Informacje. Samochody ciężarowe i silniki gotowe do ciężkiej pracy wyposażone w najnowsze układy kontroli emisji spalin.

Transkrypt

1 Informacje Stara Wieś, 15 kwietnia 2013 r. Samochody ciężarowe i silniki gotowe do ciężkiej pracy wyposażone w najnowsze układy kontroli emisji spalin. Spośród swojej bogatej oferty dla branży budowlanej i górniczej Scania wybrała kilka przykładowych produktów i prezentuje je wszystkie razem na swoim stoisku, podczas wystawy Bauma Scania była pionierem we wdrażaniu technologii Euro 6, rozpoczynając sprzedaż silników spełniających tę normę emisji spalin już w 2011 r. Obecnie Scania oferuje dziewięć silników wysokoprężnych Euro 6, o mocy od 250 do 580 KM, a także silniki przemysłowe zgodne z normami emisji Stage IV i Tier 4 Final, które wejdą w życie z początkiem roku 2014 r. Na stoisku prezentowane są także zespoły prądotwórcze, mobilna stacja obsługi oraz rozwiązania Scania dla branży wydobywczej. Scania zaprezentowała niedawno nowe, przeprojektowane kabiny serii G i R, które dzięki swoim udoskonalonym właściwościom aerodynamicznym sprzyjają oszczędzaniu paliwa. Modyfikacje polegały m.in. na wygładzeniu narożników kabiny w celu zmniejszenia oporów podczas przepływu powietrza na boki oraz zastosowaniu nowej, bardziej wydajnej aerodynamicznie osłony przeciwsłonecznej we wszystkich wersjach kabin. Tę nową opływową formę posiadają cztery spośród samochodów ciężarowych prezentowane na stoisku Scania. Wysokiej klasy kabiny Scania serii G i R są obecnie dostępne w wersjach Streamline, zoptymalizowanych pod kątem zużycia paliwa i dodatkowo wyposażonych w nowe rozwiązania ułatwiające jazdę ekonomiczną i podnoszące poziom dyspozycyjności pojazdu. W pojeździe wyposażonym w silnik Euro 6, pakiet Streamline oraz Scania Opticruise z tempomatem Scania Active Prediction i nowym trybami zmiany biegów, potencjał oszczędności paliwa na autostradzie wynosi 5 8 procent. Inne zmiany stylizacyjne z przodu kabiny obejmują m.in. nowe reflektory główne ze zmienionym ramkami, diodowymi (LED) kierunkowskazami i światłami dziennymi. Do wyboru są reflektory z żarówkami H4, H7 lub lampami ksenonowymi. Standardowe wyposażenie kabin serii G i R w Europie stanowi wariant H7. Trzy spośród sześciu wystawianych samochodów ciężarowych posiada silniki zgodne z normę emisji spalin Euro 6, wyposażone w opracowany przez Scania lekki układ oczyszczania spalin o zwartej budowie. Nowa propozycja Scania dla transportu ponadnormatywnego obejmuje ciągniki siodłowe o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu do 180 ton, ze standardowym układem przeniesienia napędu, lub nawet 250 ton, pod warunkiem przestrzegania pewnych ograniczeń użytkowych.

2 2 (9) Przemysłowe jednostki napędowe 9-, 13- i 16-litrowe są obecnie dostępne w wersjach zgodnych z normami emisji spalin Stage IV/Tier 4 Final. Na wystawie Scania prezentuje również swoją modułową mobilną stację obsługi, zaprojektowaną z myślą o zapewnianiu obsługi serwisowej w odległych miejscach, znajdujących się poza zasięgiem liczącej 1600 punktów globalnej sieci serwisowej Scania. Po raz pierwszy w Europie prezentowany jest zespół prądotwórczy Scania Genset, niezawodne źródło energii elektrycznej. Również po raz pierwszy na wystawie Bauma można obejrzeć rozwiązania Scania Mining. Ten nowy obszar działalności został wyodrębniony w celu dostarczania produktów i specjalistycznej wiedzy Scania dla szybko rozwijającej się branży wydobywczej. SAMOCHODY CIĘŻAROWE NA EKSPOZYCJI WEWNĘTRZNEJ (stoisko 102/202, hala B4) Scania R 730 8x4 ciągnik siodłowy o DMC zestawu 180/250 ton dla transportu ponadnormatywnego, wyposażony w standardowy układ napędowy i przeprojektowaną kabinę serii R Nowa kabina Topline serii R oferuje maksymalną przestronność wnętrza i komfort. W przypadku samochodów ciężarowych ze standardowym układem przeniesienia napędu, w tym standardowym sprzęgłem, Scania zwiększyła limit dopuszczalnej masy całkowitej zestawu drogowego w transporcie ciężkim do 180 ton (250 ton pod warunkiem przestrzegania pewnych ograniczeń użytkowych). Pojazd jest napędzany silnikiem Scania V8 o pojemności skokowej 16,4 l, rozwijającym 3500 Nm momentu obrotowego, spełniającym normę emisji spalin Euro 5/EEV, który może być zasilany 100-procentowym biodieslem. Standardowa 12+2-biegowa skrzynia biegów Scania, z nadbiegiem, jest wyposażona w zautomatyzowany układ zmiany biegów Scania Opticruise o trzech możliwych trybach działania, standardowe automatyczne sprzęgło i zwalniacz Scania Retarder. Scania Opticruise oferuje udogodnienia, takie jak funkcja pomocy przy ruszaniu pod górę Hill-hold

3 3 (9) (także w połączeniu z hamulcami bębnowymi), funkcja Launch Control umożliwiająca dynamiczne ruszanie z miejsca w trudnych warunkach, np. pod górę, oraz możliwość wyboru dostępnego w opcji pedału sprzęgła. Skonfigurowany w oparciu o modułowe podzespoły Scania, pojazd posiada dwie 9-tonowe osie przednie i tylną 26-tonową podwójną oś zespoloną z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami bębnowymi. Całość obsługi technicznej zapewnia sieć serwisowa Scania, co oznacza znaczne oszczędności, zarówno na samej inwestycji, jak i na kosztach obsługi technicznej i napraw, oraz większą dyspozycyjność. Specjalistyczna zabudowa za kabiną została wykonana przez Laxå Special Vehicles w Szwecji. Scania G 490 6x4 wywrotka trójstronna Meiller, z nowym silnikiem Euro 6 Pojazd jest zabudowany wywrotką trójstronną Meiller o pojemności 10 m 3 i ma ładowność do 15 ton. Zmodernizowana kabina Scania serii G zapewnia idealne warunki pracy w transporcie budowlanym. Wszystkie osie: 9-tonowa oś przednia i 21-tonowa podwójna tylna oś zespolona, są wyposażone w zawieszenie mechaniczne z resorami parabolicznymi oraz hamulce tarczowe. Źródłem napędu jest najmocniejszy wariant rzędowego, sześciocylindrowego 13-litrowego silnika Euro 6: 490 KM, który dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu (2550 Nm, dostępnemu już przy bardzo niskiej prędkości obrotowej, zapewnia imponujące własności trakcyjne. Manualna 12+2-biegowa skrzynia biegów posiada nadbieg, umożliwiający komfortową jazdę z większymi prędkościami, i dwa biegi pełzające, zapewniające dużą siłę napędową przy małych prędkościach jazdy. Kompaktowy tłumik Scania Euro 6, kryjący w sobie wszystkie elementy układu oczyszczania spalin, nie ogranicza przestrzeni wymaganej przez zabudowę. Scania G 450 4x4 ciągnik siodłowy z napędem na wszystkie koła (AWD), nowym silnikiem Euro 6 i fabrycznym układem wywrotu Ciągnik siodłowy z napędem na wszystkie koła, fabrycznie wyposażony w siodło i układ wywrotu (przystawka odbioru mocy i układ hydrauliczny), gotowy do pracy. Nośność osi przedniej i tylnej wynosi odpowiednio: 7,5 i 11,5 tony. W obydwu osiach zastosowano hamulce bębnowe. Pojazd posiada średnio-wysoką kabinę sypialną Scania serii G o udoskonalonych właściwościach aerodynamicznych, sprzyjających oszczędzaniu paliwa. Przednia i tylna oś są zawieszone na resorach parabolicznych.

4 4 (9) Rzędowy, sześciocylindrowy 13-litrowy silnik Euro 6 dostarcza duży moment obrotowy i 450 KM mocy o 10 KM i 50 Nm więcej, w porównaniu ze swoim poprzednikiem. Napęd jest przekazywany za pośrednictwem 12+2 biegowej, dwuzakresowej skrzyni biegów z półbiegami, ze zautomatyzowanym układem zmiany biegów Scania Opticruise i zwalniaczem Scania Retarder, oraz 2-biegowej skrzynki rozdzielczej. Rozstaw osi wynosi zaledwie 3550 mm, co jest zasługą opracowania przez Scania lekkiego tłumika Euro 6 o zwartej budowie. Scania G 490 8x4 ze skrętną osią wleczoną podwozie z nowym silnikiem Euro 6, zabudowane 24-tonowym zabierakiem hakowym Ten prezentowany na wystawie Bauma samochód ciężarowy serii G posiada pełny pakiet Scania Streamline, w skład którego wchodzi także specjalny, premierowy odcień lakieru Ocean Blue Metallic. Jest wyposażony w najmocniejszy wariant nowego sześciocylindrowego, 13-litrowego silnika Scania Euro 6, współpracujący z w pełni zautomatyzowanym układem zmiany biegów Scania Opticruise i zwalniaczem Scania Retarder. Scania Streamline oznacza, że samochód ciężarowy jest zoptymalizowany pod kątem niskiego zużycia paliwa, posiadając zmodyfikowane, doskonalsze aerodynamicznie elementy zewnętrzne i pełny zestaw spojlerów. W porównaniu z poprzednią konfiguracją, czyli 480-konnym silnikiem Euro 5 i układem Scania Opticruise bez tempomatu Scania Active Prediction i nowych trybów zmiany biegów, zastosowany w prezentowanej konfiguracji silnik Euro 6 drugiej generacji umożliwia zredukowanie zużycia paliwa na autostradzie nawet o 8 procent. Ten gotowy do pracy w chwili dostawy pojazd jest fabrycznie wyposażony w 24-tonowy zabierak hakowy JOAB. Oś przednia o nośności 9 ton jest zawieszona pneumatycznie, podobnie jak 28-tonowa tylna oś zespolona, składająca się z dwóch osi napędowych i hydraulicznie sterowanej skrętnej osi wleczonej, polepszającej zwrotność pojazdu. We wszystkich osiach zastosowano elektronicznie sterowane hamulce tarczowe. Scania P 400 8x4 lekka betonomieszarka o pojemności 9 m 3 Jedna z najlżejszych czteroosiowych betonomieszarek na rynku, której mocnymi atutami są: 13-litrowy silnik Euro 5 EGR, nie wymagający stosowania żadnych dodatków, z możliwością zasilania 100-procentowym biodieslem, a także 12+2 biegowa dwuzakresowa skrzynia biegów z półbiegami i przystawka odbioru mocy napędzana od silnika. Pojazd jest

5 5 (9) zabudowany lekką betonomieszarką Stetter o pojemności 9 m 3. Każda z dwóch przednich osi ma nośność 7,1 tony, zaś dopuszczalny nacisk na lekką tylną oś zespoloną wynosi 21 ton. We wszystkich osiach zastosowano resory paraboliczne i hamulce tarczowe. Kabina dzienna serii P posiada przeprojektowaną, aerodynamiczną osłonę przeciwsłoneczną, w której można zamontować dodatkowe reflektory. Mimo że kabina P jest lekka i kompaktowa, nadal oferuje miejsce na rozkładaną leżankę. SILNIKI PRZEMYSŁOWE NA EKSPOZYCJI WEWNĘTRZNEJ (stoisko 102/202, hala B4) Na swoim stoisku Scania prezentuje także samochodowe silniki Euro 6. Niewielkie i mocne 9-litrowe piątki do 294 kw, przygotowane na rok 2014 Silnik Norma emisji spalin Moc maks. Maks. moment obr. Masa (bez płynów) Przykłady zastosowań 9,3-litrowy, rzędowy 5-cylindrowy Układ wtryskowy Scania XPI Chłodnica powietrza doładowującego, technika EGR i SCR EU Stage IV i US Tier 4 Final kw przy 2100 obr/min Nm 970 kg Wózki wysokiego składowania, wozidła technologiczne, koparki, ładowarki kołowe Mocne, uniwersalne 13-litrowe szóstki do 405 kw, przygotowane na rok 2014 Silnik Norma emisji spalin Moc maks. Maks. moment obr. Masa (bez płynów) Przykłady zastosowań 12,7-litrowy, rzędowy 6-cylindrowy Układ wtryskowy Scania XPI Chłodnica powietrza doładowującego, technika EGR i SCR EU Stage IV i US Tier 4 Final kw przy 2100 obr/min Nm 1075 kg Wozidła technologiczne, wozy bramowe, maszyny budowlane, przesiewacze, żurawie, ładowarki kołowe

