LISTOPADOWEGO Z ISTNIEJĄCEGO PARKINGU PRZY BUDYNKU NR 21 NA TERENIE 10 WOJSKOWEGO SZPITALA KLINICZNEGO

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANO-WYKONAWCZEGO BUDOWA WJAZDU NA ul. POWSTANIA LISTOPADOWEGO Z ISTNIEJĄCEGO PARKINGU PRZY BUDYNKU NR 21 NA TERENIE 10 WOJSKOWEGO SZPITALA KLINICZNEGO w BYDGOSZCZY 1. PODSTAWY FORMALNO-PRAWNE OPRACOWANIA Inwentaryzacja przedmiotowego placu i terenu otaczającego Uzgodnienia z użytkownikiem i inwestorem Normy, przepisy prawa budowlanego i warunki techniczne związane przedmiotowo z niniejszym przedsięwzięciem. 2. ADRES INWESTYCJI, INWESTOR I UŻYTKOWNIK. Adres: ul. Powstańców Warszawy 5, Bydgoszcz Inwestor i użytkownik: 10 Wojskowy Szpital Kliniczny z Polikliniką w Bydgoszczy 3. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy nowego wjazdu z ul. Powstania Listopadowego na teren szpitala na wysokości istniejącego placu na tyłach budynku nr WYMAGANIA FUNKCJONALNE. Celem opracowania jest uzyskanie nowego wjazdu na teren działki szpitala łączącego ulicę z w/w placem. Plac ten będzie wykorzystany jako dodatkowy parking dla pacjentów i interesantów szpitala (z racji niewystarczającej ilości stanowisk postojowych w ramach ulicy). Dla pełnienia funkcji parkingu dodatkowo będzie konieczne wybudowanie (oprócz wjazdu) infrastruktury zabezpieczającej w postaci: szlabanów na wjeździe (kontrola opłat i przepustowości), chodnika do budki dozoru oraz wygrodzenie całości terenu parkingu 5. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO. Teren objęty opracowaniem znajduje się w północno-zachodnim narożniku działki szpitala, na tyłach budynku nr 21, wzdłuż ul. Powstania Listopadowego. Na w/w terenie znajdują się obecnie (patrząc od krawędzi jezdni w stronę terenu szpitala): Pas zieleni (łagodna skarpa) szer. ok. 8,90 m między jezdnią a ogrodzeniem. W pasie tym wydzielono stanowiska parkingowe o nawierzchni utwardzonej (prostopadle do jezdni). Na koronie skarpy, równolegle do płotu, znajduje się chodnik betonowy z płyt. Ogrodzenie działki szpitala. Równoległe do ulicy płot z prętów stalowych na cokole murowanym i tynkowanym. Pas zieleni szerokości śr. 7,00 m z pojedynczymi drzewami z krzakami. Plac 63,00 x 14,00 m o nawierzchni utwardzonej żużlowej. Budynek nr 21 (oddzielony od w/w placu trawnikiem). 6. OPIS ZAGOSPODAROWANIA TERENU Istniejący stan zagospodarowania terenu. Ukształtowanie terenu płaskie. Roślinność w sąsiedztwie - niska trawiasta z pojedynczymi drzewami (tylko wzdłuż płotu) terenu zielonego. Obsługa komunikacyjna w ramach sieci dróg wewnętrznych, którego częścią jest jezdnia na tyłach budynku klubu.

2 Odprowadzenie wód opadowych do istniejącej kanalizacji deszczowej poprzez wpusty uliczne w jezdniach. Oświetlenie zewnętrzne lampy na słupach betonowych. Istniejący stan zagospodarowania terenu (w granicach opracowania) przedstawiono na rysunku inwentaryzacji nr U Projektowane zagospodarowanie terenu. Projektowany sposób zagospodarowania terenu przewiduje wykonanie wjazdu (o nawierzchni z kostki polbruk) łączącego istniejącą ulicę z placem żużlowym (na terenie działki szpitala Drogi ewakuacyjne. Istniejący układ dróg i placów wokół istniejących budynków bez zmian Strefy zagrożenia wybuchem - nie występują Ukształtowanie terenu i zieleni. Projektowane ukształtowanie terenu płaskie, zieleń do odtworzenia po zrealizowaniu wjazdu Wpływ inwestycji na środowisko naturalne oraz higienę i zdrowie użytkowników. Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz.U. Nr 213, Poz ze zm.), przedsięwzięcie w planowanym zakresie nie jest kwalifikowane jako mogące znacząco oddziaływać na środowisko. Nie przewiduje się wykorzystania urządzeń ani technologii, które mogłyby powodować ponadnormatywne oddziaływanie na środowisko. W fazie eksploatacji przedsięwzięcia nie przewiduje się wzrostu uciążliwości związanych z emisją hałasu i drgań w stosunku do stanu obecnego Usuwanie odpadów stałych do istniejących kontenerów na odpadki stałe Dane o wpisie do rejestru zabytków - brak Dane określające wpływ eksploatacji górniczej brak. 7. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE. Projekt przewiduje: 7.1. Wykonanie jezdni wjazdu: długość 15,70 m w osi, szerokość 6,00 m, promień łuków na połączeniu z jezdnią ulicy 8,00 m, promień łuków na połączeniu z placem 2,00 m, nawierzchnia kostka polbuk na podbudowie, odwodnienie spadek 2,5% w kierunku ulicy Wykonanie bramy rozsuwanej sterowanej elektrycznie na szerokości wjazdu, w osi istniejącego płotu. Dla realizacji powyższego konieczne jest wyburzenie istniejącego ogrodzenia w niezbędnym zakresie Wykonanie szlabanów na końcu wjazdu od strony placu. W/w szlabany o długości 2 x 3,00 m sterowane elektrycznie (przyciskiem z portierni i za pomocą pilotów) mają uniemożliwić wjazd i parkowanie pojazdów bez dozoru (bez uiszczenia opłat) Wykonanie płotu systemowego wys. 160 cm w rejonie południowego krańca placu (przeznaczonego na parking). W/w płot ma wygrodzić teren projektowanego parkingu

