Atuty i Potencjał Portu Lotniczego Zielona Góra / Babimost

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Atuty i Potencjał Portu Lotniczego Zielona Góra / Babimost"

Andrzej Grzelak
8 lat temu
Przeglądów:

1 Atuty i Potencjał Portu Lotniczego Zielona Góra / Babimost Maciej K. Król Prezes Zarządu spółki Lotnisko Zielona Góra / Babimost Spółka z o.o.

2 1. Port Lotniczy Zielona Góra

3 Atuty Lokalizacja Geograficzna W zasięgu 1500 km znajdują się prawie wszystkie europejskie stolice. Zielona Góra Airport

4 Atuty - Lokalizacja w Odniesieniu do Sieci Drogowej Czas dojazdu z Berlina do 1 h 30 Czas dojazdu z Poznania do 50 Czas dojazdu z Zielonej Góry do 25 Gorzowa Wlkp. do 50 Szczecin 100

5 Atuty - Lokalizacja w Odniesieniu do Sieci Kolejowej Zielona Góra Zbaszynek, ważny węzeł kolejowy w odległości 10 km od lotniska Czas przejazdu do Berlina 1 h 30 do Poznania 50 do Zielonej Góry 25 do Gorzowa 50 Możliwość rozbudowy własnej bocznicy kolejowej na lotnisku

przejazdu do Berlina 1 h 30 do Poznania 50 do Zielonej Góry 25 do

7 Atuty Infrastruktura i Wyposażenie Lotniska Droga startowa (DS) jest konstrukcją z betonu cementowego PCN-57/R/B/W/T o długości 2500 i szerokości 60 m z oznaczeniem poziomym. Brak oświetlenia pionowego Płyty postojowe samolotów (PPS) o pow. ok m² plus 4 mniejsze PPS dla pojedyńczych samolotów Drogi kołowania (DK) o szerokości od 10 do 35 m, Częściowy systemy oświetlenia DS i DK Systemy nawigacji (bez ILS) i Meteo.

Brak oświetlenia pionowego Płyty postojowe samolotów (PPS) o pow. ok.

8 Atuty Infrastruktura i Wyposażenie Lotniska Port lotniczy funkcjonuje na powierzchni 380 ha, Kod referencyjny lotniska to 4D, Kategoria 6 lotniska w zakresie ochrony przeciwpożarowej, Terminal pasażerski o przepustowości do 100 tys. pax/rok, po rozbudowie przepustowość zwiększy się do 500 tys. pax/rok, Posiadamy niewielki terminal Cargo i własną zabudowę techniczną, Wyszkoloną i wszechstronną kadrę obsługi Portu Lotniczego, Posiadamy 16 hangarów samolotowych od 580 m² do 1800 m², Jest rozbudowywana baza zaopatrzenia samolotów w paliwo, Własne służby i sprzęt utrzymania letniego i zimowego lotniska oraz obsługi statków powietrznych w tym i odladzania i zapobiegania oblodzeniu statku powietrznego

pax/rok, Posiadamy niewielki terminal Cargo i własną zabudowę techniczną, Wyszkoloną i wszechstronną kadrę obsługi Portu Lotniczego, Posiadamy 16 hangarów samolotowych od 580

9 Atuty Otoczenie Gospodarcze W województwie lubuskim zlokalizowane są strefy aktywności gospodarczej: K-SSSE SA i ponad 100 innych stref gminnych m.in. wokół lotniska. Obszary stref są dobrze skomunikowane z głównymi międzynarodowymi połączeniami drogowymi: A2, A18, S3 oraz kolejowymi na linii Paryż Berlin Warszawa - Moskwa i Świnoujście-Ostrawa i dalej na południe Europy. Lokalizacja K-SSSE SA nad rzeką Odrą i Wartą daje dostęp do portów morskich Szczecin/Świnoujście jak również połączenie z portami rzecznymi w Berlinie i morskim w Hamburgu.

Obszary stref są dobrze skomunikowane z głównymi międzynarodowymi połączeniami drogowymi: A2, A18, S3 oraz kolejowymi na linii Paryż

10 Atuty Środowisko i Regulacje Transportowe Brak ograniczeń dotyczących hałasu dla lotniska w Babimoście. Lotnisko bezpośrednio położone jest na słabo zaludnionym i zabudowanym obszarze otaczających go gmin, co przekłada się na brak ograniczeń architektonicznych i urbanistycznych. Możliwe jest wykonywanie operacji lotniczych w trybie całodobowym 7 dni w tygodniu. Nowe regulacje transportowe to otwarte niebo od 2004, swobodny dostęp do kolejowych przewozów cargo dla operatorów z UE od 2007, a od 2011 wolny od opłat tranzyt drogowy. Nie zatłoczone niebo wokół lotniska.

architektonicznych i urbanistycznych. Możliwe jest wykonywanie operacji lotniczych w trybie całodobowym 7 dni w tygodniu.

11 Zielona Góra Airport airport in the centre of Europe

12 Szanse i Zagrożenia Analiza SWOT SZANSE: Wolne tereny wokół lotniska Realizacja planów rozbudowy infrastruktury transportowej - drogi i kolej Rozwój kontaktów gospodarczych Regionu Lubuskiego Duża ilość gminnych i specjalnych stref ekonomicznych Znaczący wzrost aktywności gospodarczej z Landem Brandenburgia Znaczący wzrost usług i produkcji w WL i przyległych powiatach Światowe trendy w przewozach lotniczych komunikacja i Cargo Region Lubuski polskimi Wrotami do Europy Dobry rynek konsumpcyjny Turystyczny potencjał Regionu Lubuskiego Nowa Strategia Rozwoju PL Zielona Góra do 2040 r.

