3 drogowe zawory regulacyjne z serii 24003

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi Zawory regulacyjne drogowe 3 drogowe zawory regulacyjne z serii 24003! OSTRZEŻENIE Ostrzeżenia i uwagi patrz Dodatkowa Instrukcja bezpieczeństwa pracy SSI 1 Instalacja 1. Przed instalacją zaworu w rurociągu należy dokładnie oczyścić przewody rurowe z zabrudzeń, pozostałości po spawaniu, obróbce mechanicznej, resztek oleju, smarów oraz innych ciał obcych. 2. Zainstalować zawór tak, aby medium regulowane przepływało przez korpus zaworu w kierunku wymaganym przez aplikację (patrz Tabele 1 i 2 na stronie 3). 3. W przypadku, gdy stosowana jest izolacja termiczna zaworu i rurociągu należy upewnić się, że korpus zaworu jest zaizolowany, a pokrywa zaworu nie. Przed przystąpieniem do prowadzenia jakichkolwiek prac obsługowych przy zaworze podczas działania instalacji należy całkowicie odciąć od systemu sterowania oraz odciąć od instalacji i uwolnić ciśnienie i/lub medium z zaworu. Instalacja rurowa 1. W przypadku siłowników, w których ciśnienie powoduje wysunięcie tłoczyska (powietrze zamyka przyłącze L ), należy podłączyć przewód rurowy zasilający siłownik do przyłącza 1/4 NPT w górnej części obudowy membrany. W przypadku siłowników, w których ciśnienie powoduje chowanie tłoczyska (powietrze otwiera przyłącze L ), należy podłączyć przewód rurowy zasilający siłownik do przyłącza 1/4 NPT w górnej części obudowy membrany. 2. Wszystkie przewody pneumatyczne należy wykonać z rur o średnicy zewnętrznej 0.25 cala (6.4 mm) lub równoważnych. Jeśli długość rury przekracza 8 m, to należy zastosować rury o średnicy cala (9.5 mm). Przewody muszą być szczelne, a ciśnienie nie może przekraczać 35 psig (2.5 bar). Podczas składania lub demontażu zaworu nie wolno obracać trzpienia zaworu, gdy grzyb zaworu styka się z gniazdem zaworu, gdyż może to zniszczyć powierzchnię uszczelniającą. Przy regulacji położenia trzpienia nie wolno chwytać bezpośrednio trzpienia przy użyciu szczypiec lub klucza. Spowoduje to uszkodzenie powierzchni trzpienia, a w konsekwencji zniszczenie dławnicy zaworu. W celu obrotu trzpienia należy dokręcić do siebie dwie nakrętki blokujące na trzpieniu i obracać trzpień obracając nakrętki przy użyciu klucza. Demontaż korpusu Umieszczając zawór w szczękach imadła należy go chwycić za płaskie powierzchnie końcowe. Nie wolno chwytać za części zaokrąglone zaworu, gdyż może to zmienić kształt odlewu i zniszczyć części wewnętrzne zaworu. 1. Zamocować zawór w imadle. 2. Zdemontować siłownik, nakrętki blokujące trzpienia (27), wskaźnik położenia (58), doszczelniacz dławnicy (7) i nakrętkę mocującą jarzmo (8) zgodnie z instrukcją obsługi siłownika ACT.1:IM. 3. Odkręcić pokrywę (3) z korpusu zaworu (1) obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podnieść pokrywę i zdjąć ją z zespołu grzyb/trzpień (4). 4. Wykręcić pierścień dociskowy (5) dolnego pierścienia gniazda z korpusu zaworu (1) i wyjąć zespół grzyb/ trzpień (4) (patrz ilustracje 1 i 2 na stronie 3). Oczyścić części czystą, suchą ścierką i zbadać ich stan techniczny. Docieranie gniazda zaworu Jeśli nieszczelność odcięcia przepływu staje się nadmierna, to może być konieczne dotarcie gniazda zaworu. 1. W kilku miejscach powierzchni uszczelniającej grzyba zaworu umieścić niewielkie ilości substancji służącej do docierania (np. Grade 600 Crystalon). 1