3 od pozostałych terenów wewnętrznych działki szpitala. Płot ten będzie łączył istniejące ogrodzenie zewnętrzne ze szczytem budynku nr 21. w ogrodzeniu należy zamontować bramę rozwieraną 2-skrzydłową (awaryjną) na szerokość istniejącego wjazdu wewnętrznego na plac, oraz furtkę przy szczycie budynku Wykonanie chodnika o nawierzchni z kostki polbruk łączącego istniejącą budkę dozoru z projektowanym wjazdem z ulicy na parking. 8. BILANS TERENU OBJĘTEGO OPRACOWANIEM. powierzchnia proj. jezdni z kostki polbruk gr. 8 cm wjazd na parking 125,00 m 2 powierzchnia istn. parkingu o nawierzchni grunt. utwardzonej (żużel) ok. 865,00 m 2 powierzchnia istn. chodnika z płyt bet. szer. 0,70 m rozbiórka 4,20 m 2 powierzchnia istn. miejsc parkingowych (między ulicą a płotem) rozbiórka 40,00 m 2 powierzchnia istn. terenu zielonego (pas między płotem a placem parkingu) ok. 390,00 m 2 likwidacja w miejscu proj. nawierzchni jezdni wjazdu i chodnika 9. OPIS PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ BUDOWLANYCH Roboty rozbiórkowe i demontaże: Rozbiórka ogrodzenia zewnętrznego wraz z murowanym cokołem na odcinku 6,00 m t.j. na szerokość projektowanego wjazdu. Rozbiórka chodnika z płyt betonowych równoległego do ogrodzenia (od jego strony zewnętrznej). W/w chodnik szerokości 0,70 m rozebrać w miejscu i na szerokść projektowanego wjazdu t.j. 6,00 m. Łączna powierzchnia rozbiórki 4,20 m 2. Rozbiórka nawierzchni miejsc parkingowych przy ulicy, przez które będzie przechodził projektowany wjazd na powierzchni ok. 40,00 m Wykonanie projektowanej jezdni wjazdu na parking. Nawierzchnia jezdni z kostki betonowej typu Polbruk gr. 8cm na podsypce cementowo piaskowej 1:4 gr. 5 cm. Podbudowa zasadnicza betonowa z betonu B10 (C8) gr. 20 cm na warstwie ulepszonego podłoża gr cm (pełniącego rolę warstwy odsączającej. Łączna powierzchnia wjazdu 124,00 m 2. Krawężniki betonowe na wylewanych fundamentach (z oporem) betonowych B15. Styki projektowanej nawierzchni wjazdu (polbruk) oddzielić od nawierzchni istniejących opornikami betonowymi 12x25 cm na ławie z betonu B15. Promienie łuków wjazdu: od strony jezdni ulicy po 8,00 m, od strony placu parkingu po 2,00 m. Spadek podłużny nawierzchni wjazdu ok. 2,5% zachowanie istniejącego od krawędzi nawierzchni placu parkingu do krawędzi jezdni ulicy. Takie ukształtowanie pozwoli na wykorzystanie istniejących wpustów ulicznych dla odwodnienia projektowanego wjazdu. Szczegóły według załączonych rysunków. Uwagi: 1. Projektowaną jezdnię wjazdu wytyczono tak, by zmieściła się ona między istniejącymi drzewami w pasie zieleni między ogrodzeniem szpitala a placem parkingu. 2. Przed wykonaniem jezdni wjazdu należy ułożyć kable el. w rurach ochronnych dla zasilania szlabanów wg projektu branżowego, oraz wykonać fundamenty pod szlabany wg wytycznych producenta. Tak samo należy postąpić w odniesieniu do fundamentów i zasilania projektowanej bramy przesuwnej. Fundamenty w części podziemnej zaizolować preparatem bitumicznym.

