Lotnictwo a ochrona klimatu globalnego

Transkrypt

1 Lotnictwo a ochrona klimatu globalnego Co mogą zrobić uczestnicy rynku lotniczego? Konferencja Lotnictwo a Ochrona Klimatu Globalnego Warszawa, 6 października 2008

2 Port Lotniczy im. F. Chopina w Warszawie największe lotnisko w Polsce ponad 9.2 mln odprawionych pasażerów w 2007 roku 100 destynacji ponad 365 lotów dziennie 48% udział w obsłudze ruchu pasażerskiego w polskich portach lotniczych 53 przewoźników lotniczych (26 tradycyjnych,7 low-cost, 20 czarterowych)

3 Port Lotniczy im. F. Chopina w Warszawie 2 drogi startowe: 36 operacji na godzinę 3 690m x 60 m 2 800m x 50 m

4 Ruch pasażerski w Porcie Lotniczym Warszawa w latach WARSAW FREDERIC CHOPIN AIRPORT

5 Operacje lotnicze w Porcie Lotniczym Warszawa w latach WARSAW FREDERIC CHOPIN AIRPORT

6 Udział lotnictwa w produkcji CO2 WARSAW FREDERIC CHOPIN AIRPORT Zmiana użytkowania gruntów i leśnictwo 25% Przemysł chemiczny 6% Przemysł cementowy 5% Lotnictwo 2% Pozostały przemysł 20% Ogrzewanie i oświetlenie budynków 20% Drogi 13% Pozostała elektryczność i ogrzewanie 12% Pozostała energia 10% Pozostały transport 2%

7 Bieżące działania na terenie PL Warszawa - eksploatacja wszystkich urządzeń na terenie PL Warszawa emitujących zanieczyszczenia zgodnie z procedurami wewnętrznego zintegrowanego systemu zarządzania oraz wymogami Prawa Ochrony Środowiska - redukcja ilości urządzeń zawierających substancje zubażające warstwę ozonową wymiana 500 kg halonu na inny środek gaśniczy nieszkodliwy dla środowiska - prowadzenie przez wyszkolony personel kontroli szczelności urządzeń zawierających substancje kontrolowane - oszczędności w zużyciu energii np. zamiana pieców koksowniczych na piece na olej napędowy, użycie żarówek energooszczędnych

8 Opracowanie strategii redukcji emisji zanieczyszczeń do powietrza - w najbliższym czasie, w pierwszym etapie opracowywania strategii dla PL Warszawa, stworzony zostanie model rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń oraz zbudowany system monitoringu powietrza W tym celu: - dokonamy rozpoznania światowego rynku dostawców systemu i zarezerwujemy środki finansowe na jego instalację - przeanalizujemy istniejące źródła emisji na lotnisku - przeprowadzimy modelowanie rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń - obliczymy roczną emisję CO2 w oparciu o zużycie energii na lotnisku

9 Wprowadzony w najbliższej przyszłości system monitoringu powietrza będzie pierwszym systemem na lotnisku w Polsce i jednym z nielicznych na świecie. System pozwoli na: - opracowanie mapy rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń - wyznaczenie stref specjalnego zainteresowania redukcją emisji - opracowanie dalszych działań mających służyć redukcji zanieczyszczeń

10 Przykłady innych lotnisk, na których prowadzono podobne badania wykazały, że koncentracja zanieczyszczeń na lotnisku była równa lub niższa niż w centrum miasta, a największe stężenie zanieczyszczeń zanotowano przed budynkami terminali z uwagi na duży ruch samochodowy i autobusowy. ( J. Dean Green Sky Aviation and Environment )

11 Co możemy zrobić na lotnisku by zredukować emisję zanieczyszczeń? Poprzez: Ograniczenie emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów służb obsługujących lotnisko, samoloty i pasażerów - wprowadzenie silników elektrycznych lub dodanie biopaliwa w ilości 5-10% do paliw silnikowych - wprowadzenie limitu wiekowego dla używanych pojazdów (zastępowanie nowszymi modelami o energooszczędnych silnikach)

12 Co możemy zrobić na lotnisku by zredukować emisję zanieczyszczeń? - zachęcenie firm użytkujących lotnisko do wprowadzenia systemów jakości związanych z redukcją zanieczyszczeń powietrza - stworzenie razem z firmami pracującymi na lotnisku wspólnego programu redukcji zanieczyszczeń - zwiększenie liczby pasażerów przylatujących i odlatujących z lotniska, korzystających z transportu publicznego a nie z własnych samochodów - objęcie terenów lotniska oraz jego okolic strefą niskiej emisji spalin do powietrza, w której pojazdy najbardziej zanieczyszczające atmosferę będą musiały wnosić opłaty za wjazd do strefy.

13 Co możemy zrobić na lotnisku by zredukować emisję zanieczyszczeń? Przeprojektowanie dróg kołowania tak, aby samolot mógł w krótszym czasie dotrzeć do miejsc postoju oszczędzając czas i paliwo Jakie inwestycje są podejmowane: - modernizacja nawierzchni lotniskowych i drogowych w celu poprawy przepustowości i nośności nawierzchni lotniskowych oraz dróg kołowania - budowa drogi kołowania Z0 łącząca DS3 z DKZ (płytową) dla umożliwienia kołowania samolotu kodu F lub jednocześnie dla dwóch kodu C;

14 Co możemy zrobić na lotnisku by zredukować emisję zanieczyszczeń? Cd: - Budowa dróg szybkiego zejścia w celu minimalizacji czasu zajętości dróg startowych: - dla umożliwienia szybkiego kołowania z DS3 (z kierunku 15) na DKE oraz płytę przeddworcową; - umożliwiającą szybkie zejścia z DS1 (z kierunku 11) na DKE oraz płytę przeddworcową; - dla kierunku 15 łącząca DS3 z DKA6 i DKL

15 Co możemy zrobić na lotnisku by zredukować emisję zanieczyszczeń? Współpraca z liniami lotniczymi nad zmniejszeniem użycia generatorów prądu w zaopatrzeniu samolotów w prąd - podłączenie parkujących samolotów do zasilania z terminali lotniska - budowa specjalnych podłączeń do prądu na miejscach postojowych samolotów

16 Co możemy zrobić na lotnisku by zredukować emisję zanieczyszczeń? Zróżnicowanie opłat lotniskowych w zależności od typu silników samolotowych - Przewoźnicy wykorzystujący samoloty wyposażone w silniki o niskich poziomach emisji ponoszą mniejsze opłaty lotniskowe.

17 Wspólne inicjatywy w usprawnieniu działań operacyjnych na lotnisku Operatorzy lotniska Linie lotnicze Agenci handlingowi Kontrola ruchu lotniczego

18 Wspólne inicjatywy w usprawnieniu działań operacyjnych na lotnisku Airport Collaborative Decision Making (CDM) Inicjatywa polegająca na zwiększeniu przepustowości lotniska oraz zmniejszeniu opóźnień. - Głównym celem projektu jest optymalizacja korzystania z zasobów lotniska

19 Wspólne inicjatywy w usprawnieniu działań operacyjnych na lotnisku Jakie działania są niezbędne: - szybka wymiana informacji pomiędzy wszystkimi użytkownikami lotniska - sygnalizowanie wszelkich nieregularności i odchyleń w normalnym funkcjonowaniu lotniska - optymalizacja ruchu samolotów po płycie, skorygowanie dróg kołowania, redukcja czasu kołowania, optymalizacja użycia gate ów, terminali, optymalizacja czynności związanych z utrzymaniem płyty lotniska czy odladzaniem samolotów

20 Wspólne inicjatywy w usprawnieniu działań operacyjnych na lotnisku - Jedną w pośrednich ale bardzo ważnych korzyści wynikających z wprowadzenia CDM jest zmniejszenie poziomu emisji zanieczyszczeń do powietrza

21 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