W ZAKRESIE WYMIANY INFORMACJI W TRANSPORCIE INTERMODALNYM

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. Transport, Marta Waldmann, Bartosz Guszczak Instytut Logistyki i Magazynowania KOWNIKÓW W ZAKRESIE WYMIANY INFORMACJI W TRANSPORCIE INTERMODALNYM dostarczono: lipiec Streszczenie: ch rejestrowany ego obiegu informacji. Do tej pory wymiana czy poczty elektronicznej. T Lo uczowe: transport intermodalny, wymiana informacji, platforma komunikacyjna. WPROWADZENIE Transport jest w dzisiejszych czasach jednym z kluczowych sektorów europejskiej gospodarki zapewnia miejsca pracy ponad mln ludzi i w znacznym stopniu bezpieczne i zrów- Celem europejskiej polityki transportowej jest pomoc w ustanowieniu systemu stano- Polityka transportowa UE, Unia Europejska,

2 9 rowaniu zasobami. gii w bardziej ekologiczny sposób lepi Promowane musz transportu Konieczny jest rozwój informatycznych ICT (akronim od ang. Information and Communication Technologies) prostszy i bardziej niezawodny transport. ków. Dynamiczny wzrost obrotu towarowego w polskich portach rejestrowany oczesnego obiegu Rys.. olskich portach morskich w latach (TEU). PROJEKT LOGICON Do tej pory wymiana informacji w zakresie (np. awizacje ) nerowym ()

3 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym 99 informacyjny nieprecyzyjna lub nawet w ogóle nieprzekazywana do osób najbardziej zainteresowanych. Taki s w ramach 7 go Programu Ramowego celu rozwój dedy uczestniczy Instyt firma telekomunikacyjna Call Freedom z Bydgoszczy, n W projekcie LogiCon platforma do wymiany informacji w ru T- potrzebne dla wszystkich uczestników przez Internet zainteresowanego. 3. PROCES WYMIANY INFORMACJI mailem do (awizacja) informacja o tym, kiedy zbudowanie orientacyjnych. Po awizacji tygodniowej, na planie telefonicz- h przed przypuszczalnym czasem przybycia do terminala. Równolegle z procesem awizacji operatorów ma miejsce awizacja spedytorska ( za- -project.eu

4 ta informacja precyzuje, w jakim miej- nym systemie informatycznym (Main Sail) nych kontenerów z/na podstawione wagony. yznaczony pracownik terminala kontenerowego (Planer Kolei) zestawia informacje z awizacji spedytorskich wany kontenera w terminalu. P wymaga koordynacji wielu podmiotów, licznych komunikatów i rozbudowanej (rys. ).

5 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym REALIZATOR PROCES Operator intermodalny Awizacja tygodniowa PKP CARGO podstawienia Prywatni operatorzy Podstawienia operacyjne Analiza informacji z awizacji operatorów Plan tygodniowy Operator intermodalny Korekty operatorów Em Planowanie korekty planu wg informacji od operatorów Aktualizowany plan tygodniowy Operator intermodalny NIE / E il DYSP wykaz kontenerów do Wprowadzenie list do Planowaniem Spinaker LOCO wykaz kontenerów (wagonów) wyznaczony termin? deadline Spedytor Awizacja spedytorska uzyskanie info od spedytora dla / (w systemie Mainsail online) Parowanie sprawdzenie informacji od operatora i spedytora Czy wszystkie awizacje spedytora? NIE Kontakt z operatorem lub spedytorem TAK, (, ) Potwierdzenie listy / operatora (raport) Wytoczenie wagonu z terminala Rys.. do terminala kontenerowego

6 Taka organizacja obiegu informacji, stawia rynek nieefektywne wykorzystanie zasobów po stronie terminala kontenerowego, operatora intermodalnego Koncepcja realizacji procesu wymiany informacji online z wykorzystaniem platformy komunikacyjnej T-Scale Intermodal oraz schemat realizacji procesu z wykorzystaniem platformy przedstawia rysunek 3.