6 6 (9) Potężne 16-litrowe V8 o zwartej budowie do 566 kw, przygotowane na rok 2014 Silnik Norma emisji spalin Moc maks. Maks. moment obr. Masa (bez płynów) Przykłady zastosowań 16,4-litrowy V8 Układ wtryskowy Scania XPI Chłodnica powietrza doładowującego, technika EGR i SCR EU Stage IV i US Tier 4 Final kw przy 2100 obr/min Nm 1340 kg Pojazdy wojskowe, rębaki, wozidła technologiczne, żurawie Układ kontroli emisji spalin Zgodność z normami emisji spalin Stage IV i Tier 4, wchodzącymi w życie w 2014 r., zapewnia połączenie technik Scania EGR i Scania SCR. Rozwiązanie Scania jest tak skuteczne, że pozwoliło zrezygnować z filtra cząstek stałych, który powiększałby tylko gabaryty i złożoność układu oczyszczania spalin. Techniki te odznaczają się także dużym potencjałem rozwojowym. Globalna sieć serwisowa Globalna sieć serwisowa Scania liczy ponad 1600 stacji obsługi, zapewniających serwis także silnikom przemysłowym. Duża część z nich jest dostępna przez 365 dni w roku, co stanowi gwarancję wysokiej dyspozycyjności i opłacalności eksploatacji. Unifikacja podzespołów i układów stosowanych w różnych typoszeregach silników przyczynia się do redukcji kosztów magazynowania części i maksymalizacji gotowości technicznej. Współdzielenie podzespołów, narzędzi i systemów diagnostycznych ułatwia również szkolenie personelu. Również wielu klientów Scania z segmentu OEM (producenci oryginalnego wyposażenia) zapewnia kompleksową obsługę serwisową silników Scania. PRODUKTY NA EKSPOZYCJI ZEWNĘTRZNEJ (stoisko 21, obok hali B 3-4) Scania R x4

7 7 (9) Ładowność tej pięcioosiowej wywrotki, ze skrzynią ładunkową o pojemności 34 m 3. do transportu węgla, wynosi pokaźne 46 ton. Wytrzymały, trwały i niezawodny, napędzany 500- konnym silnikiem V8 samochód ciężarowy jest wyjątkowo bezpieczny, wydajny i oszczędny w dowolnym zastosowaniu górniczym. Zautomatyzowany układ zmiany biegów Scania Opticruise i najpotężniejszy zintegrowany zwalniacz wydatnie ułatwiają kierowcy pracę, a jednocześnie chronią układ napędowy przed nadmiernym zużyciem eksploatacyjnym. Pojazd jest prezentowany na ekspozycji zewnętrznej. W przypadku zamówienia pojazdu ze Scania Opticruise można wybrać także do trzech różnych trybów zmiany biegów, w celu uzyskania jak najlepszych własności trakcyjnych, zarówno na drodze utwardzonej, jak i w terenie. Tryb standardowy uniwersalny został zoptymalizowany pod kątem zużycia paliwa, jednak nadal zapewnia dobre osiągi na wzniesieniach. Układ sterowania dąży do utrzymywania prędkości obrotowej, przy której silnik rozwija maksymalny moment obrotowy. Tryb dynamiczny (Power) w większym stopniu wykorzystuje moc silnika, co skutkuje sprawniejszym pokonywaniem wzniesień i nieco krótszymi czasami zmiany biegów. Tryb terenowy zaś jest najodpowiedniejszy do jazdy po nierównych podłożach przy dużym oporze toczenia. W trybie tym silnik reaguje łagodniej, co sprzyja płynności jazdy. Scania dla przemysłu wydobywczego Nowy obszar działalności Scania: Scania dla przemysłu wydobywczego, grupuje produkty i usługi spełniające szeroki zakres potrzeb w branży wydobywczej. Dostępne są konkurencyjne rozwiązania dla różnych rodzajów transportu wewnętrznego (na terenie kopalni), jak i zewnętrznego, bazujące na samochodach ciężarowych Scania. Ponadto, oferta obejmuje przewóz osób autobusami Scania, serwis produktów Scania i innych producentów, a także wytwarzanie energii elektrycznej za pomocą zespołów prądotwórczych Scania. Istotnym elementem tej oferty są mobilne stacje obsługi. Mobilna stacja obsługi Scania Na ekspozycji zewnętrznej pokazano przykład podejścia Scania do kwestii obsługi technicznej i napraw pojazdów i silników w odległych lokalizacjach. Nowy obiekt serwisowy może zostać uruchomiony na zupełnym odludziu w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Osiem łączonych ze sobą, wyspecjalizowanych kontenerowych modułów pozwala świadczyć profesjonalne usługi serwisowe w miejscu użytkowania sprzętu, zapewniając operatorowi projektu maksymalną dyspozycyjność i wydajność.

8 8 (9) Oferta Scania obejmuje także pojazdy pomocnicze, takie jak cysterny do transportu wody, polewaczki, samochody ciężarowe do obsługi smarowniczej, autobusy do przewozu pracowników itp. Dzięki modułowemu systemowi produktów Scania, charakteryzującemu się dużą unifikacją podzespołów, z łatwością można serwisować różne typy maszyn napędzanych silnikami Scania. Scania Genset Scania Gensets zespoły prądotwórcze Scania to najnowszy element oferty, oficjalnie wprowadzony na rynek w lutym 2013 r. podczas wystawy Middle East Electricity Exhibition w Dubaju. W zakres produkcji wchodzą otwarte lub zadaszone zespoły o mocy kva przy 50 Hz lub kva przy 60 Hz. Zespoły można łączyć w konfiguracje równolegle w celu dostarczania większych mocy. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę scania.com/newsroom lub nasze strony na portalach społecznościowych. Więcej materiałów prasowych i zdjęć jest na stronie

9 9 (9) SCANIA W POLSCE Scania Polska S.A. jest generalnym dystrybutorem i przedstawicielem Scania CV AB, światowego lidera w produkcji pojazdów ciężarowych przeznaczonych dla ciężkiego transportu, autobusów miejskich (również napędzanych etanolem) i turystycznych oraz silników przemysłowych i morskich. W Polsce sieć Scania tworzą: 10 dilerów i 35 autoryzowane serwisy oraz własne centrum szkoleniowe. Scania Polska S.A oferuje szeroki wachlarz usług dodatkowych, m.in. umowy obsługowo-naprawcze, szkolenia kierowców w Szkole Jazdy Scania, 24h serwis drogowy Scania Assistance, wynajem krótkoterminowy i długoterminowy oraz usługi leasingowe Scania Finance Polska. Pozycja Scania na polskim rynku i rozwinięta sieć serwisów dają użytkownikom pojazdów Scania w Polsce gwarancję usług na najwyższym poziomie. SCANIA NA ŚWIECIE Scania jest jednym z wiodących światowych producentów samochodów ciężarowych, autobusów oraz silników przemysłowych i morskich. Coraz większy udział w działalności firmy mają produkty i usługi finansowe oraz serwisowe, zapewniające klientom Scania opłacalne rozwiązania transportowe i maksymalną dyspozycyjność. Scania zatrudnia pracowników i działa w blisko 100 krajach. Działania badawcze i rozwojowe skoncentrowane są w Szwecji, podczas gdy produkcja obywa się w Europie i Ameryce Południowej, w ramach strategii globalnej wymienności zarówno podzespołów, jak i kompletnych pojazdów. W roku 2012 wartość sprzedaży wyniosła 79,6 mld koron szwedzkich, przy zrealizowanym zysku netto na poziomie 6,6 mld koron. Scania Polska S.A. Tel Paweł Paluch tel. (022) Stara Wieś, Al. Katowicka 316 Fax Katarzyna Kobus tel. (022) Nadarzyn