Henryk Śniegocki Tomasz Maracewicz. Jacht widziany z mostka statku handlowego: stereotypy i zagrożenia

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Henryk Śniegocki Tomasz Maracewicz. Jacht widziany z mostka statku handlowego: stereotypy i zagrożenia"

Transkrypt

1 Henryk Śniegocki Tomasz Maracewicz Jacht widziany z mostka statku handlowego: stereotypy i zagrożenia

2 Cel prezentacji zwrócenie uwagi na najczęstsze przyczyny nieporozumień: statek jacht żaglowy rozważenie możliwości uzupełnienia treści szkoleń żeglarskich

3 Najczęstsze przyczyny nieporozumień rażąco różne warunki nawigacji; zupełnie inne doświadczenia i system szkolenia; brak zrozumienia i wiedzy o sobie nawzajem;

4 w relacjach jacht statek handlowy i odwrotnie STEREOTYPY

5 Żeglarze - stereotyp I: Na otwartym morzu jestem doskonale widziany przez statek handlowy.

6 Rzeczywistość bywa następująca: obserwator i oficer wachtowy to ta sama osoba; oficer wachtowy często jest zdekoncentrowany papierkową robotą; oficer wachtowy wierzy w radar i odbiornik AIS; obraz jachtu na ekranie radaru niestety tylko BYWA wyraźny; widoczność wzrokowa na dużym statku, szczególnie na małe odległości jest słaba;

7 Żeglarze - stereotyp II: Jeśli statek mnie nie widzi, to zawsze mogę go zawołać przez radio.

8 Rzeczywistość bywa następująca: radiostacje jachtowe czasem nie działają; wachta na statku może być pełniona niechlujnie; żeglarz miewa duży kłopot z identyfikacją wywoływanego statku Statek idący z mojej lewej! ;

9 Żeglarze - stereotyp III: Gdy statek mnie widzi, to na pewno będzie uważał.

10 Rzeczywistość bywa następująca: coraz liczniejsi marynarze z wyspiarskich krajów bagatelizują małe łódki które mają zadbać o siebie ;

11 Marynarze - stereotyp I: Żeglarze nie są partnerami do ewentualnej koordynacji działań.

12 Rzeczywistość bywa następująca: być może, lecz nierzadko żeglarze wiedzą o morzu i rozumieją je dużo lepiej niż oficerowie na statkach;

13 Marynarze - stereotyp II: Jestem duży, jacht mnie na pewno widzi. Będzie się trzymał z daleka.

14 Rzeczywistość bywa następująca: załoga jachtu w ciężkiej pogodzie może nie mieć warunków do właściwej obserwacji; żagle czasem skutecznie zasłaniają pole obserwacji; jachty rzadko posiadają radar czy AIS; oczekują respektowania Colregu.

15 Marynarze - stereotyp III: zawsze mogę wywołać jacht przez radio!!!

16 Rzeczywistość bywa następująca: radio na jachcie czasem trudno usłyszeć;

17 czyli co czasem umyka podczas szkoleń żeglarskich. WNIOSKI DO SZKOLENIA W ZAKRESIE MPZZM

18 Jacht żaglowy jest uprzywilejowany z wyjątkiem wąskich przejść, SRR i gdy nie jest statkiem wyprzedzającym. [Prawidło 18 - wzajemne obowiązki statków]

19 szczególne okoliczności mogą wymuszać odstąpienie od Prawideł w celu uniknięcia bezpośredniego niebezpieczeństwa [Prawidło 2 - odpowiedzialność] Nie należy nadużywać uprzywilejowania (1/2)

20 Nie należy nadużywać uprzywilejowania (2/2) przyjęte jest, że jednostki typu pleasure, o ile to możliwe, nie przeszkadzają w nawigacji jednostkom, które są w pracy.

21 Prawidłowa ocena ryzyka zderzenia przepisy jasno precyzują obowiązek ustalenia ryzyka zderzenia [Prawidło 7 - ustalenie ryzyka zderzenia]

22 Uzgadnianie intencji stron radiowe uzgadnianie intencji wbrew dobrej praktyce jest działaniem rutynowym; w szkoleniach należy przypominać kiedy to jest możliwe

23 Szybkość bezpieczna umożliwiająca wykonanie odpowiedniego manewru [Prawidło 6 - szybkość bezpieczna]. Czasem (np. w ciszy) należy rozważyć zaniechanie próby nawigacji, np. w wąskich przejściach.

24 Odległość bezpieczna (1/2) odległość bezpieczna dla statku to na obszarze nieograniczonym przynajmniej 3 Nm [Prawidło 8 - działania w celu uniknięcia zderzenia];

25 Odległość bezpieczna (2/2) jeśli statek nie ustępuje w bezpiecznej odległości, można spodziewać się, że mylnie zidentyfikował jacht, albo go nie widzi [Prawidło 8 - działania w celu uniknięcia zderzenia oraz Prawidło 16 działanie statku ustępującego z drogi];

26 Przewidywanie zachowania się statku (1/2) statek idący z przeciwka, który nie rozpozna nas jako jacht żaglowy, wykona rutynowo zwrot w prawo i będzie tego oczekiwał od nas [Prawidło 14 statki idące wprost na siebie];

27 Przewidywanie zachowania się statku (2/2) statek idący z lewej burty powinien wykonać manewr wyminięcia za naszą rufą statki nadpływające z prawej burty, mogą oczekiwać, że to my ustąpimy z drogi [Prawidło 15 kursy przecinające się]

28 Ułatwienie identyfikacji jachtu żaglowego opcjonalne światła żaglowcowe (czerwone nad zielonym) [Prawidło 25 - statek żaglowy]

29 Być uprzywilejowanym również trzeba potrafić I. należy utrzymywać stały kurs i prędkość II. można podjąć działania III. gdy widać, że manewr statku zobowiązanego do ustąpienia nie wystarcza, wówczas jacht musi sam podjąć niezbędne działania [Prawidło 17 - działanie statku mającego pierwszeństwo drogi];

