Data otrzymania tematu. Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant. Uwagi

Transkrypt

1 Tematy prac dyplomowych INŻYNIERSKICH dla studentów studiów STACJONARNYCH prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Nawigacji Morskiej na rok akademicki 2010/2011 Lp. Temat pracy Promotor Dyplomant 1. Ocena wyników kontroli Port State Control w Szczecinie Świnoujściu. 2. Ocena wyników kontroli Port State Control w Gdańsku Gdyni. 3. Analiza awaryjności nawigacyjnej PŻM w latach Analiza nawigacyjno-eksploatacyjna podróży na statku 5. Sporządzenie mapy awaryjności nawigacyjnych wód europejskich Analiza wyników akcji ratunkowych na polskim wybrzeżu w latach Kompasy magnetyczne typu Fluxgate w aspekcie bezpieczeństwa nawigacji. Uzasadnienie wymagań dopuszczalnej rozbieżności wskazań kursów żyrokompasu i kompasu magnetycznego na statkach morskich. Opracowanie metody określenia współczynnika na dewiaskopie laboratoryjnym. 10. Analiza współczesnych metod utrzymania statku na zadanej trasie Analiza współczesnych metod określania poprawki kompasów na statkach morskich. Optymalizacja rozkładu sił i środków do zwalczania rozlewów olejowych w systemie PISCES II. kpt. ż. w. kpt. ż. w. kpt. ż. w. kpt. ż. w. kpt. ż. w. Data otrzymania tematu Uwagi 1

2 13. Monitoring rozlewów olejowych w systemie PISCES II. 14. Współpraca systemu AIS z systemami map elektronicznych. 15. Systemy dystrybucji i poprawiania elektronicznych map nawigacyjnych ENC. 16. Przegląd i porównanie istniejących systemów ECDIS Analiza funkcji kontrolnych systemu Navi Sailor ECDIS 3000-i podczas planowania podróży. Analiza funkcji kontrolnych systemu Navi Sailor ECDIS 3000-i podczas realizacji podróży. Analiza porównawcza standardowych map nawigacyjnych (SNC) z elektronicznymi mapami nawigacyjnymi. Analiza kompetencji oficerów wachtowych w zakresie obsługi ECDIS w świetle Konwencji STCW. 21. Analiza nawigacyjna toru wodnego na Zalewie Szczecińskim. 22. Analiza przyczyn wypadków morskich w latach Analiza wpływu czynnika ludzkiego na ilość wypadków morskich w latach Podstawy nawigacji morskiej w powiązaniu z praktycznymi zadaniami realizowanymi w oparciu o polską mapę 251. Podstawy nawigacji morskiej w powiązaniu z praktycznymi zadaniami realizowanymi w oparciu o polską mapę 252. Analiza meteorologiczna i nawigacyjna podróży podczas praktyki morskiej na statku... Analiza meteorologiczna i nawigacyjna podróży podczas praktyki morskiej na statku... Organizacja i koordynacja akcji masowej ewakuacji ze statku z zastosowaniem systemu ECDIS. Teoria poszukiwań wsparta praktycznym wykorzystaniem systemu ECDIS. 2

3 30. Ratowanie środowiska po awarii platformy Deepwater Horizon w 2010 r. 31. Nowoczesne technologie alarmowania, lokalizacji i łączności w ratownictwie morskim. 32. Domena statku obcego w systemie ECDIS na obszarze ograniczonym. 33. Domena statku własnego w systemie ECDIS na obszarze ograniczonym. 34. Domena statku w systemie ECDIS na akwenie otwartym Symulator NT 4000 PRO jako narzędzie do szkolenia umiejętności praktycznego wyznaczania cp kompasu magnetycznego. Planowanie zmiany treści załączników MARPOL 73/78 jako odpowiedź na globalną politykę zmniejszenia zanieczyszczeń środowiska. Zastosowanie symulatora PISCES II w planowaniu akcji usuwania zanieczyszczeń na wodach śródlądowych. Planowanie podróży statku morskiego na elektronicznej mapie nawigacyjnej. Szacowanie kosztów usuwania skutków rozlewu olejowego przy pomocy symulatora PISCES II. Analiza uchybień dotyczących przestrzegania konwencji MARPOL 73/78 na podstawie danych publikowanych przez instytucje klasyfikacyjne. System bezpieczeństwa morskiego w basenie bałtyckim w aspekcie zagrożeń terrorystycznych. 42. Analiza zagrożeń bałtyckich strumieni transportowych terroryzmem. 43. Prognoza skutków ataku terrorystycznego na zbiornikowiec. 44. Prognoza skutków ataku terrorystycznego na gazowiec. 45. Analiza aktów piractwa morskiego w Zatoce Adeńskiej i wschodnich wybrzeży Somalii za lata Charakterystyka współczesnych narzędzi do walki z piractwem morskim. 3

4 Zadania, wyposażenie techniczne i szkolenie nurków dla potrzeb okrętów ratowniczych Marynarki RP. Rekrutacja, szkolenie i pełnienie służby ochotniczej w Morskiej Służbie Poszukiwania i Ratownictwa. Identyfikacja i analiza potencjalnych zagrożeń podczas prowadzenia akcji przez obsadę Brzegowych Stacji Ratowniczych. Wykorzystanie i obsługa szybkich łodzi ratowniczych wg wymagań IMO i zasad dobrej praktyki ratowniczej. Zatonięcie promu Estonia analiza przyczyn oraz opis i ocena prowadzonej akcji ratowniczej. Rola i zadania centrum RSC Świnoujście po jego przebudowie i modernizacji. Zarządzanie zasobami mostka nawigacyjnego w świetle wymagań Kodeksu STCW. Analiza orzeczenia powypadkowego MAIB w sprawie wejścia na mieliznę m/v Maersk Kendal w Cieśninie Singapur.. Zaniedbanie obowiązków wachtowych oraz brak szkolenia w zakresie ECDIS, jako przyczyny wejścia na mieliznę m/v Pride of Canterbury na wodach The Downs. Morska elektroniczna autostrada w Cieśninach Malaka i Singapur innowacyjny projekt zarządzania bezpieczeństwem akwenu zamkniętego z wysoce zagęszczonym ruchem statków. Wykorzystanie pływów przez statki o dużym zanurzeniu przy przejściu Cieśnin Malaka i Singapur. 58. Analiza pogodowa i nawigacyjna podróży oceanicznej statku 59. Porównanie tras rekomendowanych dla statku przez programy obliczeniowe Ograniczenia w wyborze drogi statku w żegludze kabotażowej Zdefiniowanie ograniczeń w planowaniu i realizacji wybranych tras oceanicznych. Zbiór danych nawigacyjnych pogodowych z rzeczywistych podróży dla potrzeb testowania tras programem komputerowym. 4

5 63. Mgła jako zjawisko uciążliwe nawigacyjnie. dr hab. inż. kpt.ż.w. 64. Analiza trudnych warunków hydrometeorologicznych w aspekcie żeglugi dr hab. inż. kpt.ż.w. na Morzu Północnym. 65. Bałtyk jako przykład morza o cechach szczególnych w aspekcie nawigacji. dr hab. inż. kpt.ż.w. 66. Hydrometeorologiczna ocena trzech tras oceanicznych Kanał Angielski dr hab. inż. kpt.ż.w. Zatoka Meksykańska w aspekcie żeglugi. 67. Łączność satelitarna i Internet jako najlepsze środki do przekazywania dr hab. inż. kpt.ż.w. informacji pogodowych w żegludze. 68. Współczynnik pogodowy jako wskaźnik oceny podróży na statku dr Piotr Medyna 69. Charakterystyka prędkościowa statku na wybranym przykładzie. dr Piotr Medyna 70. Analiza oddziaływania prądów na podróż statku na wybranych akwenach. dr Piotr Medyna 71. Analiza występowania gór lodowych w sezonie 2010/2011. dr Piotr Medyna 72. Testowanie wybranych podróży statku za pomocą programu SPOS. dr Piotr Medyna 73. Współczynnik trudności podróży jako wskaźnik wyboru trasy oceanicznej statku. dr Piotr Medyna Wpływ parametrów geometrycznych kadłuba na stateczność pogłębiarki Rozgwiazda. Selekcja czynników mogących mieć wpływ na wywrócenie pogłębiarki Rozgwiazda. 76. Opracowanie projektu deski windsurfingowej. 77. Metody ograniczania slemingu oraz zalewania pokładu na statkopodobnych konstrukcjach offshore. 78. Analiza porównawcza rozplanowania urządzeń kotwicznych na wybranych statkach. dr inż. Dorota Łozowicka 79. Ocena możliwości ewakuacji z promu... dr inż. Dorota Łozowicka 80. Identyfikacja zagrożeń podczas rejsów wycieczkowych na akwenach arktycznych. dr inż. Dorota Łozowicka 81. Badania modelowe czasu ewakuacji ze statków pasażerskich. dr inż. Dorota Łozowicka 82. Sposoby połączeń elementów konstrukcyjnych kadłuba. dr inż. Dorota Łozowicka 5

6 83. Charakterystyka wzmocnień kadłubów statków przewidzianych do żeglugi po morzach arktycznych. dr inż. Dorota Łozowicka 84. Technologia przewozu ładunków niebezpiecznych luzem. 85. Rozłożenie wzdłużne ładunku masowego na podstawie statku 86. Obliczanie maksymalnych dopuszczalnych zanurzeń statku w podróży. 87. Bezpieczeństwo przeładunku ładunków na podstawie statku Przygotowanie statku do przyjęcia ładunku na podstawie wybranego statku. 89. Analiza zmian obciążenia kadłuba statku m/v Orla podczas wymiany wód balastowych. Tadeusz Szelangiewicz 90. Analiza zmian obciążenia kadłuba statku m/v Ziemia Górnośląska podczas wymiany wód balastowych. Tadeusz Szelangiewicz 91. Analiza wpływu zmian sekwencji opróżniania i napełniania zbiorników balastowych statku m/v Orla na przegłębienie. Tadeusz Szelangiewicz 92. Analiza wpływu zmian sekwencji opróżniania i napełniania zbiorników balastowych statku m/v Ziemia Górnośląska na przegłębienie. Tadeusz Szelangiewicz 93. Analiza rozmieszczenia zbiorników balastowych na wynurzanie się śruby napędowej statku podczas wymiany wód balastowych. Tadeusz Szelangiewicz 94. Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa statecznościowego statku w niekorzystnych warunkach hydrometeorologicznych. 95. Obliczanie sił tnących i momentów zginających po wejściu statku na mieliznę. 96. Stateczność i właściwości morskie pogłębiarki Rozgwiazda w jej ostatniej podróży. 97. Bieżące prace IMO w zakresie bezpieczeństwa statków rybackich. 98. Bieżące prace IMO w zakresie bezpieczeństwa statków pasażerskich typu ro-ro. 99. Wykorzystanie kalkulatora załadunku w pracy starszego oficera pokładowego. 6

7 100. Organizacja, elementy i procedury systemu wsparcia flot wojennych i handlowych NCAGS (Naval Cooperation and Guidance for Shipping) Marynarka Wojenna RP jako ważny element wsparcia Służby SAR Ochrona wód terytorialnych i wyłącznej strefy ekonomicznej przez Straż Graniczną RP Sposoby przeciwdziałania współczesnym zagrożeniom dla żeglugi Procedury ratownictwa chemicznego i ekologicznego na przykładzie zakładu dużego ryzyka - Bazy Paliw Nr 7 w Trzebieży. Analiza tendencji w projektowaniu systemów ochrony portów i kotwicowisk ze szczególnym uwzględnieniem systemu,,kryl. Postępowanie, obrona i minimalizacja strat w przypadku incydentu pojmania zakładników. Prognozowanie rozmiarów rozlewisk substancji ropopochodnych na obszarach wodnych. Konrad Stafiej Konrad Stafiej Konrad Stafiej Konrad Stafiej 7

8 Tematy prac dyplomowych INŻYNIERSKICH dla studentów studiów STACJONARNYCH kierunku TRANSPORT prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Nawigacji Morskiej na rok akademicki 2010/ Zarządzanie kryzysowe w mieście w sytuacji dużej awarii energetycznej na przykładzie Szczecina w dn r. 2. Możliwości systemu ratowniczego aglomeracji miejskiej na przykładzie miasta Szczecin. 3. Metody prognozowania pionowych ruchów kadłuba. 4. Charakterystyka jednostek floty górnictwa morskiego. 5. Sposoby zapewniania bezpieczeństwa statecznościowego statku morskiego. 6. Sposoby zapewniania wytrzymałości ogólnej kadłuba statku morskiego. 8