Łożyska ślizgowe - podstawowe rodzaje

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Łożyska ślizgowe - podstawowe rodzaje"

Konrad Urbaniak
9 lat temu
Przeglądów:

1 Łożyska ślizgowe - podstawowe rodzaje Łożyska o tarciu suchym (bezsmarowe, samosmarne) Łożyska porowate impregnowane smarem

2 Łożyska samosmarne, bezsmarowe, suche 2 WCZORAJ Obsługa techniczna samochodu FSO Warszawa (OT-I - co 3000 km) 12 różnych czynności smarowniczych wykonywanych co 3000 km

3 Łożyska samosmarne, bezsmarowe, suche 3 DZIŚ Obsługa techniczna samochodu Ford FOCUS - co km Na dwóch stronach wykazu czynności obsługowych DWIE POZYCJE przewidują smarowanie i nie dotyczy to łożysk!

4 ... a nawet samoprzylepna folia do wycinania nożyczkami! Łożyska samosmarne, bezsmarowe, suche 4 Wiele materiałów o różnym składzie, strukturze, właściwościach Gotowe łożyska - poprzeczne, wzdłużne, materiał ślizgowy do samodzielnego kształtowania, elementy o nietypowych kształtach,

5 Zasada działania Łożyska hydrodynamiczne Sposób realizacji Przykłady konstrukcji

6 Łożyska hydrodynamiczne Nieco historii: Beauchamp Tower 1884 stwierdził istnienie wysokiego ciśnienia między czopem a panwią łożyska osi wagonu Osborne Reynolds teoria 1886 x h 3 p x z h 3 p z 6 u 1 u 2 h x 2v 1

7 Smarowanie Cel smarowania? Zmniejszenie tarcia wyeliminowanie lub zmniejszenie zużycia a także polepszenie odprowadzanie ciepła odprowadzanie produktów zużycia Rodzaje środków smarowych: stałe... Plastyczne... Ciekłe... Gazowe...

8 Środki smarowe Lepkość dynamiczna F dv A dh Jednostki Ns/m 2 Lepkość kinematyczna m 2 /s Przykładowe wartości [mns/m 2 ] (w temp 20 C) olej silnikowy SAE 5W/ olej rzepakowy 100 nafta 6 woda 1 powietrze 0.018

9 Środki smarowe Zależność lepkości od temperatury (lepkość kinematyczna mm 2 /s w temp -18 C/100 C) olej silnikowy SAE 5W/ /9.6 oleje przemysłowe (np. turbinowy) TU 32 lepkość w 40 C/100 C [mm 2 /s] 32/6 oznaczenia lepkości wg ISO - VG (viscosity grade) VG X - lepkość kinematyczna w [mm 2 /s] w temp. 40 C VG-2... VG-32, VG-46, VG-68, VG-100, VG VG-1500 inne ważne właściwości: smarność temperatura mętnienia i zapłonu odporność na starzenie, ochrona przed korozją skłonność do pienienia

10 Hydrodynamiczne łożysko poprzeczne Łożysko cylindryczne Podstawowe zjawiska - generowanie nośności hydrodynamicznej generowanie ciepła

11 Hydrodynamiczne łożysko poprzeczne Łożysko cylindryczne Kryteria bezpiecznej pracy: minimalna grubość filmu większa od dopuszczalnej Maksymalna temperatura mniejsza od dopuszczalnej Metody obliczeniowe umożliwiają wyznaczenie podstawowych charakterystyk łożyska: temperatura minimalna grubość warstwy smaru opory ruchu maksymalne ciśnienie kształt profilu ciśnienia

12 Łożyska hydrodynamiczne Równowaga cieplna w łożysku Odbieranie ciepła

13 Łożyska hydrodynamiczne Dostarczanie środka smarowego Odbieranie ciepła z łożyskachłodnice wewnętrzne chłodnice zewnętrzne

14 Łożyska hydrodynamiczne Dostarczanie środka smarowego

15 Łożyska hydrodynamiczne Przykłady konstrukcji całego zespołu łożysko + korpus

16 Łożyska hydrodynamiczne - Przy mniejszych średnicach stosuje się gotowe łożyska dobierane według uproszczonych metod z katalogów wytwórców metody projektowania Przy większych średnicach indywidualne projektowanie z wykorzystaniem złożonych programów komputerowych

17 Łożyska toczne, a łożyska hydrodynamiczne - porównanie Łożyska toczne typowe zalety: mniejsze opory tarcia niż w łożyskach o tarciu suchym lub mieszanym ale większe niż w łożyskach o tarciu płynnym małe tarcie spoczynkowe (ważne dla układów o częstym rozruchu) mniejsze zużycie środków smarowych - ekologia uproszczona obsługa łatwe remonty - wymiana kompletnego zespołu, brak zużycia czopów niskie koszty przy małych i średnich średnicach Typowe wady: mała trwałość - zawsze ograniczona z uwagi na zmęczenie materiału ale stosunkowo łatwo prognozowana mała odporność na obciążenia dynamiczne i duże prędkości większy hałas i drgania, brak zdolności tłumienia drgań mała odporność na zanieczyszczenie korozję i wysokie temperatury wysoka cena przy dużych średnicach brak możliwości dzielenia łożyska w płaszczyźnie osiowej

18 Łożysko wzdłużne turbiny wodnej o pionowym wale

19 Łożysko wzdłużne turbiny wodnej (o pionowym wale)

20 Duże hydrodynamiczne łożyska wzdłużne - kilka faktów grubość warstwy oleju oddzielająca ruchomą tarczę od nieruchomej powierzchni klocka m (mniej niż grubość włosa) prędkość względna nawet m/s (ponad 100 km/h) ilość ciepła generowanego w filmie smarowym łożyska zbliżona niekiedy do 1MW (gęstość strumienia ciepła do ok. 400 kw/m 2 ) obciążenia osiowe do kilkuset ton - średnie naciski do 5-6 MPa średnice nawet ponad 5 metrów (Trzy Przełomy Chiny) - w Polsce EW Włocławek 3.4 m skutki awarii wielotygodniowe przestoje hydrozespołów o mocy kilkuset MW

Podobne dokumenty

1. Obliczenia wytrzymałościowe elementów maszyn przy obciążeniu zmiennym PRZEDMOWA 11

SPIS TREŚCI 1. Obliczenia wytrzymałościowe elementów maszyn przy obciążeniu zmiennym PRZEDMOWA 11 1. ZARYS DYNAMIKI MASZYN 13 1.1. Charakterystyka ogólna 13 1.2. Drgania mechaniczne 17 1.2.1. Pojęcia podstawowe