Instytut Badań Outdooru Standard Rynkowy 28,5% 16% 71,5% 84%

Transkrypt

1

2 Instytut Badań Outdooru Standard Rynkowy liczba powierzchni reklamowych 16% przychody w 2014 według badania 28,5% 84% 71,5% Dane IGRZ Dane Kantarmedia

3 Instytut Badań Outdooru Realizacja

4 Instytut Badań Outdooru Etapy realizacji BIT Ruch brutto Traffic Intensity Model Audyt nośników IMS OTS (NATĘŻENIE NETTO) Licencja Route VAI IMS LTS Generowane Kontakty w OOH TS Trasy Przemieszczania się Modelowanie Red Research IDS System do planowania OOH ZASIĘG, CZĘSTOTLIWOŚĆ I GRP W KAMPANIACH OOH

5 N= Liczba miast: 10 Liczba h pomiarowych: Metoda pomiarowa: Wywiady (dzienniczek) oraz pomiary w terenie na węzłach ruchu

6 I etap badania pomiar natężenia ruchu przez Biuro Inżynierii Transportu

7 Reprezentatywność danych Predykcja zmian w ruchu Kategorie ruchu w podziale na transport publiczny, indywidualny i pieszych Miesięczna sezonowość ruchu Dane w układzie dobowym, tygodniowym, miesięcznym

8 (licencja Route) Pole widzenia Obszar widoczności Przeszkody Clutter

9 VAI (licencja Route)

10 (MGE Data)

11 N= osoby Liczba miast: 10 Liczba dni pomiarowych: Metoda pomiarowa: CAPI + Mobitest (GPS)

12 Travel Survey

13 Travel Survey

14 Travel Survey 14 dni, N = 200

15 Travel Survey 14 dni, N = 200

16 Travel Survey zdarzenia

17 Wstępne wyniki

18 Wstępne wyniki Ile czasu i km dziennie pokonuje statystyczny mieszkaniec największych aglomeracji Polski? 500 m 1h 44 min 3h 2 min 25,42 km

19 Wstępne wyniki Jak wygląda ranking aglomeracji wg czasu poświęconego na przemieszczanie się? Lublin Warszawa Poznań 3h 46 min 2h 49 min 2h 25 min

20 Wstępne wyniki A jak wygląda ranking jeśli chodzi o długość dziennych tras podróży? Warszawa 30,64 km 28,25 km Lublin 22,38 km Poznań Wrocław 21,86 km

21 Wstępne wyniki W którym mieście spędza się najwięcej czasu w promieniu większym niż 500m od domu? 500 m Lublin Trójmiasto Łódź Warszawa Kraków 2h 4 min 1h 55 min 1h 51 min

22 Wstępne wyniki Czy to prawda, że najmłodsi są najbardziej mobilni? Bydgoszcz < = Kraków Poznań Wrocław <

23 Wstępne wyniki Które z miast jest najbardziej zmotoryzowane tzn. pokonuje się najdłuższe średnie trasy samochodem osobowym? Lublin Warszawa Kraków Wrocław Poznań 23,42 km 21,36 km 20,35 km 16,75 km 16,95 km

24 Definicje PRZEJAZD Przemieszczenie się jednym z dostępnych środków komunikacji lub pieszo PODRÓŻ Jeden lub kilka przejazdów z punktu A do B. O podróży mówimy wtedy, gdy znamy tzw. motywację, czyli cel podróży MOBILNOŚĆ Może być określana liczbą przejazdów i podróży, liczbą przebytych km w połączeniu z poświęconym czasem NIE PODRÓŻ Przemieszczenie się / przejazd na odległość krótszą niż 500m nie jest podróżą w rozumieniu definicji związanych z pomiarem natężenia ruchu

25 Definicje ZASIĘG WIDOCZNOŚCI NOŚNIKA - obszar, w obrębie którego mamy szansę zobaczyć reklamę w OOH WIDOWNIA NOŚNIKA - skumulowana liczba kontaktów generowana przez nośnik w danym czasie VISABILITY ADJUSMENT INDEX (VAI) - algorytm oparty na badaniach eyetrackingowych (Route) wprowadzający korektę widoczności nośnika. Efektem jest liczba realnych kontaktów z nośnikiem. Jest to jedyny taki parametr w mediach CLUTTER Clutter w outdoorze to więcej niż jeden nośnik w danej lokalizacji

26 Wskaźniki Zasięg kampanii, liczba osób lub % grupy celowej, do której dociera kampania reklamowa z określoną częstotliwością; np. zasięg 3+ wynoszący 20% oznacza, że kampania dociera przynajmniej 3 razy do 20% grupy docelowej Zasięg 1+, liczba osób wyrażona w % lub w liczbie osób, która miała przynajmniej jeden kontakt z plakatem

27 Wskaźniki Częstotliwość kampanii wyniosła 6, co oznacza, że przeciętnie osoba z grupy docelowej widziała plakat z kampanią 6 krotnie w trakcie trwania ekspozycji. W Outdoor Track częstotliwość jest liczona w oparciu o wskaźnik prawdopodobieństwa kontaktu obliczonego na podstawie algorytmów z badań eye trackingowych (metodologia Route). Różnica w stosunku do pomiarów innych mediów wynika z tego, że kontakt w Outdoor Track to dodatkowo skorygowany OTS

28 Wyniki i aktualizacja Ze względu na charakterystykę pomiarów natężenia ruchu oraz stabilności wyników pomiarów eye trackingowych dane z Outdoor Track są pomiarem wykonanym jednorazowo. Możliwości predykcji zmian w ruchu dzięki Macierzom Ruchu pozwalają na aktualizowanie danych w czasie rzeczywistym (gdy zajdzie zmiana na kluczowym / kluczowych węzłach ruchu w miastach). Dane w projekcie będą aktualizowane w odniesieniu do zmian podaży nośników, zmian w układzie sieci ulic i dróg.

29 Dostęp do danych strona Instytutu Badań Outdooru kontakt: Paweł Tyszkiewcz Instytut Badań Outdooru ul. Czerska 8/ Warszawa tel. (+48)

30 Dziękujemy za uwagę