7 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym 3 REALIZATOR PROCES STATUS Operator intermodalny Awizacja tygodniowa Wprowadzenie wiersza w tabeli Analiza informacji z awizacji operatorów Plan tygodniowy TIMETABLE Operator intermodalny Korekty operatorów Planowanie korekty planu wg informacji od operatorów Aktualizowany plan tygodniowy TIMETABLE Operator intermodalny NIE / DYSP wykaz kontenerów do ( dla operatora) Wprowadzenie list do Planowaniem LOCO wykaz kontenerów (wagonów) wyznaczony termin? deadline Spedytor Awizacja spedytorska uzyskanie info od spedytora dla / (w systemie Mainsail online) Parowanie sprawdzenie informacji od operatora i spedytora Wpisanie awizacji na listach / - w przypadku braku awizacji automatyczny do operatora ( edycji dla operatora) Czy wszystkie awizacje spedytora? m Kontakt z operatorem NIE TAK, (, ) Potwierdzenie listy / operatora (raport) Wytoczenie wagonu z terminala OPERACJE Rys. 3. Schemat komunikacji przy latformy komunikacyjnej T-Scale Intermodal Proces analogicznie jak do- jest przez wykorzystanie przez wszystkie zaan jest platforma komunikacyjna T- dla wszystkich uczestników procesu, w formie graficznej znanej wszystkim z dworców kolejowych i lotnisk resowanego przez Internet. Jednak ta tabela, oprócz funkcji czysto informacyjnej (co,

8 statystyki i raporty (rys. ). Rys.. Widok platformy T-Scale Intermodal Widok publiczny platformy jej wiera tylko podstawowe informacje o sytuacji operacyjnej w terminalu. Platforma chroni biznesowych ( ) wszel- st to szcze- mów informatycznych nych. Platforma o technicznych danego

9 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym kami danych (xls., txt. oraz doc.), a dla bardziej zaawansowanych systemowo poprzez akronim od ang. Electronic Data Interchange) z. Podmioty -Scale Intermodal pow w komputer z zainstalo ( ) z zainstalowanym pakietem biurowym (pro- z tworzenie plików w formatach xls., txt. oraz doc.). innymi programami i aplikacjami pomocnymi w obrocie intermodalnym lub portowym, takimi jak systemy truck & trace, Port Community System czy systemy administracji celnej. kolejowych ry. Po ewentualnym do systemu cel- od momentu nadania do odbioru.. W celi identyfikacji potrzeb or T-Scale Intermodal w zakresie jej dalszego rozwoju, przeprowadzone ankietowe badania walidacyjne. Ankieta wy-, a uzyskano odpowiedzi z firm (7%). struktury organizacji kadra operacyjna, kierownicza, (Rys. ). 3 dyrektor) operacyjnego) specjalista) Rys.. Profil uczestników badania ankietowego

10 i uznania ich odpowiedzi za reprezentatywne -Scale Intermodal na poziomie operacyjnym jej codzienna i. W poszczególnych przeds pracownicy struktury organizacyjnej (kadra operacyjna, kierownicza, organizacyjnej, w kwestiach h poza ich kompetencje, swoje stanowisko w badaniach konsultowali ze takich opinii. uzyskane intermodalni kluczowi dla pod Rys.. Formularz badania ankietowego, platformy, wykonanie techniczne platformy, platformy... KONCEPCJA PLATFORMY po platformy, ona

11 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym 7 nych. Platforma T- -line oraz standaryzacji procesów i eliminacji konfliktów intermodalnej. Jak oceniacie Pa latformy T-Scale Intermodal, czy zga- Koncepcja platformy nerowym. zdecydowanie 3 tylko zdecydowanie go z terminalem kontenerowym. zdecydowanie 3 7 zdecydowanie Obecna koncepcja p. zdecydowanie 9 7 zdecydowanie latformy z Waszego punktu widzenia:

12 Elektronizacja biorstwami. bardzo niskie znaczenie niskie znaczenie znaczenie 3 - do poprawnych i rzetelnych informacji bardzo niskie niskie znaczenie znaczenie znaczenie nych bardzo niskie niskie znaczenie znaczenie znaczenie. bardzo niskie znaczenie niskie znaczenie znaczenie

13 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym 9.. jest brak partycypacji innych terminali kontenerowych (specjalna procedura tylko dla ), planowana komercjalizacja oraz ograniczone zasoby ludzkie. Platforma jest postrzegana jako dodatkowa praca pracownicy ufa liwych danych administratorowi platformy. latformy? docelowe wprowadzenie okresu testowego. 7 3 nie 3 lat- szczególnymi terminalami). 3 na platformie. nie nie

14 .3. WYKONANIE TECHNICZNE PLATFORMY wskazanymi stwierdzeniami? Obecna reakcja na szybka. 9 zdecydowanie zdecydowanie przyjazny i funkcjonalny. zdecydowanie zdecydowanie Oferowane obecnie wsparcie techniczne dla p. zdecydowanie 3 3 zdecydowanie

15 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym informatyczne. 7 nie.. teresowani ponoszeniem kosztów p T-Scale Intermodal sze Dodatkowym faktem ich zdaniem organizacyjnych z powodzeniem w wielu portach morskich zachodniej Europy., jest ienie kosztu platformy w obecnym cenniku terminala lub jego Port Community System, w momencie jego utworzenia. latformy T-Scale Intermodal dzia? abonament dla wszystkich ze zrealizowanych poprzez 3 elementem PCS (Port Community System) i systemem PCS Za finansowe utrzymanie Platformy odpowiedzialnym informatyczna potrzebna do koordynacji ruchu kolejowego w porcie jest elementem infrastruktury portowej

16 . PLATFORMY W trakcie prac nad rozwojem platformy T- : redukcji modalnych, elektronizacji tu intermodalnego, b i szybkiego u on- i archiwalnych, p, podniesienia termodalnych poprzez oraz klientów, iwienia raportowania analiz platforma Poprzez wprowadzenie jednolitych i przejrzystych zasad funkcjonowania, systematyzu- szystkich ki do- Jakkolwiek platforma rozwijana jest przez T-Scale Intermodal - oferowania wiarygodnych terminów dostaw swoim Klientom, lepsze wykorzystanie zaso- kiem manewrowym i terminalem kontenerowym jest zautomatyzowany i uproszczony - i dla monitorowania przewozów on-line.

17 Analiza potrzeb w zakresie wymiany informacji w transporcie intermodalnym 3. PODSUMOWANIE Platforma T-Scale Intermodal, z nie jest produktem dedykowanym tylko na potrzeby. zastosowane w innych kontenerowych. ta w portach polskich, systemu wszystkich nowoczesnych europejskich portach morskich. Brak podobnego systemu rodowym. Bibliografia. Coyle J., Bardi E., John Langley Jr. C. PWE, Warszawa, s R dalnej sieci logistycznej w Polsce Aspekty metodyczne.. 3. Namiary na Morze i Handel, dodatek specjalny Kontenery transport kontenerowy i multimodalny, luty.. Polityka transportowa UE, Unia Europejska, T-SCALE INTERMODAL - PLATFORM FOR THE EXCHANGE OF INFORMATION IN INTERMODAL TRANSPORT Summary: Polish sea ports and operating within container terminals plays an important role in the intercontinental movement of containerized cargo by combining sea and land freight supply chains. Registered in recent years the dynamic growth of goods turnover in the Polish ports, as well as the constantly growing needs of exporters and importers (cargo handling time and cost reduction, coordination of logistics processes) require fast and modern information flow. So far, the exchange of information between intermodal transport partners were made in a chaotic and inefficient way: via fax, phone, paper documents or . Such flow of information exchange clearly doesn t meet the challenges of modern supply chains. This caused that Baltic Container Terminal has decided to join in 3 to the European research project LogiCon conducted within the 7th Framework Programme which aimed to develop dedicated ICT solutions supporting electronic data interchange in order to increase of accurate and credible exchange of documents. Keywords: intermodal transport, information exchange, communication platform