tuleje ślizgowe, zaś H łożyska igiełkowe. Produkujemy je tylko w jednym wykonaniu: Seria P wedle normy DIN 808 Przeguby z łożyskami ślizgowymi dostępne są w 2 wersjach wykonania: Seria E wedle normy DIN 808 Seria EB wedle normy DIN 808/7551 Przeguby z łożyskami tocznymi dostępne są w 2 wersjach wykonania: Seria H wedle normy DIN 808 Seria HB wedle normy DIN 808/7551 Każde wykonanie składa się z dwóch piast z jarzmami i łącznikiem środkowym. Sworznie osadzono w otworach za pomocą: - Seria P: 4 łożyska ze sworzniami litymi - Seria E: tuleje ślizgowe - Seria H: łożyska igiełkowe W łącznikach środkowych przegubów serii P i E znajdują się otwory smarownicze. Seria H (do pracy z wysoką prędkością) nie wymaga smarowania, ponieważ ma łożyska bezobsługowe. Przeguby serii P zaprojektowano z myślą o wysokiej dokładności ruchu i długiej żywotności. Przeguby serii E z tulejami ślizgowymi przeznaczone są do pracy w zakresie małych i średnich prędkości obrotowych, również z udziałem niewielkich obciążeń udarowych. Do układów przeniesienia napędu z dużą prędkością i umiarkowanym momentem obrotowym najlepiej nadają się przeguby serii H z łożyskami tocznymi. Maksymalny kąt skrętu przegubu pojedynczego wynosi 45, zaś przegubu podwójnego 90. Maksymalna prędkość obrotowa wynosi 1000 obr./min dla serii P i E oraz 4000 obr./min dla serii H. Każde wykonanie możemy zrealizować w wersji z trzpieniem teleskopowym. PRZEGUB CARDANA 157

158 Przegub precyzyjny Seria P (DIN 808) Łącznik środkowy i jarzma skrawane z monolitycznego prefabrykatu ze stali NiCr (HRC > 60). Duża odporność na zużycie. Długa żywotność. Nasmarowane fabrycznie i wykonane z otworami smarującymi. Maksymalny kąt skrętu: 45 Prędkość maksymalna: 1000 obr./min Wykonanie standardowe: z rozwiertem i rowkiem wpustowym Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Typ d a b D GU01P ,05 GU02P ,06 GU03P , ,11 GU04P , ,17 GU05P , ,22 GU1P , ,32 GU2P , ,47 GU3P , ,67 GU4P , , ,00 GU5P , ,35 GU6P , ,85 L1 C L2 Masa [kg] 158

159 Przegub precyzyjny Seria E (DIN 808) Tuleje ślizgowe łożyskowania odporne na zużycie ze stali utwardzanej. Duża wytrzymałość mechaniczna i wysoka precyzja wykonania. Duża wszechstronność zastosowań. Maksymalny kąt skrętu: 45 dla typu E, 90 dla typu ED. Prędkość maksymalna: 1000 obr./min Temperatura maks.: 150 C Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Typ Typ d D L2 L1 C L4 L3 a b Q SW Masa [kg] GU01E GU01ED ,05 0,08 GU02E GU02ED ,05 0,08 GU03E GU03ED , ,10 0,15 GU04E GU04ED , ,16 0,25 GU05E GU05ED , ,20 0,40 GU1E GU1ED , ,30 0,45 GU2E GU2ED , ,45 0,70 GU3E GU3ED , ,60 1,00 GU4E GU4ED , , ,95 1,55 GU5E GU5ED , ,20 2,00 GU6E GU6ED , ,85 2,90 GU6E1 GU6ED , ,00 3,00 GU7E GU7ED ,3 3,15 4,75 GU8E GU8ED ,3 4,60 7,20 GU9E GU9ED ,8 7,60 12,00 E ED DIN 808 Typ Typ d D L2 L1 C L4 L3 a b Q SW Masa [kg] GU03EB GU03EBD , ,05 0,08 GU04EB GU04EBD , ,12 0,20 GU1EB GU1EBD , ,20 0,30 GU3EB GU3EBD , ,35 0,50 GU5EB GU5EBD , ,80 1,20 GU6EB GU6EBD , ,20 1,70 GU8EB GU8EBD ,3 2,90 4,30 = na zamówienie E ED DIN 808/7551 PRZEGUB CARDANA 159

