Rozdział II KWALIFIKACJE OFICERSKIE. DZIAŁ POKŁADOWY W EGLUDZE MIDZYNARODOWEJ

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Rozdział II KWALIFIKACJE OFICERSKIE. DZIAŁ POKŁADOWY W EGLUDZE MIDZYNARODOWEJ"

Transkrypt

1 Rozdział II KWALIFIKACJE OFICERSKIE. DZIAŁ POKŁADOWY W EGLUDZE MIDZYNARODOWEJ.1 PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM KAPITANA EGLUGI WIELKIEJ NA STATKACH O POJEMNOCI BRUTTO I POWYEJ Tabela.1 PRZEDMIOT Egzamin/ zaliczenie VI. VII. 1. Bezpieczestwo nawigacji E. Manewrowanie statkiem E 3. Prawo morskie E 4. Zarzdzanie statkiem i załog E 5. Ochrona eglugi Z RAZEM: Osoba koczca szkolenie powinna posiada wiedz teoretyczn i umiejtnoci praktyczne okrelon programem nauczania na dyplom kapitana eglugi wielkiej oraz wykaza si umiejtnociami zawodowymi okrelonymi w wymaganiach egzaminacyjnych na dyplom kapitana eglugi wielkiej..1.1 BEZPIECZESTWO NAWIGACJI Tabela Wejcie statku na mielizn, postpowanie kapitana statku po wejciu na mielizn: a) pozycja statku oraz warunki hydrometeorologiczne - stan pływu i stan wody; b) zanurzenia statku przed i po wejciu na mielizn; c) prognoza stanu pływu i wysokoci wody; d) rodzaje gruntu; e) stan ruby, steru, silników i moliwoci ich uycia; f) okrelenie ruchu statku i przechyłu na mielinie oraz tendencje do spychania statku przez wiatr i prd; g) okrelenie zakresu uszkodze statku, kadłuba, przecieków, ilo wody przedostajcej si do wntrza, statek ugity i wygity; h) stan ładunku, ogólnie i w miejscu awarii, przesztauowanie ładunku dla potrzeb zejcia z mielizny; i) obliczenia dla samodzielnego zejcia z mielizny, obliczenia ucigu ruby i nacisku na dno; 1 40

2 j) stwierdzenie wycieku paliwa, ładunków niebezpiecznych lub zanieczyszczajcych, rodków zapobiegawczych; k) powiadomienie armatora, czarterujcego oraz statków znajdujcych si w pobliu; l) podejmownie decyzji o skorzystaniu z pomocy ratownika na warunkach no cure no pay ; m) ogldziny podwodnej czci kadłuba przez nurków oraz protokół nurka.. Zderzenie statków: a) Konwencja o ujednostajnieniu niektórych przepisów dotyczcych zderze, podpisana w Brukseli dnia 3 wrzenia 1910 r. (Dz. U. z 1938r. Nr 101, poz. 670); b) Konwencja COLREG; c) Midzynarodowa konwencja o ujednoliceniu niektórych zasad dotyczcych jurysdykcji cywilnej w sprawach zderze, sporzdzona w Brukseli dnia 10 maja 195 r. (Dz. U. z 1994 r. Nr 110, poz. 53); d) Rodzaje kolizji: zderzenie statków w drodze, statek z pilotem lub na wodach o duym nateniu ruchu, kolizja ze statkiem zacumowanym lub zakotwiczonym. e) Postpowanie pokolizyjne gdy: oba statki mog kontynuowa podró, jeden statek został unieruchomiony, jeden ze statków zatonł. f) Postpowanie dowodowe kapitana statku po zderzeniu: zabezpieczenie map trasowych i ksiek manewrów oraz dziennika okrtowego, wymiana informacji midzy statkami co do tosamoci, portu macierzystego, bandery, nazwiska kapitana i złoenie protestu obciajcego win za kolizj statek przeciwny, kompletowanie danych nawigacyjnych i manewrowych statku z ostatnich 4 godzin, obsada mostku przed kolizj i w czasie kolizji, sposób prowadzenia obserwacji i wykorzystania urzdze nawigacyjnych i łcznoci dla uniknicia zderzenia, zeznania wiadków zderzenia, stan pokolizyjny statku, zasig uszkodze kadłuba, zagroenia dla pływalnoci i statecznoci statku oraz ładunku, stan napdu głównego, steru, pomp i agregatorów, zagroenie statku dla ycia ludzi, wypadki z ludmi oraz rodzaj potrzebnej statkowi pomocy; dokładny opis akcji ratowniczej udzielonej statkowi lub załodze, powiadomienie armatora i/lub czarterujcego o 1 41

3 kolizji i przewidywanych nastpstwach dla eksploatacji statku. 3. Poar lub wybuch na statku, postpowanie dowodowe kapitana w przypadku poaru lub wybuchu: a) miejsca powstania poaru, jego zabezpieczenie i rozmiar uszkodze; b) usuwanie materiałów łatwopalnych znajdujcych si w bezporednim ssiedztwie poaru; c) oszacowanie czy istniało niebezpieczestwo wybuchu; d) kierowanie załog w celu opanowania poaru przy uyciu własnych rodków ganiczych, pomp, poprzez odcicie dopływu powietrza, zalanie wod/pian ródła ognia; e) na zbiornikowcach- ustalenie czy zbiorniki s odgazowane lub wypełnione gazem obojtnym; f) opis akcji ratowniczej prowadzonej z zewntrz np. przez statek holowniczy lub poarniczy: - nazwy jednostek zaangaowanych, - pozycja akcji ganiczej, - wynik przeprowadzonej akcji, - czas trwania akcji ganiczej; g) ocena moliwoci kontynuowania podróy po akcji ganiczej; h) ocena stanu przewoonego ładunku; i) okrelenie i ustalenie przyczyn poaru; j) powiadomienie armatora, czarterujcego o poarze i jego skutkach dla eksploatacji statku; k) zabezpieczenie dokumentacji i dowodów. 4. Awaria napdu, steru, silników pomocniczych. Postpowanie dowodowe kapitana w przypadku awarii powyszych urzdze: a) okrelenie daty, czasu i pozycji statku w chwili awarii; b) ustalenie warunków pogodowych w momencie awarii i prognozowane; c) okrelenie rozmiaru uszkodzenia; d) dryfowanie statku kierunek, szybko oraz czy istnieje zagroenie wejcia na mielizn; e) ocena moliwoci wykonania naprawy własnymi siłami załogi na morzu; f) czy istnieje potrzeba skierowania statku do portu dla dokonania naprawy lub remontu w przypadku istnienia bezporedniego niebezpieczestwa; g) czy statek mógł bezpiecznie zakotwiczy dla dokonania naprawy; h) czy statek musiał by holowany na zasadzie umowy o ratownictwo, czas trwania holowania, odległo i port schronienia; i) gromadzenie dokumentacji z przeprowadzonej akcji, rodków dowodowych i zezna wiadków;

4 j) powiadomienie armatora, czarterujcego o awarii i jej skutkach dla eksploatacji statku. 5. Ratownictwo morskie: 4 1 a) Konwencja SAR; b) słuba SAR w pastwach nadbrzenych i w Rzeczypospolitej Polskiej; c) planowanie akcji poszukiwania i ratowania, koordynacja z orodków ldowych i na miejscu akcji, postpowanie statków udzielajcych pomocy, poradnik poszukiwania ratowania dla statków handlowych - MERSAR, Midzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratowania - IAMSAR. RAZEM: MANEWROWANIE STATKIEM Tabela Manewrowanie statkiem w warunkach sztormowych: 4 a) okrelenie parametrów i elementów fali w warunkach statkowych (długoci, wysokoci, kierunku, prdkoci i okresu fali) w oparciu o pomiary własne, mapki synoptyczne, atlasy itp.; b) rezonans poprzeczny i wzdłuny, slemming dziobowy i rufowy, zalewanie; c) kryteria wyboru momentu przystpienia do sztormowania (metoda czstotliwoci wchodzenia wody na pokład dziobowy, metoda przyrostu polizgu ruby, urzdzenia pomiarowe); d) metody sztormowania statkiem, dobór kursu i prdkoci w stosunku do fali: - sztormowanie dziobem pod wiatr, - sztormowanie z wiatrem i fal, - sztormowanie ruf pod wiatr, - sztormowanie bokiem do fali (dryfowanie); e) podstawowe zasady wykonywania zwrotów w czasie sztormowania, operowanie sterem i szybkoci statku, wybór momentu niskiego falowania; - unikanie w czasie sztormowania eglugi na grzbiecie fali, na dwóch grzbietach, z prdkoci fali, doganiania przez fal nadajc, któw kursowych baksztagowych, - warunki, jakie naley spełni celem bezpiecznego postawienia statku w dryf w warunkach sztormowych, - wykorzystanie pomocy i nakresów w sztormowaniu statkiem.. Holowanie morskie przez statki nieprofesjonalne: 3 43

5 a) ocena moliwoci holowniczych statku holujcego (moc napdu, ucig ruby, wyposaenie holownicze); b) ocena statku holowanego (rodzaj uszkodzenia, moliwo holowania za dziób lub za ruf, stan steru zablokowany lub luny, moliwo przetrymowania statku); c) obliczenie mocy potrzebnych lin holowniczych, łacuchów, ich długoci i sposobu łczenia zestawu; d) przygotowanie statków do holowania; e) manewry podchodzenia statku do podania holu (ocena kierunku i szybkoci dryfu statku unieruchomionego, zachowania si na fali); f) kolejno podawania holu; g) napinanie holu, regulacja szybkoci i kierunku zwrotu; h) technika holowania (dobór prdkoci bezpiecznej i kierunku holowania); i) lina holownicza jako amortyzator napre; j) odpadanie od kursu oraz myszkowanie statku holowanego; k) sterowanie na statku holujcym i holowanym; l) sztormowanie zespołu holowniczego; m) utrzymanie łcznoci i sygnalizacji midzy statkami. 3. Osiadanie statku: a) w kanałach; b) na płytkowodziu; c) statku zakotwiczonego na rzece; d) metody oceny wielkoci i tendencji osiadania statków rónych typów; e) postpowanie w celu przeciwdziałania nadmiernemu osiadaniu przy przejciu z wody głbokiej na płytkowodzie; f) zapas wody pod stpk kryteria bezpieczestwa. 4. Kotwiczenie duych statków typu VLCC: a) kotwiczenie dla potrzeb bezpieczestwa; b) kotwiczenie dla potrzeb eksploatacyjnych (transferu ładunków); c) zasady rzucania kotwicy i kotwiczenia dobór prdkoci podejcia do kotwiczenia, kierunku kotwiczenia w stosunku do prdu i wiatru; d) stawanie na jednej kotwicy; e) stawanie na dwóch kotwicach; f) kotwiczenie w systemie ródziemnomorskim; g) obliczanie długoci i siły trzymania kotwic dla długoterminowego postoju, dla dragowania kotwicy w celach manewrowych; h) technika postpowania z zapltanymi łacuchami kotwicznymi. 5. Podstawowe zasady i techniki dobijania do statku niezacumowanego: a) do statku lecego w dryfie i na kotwicy; 44

6 b) dobijanie statku do statku w ruchu burtami operacje STS; c) manewry tankowania statku w ruchu. 6. Manewry podchodzenia i cumowania statku do SPM. 7. Wybrane manewry do wicze na symulatorze: 10 a) manewry ratownicze człowieka za burt ; b) manewry antykolizyjne i awaryjne; c) manewry zatrzymania statku na torze wodnym i etapowego zatrzymywania duych statków; d) prowadzenie statku nurtami rzek, uj rzecznych, pokonywanie zakrtów; e) manewry portowe i cumownicze, zasady i techniki dobijania do nabrzea rónymi burtami o własnych siłach w rónych warunkach hydrometeorologicznych, z uyciem i bez uycia holowników, sterów strumieniowych, kotwic, statkiem jednorubowym i wielorubowym, o rubie stałej i nastawnej. RAZEM: PRAWO MORSKIE Tabela Przegld midzynarodowych konwencji w zakresie 10 bezpieczestwa eglugi, ycia ludzkiego na morzu i ochrony rodowiska repetytorium: a) SOLAS wraz z kodami: - przewozu ładunków chemicznych luzem, - przewozu gazów, - przewozu ładunków niebezpiecznych; c) STCW; d) LL; e) CSC; f) MARPOL; g) HELCOM; h) DUMPING.. Morskie prawo transportowe: 14 a) charakter prawny, eksploatacyjny i dowodowy konosamentu w wietle przepisów Midzynarodowej konwencji o ujednolicaniu niektórych zasad prawnych dotyczcych konosamentów, Bruksela 194r. ( Dz. U. Nr 33 poz. 58 z pón. zm.) oraz kodeksu morskiego: - znaczenie reguł Hasko Visbijskich oraz Reguł Hamburskich, - rodzaje konosamentów wystpujcych w praktyce eglugowej, 45

7 - konosament a tzw. datafreight receipt, - znaczenie klauzul ogólnych, specjalnych i restrykcyjnych konosamentu, - konosament czysty i nieczysty (znaczenie uwag i klauzul powodujcych tzw. zanieczyszczenie handlowe konosamentu), - przyjcie i postpowanie z Listem Gwarancyjnym, - postpowanie kapitana z ładunkiem w przypadku niezgłoszenia si legitymowanego odbiorcy lub zgłoszenia si dwóch odbiorców; b) organizacja i dokumentacja przewozów w egludze liniowej: - lista ładunkowa, kwit kontrolny, kwit sternika, konosament, manifest ładunkowy ładunków zwykłych i niebezpiecznych, list gwarancyjny i inne dokumenty, - prawa i obowizki stron w czasie załadowania, przewozu i wyładowania, - współpraca z portem i usługodawcami; c) organizacja i dokumentacja przewozów trampowych: rodzaje czarterów, notisy, nota gotowoci, zestawienie faktów, tama czasu, rozliczenie czasu dozwolonego, laydays, laytime, pozostałe dokumenty, formularze i konosamenty czarterowe; d) obieg dokumentów; e) czarter na czas; wybrane problemy prawno-eksploatacyjne, umowy czarteru na czas; formularze czarteru na czas lub na podró, postpowanie z tytułu niedotrzymania załoonych osigów (szybkoci) i nadmiernego zuycia paliwa, prawa i obowizki stron umowy czarteru, obowizek czarterujcego wyznaczenia bezpiecznego portu dla statku w czarterze na czas i w czarterze na podró, istotne elementy bezpieczestwa portu, dokumentacja wymagana od kapitana w zakresie rzeczowo-dowodowym, współpraca kapitana z czarterujcym i armatorem; f) granice odpowiedzialnoci kapitana jako ustawowego przedstawiciela przewonika wobec włacicieli ładunków i czarterujcego z tytułu wykonywania umowy przewozu za szkody wynikłe z działania lub zaniechania po stronie statku w rozumieniu przepisów kodeksu morskiego, prawa cywilnego, reguł midzynarodowych i orzecznictwa sdowego: pojcia: zwykły zarzd, dobra praktyka morska, naleyta staranno, pojcie winy umylnej i nieumylnej (lekkomylno, niedbalstwo, race niedbalstwo), 46

8 wina w wyborze i wina w nadzorze, pojcie błdu, ciar dowodu, rodki dowodowe, warunki uwolnienia si kapitana statku od odpowiedzialnoci (ekskulpacja) z mocy prawa i w postpowaniu sdowym, Protest Morski, forma i tryb składania w kraju i za granic, instytucje uprawnione do przyjmowania, skutki prawne; g) postpowanie kapitana statku w stanach zagroenia bezpieczestwa statku i ładunku (awaria wspólna i poszczególna, reguły Yorku Antwerpii): uprawnienia kapitana, skutki prawne podjtej decyzji i jej formalno-prawne uzasadnienie wobec armatora, osób zainteresowanych ładunkiem i ubezpieczyciela; h) umowa przewozu pasaera morzem i jego bagau w wietle Konwencji PAL i przepisów Kodeksu Morskiego; i) znaczenie formalno-prawne Rezolucji IMO Nr A.443/XI Decyzje kapitana statku w sprawach bezpieczestwa i ochrony rodowiska na morzu ( Decisions of the shipmaster with regard to maritime safety and marine environment protection ) dla statusu prawnego kapitana wobec armatora, czarterujcego i osób trzecich. 3. Konwencja UNCLOS: a) morze terytorialne - repetytorium: - status prawny i granice morza terytorialnego, jurysdykcja pastwa nadbrzenego, - prawo nieszkodliwego przepływu, - prawo przejcia tranzytowego przez cieniny midzynarodowe; b) wody archipelagowe status prawny; c) morska strefa przyległa pojcie, status prawny; d) strefy rybołówstwa; e) wyłczna strefa ekonomiczna: status i charakter wyłcznej strefy ekonomicznej, uprawnienia pastwa nadbrzenego; f) morze pełne: status i wolnoci morza pełnego, wolno eglugi zasada zwierzchnictwa okrtowego, ograniczenie zwierzchnictwa okrtowego, prawo wizyty i rewizji przyczyny: uprawianie piractwa, uprawianie handlu niewolnikami, podnoszenie obcej bandery lub odmawianie pokazania własnej bandery, uprawianie handlu 5 47

9 narkotykami, nadawanie nielegalnych audycji radiowych, brak okrelonej przynalenoci pastwowej statku, prawo pocigu tryb postpowania i wykonania, przestpstwa popełnione na statku na morzu pełnym zagadnienie jurysdykcji karnej; g) status prawny wód polskich w wietle ustawy z dnia 1 marca 1991r. o obszarach morskich Rzeczpospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz. U. z 003 r. Nr 153, poz. 150, z pón. zm.); h) lokalne konflikty zbrojne: embargo, blokada morska, kontrabanda, strefa wojenna a strefa bezporednich działa zbrojnych, sytuacja prawna statku w porcie konfliktu zbrojnego oraz pozostawanie statku w strefie działa wojennych ze wzgldów eksploatacyjnych zakres obowizków i postpowanie kapitana statku, pomoc humanitarna w czasie działa wojennych; i) Konwencja SUA: - zwalczane terroryzmu, przemocy i sabotau, - niszczenie bd uszkadzanie morskich urzdze nawigacyjnych, - przekazywanie fałszywych informacji powodujcych zagroenie dla bezpieczestwa eglugi, - inne przestpstwa kryminalne, - postpowanie kapitana statku z przestpcami; j) Konwencja w sprawie zajcia (aresztu) statków morskich, (Dz. U. z 1976 r. Nr 39, poz. 9) : - charakter formalno-prawny zajcia statku morskiego; - postpowanie kapitana w przypadku zajcia statku, prawa i obowizki; l) postpowanie kapitana statku w przypadku nielegalnych pasaerów na statku: - w celu niedopuszczenia nielegalnych pasaerów na statek, - odkrycie pobytu nielegalnych pasaerów na statku, - traktowanie nielegalnych pasaerów na statku, - identyfikacja tosamoci, narodowoci i portu wejcia na statek, dokumenty, koszty pobytu nielegalnych pasaerów; m) postpowanie kapitana statku w przypadku uchodców politycznych: - gdy uchodcy bezpiecznie dostali si na statek w porcie, - gdy uchodców wyłowiono z morza, - kolejno postpowania w sprawie uchodców z armatorem i Wysokim Komisarzem do Spraw 48

10 Uchodców (UNHCR), - przygotowanie danych dla armatora w sprawie roszczenia o rekompensat; n) postpowanie kapitana statku w przypadkach szczególnych: - urodziny na statku, - sporzdzenie testamentu, - wystawienie aktu zgonu. 4. Jurysdykcja w sprawach morskich: 4 a) podstawy odpowiedzialnoci prawnej kapitana statku (zawodowej, cywilnej, karnej i administracyjnej) za wypadki morskie (zatonicie, wejcie na mielizn, zderzenie statków, uderzenie o inne obiekty, poar lub wybuch, mier człowieka lub uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia, zanieczyszczenie rodowiska morskiego, nie udzielenie pomocy w niebezpieczestwie) w wietle przepisów: - ustawy o Izbach Morskich, - Kodeksu morskiego, - Kodeksu cywilnego, - Kodeksu karnego, - Kodeksu postpowania administracyjnego, - konwencji midzynarodowych; b) izby morskie w Polsce: - kompetencje, ustrój, zakres przedmiotowy, podmiotowy i terytorialny, - kategorie wypadków morskich rozpatrywanych przez Izby Morskie w trybie obligatoryjnym, - tryb postpowania i stosowana procedura, - sankcje i orzecznictwo, - znaczenie prawno-procesowe orzecze Izb Morskich dla sdów powszechnych i zainteresowanych stron; c) prawa i obowizki procesowe kapitana statku jako: - zainteresowanego, - wiadka, - oskaronego w zakresie: - składania zezna i udzielania wyjanie, - przedstawiania dowodów i wiadków, - posiadania pełnomocnika procesowego, - wnioskowania o wyłczenie sdziego lub ławnika, - wnoszenia odwoła i apelacji od wyroków bd decyzji administracyjnych. RAZEM:

11 .1.4 ZARZDZANIE STATKIEM I ZAŁOG Tabela Kodeks ISM : 10 a) wymagania funkcjonalne dotyczce Systemu Zarzdzania Bezpieczestwem - SMS przez armatora: - polityka bezpieczestwa i ochrony rodowiska, - instrukcje i procedury zapewniajce bezpieczn eksploatacj statków i ochron rodowiska zgodnie z uregulowaniami prawnymi midzynarodowymi oraz pastwa bandery, - okrelone zakresy uprawnie i drogi porozumiewania si pomidzy personelem, a take midzy personelem ldowym i załog statku, - procedury zapewniajce zgłaszanie wypadków jak równie niezgodnoci z wymaganiami Kodeksu, - procedury audytów wewntrznych oraz przegldów systemu zarzdzania bezpieczestwem; b) odpowiedzialno i uprawnienia armatora; c) odpowiedzialno i uprawnienia kapitana: - realizacja okrelonej przez armatora polityki bezpieczestwa i ochrony rodowiska, - motywacja załogi do przestrzegania tej polityki, - wydawanie odpowiednich polece i instrukcji w sposób zrozumiały i prosty, - nadzór stosowania okrelonych wymaga w zakresie polityki bezpieczestwa i zapobieganiu zanieczyszczeniu, - przegld systemu SMS i pisemne zgłaszanie niezgodnoci kierownictwu na ldzie; d) system wspomagania decyzji kapitana statku; e) ISM Kodeks a normy jakoci ISO serii Inspekcje bezpieczestwa: 4 a) Inspekcja statku w kraju i zagranic: - rodzaje inspekcji, - przedstawienie statku do inspekcji, - uprawnienia organów inspekcyjnych, - odpowiedzialno armatora i kapitana w wietle przepisów Konwencji Midzynarodowej Organizacji Pracy Nr 147 przyjtej w Genewie dnia 9 padziernika 1976 r. dotyczcej minimalnych norm na statkach handlowych (Dz.U. z 1997r. Nr.7, poz. 454); b) PSC i FSC. 3. Odprawy portowe: a) odprawy statku na wejciu i wyjciu uczestnicy, tryb przeprowadzania, dokumentacja odpraw; 8 50

12 b) odprawy statku na wejciu i wyjciu w wietle przepisów: - Konwencji FAL, - Midzynarodowej Organizacji Zdrowia WHO 1969 (International Health Regulations, 1969, as amended), - przepisów polskich, w tym ustawy o obszarach morskich Rzeczpospolitej Polskiej i administracji morskiej; c) planowanie i rozliczanie budetu statku: - zamówienia materiałowo-techniczne i remontowe, - rozliczenia kosztów, - prowadzenie kasy na statku, - rozliczenia radiowe, - współpraca z armatorem, agentem, i czarterujcym w zakresie realizacji budetu statku. 4. Kierowanie załog: a) podstawowe zasady kierowania załog mieszan, zrónicowan rasowo, narodowociowo, religijnie, kulturowo, obyczajowo i jzykowo; b) unikanie dyskryminacji na tle rasowym, narodowociowym, religijnym itp. Tolerancja; c) grupy formalne i nieformalne, przywódcy grup formalnych i nieformalnych, ich znaczenie i sposób postpowania; d) metody i rodki rozwizywania konfliktów załogowych i statkowych: spory z tytułu zatrudnienia: spory zbiorowe na statku, strajki robotników portowych, spory z ITF, postpowanie dyscyplinarne w myl przepisów brytyjskich (Kodeks Postpowania Marynarki Handlowej) oraz polskich ( Ustawa o pracy na morskich statkach handlowych): rodzaje stosowanych kar, tryb przeprowadzania postpowania dyscyplinarnego, skutki prawne kar dyscyplinarnych dla pracownika; e) odpowiedzialno członków załogi za przemyt narkotyków, alkoholu i innych rodków odurzajcych; wypadki z ludmi: szczególne obowizki kapitana statku oraz tryb postpowania powypadkowego w zakresie gromadzenia i zabezpieczania dowodów, ustalania przyczyn i okolicznoci wypadku, zezna wiadków oraz zgłaszania wypadków w wietle Konwencji Midzynarodowej Organizacji Pracy Nr 134 dotyczcej zapobiegania wypadkom marynarzy przy pracy, przyjtej w Genewie dnia 30 padziernika 1970r. (Dz. U. z 1980 r. Nr 8, poz. 117) wraz z Zaleceniem Nr 14 ILO do ww. konwencji oraz przepisów polskich (ustaw: o pracy na morskich statkach handlowych, Prawo o aktach stanu cywilnego, Kodeksu pracy) w 9 51

13 zakresie: uszkodzenia ciała członków załogi, uszkodzenia ciała dokerów i osoby spoza załogi oraz pasaera, mierci człowieka na statku, zaginicia człowieka na morzu. RAZEM: OCHRONA EGLUGI Tabela Wybrane problemy prawa konfliktów zbrojnych: a) pojcie i ródła prawa konfliktów zbrojnych; b) uczestnicy konfliktu zbrojnego w wojnie ldowej i morskiej; c) metody i rodki walki w wojnie morskiej; d) uprawnienia okrtów wojennych w stosunku do statków w czasie pokoju i wojny; e) prawne zasady eglugi handlowej w czasie narastania sytuacji kryzysowej.. Wojskowe przewozy morskie: 1 a) rola transportu morskiego w pokojowych operacjach wojskowych NATO; b) rodzaje przewozów wojskowych; c) charakterystyka ładunków wojskowych i warunki ich przewozu; d) organizacja załadunku i wyładunku. 3. Sytuacje kryzysowe dla eglugi: a) charakterystyka współczesnych niemilitarnych zagroe dla eglugi (sabota, terroryzm, piractwo, skaenia toksycznymi rodkami przemysłowymi - chemicznymi, biologicznymi, promieniotwórczymi i rozlewami ropopochodnymi); b) przeciwdziałanie skutkom zagroe, współdziałanie z narodowymi władzami eglugowymi. 4. Ochrona cywilna statku: 1 a) cel szkolenia OC; b) wyposaenie statku i załogi w sprzt OC; c) rozkład alarmu obronnego. 5. Wojskowa kontrola i ochrona eglugi morskiej: 3 a) cele kontroli eglugi morskiej organizowanej przez siły morskie NATO; b) zasady, procedury i wymogi regionalnej kontroli eglugi; organizacja łcznoci, stosowne sformalizowane komunikaty oraz instrukcje eglugowe; c) postpowanie kapitana statku w przypadku wpłynicia 5

14 w rejon objty regionaln kontrol eglugi przez siły morskie NATO; d) formy ochrony. 6. Zasady biernej ochrony statku w warunkach zagroe i wojny: a) przygotowanie statku i załogi do pływania w warunkach zagroenia wojennego; b) charakterystyka rodków napadu (zagroenia); c) wybór terenu przejcia zagroenia: minowe, okrtami podwodnymi, lotnictwem; uchylenie si jednostki pływajcej od miny oraz od ataku lotniczego, nawodnego i podwodnego; przejcie za trałowcem oraz w konwoju. 7. Gra decyzyjna na temat: Przejcie statku przez rejon objty 3 regionaln kontrol eglugi morskiej przez siły morskie NATO. RAZEM: PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE ZARZDZANIA W DZIALE POKŁADOWYM Tabela. PRZEDMIOT Egzamin/ zaliczenie VI. VII. 1. Nawigacja i planowanie podróy Z. Astronawigacja Z 3. Urzdzenia nawigacyjne Z 4. Meteorologia i oceanografia 18 4 E 5. Bezpieczestwo nawigacji i E ratownictwo morskie 6. Jzyk angielski E(p+u) 7. Łczno morska 4 4 Z 8. Manewrowanie statkiem E 9. Siłownie okrtowe Z 10. Przewozy morskie E 11. Ochrona rodowiska 6 6 E 1. Budowa kadłuba, stateczno i E (p+u) niezatapialno statku 13. Bezpieczestwo statku, Z pasaerów i załogi 14. Prawo i ubezpieczenia morskie E 15. Zarzdzanie statkiem E 16. Informatyka 0 0 Z RAZEM: zajcia praktyczne na symulatorze Osoba koczca szkolenie powinna posiada wiedz teoretyczn i praktyczn okrelon programami nauczania poszczególnych przedmiotów oraz wykaza si umiejtnociami 53

15 zawodowymi okrelonymi w wymaganiach egzaminacyjnych na poziomie zarzdzania w dziale pokładowym...1 NAWIGACJA I PLANOWANIE PODRÓY Tabela Dzienniki okrtowe 1. Wybór trasy pogodowej, korzystanie z wydawnictwa Drogi 4 Oceanicznych wiata, map pilotowych, locji i innych wydawnictw 3. Planowanie podróy Systemy meldunkowe 1 5. Kartografia nawigacyjna: 8 5 a) odwzorowania kartograficzne: - walcowe (Merkatora, Gaussa-Krugera), - azymutalne: (gnomoniczne) normalne i ukone oraz stereograficzne, - stokowe; b) powikszona szeroko. 6. Dokładnoci linii pozycyjnych i pozycji (teoria błdów) Ortodroma: 6 4 a) obliczanie elementów ortodromy wzorami i tablicami; b) zmiana kta drogi o 1 0 ; c) zbieno południków; d) wykrelanie ortodromy na mapie Merkatora; e) wykorzystanie mapy gnomonicznej do okrelania elementów ortodromy; f) egluga mieszana. 8. Pływy: metody obliczeniowe, dokładnoci przepowiedni 4 6 pływowych 9. Automatyzacja oblicze nawigacyjnych RAZEM: ASTRONAWIGACJA Tabela.. 1. Podstawowe pojcia zwizane z ruchem ciał niebieskich, 0,5 wschód i zachód ciała niebieskiego, wit i zmierzch.. Identyfikacja gwiazd i planet oraz ich dobór do okrelania 1,5 1 pozycji 3. Obliczanie momentów, azymutów i miejscowych któw 0,5 0,5 godzinnych wschodów i zachodów ciała niebieskiego 4. Okrelanie któw godzinnych i deklinacji planet 0,5 0,5 54

16 5. Poprawianie wysokoci zmierzonych gwiazd i planet 0,5 0,5 6. Okrelanie czasu kulminacji gwiazd i planet 0,5 0,5 7. Zaleno midzy czasem i długoci oraz ktem godzinnym 1 8. Okrelanie linii pozycyjnej dowoln metod 1 5 RAZEM: URZDZENIA NAWIGACYJNE Tabela Elektronawigacja i radionawigacja: a) hiperboliczny naziemny system radionawigacyjny Loran-C; b) satelitarne systemy nawigacyjne; c) ECDIS i zintegrowane systemy nawigacyjne; 4 d) systemy bliskiego zasigu i radionamierzanie pasma 1 UKF dokładnoci; e) yrokompas, błdy i ich korekta, kompas elektroniczny; 4 4 f) logi budowa, błdy, korekta; 1 1 g) echosonda dokładno, interpretacja wskaza; 1 h) autopiloty testowanie, ustawianie parametrów; 1 1 i) AIS, VDR.. Dewiacja kompasu magnetycznego: 0,5 a) własnoci magnetyczne stali okrtowej, rodzaje magnetyzmu statkowego, typy stali mikkiej w kadłubie statku; b) składowe P, Q i R natenia pola magnetyzmu 0,5 statkowego; c) dewiacja półokrna, wierokrna i stała; 1 d) wzór Archibalda Smitha, współczynniki dewiacji statku 1 nieprzechylonego: A, B, C, D i E; e) dewiacja przechyłowa; 1 f) metody okrelania dewiacji kompasu, tabela dewiacji; 1 g) kompensacja dewiacji kompasu; 1,5 3 h) usytuowanie kompasu na statku, wymagania dla 0,5 kompasu. RAZEM: METEOROLOGIA I OCEANOGRAFIA Tabela Mapy synoptyczne i prognozowanie pogody: 9 a) ogólna cyrkulacja atmosfery; b) główne masy powietrza pogoda; 55

17 c) mapy synoptyczne; d) faksymile rodzaje map, symbole; e) zjawiska lodowe.. Fronty atmosferyczne, układy baryczne: 5 a) fronty atmosferyczne; b) nie; c) wye; d) sztormy tropikalne. 3. Prdy oceaniczne: 3 a) prdy powierzchniowe; b) falowanie wiatrowe i martwe; c) uwzgldnianie warunków meteorologicznych i falowania przy planowaniu podróy. 4. Wpływ warunków meteorologicznych na zjawisko pływów 1 RAZEM: BEZPIECZESTWO NAWIGACJI I RATOWNICTWO MORSKIE Tabela Odpowiedzialno za zaniedbanie przestrzegania prawideł 6 MPDM, zwykła praktyka morska, uwzgldnienie szczególnych okolicznoci danej sytuacji i moliwoci manewrowych statków, odstpstwa od prawideł.. Przepisy miejscowe, znaczenie, znajomo i konieczno 1 przestrzegania, ródła informacji. 3. Zasady pełnienia wachty nawigacyjnej. 4. Kierowanie wacht nawigacyjn, procedury wachtowe rodki ostronoci przy osadzaniu statku na mielinie Postpowanie po wejciu na mielizn, zejcie z mielizny Postpowanie bezporednio przed i po zderzeniu. 8. Damage Control Plan Sterowanie awaryjne Holowanie w sytuacji awaryjnej, ratownictwo mienia - metody, umowa o ratownictwo 11. Prawidło 10 rozdz. V SOLAS Konwencji Wzywanie pomocy 4 w niebezpieczestwie. Obowizki i sposób postpowania, organizacja i koordynacja akcji poszukiwawczo - ratowniczej, MERSAR, IAMSAR. 1. Orzecznictwo Izb Morskich, działania prewencyjne. 13. Organizacja i koordynacja akcji poszukiwawczo - ratowniczej, 6 MERSAR, IAMSAR. RAZEM:

18 ..6 JZYK ANGIELSKI Tabela Ładunki i operacje ładunkowe 10. Konosament Umowy czarteru Standardowe zwroty wzywania pomocy, wiadomo pilna i 10 bezpieczestwa. 5. Korespondencja biznesowa Problemy VTS 6 RAZEM: ŁCZNO MORSKA Tabela Łczno medyczna, wykorzystanie MKS. Łczno eksploatacyjna RAZEM: MANEWROWANIE STATKIEM Tabela Współpraca kadłub, ruba, ster.. Charakterystyki napdowe i manewrowe, standardy manewrowe 4 1 i informacyjne IMO, zatrzymywanie statku, cyrkulacja, próba wowa. 3. Obliczanie przyblionych parametrów cyrkulacji oraz hamowania swobodnego i wymuszonego statku. 4. Zwrot ze stał prdkoci ktow Płytkowodzie, efekt kanałowy, siły działajce midzy dwoma jednostkami. 6. Manewrowanie przy podejmowaniu pilota Manewrowanie celem opuszczenia rodków ratunkowych, podejmowanie rozbitków ze rodków ratunkowych. 8. Manewrowanie na akwenie ograniczonym. 1 57

19 9. Manewrowanie na płytkowodziu Manewrowanie w sytuacjach ekstremalnych Manewr człowiek za burt Cumowanie i odcumowywanie, uycie kotwic i szpringów Kotwiczenie Dokowanie Manewrowanie w warunkach sztormowych, instrukcje sztormowania. 16. Manewry w sytuacjach prowadzenia asysty i akcji ratowniczych egluga w lodach i w ich pobliu. 18. egluga w systemach rozgraniczenia ruchu i VTS Holowanie morskie i portowe, wykorzystanie holowników w manewrach portowych. 0. Obliczanie elementów przestrzeni manewrowej i osiadania, 3 obliczenia kotwiczne, cumownicze i holownicze. RAZEM: zajcia praktyczne na symulatorze..8 SIŁOWNIE OKRTOWE Tabela Systemy napdowe: 5 a) silnik spalinowy; b) turbina parowa; c) ruba i wał rubowy; d) sterowanie SG z mostka nawigacyjnego.. Urzdzenia i mechanizmy pomocnicze Mechanizmy pokładowe 1 4. Systemy okrtowe:,5 1 a) balastowy; b) wody słodkiej i sanitarnej; c) zzowy; d) paliwowy, plan bunkrowania. 5. Ksika zapisów olejowych 0,5 6. Stery strumieniowe 1 7. Pdniki 1 8. Elektrotechnika okrtowa: 3 1 a) wytwarzanie i dystrybucja energii elektrycznej na statku; b) zasilanie awaryjne, uruchamianie agregatu awaryjnego. RAZEM:

20 ..9 PRZEWOZY MORSKIE Tabela Zastosowanie przepisów midzynarodowych: a) Konwencji LL; b) Kodeksu CSS; c) zatwierdzonego poradnika mocowania ładunku; d) dokumentów wymaganych przez PSC.. Wykresy statecznociowe i przegłbie oraz urzdzenia 1 5 obliczajce naprenia kadłuba: a) obliczanie statecznoci, przegłbienia, momentów gncych i skrcajcych oraz sił tncych; b) okrelanie minimalnej wartoci wolnej burty; c) uycie wykresów do okrelania obcienia urzdze przeładunkowych. 3. Załadunek i mocowanie ładunku, urzdzenia i sprzt 16 1 przeładunkowy i mocujcy, zalecenia: a) pokładowy ładunek drewna; b) przeładunek i mocowanie sztuk cikich; c) procedury dostawy, kontroli ilociowej i jakociowej oraz odbioru ładunku, dokumentacja ładunkowa; d) opieka nad ładunkiem; e) wymagania dotyczce urzdze i sprztu przeładunkowego oraz ich obsługi; f) utrzymanie i kontrola urzdze i sprztu przeładunkowego; g) utrzymanie i kontrola pokryw lukowych; h) rodki ostronoci przy fumigacji ładowni. 4. Eksploatacja chemikaliowców, gazowców i zbiornikowców: 9 a) definicje; b) zawarto i zastosowanie midzynarodowego podrcznika bezpieczestwa na zbiornikowcach olejowych i terminalach przeładunkowych ISGOTT; c) eksploatacja zbiornikowców, przepisy o ochronie rodowiska; d) eksploatacja chemikaliowców; e) czyszczenie zbiorników i zapobieganie zanieczyszczeniom na chemikaliowcach; f) eksploatacja gazowców; g) operacje ładunkowe na gazowcach. 5. Przewóz ładunków niebezpiecznych: 7 a) przepisy midzynarodowe, IMDG i BC kodeksy; b) ładunki niebezpieczne w opakowaniach; c) ładunki masowe suche; d) przewóz ziarna wg wymaga IMO. 6. Kontenerowy system transportowy. Plan ładunkowy kontenerowca 4 59

21 kontenerowca 7. System poziomego ładowania statku ro-ro, plan ładunkowy 4 statku ro-ro 8. Plan ładunkowy drobnicowca 1 4 RAZEM: OCHRONA RODOWISKA Tabela rodki i sposoby zwalczania zanieczyszcze 1. Statkowe urzdzenia ochronne 1 3. Przepisy dotyczce zanieczyszczenia morza: 3 a) Konwencja MARPOL z załcznikami I-VI; b) Konwencja LC; c) Konwencja INTERVENTION.; d) Konwencja CLC; e) przepisy krajowe, akty prawa miejscowego oraz przepisy portowe. 4. Inspekcje, dokumentacja na statku 1 RAZEM: BUDOWA KADŁUBA, STATECZNO I NIEZATAPIALNO STATKU Tabela..1 Konstrukcja kadłuba: 1. Materiały stosowane przy budowie statku: a) zasady uycia stali, aluminium i eliwa; b) rodzaje stali; c) wpływ rodzaju stali na ciar i wytrzymało konstrukcji; d) zasady nadzoru towarzystw klasyfikacyjnych.. Prace spawalnicze: a) przygotowanie stali do spawania; b) rodzaje spawów; c) wadliwe spawy; d) nadzór towarzystw klasyfikacyjnych; e) gazowe cicie metalu. 3. Grodzie 4. Drzwi wodoszczelne i strugoszczelne 1 5. Korozja i jej zapobieganie 3 60

22 6. Inspekcje wymagane przez LL Konwencj i dokowanie statku 1 Stateczno: 7. Metody całkowania przyblionego 1 8. Uwzgldnianie gstoci wody zaburtowej w obliczeniach 0,5 wypornociowych i statecznociowych 9. Zasady obliczania i czynniki wpływajce na wielko poprawki 1 na swobodne powierzchnie 10. Krzywe hydrostatyczne, pantokareny, krzywe ramion prostujcych 11. Informacja o statecznoci dla kapitana statku i jej wykorzystanie 1 1. Krzywe dopuszczalnych wzniesie rodków masy, uproszczone 1 dane statecznociowe 13. Pocztkowa wysoko metacentryczna Obliczanie krzywej statecznoci statycznej, wpływ przechyłu i przegłbienia statku na kształt krzywej ramion prostujcych 15. Wielkoci opisujce połoenie równowagi statku 0,5 16. Obliczanie przechyłu i przegłbienia statku, wpływ przechyłu i przegłbienia na dokładno oblicze wypornociowych, wzór Nemoto 17. Wpływ operacji przeładunkowych, balastowych i paliwowych na 4 przechył i przegłbienie statku, kt przechyłu przy pracy bomem cikim 18. Obliczanie zanurze dziobu i rufy w planowanym stanie załadowania 19. Stateczno dynamiczna statku 4 0. Uwzgldnianie oblodzenia w obliczeniach statecznociowych 1 1. Próba przechyłów 0,5. Metody kontroli statecznoci stosowane w eksploatacji statku, 0,5 1 okrelanie poprzecznej wysokoci metacentrycznej (GM) z okresu kołysa 3. Kryteria statecznoci statku nieuszkodzonego wg PRS i IMO 3 4. Siły tnce, momenty gnce i skrcajce obliczanie Urzdzenie i programy wykorzystywane do oblicze 1 statecznociowych i do kontroli statecznoci, wykorzystanie programów komputerowych do planowania, oceny i optymalizacji stanu załadowania 6. Stateczno przy przewozie ziarna Stateczno statku podpartego, dokowanie i mielizna 1 8. Ruch statku na fali i jego wpływ na stateczno statku oraz 1 wytrzymało kadłuba i mocowa ładunku: - zjawiska towarzyszce kołysaniu; - rezonans i warunki jego wystpienia; - obliczanie amplitudy kołysa i przypiesze kadłuba; - sposoby zapobiegania nadmiernym kołysaniom. 9. Stabilizacja kołysa Stateczno statku na fali nadajcej, obliczanie krzywej ramion prostujcych na fali nadajcej 61

23 31. Planowanie stanu załadowania statku z uwzgldnieniem: 4 - współczynnika sztauerskiego ładunku; - kryteriów statecznoci; - wytycznych w informacji o statecznoci; - długoci podróy; - ogranicze zanurzeniowych oraz gstoci wody w porcie wyjcia i w porcie docelowym. 3. Wpływ stanu załadowania i prdkoci statku oraz stanu morza i kta kursowego fali na stateczno statku analiza z wykorzystaniem programu komputerowego 33. Okrelanie masy ładunku na podstawie pomiaru zanurze Niezatapialno: 34. Pojcie niezatapialnoci statku: - klasa niezatapialnoci, stopie zatapialnoci, linia graniczna, pokład grodziowy, współczynnik podziału grodziowego, standardowe rozmiary uszkodze; - wymagania Konwencji SOLAS i LL. 35. Zastosowanie twierdzenia Steinera do obliczania momentu 1 bezwładnoci wodnicy uszkodzonej, obliczanie wzdłunego i poprzecznego momentu bezwładnoci 36. Metoda stałego wyporu, obliczanie statecznoci pocztkowej i 3 połoenia równowagi statku po zalaniu przedziału wodoszczelnego 37. Kryteria statecznoci statku z zatopionym przedziałem wodoszczelnym, informacja o niezatapialnoci dla kapitana statku, plan zabezpieczenia pływalnoci RAZEM: BEZPIECZESTWO STATKU, PASAERÓW I ZAŁOGI Tabela Wymagania zawarte w rozdziale III Konwencji SOLAS dotyczce sprztu ratunkowego oraz Kodeksu LSA - Midzynarodowego Kodeksu rodków Ratunkowych.. Ochrona ycia ludzkiego: 1 a) opieka nad pasaerami w sytuacjach zagroenia; b) ratowanie osób ze statku w niebezpieczestwie i z wraku; c) człowiek za burt. 3. Postpowanie w przypadku zagroenia bezpieczestwa statku (poar, eksplozja, zalanie przedziału wodoszczelnego), opuszczenie statku 4. Plan postpowania w sytuacjach zagroenia, obowizki alarmowe członków załogi 5. Prawidło 9 rozdziału III Konwencji SOLAS System wspomagania decyzyjnego kapitana statku pasaerskiego 1 6

24 6. Szkolenia na statku: metody szkolenia, alarmy wiczebne 1 7. Bezpieczna obsada załogowa, Safe Manning, Rezolucja IMO A (1) 8. Wymagania Kodeksu ISM i Konwencji STCW 1 9. Opieka medyczna: 1 a) midzynarodowy przewodnik medyczny dla statków, b) sygnały medyczne MKS, c) MFAG 10. Zmczenie członka załogi a bezpieczestwo statku i eglugi 3 RAZEM: PRAWO I UBEZPIECZENIA MORSKIE Tabela Odpowiedzialno wynikajca z postanowie Midzynarodowych 1 konwencji: - LL; - SOLAS.. Midzynarodowe Przepisy Zdrowotne (IHR), procedury i 1 dokumenty odprawowe 3. Konwencja FAL 0,5 4. Protest morski 1 5. Wymagania wynikajce z midzynarodowych konwencji i 4 zalece dotyczcych załogi, jej kwalifikacji zawodowych, minimalnego wieku, wymaga zdrowotnych, czasu pracy, warunków: zatrudnienia, wyywienia, socjalnych pracy, leczenia, repatriacji, itp. 6. Konwencja o ujednoliceniu niektórych przepisów dotyczcych 0,5 zderze, Bruksela 1910r. (Dz. U. z 1938r. Nr 101 poz. 670) 7. Konwencja SALVAGE, formularz umowy o ratownictwo 8. Konwencja LLMC 0,5 9. Działalno towarzystw klasyfikacyjnych 0,5 10. Przepisy dotyczce ładunku: a) Reguły Haga-Visby; b) Reguły Hamburskie; c) Reguły York-Antwerpia; d) umowa czarterowa. 11. Kontrola bezpieczestwa eglugi przez władze wojskowe, 1 postpowanie w przypadku konfliktu zbrojnego 1. Przepisy krajowe: 5 a) ustawy: - o bezpieczestwie eglugi, - obszarów morskich RP i administracji morskiej, - o pracy na morskich statkach handlowych, 63

25 - o Izbach Morskich; b) rozporzdzenia ministra oraz zarzdzenia dyrektorów urzdów morskich. 13. Przedmiot i zakres ubezpiecze Prawa i obowizki stron umowy ubezpieczenia Rodzaje ubezpiecze morskich Polisa morska i jej rodzaje 17. Umowa ubezpieczenia w kodeksie morskim 0,5 18. Instytucje pomocnicze na rynku ubezpiecze morskich 0,5 19. Awaria wspólna 1 0. Dokumentacja szkodowa RAZEM: ZARZDZANIE STATKIEM Tabela Certyfikaty i inne dokumenty, które musz by na statku 1 zgodnie z wymaganiami konwencji midzynarodowych. Dokumentacja przewozów w egludze liniowej: 4 a) lista ładunkowa; b) kwit kontrolny; c) kwit sternika; d) konosament; e) manifest; f) pozostałe dokumenty. 3. Dokumentacja przewozów trampowych: 4 a) rodzaje czarterów; b) nota gotowoci; c) zestawienie faktów; d) tama czasu; e) rozliczenie czasu dozwolonego; f) laydays; g) laytime; h) pozostałe dokumenty. 4. Odprawy portowe, inspekcje, współpraca w porcie 5. Kierowanie załog: a) zasady kontroli dyscypliny i utrzymywania dobrych stosunków midzyludzkich; b) cechy załogi; c) autorytet; d) zachowanie si w grupie; e) warunki zatrudnienia. 6. Organizacja załogi 1 7. Ekonomika statku 4 64

26 RAZEM: INFORMATYKA Tabela rodowisko programowe: 0 a) sieci komputerowe; oprogramowanie sieciowe; internet; b) edytor tekstów operacje zaawansowane zastosowania; c) arkusz kalkulacyjny zastosowania w nawigacji; d) bazy danych, program obsługi baz danych, projektowanie i realizacja baz danych; e) projekt z wykorzystaniem wybranych narzdzi programowych; f) oprogramowanie specjalistyczne. RAZEM: 0 0 Kady uczestnik szkolenia po jego ukoczeniu powinien: zna moliwoci sprztu komputerowego w zakresie zaawansowanego wykorzystania programów uytkowych na statku, moliwoci komputerów pracujcych w sieci i podstawy wykorzystania sieci Internet oraz umie sprawnie posługiwa si sprztem komputerowym, zwłaszcza w zakresie wykorzystania edytorów tekstu, baz danych i arkusza kalkulacyjnego, a take zainstalowa i uruchomi wybrane oprogramowanie specjalistyczne zwizane z zarzdzaniem statkiem. 65

27 .3 PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE OPERACYJNYM W DZIALE POKŁADOWYM Tabela.3 PRZEDMIOT Egzamin/ zaliczenie VI. VII. 1. Planowanie i realizacja podróy E(p+u) oraz okrelanie pozycji statku. Bezpieczestwo nawigacji i ) 90 E ratownictwo morskie 3. Jzyk angielski E 4. Łczno morska 4 18 E 5. Manewrowanie statkiem 1-1 Z 6. Przewozy morskie Z 7. Ochrona rodowiska morskiego E 8. Budowa i stateczno statku Z 9. Prawo morskie 0-0 Z 10. Trygonometria sferyczna Z 11. Elektronika Z 1. Informatyka 0 0 Z RAZEM: Osoba koczca szkolenie powinna posiada wiedz teoretyczn i praktyczn okrelon programami nauczania poszczególnych przedmiotów oraz wykaza si umiejtnociami zawodowymi okrelonymi w wymaganiach egzaminacyjnych na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym..3.1 PLANOWANIE I REALIZACJA PODRÓY ORAZ OKRELANIE POZYCJI STATKU Tabela Astronawigacja: 3 a) sfera niebieska i równikowy układ współrzdnych, kty godzinne; b) horyzontalny układ współrzdnych, identyfikacja ciał niebieskich, ruch dobowy; c) sekstant, poprawianie wartoci kta zmierzonego; d) czas i równanie czasu; 3 e) rocznik astronomiczny, wykorzystanie, obliczanie momentów wschodów i zachodów; 8 f) okrelanie pozycji, w tym szerokoci z kulminacji i z gwiazdy polarnej, dokładnoci pozycji;

28 g) horyzontalny układ współrzdnych, identyfikacja ciał 6 niebieskich, ruch dobowy; h) pomiar wysokoci sekstantem, poprawianie wartoci kta 6 zmierzonego; Nawigacja terestryczna: a) kształt i wymiary ziemi. układy odniesienia i 3 współrzdnych, horyzont i widnokrg; b) okrelanie kierunku. kurs, namiar i kt kursowy; 3 1 c) okrelanie odległoci; 1 d) odwzorowania kartograficzne, mapy papierowe i 6 elektroniczne; e) linia pozycyjna i pozycja; 4 f) egluga po loksodromie i ortodromie, nawigacja 8 zliczeniowa; g) korzystanie z map, spisu wiateł i innych wydawnictw, 4 1 oznakowanie nawigacyjne, poprawianie map i wydawnictw; h) pływy z uwzgldnieniem metody harmonicznej; 8 16 i) prowadzenie dokumentacji wachtowej; 1 1 j) egluga po loksodromie i ortodromie, nawigacja 14 zliczeniowa, uycie kalkulatora, tablic i map gnomonicznych do okrelania elementów ortodromy; k) praca na mapie papierowej i elektronicznej wiczenia 76 kompleksowe. Urzdzenia nawigacyjne - hydroakustyka i elektronawigacja: 5 a) hydroakustyka, echosonda; b) pomiar prdkoci, logi elektromagnetyczne, cinieniowe i 6 dopplerowskie; c) autopilot; 3 d) echosonda; 4 e) logi elektromagnetyczne, cinieniowe i dopplerowskie. Urzdzenia nawigacyjne - radionawigacja: 1 a) pasma czstotliwoci stosowane w nawigacji, parametry fal i propagacja fal; b) podstawy systemów hiperbolicznych; c) system Loran-C; 4 4 d) nawigacyjne systemy satelitarne; 4 e) GPS, DGPS; 6 6 f) radionamierzanie w pamie UKF; 1 1 g) systemy bliskiego zasigu; 1 h) systemy nawigacji zintegrowanej, ECDIS. Kompasy: 4 a) magnetyzm Ziemi i statku, deklinacja, dewiacja; b) kompas magnetyczny, krzywa dewiacji; 4 4 c) yrokompas; 6 6 d) zamiana kierunków kompasowych i yrokompasowych na 1 rzeczywiste; e) okrelanie: deklinacji oraz całkowitej poprawki kompasu 4 6 magnetycznego i yroskopowego; f) kompasy elektroniczne (fluxgate compas). 1 67

29 6. Meteorologia: 3 a) statkowe urzdzenia meteorologiczne; b) atmosfera ziemska; c) wiatr; 3 d) chmury i opady atmosferyczne; 4 e) widzialno; f) układy wiatrów i cinienia nad oceanami; 4 g) fronty atmosferyczne i układy baryczne, cyklony tropikalne; 10 h) słuba pogody dla eglugi, odbiór informacji meteorologicznej na statku; i) sporzdzanie i zgłaszanie statkowych obserwacji 6 hydrometeorologicznych; j) interpretacja i wykorzystanie informacji meteorologicznej na 8 statku, prognozowanie pogody; k) prdy morskie; 1 l) zmiany poziomu morza, falowanie wiatrowe; 1 m) zjawiska lodowe. 1 RAZEM: BEZPIECZESTWO NAWIGACJI I RATOWNICTWO MORSKIE Tabela Prawidła MPDM ). Zasady pełnienia wachty nawigacyjnej: 3 1) a) zasady pełnienia wachty morskiej; b) zasady pełnienia wachty portowej. 3. Efektywne procedury wachtowe 4 4. Trasy pogodowe 1) 5. Zmczenie członka załogi a bezpieczestwo eglugi 6. Wymagania rozdziału III Konwencji SOLAS dotyczce sprztu 7 ratunkowego i Midzynarodowy Kodeks rodków Ratunkowych (Kodeksu LSA) 7. Postpowanie w sytuacjach zagroenia, opieka nad pasaerami: 3 1) a) plan postpowania w sytuacjach zagroenia, rozkłady alarmowe, obowizki alarmowe członków załogi; b) opieka nad pasaerami w sytuacjach zagroenia. 8. Postpowanie w niebezpieczestwie i ratownictwo morskie: a) osadzenie statku na brzegu lub mielinie; b) wejcie na mielizn; c) zderzenie; d) poar i eksplozja; e) opuszczenie statku; 14 f) awaryjne sterowanie; g) przygotowanie do holowania statku własnego lub obcego; h) człowiek za burt; 68

30 i) zbrojne napady rabunkowe na statki (Rezolucja IMO A.738(18)); j) ratowanie ludzi ze statku w niebezpieczestwie; k) sytuacje zagroenia w porcie; l) pomoc statkowi w niebezpieczestwie; m) MERSAR, IAMSAR. 9. Organizacja akcji poszukiwawczo-ratowniczej : MERSAR, 1) IAMSAR 10. Ratownictwo morskie: a) podstawy prawne; b) system meldunkowy AMVER; c) COSPAS-SARSAT; d) GMDSS i Navtex; e) krajowe organizacje SAR; f) współdziałanie midzynarodowe w zakresie SAR. RAZEM: ) 1) Zajcia praktyczne na symulatorze.3.3 JZYK ANGIELSKI Tabela Podró, rodki transportu. Problemy ekologiczne 3. Standardowe wiadomoci: pilna i bezpieczestwa Raporty i prognozy meteorologiczne 4 5. Budowa statku, sprzt nawigacyjny i bezpieczestwa 6 6. Standardowe zwroty wzywania pomocy 4 7. Człowiek za burt, wzywanie pomocy medycznej 8. Symbole i skróty stosowane na mapach brytyjskich 8 9. Zawarto wydawnictwa Notices to Mariners Zawarto wydawnictw Admiralty List of Lights oraz 4 Admiralty List of Radio Signals Pilota (wzywanie pilota, przyjmowanie i zdawanie pilota), standardowe zwroty w porozumiewaniu si z słubami kontroli i regulacji ruchu (VTS) 1. Zwroty porozumiewania si na statku (standardowe komendy 6 na ster, obowizki wachtowe etc.) 13. Bezpieczestwo na statku Zawarto locji Sailing Directions 4 RAZEM: ŁCZNO MORSKA Tabela

31 1. Odbiór i nadawanie alfabetem Morse a MKS, sygnalizacja flagami, uycie sygnałów literowych 8 3. Systemy meldunkowe 1 RAZEM: MANEWROWANIE STATKIEM Tabela Cechy manewrowe statków, standardy i wymogi IMO 1. Cyrkulacja, hamowanie swobodne i wymuszone 1 3. Wpływ czynników eksploatacyjnych, wiatru i prdu na cechy 3 manewrowe statku 4. Manewry w czasie alarmu człowiek za burt 1 5. Zapas wody pod stpk, osiadanie statku 1 6. Procedury kotwiczenia i cumowania 7. Sytuacje spotkaniowe statków, ruch tranzytowy, mijanie i 1 wyprzedzanie 8. Współdziałanie kadłub, ruba, ster 1 9. Sterowanie silnikiem głównym 1 RAZEM: PRZEWOZY MORSKIE Tabela Mocowanie ładunku na statku. Zasady przewozu i mocowania ładunków pokładowych (w tym drewna) 3. Kontenery: a) rodzaje; b) planowanie przeładunku; c) mocowanie. 4. Ładunki masowe suche: 3 a) Kodeks BC; b) przygotowanie ładowni do załadunku; c) zagroenia dla ycia, zasady wchodzenia do ładowni; d) przeładunek i przewóz wgla. 5. Zasady załadunku i przewozu ziarna luzem 1 6. Opieka nad ładunkiem: 6 70

32 a) przygotowanie ładowni do operacji przeładunkowych i kontrola po ich zakoczeniu; b) separacja ładunkowa; c) zasady wentylacji ładowni, mikroklimat ładowni; d) ładunki chłodzone. 7. Ładunki niebezpieczne: 6 a) Kodeks IMDG: - budowa i zasady korzystania; - podział ładunków niebezpiecznych na klasy; - opakowania i oznakowanie ładunków niebezpiecznych poszczególnych klas; - zasady separacji; b) rodki ostronoci przy przeładunku i przewozie; c) Ems, MFAG, kod IMDG 8. Statkowe urzdzenia i osprzt przeładunkowy: 6 a) rodzaje i przeznaczenie; b) obsługa, utrzymanie, kontrola, instrukcje, BHP prac przeładunkowych. 9. Dokumentacja ładunkowa, elementy Konwencji FAL 10. Zbiornikowce i chemikaliowce: 3 a) rodzaje zbiorników, kofferdamy, przepompownia; b) rurocigi ładunkowe; c) pompy ładunkowe. 11. rodki ostronoci przy wchodzeniu do pomieszcze 1 zamknitych lub zanieczyszczonych 1. Wpływ ładunku i operacji przeładunkowych na zanurzenie, 4 przegłbienie i stateczno statku, obliczanie iloci ładunku na podstawie zanurzenia 13. Planowanie załadunku i sporzdzanie sztauplanu Szkody ładunkowe 1 RAZEM: OCHRONA RODOWISKA MORSKIEGO Tabela Wszechocean jako strefa ycia 1. Bałtyk jako specyficzne rodowisko morskie, Konwencja 1 HELCOM 3. Konwencja MARPOL z Aneksami I-VI 3,5 4. Konwencja LDC 0,5 5. Konwencja o interwencji na morzu pełnym 0,5 6. Konwencja CLC 0,5 7. Okrtowy plan zapobiegania rozlewom, SOPEP (Pr. 6 Aneks 1 MARPOL) 8. Sprzt do zapobiegania rozlewom i ich zwalczania 71

33 RAZEM: BUDOWA I STATECZNO STATKU Tabela Konstrukcja kadłuba: a) instytucje klasyfikacyjne, klasa statku, wymagania klasyfikacyjne; b) wymiary główne i podstawowe charakterystyki i 4 parametry eksploatacyjne oraz plany ogólne rónych typów statków; c) konstrukcja kadłuba, wybrane wzły konstrukcyjne, 11 podział grodziowy; d) wytrzymało kadłuba, siły tnce, momenty gnce, ugicie 6 6 kadłuba; e) konstrukcja dziobu i rufy; f) wyposaenie kadłuba: 8 zamknicia ładowni i midzypokładów, wyposaenie cumownicze: polery, kluzy, przewłoki zwykłe i rolkowe, wcigarki, urzdzenia kotwiczne, komora łacucha kotwicznego, zabezpieczanie kotwic, stopowanie lin, masztówki, maszty, bomy i dwigi pokładowe, systemy: balastowy, zzowy, odpowietrzajce, sondaowe. g) urzdzenie sterowe i ruba napdowa; h) linie ładunkowe, znak wolnej burty, skale zanurzenia, 1 odczytywanie zanurze; i) korozja kadłuba, metody zapobiegawcze. 1 Stateczno statku: a) równowaga statku pływajcego swobodnie, wyporno i pływalno; b) metody obliczania wyporu i współrzdnych rodka masy statku; c) zmiana wyporu i współrzdnych rodka masy po przyjciu, zdjciu lub przesuniciu ładunku; d) pocztkowa wysoko metacentryczna, pojcie metacentrum, interpretacja geometryczna, procedura obliczania; e) linia działania sił wyporu i cikoci, ramiona statecznoci kształtu i ciaru oraz prostujce, wykrelanie krzywej ramion prostujcych, pantokareny; f) przechył statyczny i jego korekta; g) wpływ swobodnych powierzchni na stateczno; 1 1 7

Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze

Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Mechanicy Budowa okrętu 4. Treść zajęć dydaktycznych SEMESTR I (Wykład - 15 godz.) 1. Geometria kadłuba statku: linie teoretyczne,

Bardziej szczegółowo

1.1 PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE POKŁADOWYM

1.1 PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE POKŁADOWYM Rozdział I KWALIFIKACJE NIEOFICERSKIE 1.1 PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE POKŁADOWYM Tabela 1.1 PRZEDMIOT Egzamin/ zaliczenie VI. VII. 1. Nautyka 18 18 Z 2.

Bardziej szczegółowo

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro.

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro. C C C C C5 Przewozy morskie. Nazwa przedmiotu: PRZEWOZY MORSKIE. Kod przedmiotu:. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności

Bardziej szczegółowo

Jachtowy Sternik Morski

Jachtowy Sternik Morski Jachtowy Sternik Morski Polski Związek Żeglarski Zakres wiedzy i umiejętności obejmujących szkolenie na patent Jachtowego Sternika Morskiego Wiedza teoretyczna 1. Przepisy 1.1. Międzynarodowe Przepisy

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE. MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJll" z d nia... 2015 r.

ROZPORZĄDZENIE. MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJll z d nia... 2015 r. Projekt z dnia 30 października 2015 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJll" z d nia... 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla

Bardziej szczegółowo

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE Informacja dotycząca kursów i szkoleń organizowanych przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej w Gdyni Informacje ogólne: Kursy organizowane

Bardziej szczegółowo

Sternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland

Sternik Jachtu Morskiego Minimum jeden morski rejs Brak 16 lat 40 godzin szkolenia (minimum 6 dni) Morze. Instruktor żeglarstwa morskiego ISSA Poland Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura składania

Bardziej szczegółowo

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie

AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie AKTYWNY WYPOCZYNEK POD ŻAGLAMI szkolenia, rejsy, obozy żeglarskie www.jachty.org Podczas kursu przekażemy Państwu wiedzę i umiejętności zawarte w niżej prezentowanym programie szkolenia PZŻ. PROGRAM SZKOLENIA

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 3 marca 2014 r. Poz. 258. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJu 1) z dnia 5 lutego 2014 r.

Warszawa, dnia 3 marca 2014 r. Poz. 258. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJu 1) z dnia 5 lutego 2014 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 3 marca 2014 r. Poz. 258 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJu 1) z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań

Bardziej szczegółowo

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej:

Żeglarz Jachtowy. Polski Związek Żeglarski. 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: Żeglarz Jachtowy Polski Związek Żeglarski Program szkolenia: Wiedza teoretyczna: 1. Przepisy 1.1. Podstawowe przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: -

Bardziej szczegółowo

Data otrzymania tematu. Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant. Uwagi

Data otrzymania tematu. Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant. Uwagi Tematy prac dyplomowych INśYNIERSKICH dla studentów studiów STACJONARNYCH kierunku NAWIGACJA prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Nawigacji Morskiej na rok akademicki 2011/2012 Lp. Temat

Bardziej szczegółowo

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER YACHTICA C Certyfikat ISSA Inshore Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora:

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5.

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze

Bardziej szczegółowo

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor

Bardziej szczegółowo

PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA studentów specjalności: IRM, PHiON, RAT, MSI wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki

PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA studentów specjalności: IRM, PHiON, RAT, MSI wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA studentów specjalności: IRM, PHiON, RAT, MSI wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki Strona 1 z 5 Czas trwania praktyki: minimum 4 miesiące 2010/2011 Miejsce praktyki:

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r. Projekt z dnia 22 października 2013 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy

Bardziej szczegółowo

Data otrzymania tematu. Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant. Uwagi

Data otrzymania tematu. Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant. Uwagi Tematy prac dyplomowych INŻYNIERSKICH dla studentów studiów STACJONARNYCH prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Nawigacji Morskiej na rok akademicki 2010/2011 Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant

Bardziej szczegółowo

Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY.

Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY. Załącznik 1. PROGRAMY SZKOLENIA 1. ŻEGLARZ JACHTOWY. a) wybrane przepisy żeglugowe obowiązujące na wodach śródlądowych odnoszące się do żeglugi jachtowej: - wybrane definicje - prawo drogi - sygnały wzrokowe

Bardziej szczegółowo

Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia.

Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia. Materiały szkoleniowe na patenty żeglarza jachtowego i sternika jachtowego. 1. Ogólne warunki realizacji szkolenia. 1. Nadzór nad szkoleniem żeglarskim sprawują: a) Komisja Szkolenia PZŻ, która nadzoruje

Bardziej szczegółowo

Spis tres ci Od Autora 1. Wybo r drogi 1.1. Drogi oceaniczne 1.3. Okres lenie pozycji

Spis tres ci Od Autora 1. Wybo r drogi 1.1. Drogi oceaniczne 1.3. Okres lenie pozycji Spis treści Od Autora... 13 1. Wybór drogi... 17 1.1. Drogi oceaniczne... 17 1.1.1.1 Jak rodzi się wiatr... 17 1.1.2. Cisze i pasaty... 19 1.1.3. Monsuny... 21 1.1.4. Końskie szerokości i wiatry zachodnie...

Bardziej szczegółowo

Umowa szkoleniowa na stopień Sternika Jachtowego Numer 001.03.2011/St

Umowa szkoleniowa na stopień Sternika Jachtowego Numer 001.03.2011/St Umowa szkoleniowa na stopień Sternika Jachtowego Numer 001.03.2011/St Zawarta w dniu... pomiędzy: Konsultant - Pozaszkolne Usługi Edukacyjne Jacek Filipiak, 58-100 Świdnica, Okulickiego 10/7 REGON 890608465,

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 18 kwietnia 2014 r. Poz. 499 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 24 marca 2014 r.

Warszawa, dnia 18 kwietnia 2014 r. Poz. 499 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 24 marca 2014 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 18 kwietnia 2014 r. Poz. 499 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 24 marca 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań

Bardziej szczegółowo

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER

Czartery jachtów żaglowych, motorowych, katamaranów, szkolenia żeglarskie i morskie przygody. YA HTICA HARTER YACHTICA CHARTER Certyfikat ISSA Inland Skipper Nazwa polska: Staż przed szkoleniem: Wymagane certyfikaty: Minimalny wiek: Ilość godzin szkolenia: Lokalizacja: Kwalifikacje prowadzącego: Kwalifikacje egzaminatora: Procedura

Bardziej szczegółowo

ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH y prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor dyplomant data

Bardziej szczegółowo

Standardy kształcenia dla kierunku studiów: Nawigacja A. STUDIA PIERWSZEGO STOPNIA

Standardy kształcenia dla kierunku studiów: Nawigacja A. STUDIA PIERWSZEGO STOPNIA Załcznik nr 70 Standardy kształcenia dla kierunku studiów: Nawigacja A. STUDIA PIERWSZEGO STOPNIA I. WYMAGANIA OGÓLNE Studia pierwszego stopnia trwaj nie krócej ni 7 semestrów. Liczba godzin zaj nie powinna

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska AKADEMIA MORSKA w Gdyni Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA PROGRAM I WYMAGANIA Specjalność: Elektronika Morska Gdynia 2014 Nazwisko... Family name Imiona... Given name Nazwa statku... ship

Bardziej szczegółowo

PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA

PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA PRAKTYKA INDYWIDUALNA MORSKA (na sem. VII) studentów specjalności: III PM, IRM, PHiON, RAT, MSI, OFF, TMiŚ, GM studia stacjonarne wskazania szczegółowe dotyczące zaliczenia praktyki Strona 1 z 5 Czas trwania

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska AKADEMIA MORSKA w Gdyni Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA PROGRAM I WYMAGANIA Specjalność: Elektronika Morska Gdynia 2012 Nazwisko... Family name Imiona... Given name Nazwa statku... ship

Bardziej szczegółowo

w sprawie prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa.

w sprawie prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa. 1 Wersja I 29-07-08 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU i TURYSTYKI 1 z dnia 2008 r. w sprawie prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa. Na podstawie art. 53a ust. 6 ustawy z dnia 18 stycznia

Bardziej szczegółowo

Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia... 2003r. w sprawie kursów dokształcajcych kierowców wykonujcych transport drogowy

Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia... 2003r. w sprawie kursów dokształcajcych kierowców wykonujcych transport drogowy Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia... 2003r. Projekt z dnia 11.12.2003 r. w sprawie kursów dokształcajcych kierowców wykonujcych transport drogowy Na podstawie art. 39b ust. 7 ustawy z 6 wrzenia

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 marca 2015 r. Poz. 358 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 2 marca 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia... ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...) Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKAT MINISTRA BUDOWNICTWA

KOMUNIKAT MINISTRA BUDOWNICTWA KOMUNIKAT MINISTRA BUDOWNICTWA 1) z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie ustalenia minimalnych wymogów programowych dla studiów podyplomowych w zakresie zarzdzania nieruchomociami Na podstawie art. 196 ustawy

Bardziej szczegółowo

W Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o :

W Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : W Y T Y C Z N E Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : 1. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w

Bardziej szczegółowo

ODPOWIEDZIALNO KARANA NIELETNICH

ODPOWIEDZIALNO KARANA NIELETNICH ODPOWIEDZIALNO KARANA NIELETNICH Odpowiedzialno karn nieletnich reguluje w zasadniczej czci ustawa o postpowaniu w sprawach nieletnich i kodeks karny. 1. USTAWA z dnia 26 padziernika 1982 r. o postpowaniu

Bardziej szczegółowo

Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim. (druk nr 593)

Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim. (druk nr 593) BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 593) USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. O BEZPIECZEŃSTWIE

Bardziej szczegółowo

Informator o egzaminie kwalifikacje w zawodzie. Technik nawigator morski 315214

Informator o egzaminie kwalifikacje w zawodzie. Technik nawigator morski 315214 Informator o egzaminie kwalifikacje w zawodzie Technik nawigator morski 315214 Centralna Komisja Egzaminacyjna Warszawa 2012 I C K E W M informatora opracowano w ramach Projektu VI M, D R, Priorytet III

Bardziej szczegółowo

URZĄD MORSKI W SZCZECINIE W Y K A Z

URZĄD MORSKI W SZCZECINIE W Y K A Z PRZEPISY MIĘDZYNARODOWE I KRAJOWE KONWENCJE, USTAWY ORAZ ROZPORZĄDZENIA I ZARZĄDZENIA WYDANE NA ICH PODSTAWIE I. KONWENCJE MIĘDZYNARODOWE 1. Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, 1966 (Dz. U.

Bardziej szczegółowo

Holowanie ratownicze 2

Holowanie ratownicze 2 Holowanie Holowanie ratownicze 2 Holowanie przez inny statek handlowy Zasadą jest, że wypór statku holującego powinien być większy od wyporu statku holowanego. 3 Fazy holowania unieruchomionego statku:

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK NAWIGATOR MORSKI

PODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK NAWIGATOR MORSKI ZAŁĄCZNIK Nr 7 PODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK NAWIGATOR MORSKI SYMBOL CYFROWY 314[01] I. OPIS ZAWODU 1. W wyniku kształcenia w zawodzie absolwent powinien umieć: 1) pełnić wachtę morską

Bardziej szczegółowo

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego Założenia ogólne: celem kursy jest praktyczne przygotowanie do samodzielnego prowadzenia jachtu morskiego oraz egzaminu na stopień sternika jachtowego.

Bardziej szczegółowo

KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH

KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 1/2013 do CZĘŚCI IV STATECZNOŚĆ I NIEZATAPIALNOŚĆ 2010 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2013 do Części IV Stateczność i niezatapialność 2010, Przepisów klasyfikacji

Bardziej szczegółowo

Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie

Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie Wykład 1 RATOWNICTWO RATOWNICTWO POSUKIWANIE I RATOWANIE MIENIA RATOWANIE ŻYCIA SAR SALVAGE Search and Rescue RATOWANIE I OCHRONA

Bardziej szczegółowo

MIROSŁAW H. KOZIŃSKI. KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze

MIROSŁAW H. KOZIŃSKI. KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze MIROSŁAW H. KOZIŃSKI KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze Studium Doskonalenia Kadr Akademii Morskiej w Gdyni Gdynia 2010 3 SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie...9 2.

Bardziej szczegółowo

ZAKRES OBOWIZKÓW, UPRAWNIE I ODPOWIEDZIALNOCI PRACOWNIKA BIURA ZARZDU POWIATU STAROSTWA POWIATOWEGO W PABIANICACH

ZAKRES OBOWIZKÓW, UPRAWNIE I ODPOWIEDZIALNOCI PRACOWNIKA BIURA ZARZDU POWIATU STAROSTWA POWIATOWEGO W PABIANICACH ZAKRES OBOWIZKÓW, UPRAWNIE I ODPOWIEDZIALNOCI PRACOWNIKA BIURA ZARZDU POWIATU STAROSTWA POWIATOWEGO W PABIANICACH Nazwa stanowiska Obsada stanowiska Tytuł słubowy - Informatyk Powiatowy - Maciej Duniec

Bardziej szczegółowo

Sprawowanie opieki medycznej nad chorym - szkolenie pełne - szkolenie uaktualniające

Sprawowanie opieki medycznej nad chorym - szkolenie pełne - szkolenie uaktualniające Temat sprawy: Ośrodki szkoleniowe uznane i nadzorowane przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie 1. Ośrodek Szkoleniowy Ratownictwa Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie ul. Ludowa 7/8 71-700 Szczecin

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI

WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI ZGROMADZENIE 23 sesja REZOLUCJA A.960(23) przyjęta 5 grudnia 2003 r. WYTYCZNE W ZAKRESIE SZKOLENIA I WYDAWANIA ŚWIADECTW ORAZ PROCEDURY OPERACYJNE DLA PILOTÓW MORSKICH NIE BĘDĄCYCH PILOTAMI DALEKOMORSKIMI

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2) Na podstawie art. 68 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie

Bardziej szczegółowo

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14 PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT TYMCZASOWY 48/14 poważny wypadek morski M/V ACHILLES wejście statku na mieliznę podczas wyjścia z portu Gdynia w dniu 19 listopada 2014 r. Listopad 2015

Bardziej szczegółowo

- 1 - OPIS TECHNICZNY Do projektu wykonawczego modernizacji budynku Komisariatu Policji w Gniewoszowie, pow. Kozienice

- 1 - OPIS TECHNICZNY Do projektu wykonawczego modernizacji budynku Komisariatu Policji w Gniewoszowie, pow. Kozienice - 1 - OPIS TECHNICZNY Do projektu wykonawczego modernizacji budynku Komisariatu Policji w Gniewoszowie, pow. Kozienice 1. OPIS OGÓLNY! " # $%&&' ( )%"&*+!!!!! $,!!$-!!#!"! #. /,0123"45044"67,88 8 ("9(5"%6!!:

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M S Z K O L E N I A

S Y S T E M S Z K O L E N I A S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE System zatwierdzony na posiedzeniu Prezydium PZŻ w dniu 12 marca 2007 r. Na podstawie art.53a ust.3 ustawy z dnia 18 stycznia

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M S Z K O L E N I A

S Y S T E M S Z K O L E N I A S Y S T E M S Z K O L E N I A POLSKIEGO ZWIĄZKU ŻEGLARSKIEGO NA STOPNIE ŻEGLARSKIE System zaaprobowany przez Prezydium PZŻ i zatwierdzony przez Ministra Sportu i Turystyki w dn. 17 czerwca 2008 r. Na podstawie

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA 2010 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią

Bardziej szczegółowo

USTAWA. z dnia... o podatku tonaowym. Rozdział 1. Podmiot i przedmiot opodatkowania

USTAWA. z dnia... o podatku tonaowym. Rozdział 1. Podmiot i przedmiot opodatkowania 1 Projekt USTAWA z dnia... o podatku tonaowym Rozdział 1 Podmiot i przedmiot opodatkowania Art. 1. 1. Ustawa reguluje opodatkowanie, niektórych przychodów osiganych przez armatorów eksploatujcych morskie

Bardziej szczegółowo

GMINNY PROGRAM OCHRONY OFIAR PRZEMOCY W RODZINIE na rok 2008

GMINNY PROGRAM OCHRONY OFIAR PRZEMOCY W RODZINIE na rok 2008 Załcznik do uchwały Nr... z dnia...rady Miasta Sandomierza GMINNY PROGRAM OCHRONY OFIAR PRZEMOCY W RODZINIE na rok 2008 Gminny Program Ochrony Ofiar Przemocy w Rodzinie okrela lokaln strategi na rok 2008

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z audytu w: uczelni, jednostce dydaktycznej, ponadgimnazjalnej szkole morskiej, ośrodku szkoleniowym*

Sprawozdanie z audytu w: uczelni, jednostce dydaktycznej, ponadgimnazjalnej szkole morskiej, ośrodku szkoleniowym* Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia..2013 r. (poz ) Załącznik nr 1 WZÓR SPRAWOZDANIA Z AUDYTU W MORSKIEJ JEDNOSTCE EDUKACYJNEJ ORAZ WZÓR KARTY NIEZGODNOŚCI Ministerstwo

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia........ 010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy ) Na podstawie

Bardziej szczegółowo

wskazania zagadnień egzaminacyjnych

wskazania zagadnień egzaminacyjnych Obwieszczenie Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej w sprawie wskazania zagadnień acyjnych do celów przeprowadzania ów kwalifikacyjnych, dla których nie jest wymagane ukończenie uznanego szkolenia

Bardziej szczegółowo

INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS

INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS Piotr Radwański INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS 6 PERILS EXCLUSIONS 6.3 W klauzuli 6, po wymienieniu niebezpieczeństw objętych ubezpieczeniem (opisanych w poprzednim numerze The Maritime Workera ), zawarta

Bardziej szczegółowo

SYSTEM WYMIANY INFORMACJI BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI (SWIBŻ)

SYSTEM WYMIANY INFORMACJI BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI (SWIBŻ) SYSTEM WYMIANY INFORMACJI BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI (SWIBŻ) System Wymiany Informacji Bezpieczeństwa Żeglugi (SWIBŻ) wraz z infrastrukturą teleinformatyczną, jest jednym z projektów współfinansowanych przez

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.

Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia

Bardziej szczegółowo

USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim. Rozdział 1 Przepisy ogólne

USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim. Rozdział 1 Przepisy ogólne Kancelaria Sejmu s. 1/29 USTAWA z dnia 9 listopada 2000 r. Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2000 r. Nr 109, poz. 1156 o bezpieczeństwie morskim Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. Ustawa reguluje sprawy

Bardziej szczegółowo

INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY

INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY FLAG STATE INSPECTION FSI FLAG STATE CONTROL - FSC Na przykładzie procedur ADMINISTRACJI MORSKIEJ RP (oraz przykładowych innych administracji) 2 Podstawy prawne inspekcji

Bardziej szczegółowo

Zapraszamy na rejscy szkoleniowe na patent żeglarza jachtowego i strenika morskiego oraz rejsy turystyczne

Zapraszamy na rejscy szkoleniowe na patent żeglarza jachtowego i strenika morskiego oraz rejsy turystyczne Zapraszamy na rejscy szkoleniowe na patent żeglarza jachtowego i strenika morskiego oraz rejsy turystyczne Z przyjemnością przedstawiamy Wam ofertę rejsów, które odbędą się w 2015 roku. To niepowtarzalna

Bardziej szczegółowo

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ A.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach Część pisemna Moduł 3

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 I. Parametry ruchu silnika i pojazdu... 9 1. Parametry pracy silnika... 10 1.1. Moc silnika... 10 1.2. Moment obrotowy silnika... 13 1.3.

Bardziej szczegółowo

Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006. dr in. Marek Dwiarek. Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy

Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006. dr in. Marek Dwiarek. Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 dr in. Marek Dwiarek Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy Tematyka dyskusji Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 Wymagania dotyczce bezpieczestwa

Bardziej szczegółowo

ZARZD MORSKICH PORTÓW Szczecin, dnia 09.02.2005 r. SZCZECIN i WINOUJCIE SA

ZARZD MORSKICH PORTÓW Szczecin, dnia 09.02.2005 r. SZCZECIN i WINOUJCIE SA ZARZD MORSKICH PORTÓW Szczecin, dnia 09.02.2005 r. SZCZECIN i WINOUJCIE SA Zarzdzenie Nr 6 / 05 W sprawie: wprowadzenia znowelizowanego Regulaminu Ochrony Przeciwpoarowej na terenie Zarzdu Morskich Portów

Bardziej szczegółowo

Znaki Zakazu. Zakaz wjazdu motocykli Oznacza zakaz wjazdu na drog wszelkich motocykli (nawet tych z bocznym wózkiem).

Znaki Zakazu. Zakaz wjazdu motocykli Oznacza zakaz wjazdu na drog wszelkich motocykli (nawet tych z bocznym wózkiem). Znaki Zakazu Zakaz ruchu w obu kierunkach Znak ten oznacza, e droga, na której jest on ustawiony jest zamknita dla ruchu drogowego w obu kierunkach. W przypadku, gdy znak ten obowizuje tylko w okrelonych

Bardziej szczegółowo

Pozycja prawna kapitana cz. 1. zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze specyfiki

Pozycja prawna kapitana cz. 1. zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze specyfiki Piotr Radwański Kapitan jako kierownik statku morskiego Sytuacja prawna kapitana statku morskiego wyróżnia się na tle innych form zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze

Bardziej szczegółowo

HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ - część opisowa Wyszczególnienie

HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ - część opisowa Wyszczególnienie 36 HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ - część opisowa Kursy kwalifikacyjne 1 8105007 Pion funkcjonalny: zabezpieczenia, obszar ogólny (na stanowiska o STE. podpułkownik,

Bardziej szczegółowo

PROGRAMY SZKOLEŃ I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE W ZAKRESIE KWALIFIKACJI ZAWODOWYCH MARYNARZY

PROGRAMY SZKOLEŃ I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE W ZAKRESIE KWALIFIKACJI ZAWODOWYCH MARYNARZY ZAŁĄCZNIK NR 1 do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia. w sprawie programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu pokładowego PROGRAMY SZKOLEŃ I

Bardziej szczegółowo

Komentarz technik nawigator morski 314[01]-01 Czerwiec 2009

Komentarz technik nawigator morski 314[01]-01 Czerwiec 2009 Strona 1 z 13 Strona 2 z 13 Strona 3 z 13 Strona 4 z 13 Strona 5 z 13 Strona 6 z 13 Zdający egzamin w zawodzie technik nawigator morski wykonywali zadanie praktyczne wynikające ze standardu wymagań o treści

Bardziej szczegółowo

PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok

PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok Zakład Sport Wodnych Instytut Sportu PLAN REALIZACJI PRZEDMIOTU: Żeglarstwo osób starszych, Kierunek Wychowanie Fizyczne, studia licencjackie stacjonarne, rok 1. CELE NAUCZANIA: wyposażenie studentów w

Bardziej szczegółowo

UBEZPIECZENIE MIENIA I ODPOWIEDZIALNOCI CYWILNEJ Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i

UBEZPIECZENIE MIENIA I ODPOWIEDZIALNOCI CYWILNEJ Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Page 1 of 6 Zielona Góra: PRZETARG NIEOGRANICZONY NA UBEZPIECZENIE MIENIA I ODPOWIEDZIALNOCI CYWILNEJ Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Zielonej Górze Numer ogłoszenia: 259951-2012;

Bardziej szczegółowo

ZARZDZENIE NR 1432/05 PREZYDENTA MIASTA ZIELONA GÓRA. z dnia 6 grudnia 2005 r. w sprawie regulaminu wewntrznego Biura Obsługi Prawnej.

ZARZDZENIE NR 1432/05 PREZYDENTA MIASTA ZIELONA GÓRA. z dnia 6 grudnia 2005 r. w sprawie regulaminu wewntrznego Biura Obsługi Prawnej. ZARZDZENIE NR 1432/05 PREZYDENTA MIASTA ZIELONA GÓRA z dnia 6 grudnia 2005 r. w sprawie regulaminu wewntrznego Biura Obsługi Prawnej. Na podstawie 42 ust. 1 regulaminu organizacyjnego stanowicego załcznik

Bardziej szczegółowo

Rozdział 1 Przepisy ogólne

Rozdział 1 Przepisy ogólne ROZPORZDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 17 listopada 1998 r. w sprawie ogólnych warunków obowizkowego ubezpieczenia odpowiedzialnoci cywilnej podmiotu przyjmujcego zamówienie na wiadczenia zdrowotne za

Bardziej szczegółowo

STANDARD WYPOSAENIA DYDAKTYCZNEGO PRACOWNI KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO

STANDARD WYPOSAENIA DYDAKTYCZNEGO PRACOWNI KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO Zawód: technik spedytor Symbol cyfrowy: 342[02] STANDARD WYPOSAENIA DYDAKTYCZNEGO PRACOWNI KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO Realizacja treci kształcenia w zawodzie technik spedytor wymaga, aby szkoła posiadała odpowiedni

Bardziej szczegółowo

PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK RYBOŁÓWSTWA MORSKIEGO, 315215 O STRUKTURZE MODUŁOWEJ

PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK RYBOŁÓWSTWA MORSKIEGO, 315215 O STRUKTURZE MODUŁOWEJ ROGRAM NAUZANIA DLA ZAWODU TEHNIK RYOŁÓWSTWA MORSKIEGO, 315215 O STRUKTURZE MODUŁOWEJ Wersja po recenzjach Warszawa 2012 rojekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego.

Bardziej szczegółowo

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT KOŃCOWY 15/14

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT KOŃCOWY 15/14 PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW MORSKICH RAPORT KOŃCOWY 15/14 poważny wypadek morski ŁÓDŹ ROBOCZA TURBOT zalanie przedziałów rufowych łodzi w dniu 14 maja 2014 r. skutkujące koniecznością wezwania pomocy

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA EDUKACJI NARODOWEJ 1) z dnia 21 lipca 2011 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA EDUKACJI NARODOWEJ 1) z dnia 21 lipca 2011 r. 1147 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA EDUKACJI NARODOWEJ 1) z dnia 21 lipca 2011 r. w sprawie podstawy programowej kształcenia w zawodzie technik rybołówstwa morskiego Na podstawie art. 22 ust. 2 pkt 2 lit. d ustawy

Bardziej szczegółowo

UBEZPIECZANIE RYZYK W HANDLU ZAGRANICZNYM. 1. Zakres przedmiotowy ubezpieczeń w handlu zagranicznym.

UBEZPIECZANIE RYZYK W HANDLU ZAGRANICZNYM. 1. Zakres przedmiotowy ubezpieczeń w handlu zagranicznym. Romuald Holly UBEZPIECZANIE RYZYK W HANDLU ZAGRANICZNYM 1. Zakres przedmiotowy ubezpieczeń w handlu zagranicznym. - Ryzyka w handlu zagranicznym jako ryzyka związane z transportem towarów: ryzyka i ubezpieczenia

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKAT NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU. z dnia 20 lipca 2010 r.

KOMUNIKAT NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU. z dnia 20 lipca 2010 r. KOMUNIKAT NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU z dnia 20 lipca 2010 r. w sprawie liczby, rodzaju i rozmieszczenia, środków i urządzeń ratunkowych, oraz minimalnego zestawu urządzeń nawigacyjnych,

Bardziej szczegółowo

MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974 WRAZ Z PROTOKOŁEM 1988

MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974 WRAZ Z PROTOKOŁEM 1988 1 MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974 WRAZ Z PROTOKOŁEM 1988 Zmiany do Konwencji SOLAS 1974/88 opracowane w oparciu o rezolucje IMO uchwalone w latach 2012 2013: MSC.338(9 I

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011

Bardziej szczegółowo

ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH

ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH ZAKRES WYMAGAŃ EGZAMINACYJNYCH 1. Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do uzyskania świadectwa starszego marynarza A. Wymagana wiedza (2 egzaminatorów) I. Ogólne wiadomości o statku i jego obsłudze

Bardziej szczegółowo

HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w AMW 2015 Wyszczególnienie

HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w AMW 2015 Wyszczególnienie 45 1 8105007 Pion funkcjonalny: zabezpieczenia, obszar ogólny (na stanowiska o STE. podpułkownik, komandor por.) HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w 2015 3 miesiące 12.01-10.04 28 3 2 2 8 1 3 28.09-18.12

Bardziej szczegółowo

Zadania organów administracji pastwowej wynikajce z ustawy o zarzdzaniu kryzysowym (wybrane aspekty)

Zadania organów administracji pastwowej wynikajce z ustawy o zarzdzaniu kryzysowym (wybrane aspekty) Mgr in. Marian Maka MINISTERSTWO TRANSPORTU Zadania organów administracji pastwowej wynikajce z ustawy o zarzdzaniu kryzysowym (wybrane aspekty) Arystoteles stwierdził pastwo jest wspólnot równych, majc

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r. w sprawie planu udzielania schronienia statkom potrzebującym pomocy na polskich obszarach morskich 2) Na podstawie

Bardziej szczegółowo

Przedsibiorstwo Usługowo Projektowe MI Mirosław Sieja 47-223 Kdzierzyn Kole ul. Piłsudskiego 10B/1

Przedsibiorstwo Usługowo Projektowe MI Mirosław Sieja 47-223 Kdzierzyn Kole ul. Piłsudskiego 10B/1 Przedsibiorstwo Usługowo Projektowe MI Mirosław Sieja 47-223 Kdzierzyn Kole ul. Piłsudskiego 10B/1 1 Inwestor : SŁUBA DROGOWA POWIATU WIDNICKIEGO 58-140 JAWORZYNA L SKA UL. POWSTACÓW 12 Nazwa zadania :

Bardziej szczegółowo

GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN

GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN WEJŚCIE NA MIELIZNĘ s/y KAPITAN GŁOWACKI W OKOLICACH PORTU CUXHAVEN (Niemcy) w dniu 23 sierpnia 2009r. w okolicach portu /Wyciąg z orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Szczecinie z dnia 3 grudnia

Bardziej szczegółowo

ROZDZIAL 1. OBOWIAZK I OFICERÓW POK L ADOWYCH

ROZDZIAL 1. OBOWIAZK I OFICERÓW POK L ADOWYCH Spis tresci Od redakcji 11 ROZDZIAL 1. OBOWIAZK I OFICERÓW POK L ADOWYCH 1.1. Wiadomosci wstepne 13 1.2. Kapitan 15 1.2.1. Kierownictwo nautyczne 15 1.2.2. Osobiste prowadzenie statku 16 1.2.3. Utrzymanie

Bardziej szczegółowo

ROZKŁAD MATERIAŁU Z GEOGRAFII W KLASACH II i III LICEUM OGÓLNOKSZTAŁCĄCEGO POZIOM ROZSZERZONY (2014-2016)

ROZKŁAD MATERIAŁU Z GEOGRAFII W KLASACH II i III LICEUM OGÓLNOKSZTAŁCĄCEGO POZIOM ROZSZERZONY (2014-2016) ROZKŁAD MATERIAŁU Z GEOGRAFII W KLASACH II i III LICEUM OGÓLNOKSZTAŁCĄCEGO POZIOM ROZSZERZONY (2014-2016) Malarz R., Więckowski M., Oblicza geografii, Wydawnictwo Nowa Era, Warszawa 2012 (numer dopuszczenia

Bardziej szczegółowo

$, $! $ $ % & ' $ & ( $ ) * )! - $ $ $ % $ $ ( ) !* +!% $ ' . / $ # " #

$, $! $ $ % & ' $ & ( $ ) * )! - $ $ $ % $ $ ( ) !* +!% $ ' . / $ #  # + + + + $, $!! $ $ % & ' $ & ( $ ) * )! - $ $ $ % $ $!* +!% $ '!" # #!$ % & ' ( ). / $ # " # ( ! 0 $ 1 0 $,-. " $ 3 $ / 0 $ 2$ 0 $ " $ 3 '$ / 4% "# $"%&' ()*' *$"'" ()*' " $"%&' + # & +, -. / # %+ " &/,

Bardziej szczegółowo

budowa dwóch stawów retencyjnych w Wolsztynie w rejonie ulic Dbrowskiego, Prusa i Doktora Kocha.

budowa dwóch stawów retencyjnych w Wolsztynie w rejonie ulic Dbrowskiego, Prusa i Doktora Kocha. Wolsztyn: Budowa stawów retencyjnych w rejonie ul. Dbrowskiego i ul. Prusa w Wolsztynie Numer ogłoszenia: 39590-2010; data zamieszczenia: 11.02.2010 OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane Zamieszczanie

Bardziej szczegółowo

KIERUNEK KOSMETOLOGIA

KIERUNEK KOSMETOLOGIA KIERUNEK KOSMETOLOGIA MARKETING I KOMUNIKACJA SPOŁECZNA Studia niestacjonarne II stopnia Etap studiów II rok, semestr III Wymiar zaj Seminaria: 10 godz. Łcznie: 10 godz. Osoba odpowiedzialna za przedmiot

Bardziej szczegółowo

ZARZ DZANIE RYZYKIEM W TECHNOLOGII MORSKIEGO TRANSPORTU ADUNKU

ZARZ DZANIE RYZYKIEM W TECHNOLOGII MORSKIEGO TRANSPORTU ADUNKU 1 IOURI SEMENOV ZARZDZANIE RYZYKIEM W TECHNOLOGII MORSKIEGO TRANSPORTU ADUNKU 1. Wstp W ostatnim wierwieczu w Europie notowano cigy wzrost wydajnoci transportowej, której ilociow ocen przedstawiono w tabeli

Bardziej szczegółowo

LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 31.03.2015 r.

LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 31.03.2015 r. LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 31.03.2015 r. 1.Akademia Morska Studium GMDSS 81-345 Gdynia, Aleja Jana Pawła II/3 tel./fax. 58 690-11-69

Bardziej szczegółowo