10. Przejazd Grzędzice km 178,013

Transkrypt

1 10. Przejazd Grzdzice km 178,013

2

3

4

5 ł ó Ł ł ó ż Ż ż ń ą ł ą łó ą śó Ż ą ł ą łó ą śó ą ż ą ó ó ó ą ą ą ń ą ż ś ó ó Ż ż ą ł ł ł ł ł łą ą ó ć

6

7 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania Podstawa opracowania Lokalizacja opracowania Opis stanu niejącego Charakterystyka ruchu Projektowana czasowa organizacja ruchu Analiza wpływu czasowej organizacji ruchu na niejący ruch pojazdów i pieszych Warunki techniczne znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Komunikacja zbiorowa Uwagi i ustalenia końcowe Termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu oraz przywrócenia stałej organizacji ruchu 8 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1. Plan orientacyjny skala 1:25 000, Rys. 2. Plansza czasowej organizacji ruchu - skala 1:500, 1

8 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt czasowej organizacji ruchu, związanej z modernizacją linii kolejowej E 59 na odcinku Poznań Główny-Szczecin Dąbie, w tym modernizacją lub likwidacją przejazdów kolejowych w ciągu dróg publicznych. Niniejsza czść opracowania obejmuje nastpujący przejazd: - Grzdzice km 178,013 przebudowa przejazdu kategorii B w ciągu drogi gminnej nr Z. 2. Podstawa opracowania 1. Zlecenie inwestora, 2. Wizja lokalna, 3. Wtórnik geodezyjny, 4. Obowiązujące przepisy i normy projektowe zawarte min. w: - Ustawie prawo o ruchu drogowym, - Rozporządzeniu Minra Infrastruktury o znakach i sygnałach drogowych, Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, - Rozporządzenia Minra Transporty i Gospodarki Morskiej z w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, -Rozporządzenia Minra Infrastruktury i Rozwoju z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie, 3. Lokalizacja opracowania Przejazd objty opracowaniem zlokalizowany jest pomidzy Stacją Stargard a Stacją Reptowo: - Grzdzice km 178,013 (droga gminna nr Z). 2

9 4. Opis stanu niejącego Przejazd w Grzdzicach- km 178,013 Modernizowany przejazd kategorii B zlokalizowany w ciągu drogi gminnej nr Z. Droga o nawierzchni asfaltowej, w rejonie przejazdu brak chodników. Fot. Nr 1 Przejazd w Grzdzicach - km 178, Charakterystyka ruchu Ruch o charakterze lokalnym stanowi dojazd do miejscowości zlokalizowanych po północnej stronie linii E59, m.in. Grzdzic. Przez przejazd w Grzdzicach przebiega linia komunikacji publicznej obsługiwana przez Miejski Zakład Komunikacji w Stargardzie. 3

10 6. Projektowana czasowa organizacja ruchu Zgodnie z technologią prac modernizacyjnych, naprawa nawierzchni kolejowej i drogowej przejazdu, wymaga jego całkowitego zamknicia dla ruchu kołowego na czas wykonywanych robót budowlanych. Schemat oznakowania przejazdów w czasie prowadzonych robót zakłada ich całkowite zamknicie zaporami U20-b. Zapory powinny być umieszczone na wysokości 0,9-1,1 m, mierząc od poziomu nawierzchni drogowej do górnej krawdzi zapór. Na zaporach umieszczono znaki B-1 zakaz ruchu. Na barierach należy umieścić również pulsacyjne oświetlenie ostrzegawcze typu U-35 o barwie czerwonej. Szczegóły rozwiązań pokazano w czści rysunkowej. 7. Analiza wpływu czasowej organizacji ruchu na niejący ruch pojazdów i pieszych Projekt czasowej organizacji ruchu ma na celu umożliwienie wykonania prac modernizacyjnych na linii kolejowej E59. Z tego wzgldu konieczne bdzie czasowe zamknicie przejazdów. W razie konieczności zapewnienia ciągłości ciągów pieszych, wykonawca zobowiązany jest do ułożenia tymczasowego ciągu pieszego w obrbie niejących rogatek lub w pobliżu przejazdu, w miejscu wyznaczonym i zabezpieczonym przez wykonawc. Ruch pieszych powinien odbywać si pod nadzorem uprawnionych osób. Prace na przejeździe w Grzdzicach należy wykonywać w okresie szkolnej przerwy wakacyjnej. Wszelkie ustalenia co do terminów rozpoczcia prac oraz czasu ich trwania, należy uzgodnić z MZK Stargard. Ze wzgldu na kursowanie komunikacji miejskiej oraz związanej z dowozem dzieci do szkoły w Grzdzicach, wykonawca zapewni w czasie zamknicia przejazdu możliwość przejścia na drugą stron szlaku, przy zachowaniu niezbdnych środków bezpieczeństwa. Ponadto, na czas zamknicia przejazdu, od strony miejscowości Lipnik, należy przygotować ptl do nawracania autobusów komunikacji miejskiej i autobusów szkolnych. Stan niejący ptli autobusowej przedstawiają fotografie nr 2-4. W przypadku utrudnień w korzystaniu z ptli, Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia prac polepszających stan ptli m.in. wycink zieleni, utwardzenie nawierzchni. Ponadto 4

