DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Transkrypt

1 Ul. Duża 5D/6, Marki tel , DOKUMENTACJA PROJEKTOWA REMONT NAWIERZCHNI CIĄGU PIESZO-JEZDNEGO TERENU SPECJALNEGO OŚRODKA SZKOLNO-WYCHOWAWCZEGO NR 1 W OTWOCKU PRZY UL. MAJOWEJ 17/19 ADRES OBIEKTU: UL. MAJOWA 17/ OTWOCK ZAMAWIAJĄCY: SPECJALNY OŚRODEK SZKOLNO-WYCHOWAWCZY NR 1 UL. MAJOWA 17/ OTWOCK OPRACOWANIE: UL. DUŻA 5D/ MARKI Marki, maj 2015

2 Zawartość opracowania CZĘŚĆ I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Przedmiot i zakres opracowania Stan istniejący nawierzchni Zakres robót budowlanych Założenia projektowe Technologia wykonania robót budowlanych... 5 CZĘŚĆ II. CZĘŚĆ GRAFICZNA Rysunek 1. Schemat nawierzchni ciągu pieszo jezdnego Rysunek 2. Przekrój poprzeczny przez nawierzchnię ciągu pieszo jezdnego 2

3 Część I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Dokumentacja została opracowana w celu opisania przedmiotu zamówienia na robotę budowlaną na podstawie: zlecenia na opracowanie dokumentacji projektowej od Zamawiającego Specjalnego Ośrodka Szkolno Wychowawczego w Otwocku, ul. Majowa 17/19, Otwock, wizji lokalnej obiektu, uzgodnień z Zamawiającym, aktualnych norm i przepisów budowlanych oraz zasad wiedzy technicznej. 2. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa remontu ciągu pieszojezdnego terenu Specjalnego Ośrodka Szkolno Wychowawczego w Otwocku przy ul. Majowej 17/19. Opracowanie nie stanowi projektu budowlanego w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (t. j. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz z późn. zm.). Projekt obejmuje część terenu wskazaną przez Zamawiającego. 3. Stan istniejący nawierzchni Wjazd na teren Specjalnego Ośrodka Szkolno Wychowawczego odbywa się przez istniejący zjazd z ulicy Majowej i projekt nie przewiduje zmian w tym zakresie. Na terenie Specjalnego Ośrodka Szkolno Wychowawczego na ciąg jezdno-pieszy składa się szereg różnych nawierzchni. Nawierzchnia części chodników jest w odpowiednim stanie technicznym i estetycznym, która została wykonana stosunkowo niedawno. W przeważającej części nawierzchnia ciągu jezdno-pieszego wykonana jest z płyt betonowych typu trylinka, a także nawierzchnia asfaltowa, kostka brukowa, itp. Poza tym częściowo pojazdy samochodowe parkują na powierzchni gruntowej. Stan nawierzchni jest niedostateczny, posiada liczne nierówności, szczególnie na nawierzchni asfaltowej powodujące niedostateczny odpływ wody opadowej. Nawierzchnie są nieestetyczne, nie tworzą spójnego układu przestrzennego, nie spełniają wymagań stawianych przez Zamawiającego. 3

4 4. Zakres robót budowlanych Zakres robót obejmuje: Rozbiórka nawierzchni z płyt betonowych typu trylinka, nawierzchni asfaltowych, kostki brukowych wraz z częścią obrzeży i krawężników, Wywiezienie materiałów z rozbiórki na wysypisko, Przygotowanie powierzchni pod wykonanie nowych nawierzchni, Wykonanie podbudowy, Wykonanie nowych nawierzchni ciągów pieszo-jezdnych z kostki betonowej, Wykonanie nawierzchni chodników, Montaż szlabanu przy wjeździe na teren. 5. Założenia projektowe Uwzględniając obowiązujące przepisy prawne, w tym w szczególności Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002 nr 75 poz. 690) projektuje się: ciągi pieszo jezdne o szerokości nie mniejszej niż 4,5 m; chodniki o szerokości nie mniejszej niż 1,5 m; stanowiska postojowe dla samochodów osobowych o szerokości nie mniejszej niż 2,3 m i długości 5 m, przy czym dla samochodów użytkowanych przez osoby niepełnosprawne szerokość stanowiska powinna wynosić co najmniej 3,6 m i długość 5 m. 4

5 6. Technologia wykonania robót budowlanych 6.1. Roboty rozbiórkowe Nawierzchnię przewidzianą do rozbiórki wykonaną z płyt betonowych typu trylinka, płyt wielootworowych, kostki brukowej, asfaltu należy rozebrać wraz z częścią krawężników i obrzeży. Materiały z rozbiórek wywieźć i poddać utylizacji Ciąg pieszo jezdny Nawierzchnię ciągu pieszo jezdnego wraz z miejscami postojowymi projektuje się z kostki brukowej betonowej w kolorze szarym gr. 8 cm np. Polbruk Tetka, którą należy wykonać w konstrukcji warstwowej składającej się z następujących warstw: kostka brukowa betonowa gr. 8 cm z wypełnieniem spoin suchym piaskiem, podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr. 5 cm podbudowa z kruszywa łamanego (tłuczeń fr. 5-31,5) gr. 25 cm warstwa odsączająca z pospółki gr. 15 cm grunt rodzimy Nawierzchnię obramować krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm wystającym 12 cm ponad krawędź nawierzchni, opartym na ławie betonowej z oporem z betonu klasy B-15 posadowionej na warstwie podbudowy z pospółki o gr. 10 cm. Wjazdy na miejsca postojowe ograniczyć krawężnikiem betonowym 12x25 cm wtopionym Ciągi piesze chodniki Nawierzchnię chodników projektuje się z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm w kolorze czerwonym, np. Polbruk Tetka, którą należy wykonać w konstrukcji warstwowej składającej się z następujących warstw: kostka brukowa betonowa gr. 6 cm z wypełnieniem spoin suchym piaskiem podsypka piaskowa gr. 3 cm podbudowa z pospółki gr. 15 cm grunt rodzimy Nawierzchnię chodników obramować obrzeżem chodnikowym 6 x 20 cm opartym na poduszce żwirowej oraz krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm od strony jezdni. 5

6 6.4. Odwodnienie Woda opadowa na wykonanych nawierzchniach zostanie odprowadzona powierzchniowo Szlaban Na wjeździe na teren Specjalnego Ośrodka Szkolno Wychowawczego z ulicy Majowej projektuje się montaż szlabanu elektromechanicznego 6-metrowego np. CAME G6000 składającego się z bloku napędowego z centralą sterującą, ramienia płaskiego 6 m, nalepek ostrzegawczych. Szlaban należy doposażyć w podporę stałą pod ramię np. CAME G 0462, odbiornik np. CAME SPACE RE434SP oraz zestaw fotokomórek zabezpieczających zasilany bateryjnie np. CAME DBC 01 Szlaban będzie wyposażony w układ radiowy (50 pilotów) oraz możliwość sterowania przewodowego z sekretariatu SOSW. Szlaban podłączyć kablem YKY 3 x 2,5 mm2 do budynku portierni. Przy szlabanie należy zamontować domofon, który należy połączyć przewodem YKSY 4x0,5 mm2 z aparatem odbiorczym zlokalizowanym w sekretariatu SOSW. Kable zasilające i sterujące prowadzić rowem kablowym w rurach Arot ø 50 oraz w rurach winidurowych mocowanych do elewacji budynków. 6

7 CZĘŚĆ II. CZĘŚĆ GRAFICZNA Rysunek 1. Schemat nawierzchni ciągu pieszo jezdnego Rysunek 2. Przekrój poprzeczny przez nawierzchnię ciągu pieszo jezdnego 7