S 3004 / S 3004 P / S Instrukcja montażu Strona 2. Proszę przechowywać w pojeździe!

Transkrypt

1 S 004 / S 004 P / S 004 Instrukcja montażu Strona 2 Proszę przechowywać w pojeździe!

2 A S 004 / S 004 P 1 16 Montaż po prawej stronie B S 004 / S 004 P Montaż po lewej stronie

3 A S Montaż po prawej stronie B S Montaż po lewej stronie

4 Wymiary S 004 / S 004 P S * 0* * * ** 102** * z chromową listwą ozdobną ** Truma Ultraheat (opcja) Wycięcia montażowe S 004 / S 004 P S 004 min. 280 min Montaż po prawej stronie min min min. 280 min. 80 Montaż po lewej stronie min min. 0 4 mm x.x x.x + 2 mm 1 mm

5 S 004 / S 004 P / S 004 Spis treści Stosowane symbole... Instrukcja montażu Przeznaczenie... S 004 / S 004 P... S Ogrzewanie podczas jazdy... Przepisy... 6 Specjalne wskazówki dotyczące montażu... 6 Wybór miejsca na urządzenie grzewcze... 6 Wybór miejsca na komin dachowy... 6 Przyłącze elektryczne (opcja)... 6 Zaopatrzenie w wodę... Pozostałe informacje... Prace przygotowawcze i skrzynka montażowa... S 004 / S 004 P... S Montaż ogrzewania... 8 S 004 / S 004 P... 8 S 004 P przygotowywanie piezoelektrycznego zapalnika przyciskowego... 9 S S 004 / 004 montaż i demontaż automatu zapłonowego Komin dachowy Układ odprowadzania spalin Przyłącze gazowe Elementy obsługi, obudowa Mocowanie elementów obsługi Montaż obudowy Zdejmowanie obudowy Kontrola działania... 1 Informacje ostrzegawcze... 1 Dane techniczne... 1 Instrukcja montażu Montażu i naprawy ogrzewania wolno dokonywać wyłącznie fachowcom. Przed rozpoczęciem prac uważnie przeczytać instrukcję montażu i stosować się do jej treści! Nieprzestrzeganie wymagań montażowych lub nieprawidłowy montaż mogą spowodować zagrożenie dla osób oraz szkody rzeczowe. Przeznaczenie Ogrzewanie zostało skonstruowane do zabudowy w przyczepach kempingowych i innych. Ogrzewanie S 004 / S 004 P nadaje się dodatkowo do zabudowy w silnikowych pojazdach kempingowych. Montaż w łodziach jest niedopuszczalny. Inne zastosowania są możliwe po uzgodnieniu z firmą Truma. S 004 / S 004 P Urządzenie grzewcze S 004 / S 004 P jest dopuszczone do montażu w pojazdach (silnikowe pojazdy kempingowe, klasa pojazdu M1) do przewozu osób z maksymalnie 8 miejscami siedzącymi oraz w przyczepach (przyczepach kempingowych, klasa pojazdu O). Montaż w autobusach (klasy pojazdów M2 i M), pojazdach użytkowych (klasa pojazdów N) oraz w pojazdach przeznaczonych do transportu ładunków niebezpiecznych jest niedopuszczalny. W przypadku montażu w pojazdach specjalnych należy przestrzegać odnośnych przepisów. S 004 Urządzenie grzewcze S 004 jest dopuszczone do montażu w przyczepach (przyczepach kempingowych, klasa pojazdu O). Montaż w silnikowych pojazdach kempingowych (klasa pojazdów M1), autobusach (klasy pojazdów M2 i M), pojazdach użytkowych (klasa pojazdów N) oraz w pojazdach przeznaczonych do transportu ładunków niebezpiecznych jest niedopuszczalny. W przypadku montażu w pojazdach specjalnych należy przestrzegać odnośnych przepisów. Ogrzewanie podczas jazdy Stosowane symbole Symbol wskazuje na możliwe zagrożenia. Niebezpieczeństwo poparzenia! Gorąca powierzchnia. Przestrzegać przepisów ESD! Ładunki elektrostatyczne mogą spowodować uszkodzenia układu elektronicznego. Przed dotknięciem układu elektronicznego zapewnić ekwipotencjalizację. Wskazówka z informacjami i radami. W przypadku ogrzewania podczas jazdy dyrektywa 2004/8/WE wymaga montażu zabezpieczającego zaworu odcinającego. Układ regulacji ciśnienia gazu Truma MonoControl CS spełnia ten wymóg. Zamontowanie zabezpieczającego zaworu odcinającego, np. przez montaż układu regulacji ciśnienia gazu Truma MonoControl CS z odpowiednio dobraną instalacją gazową zezwala na używanie ogrzewania na gaz płynny z homologacją typu podczas jazdy zgodnie z dyrektywą 2001/6/WE w całej Europie. Do ogrzewania przyczep kempingowych podczas jazdy dla bezpieczeństwa zalecamy także montaż zabezpieczającego zaworu odcinającego.

6 Przepisy Do wygaśnięcia praw do roszczeń z tytułu rękojmi i gwarancji oraz do wykluczenia praw do roszczeń z tytułu odpowiedzialności prowadzą w szczególności: zmiany w urządzeniu (włącznie z częściami wyposażenia), zmiany układu odprowadzania spalin i komina, zastosowanie części zamiennych i akcesoriów innych niż oryginalne części firmy Truma, nieprzestrzeganie instrukcji montażu i obsługi. 2 cm² Ponadto wygasa świadectwo homologacyjne urządzenia, co w niektórych krajach powoduje także wygaśnięcie dopuszczenia pojazdu do ruchu. Rok pierwszego uruchomienia należy zaznaczyć na tabliczce znamionowej (66). Montaż w pojeździe musi spełniać wymogi przepisów technicznych i administracyjnych danego kraju użytkowania (np. EN 1949). Należy przestrzegać przepisów i ustaw krajowych (w Niemczech jest to np. zarządzenie Niemieckiego Zrzeszenia Przedsiębiorstw Branży Gazowniczej i Wodociągowej DVGW G 60). Szczegółowe informacje na temat przepisów w poszczególnych krajach przeznaczenia można uzyskać od naszych przedstawicielstw zagranicznych (patrz Specjalne wskazówki dotyczące montażu Urządzenie oraz układ odprowadzania spalin należy zawsze montować w taki sposób, aby w każdej chwili było łatwo dostępne do wykonywania prac serwisowych i mogło być łatwo wymontowane i zamontowane. Wybór miejsca na urządzenie grzewcze Podczas jazdy siedzący na fotelu kierowca nie może stykać z ogrzewaniem. Ogrzewanie nie może zostać zamontowane bezpośrednio za fotelem kierowcy. W oparciu o szablon montażu sprawdzić, czy wycięcie w podłodze do zasysania powietrza do spalania ma zostać wykonane po prawej lub po lewej stronie. Powietrze do spalania nie może być zasysane z wnętrza pojazdu. Musi być zawsze zapewniony dopływ powietrza do spalania z zewnątrz. Zasysanie powietrze do spalania nie może znajdować się w obszarze narażonym na bryzgi spod kół, ewentualnie należy zamontować osłonę przeciwbryzgową. Wycięcie podłogowe pod urządzenie musi być tak umieszczone, aby do wnętrza pojazdu nie mogło dostawać się zanieczyszczone powietrze (spaliny, opary benzyny lub oleju). Pod urządzeniem nie mogą znajdować się materiały wrażliwe na ciepło (wyciąć wykładzinę dywanową). Podłogi z PVC mogą ulec przebarwieniu na skutek nagrzewania cokołu ogrzewania. Także na podwoziu pojazdu, w pobliżu zasysania powietrza do spalania nie mogą znajdować się palne materiały lub materiały wrażliwe na ciepło. Znajdujące się tam elementy muszą być chronione przed wpływem temperatury (np. blachą osłonową). Jeżeli ogrzewanie zostanie zamontowane na cokole, podwójnej podłodze itp., należy zawsze użyć przedłużenia końcówki ssącej (nr art , długość 0 cm). Przedłużenie końcówki ssącej musi znajdować się w swobodnym przepływie powietrza na ok. do 10 cm pod najniższym punktem pojazdu (zwrócić uwagę na prześwit pojazdu). Urządzenie S 004 wymaga 2 przedłużeń końcówki ssącej. Cokół lub podwójna podłoga muszą być uszczelnione od wnętrza pojazdu oraz muszą być wykonane z niepalnego materiału albo wyłożone od wewnątrz blachą. Aby zapobiec gromadzeniu się niespalonego gazu, w cokole należy wykonać otwór odpowietrzający o powierzchni min. 2 cm² w najniższym punkcie lub cokół musi być otwarty od dołu. 6 Rys cm Wybór miejsca na komin dachowy Eksploatacja ogrzewania jest dopuszczalna tylko z kominem na dachu. Może być on montowany tylko w pozycji pionowej lub z maksymalnym pochyleniem 1! Lokalizacja komina dachowego musi być tak dobrana, aby podczas eksploatacji był zawsze zapewniony swobodny przepływ powietrza. Nadbudówki na dachu mogą zakłócać działanie ogrzewania. Producent pojazdu lub monter ogrzewania musi przez jazdy próbne określić kombinację nasadki i przedłużenia komina odpowiednio do sposobu montażu w pojeździe i ewentualnie uzgodnić je z firmą Truma. W zależności od typu pojazdu i nadbudówek na dachu może być konieczna nasadka na komin T2 (nr art ) lub T (Art.-Nr ). Nasadka na komin T została opracowana specjalnie do silnikowych pojazdów kempingowych. Ewentualnie konieczny jest dodatkowo montaż przedłużenia komina AKV (nr art ). Należy go zabezpieczyć śrubą. Otwarte okno dachowe lub dach uchylany w otoczeniu komina dachowego łączy się z niebezpieczeństwem dostawania się spalin do wnętrza pojazdu. Dlatego nigdy nie wolno montować komina w pobliżu takiego otworu. Jeżeli nie jest to możliwe, ogrzewanie może być używane tylko przy zamkniętym oknie dachowym lub dachu uchylanym. Aby to podkreślić, przedsiębiorstwo montażowe musi dodatkowo umieścić naklejkę (nr art ) w dobrze widocznym miejscu przy oknie dachowym lub na dachu uchylanym. Przyłącze elektryczne (opcja) Do eksploatacji ogrzewania S 004 z piezoelektrycznym zapalnikiem przyciskowym (S 004 P) lub automatem zapłonowym (1, V) nie jest potrzebne zasilanie napięciem 12 V. Przyłącze 12 V Po zamontowaniu dmuchawy Truma TEB- lub oświetlenia panelu obsługi konieczne jest zapewnienie zasilania napięciem 12 V (pulsacja napięcia <1,2 Vss). Ogrzewanie należy podłączyć do instalacji elektrycznej pojazdu z bezpiecznikiem ( A). Przyłącze 20 V ~, 0 Hz W przypadku stosowania dmuchawy Truma TN- konieczne jest przyłącze do sieci prądu przemiennego 20 V oraz zamontowanie zewnętrznego panelu sterowania. Wskazówki bezpieczeństwa Montażu i naprawy urządzenia wolno dokonywać wyłącznie fachowcom. Upewnić się, że zasilanie energią elektryczną jest odłączone! Wyciągnąć wtyk sieciowy! Montaż w pojeździe musi spełniać wymogi przepisów technicznych i administracyjnych danego kraju użytkowania (np. EN 1648, VDE ). Przestrzegać przepisów i uregulowań krajowych.

7 Zaopatrzenie w wodę W przypadku montażu układu zaopatrzenia w wodę w pojeździe należy zwrócić uwagę, aby zachować wystarczający odstęp pomiędzy wężami wody i źródłem ciepła (np. ogrzewaniem, rurą ciepłego powietrza). Wąż wodny może być ułożony z minimalnym odstępem 1, m od ogrzewania wzdłuż rury ciepłego powietrza. Od tego odstępu można używać opaski do węży Truma SC (nr art.: ). Przy układaniu równoległym, np. przy przepuście przez ścianę, należy zamontować element dystansowy (np. izolację), aby zapobiec stykaniu się węży. Pozostałe informacje W przypadku montażu szuflady z otworami nad ogrzewaniem, np. przeznaczonej do suszenia przedmiotów, konieczna jest półka pośrednia z niepowlekanego drewna (głębokość min. 280 mm lub 80 mm w przypadku S 004). Osłony komory montażowej muszą być wykonane z materiału odpornego na temperaturę (nie używać PVC lub podobnych materiałów). W przypadku nanoszenia zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia, wszystkie otwory znajdujące się pod pojazdem muszą zostać osłonięte, aby mgła powstająca podczas natryskiwania nie spowodowała zakłóceń działania instalacji grzewczej. Po zakończeniu prac usunąć osłony. Aby zapewnić równomierne i szybkie rozprowadzanie ciepłego powietrza, a także by obniżyć temperaturę powierzchni przy kratkach wylotowych ciepłego powietrza zalecamy montaż dmuchawy Truma TEB- lub TN-. Ogrzewanie S 004 musi być wyposażone w co najmniej jedną dmuchawę. Do pracy z dwoma dmuchawami dostępna jest specjalna skrzynka montażowa. Prace przygotowawcze i skrzynka montażowa Dla zapewnienia prawidłowego działania urządzenia ważnym jest, aby dolne krawędzie skrzynki montażowej i cokołu ogrzewania znajdowały się w jednej płaszczyźnie, oraz aby cokół był umieszczony zgodnie z szablonem montażu, przez co przycisk sterujący nie znajdzie się ani za nisko, ani za wysoko. Jeżeli montowana jest dmuchawa Truma lub dogrzewacz elektryczny Truma Ultraheat, usunąć pokrywę (T lub U) i odpowiednio do dołączonej instrukcji montażu wstępnie ją zamontować w skrzynce montażowej. S 004 / S 004 P Wyłamać przygotowane przebicie na drążek dociskający () w skrzynce montażowej (1) (DR = montaż prawostronny, DL = montaż lewostronny). Przypadkowo wyłamane, nieużywane przebicie DR / DL należy bezwzględnie ponownie zamknąć. Zamocować dmuchawę (20) śrubami (, x 19) do skrzynki montażowej. Założyć dźwigar (60) na wsporniki (1a) skrzynki montażowej i zaryglować. Wewnętrzny panel obsługi Kabel panelu obsługi (2 silikon) dmuchawy przełożyć przez wycięcie w dźwigarze i zamocować w przewidzianym dla niego przepuście kablowym. Zewnętrzny panel obsługi Kabel panelu obsługi (bez ilustracji) nie może stykać się z ogrzewaniem, dmuchawą lub rurą ciepłego powietrza. Odpowiednio zamocować kabel. Zamocować skrzynkę montażową (1) w wycięciu montażowym, używając 6 śrub ( x 12), ustawionych każda skośnie na zewnątrz. Jeżeli jest to niemożliwe, skrzynka montażowa może zostać zamocowana z boku, po stronie czołowej wycięcia montażowego, przy użyciu 4 śrub. Zamocować dźwigar (60) śrubami (, x 16). Założyć osłonę (61) na 2 pomoce do centrowania (60a) na dźwigarze. Włożyć po skosie od góry aż do zaryglowania. 1a DL 1 20 x Zamocować szablon montażu do podłogi, w której ma być wykonane wycięcie do montażu skrzynki montażowej. Strzałka musi być skierowana dokładnie na przednią krawędź wycięcia (R = montaż prawostronny, L = montaż lewostronny). x DR Wyciąć otwór w podłodze i nakłuć punktów na śruby mocujące. Rys. A (montaż prawostronny) / rys. B (montaż lewostronny) Włożyć połówki ramy (4) do wycięcia w podłodze, nacisnąć na zewnątrz i dokręcić (ewentualnie wcześniej zamocować przez rozgięcie ramion, aby rama była dobrze osadzona) x x 2x Wyłamać przygotowane przebicie na rurę spalin w skrzynce montażowej (1) (R = montaż prawostronny, L = montaż lewostronny). W przypadku niewielkiej głębokości montażowej w ogrzewaniu S 004 można wyprowadzić rurę spalin również z boku (R1 lub L1). S 004 / S 004 P S a 60 1a a 1 1 x T T 61 Rys. 2 L U R L1 U R R1 L Rys.

8 S 004 Położyć część zewnętrzną i wewnętrzną skrzynki montażowej na sobie i zamocować śrubami (, x 9,) montaż prawostronny (R) i montaż lewostronny (L). Zamocować dmuchawę lub dmuchawy (20) śrubami (, x 19) każdą do skrzynki montażowej. Jeżeli dmuchawa nie jest montowana, należy mimo wszystko wkręcić śruby, aby zapobiec klekotaniu skrzynki montażowej. Założyć dźwigar (60) na wsporniki (1a) skrzynki montażowej i zaryglować. Wewnętrzny panel obsługi Kabel lub kable panelu obsługi (2 silikon) dmuchawy przełożyć przez wycięcie w dźwigarze i zamocować w przewidzianym przepuście kablowym. Zewnętrzny panel obsługi Kabel lub kable panelu obsługi (bez ilustracji) nie mogą stykać się z ogrzewaniem, dmuchawą lub rurą ciepłego powietrza. Odpowiednio zamocować kabel lub kable. Zamocować skrzynkę montażową w wycięciu montażowym, używając 6 śrub ( x 12), ustawionych każda skośnie na zewnątrz. Jeżeli jest to niemożliwe, skrzynka montażowa może zostać zamocowana z boku, po stronie czołowej wycięcia montażowego, przy użyciu 4 śrub. Zamocować dźwigar (60) 4 śrubami (, x 16). Montaż ogrzewania S 004 / S 004 P Rys. A (montaż prawostronny) / rys. B (montaż lewostronny) Czujnik termostatyczny () musi być zawsze montowany od przodu ogrzewania (od strony pomieszczenia). Czujnik termostatyczny () i kapilara (6) nie mogą nigdy przylegać do wymiennika ciepła lub obudowy ogrzewania ani nie mogą być załamane. Tylko w przypadku montażu lewostronnego Ostrożnie ściągnąć czujnik termostatyczny () za klamry ryglujące i założyć po przeciwnej stronie (lustrzanie), ryglując go. Wstawić ogrzewanie w wycięcie w podłodze. Zamocować urządzenie śrubami (), x 2 w nakłutych punktach, umieszczając je w narożnikach oraz pośrodku z przodu. Wzmocnić konstrukcję podłogi w miejscach wkręcania śrub, np. przy użyciu listew. Wyjąć drążek dociskający () z dźwigara (60), przełożyć od dołu przez tulejkę dźwigara i zaryglować w zaworze zabezpieczającym zapłonu (8). 60 Nałożyć osłonę (61) od przodu aż do zaryglowania. 1a 1 20 x * x x x 2 x R 4 x L Rys. / * tylko. S 004 P * 14 1a a 61 4 x 60 Rys. 4 8

9 S 004 P przygotowywanie piezoelektrycznego zapalnika przyciskowego Wycisnąć sprężynę stykową masy (14) z zabezpieczenia do transportu, aby dotykała skrzynki montażowej (inaczej zapalnik nie będzie działać). Przymocować kabel zapłonowy (16) z boku drążka dociskającego przy użyciu uchwytu kabla (1) w skrzynce montażowej. Ułożyć kabel zapłonowy nad skrzynką montażową i przełożyć przez wycięcie w dźwigarze. Piezoelektryczny zapalnik przyciskowy musi być zamontowany z boku drążka dociskającego. Odgiąć prawy (R) lub lewy (L) styk masy skrzynki montażowej. S 004 Rys. A (montaż prawostronny) / rys. B (montaż lewostronny) Czujnik termostatyczny () musi być zawsze montowany od przodu ogrzewania (od strony pomieszczenia). Czujnik termostatyczny () i kapilara (6) nie mogą nigdy przylegać do wymiennika ciepła lub obudowy ogrzewania ani nie mogą być załamane. Tylko w przypadku montażu lewostronnego Ostrożnie ściągnąć czujnik termostatyczny () za klamry ryglujące i założyć po przeciwnej stronie (lustrzanie), ryglując go. Wstawić ogrzewanie w wycięcie w podłodze. Zakleszczyć czujnik termostatyczny () z ekranem blaszanym na śrubach. 16 L R Rys. 6 Rys. 6 Zamocować urządzenie śrubami (), x 2 w nakłutych punktach, umieszczając je w narożnikach oraz pośrodku z przodu. Wzmocnić konstrukcję podłogi w miejscach wkręcania śrub, np. przy użyciu listew. Wyjąć drążek dociskający () z dźwigara (60), przełożyć od dołu przez tulejkę dźwigara i zaryglować w zaworze zabezpieczającym zapłonu (8) Rys. 8 9

10 S 004 / 004 montaż i demontaż automatu zapłonowego Do montażu rury spalin wyjąć automat zapłonowy (9) z uchwytu. Przed montażem automatu zapłonowego sprawdzić prawidłowe osadzenie złączy wtykowych ( ). Układ odprowadzania spalin W przypadku S 004 / S 004 P / S 004 można używać tylko rury spalin Truma ze stali nierdzewnej AE dla S 004 / S 004 P lub AE dla S 004 z rurą osłonową Truma ÜR lub ÜR, gdyż urządzenia zostały przetestowane i otrzymały homologację tylko razem z tymi rurami. Długość rury spalin Wsunąć automat zapłonowy z powrotem do oporu w łączniki (10). 1 l h * Rys Rys. 9 Komin dachowy Tylko S 004 / S 004 P Wyciąć otwór Ø 60 mm + 1 mm z odstępem środków co najmniej mm od ścian bocznych. Tylko S 004 Wyciąć otwór Ø 0 mm + 1 mm z odstępem środków co najmniej 60 mm od ścian bocznych. W przypadku dachów dwuwarstwowych wypełnić pustą przestrzeń odpowiednim materiałem, odpornym na wysokie temperatury (0), aby w ten sposób usztywnić dach i zapobiec odkształceniu go przy dokręcaniu połączenia gwintowego oraz zapewnić szczelność przed deszczem. Przełożyć komin od góry przez dach i dokręcić od wewnątrz pierścieniem wkręcanym (1). Zabezpieczyć pierścień wkręcany śrubą (2). S 004 / S 004 P 0 S minimalna maksymalna h [m] l [m] h [m] l [m] S 004 / S 004 P 1,6 1,8 2,,0 S 004 1,9 2,1 * Maks. szt. przedłużenia komina po 1 cm W przypadku użycia 2 lub przedłużeń po 1 cm, należy je zdjąć przed rozpoczęciem jazdy, aby ich nie zgubić (niebezpieczeństwo wypadku). Pozostałe przedłużenie musi zostać przykręcone i zabezpieczone śrubą. Znaczne ułatwienie gięcia rury ze stali nierdzewnej oraz przy naciąganiu o-ringu zapewnia przyrząd do gięcia (Biege-Boy; nr art ). Rys. 12 Podłączanie rury spalin do ogrzewania Nasunąć podkładkę uszczelniającą ( pazur skierowany do króćca ogrzewania) na ok. cm na rurę spalin (). Nasunąć pierścień dociskowy (6). Ostrożnie naciągając o-ring (4) wprowadzić go na przyciętą krawędź rury i wetknąć rurę spalin do oporu do króćca spalin Dosunąć o-ring, pierścień dociskowy i podkładkę uszczelniającą do króćca spalin. Przez obracanie łączników króćca spalin zaczepić tam podkładkę uszczelniającą () i dokręcić śrubą (). Sprawdzić mocne osadzenie rury spalin. Rys Uszczelnienie zapewnia dołączona uszczelka gumowa bez dodatkowych środków uszczelniających. Rys. 1 Po każdym demontażu należy zamontować nowy o-ring (4). 10

11 Nasunąć rurę osłonową (8) na rurę spalin (musi sięgać od komina do ścianki tylnej skrzynki montażowej). Ułożyć rury wzdłuż ściany z niewielkimi zagięciami. Wsunąć rurę spalin () do oporu do komina i zabezpieczyć blachowkrętem (9, x 16). S 004 S 004 P S 004 Elementy obsługi, obudowa Mocowanie elementów obsługi Pozycja tulei chwytowej (0) na regulator (1 gaz) jest określana przez sposób zamontowania ogrzewania (montaż prawostronny lub lewostronny). Panel obsługi dmuchawy może zostać zamontowany w każdym wolnym otworze osłony (62) Tylko S 004 P Piezoelektryczny zapalnik przyciskowy (18) musi być zamontowany obok regulatora gazu Wcisnąć w wycięcia tuleję chwytową (0) na regulator (1 gaz) oraz, jeżeli występuje, piezoelektryczny zapalnik przyciskowy (18) i panel obsługi (22 dmuchawy TEB-) (uważać na montaż prawostronny lub lewostronny!). Podłączyć wtyk dmuchawy do panelu obsługi. Zamknąć każde wolne wycięcie osłony (62) zatyczką (6). Rys Rura spalin () wraz z rurą osłonową (8) musi być ułożona wznosząco na całej długości i być trwale i mocno zamocowana licznymi opaskami (40), gdyż inaczej może powstać syfon wodny, uniemożliwiający swobodne odprowadzanie spalin Przyłącze gazowe 62 Rys. A Ciśnienie robocze zasilania gazem, wynoszące 0 mbar, musi być zgodne z ciśnieniem roboczym urządzenia (patrz tabliczka znamionowa 66). Doprowadzenie gazu musi zostać podłączone do króćca (2), średnica zewnętrzna 8 mm, przy użyciu dwuzłączki rurowej z pierścieniem zacinającym. Króciec przyłączeniowy gazu do ogrzewania nie może zostać zgięty! Przy dokręcaniu końcówki podłączeniowej starannie przytrzymywać ją drugim kluczem! Tak ułożyć rury, aby umożliwić demontaż ogrzewania w celach serwisowych. Przed podłączeniem do ogrzewania upewnić się, że przewody gazu są wolne od brudu, wiórów itp.! Instalacje na gaz płynny muszą spełniać wymogi przepisów technicznych i administracyjnych danego kraju użytkowania (np. EN 1949 dla pojazdów). Należy przestrzegać przepisów i ustaw krajowych (w Niemczech jest to np. zarządzenie Niemieckiego Zrzeszenia Przedsiębiorstw Branży Gazowniczej i Wodociągowej DVGW G 60). Rys. 1 Wykonanie z oświetleniem Przestrzegać przepisów ESD! Osłona jest dostarczana ze wstępnie zamontowanymi czujnikami elektronicznymi. Podłączyć wtyki paneli obsługi do płytki czujników w dowolnej kolejności. Zamocować kable w obejmach zaciskowych Rys. 16 Oświetlenie jest zasilane napięciem za pośrednictwem dmuchawy TEB-. Jeżeli urządzenie S 004 / S 004 P / S 004 jest eksploatowane bez dmuchawy TEB-, do oświetlenia należy ułożyć oddzielny przewód 12 V (nr art ), podłączony do zabezpieczonej instalacji elektrycznej pojazdu (pulsacja napięcia <1,2 Vss). 11

12 0 Tylko S 004 P Połączyć wtyk płaski kabla zapłonowego (16) do piezoelektrycznego zapalnika przyciskowego (18). Przełożyć kabel masy (1) przez wycięcie w dźwigarze i podłączyć do prawego (R) lub lewego (L) styku masy w skrzynce montażowej. Montaż obudowy Zaczepić obudowę w dolnych zaczepach (1) i zamocować przez obrót (2) aż do słyszalnego zaryglowania. Sprawdzić mocne osadzenie przez pociągnięcie Rys R 1 L 1 Założyć pokrywę (62) na dźwigar (60) i zaryglować ją. Uważać, aby kable były ułożone bez załamań, oraz aby nie zostały zakleszczone. Nałożyć regulator (1 gaz) na drążek dociskający () w taki sposób, aby znacznik był ustawiony w położeniu Rys. 19 Zdejmowanie obudowy Obudowę zdejmować tylko przy wyłączonym i zimnym ogrzewaniu. Przez równoczesne naciśnięcie zamków (64) na zewnątrz odryglować obudowę. Można ją teraz przechylić i wyjąć z dolnych zaczepów. 64 Rys. 18 Rys. B Włożyć tabliczkę (6) w wycięciu okienka osłony (przy montażu prawostronnym po lewej stronie, przy montażu lewostronnym po prawej stronie). Rys

13 Kontrola działania Po zamontowaniu należy sprawdzić szczelność przewodu doprowadzania gazu za pomocą metody spadku ciśnienia. Wystawić zaświadczenie z badania (w Niemczech np. zgodnie z zarządzeniem Niemieckiego Zrzeszenia Przedsiębiorstw Branży Gazowniczej i Wodociągowej DVGW G 60). Wykonanie z oświetleniem Po każdym włączeniu zasilania 12 V następuje automatyczna kalibracja czujników elektronicznych oświetlenia. Może to potrwać kilka sekund. Podczas kalibracji nie dotykać osłony. Następnie zgodnie z instrukcją obsługi należy sprawdzić wszystkie funkcje urządzenia. Przekazać właścicielowi pojazdu instrukcję obsługi. Informacje ostrzegawcze Dołączone do urządzenia naklejki muszą być umieszczone przez montera lub właściciela pojazdu w miejscu dobrze widocznym dla każdego użytkownika w pojeździe! W razie braku naklejek można je zamówić w firmie Truma. Dane techniczne (ustalone zgodnie z normą EN 624 lub z warunkami kontrolnymi firmy Truma) Rodzaj gazu gaz płynny (propan / butan) Ciśnienie robocze 0 mbar (patrz tabliczka znamionowa) Znamionowa moc cieplna S 004 / S 004 P: 00 W S 004: 6000 W Zużycie gazu S 004 / S 004 P: g/h S 004: g/h Dodatkowe informacje zgodnie z EN 624 S 004 / S 004 P: Q n = 4,0 kw (Hs); 290 g/h; C 1 ; I B/P S 004: Q n = 6,8 kw (Hs); 490 g/h; C 1 ; I B/P Kraje przeznaczenia BE, BG, RO, DK, DE, EE, FI, FR, GB, GR, UK, IS, IE, IT, LV, LT, LU, MT, NL, NO, AT, PL, PT, SE, CH, SK, SI, ES, CZ, HU, CY Napięcie robocze 1, V (bateryjny automat zapłonowy) Pobór prądu 22 mw (zapłon) Masa S 004 / S 004 P: ok. 10, kg (bez dmuchawy) S 004: ok. 1, kg (bez dmuchawy) Zmiany techniczne zastrzeżone! 1

14

15

16 W razie wystąpienia zakłóceń skontaktować się z centrum serwisowym Truma lub z jednym z naszych autoryzowanych partnerów serwisowych (patrz Dla przyspieszenia obsługi prosimy przygotować typ i numer seryjny urządzenia (patrz tabliczka znamionowa). Wogis Sp. z o.o. ul. Makuszyńskiego 4 Tel. +48 (0) Kraków Faks +48 (0) /2014 Fo Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße Putzbrunn Deutschland Service Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) service@truma.com