11 Wykonawca zapewni odpowiednią dostpność ptli dla autobusów poprzez niedopuszczenie do postoju i zatrzymania innych pojazdów w jej obrbie. Wykonawca bdzie również w czasie trwania robót, sprawować nadzór nad bezpieczeństwem pieszych w obrbie ptli. Dopuszcza si rczne kierowanie ruchem pod warunkiem spełnienia odpowiednich wytycznych PKP PLK. Fot. Nr 2 Przejazd w Grzdzicach tymczasowa ptla autobusowa Fot. Nr 3 Przejazd w Grzdzicach tymczasowa ptla autobusowa 5

12 Fot. Nr 4 Przejazd w Grzdzicach tymczasowa ptla autobusowa 8. Warunki techniczne znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Znaki pionowe wszystkie znaki pionowe powinny posiadać znak bezpieczeństwa zgodny z obowiązkiem certyfikacji wyrobów, lica znaków winny być pokryte folia odblaskową typu 2, obowiązuje posiadanie świadectwa dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym, tarcze znaków powinny być wykonane z blachy aluminiowej (grub.2,5-3,0 mm) w obejmach usztywniających, znaki powinny być umieszczone w odległości od 0,5m do 2,0m od krawdzi jezdni, na wysokości min. 1,5m w przypadku znaków podwójnych i 2m w przypadku znaków pojedynczych, konstrukcja wsporcza znaków- słupki 60 mm ze stali ocynkowanej ogniowo, grupa wielkości znaków umieszczona w pasie drogowym powinna być o jedną wyższa niż niejące znaki. 6

13 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu ZAPORY DROGOWE U-20B ORAZ LAMPA U-35A: wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposażone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, podczas montażu zwrócić uwag aby zapora nie ograniczała widoczności innych uczestników ruchu, w przypadku umieszczenia znaku drogowego na zaporze, dolna krawdź znaku nie może znajdować si poniżej górnej krawdzi zapory. 9. Komunikacja zbiorowa Przejazd w Grzdzicach wykorzystywany jest przez pojazdy komunikacji zbiorowej. Jest to linia nr 3 obsługiwana przez MZK Stargard. Na czas wykonywanych robót należy uzgodnić z operatorami linii termin wykonywanych robót oraz zakres objazdów. W razie konieczności, Wykonawca zapewni funkcjonowanie komunikacji zastpczej. 10. Uwagi i ustalenia końcowe Wszystkie elementy oznakowania muszą odpowiadać przepisom zawartym w Rozporządzeniu o znakach i sygnałach drogowych i Prawie o ruchu drogowym. Zaleca si aby wykonawca regularnie kontrolował kompletność i widoczność oznakowania pionowego i poziomego w rejonie wjazdu i wyjazdu z budowy. Wykorzystywane w trakcie realizacji robót ciągi komunikacyjne należy doprowadzić do stanu technicznego przed rozpoczciem budowy. O terminie zamknicia i sugerowanych przejazdach należy poinformować społeczność lokalną, pras itp. W razie konieczności, Wykonawca zapewni funkcjonowanie komunikacji zastpczej. W przypadku wykonywania robót nie wymagających całkowitego zamknicia przejazdu, niezbdne jest przewidzenie możliwości rcznego sterowania ruchem przez pracownika posiadającego odpowiednie przeszkolenie i uprawnienia oraz przy spełnieniu odpowiednich wytycznych PKP PLK. Rczne sterowanie ruchem w tym 7

