w sprawie prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa.

Transkrypt

1 1 Wersja I ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU i TURYSTYKI 1 z dnia 2008 r. w sprawie prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa. Na podstawie art. 53a ust. 6 ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej (Dz. U. z 2007 r. Nr 226, poz.1675) zarządza się, co następuje: Rozdział 1 Przepisy ogólne 1 1. Dokumenty, potwierdzające posiadanie uprawnień do prowadzenia jachtów motorowych albo jachtów żaglowych, zwane dalej patentami, wydaje polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego albo polski związek żeglarski. 2. Patent wydaje się osobie, która zdała egzamin potwierdzający posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa albo osobie, o której mowa w 2 rozporządzenia. 3. Wzory patentów określa załącznik nr 1 i załącznik nr 2 do rozporządzenia Polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego albo polski związek żeglarski prowadzi ewidencję wydanych patentów oraz gromadzi dokumentacje będącą podstawą do ich wydania. 2. Osoba ubiegająca się o wydanie patentu składa następujące dokumenty: 1) wniosek o wydanie patentu; 2) dokument potwierdzający odbycie wymaganego stażu pływania (opinię kapitana z rejsu lub karty rejsu); 3) pisemną zgodę opiekuna prawnego na uprawianie żeglarstwa, jeżeli osoba nie ukończyła 18 roku życia; 4) zaświadczenie zawierające orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do uprawiania żeglarstwa. Rozdział 2 Zasady bezpieczeństwa 3 1. Prowadzenie statku przeznaczonego do uprawniania żeglarstwa na śródlądowych drogach wodnych i wodach morskich wymaga przestrzegania przepisów wydawanych w ramach 1 Minister Sportu i Turystyki kieruje działem administracji rządowej kultura fizyczna i sport, na podstawie 1 ust. 2 pkt. 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Sportu i Turystyki (Dz. U. Nr 216, poz oraz z 2008 r. Nr 24, poz. 146).

2 2 kompetencji przyznanych dyrektorom urzędów żeglugi śródlądowej i dyrektorom urzędów morskich oraz innych przepisów regulujących zasady bezpieczeństwa przy uprawianiu żeglarstwa, a także przestrzegania reguł dobrej praktyki żeglowania oraz używania sprawnego technicznie sprzętu pływającego. 2. Każdy statek powinien być wyposażony w sprzęt ratunkowy, asekuracyjny, gaśniczy oraz wzywania pomocy, zgodnie z przepisami bezpieczeństwa i kartą bezpieczeństwa danego statku. 3. Podczas uprawiania żeglarstwa w trudnych warunkach atmosferycznych kapitan i załoga zachowują szczególne środki bezpieczeństwa. 4. Zasady bezpieczeństwa przy prowadzeniu statku przeznaczonego do uprawniania żeglarstwa w zakresie sportu kwalifikowanego regulują przepisy wydane przez polskie związki sportowe oraz organizacje międzynarodowe, w których te związki są zrzeszone Za bezpieczeństwo żeglugi odpowiada osoba, która prowadzi statek przeznaczony do uprawiania żeglarstwa, zwana dalej kapitanem. 2. Każda załoga statku przeznaczonego do uprawniania żeglarstwa zna zasady użytkowania środków bezpieczeństwa, o których mowa w 3 ust. 2, oraz procedury alarmowe. 3. Członek załogi statku przeznaczonego do uprawniania żeglarstwa, zgodnie z posiadanymi uprawnieniami, wykonuje czynności z należytą starannością Osoba nie będąca członkiem załogi musi mieć założoną kamizelkę ratunkową. 2. Członek załogi wykonujący prace na pokładzie statku lub na maszcie musi mieć założony odpowiedni do wykonywanej pracy środek asekuracyjny. 3. O założeniu właściwego środka asekuracyjnego przez członków załogi decyduje kapitan, z wyjątkiem trudnych warunków atmosferycznych, podczas których kapitan i załoga zabezpieczeni są w odpowiednie środki asekuracyjne. O ich zdjęciu decyduje kapitan statku Po ukończeniu 18 roku życia można samodzielnie prowadzić statek przeznaczony do uprawiania żeglarstwa. 2. Osoba, która nie ukończyła 18 roku życia, może prowadzić statek przeznaczony do uprawiania żeglarstwa pod nadzorem osoby pełnoletniej posiadającej odpowiedni patent do prowadzenia tego typu jednostki. Rozdział 3 Zakres uprawnień i niezbędne wymagania do prowadzenia jachtów motorowych 1. Patent sternika motorowodnego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 12 rok życia, 2) ukończyła szkolenie na stopień sternika motorowodnego, 3) zdała egzamin na stopień sternika motorowodnego. 7

3 3 2. Patent starszego sternika motorowodnego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 16 rok życia, 2) posiada patent sternika motorowodnego; 3) ukończyła szkolenie na stopień starszego sternika motorowodnego, 4) zdała egzamin na patent starszego sternika motorowodnego. 3. Patent morskiego sternika motorowodnego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 18 rok życia. 2) posiada patent sternika motorowodnego lub starszego sternika motorowodnego, 3) odbyła, jako członek załogi co najmniej dwa rejsy morskie w czasie nie krótszym niż 200 godzin (1200Mm) żeglugi na statku o długości całkowitej od 7,5 do 18 m, w tym co najmniej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem do co najmniej dwóch portów, o średnim skoku pływu powyżej 1,5 m, 4) ukończyła szkolenie na stopień morskiego sternika motorowodnego; 5) zdała egzamin na stopień morskiego motorowodnego. 4. Patent kapitana motorowodnego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 21 rok życia, 2) posiada patent morskiego sternika motorowodnego; 3) odbyła, jako członek załogi rejsy morskich w czasie nie krótszym niż 600 godzin (3600 Mm) żeglugi, w tym (po uzyskaniu stopnia morskiego sternika motorowodnego) co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia statku o długości całkowitej od 10 do 18 m; 4) zdała egzamin na stopień kapitana motorowodnego Prowadzić statek, który holuje narciarza wodnego, inne obiekty pływające lub statki powietrzne może osoba, która: 1) ukończyła 18 rok życia; 2) ukończyła szkolenie w zakresie holowania narciarza wodnego, innych obiektów pływających lub statków powietrznych; 3) posiada co najmniej patent sternika motorowodnego; 4) zdała egzamin potwierdzający wiedzę i umiejętności w zakresie holowania narciarza wodnego, innych obiektów pływających lub statków powietrznych. 2. Licencja jest dokumentem potwierdzającym wiedzę i umiejętności w zakresie holowania narciarza wodnego, innych obiektów pływających lub statków powietrznych, wydawanym przez polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego. 3. W licencji zaznacza się uzyskane uprawnienia do holowania. 4. Wzór licencji jest określony w załączniku nr 2 do rozporządzenia. 5. Ewidencję wydanych licencji prowadzi polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego. 6. Osoba ubiegająca się o wydanie licencji składa następujące dokumenty: 1) wniosek o wydanie licencji, 2) patent potwierdzający posiadanie kwalifikacji do uprawiania żeglarstwa motorowodnego co najmniej w stopniu sternika motorowodnego Sternik motorowodny posiada uprawnienia do: 1) prowadzenia jachtów motorowodnych z silnikiem o mocy do 60 kw po wodach śródlądowych. 2. Starszy sternik motorowodny posiada uprawnienia do: 1) prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych,

4 4 2) prowadzenia jachtów motorowych po wodach morskich w strefie do 4 Mm od brzegu w porze dziennej. 3. Morski sternik motorowodny posiada uprawnienia do: 1) prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych, 2) prowadzenia jachtów motorowych o długości całkowitej do 18 m po wodach morskich w strefie do 200 Mm od miejsca schronienia. 4. Kapitan motorowodny posiada uprawnienia doprowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych oraz wodach morskich Kapitan motorowodny posiada kwalifikacje do uprawiania żeglarstwa w stopniu kapitana jachtowego. 2. Kapitan jachtowy posiada kwalifikacje do uprawiania żeglarstwa motorowego w stopniu kapitana motorowodnego. 3. Osoby posiadające zawodowe uprawnienia do kierowania statkami żeglugi śródlądowej mogą uzyskać bez konieczności odbycia szkolenia i zdania egzaminu patent starszego sternika motorowodnego. 4. Osoby mające uprawnienia do prowadzenia okrętów albo statków w żegludze morskiej uzyskane w marynarce Wojennej, Straży Granicznej, marynarce handlowej lub rybołówstwie morskim mogą uzyskać bez konieczności odbycia szkolenia i zdania egzaminu, odpowiednio do kwalifikacji, patent starszego sternika motorowodnego, morskiego sternika motorowodnego albo kapitana motorowodnego. Rozdział 4 Zakres uprawnień i niezbędne wymagania do prowadzenia jachtów żaglowych Patent żeglarza jachtowego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 13 rok życia; 2) ukończyła szkolenie na stopień żeglarza jachtowego; 3) zdała egzamin na stopień żeglarza jachtowego. 2. Patent sternika jachtowego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 18 rok życia. 2) ukończyła szkolenie na stopień sternika jachtowego, 3) odbyła, jako członek załogi, nie mniej niż dwa rejsy morskie w czasie co najmniej 200 godzin żeglugi na jachcie żaglowym o długości kadłuba od 7,5 m; 4) zdała egzamin na stopień sternika jachtowego. 3. Patent kapitana jachtowego może uzyskać osoba, która: 1) ukończyła 18 rok życia. 2) ukończyła szkolenie na stopień kapitana jachtowego, 3) odbyła, jako członek załogi, co najmniej sześć rejsów morskich trwających co najmniej 1000 godzin żeglugi, w tym: a) co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia jachtu żaglowego o długości całkowitej od 7,5 m do 12 m, b) co najmniej 400 godzin żeglugi na jachcie żaglowym o długości całkowitej od 12 do 18 m,

5 5 c) co najmniej 100 godzin żeglugi na jachcie żaglowym o długości całkowitej powyżej 18 m, d) co najmniej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem co najmniej do dwóch portów o średnim skoku pływu powyżej 1,5 m, e) zdała egzamin na stopień kapitana jachtowego Żeglarz jachtowy posiada uprawnienia do: 1) prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych, 2) prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym o długości całkowitej do 8,5 m po wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu w porze dziennej 2. Sternik jachtowy posiada uprawnienia do: 1) prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych, 2) prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym o długości całkowitej do 12 m po wodach morskich w strefie do 200 Mm od miejsca schronienia. 3. Kapitan jachtowy posiada uprawnienia do: 1) prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych, 2) prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach morskich Rozdział 5 Sposób i tryb przeprowadzania egzaminu 13 Polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego albo polski związek żeglarski powołują komisję egzaminacyjną składającą się z przewodniczącego i co najmniej dwóch członków Organizacja żeglarska składa do polskiego związku motorowodnego i narciarstwa wodnego albo do polskiego związku żeglarskiego wniosek w sprawie przeprowadzenia egzaminu, do którego załącza system szkolenia zatwierdzony przez ministra właściwego do spraw kultury fizycznej i sportu Zestawy zadań i pytań egzaminacyjnych przygotowuje polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego albo polski związek żeglarski na podstawie systemu szkolenia, o którym mowa w 14, i przekazuje te zestawy przewodniczącemu komisji egzaminacyjnej przed rozpoczęciem egzaminu. 2. Zadania i pytania egzaminacyjne są przygotowywane, przechowywane w warunkach uniemożliwiających ich nieuprawnione ujawnienie do momentu przeprowadzenia egzaminu.

6 Warunkiem przystąpienia do egzaminu jest: 1) spełnienie warunków przewidzianych w niniejszym rozporządzeniu; 2) przedstawienie dowodu uiszczenia opłaty egzaminacyjnej Egzamin obejmuje sprawdzian: 1) umiejętności praktycznych, polegających na osobistym wykazaniu się posiadanymi umiejętnościami prowadzenia statku, dowodzenia załogą, pracą w charakterze członka załogi i pracami bosmańskimi; 2) wiedzy teoretycznej. 2. Zakres wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa na poszczególne patenty określa załącznik 3 i 4 do rozporządzenia. 18 Warunkiem zdania egzaminu jest zaliczenie z oceną pozytywną sprawdzianu z umiejętności praktycznych i sprawdzianu wiedzy teoretycznej Z przeprowadzonego egzaminu sporządza się protokół, który podpisują wszystkie osoby wchodzące w skład komisji egzaminacyjnej. 2. Do protokołu wpisuje się wyniki sprawdzianów egzaminu W przypadku niezaliczenia sprawdzianu umiejętności praktycznych lub sprawdzianu wiedzy teoretycznej można w okresie jednego roku ponownie przystąpić do egzaminu, bez obowiązku powtórnego ukończenia szkolenia. 2. Egzamin może być powtórzony dwa razy. Rozdział 6 Wysokość opłat za przeprowadzenie egzaminu na poszczególne rodzaje patentów oraz opłat za czynności związane z wydaniem dokumentu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu uprawiania żeglarstwa Opłata za przeprowadzenie egzaminu na poszczególne stopnie motorowodne i licencję: 1) sternika motorowodnego - wynosi 200 PLN, 2) starszego sternika motorowodnego - wynosi 300 PLN, 3) morski sternik motorowodny - wynosi 400 PLN 3) kapitana motorowodnego - wynosi 500 PLN, 4) licencji uprawniającej do holowania narciarza wodnego i statków powietrznych - wynosi 300 PLN.

7 7 2. Opłata za przeprowadzenie egzaminu na poszczególne stopnie: 1) żeglarza jachtowego - wynosi 200 PLN, 2) sternika jachtowego - wynosi 300 PLN, 3) kapitana jachtowego - wynosi 500 PLN. - wynosi 50 PLN. 3. Uczniowie i studenci w wieku do 26 lat uiszczają opłaty, o których mowa w ust. 1 3, w wysokości 50 %. 22 Rozdział 6 Przepisy przejściowe i końcowe 23 Patenty i licencje wydane na podstawie dotychczasowych przepisów zachowują ważność w zakresie przyznanych tymi przepisami uprawnień Traci moc rozporządzenie Ministra Sportu z dnia 9 czerwca 2006 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 105, poz. 712 i Nr 151, poz. 1088) Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. MINISTER SPORTU I TURYSTYKI

8 8 UZASADNIENIE Projekt rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki w sprawie prowadzenia statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa stanowi wykonanie upoważnienia zawartego w art. 53a ust. 11, ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej (Dz. U. z 2007 r. Nr 226, poz. 1675). Przepis art. 53a został znowelizowany ustawą z dnia 23 sierpnia 2007 r. o zmianie ustawy o sporcie kwalifikowanym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 171, poz. 1208). Tym samym niezbędne okazało się wydanie nowego aktu wykonawczego. W projekcie rozporządzenia uwzględnia się zmiany wynikające z art. 53a ust. 3 ww. ustawy, który określa wymóg posiadania stosownego dokumentu wydanego przez właściwy polski związek sportowy w stosunku do uprawiających żeglarstwo na jachtach żaglowych o długości kadłuba powyżej 7,5 m lub motorowych o mocy silnika 10 kw. Przyjęta przez ustawodawcę konstrukcja art. 53a oznacza, że projektowany akt wykonawczy zawiera wymogi uzyskania odpowiedniego dokumentu. Tym samym żegluga na jednostkach mniejszych odbywać się może bez wymogu posiadania patentu. Przedmiotowy projekt opracowany został z uwzględnieniem specyfiki motorowodnej i żeglarskiej, zarówno w zróżnicowaniu patentów oraz licencji, jak i bezpiecznego uprawiania żeglarstwa. Projektowane rozporządzenie dotyczy, w zakresie przestrzegania zasad bezpieczeństwa przy prowadzeniu statków przeznaczonych do uprawiania żeglarstwa jachtów żaglowych (ust.2 pkt 1 art. 53a ustawy), jachtów motorowych (ust. 2.pkt 2 art. 53a ustawy) oraz statków o napędzie innym niż żaglowy lub mechaniczny (ust. 2 pkt 3 art.53a ustawy) - wszystkich prowadzących statki przeznaczone do uprawiania sportu i rekreacji. W rozumieniu przedmiotowej ustawy prowadzenie statków o napędzie żaglowym (jachty żaglowe), o napędzie mechanicznym (jachty motorowe) oraz o napędzie innym niż żaglowy lub mechaniczny, przeznaczonych do uprawiania sportu i rekreacji nazwane jest uprawianiem żeglarstwa. Wymagania niezbędne do uzyskania dokumentów potwierdzających posiadanie uprawnień dotyczące wiedzy i umiejętności (art. 53a, ust. 11 pkt. 2) określone zostały w rozporządzeniu. Rozporządzenie określa zakres uprawnień do prowadzenia jachtów żaglowych albo motorowych, odpowiadających wymaganiom niezbędnym do uzyskania patentów lub licencji. Regulacja uwzględnia w szczególności wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności z zakresu uprawiania żeglarstwa. Zgodnie z 2 ust. 1 projektowanego rozporządzenia uprawianie żeglarstwa wymaga przestrzegania zasad bezpieczeństwa wynikających z obowiązujących przepisów, a zwłaszcza

9 9 przepisów wydawanych przez dyrektorów żeglugi śródlądowej i dyrektorów urzędów morskich, a także reguł dobrej praktyki żeglarskiej, która wyraża się w świadomym i odpowiedzialnym uprawianiu żeglarstwa, biorąc pod uwagę jego sportowy i rekreacyjny charakter. Generalna odpowiedzialność za bezpieczeństwo żeglugi spoczywa na kapitanie statku. Osoby, które ukończyły 12 rok życia, mogą realizować swoje uprawnienia żeglarskie wynikające z posiadania stopnia żeglarza jachtowego lub sternika motorowodnego, natomiast do samodzielnego prowadzenia statku wymagane jest ukończenie 18 roku życia. Do tego czasu osoby niepełnoletnie mogą prowadzić statek pod nadzorem osoby posiadającej odpowiedni patent do prowadzenia tego typu jednostki. Egzamin na poszczególne rodzaje patentów przeprowadza polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego albo polski związek żeglarski na wniosek organizacji żeglarskiej. Do wniosku organizacja dołącza system szkolenia zatwierdzony przez ministra właściwego spraw kultury fizycznej i sportu w celu opracowania właściwego zestawu zadań i pytań egzaminacyjnych. Uregulowanie tej kwestii w ten sposób jest konsekwencją rozwiązania przyjętego przez ustawodawcę. Wysokość opłat za przeprowadzenie egzaminu na poszczególne rodzaje patentów żeglarskich i motorowodnych oraz egzaminu uprawniającego do holowania narciarza, innego obiektu pływającego lub statków powietrznych oraz opłat za czynności związane z wydaniem dokumentu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa została uregulowana w rozdziale poświęconym temu zagadnieniu. Zgodnie z przepisami przejściowymi zawartymi patenty i licencje wydane na podstawie obecnego rozporządzenia zachowują ważność. Projekt rozporządzenia nie zawiera przepisów technicznych w rozumieniu przepisów rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. nr 239, poz z późn. zm.) i w związku z tym nie podlega przedmiotowej notyfikacji. Projekt rozporządzenia nie wymaga również przedstawienia organom Unii Europejskiej lub Europejskiemu Bankowi Centralnemu w celu uzyskania opinii, dokonania konsultacji albo uzgodnienia.

10 10 OCENA SKUTKÓW REGULACJI (OSR) 1. Podmioty, na które oddziałuje projekt rozporządzenia. Zakres regulacji projektu rozporządzenia dotyczy osób uprawiających żeglarstwo oraz właściwych polskich związków sportowych oraz innych organizacji żeglarskich. 2. Konsultacje społeczne. Projekt rozporządzenia zostanie skierowany do konsultacji z: 1) Polskim Związkiem Żeglarskiego, 2) Polskim Związkiem Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego. Ponadto, w celu umożliwienia zapoznania się z projektem rozporządzenia innym podmiotom społecznym, projekt rozporządzenia stosownie do przepisów ustawy z dnia 7 lipca 2005 roku o działalności lobbingowej w procesie stanowienia prawa (Dz. U. Nr 169, poz. 1414) zostanie opublikowany na stronie internetowej Ministerstwa Sportu i Turystyki oraz udostępniony w Biuletynie Informacji Publicznej. 3. Wpływ regulacji na sektor finansów publicznych. Wejście w życie rozporządzenia nie spowoduje dodatkowych skutków dla budżetu państwa i budżetów jednostek samorządu terytorialnego. 4. Wpływ regulacji na rynek pracy. Projektowana regulacja nie wpłynie na rynek pracy. 5. Wpływ regulacji na konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość. Projekt rozporządzenia nie będzie miał wpływu na konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość. 6. Wpływ regulacji na sytuację i rozwój regionalny. Projekt rozporządzenia nie będzie miał wpływu na sytuację i rozwój regionów. 7. Zgodność z prawem Unii Europejskiej. Projektowane rozporządzenie jest zgodne z przepisami prawa Unii Europejskiej.

11 11 Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 2008 r. (poz...) Uwaga: nowe wzory patentów i licencji określone w załączniku nr 1 graficznie będą odpowiadać istniejącym

12 12 Załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 2008 r. (poz...) Uwaga: nowe wzory patentów i licencji określone w załączniku nr 2 graficznie będą odpowiadać istniejącym

13 13 Załącznik nr 3 do rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 2008 r. (poz...) Wymagania niezbędne dotyczące wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa 1. Egzamin na stopień żeglarza jachtowego 1.1. Część teoretyczna ratownictwo i bezpieczeństwo żeglugi, przepisy, budowa jachtu śródlądowego, teoria żeglowania, locja śródlądowa, meteorologia Część praktyczna (wykonywana na jachcie typu slup o długości min 5,5 m) Umiejętności: manewrowania jachtem pod żaglami, manewrowanie jachtem na silniku, prac bosmańskich, kierowanie załogą, pracy w charakterze załogi. 2. Egzamin na stopień sternika jachtowego 2.1. Część teoretyczna ratownictwo morskie i bezpieczeństwo żeglugi, przepisy morskie, wiadomości o jachtach: budowa jachtu morskiego, teoria żeglowania, silnik mechaniczny, nawigacja, locja i pływy morskie, meteorologia, sygnalizacja i łączność Część praktyczna (wykonywana na wodach morskich na jachcie typu slup o długości 8-12 m) Umiejętności: manewrowania jachtem pod żaglami, manewrowanie jachtem na silniku, kierowanie załogą, pracy w charakterze załogi.

14 14 3. Egzamin na stopień kapitana jachtowego 3.1. Część teoretyczna ratownictwo morskie i bezpieczeństwo żeglugi, przepisy morskie, wiadomości o jachtach morskich, nawigacja, locja i pływy morskie, meteorologia, sygnalizacja i łączność Część praktyczna (wykonywana na wodach morskich na jachcie o długości m) Umiejętności: manewrowania jachtem pod żaglami, manewrowanie jachtem na silniku, kierowanie załogą, posługiwanie się językiem angielskim.

15 15 Załącznik nr 4 do rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 2008 r. (poz...) Wymagania niezbędne dotyczące wiedzy i umiejętności z zakresu jachtingu motorowodnego 1. Egzamin na stopień sternika motorowodnego 1.1. Część teoretyczna wiadomości ogólne, przepisy, budowa jachtów motorowych, silniki i urządzenia napędowe, podstawowe wiadomości z nawigacji i locji śródlądowej, podstawowe wiadomości z meteorologii, ratownictwo ludzi i sprzętu, ochrona środowiska i etyka wodniacka, patenty i licencje motorowodne Część praktyczna (wykonywana na jachcie motorowym z silnikiem kw) Umiejętność : manewrowania jachtem na silniku, manewru człowiek za burtą, prac bosmańskich, kierowania załogą, pracy w charakterze członka załogi. 2. Egzamin na stopień starszego sternika motorowodnego 2.1. Część teoretyczna wiadomości ogólne, przepisy, wiadomości o dużych jachtach motorowych, nawigacja terestyczna i satelitarna (GPS) w zakresie żeglugi przybrzeżnej, locja morska, meteorologia, sygnalizacja i łączność, ratownictwo, silniki i układy napędowe, mechanizmy, urządzenia i instalacje jachtowe Cześć praktyczna jest wykonywana na jachcie motorowym o mocy silnika powyżej 60 kw. Pływanie w ślizgu Umiejętność:

16 16 manewrowania jachtem motorowym z silnikiem stacjonarnym lub zaburtowym, prowadzenia szybkiej łodzi motorowej. 3. Egzamin na stopień morskiego sternika motorowodnego 3.1. Część teoretyczna przepisy morskie, budowa morskiego jachtu motorowego, silniki morskich jachtów motorowych, nawigacja terestryczna i satelitarna (GPS), pływy i prądy morskie, locja morska, meteorologia, sygnalizacja i łączność, ratownictwo na morzu i bezpieczeństwo żeglugi, prawo morskie i kodeks morski, oceanografia fizyczna Część praktyczna: Umiejętność: manewrowania jachtem o długości 7,5 18 m, podstawowej obsługi silnika stacjonarnego, korzystanie z angielskich pomocy nawigacyjnych. 4. Egzamin na stopień kapitana motorowodnego 4.1. Część teoretyczna przepisy morskie, nawigacja terestryczna i satelitarna (GPS), pływy i prądy morskie, locja morska, sygnalizacja i łączność NAVTEX, ratownictwo morskie i bezpieczeństwo żeglugi, meteorologia, oceanografia, kodeks morski Część praktyczna Umiejętność: manewrowania jachtem o długości ponad 18 m, obsługa silnika i instalacji jachtowych, posługiwanie się językiem angielskim. 5. Egzamin na stopień motorzysty motorowodnego 5.1. Cześć teoretyczna podstawy budowy jachtów motorowych i żaglowych,

17 17 silniki spalinowe o mocy do 600 kw, budowa i obsługa siłowni jachtowych, paliwa płynne, oleje i smary, obsługa akumulatorów Cześć praktyczna: obsługa silnika i instalacji jachtowych. 6. Patent mechanika motorowodnego Uzyskiwany na podstawie Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki par.4, pkt. 6 a-b. 7. Egzamin na licencję na holowanie narciarza wodnego i in. obiektów pływających 7.1. Cześć teoretyczna przepisy, wiadomości ogólne o sprzęcie, warunki bezpieczeństwa podczas holowania, zasady porozumiewania się między jachtem holującym a narciarzem, załoga jachtu holującego, przygotowanie miejsca startowego dla narciarza, przygotowanie sprzętu Cześć praktyczna umiejętność holowania narciarza wodnego, umiejętność holowania innych obiektów nawodnych. 8. Egzamin na licencję na holowanie statków powietrznych 8.1. Cześć teoretyczna Przepisy, wiadomości o sprzęcie do holowania statków powietrznych, warunki bezpieczeństwa podczas holowania statków powietrznych, organizacja lotów holowanych, zjawiska fizyczne w lotach holowanych, przygotowanie miejsca startowego, przygotowanie jachtu, liny i obiektu holowanego np. spadochronu Cześć praktyczna podejmowanie spadochronu z wody, manewry jachtem holującym, loty po prostej, wznoszenie, lot poziomy, zniżanie, lądowanie (wodowanie), loty połączone z zawracaniem.