Wywiad z zastępcą Prezydenta Miasta Krakowa, prof. Wiesławem Starowiczem

Transkrypt

1 Wywiad z zastępcą Prezydenta Miasta Krakowa, prof. Wiesławem Starowiczem 1. Nasz projekt zakłada znalezienie proekologicznych rozwiązań transportowych w Krakowie. W związku z tym chciałyśmy na wstępie zapytać ile kilometrów dróg jest łącznie w mieście? Zgodnie z Raportem o Stanie Miasta 2009 zawierającym dane według stanu na dzień 31 grudnia 2009 roku łączna liczba kilometrów dróg w mieście wynosi 1382,6 km. Rozkłada się to w następujący sposób: Układ podstawowy (w km), z tego: 312,2 Drogi krajowe 38,6 Drogi wojewódzkie 25,2 Drogi państwowe 248,4 Układ obsługujący (w km), z tego: 1 070,4 Drogi gminne 787,8 Drogi wewnętrzne 282,6 2. Na jakich typach dróg jest większe zakorkowanie? Na jedno i dwu pasmówkach czy na ulicach z większą liczbą pasów ruchu? ( Jeśli większy ruch jest na drogach z większą liczbą pasów ruchu to dlaczego powstają takie drogi, a nie te z mniejszą liczbą torów ruchu?) Większy ruch jest na drogach z większą liczbą pasów ruchu przez co jest na nich większe zakorkowanie. Dzieje się tak dlatego, że kierowca widząc więcej miejsca jedzie taką drogą, inni kierowcy robią to samo i przez to ruch jest większy. Zbliżając się do centrum miasta pasy drogowe zwężają się przez co tworzą się korki i ciężko jest się poruszać po mieście. Ruch monitoruje się podobnie jak wy to robiłyście. Tzn. liczy się liczbę samochodów przejeżdżających w danym miejscu, w danym czasie. 3. Co można zrobić, aby samochody dostawcze nie miały możliwości wjazdu na Rynek Główny ok. godz. 11? Obecnie transport dostawczy w Krakowie jest uregulowany tylko w obrębie I obwodnicy Krakowa. Zostało to wprowadzone w postaci okna czasowego w trakcie, którego może odbywać się dostawa. Na chwilę obecną, czas kiedy można dokonać dostawy do centrum zawiera się w godzinach pomiędzy a Poza tymi godzinami dostawy są zabronione. Urząd Miasta Krakowa podjął się ambitnego zadania zredukowania zatłoczenia w ruchu ulicznym w rejonie historycznego centrum Krakowa i stworzył koncepcję pozwalającą

2 dostawcom na pozostawienie towarów w punkcie przeładunkowym, zlokalizowanym poza centrum miasta, skąd towary mogłyby być dostarczane odbiorcom. Dla obsługi dostaw na odcinku: punkt przeładunkowy centrum miasta, proponowano wykorzystanie pojazdów przyjaznych środowisku. Koncepcja zakłada lokalizację takiego punktu przeładunkowego zwanego Miejskim Centrum Logistycznym, w bliskiej odległości od pierwszej obwodnicy. Dokładną lokalizację oraz funkcję Miejskiego Centrum Logistycznego uzależniono od strumieni dystrybucji towarów i ich struktury oraz planowanego usytuowania Centrum Logistycznego dla miasta, zaproponowanego w koncepcji logistyki miejskiej. 4. Jakie jest średnie natężenie ruchu na krakowskich drogach w ciągu dnia, miesiąca i roku? Na każdej krakowskiej ulicy natężenie ruchu jest inne. Ciężko jest określić natężenie w całym Krakowie, ale np. na al. 29 Listopada w ciągu doby przejeżdża samochodów, a w tym jest samochodów osobowych( 74%), 1480 samochodów dostawczych lub mikrobusów nie obsługujących linii (9%), 323 mikrobusów komunikacji regularnej (2%), 351 autobusów komunikacji regularnej (2%), 756 samochodów ciężarowych 3,5-12 ton (5%), 1038 samochodów ciężarowych pow.12 ton (6%), 159 innych pojazdów (1%). Co ciekawe godziny szczytu to ok. 8 do 10% całości dobowego ruchu. Tak na przykład na al.29 Listopada w czasie szczytu porannego ( ,30) ruch wynosi 1652 pojazdów 5. W związku z dużym zatłoczeniem dróg Kraków powinien zainwestować w komunikację miejską. Ile w Krakowie jest linii tramwajowych i autobusowych? W Krakowie liczba linii tramwajowych to 26, a linii autobusowych miejskich jest 151 ( w tym 148 MPK S.A., Mobilis Sp.z.o.o.). Komunikacja miejska jest ważna w Krakowie, ale też droga. Rok utrzymania transportu miejskiego wynosi 400 milionów złotych z czego milionów złotych pochodzi ze sprzedaży biletów. 6. Dlaczego niektóre linie tramwajowy np. 50 z Kurdwanowa jeżdżą częściej niż inne linie np. 9 z Bieżanowa? Od czego zależy częstotliwość kursowania tramwajów w naszym mieście? Wszystko zależy od zapotrzebowania oraz od tego czy dana linia jest linią główna czy dowożącą. Polega to na tym, że np. linia tramwajowa nr 9 jest linią główną, dlatego kursuje rzadziej, co 20 min. Dowozi ludzi do różnych miejsc, z których inne linie dowożące zabierają pasażerów. Taką linią jest np. tramwaj nr 50 kursujący z Kurdwanowa. Dziennie 9 przewozi pasażerów, a Jaka jest liczba przystanków tramwajowych i autobusowych w Krakowie? Jaka odległość dzieli jeden przystanek od drugiego? Według XIII Sprawozdania Zarządu MPK S.A. za 2009 rok sieć komunikacyjna wyposażona była w przystanków, w tym : 332 tramwajowych i 2448 autobusowych. Średnia odległość między przystankami wynosi od 400 do 500 metrów.