Landem Brandenburgia Znaczący wzrost usług i produkcji w WL i przyległych powiatach Światowe trendy w przewozach lotniczych komunikacja i Cargo

13 Szanse i Zagrożenia Analiza SWOT MOCNE STRONY: Lokalizacja lotniska na skrzyżowaniu korytarzy paneuropejskich Bardzo dobra DS Brak ograniczeń czasowych dla operacji lotniczych Brak ograniczeń środowiskowych i architektoniczno-urbanistycznych Warunki klimatyczne Wolne grunty na terenie lotniska i w bezpośrednim otoczeniu PL Infrastruktura drogowa i kolejowa Możliwość budowy Centrum LTS Specjalna Strefa Ekonomiczna w Regionie Lubuskim Uniwersytet Zielonogórski i Lubuski Park Przemysłowo-Technologiczny Bardzo dobrze i wszechstronnie wyszkolona kadra PL Zielona Góra Możliwość oferowania dla firm lotniczych szkoleń w zakresie TRTO

otoczeniu PL Infrastruktura drogowa i kolejowa Możliwość budowy Centrum LTS Specjalna Strefa Ekonomiczna w Regionie Lubuskim Uniwersytet Zielonogórski i

14 Szanse i Zagrożenia Analiza SWOT ZAGROŻENIA i SŁABE STRONY: Brak nowoczesnego, rozbudowanego terminala pasażerskiego Brak wielkopowierzchniowych magazynów Cargo i zbyt krótka DS dla frachtowych samolotów towarowych Brak nowoczesnych systemów nawigacyjnych ILS Dominująca pozycja transportu drogowego Logika działania polskiego sektora L-T-S Uzależnienie rozwoju przewozów pasażerskich od LC i touroperatorów Uzależnienie przewozów Cargo od przewozów pasażerskich i aktywności gospodarczej oraz potencjału firm z branży LTS

nawigacyjnych ILS Dominująca pozycja transportu drogowego Logika działania polskiego sektora L-T-S Uzależnienie rozwoju przewozów

15 Atuty - Podsumowanie Rozwój ponad regionalnych szlaków transportowych, będących częścią europejskiej sieci (AGC i AGTC) Wschód Zachód nr 3 (E-20/CE-20) i autostrady A2 w ramach II Korytarza Paneuropejskiego (Paryż-Bruksela-Berlin-Warszawa-Moskwa), uważanego za priorytetową oś rozwoju transportu. Rozwój na kierunku Północ-Południe magistrali kolejowej nr 273 (CE-59), łączącego Świnoujście z Ostrawą i drogi ekspresowej S3 będących częścią Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe (TEM) łączącej Bałtyk, Adriatyk i Morze Czarne (Austria, Bośnia-Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Gruzja, Serbia, Litwa, Polska, Rumunia, Słowacja, Szwecja, Turcja, Ukraina, Węgry oraz Włochy). Również rozwój osadzonych w tych korytarzach stref aktywności gospodarczych w bezpośrednim sąsiedztwie autostrad A2, A18/A4 i drogi ekspresowej S3 oraz Lubuskiego Parku Naukowo-Technologicznego daje solidną podstawę, opartą na wymienionych atutach, do utworzenia zachodniego Intermodalnego Centrum Logistyczno Transportowo - Przemysłowego, którego elementem kluczowym tego projektu byłby Airport Zielona Góra/ Babimost

Rozwój na kierunku Północ-Południe magistrali kolejowej nr 273 (CE-59), łączącego Świnoujście z Ostrawą i drogi ekspresowej S3 będących częścią Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe (TEM)

Intermodalne Centrum Logistyczno Transportowo - Przemysłowe Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost Ośrodek szkolenia służb lotniskowych i serwisu pokładowego Park Naukowo-Technologiczny Uniwersytet

16 Intermodalne Centrum Logistyczno Transportowo - Przemysłowe Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost Ośrodek szkolenia służb lotniskowych i serwisu pokładowego Park Naukowo-Technologiczny Uniwersytet Zielonogórski Centrum Logistyczno- Przemysłowe Strefy aktywności gospodarczych w tym specjalna podstrefa ekonomiczna KSSSE SA wokół Lotniska oraz biznes branży lotniczej i okołolotniskowej Port rzeczny na Odrze w Cigacicach Kontenerowa baza kolejowa w Zbąszynku lub Świebodzinie

Przemysłowe Strefy aktywności gospodarczych w tym specjalna podstrefa ekonomiczna KSSSE SA wokół Lotniska oraz biznes

17 Dziękuję za uwagę. Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Departament Gospodarki i Infrastruktury ul. Podgórna 7, Zielona Góra gabinet@lubuskie.pl & dg@lubuskie.pl tel: , fax: & Biuro Nadzoru Właścicielskiego PP Porty Lotnicze 17 Stycznia 49, Warszawa f.czernicki@polish-airports.com tel: , , fax: & Biuro Zarządu spółki Lotnisko Zielona Góra/Babimost Sp. z o.o Zielona Góra, ul. Boh. Westerplatte 23 m.krol@lubuskie.pl, tel./fax , tel

pl tel: +48 68 456 55 24, fax: +48 68 325 50 38 & Biuro Nadzoru Właścicielskiego PP Porty Lotnicze 17 Stycznia 49, 02-146 Warszawa e-mail : f.

Podobne dokumenty

Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost

Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost Regionalne lotnisko......globalne możliwości! facebook.com/ieg.epzg NAJWAŻNIEJSZE WYDARZENIA 13.04.2010 r. Województwo Lubuskie założyło spółkę Lotnisko Zielona Góra/Babimost