4 9.3. Montaż bramy przesuwnej Projektuje się bramę wjazdową równolegle do istniejącego ogrodzenia zewnętrznego szpitala. Parametry bramy: szerokość przejazdu (światła) = szerokości jezdni wjazdowej t.j. 6,00 m wysokość całkowita 2,00 m (od nawierzchni jezdni) materiał bramy stal, szczeble pionowe, wszystkie elementy malowane proszkowo na kolor brązowy (jak istniejące ogrodzenie) brama przesuwna napęd elektryczny sterowanie pilotem i przyciskiem z budki dozoru fundamentowanie wg wytycznych producenta (wymiary, posadowienie, marka betonu) Przyjęto bramę HSS 200 firmy HORMANN. Dopuszcza się zastosowanie produktu innego (tańszego) producenta pod warunkiem zachowania parametrów technicznych i użytkowych. Oś podłużną bramy należy odsunąć od osi istniejącego ogrodzenia tak, żeby możliwe było wykonanie fundamentów bramy bez naruszania murowanego cokołu ogrodzenia. Skrajne słupy przejazdu bramy połączyć prostopadłymi odcinkami ogrodzenia z istniejącym płotem w celu zachowania jego ciągłości (patrz rzut rys. nr A1) 9.4. Montaż szlabanów. Projektuje się wykonanie montaż szlabanów na zamknięciu jezdni projektowanego wjazdu od strony placu parkingu patrz rys. nr A1. Projektuje się dwa szlabany ustawione w linii (po jednym dla wjeżdżających i wyjeżdżających pojazdów). Oba szlabany z napędem elektrycznym sterowanie pilotem i przyciskiem z budki dozoru (tak samo jak w przypadku bramy). Parametry szlabanów: szlaban wjazdowy dł. 3,00 m, jednostka sterująca na skraju jezdni po stronie terenu zielonego szlaban wyjazdowy dł. 3,00 m, jednostka sterująca na skraju jezdni po stronie chodnika Fundamentowanie jednostek sterujących wg wytycznych producenta (wymiary, głębokość posadowienia, marka betonu). W/w fundamenty, oraz ułożenie zasilania należy wykonać przed wykonaniem nawierzchni jezdni i chodnika Wykonanie chodnika dojścia z istniejącej budki dozoru do projektowanej jezdni wjazdu. W/w chodnik wykonać o nawierzchni z kostki betonowej typu Polbruk gr. 6 cm, na podsypce cementowo piaskowej 1:4 grubości 5 cm na warstwie ulepszonego podłoża (pełniącego role warstwy odsączającej) grubości 10 cm. Na granicy chodnika z terenem zielonym osadzić krawężnik betonowy 8x30 cm na ławie z betonu B15. Projektowany spadek chodnika: 1,5% w kierunku jezdni przejazdu (odprowadzenie wód opadowych na jezdnię i dalej do wpustów ulicy) Wykonanie płotu łączącego istniejące ogrodzenie szpitala ze szczytem budynku nr 21 (wydzielającego teren parkingu). Płot wykonać wg systemu Betafence : panele typu Nylofor 2d wysokości 163 cm z prętów, słupki typu D-lox w module 250 cm. Między słupkami, pod panelami płotu zamontować podmurówkę wg systemu Uranos w postaci deski żelbetowej osadzonej w łącznikach systemu (w obrębie słupków) Podmurówka stanowi wykończenie dolne płotu, ale i również pełni funkcję granicy między istniejącym terenem zielonym a projektowaną placem parkingu. Fundamentowanie punktowe słupków płotu i towarzyszących im łączników podmurówki należy wykonać wg wytycznych producenta. W w/w płocie, na wyjeździe (awaryjnym południowy narożnik placu parkingu) zainstalować bramę dwuskrzydłową, rozwieraną, o łącznej szerokości 4,50 m, o tej samej

5 wysokość i w ramach tego samego systemy co płot. Przy szczycie budynku nr 21, w w/w płocie, zainstalować (również w ramach systemu) furtkę o szerokości przejścia min. 90 cm. Projektowany płot (wewnętrzny) wraz z bramą i furtką w kolorze zielonym ral Odwodnienia terenu będącego w granicach opracowania. Teren ukształtowano tak, by odpływ deszczówki następował poprzez projektowaną jezdnię wjazdu w kierunku ulicy Powstania Listopadowego do istniejących wpustów. 10. UWAGI Prace budowlane prowadzić zgodnie z wiedza techniczną, ze sztuką budowlaną i obowiązującymi przepisami. Wszystkie zastosowane i wbudowane materiały powinny posiadać aktualne atesty i dopuszczenia do stosowania w budownictwie oraz być oznaczone znakiem CE. mgr inż. arch. Piotr Lewiński