160 Przeguby teleskopowe Seria E (DIN 808) Przeguby serii E typu EA z tulejami ślizgowymi łożyskowania odpornymi na zużycie. Długość min. i maks. na zamówienie: Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Skok Typ d D L2 C Lmin Lmax X B a b Q SW Profil trzpienia D1 Masa [kg] GU01EA SW GU02EA SW GU03EA GU04EA GU05EA GU1EA = na zamówienie , , x 14 Z ,380 0, , , x 16 Z6 26 0,670 0, , , , , , , x 16 Z6 29 0,870 0, , , , , , , , , , x 20 Z ,240 0, , , , , ,

161 Typ d D L2 C Lmin Lmax X B a b Q SW Profil trzpienia D1 Masa [kg] , , ,550 GU2EA , x 22 Z6 37 1, , , , , , ,250 GU3EA , x 25 Z6 42 2, , , , , ,510 GU4EA , x 28 Z6 47 2, , , , , , ,920 GU5EA , x 32 Z6 52 4, , , , , , ,420 GU6EA , x 38 Z8 58 5, , , ,690 GU7EA ,3 36 x 42 Z GU8EA ,3 42 x 48 Z GU9EA ,8 46 x 54 Z Typ d D L2 C Lmin Lmax X B a b Q SW Profil trzpienia D1 GU03EBA ,4 8 8 SW 8 16 GU04EBA , x 14 Z6 22 GU1EBA , x 16 Z6 26 GU3EBA , x 20 Z6 32 GU5EBA , x 25 Z6 42 GU6EBA , x 32 Z6 52 GU8EBA ,3 36 x 42 Z8 70 = na zamówienie PRZEGUB CARDANA 161

162 Przegub precyzyjny Seria ER (z tulejami ślizgowymi) Typ ER. Prędkość maksymalna: 1000 obr./min Maksymalny kąt skrętu: 45 Typ d D L2 L1 C Y e f a b SW GU02ER ,5 3,5 6, GU03ER ,5 4 8, GU04ER , ,3 12 GU05ER , ,3 14 GU1ER ,35 14,8 5 17,3 16 GU2ER ,8 18 GU3ER ,8 20 GU4ER , ,8 22 GU5ER , ,3 25 GU6ER ,

163 Przeguby precyzyjne dużej prędkości z łożyskami igiełkowymi Seria H (DIN 808) Łożyska toczne, szczelne, nasmarowane fabrycznie. Bezobsługowe. Precyzyjne wykonanie i wszechstronne zastosowanie. Cicha i płynna praca. Maksymalny kąt skrętu: 45 dla typu H, 90 dla typu HD. Prędkość maksymalna: 4000 obr./min Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Typ Typ d D L2 L1 C L4 L3 a b Q SW Masa [kg] GU03H GU03HD , ,10 0,15 GU04H GU04HD , ,16 0,25 GU05H GU05HD , ,20 0,40 GU1H GU1HD , ,30 0,45 GU2H GU2HD , ,45 0,70 GU3H GU3HD , ,60 1,00 GU4H GU4HD , , ,95 1,55 GU5H GU5HD , ,20 2,00 GU6H GU6HD , ,85 2,90 GU6H1 GU6HD , ,00 3,00 GU7H GU7HD ,3 3,15 4,75 GU8H GU8HD ,3 4,60 7,20 GU9H GU9HD ,8 7,60 12,00 H HD DIN 808 Typ Typ d D L2 L1 C L4 L3 a b Q SW Masa [kg] GU04HB GU04HBD , ,12 0,20 GU1HB GU1HBD , ,20 0,30 GU3HB GU3HBD , ,35 0,50 GU5HB GU5HBD , ,80 1,20 GU6HB GU6HBD , ,20 1,70 GU8HB GU8HBD ,3 2,90 4,30 = na zamówienie HB HBD DIN 808/7551 PRZEGUB CARDANA 163

164 Przeguby teleskopowe dużej prędkości Seria H (DIN 808) Przeguby dużej prędkości serii H typu HA z łożyskami igiełkowymi. Długość min. i maks. na zamówienie: Skok Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Typ d D L2 C Lmin Lmax X B a b Q SW Profil trzpienia D1 Masa [kg] GU03HA GU04HA GU05HA GU1HA , , , x 14 Z , , , , , , x 16 Z6 26 0, , , , , , , , , x 16 Z6 29 0, , , , , , , , , , x 20 Z , , , ,

165 Typ d D L2 C Lmin Lmax X B a b Q SW Profil trzpienia D1 Masa [kg] , , ,550 GU2HA , x 22 Z6 37 1, , , , , , ,250 GU3HA , x 25 Z6 42 2, , , , , ,510 GU4HA , , x 28 Z , , , , , ,920 GU5HA , x 32 Z6 52 4, , , , , , ,420 GU6HA , x 38 Z8 58 5, , , ,690 GU7HA ,3 36 x 42 Z GU8HA ,3 42 x 48 Z GU9HA ,8 46 x 54 Z Typ d D L2 C Lmin Lmax X B a b Q SW Profil trzpienia GU04HBA , x 14 Z6 22 GU1HBA , x 16 Z6 26 GU3HBA , x 20 Z6 32 GU5HBA , x 25 Z6 42 GU6HBA , x 32 Z6 52 GU8HBA ,3 36 x 42 Z8 70 = na zamówienie D1 PRZEGUB CARDANA 165

166 Przegub precyzyjny Seria HR (z łożyskami igiełkowymi) Typ ER. Prędkość maksymalna: 4000 obr./min Maksymalny kąt skrętu: 45 Typ d D L2 L1 C Y e f a b SW GU03HR ,5 4 8, GU04HR , ,3 12 GU05HR , ,3 14 GU1HR ,35 14,8 5 17,3 16 GU2HR ,8 18 GU3HR ,8 20 GU4HR , ,8 22 GU5HR , ,3 25 GU6HR ,

167 Przeguby ze stali nierdzewnej Seria X (DIN 808) Prędkość maksymalna: 250 obr./min Maksymalny kąt skrętu: 45 dla typu X, 90 dla typu XD. Temperatura maks.: 200 C Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Typ Typ d D L2 L1 C L4 L3 a* b* Q* SW* Masa [kg] GU01X GU01XD ,05 0,08 GU02X GU02XD ,05 0,08 GU03X GU03XD , ,10 0,15 GU04X GU04XD , ,16 0,25 GU1X GU1XD , ,30 0,45 GU3X GU3XD , ,60 1,00 GU5X GU5XD , ,20 2,00 GU6X GU6XD , ,85 2,90 * = należy zapytać o dostępność. X XD PRZEGUB CARDANA 167

168 Przeguby specjalistyczne z piastami zaciskanymi Do szybkiego i prostego montażu. Do przegubów pojedynczych, podwójnych i teleskopowych. Z gniazdem pod nakrętkę zabezpieczającą (typ 2). Wykonania specjalne dostępne są na zamówienie Typ 1 Kod specjaln y d D L1 C 03CL ,4 M CL ,8 M CL ,3 M CL ,3 M CL ,8 M CL ,8 M CL , ,8 M CL ,3 M6 9,5 16 6CL ,3 M CL ,3 M CL ,3 M CL ,8 M12 17,5 100 *Ta = maksymalny moment dokręcania śrub. a b M T *Ta [Nm] Śruba z łbem gniazdowym imbusowym Nakrętka sześciokątna Typ 2: piasta zaciskana z gniazdem pod nakrętkę zabezpieczającą Kod specjaln y d D L1 C a b F 1CL ,3 Ø 5,2 7,5 8 13,4 3 4,5 M5 = 9 17x14 Z9 2CL ,8 Ø 5,2 7,5 9 15,4 3 4,5 M5 = 9 18x15 Z10 3CL ,8 Ø 5, ,5 3 5 M5 = 9 20x17 Z12 5CL ,3 Ø 6,2 9,5 12,5 21,9 3,5 6,1 M6 = 16 25x22 Z14 *Ta = maksymalny moment dokręcania śrub. T E J R Y *Ta [Nm] S DIN

169 Mufy ochronne Seria M Wykonane ze specjalnej mieszanki kauczuku neoprenowego. Odporne na działanie kwasów, oleju, smarów, tłuszczu, zapylenie i wodę. Napełnione smarem, gwarantują smarowanie ciągłe. Typ A B C Średnica zewnętrzna przegubu D GMU01M GMU02M ,5 18 GMU03M ,5 22 GMU04M ,5 25/26 GMU05M ,5 28/29 GMU1M ,5 32 GMU2M ,5 36/37 GMU3M GMU4M /47 GMU5M /52 GMU6M PRZEGUB CARDANA 169

170 Kryteria doboru W połączeniu dwóch wałków za pomocą jednego przegubu (z czego wał napędzony obraca się ze stałą prędkością) przegub pracuje pod kątem powodującym okresowe wahania prędkości wału napędzanego liczba tych wahań wynosi cztery na jeden obrót. Różnica między prędkością minimalną i maksymalną wału napędzanego w owym zakresie wahań zależy od kąta przecięcia się tak sprzęgniętych wałów. Różnica ta rośnie wraz z kątem α. Homokinetyczny układ przeniesienia napędu wymaga montażu dwóch przeciwległych sobie przegubów (w taki sposób, aby oba wewnętrzne jarzma leżały w jednej płaszczyźnie, zaś kąty wszystkich przegubów były sobie równe), albo przegubu podwójnego. Wówczas wahania wtrącane przez jeden z przegubów są kasowane przez drugi. Ogólna długość połączenia wałów za pomocą dwóch przegubów pojedynczych będzie większa niż w przypadku przegubu podwójnego. Innymi słowy, przeguby podwójne należą do najkrótszych przekładni homokinetycznych. W przypadku niewielkich prędkości obrotowych (do maks obr./min) zaleca się przeguby z łożyskami ślizgowymi (gumowymi), np. typu E / EB. Znoszą one obciążenia od udaru mechanicznego, wahania prędkości strony napędzanej i względnie wysokie wartości momentu obrotowego. Kąt roboczy skrętu przegubu musi być mniejszy niż dozwolony dla prędkości w zakresie obr./min. W przypadku wyższych prędkości obrotowych, względnie niskiego momentu obrotowego lub szerokiego kąta skrętu przegubu, najlepiej sprawdzają się przeguby Cardana z łożyskami igiełkowymi (typu V i H). Mogą pracować, zależnie od kąt skrętu przegubu, z prędkością sięgającą 5000 obr./min. Sposób odczytywania wykresów Zdolność przegubu do przenoszenia regularnych wartości momentu obrotowego przez dłuższy czas pod stałym obciążeniem i bez udziału udarów mechanicznych zależy zasadniczo od prędkości obrotowej na minutę oraz kąta α przecięcia się dwóch osi przegubu. Wykresy przedstawione na kolejnych stronach opracowano wedle niżej omówionych kryteriów. Każda krzywa wykresu odpowiada wielkości przegubu (wyrażonej jego średnicą zewnętrzną D) i przedstawia moment obrotowy, który przegub jest w stanie przekazać w zależności od prędkości obrotowej i kąta skrętu α. Wartości z wykresu można odczytać bezpośrednio dla kąta α = 10. Kąty większe skutkują spadkiem przenoszonego momentu obrotowego, a tym samym wartości odczytywane należy przeliczyć współczynnikiem (F) właściwym dla wartości kątowej w tabeli. Uwaga: Wartości na wykresach mają wyłącznie charakter orientacyjny. Każde zastosowanie przegubu odznacza się specyficzną charakterystyką ruchu, czyli m.in. obciążeniami udarowymi, odwracaniem kierunku ruchu, wielkością mas połączonych przegubem, sposobem rozruchu obrotów, obecnością przegubów podatnych lub ich brakiem, liczbą zatrzymań i uruchomień obrotów, itp. Dlatego zalecamy klientom dobór w porozumieniu z doradcą z naszego działu technicznego. 170

171 Wykresy przegubów Seria E PRZEGUB CARDANA przegubu średnica zewnętrzna D Prędkość obrotowa [obr./min] Moment obrotowy Mt [Nm] KĄT SKRĘTU WSPÓŁCZYNNIK PRZELICZENIOWY F 1,25 1,00 0,80 0,65 0,55 0,45 0,38 0,30 0,25 Przykład Moc: 0,65 kw Prędkość: 230 min -1 Kąt skrętu α = 10, współczynnik F = 1,00 (0,65 kw: 1,00 = 0,65 kw) dają punkt P z momentem obrotowym MT = 27 Nm dla przegubu o wielkości D = 25/26 mm (typ 04E, 1EB). Kąt skrętu α = 30, współczynnik F = 0,45 (0,65 kw: 0,45 = 1,44 kw) dają punkt P1 z momentem obrotowym MT = 60 Nm dla przegubu o wielkości D = 32 mm (typ 1E, 3EB). Założenia: Moc [kw] Prędkość [min-1] Moc [kw] Prędkość [min-1] 171

172 Wykresy przegubów Seria H o dużej prędkości obrotowej przegubu średnica zewnętrzna D Prędkość obrotowa [obr./min] Moment obrotowy Mt [Nm] KĄT SKRĘTU WSPÓŁCZYNNIK PRZELICZENIOWY F 1,25 1,00 0,90 0,80 0,70 0,50 0,40 0,30 0,25 Przykład Moc: 5,5 kw Prędkość: 2300 min -1 Kąt skrętu α = 10, współczynnik F = 1,00 (5,5 kw: 1,00 = 5,5 kw) dają punkt P z momentem obrotowym MT = 23 Nm dla przegubu o wielkości D = 28/29 mm (typ 05H, 1HB). Kąt skrętu α = 25, współczynnik F = 0,70 (5,5 kw: 0,70 = 7,85 kw) dają punkt P1 z momentem obrotowym MT = 33 Nm dla przegubu o wielkości D = 32 mm (typ 1H, 3HB). Założenia: Moc [kw] Prędkość [min-1] Moc [kw] Prędkość [min-1] 172