30 Trudna sztuka ustępowania (1/2) ustępowanie w odległości bezpiecznej (w rozumieniu statku) i w czytelny sposób [Prawidło 8 - działania w celu uniknięcia zderzenia]

31 Trudna sztuka ustępowania (2/2) Nie przeszkadzać nie oznacza zakazu poruszania się, a nakaz pozostawienia odpowiedniego miejsca jednostkom nawigującym w warunkach wąskiego przejścia lub SSR [Prawidło 9 - Wąskie przejścia] i [Prawidło 10 - systemy rozgraniczenia ruchu]

32 Wąskie przejścia (1/3) nawigacja niektórych jednostek jest ograniczona z powodu braku swobodnego wyboru drogi

33 Wąskie przejścia (2/3) jednostka wyprzedzana może podjąć współdziałanie pozwalające na bezpieczne przejście jednostce wyprzedzającej [Prawidło 9 - Wąskie przejścia];

34 Wąskie przejścia (3/3) gdy jacht żaglowy z jakichś powodów nie jest w stanie nie przeszkadzać, wówczas obowiązują prawidła dotyczące zachowania się statków widzących się wzajemnie [Prawidło 9 - Wąskie przejścia];

35 Systemy rozgraniczenia ruchu należy zgłaszać ruch w odpowiednim VTS; najlepiej trzymać się z dala od SRR, np. nawigując w strefie ruchu przybrzeżnego; nie wolno (z wyjątkiem przecinania lub sytuacji szczególnych) nawigować w strefie rozgraniczającej; [Prawidło 10 - systemy rozgraniczenia ruchu].

36 Uwaga na sygnały sygnał 5 gwizdków nie rozumiem waszych zamiarów zastosowany wobec jachtu oznacza zwykle : nie przeszkadzaj, zmykaj stąd! [Prawidło 34 - Sygnały manewrowe]

37 Zapomniany przepis warto stosować : w wielu krajach uchroni od mandatu; tak oznaczone jachty o LOA > 20 m stają się pełnoprawnymi użytkownikami wąskich przejść i SRR;

38 Kłopoty we mgle prawidła dot. prawa drogi [prawidła od 12 do 18], dotyczą tylko statków wzajemnie widzących się [Prawidło 11 zakres stosowania]; w warunkach ograniczonej widzialności jacht żaglowy może mieć trudności z ustaleniem przez inne statki jego statusu sygnały mgłowe UKF [Prawidło 19 - Zachowanie się statków podczas ograniczonej widzialności];

39 Czasem przeszkadza żyłka sportowca zmiana kursu w bezpośredniej bliskości w celu wymuszenia ustąpienia drogi;

40 Kolizja M/V BARKALD z S/V ESSENCE Long Island 20 września 2006

41 M/V BARKALD Drobnicowiec Kadłub stalowy, 205[m] LOA, [GT] Załoga 30 osób + pilot NY W trakcie przejścia pomiędzy kotwicowiskiem Bridgeport a Nową Szkocją

42 M/V BARKALD

43

44 S/V ESSENCE Jacht wypoczynkowy Kadłub z włókna szklanego, 30[m] LOA, 95 [GT Załoga 3 osoby, licencjonowany kapitan, nielicencjonowany oficer oraz licencjonowany kucharz. W trakcie przejścia z Newport do Greenwich

45

46 Warunki pogodowe Bezchmurne niebo Widoczność >10 [nm] Wiatr N do NW ~10 [w] Temp powietrza 15.5 [ C]

47 Obserwatorzy Na ESSENCE oficer na wachcie Na BARKALD pilot, oficer wachtowy, oraz marynarze

48 Przyczyny kolizji Statki na niemal kontrkursach BARKALD idąc 14 w ESSENCE idąc 8 w Światła nawigacyjne poprawnie świecące na obu statkach Wszystkie systemy nawigacyjne na obu statkach sprawne Kontakt wzrokowy -ESSENCE przy 10+ nm Kontakt wizualny - BARKALD przy 2 nm

49 Łączność Łączność rozpoczęta przez ESSENCE 1 minutę i 17 sekund przed kolizją: Motor vessel off my port, motor vessel off my port, sailing yacht ESSENCE, come in please, over. BARKALD odpowiada po 2 wezwaniu: Yes, this is the motor vessel off your port side. ESSENCE odpowiada: Hi, I m sailing yacht ESSENCE. Um, I just wanted to let you know, I don t know if you know this, but, um, your your port light is not working only the starboard is shining, over. BARKALD odpowiada: Okay, so are you going to stay clear of my vessel?. ESSENCE odpowiada: Ya, I m staying clear of your vessel. BARKALD odpowiada: You re talking to a large cargo ship, correct?. ESSENCE odpowiada: That s you ahead.

50 Kolizja

51 Dziękuję za uwagę. Jacht widziany z mostka statku handlowego: stereotypy i zagrożenia dr hab. inż. kpt. ż.w. prof. AMG Henryk Śniegocki mgr kpt. j. Tomasz Maracewicz Prezentacja powstała na bazie informacji oraz orzeczenia wydanego przez Coast Guard Station New Haven

Analiza czynników wpływających na rodzaj manewru antykolizyjnego statku

Analiza czynników wpływających na rodzaj manewru antykolizyjnego statku ŚNIEGOCKI Henryk GACKOWSKA Anna Analiza czynników wpływających na rodzaj manewru antykolizyjnego statku WSTĘP Wprowadzanie do eksploatacji statków o coraz większych gabarytach, pływających z prędkością

Bardziej szczegółowo

Zachowanie się statków na pełnym morzu

Zachowanie się statków na pełnym morzu Zachowanie się statków na pełnym morzu Statki idące wprost na siebie. a) Jeżeli dwa statki o napędzie mechanicznym idą przeciwnymi lub prawie przeciwnymi kursami w taki sposób, że powoduje to ryzyko zderzenia,

Bardziej szczegółowo

Rules in this section apply in any condition of visibility. W prawidle 5 MPZZM obowiązki dotyczące obserwacji określa się następująco:

Rules in this section apply in any condition of visibility. W prawidle 5 MPZZM obowiązki dotyczące obserwacji określa się następująco: 4.1.1 Zakres stosowania Wymagania określone w prawidłach rozdziału I są wyrazem dobrej praktyki morskiej i mają szeroki zakres zastosowania. Mają one zastosowanie w każdych warunkach widzialności zarówno

Bardziej szczegółowo

Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu

Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu Niezbędnik żeglarza Książka polecana przez Andrzej Pochodaj Prawo drogi, światła i znaki statków na morzu 2 Pierwszeństwo drogi Zachowanie się jednostek pod żaglami Jednostka żaglowa ustępuje jednostkom:

Bardziej szczegółowo

BIBLIOTECZKA JACHTOWA VADEMECUM MPZZM. Wojciech Zientara

BIBLIOTECZKA JACHTOWA VADEMECUM MPZZM. Wojciech Zientara 1 BIBLIOTECZKA JACHTOWA 2 VADEMECUM MPZZM Wojciech Zientara 2 Projekt okładki: Lucyna Jezierska Copyright by Kolor s.c., Warszawa 1995 ISBN 83-900826-0-0 Warszawa 1995. Wydanie 1 Skład i druk: Kolor s.c.

Bardziej szczegółowo

Test egzaminacyjny z teorii na stopień. Jachtowego Sternika Morskiego. Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych.

Test egzaminacyjny z teorii na stopień. Jachtowego Sternika Morskiego. Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych. 1 Test egzaminacyjny z teorii na stopień Jachtowego Sternika Morskiego Na każde pytanie jest jedna poprawna odpowiedź którą należy zaznaczyć na polu z numerem pytania na karcie Egzamin teoretyczny Podstawowe

Bardziej szczegółowo

RADIOTELEFON VHF JAKO NARZĘDZIE DO ZAPOBIEGANIA KOLIZJOM NA MORZU

RADIOTELEFON VHF JAKO NARZĘDZIE DO ZAPOBIEGANIA KOLIZJOM NA MORZU RADIOTELEFON VHF JAKO NARZĘDZIE DO ZAPOBIEGANIA KOLIZJOM NA MORZU HENRYK ŚNIEGOCKI Akademia Morska w Gdyni henryksa@am.gdynia.pl STRESZCZENIE Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej (MPDM) zobowiązuje statki

Bardziej szczegółowo

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe. HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.

Bardziej szczegółowo

Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych; Ochrona wód przed zanieczyszczeniem; Etykieta jachtowa

Podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych; Ochrona wód przed zanieczyszczeniem; Etykieta jachtowa Test egzaminacyjny z teorii na stopień Żeglarza Jachtowego Na każde pytanie jest jedna poprawna odpowiedź którą należy zaznaczyć na polu z numerem pytania na karcie Egzamin teoretyczny Podstawowe przepisy

Bardziej szczegółowo

7. Przyczyna wypadku. Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. 4. Piotr Radwański

7. Przyczyna wypadku. Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. 4. Piotr Radwański Piotr Radwański Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. 4 Zapraszam do lektury drugiej części orzeczenia Izby Morskiej dotyczącego zderzenie kutra rybackiego KOŁ-36 z łodzią rybacką

Bardziej szczegółowo

MANEWR OSTATNIEJ CHWILI OCENA I ANALIZA DLA MASOWCA W ZALEŻNOŚCI OD ODLEGŁOŚCI ROZPOCZĘCIA MANEWRU I KĄTA KURSOWEGO

MANEWR OSTATNIEJ CHWILI OCENA I ANALIZA DLA MASOWCA W ZALEŻNOŚCI OD ODLEGŁOŚCI ROZPOCZĘCIA MANEWRU I KĄTA KURSOWEGO STANISŁAW GÓRSKI PIOTR LIZAKOWSKI ARKADIUSZ ŁUKASZEWICZ Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji MANEWR OSTATNIEJ CHWILI OCENA I ANALIZA DLA MASOWCA W ZALEŻNOŚCI OD ODLEGŁOŚCI ROZPOCZĘCIA MANEWRU I KĄTA

Bardziej szczegółowo

CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!!

CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!! CZŁOWIEK ZA BURTĄ REKIN!!! mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz Trzy możliwe sytuacje: 1. Akcja natychmiastowa. człowiek za burtą został zauważony z mostka i akcja została podjęta natychmiast. 2. Akcja

Bardziej szczegółowo

Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. 1. Piotr Radwański. Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz.

Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. 1. Piotr Radwański. Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. Piotr Radwański Rodzaje sankcji na przykładzie orzeczeń izb morskich - cz. 1 Bieżący numer Naszego MORZA jest początkiem serii, w której przytoczę opis kilku wypadków morskich zakończonych orzeczeniami

Bardziej szczegółowo

MIĘDZYNARODOWE PRZEPISY O ZAPOBIEGANIU ZDERZENIOM NA MORZU Z 1972 ROKU

MIĘDZYNARODOWE PRZEPISY O ZAPOBIEGANIU ZDERZENIOM NA MORZU Z 1972 ROKU MIĘDZYNARODOWE PRZEPISY O ZAPOBIEGANIU ZDERZENIOM NA MORZU Z 1972 ROKU 1.1. POSTANOWIENIA OGÓLNE Prawidło 1 Zakres stosowania a/ Niniejsze prawidła stosuje się do wszystkich statków na pełnym morzu i na

Bardziej szczegółowo

PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski teoria e-learning stan na dzień:

PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski teoria e-learning stan na dzień: PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski 1. Wiedza teoretyczna: 1) jachty żaglowe morskie, w tym: a) eksploatacja i budowa instalacji i urządzeń jachtu oraz ocena ich stanu technicznego b) obsługa przyczepnych

Bardziej szczegółowo

Zderzenie statku BELIZIA (bandery Antigua Barbuda) z jachtem NEPTUNUS 141 na torze wodnym Świnoujście-Szczecin, w dniu 15 maja 2010r.

Zderzenie statku BELIZIA (bandery Antigua Barbuda) z jachtem NEPTUNUS 141 na torze wodnym Świnoujście-Szczecin, w dniu 15 maja 2010r. Zderzenie statku BELIZIA (bandery Antigua Barbuda) z jachtem NEPTUNUS 141 na torze wodnym Świnoujście-Szczecin, w dniu 15 maja 2010r. /wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej w Szczecinie z dnia 28 stycznia

Bardziej szczegółowo

Lekcja 1 Przedstawianie się

Lekcja 1 Przedstawianie się Lekcja 1 Przedstawianie się i poznawanie innych 2 Wysłuchaj dialogów, najpierw w wersji oryginalnej, później z tłumaczeniem. Powtarzaj poszczególne kwestie za lektorami. Dialog 1 Przedstawianie się w sytuacji

Bardziej szczegółowo

Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r.

Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r. Skopiowane ze strony internetowej: http://www.sychut.com/nav/doc/przepisy.html do której odnośnik znajduje się na stronie: http://www.prim-it.pl/content/zagle.php Dz.U.77.15.61 Konwencja w sprawie międzynarodowych

Bardziej szczegółowo

A. Znaki żeglugowe zakazu. 1 2 3 4 A. 1 Zakaz przejścia (znak ogólny) tablica. lub czerwone flagi lub

A. Znaki żeglugowe zakazu. 1 2 3 4 A. 1 Zakaz przejścia (znak ogólny) tablica. lub czerwone flagi lub A. Znaki żeglugowe zakazu Symbol znaku Określenie znaku Obowiązuje według Wzory znaków 1 2 3 4 A. 1 Zakaz przejścia (znak ogólny) tablica lub czerwone światła 6.08 6.22 6.22 bis 6.25 6.26 6.27 6.28 bis

Bardziej szczegółowo

Sternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland

Sternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura składania

Bardziej szczegółowo

Podręcznik Żeglarstwa. Szkoła Żeglarstwa SZEKLA

Podręcznik Żeglarstwa. Szkoła Żeglarstwa SZEKLA Podręcznik Żeglarstwa Szkoła Żeglarstwa SZEKLA Autor rozdziału: Filip Welz Przepisy Spis treści: 1. Wstęp 2. Definicje 3. Uprawnienia 4. Obowiązki i prawa prowadzącego jacht 5. Zasady postępowania w razie

Bardziej szczegółowo

MICHAŁ KORNESZCZUK BEZPIECZEŃSTWO ROZGRYWANIA REGAT NA ZATOCE GDAŃSKIEJ

MICHAŁ KORNESZCZUK BEZPIECZEŃSTWO ROZGRYWANIA REGAT NA ZATOCE GDAŃSKIEJ MICHAŁ KORNESZCZUK BEZPIECZEŃSTWO ROZGRYWANIA REGAT NA ZATOCE GDAŃSKIEJ BEZPIECZEŃSTWO NA REGATACH Kto wpływa na bezpieczeństwo na regatach? ORGANIZATOR REGAT ZAWODNIK (ZAŁOGA) WYMAGANIA DLA ORGANIZATORA

Bardziej szczegółowo

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej:

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: Żeglarz Jachtowy Polski Związek Żeglarski Program szkolenia: Wiedza teoretyczna: 1. Przepisy 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: -

Bardziej szczegółowo

Regulamin STS Generał Zaruski

Regulamin STS Generał Zaruski Regulamin STS Generał Zaruski Misją STS Generał Zaruski jest rozwój żeglarstwa poprzez edukację morską oraz pełnienie funkcji ambasadora morskich ambicji Miasta Gdańska. 1. Postanowienia ogólne a. Regulamin

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN JACHTU ZRYW. 1. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu ZRYW zwanego dalej jachtem".

REGULAMIN JACHTU ZRYW. 1. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu ZRYW zwanego dalej jachtem. REGULAMIN JACHTU ZRYW I Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu ZRYW zwanego dalej jachtem". 2. W sprawach nieokreślonych regulaminem

Bardziej szczegółowo

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER Certyfikat ISSA Inland Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY L.p. Pytanie

PRZEPISY L.p. Pytanie PRZEP L.p. Pytanie 1 Który jacht ma pierwszeństwo płynący prawym halsem czy lewym? 2 Który jacht ma pierwszeństwo wchodzący czy wychodzący z portu? 3 Który jacht ma pierwszeństwo płynący z prądem rzeki

Bardziej szczegółowo

RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 1 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ

RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 1 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ Załącznik nr 7 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 1 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin W C L S Σ I II III IV V VI VII 7.1 NAWIGACJA 10 15 25

Bardziej szczegółowo

Zapraszamy na rejscy szkoleniowe na patent żeglarza jachtowego i strenika morskiego oraz rejsy turystyczne

Zapraszamy na rejscy szkoleniowe na patent żeglarza jachtowego i strenika morskiego oraz rejsy turystyczne Zapraszamy na rejscy szkoleniowe na patent żeglarza jachtowego i strenika morskiego oraz rejsy turystyczne Z przyjemnością przedstawiamy Wam ofertę rejsów, które odbędą się w 2015 roku. To niepowtarzalna

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN JACHTU UTRICA. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu Urtica zwanego dalej jachtem.

REGULAMIN JACHTU UTRICA. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu Urtica zwanego dalej jachtem. REGULAMIN JACHTU UTRICA I Postanowienia ogólne Niniejszy regulamin określa zasady organizacji życia i przebiegu służby na pokładzie jachtu Urtica zwanego dalej jachtem. W sprawach nieokreślonych regulaminem

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI

WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI ZGROMADZENIE 23 sesja REZOLUCJA A.960(23) przyjęta 5 grudnia 2003 r. WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI

Bardziej szczegółowo

1.1 Powyższe dotyczy załóg zatrudnionych na prywatnych, komercyjnych lub szkoleniowych jachtach o tonażu do 3000GT.

1.1 Powyższe dotyczy załóg zatrudnionych na prywatnych, komercyjnych lub szkoleniowych jachtach o tonażu do 3000GT. PROGRAM SZKOLENIA ŻEGLARZY ZAWODOWYCH W związku z dużym zapotrzebowaniem na żeglarzy zawodowych, na światowym rynku, powstała konieczność stworzenia programu, wg którego można szkolić ludzi do tej pracy.

Bardziej szczegółowo

G. Postępowanie w razie wypadku H. Mijanie wyprzedzanie kursy przecinające się

G. Postępowanie w razie wypadku H. Mijanie wyprzedzanie kursy przecinające się I. Wody Śródlądowe A. Etykieta B. Bandery flagi proporce C. Pojęcia podstawowe D. Uprawnienia E. Dokumenty jachtu śródlądowego F. Obowiązki i prawa prowadzącego oraz załogi jachtu 1. Obowiązki kierownika

Bardziej szczegółowo

Jachtowy Sternik Morski

Jachtowy Sternik Morski Jachtowy Sternik Morski Polski Związek Żeglarski Zakres wiedzy i umiejętności obejmujących szkolenie na patent Jachtowego Sternika Morskiego Wiedza teoretyczna 1. Przepisy 1.1. Międzynarodowe Przepisy

Bardziej szczegółowo

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor

Bardziej szczegółowo

GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN

GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN WEJŚCIE NA MIELIZNĘ s/y KAPITAN GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN (Niemcy) w dniu 23 sierpnia 2009r. w okolicach portu /Wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 3 grudnia

Bardziej szczegółowo

Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg

Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg 1 LEKCJA 4 TEMAT: Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg MATERIAŁ POMOCNICZY NR 1 ROWERZYSTA - UCZESTNIK RUCHU DROGOWEGO I KIERUJĄCY POJAZDEM Rowerzysta powinien poruszać się zgodnie z zasadami ruchu

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH

Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH I. Postanowienia ogólne 1. Dodatkowe urządzenia nawigacyjne

Bardziej szczegółowo

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Założenia ogólne: celem kursy jest praktyczne przygotowanie do samodzielnego prowadzenia jachtu morskiego oraz egzaminu na stopień sternika jachtowego.

Bardziej szczegółowo

PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok

PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok Zakład Sport Wodnych Instytut Sportu PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok 1. CELE NAUCZANIA: wyposażenie studentów w

Bardziej szczegółowo

Radiolokacja. Wykład 3 Zorientowania, zobrazowania ruchu, interpretacja ruchu ech na ekranie

Radiolokacja. Wykład 3 Zorientowania, zobrazowania ruchu, interpretacja ruchu ech na ekranie Radiolokacja Wykład 3 Zorientowania, zobrazowania ruchu, interpretacja ruchu ech na ekranie Zakres obserwacji Zakres obserwacji (ang.: range) wyrażony jest przez wartość promienia obszaru zobrazowanego

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA

PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA THE RACING RULES OF SAILING PRZEPISY REGATOWE ŻEGLARSTWA 2013 2016 International Sailing Federation Polski Związek Żeglarski Opracował: Ryszard Skarbiński Przepisy Regatowe Żeglarstwa 2013-2016 Jako wiodąca

Bardziej szczegółowo

Przepisy i etykieta. 3 Co oznacza sygnał: jeden długi dźwięk? a) Uwaga b) Wzywam pomocy c) Niebezpieczeństwo zderzenia

Przepisy i etykieta. 3 Co oznacza sygnał: jeden długi dźwięk? a) Uwaga b) Wzywam pomocy c) Niebezpieczeństwo zderzenia Przepisy i etykieta 1 Bez uprawnień można prowadzić jachty żaglowe: a) o długości kadłuba maksymalnie do 6,5 m b) o długości kadłuba maksymalnie do 7,5 m c) o długości kadłuba maksymalnie do 12 m 2 Statek

Bardziej szczegółowo

5. Dopuszczalna liczba motorowerów jadących w zorganizowanej kolumnie to: a) 15 b) 10 c) 5

5. Dopuszczalna liczba motorowerów jadących w zorganizowanej kolumnie to: a) 15 b) 10 c) 5 1. W przedstawionej sytuacji rowerzysta R: a) ustępuje pierwszeństwa pojazdom A i B b) ustępuje pierwszeństwa pojazdowi A c) przejeżdża jako pierwszy 2. W przedstawionej sytuacji rowerzysta R: a) przejeżdża

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r.

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r. W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo 18.11.2017 r. Górzyn 25.11.2017 r. nr 1 Zielona Góra 2.12.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym,

Bardziej szczegółowo

P O L S K I Z W I Ą Z E K Ż E G L A R S K I T E S T. 1. Jacht kończy, gdy przecinając linię mety dotknie znaku mety. Prawda Fałsz

P O L S K I Z W I Ą Z E K Ż E G L A R S K I T E S T. 1. Jacht kończy, gdy przecinając linię mety dotknie znaku mety. Prawda Fałsz Część 2 1. Jacht kończy, gdy przecinając linię mety dotknie znaku mety. Gdy jachty są w kryciu druga część definicji ustępowania stosuje się tylko do jachtów na tym samym halsie. Przedmiot tymczasowo przymocowany

Bardziej szczegółowo

Uczeń na drodze Finał test. 8 czerwca 2017 r.

Uczeń na drodze Finał test. 8 czerwca 2017 r. Uczeń na drodze Finał test 8 czerwca 2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje imię i nazwisko, miejscowość gdzie jest szkoła, nr szkoły, jeżeli

Bardziej szczegółowo

Spis tres ci Od Autora 1. Wybo r drogi 1.1. Drogi oceaniczne 1.3. Okres lenie pozycji

Spis tres ci Od Autora 1. Wybo r drogi 1.1. Drogi oceaniczne 1.3. Okres lenie pozycji Spis treści Od Autora... 13 1. Wybór drogi... 17 1.1. Drogi oceaniczne... 17 1.1.1.1 Jak rodzi się wiatr... 17 1.1.2. Cisze i pasaty... 19 1.1.3. Monsuny... 21 1.1.4. Końskie szerokości i wiatry zachodnie...

Bardziej szczegółowo

ZDRERZENIE ŁODZI RYBACKIEJ DAR-67 Z RUROCIĄGIEM REFULACYJNYM HOLOWANYM PRZEZ HOLOWNIK MARCIN NA WYSOKOŚCI PORTU DARŁOWO

ZDRERZENIE ŁODZI RYBACKIEJ DAR-67 Z RUROCIĄGIEM REFULACYJNYM HOLOWANYM PRZEZ HOLOWNIK MARCIN NA WYSOKOŚCI PORTU DARŁOWO ZDRERZENIE ŁODZI RYBACKIEJ DAR-67 Z RUROCIĄGIEM REFULACYJNYM HOLOWANYM PRZEZ HOLOWNIK MARCIN NA WYSOKOŚCI PORTU DARŁOWO w dniu 9 grudnia 2009r. na Bałtyku /Wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie

Bardziej szczegółowo

SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY

SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY 1. Przepisy o ruchu drogowym obowiązują A - tylko kierujących pojazdami samochodowymi i szynowymi B - wszystkich uczestników ruchu C - tylko kierujących pojazdami

Bardziej szczegółowo

Znaki Ŝeglugowe regulujące ruch Ŝeglugowy na drogach wodnych Dz. Ust Nr 212, poz. 2072

Znaki Ŝeglugowe regulujące ruch Ŝeglugowy na drogach wodnych Dz. Ust Nr 212, poz. 2072 Znaki Ŝeglugowe regulujące ruch Ŝeglugowy na drogach wodnych Dz. Ust Nr 212, poz. 2072 A.1 Zakaz przejścia A.2 Zakaz wyprzedzania A.3 Zakaz wyprzedzania (dotyczy zestawów) A.4 Zakaz mijania i wyprzedzania

Bardziej szczegółowo

2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów

2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów 2. Programy szkolenia w zakresie poszczególnych przedmiotów 2.1. Przepisy ruchu drogowego TEMAT 1: Wiadomości ogólne Podstawowe elementy ruchu: 03-07 droga, pojazd, człowiek. podstawowych pojęć dotyczących

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5.

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze

Bardziej szczegółowo

System AIS. Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie

System AIS. Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie System AIS Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie - 2 - Treść prezentacji: AIS AIS i ECDIS AIS i VTS AIS i HELCOM Podsumowanie komentarz - 3 - System AIS (system

Bardziej szczegółowo

Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY.

Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY. Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY. a) wybrane przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: - wybrane definicje - prawo drogi - sygnały wzrokowe

Bardziej szczegółowo

VHF RADIO W SKRÓCIE:

VHF RADIO W SKRÓCIE: VHF RADIO W SKRÓCIE: CO WARTO O NIM WIEDZIEĆ VHF (Very High Frequency) Radio (w terminologii polskiej: radio UKF, od ultra krótkie fale ) jest uniwersalnym urządzeniem służącym do komunikacji na morzu.

Bardziej szczegółowo

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14 PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14 poważny wypadek morski M/V ACHILLES wejście statku na mieliznę podczas wyjścia z portu Gdynia w dniu 19 listopada 2014 r. Listopad 2015

Bardziej szczegółowo

WIRTUALNA LEKCJA. Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową. Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła

WIRTUALNA LEKCJA. Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową. Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła WIRTUALNA LEKCJA Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła Spis Treści Przepisy, znaki i sygnały drogowe obowiązujące pieszych Przygotowanie do egzaminu

Bardziej szczegółowo

RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 2 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ

RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 2 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ Załącznik nr 8 RAMOWY PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM SZYPRA 2 KLASY ŻEGLUGI KRAJOWEJ Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin I II III IV V VI VII 8.1 NAWIGACJA 22 30 28 4 84 8.2

Bardziej szczegółowo

Test na kartę rowerową 2014 - ćwiczenia

Test na kartę rowerową 2014 - ćwiczenia 1 Jaki jest wymagany wiek, aby otrzymać kartę rowerową a. 7 lat b. 10 lat c. 13 lat d. 11 lat 2 Kto lub co decyduje w pierwszej kolejności o ruchu na skrzyżowaniu? a. sygnalizacja świetlna b. znaki drogowe

Bardziej szczegółowo

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku) Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające

Bardziej szczegółowo

DODATKOWE ĆWICZENIA EGZAMINACYJNE

DODATKOWE ĆWICZENIA EGZAMINACYJNE I.1. X Have a nice day! Y a) Good idea b) See you soon c) The same to you I.2. X: This is my new computer. Y: Wow! Can I have a look at the Internet? X: a) Thank you b) Go ahead c) Let me try I.3. X: What

Bardziej szczegółowo

śeglarstwo Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych

śeglarstwo Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku Katedra Sportu Powszechnego Zakład Sportów Wodnych śeglarstwo Osoby prowadzące przedmiot: 1. dr Zbigniew Czubek, zczubek@awf.gda.pl 2. dr Krzysztof Zawalski,

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA ŻEGLUGI. 2. ZGŁOSZENIA W regatach mogą brać udział załogi, które dopełniły formalności zgłoszeniowych u organizatora imprezy.

INSTRUKCJA ŻEGLUGI. 2. ZGŁOSZENIA W regatach mogą brać udział załogi, które dopełniły formalności zgłoszeniowych u organizatora imprezy. 64 Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej 2015r. Gdynia, 03-04.10.2015r. INSTRUKCJA ŻEGLUGI 1. PRZEPISY Regaty zostaną rozegrane zgodnie z przepisami określonymi definicją w Przepisach Regatowych Żeglarstwa

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN JACHTU DAR SZCZECINA

REGULAMIN JACHTU DAR SZCZECINA REGULAMIN JACHTU DAR SZCZECINA I Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin określa zasady organizacji Ŝycia i przebiegu słuŝby na pokładzie jachtu Zryw zwanego dalej jachtem. 2. W sprawach nie określonych

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,

Bardziej szczegółowo

System Automatycznej Identyfikacji. Automatic Identification System (AIS)

System Automatycznej Identyfikacji. Automatic Identification System (AIS) System Automatycznej Identyfikacji Automatic Identification System (AIS) - 2 - Systemy GIS wywodzą się z baz danych umożliwiających generację mapy numerycznej i bez względu na zastosowaną skalę mapy wykonują

Bardziej szczegółowo

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie www.jachty.org Podczas kursu przekażemy Państwu wiedzę i umiejętności zawarte w niżej prezentowanym programie szkolenia PZŻ. PROGRAM SZKOLENIA

Bardziej szczegółowo

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER YACHTICA C Certyfikat ISSA Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora:

Bardziej szczegółowo

KSIĄŻKA PRZYPADKÓW STOSOWANIA PRZEPISÓW REGATOWYCH

KSIĄŻKA PRZYPADKÓW STOSOWANIA PRZEPISÓW REGATOWYCH KSIĄŻKA PRZYPADKÓW STOSOWANIA PRZEPISÓW REGATOWYCH 2005-2008 Interpretacje Przepisów Regatowych Żeglarstwa Międzynarodowa Federacja Żeglarstwa Luty 2005 1 Published by ISAF (UK) Ltd., Southampton UK International

Bardziej szczegółowo

25 mil na południowy wschód od Portland, Dorset

25 mil na południowy wschód od Portland, Dorset Rozdział 2 Anatomia kolizji Jacht WAHKUNA (Moody 47) Prowadzący Port wyjścia Michael Dresden Diélette, w drodze do Hamble, Southampton Data utraty 28 maja 2003 r. Pozycja 25 mil na południowy wschód od

Bardziej szczegółowo

MODELOWANIE MANEWRU OSTATNIEJ CHWILI W SYTUACJI KOLIZYJNEJ NA MORZU

MODELOWANIE MANEWRU OSTATNIEJ CHWILI W SYTUACJI KOLIZYJNEJ NA MORZU PRCE WYDZIŁU NWIGCYJNEGO nr 22 KDEMII MORSKIEJ W GDYNI 2008 KRZYSZTOF STWICKI kademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji MODELOWNIE MNEWRU OSTTNIEJ CHWILI W SYTUCJI KOLIZYJNEJ N MORZU W artykule przedstawiono

Bardziej szczegółowo

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH ZNAKI ŻEGLUGOWE REGULUJĄCE RUCH ŻEGLUGOWY NA DROGACH WODNYCH

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH ZNAKI ŻEGLUGOWE REGULUJĄCE RUCH ŻEGLUGOWY NA DROGACH WODNYCH DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH ZNAKI ŻEGLUGOWE REGULUJĄCE RUCH ŻEGLUGOWY NA DROGACH WODNYCH WYCIĄG NA POTRZEBY PROWADZENIA AKCJI ZNAKI ŻEGLUGOWE NAKAZU A.2. Zakaz wszelkiego wyprzedzania

Bardziej szczegółowo

Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu//

Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu// Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01 Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel. 91 4809 495 www.uais.eu //wykłady tu// m.gucma@am.szczecin.pl Zaliczenie Wykładu / Ćwiczeń Wykład zaliczenie pisemne Ćwiczenia -

Bardziej szczegółowo

W Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o :

W Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : W Y T Y C Z N E Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : 1. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY GŁÓWNA KOMISJA SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI WARSZAWA, KWIECIEŃ 2013 Pytanie 1: Pytanie 2: Czy w tej sytuacji kierujący pojazdem

Bardziej szczegółowo

Pytania dla rowerzystów

Pytania dla rowerzystów Pytania dla rowerzystów 1. W strefie zamieszkania: a) pieszy może korzystać z całej szerokości drogi; b) może korzystać z drogi samodzielnie, tylko jeśli ukończył 10 lat; c) musi korzystać z przejścia

Bardziej szczegółowo

RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO

RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO KRONOTRANS Speditions GmbH Postfach14 5035 Salzburg/Flughafen Austria Fax:. +49 171 3065866 e-mail: DCLOG@kronospan.de Warszawa, dnia 15 lipca 2006 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 129/06 Państwowa

Bardziej szczegółowo

Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego

Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego Poradnik pieszego czyli przepisy dla każdego PIESZY osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również

Bardziej szczegółowo

Błędów popełnianych przez Polaków w języku angielskim

Błędów popełnianych przez Polaków w języku angielskim 10 Błędów popełnianych przez Polaków w języku angielskim Jak je poprawić? Zajrzyj do środka! www.madebybeata..com Witaj! Ucząc się angielskiego trudno na samym początku było mi zauważyć, że popełniłam

Bardziej szczegółowo

DOBÓR PRĘDKOŚCI BEZPIECZNEJ ORAZ MANEWRY KOTWICZENIA DLA STATKU TYPU VLCC NA TORZE PODEJŚCIOWYM DO PORTU PÓŁNOCNEGO GDAŃSK

DOBÓR PRĘDKOŚCI BEZPIECZNEJ ORAZ MANEWRY KOTWICZENIA DLA STATKU TYPU VLCC NA TORZE PODEJŚCIOWYM DO PORTU PÓŁNOCNEGO GDAŃSK PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO nr 17 AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI 2005 SHIVANDRA SINGH JANUSZ PAROLCZYK ARKADIUSZ ŁUKASZEWICZ SŁAWOMIR WOŹNICA JAKA KATEDRA? DOBÓR PRĘDKOŚCI BEZPIECZNEJ ORAZ MANEWRY KOTWICZENIA

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. 729) Na podstawie art. 53 ust. 2 Ustawy z dnia 18 stycznia 1996 o kulturze

Bardziej szczegółowo

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH

DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH DZIAŁANIA PRZECIWPOWODZIOWE ORAZ RATOWNICTWA NA WODACH ZNAKI śeglugowe REGULUJĄCE RUCH śeglugowy NA DROGACH WODNYCH WYCIĄG NA POTRZEBY PROWADZENIA AKCJI ZNAKI śeglugowe NAKAZU A.2. Zakaz wszelkiego wyprzedzania

Bardziej szczegółowo

Żeglarstwo. Kierunek: Jednostka organizacyjna: turystyka i rekreacja. Kod przedmiotu: Rodzaj studiów i profil: TR-L-32. Nazwa przedmiotu: Punkty ECTS

Żeglarstwo. Kierunek: Jednostka organizacyjna: turystyka i rekreacja. Kod przedmiotu: Rodzaj studiów i profil: TR-L-32. Nazwa przedmiotu: Punkty ECTS Jednostka organizacyjna: Rodzaj studiów i profil: Nazwa przedmiotu: Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku SYLABUS W ROKU AKADEMICKIM 2012/13 i 2013/2014 Wydział Turystyki i Rekreacji I stopień,

Bardziej szczegółowo

MPZZM w skrócie. 1. System IALA oznaczenie morskich szlaków wodnych - 1 -

MPZZM w skrócie. 1. System IALA oznaczenie morskich szlaków wodnych - 1 - MPZZM w skrócie śeglarz jachtowy ma prawo prowadzić jachty Ŝaglowe o długości do 8.5 m pokładu w porze dziennej w odległości do 2 mil morskich od brzegu. Takie uprawnienia zmuszają nas do znajomości prawideł

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 16 kwietnia 2013 r. Poz. 460. z dnia 9 kwietnia 2013 r.

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 16 kwietnia 2013 r. Poz. 460. z dnia 9 kwietnia 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 kwietnia 2013 r. Poz. 460 1) z dnia 9 kwietnia 2013 r. 2) - 1) 2) poz. 1003, Nr 171, poz. 1016, Nr 222, poz. 1326 i Nr 227, poz. 1367. - - - -

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego

Bardziej szczegółowo

Pytanie 1 Pytanie 2 Pytanie 3 Pytanie 4 Pytanie 5 Pytanie 6 Pytanie 7

Pytanie 1 Pytanie 2 Pytanie 3 Pytanie 4 Pytanie 5 Pytanie 6 Pytanie 7 2012 Raba Wyżna Pytanie 1 Kierujący rowerem poruszając się w strefie zamieszkania jest obowiązany: a) jechać z prędkością 20 km na godzinę, b) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie

Bardziej szczegółowo

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 07/15

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 07/15 PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 07/15 bardzo poważny wypadek morski M/V TRANSFORZA HOLOWNIK KUGUAR zatonięcie holownika Kuguar w wyniku kolizji ze statkiem Transforza na torze

Bardziej szczegółowo

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli idziesz drogą o małym natężeniu ruchu i masz dobrą widoczność:

Bardziej szczegółowo

3. 1. Dokumentami kwalifikacyjnymi potwierdzającymi posiadanie uprawnień do

3. 1. Dokumentami kwalifikacyjnymi potwierdzającymi posiadanie uprawnień do Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej (Dz. U. z dnia 16 kwietnia 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r.

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r. W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość

Bardziej szczegółowo

Scenariusz 3. Środki dydaktyczne: Plansze przedstawiające wykonanie poszczególnych manewrów, plansze ze znakami drogowymi.

Scenariusz 3. Środki dydaktyczne: Plansze przedstawiające wykonanie poszczególnych manewrów, plansze ze znakami drogowymi. Scenariusz 3 TEMAT: Manewry wykonywane przez rowerzystów. Cel zajęć: Poznanie właściwego zachowania się kierującego rowerem podczas wykonywania manewrów, zapoznanie z definicjami manewrów, kształcenie

Bardziej szczegółowo

Światła sygnalizacji wzrokowej statków morskich

Światła sygnalizacji wzrokowej statków morskich Światła sygnalizacji wzrokowej statków morskich by Mako 1 www.m4ko.pl Sektory świecenia statków morskich Grupy świateł, które występują zawsze razem i są widoczne dookoła widnokręgu. Na białym tle znajdują

Bardziej szczegółowo

Kodeks zachowania dla narciarzy i snowboarderów FIS

Kodeks zachowania dla narciarzy i snowboarderów FIS Kodeks zachowania dla narciarzy i snowboarderów FIS 1. Wzgląd na inne osoby Każdy narciarz lub snowboarder powinien zachować się w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa ani szkody dla innej osoby.

Bardziej szczegółowo

OGÓLNOPOLSKI TURNIEJ WIEDZY O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH EDYCJA 2007 FINAŁ POWIATOWY ( test jednokrotnego wyboru)

OGÓLNOPOLSKI TURNIEJ WIEDZY O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH EDYCJA 2007 FINAŁ POWIATOWY ( test jednokrotnego wyboru) OGÓLNOPOLSKI TURNIEJ WIEDZY O BEZPIECZEŃSTWIE RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH EDYCJA 2007 FINAŁ POWIATOWY ( test jednokrotnego wyboru) 1. Kartę rowerową wydaje dziecku, które wykazało się niezbędnymi

Bardziej szczegółowo

Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne. Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego

Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne. Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego Bezzałogowe statki powietrzne Przepisy krajowe Prawo lotnicze Ustawa z dnia

Bardziej szczegółowo

Tytuł rozprawy w języku polskim: Ewolucyjny system do wyznaczania ścieżek przejść obiektów morskich w obszarach o dużym natężeniu ruchu.

Tytuł rozprawy w języku polskim: Ewolucyjny system do wyznaczania ścieżek przejść obiektów morskich w obszarach o dużym natężeniu ruchu. Imię i nazwisko autora rozprawy: Mgr inż. Bartosz Jaworski Dyscyplina naukowa: Automatyka AUTOREFERAT ROZPRAWY DOKTORSKIEJ Tytuł rozprawy w języku polskim: Ewolucyjny system do wyznaczania ścieżek przejść

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1 z dnia 12 sierpnia 2016 r. w sprawie inspekcji jachtów morskich, instrukcji bezpieczeństwa jachtu morskiego i wzoru karty bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA ŻEGLUGI. 2. ZGŁOSZENIA W regatach mogą brać udział załogi, które dopełniły formalności zgłoszeniowych u organizatora imprezy.

INSTRUKCJA ŻEGLUGI. 2. ZGŁOSZENIA W regatach mogą brać udział załogi, które dopełniły formalności zgłoszeniowych u organizatora imprezy. 62 Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej 2013r. Gdynia, 05-06.10.2013r. INSTRUKCJA ŻEGLUGI 1. PRZEPISY Regaty zostaną rozegrane zgodnie z przepisami określonymi definicją w Przepisach Regatowych Żeglarstwa

Bardziej szczegółowo