3 8. Ile autobusów miejskich na gaz porusza się po Krakowie na dzień dzisiejszy i czy miasto planuje wprowadzić więcej autobusów tego typu? MPK S.A. posiada obecnie 5 autobusów na gaz. Kraków miał w planach wprowadzenie kolejnych 30 takich autobusów, nawet odbył się przetarg, niestety firma która go wygrała podpisała umowę z wytwórnią autobusów, która po jakimś czasie splajtowała. Obecnie zawieszone są kolejne przetargi, ale nie wykluczam, że autobusy te pojawią się na krakowskich drogach w 2011 roku. 9. W Krakowie była planowana budowa metra. Czy jest ona aktualna? Jeśli tak to na kiedy będzie przewidziane oddanie metra do użytku? Budowa metra nie jest aktualna. Taka inwestycja się nie opłaca. W 2008 roku została zawarta w trybie zamówień publicznych przez Biuro Infrastruktury Miasta, umowa na wykonanie dzieła pn. Wstępne stadium wykonalności PREMETRA w Krakowie. Podstawowym celem opracowania było wstępne określenie uwarunkowań wprowadzenia systemu premetra, jako docelowego środka transportu publicznego w Krakowie. Prognozy przeprowadzono dla pięciu wariantów układu linii premetra. We wszystkich wariantach uwzględniono funkcjonowanie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) z liniami: Kraków- Balice- Wieliczka, Krzeszowice Bochnia, Skawina- Słomniki, Skawina- Kraków Nowa Huta-Podgrabie. Wariant A: długość linii: 51,43 km, liczba przystanków: 60 Wariant B: długość linii: 53,41 km, liczba przystanków: 61 Wariant C: długość linii: 36,70 km, liczba przystanków:43 Wariant D: długość linii 35,93 km, liczba przystanków: 39 Obecnie tunel premetra ma długość 1700 metrów, jeździ nim m.in. linia 5 i W 2008 roku w Krakowie pojawiły się samoobsługowe wypożyczalnie rowerów. Chciałybyśmy wiedzieć ile takich stacji jest i jaka liczba rowerów znajduje się w każdej takiej stacji? BikeOne Kraków udostępnia w sumie 16 stacji w nich znajduje się 120 rowerów. Wszystkie znajdują się w obrębie tzw. drugiej obwodnicy miasta. Pierwsze 13 stacji zostało zakupionych przez miasto. Dzięki środkom pozyskanym od Polkomtel S.A. od 14 maja 2009r. otworzono kolejne 3 stacje na Kazimierzu i w Podgórzu. Jednak system nie cieszy się już taką używalnością jak na początku. 11. Ważne jest też to jak z takich stacji korzystać i gdzie się one znajdują? Aby zostać użytkownikiem systemy BikeOne należy zarejestrować się na stronie wybrać rodzaj kaucji za użytkowanie roweru oraz długość abonamentu. W chwili obecnej proponowane są cztery abonamenty: 7 dniowy, miesięczny, trzymiesięczny oraz abonament na sezon. Po wybraniu i opłaceniu abonamentu należy zakończyć rejestrację podczas logowania. Od tego momentu można korzystać ze wszystkich rowerów systemu

4 BikeOne. Wypożyczenie i zwrot roweru odbywa się w pełni automatycznie, przy pomocy numerów ID i PIN lub przy pomocy karty zbliżeniowej. Wypożyczalnia BikeOne premiuje krótkie przemieszczenia pomiędzy stacjami do 30 minut, za które każdorazowo nie są pobierane opłaty za jazdę. 12. Czy Kraków planuje powstanie kolejnych stacji BikeOne? Na razie nie jest planowane rozszerzenie systemu BikeOne, ponieważ nie ma takiego zapotrzebowania. 13. Jaka jest łączna liczba dróg rowerowych w Krakowie? Dlaczego jest ich tak mało? Jaka jest ich używalność? Nowe ścieżki rowerowe budowane są wzdłuż nowych ciągów dróg, budowanych w naszym mieście. Dodatkowo tam, gdzie jest to możliwe, sukcesywnie wytyczane są trasy dla rowerów wzdłuż istniejących arterii. Docelowo trasy dla rowerów mają się znaleźć wzdłuż wszystkich głównych arterii komunikacyjnych Krakowa, a także tras wylotowych z miasta. Długość ścieżek rowerowych w Krakowie wynosi ok. 96,6 km. 14. Czy Kraków prowadzi jakieś działania mające na celu zachęcić mieszkańców do jazdy rowerem? Działania mające na celu zachęcić mieszkańców do jazdy rowerem to np. Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu ogólnym celem kampanii jest kształtowanie proekologicznych zachowań oraz popularyzacja transportu przyjaznego środowisku. Możliwość uczestniczenia mieszkańców w posiedzeniach Zespołu Zadaniowego ds. ścieżek rowerowych i bezpieczeństwa niechronionych ( rowerzysta, pieszy, dziecko, niepełnosprawny) uczestników ruchu drogowego w Mieście Krakowie. Budowa kładki pieszo- rowerowej łączącej Podgórze z Kazimierzem. Budowa brakującego odcinka drogi rowerowej prowadzącej do Tyńca. 15. Czy władze Krakowa rozważały wprowadzenie polityki drogowej podobnej do tej działającej w Kopenhadze? Tam i również 1 stanowią piesi ruchu ulicznego stanowią samochody, 1 3 rowerzyści Zgodnie z obowiązującym Stadium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa (Uchwała Nr XII/87/03 z dnia r. zmieniona uchwałą Nr XCIII/1256/10 z dnia r.), w kształtowaniu polityki komunikacyjnej kluczowe znaczenie ma sterowanie podziałem zadań przewozowych w podróżach osób w mieście. Najbardziej zbliżone są do filozofii zrównoważonego rozwoju są dwie poniższe opcje: Opcja o umiarkowanych ograniczeniach w użytkowaniu samochodu, posiadająca min. cechę jak udział w podróżach: samochodów: 30-35%, komunikacja zbiorowa 65-70%. Druga opcja o znacznych ograniczeniach w użytkowaniu samochodu, posiadająca cechy takie jak wysoki

5 udział ruchu niezmotoryzowanego (ok.40%), udział samochodu w podróżach rzędu 20%, bardzo duże ograniczenia w ruchu w śródmieściu, mała użyteczność samochodu. W Krakowie została wybrana pierwsza opcja, gdzie zgodnie z przeprowadzanymi badaniami nt. zachowań komunikacyjnych mieszkańców Krakowa w listopadzie b.r. (próba500) wynika, że biorąc pod uwagę podróże nie piesze samochód osobowy wykorzystywany był prawie w 40% podróży- transport zbiorowy (autobus, tramwaj lub połączenie obu środków komunikacji) w ponad 60% podróży. Ten system jest nawet lepszy niż ten stosowany w Kopenhadze. 16. Jakie proekologiczne rozwiązania transportowe są stosowane w Krakowie? Proekologicznym rozwiązaniem jest transport tramwajowy. Kraków obecnie posiada 50 nowych tramwajów i 50 sprowadzonych 1 Norymbergii i Wiednia, i oczywiście są jeszcze nasze, polskie starsze modele. Proekologiczne są również wydzielone pasy ruchu dla autobusów, a także budowa systemu rowerowego. 17. Jaki udział w transporcie mieszkańców mają poszczególne jego rodzaje? Największy udział w przewozie stanowią 40 %. mają tramwaje, bo jest to aż 60%, autobusy natomiast 18. Czy system park and ride działa? Działałby gdyby był wprowadzony w Krakowie. 19. Niedawno w Płaszowie wybudowano oczyszczalnię ścieków, w planach jest budowa zbiorczego punktu gromadzenia odpadów komunalnych. Czy Kraków planuje budowę kolejnych takich miejsc? Tak, budowę Spalarni śmieci. 20. W tym roku w Krakowie odbył się 8 krakowski Festiwal Recyklingu. Na czym te imprezy polegają i do kogo są skierowane? Imprezy te polegają na tym, że ludzie przynoszą makulaturę, baterie czy też plastikowe i aluminiowe puszki i butelki i otrzymują za to sadzonki różnych roślin. Akcja ta cieszy się bardzo dużą popularnością, niektórzy zbierają nawet takie odpady przez cały rok. 21. Czy Kraków ma jakieś programy edukacji ekologicznej? Tak, takimi programami są np. Tydzień Zrównoważonego Transportu, Dzień bez samochodu czy też Dzień dla Ziemi. Szczególnym zainteresowaniem cieszy się to wśród młodzieży.

6 22. Dziękujemy za odpowiedzi na nasze pytania. Również dziękujemy. Wywiad przeprowadziły uczennice klasy 1a Agnieszka Bugaj Joanna Fundament Agnieszka Grzywacz Ewelina Krzystanek Magdalena Mazurkiewicz Julia Miękus Kamila Orzechowska