2 Zawory regulacyjne drogowe Instrukcja 2. Przełożyć zespół grzyb/trzpień (4) przez dolną część korpusu zaworu (1) i wkręcić pierścień dociskowy (5) dolnego gniazda. 3. Umieścić luźno pokrywę (3) na korpusie zaworu, która będzie odgrywać rolę prowadnicy podczas procedury docierania. 4. Obracać zespół grzyb/trzpień (4) jednocześnie lekko dociskając dopowierzchni uszczelniającej. 5. Gniazdo powinno być docierane jak najmniej. Zbytnie docieranie może spowodować powstanie wyżłobienia w pierścieniu gniazda, co nie poprawi szczelności zaworu. Procedurę docierania powtórzyć w stosunku do drugiej powierzchni uszczelniającej. 6. Po zakończeniu procedury docierania dokładnie oczyścić gniazda zaworu i grzyb. Wymiana dławnicy W celu określania typu dławnicy zainstalowanym w konkretnym zaworze należy porównać konstrukcję dławnicy ze standardową dławnicą i opcjonalną przedstawionymi na stronie 4 (ilustracje 5, 6 i 7). 1. Zamocować zawór w imadle. 2. Zdemontować siłownik, nakrętki blokujące trzpienia (27), wskaźnik położenia (58), doszczelniacz dławnicy (7) i nakrętkę mocującą jarzmo (8) zgodnie z instrukcją obsługi siłownika ACT.1:IM. 3. Odkręcić pokrywę (3) z korpusu zaworu (1) obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podnieść pokrywę i zdjąć ją z zespołu grzyb/trzpień (4). Wypchnąć starą dławnicę od wewnętrznej strony pokrywy (3). 4. W przypadku dławnic standardowych z obciążeniem sprężynowym z pierścieniami typu V z PTFE (patrz ilustracja 4). Ostrożnie wsunąć do środka wszystkie elementy dławnicy w dokładnie takiej kolejności, jak przedstawiono na stronie 4. Wkręcić doszczelniacz dławnicy (7) do momentu uzyskania styku z pokrywą (3). To spowoduje ściśnięcie sprężyny dławnicy (9) gwarantujące stałość siły uszczelniającej przez cały czas eksploatacji dławnicy. 5. W przypadku dławnic grafitowych z pierścieniami splatanymi (patrz ilustracja 5). Ostrożnie wsunąć do środka wszystkie elementy dławnicy w dokładnie takiej kolejności, jak przedstawiono na stronie 4. Ręką wkręcić doszczelniacz dławnicy (7). Przy użyciu klucza dokręcić nakrętkę o dodatkowe W przypadku dławnic ENVIRO SEAL (patrz ilustracja 6). Ostrożnie wsunąć do środka wszystkie elementy dławnicy w dokładnie takiej kolejności, jak przedstawiono na stronie 4. Wkręcić doszczelniacz dławnicy (7) do momentu ściśnięcia sprężyn talerzowych. Oznaką tego jest znaczący wzrost oporów przy dokręcaniu. Odkręcić doszczelniacz o 1/8 do 1/ 4 obrotu. Prześwit około 1/16 cala między doszczelniaczem dławnicy i pokrywą gwarantuje prawidłowe doszczelnienie dławnicy.! Przekręcenie dławnicy może uniemożliwić ruchu trzpeinia i działanie zaworu. Składanie Włożyć zespół grzyb/trzpień (4) do wnętrza korpusu zaworu (1) od strony dolnego przyłącza i wkręcić dolny pierścień mocujący gniazda (5). Założyć pokrywę (5) na trzpień i dokręcić. Umieścić jarzmo siłownika na trzpieniu i pokrywy. Poruszając siłownikiem uzyskać dostęp do końcówki trzpienia i nakręcić nakrętkę mocującą jarzma (8) na trzpień. Następnie należy nakręcić jedną nakrętkę blokującą (27) na trzpień tak daleko, jak to jest możliwe. Umieścić na trzpieniu wskaźnik położenia (58), nakręcić drugą nakrętkę blokującą (27) do wskaźnika położenia (58). Dokręcić obie nakrętki blokujące. Procedura regulacji skoku została opisana w instrukcji obsługi siłownika ACT.1:IM.! Aby uniknąć zniszczenia powierzchni uszczelniających NIE WOLNO obracać trzpienia zaworu, gdy grzyb styka się z którymkolwiek gniazdem. UWAGA: Niniejsza instrukcja obsługi dotyczy wszystkich zaworów regulacyjnych z serii 24003(S) dostarczonych z fabryki Baumanna po 20 maju Przy zamawianiu części zamiennych zaleca się podanie numeru seryjnego. 2

3 Instrukcja obsługi Zawory regulacyjne drogowe Tabela 1. Sposób podłączania przyłączy APLIKACJA WLOT WYLOT Rozdział C U i L Mieszanie U i L C C = przyłącze wspólne U = przyłącze górne L = przyłącze dolne C C U U L Ilustracja 1. Zawory o wielkości 0.5 i 1.0 cala (12.7 i 25.4 mm) Ilustracja 2. Zawory o wielkości 1.5 i 2.0 cale (381. i 50.8 mm) L Ilustracja 3. Zespół pierścienia gniazda ze stali nierdzewnej (Przy zamawianiu części zamiennych skontaktować się z producentem; konieczne jest podanie numeru seryjnego) 3

4 Zawory regulacyjne drogowe Instrukcja ZESTAWY DŁAWNIC Ilustracja 4. Zestaw dławnicy z obciążeniem sprężynowym PTFE z pierścieniami V P/N 24494T001 (standard) Ilustracja 5. Zestaw dławnicy z pierścieniami grafitowymi P/N 24492T001 (opcja) Ilustracja 6. Zestaw dławnicy ENVIRO SEAL P/N 24490T001 (opcja) MATERIAŁ MATERIAŁ MATERIAŁ 9 Sprężyny ASTM A313 S PTFE/ PTFE wypełniane węglem 16 Podkładka ASTM A240 S dławnicy dystansowy J 2000 (politetrafluoroetylen) 9 Tuleja (2) dławnicy dystansowy Węgiel z grafitem Grafit ASTM A582 S Tuleja (2) dławnicy Sprężyna talerzowa Węgiel z grafitem Grafit ASTM B637 N Tuleja PEEK 19 Podkładka (2) PTFE, wypełniane Gylonem Tabela 2. Wykaz części zamiennych WIELKOŚĆ ZAWORU Ilość 0.5 cala (12.7 mm) 1.0 cal (25.4 mm) 1.5 cala (38.1 mm) 2.0 cale (50.8 mm) Brąz Stal nierdz. Brąz Stal nierdz. Brąz Stal nierdz. Brąz Stal nierdz. 1 1 Korpus 4 gniazda, Cv=1.0 (Kv=0.9) B gniazda, Cv=2.0 (Kv=1.7) B * 2 gniazda, Cv=4.0 (Kv=3.5) B B gniazda, Cv=10 (Kv=8.6) B gniazda, Cv=20 (Kv=17.2) B gniazda, Cv=40 (Kv=34.5) B B* 2 uszczelniający Pokrywa Zespół grzyb/trzpień Cv=1.0 (Kv=0.9) B B Zespół grzyb/trzpień Cv=2.0 (Kv=1.7) B B * 1 Zespół grzyb/trzpień Cv=4.0 (Kv=3.5) B B Zespół grzyb/trzpień Cv=10 (Kv=8.6) B Zespół grzyb/trzpień Cv=20 (Kv=17.2) C Zespół grzyb/trzpień Cv=40 (Kv=34.5) C dociskowy dolnego gniazda 6* 1 Zestaw dławnicy Patrz tabele powyżej 7 1 Doszczelniacz dławnicy Nakrętka mocująca, jarzmo siłownika Nakrętka blokująca trzpienia Wskaźnik położenia * Zalecane części zapasowe ** Konieczne podanie numeru seryjnego zaworu

5 Instrukcja obsługi Zawory regulacyjne drogowe Ilustracja 7. Wymiary Wielkość 70 Wielkość 32 Wielkość 54 Kołnierze płaskie z uskokiem Class 150/300 FIELDVUE (opcja) Wykonanie kołnierzowe tylko dla korpusów ze stali nierdzewnej! Patrz uwaga A w tabeli 3 Wielkość 32 powietrze zamyka otwarta Wielkość 32 powietrze otwiera zamknięta Wielkość 54 powietrze zamyka otwarta Wielkość 54 powietrze otwiera zamknięta Siłownik elektryczny typu NV Tabela 3. Masy i wymiary korpusów zaworów WIELKOŚĆ BRĄZ, NPT MATERIAŁ KORPUSU STAL NIERDZEWNA, NPT (A) SKOK MASA cale DN A B C 1 A B C 1 cale mm funty kg UWAGA A: Aby uzyskać wymiary do zabudowy korpusów z przyłączem kołnierzowym 150/300 RF należy skontaktować się z producentem. Tabela 4. Masy siłowników MASA SIŁOWNIKA Typ 32 Typ 54 Typ 70 NV24 NVF24 Funty kg Funty kg Funty kg Funty kg Funty kg

6 Zawory regulacyjne drogowe Instrukcja Ilustracja 8. Sposób podłączania w aplikacjach mieszania i rozdziału Tabela 5. Sposób podłączania przyłączy APLIKACJA WLOT WYLOT Rozdział C U i L Mieszanie U i L C C = przyłącze wspólne U = przyłącze górne L = przyłącze dolne Urządzenie może być chronione jednym z następujących patentów numer lub innych w trakcie wydawania Logo Emerson jest zastrzeżonym znakiem towarowym Emerson Electric Co. FIELDVUE i FloVue są zastrzeżonymi znakami Baumann Inc., Fisher Controls International LLC lub Fisher Rosemount Systems, Inc. Wszystkie inne znaki towarowe zastrzeżone są prze ich prawowitych właścicieli. Informacje zawarte w tej publikacji mają charakter informacyjny i zostały przedstawione w dobrej wierze, że są prawdziwe. Żadne informacje zawarte w niniejszej publikacji nie mogą stanowić podstawy dochodzenia praw gwarancyjnych. Zastrzega się prawo do zmian i ulepszania konstrukcji urządzeń oraz do zmiany danych technicznych bez dodatkowej informacji. Szczegółowe informacje można uzyskać w: Emerson Process Management Sp. z o.o. ul. Konstruktorska 11A, Warszawa tel. (22) faks (22) Baumann Inc., 2004; Wszystkie prawa zastrzeżone 6