14 przypadku ma zapewnić właściwe warunki bezpieczeństwa ruchu dla użytkowników drogi oraz pojazdów obsługujących budow. 11. Termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu oraz przywrócenia stałej organizacji ruchu Przewidywany termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu: 1. Stargard Reptowo tor 1 4 maj 2017 r. 17 maj 2017 r. 2. Stargard Reptowo tor 2 18 maj 2017 r. 31 maj 2017 r. 3. Stargard-Reptowo tor 2 28 lipiec 2017 r. 28 sierpień 2017 r. Ilość dni wymagających całkowitego zamknicia - 9 dni 4. Stargard-Reptowo tor 1 15 marzec 2018 r. 20 kwiecień 2018 r. Ilość dni wymagających całkowitego zamknicia - 10 dni Wyżej wymienione terminy dotyczą całego wskazanego szlaku (Stargard - Reptowo). Prace wymagające całkowitego zamknicia przejazdu, w tym samym czasie mogą odbywać si jedynie na jednym przejeździe. Na czas takich robót sąsiednie przejazdy bdą zastpowały zamknity przejazd. Minimalny czas trwania całkowitych zamknić bdzie wynosił kilka godzin, maksymalny kilka dni. Ponadto, może wystąpić konieczność dodatkowych czasowych zamknić, o których Wykonawca z 7 dniowym wyprzedzeniem poinformuje wraz z podaniem terminu zamknicia odpowiednie organy zarządzające ruchem. Opracował mgr inż. Artur Kraśniański 8

15

16 W dniach... B-33 A-11a B-33 A-17 T-1 E-17a D-42 B-20 G-1a A-9 G-1e G-1f U-20b G-1d A-9 G-1f G-1e B-20 G-1b E-18a G-1c D-43 B-1 B-1 T-0 A-14 przejazd kolejowy zamknity T-0 A-14 Przepraszamy za utrudnienia i autobusów szkolnych Nie dotyczy MZK Przepraszamy za utrudnienia D-15 U-20b+U-35b B-36 T-26 B-36 T-0 T-0 G-1b G-1c U-20b+U-35b W dniach... przejazd kolejowy Fundamenty zamknity A-9 G-1d A-9 G-1a F-5 T-0 - Oznakowanie pionowe niejące - Oznakowanie pionowe projektowane - Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego - Nawierzchnia tymczasowej ptli ZLECENIODAWCA: WYKONAWCA: MGGP S.A. ul. Kaczkowskiego 6, Tarnów PRZEDSIĘWZIĘCIE: Wykonanie robót wyprzedzających na odcinku Słonice-Szczecin Dąbie od km 128,680 do km 195,170 w ramach projektu: Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Poznań Główny - Szczecin Dąbie OBIEKT BUDOWLANY: KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: OPRACOWANIE: Plan czasowej organizacji ruchu DATA: SKALA: NR UMOWY: TYTUŁ RYSUNKU: NR RYS. PROJEKTOWAŁ: OPRACOWAŁ: mgr inż. Damian Kraśniański - upr. ZAP/0168/POOD/11 mgr inż. Artur Kraśniański STRONA:

17 T-0 F-6 T-0 F-9 - Oznakowanie pionowe niejące - Oznakowanie pionowe projektowane U-20b - Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego F-9 F-6 F-5 T-0 F-9 ZLECENIODAWCA: WYKONAWCA: MGGP S.A. ul. Kaczkowskiego 6, Tarnów PRZEDSIĘWZIĘCIE: OBIEKT BUDOWLANY: Wykonanie robót wyprzedzających na odcinku Słonice-Szczecin Dąbie od km 128,680 do km 195,170 w ramach projektu: Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Poznań Główny - Szczecin Dąbie KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: OPRACOWANIE: Plan czasowej organizacji ruchu DATA: SKALA: NR UMOWY: TYTUŁ RYSUNKU: NR RYS. PROJEKTOWAŁ: OPRACOWAŁ: mgr inż. Damian Kraśniański - upr. ZAP/0168/POOD/11 mgr inż. Artur Kraśniański STRONA:

18 - Oznakowanie pionowe niejące - Oznakowanie pionowe projektowane U-20b - Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego T-0 F-9 F-6 F-6 F-9 ZLECENIODAWCA: T-0 WYKONAWCA: PRZEDSIĘWZIĘCIE: OBIEKT BUDOWLANY: MGGP S.A. ul. Kaczkowskiego 6, Tarnów Wykonanie robót wyprzedzających na odcinku Słonice-Szczecin Dąbie od km 128,680 do km 195,170 w ramach projektu: Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Poznań Główny - Szczecin Dąbie KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: OPRACOWANIE: Plan czasowej organizacji ruchu DATA: SKALA: NR UMOWY: TYTUŁ RYSUNKU: NR RYS. PROJEKTOWAŁ: OPRACOWAŁ: mgr inż. Damian Kraśniański - upr. ZAP/0168/POOD/11 mgr inż. Artur Kraśniański STRONA: