Aktualny stan jakości powietrza w Warszawie

Transkrypt

1 Aktualny stan jakości powietrza w Warszawie XII Forum Operatorów Systemów i Odbiorców Energii i Paliw CZYSTE POWIETRZE W WARSZAWIE jako efekt polityki energetycznej miasta Warszawa, 23 października 2015 r.

2 Jak oceniamy jakość powietrza? Strefy Substancje ochrona zdrowia: dwutlenek siarki - SO 2, dwutlenek azotu - NO 2, tlenek węgla - CO, benzen - C 6 H 6, pył zawieszony PM10, pył zawieszony PM2,5, ołów w pyle - Pb(PM10), arsen w pyle - As(PM10), kadm w pyle - Cd(PM10), nikiel w pyle - Ni(PM10), benzo(a)pirenu w pyle - B(a)P(PM10), ozonu - O 3, ochrona roślin: dwutlenku siarki - SO 2, tlenków azotu - NO x, ozonu - O 3 określonego współcz. AOT40.

3 SIEĆ POMIAROWA

4 Jak oceniamy jakość powietrza? Klasyfikacja stref według zanieczyszczeń cel ochrona zdrowia Strefy sklasyfikowane jako C PM10 4 PM2,5 4 NO 2 1 B(a)P 4

5 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Klasyfikacja stref według zanieczyszczeń cel ochrona zdrowia

6 Jak oceniamy jakość powietrza? Obszary przekroczeń

7 µg/m³ EMISJE Emisja pyłów z zakładów szczególnie uciążliwych (dane GUS) Spadek całkowitej emisji stężeniapm10 pyłów z zakładów szczególnie uciążliwych o około 84% w 2014 r. w stosunku do 1996 r. Norma 40 µg/m³

8 µg/m ³ µg/m³ SO 2 EMISJE NO 2 Brak normy średniorocznej Norma 40 µg/m³ Emisja gazów z zakładów szczególnie uciążliwych (dane GUS) Zmiany emisji substancji gazowych w 2014 roku w stosunku do 1996 r.: Spadek całkowitej emisji substancji gazowych (bez CO2) o około 49%, Spadek emisji dwutlenku siarki o około 59%, Spadek emisji tlenków azotu o około 47%.

9 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Ilość dni z przekroczeniem normy dobowej pyłu PM10

10 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Wartości stężeń benzo(a)pirenu w pyle PM10

11 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Wartości stężeń PM2,5

12 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Ilość dni z przekroczeniem normy dobowej ozonu

13 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Wartości stężeń NO 2

14 CO WYNIKA Z POMIARÓW? Przebieg 24-h stężeń pyłu PM10 i B(a)P na stacji Otwock-Brzozowa w 2014 r. Wysokie stężenia pyłu PM10 i B(a)P występują w sezonie grzewczym, zależą od warunków meteorologicznych (temperatury, prędkości wiatru, warunków rozprzestrzeniania).

15 CO WYNIKA Z POMIARÓW?

16 CO WYNIKA Z POMIARÓW?

17 CO WYNIKA Z POMIARÓW?

18 CO WYNIKA Z POMIARÓW?

19 CO WYNIKA Z POMIARÓW?

20 CO WYNIKA Z POMIARÓW?

21 Przyczyny przekroczeń? Udział poszczególnych źródeł emisji w stężeniu średniorocznym benzo(a)pirenu w powiatach województwa mazowieckiego w 2014 roku

22 Przyczyny przekroczeń? Udział poszczególnych źródeł emisji w stężeniu średniorocznym PM10 w powiatach województwa mazowieckiego w 2014 roku

23 Przyczyny przekroczeń? Udział poszczególnych źródeł emisji w stężeniu średniorocznym PM10 w Warszawie w 2014 roku 1% 13% napływ z pozostałego obszaru Polski i Świata 30% 56% komunikacja samochodowa z obszaru Warszawy domy ogrzewane indywidualnie z obszaru Warszawy - przemysł z obszaru Warszawy Według szacunków WIOŚ w Warszawie, średnio na 100% pyłu powodowanego przez ruch samochodowy: 7% - to pył z,,rury, 13%- to pył ze ścierania opon i klocków hamulcowych, 80% - to pylenie,,wtórne podrywanie pyłu z nawierzchni drogi przez ruch samochodowy

24 Przyczyny przekroczeń? Udział poszczególnych źródeł emisji w stężeniu średniorocznym NO 2 w powiatach województwa mazowieckiego w 2014 roku

25 JAK TO WYGLĄDA W POLSCE? Liczba dni z przekroczeniem normy dobowej pyłu PM10 rok 2014 Kraków-Warszawa

26 JAK TO WYGLĄDA W POLSCE? Średnioroczne stężenie B(a)P w 2014 roku Kraków-Warszawa

27 MOŻLIWE KIERUNKI DZIAŁAŃ NAPRAWCZYCH Ograniczanie emisji powierzchniowej Rozbudowa centralnych systemów zaopatrywania w energię cieplną; Zmiana paliwa z węgla na inne (gaz, olej opałowy, energia elektryczna), stosowanie indywidualnych odnawialnych źródeł energii; Termomodernizacja budynków - ograniczanie zapotrzebowania na energię cieplną i zmniejszanie strat ciepła; Programy zachęcające do wymiany przestarzałych pieców ; Uszczelnienie systemu gospodarki odpadowej, tak aby nie spalano odpadów.

28 MOŻLIWE KIERUNKI DZIAŁAŃ NAPRAWCZYCH Ograniczanie emisji liniowej (komunikacyjnej) Całościowe planowanie rozwoju systemu transportu miejskiego; Zintegrowane systemy zarządzania ruchem drogowym; Budowa obwodnic miast, autostrad i dróg ekspresowych; Tworzenie stref z zakazem ruchu; Rozwój publicznego systemu transportu; Stosowanie w komunikacji miejskiej i służbach miejskich niskoemisyjnych paliw i technologii; Propagowanie wymiany samochodów na nowsze.

29 Dziękuję za uwagę. Wyniki pomiarów jakości powietrza: Raporty i opracowania: Prognoza krótkoterminowa zanieczyszczeń powietrza: