Historia kontenerowych przewozów morskich na świecie. Małgorzata Szyszko

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Historia kontenerowych przewozów morskich na świecie. Małgorzata Szyszko"

Transkrypt

1 Historia kontenerowych przewozów morskich na świecie Małgorzata Szyszko Szczecin,

2 Małgorzata Szyszko Historia morskich przewozów kontenerowych na świecie 1. Początki kontenerowych przewozów morskich na świecie 26 kwietnia 2006 roku światowa gospodarka morska obchodziła 50-lecie konteneryzacji morskich przewozów ładunków. Jak podają źródła za prekursora tego przedsięwzięcia uważa się Malcolm a McLeana a, który w 1955 roku sprzedał przedsiębiorstwo transportu lądowego i nabył firmę Waterman Steamship Company, realizującą panatlantyckie połączenia żeglugowe. Nowa firma żeglugowa świadcząca swoje usługi pod nazwą Sea- Land Service stała się wielkim kontenerowym potentatem żeglugowym USA. 1 Pierwszym statkiem, który przewiózł kontenery był przerobiony tankowiec s/s Ideal- X, który 26 kwietnia 1956 roku wypłynął z portu Newark niedaleko Nowego Jorku do portu Houston w Texasie. Pierwszy rejs umożliwił przewóz 58 sztuk kontenerów 35 stopowych. 2 Historyczne zdjęcie omawianego statku przedstawia poniższy rysunek. Rys 1. Statek s/s Ideal-X z 1956 roku Rys. 2. Malcolm McLean prekursor 1 Grzybowski L. Łączyński B., Narodzonek A., Puchalski J., Kontenery w transporcie morskim, TRADEMAR, Gdynia 1997r. 2 Containerisation International Celebrates the Fiftieth Birthday of the Container! An Informa Publication, April

3 Źródło: morskich przewozów kontenerowych Źródło: Natomiast w pełni przystosowanym kontenerowcem obsługującym tę linię od 1957 roku był s/s Gateway City, którego zdolnośd przewozowa wynosiła 226 kontenerów 35 umieszczonych zarówno na pokładzie, jak i w ładowni, rozwijając prędkośd 15 węzłów. Statek ten rozpoczął pierwszą generację kontenerowców, która wzrasta aż do dnia dzisiejszego. Do Europy pierwszy kontenerowiec zawinął 3 maja 1966 roku do portu w Rotterdamie. S/S Fairland obsługujący kontenerową linię amerykaoskiego przewoźnika Sea-Land 3 wypłynął 23 kwietnia z portu Elizabeth w Stanie New Jersey z kontenerami na pokładzie oraz w ładowni. Duży boom gospodarczy w Stanach Zjednoczonych w latach 60-tych wpłynął na zwiększenie wymiany handlowej z Europą i tym samym wpłynął na powstawanie coraz to większej ilości stałych transatlantyckich linii kontenerowych. 4 Historyczne zdjęcie przedstawiające tamto wydarzenie prezentuje poniższy rysunek. Kolejnymi europejskimi portami przyjmującymi amerykaoską flotę kontenerową był port Bremen (Niemcy) oraz port Grangemouth (Szkocja). Rys 3. Statek s/s Failand w porcie Rotterdam 3 maja 1966 roku Źródło: 3 pod kierunkiem Malcolm a McLean a 4 na podst. informacji o historii portu Rotterdam zawartych na 3

4 Duży obrót ładunkowy wymusił przystosowanie potencjału przeładunkowo-składowego do obsługi tego typu statków. W dniu 31 sierpnia 1967 roku w porcie morskim Rotterdam powstał pierwszy w Europie terminal kontenerowy. Od tamtej pory Rotterdam w ciągu kilku lat stał się jednym z największych portów kontenerowych na świecie i nadal jest największym w Europie. Podczas pierwszego roku eksploatacji linii kontenerowej do USA w porcie tym przeładowano sztuk kontenerów, natomiast 40 lat później czyli w 2006 roku przeładowano ponad TEU. 5 Według Japooczyków 6 kontenerowe przewozy morskie były już przez nich prowadzone od 1885 roku, czyli ponad 120 lat temu w obrębie Pacyfiku. Wydarzenie z 1956 roku jest traktowane przez nich jako 50-lecie kontenerowych przewozów na Atlantyku. 2. Wybrane innowacyjne rozwiązania w konstrukcjach kontenerów, które zrewolucjonizowały przewozy morskie W wyniku dużego wzrostu przewozów kontenerowych na świecie oraz dużej rozbieżności wymiarowej pojemników w 1968 roku Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (International Organization for Standardization - ISO) ustaliła definicję kontenera, podział kontenerów oraz podstawową ich klasyfikację wymiarową. Według ustaleń ISO, które zawarte są w PN-ISO 830:marzec 2001 kontener jest to urządzenie transportowe, które jest: trwałe, wytrzymałe na wielokrotne użycie; specjalnie zaprojektowane w celu ułatwienia przewozu ładunków jednym lub kilkoma rodzajami transportu, bez przeładowywania ładunków; wyposażone w urządzenia umożliwiające łatwą manipulację, zwłaszcza podczas przeładunku z jednego rodzaju transportu na inny; skonstruowane w sposób umożliwiający łatwe jego napełnianie i opróżnianie; o wewnętrznej objętości co najmniej 1m 3. 5 na podst. danych portu Rotterdam zawartych na 6 Containerisation International Celebrates the Fiftieth birthday of the Container! An Informa Publication, April

5 W przewozach morskich, szczególnie na trasach dalekomorskich oraz oceanicznych najczęściej zastosowane są kontenery z grupy uniwersalnych ale wraz ze wzrostem i specyfiką transportowanym ładunków, również kontenery zostały do nic przystosowane. Przykłady poszczególnych typów kontenerów przedstawia poniższy rysunek. a) kontener uniwersalny b) kontener chłodniczy c) kontener do ładunków masowych sypkich d) kontener open top z otwieranym dachem e) kontener cysterna f) kontener typy flatrack g) kontener platforma Rys 4. Przykładowe rozwiązania konstrukcyjne kontenerów Źródło: 5

6 Są one przede wszystkim konstrukcji stalowej 7, w której istotną część stanowi podstawa i słupki narożne. Istotnym elementem jest podłoga, która przejmuje masę umieszczonego w kontenerze ładunku. Musi być ona wytrzymała ze względu na formujący kontener wózek widłowy. Podłogi kontenerowe zazwyczaj są drewniane lub stalowe wyłożone dyktą. Mogą być jednolite lub wyposażone w rolki ułatwiające przesuwanie w ich wnętrzu palet z ładunkiem. Ponadto są wyposażone w wszelkiego rodzaju uchwyty niezbędne do mocowania ładunków. Najmocniejszą częścią kontenera są słupki narożne z dolnymi i górnymi narożami zaczepowymi, które służą do mocowania, podnoszenia i stawiania kontenera. Podwójne drzwi montowane są na zawiasach przyspawanych do narożnych słupków. Drzwi są wodoszczelne, zamykane na 2-4 zamki z otworami do kłódek i plomb. Dach jest najsłabszą częścią kontenera i nie wolno nań nic ładować. Coraz częściej kontenery są konstruowane z materiałów zmniejszających ich tarę, natomiast na tyle wytrzymałych, aby nie zmniejszać ich ładowności. 8 Jeszcze szersze zastosowanie mają kontenery 45 9, które oraz częściej można je spotkać w Europie, ze względu na swoje dostosowanie do wymagań ISO. W związku z tym, że wszystkie urządzenia przeładunkowe są konstruowane zgodnie z normami ISO, kontenery te posiadają dodatkowe naroża umożliwiające ich przeładunek w Europie. W praktyce coraz częściej spotyka się udział kontenerów 45 ze względu na zwiększoną pojemność ładunkową oraz niewielką masę brutto. Ponadto kontenery te znalazły szerokie zastosowanie przy przewozach samochodów osobowych, co prezentuje poniższy rysunek. a) ładowność kontenera 40 7 spotykane są również kontenery aluminiowe. 8 na podst. Grzybowski L. Łączyński B., Narodzonek A., Puchalski J., Kontenery w transporcie morskim, TRADEMAR, Gdynia 1997r. 9 Na podst. 6

7 b) ładowność kontenera 45 c) urządzenia do mocowania samochodów d) przykład zamocowanych samochodów w kontenerze Rys 5. Schemat sztauowania samochodów osobowych w kontenerze Źródło: materiały reklamowe firmy UNIT45 W innowacyjnych rozwiązaniach w konstrukcjach kontenerów stały się wszelkiego rodzaju metody zwiększające pojemność ładunkową jednostki. Kolejnym przykładem są kontenery palletwide, skonstruowane z cieńszych ścian, co umożliwia zwiększenie ilości załadowanych palet do 33 sztuk. Ideę rozmieszczenia palet przedstawia poniższy rysunek. 7

8 Rys 6. Schemat ideowy rozmieszczenia palet w kontenerach Źródło: folder reklamowy firmy CRONOS W przewozach morskich około 80% ładunków drobnicowych jest konteneryzowana. Reszta stanowi udział drobnicy konwencjonalnej mało podatnej na konteneryzację. Obecnie coraz częściej w kontenerach spotyka się ładunki masowe. Jednym z takich rozwiązań są ładunki masowe płynne przewożone w kontenerach zbiornikowych. Kontenery cysterny przeznaczone są do transportu płynnych chemikaliów lub cieczy pitnych. Zbiornik z całym oprzyrządowaniem umieszczony jest w ramie uniwersalnego kontenera 20ft. Jego konstrukcja odpowiada wymogom Kodeksu IMDG. Kontenery napełnia się zazwyczaj w 80% pozostawiając tzw. ulage, aby zapobiec niebezpiecznym, gwałtownym falowaniem cieczy podczas transportu morskiego oraz w celu zebrania się oparów cieczy mogących wywołać rozerwanie się zbiornika. 10 Oprócz ładunków płynnych również ładunki masowe suche coraz częściej ulegają konteneryzacji. a) otwory wsypowe w kontenerze b) sposób rozładunku kontenera c) otwory wysypowe w kontenerze Rys. Kontener typu bulk container Źródło: W ciągu pierwszych 50 lat konteneryzacji na świecie przewozy morskie sięgają wielkości ok. 80 milionów TEU rocznie. Aby sprostać tym oczekiwaniom wzrasta coraz to większe zapotrzebowanie na flotę kontenerową, a przede wszystkim na zwiększenie jej tonażu. 10 na podst. Grzybowski L. Łączyński B., Narodzonek A., Puchalski J., Kontenery w transporcie morskim, TRADEMAR, Gdynia 1997r. 8

9 3. Przegląd istotnych innowacji w latach Charakterystykę istotnych innowacji w konteneryzacji w ciągu pierwszych pięćdziesięciu lat wprowadzenia w transporcie morskim przedstawia poniższa tabela. Tabela 1 Charakterystyka innowacji w konteneryzacji na świecie w pierwszym pięddziesięcioleciu Okres Charakterystyka innowacji Pierwszy kontener w przewozach morskich (1956r.) Pierwszy kontenerowiec w USA (1957r.) Modernizacja konstrukcji kontenerów z drewnianych na stalowe Pierwszy kontener chłodniczy Pierwszy kontenerowiec w Europie (1966r.) Standaryzacja jednostek kontenerowych w Europie przez ISO (1968r.) Pierwszy terminal kontenerowy w Rotterdamie (1970r.) Rozwój specjalistycznych konstrukcji jednostek kontenerowych Pierwsza suwnica kontenerowa nabrzeżna przez Kalmar Ind. (1975r) Pierwszy kontenerowy wóz bramowy przez Kalmar Ind. (1975r.) Rozwój transportu intermodalnego Zastosowanie EDI Pierwszy kontenerowy wóz podnośnikowy typu Reach Stacker przez Kalmar Ind. (1985r.) 9

10 Pierwszy kontenerowiec post-panamax Rozwój i zastosowanie technik IT w portach morskich Wprowadzenie automatyzacji portów morskich Rozwój technologii e-commerce w transporcie morskim Pierwsze jednostki bezzałogowe AGV w porcie Rotterdam (1987r.) Pierwsza automatyczna suwnica składowa ASC Wprowadzenie suwnic super post-panamax Skonstruowanie kontenerowców ULCS pow TEU Zastosowanie RFID w porcie morskim Los Angeles (2005r.) Pierwszy największy kontenerowiec na świecie Emma Maersk TEU (2006r.) Pierwszy w pełni zautomatyzowany terminal kontenerowy w Brisbane (2006r.) prace nad konstrukcją statków Malaccamax plany wprowadzenia kontenerowców o pojemności TEU Źródło: opracowanie własne Podsumowanie Wynalezienie i zastosowanie kontenerów w transporcie było niewątpliwie konsekwencją ekonomiczną wynikającą z następujących przyczyn 11 : - operacje załadunkowe drobnicy wymagają znacznego nakładu pracy ręcznej, która jest kosztowna oraz mało wydajna; - sztauowanie drobnicy jest pracochłonne oraz wymaga dużej precyzji, szczególnie w przypadku zróżnicowanej kompozycji ładunków; ponadto wymaga zastosowania dużej ilości materiałów sztauerskich; - załadunek pojedynczych sztuk drobnicy jest wolny, co wpływa na koszty związane z postojem statku; 11 Grzybowski L. Łączyński B., Narodzonek A., Puchalski J., Kontenery w transporcie morskim, TRADEMAR, Gdynia 1997r. 10

11 - ładunki drobnicowe zazwyczaj są słabo opakowane, a ich odpornośd na narażenia mechaniczne podczas transportu jest niewielka; - większośd ładunków drobnicowych jest wrażliwa na narażenia klimatyczne podczas transportu, które są nieuniknione; - długie odprawy celne i mozolne prace liczmeoskie pojedynczych ładunków drobnicowych w portach oraz brak możliwości dokonywania tych czynności bezpośrednio u odbiorcy ładunku; - częste straty ilościowe ładunku w postaci kradzieży. Ponadto wynalezienie i zastosowanie kontenerów w transporcie morskim wpłynęło niewątpliwie na: - wzrost globalizacji na świecie poprzez zwiększenie wymiany handlowej na świecie; - zwiększenie dostępności do różnych dóbr, szczególnie owoców egzotycznych oraz innych produktów spożywczych; - rozwój przewozów intermodalnych, multimodalnych oraz bimodalnych w relacji dom-dom; - rozwój produkcji kontenerów, a tym samym wzrost zapotrzebowania na stal; - zwiększenie popyty na statki kontenerowe, a co za tym idzie rozwój stoczni oraz przemysłu około stoczniowego; - zwiększenie ilości nowopowstałych morskich kontenerowych baz przeładunkowo-składowych do obsługi coraz to większych kontenerowców; - podwyższenie jakości oraz skrócenie czasu obsługi statków w portach morskich poprzez zwiększenie stopnia automatyzacji; - rozwój infrastruktury kolejowej, drogowej oraz śródlądowej w celu polepszenia dostępności transportowej portów morskich. Literatura: 1. Containerisation International Celebrates the Fiftieth Birthday of the Container! An Informa Publication, April Grzybowski L. Łączyoski B., Narodzonek A., Puchalski J., Kontenery w transporcie morskim, TRADEMAR, Gdynia 1997r

12

GENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH

GENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH GENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH Początki konteneryzowania ładunków w transporcie miały miejsce w USA i przypadły na lata, kiedy wąskim gardłem przewozów międzynarodowych stały się punkty przeładunkowe.

Bardziej szczegółowo

AS: Kontenery, strona 1 z 6

AS: Kontenery, strona 1 z 6 GENEZA PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH Początki konteneryzowania ładunków w transporcie miały miejsce w USA i przypadły na lata, kiedy wąskim gardłem przewozów międzynarodowych stały się punkty przeładunkowe.

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH NA ŚWIECIE W ASPEKCIE ROSNĄCEGO ZAPOTRZEBO- WANIA PRZEWOZU TOWARÓW DROGA MORSKĄ

ROZWÓJ PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH NA ŚWIECIE W ASPEKCIE ROSNĄCEGO ZAPOTRZEBO- WANIA PRZEWOZU TOWARÓW DROGA MORSKĄ Ewa Iwanina-Szopińska 1 ROZWÓJ PRZEWOZÓW KONTENEROWYCH NA ŚWIECIE W ASPEKCIE ROSNĄCEGO ZAPOTRZEBO- WANIA PRZEWOZU TOWARÓW DROGA MORSKĄ Wstęp Do lat sześćdziesiątych większość ładunków drobnicowych była

Bardziej szczegółowo

Rozwój generacji portów morskich. Małgorzata Szyszko

Rozwój generacji portów morskich. Małgorzata Szyszko Rozwój generacji portów morskich Małgorzata Szyszko Szczecin, 2010 1 Małgorzata Szyszko Rozwój generacji portów morskich Wprowadzenie 26 kwietnia 2006 roku światowa gospodarka morska obchodziła 50-lecie

Bardziej szczegółowo

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane

Bardziej szczegółowo

System jednostek ładunkowych

System jednostek ładunkowych System jednostek ładunkowych Proces transportowo-magazynowy: - przechowywanie u nadawcy, - przygotowanie ładunku do przewozu, - załadunek na środek transportowy, - przewóz środkiem transportowym, - przechowywanie

Bardziej szczegółowo

Opakowanie. Funkcje opakowania:

Opakowanie. Funkcje opakowania: Opakowanie Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powłoka pakowanego towaru mająca spełniać funkcje ochronne i inne. Wyróżniamy: materiał (substancja) opakowania, środek opakowaniowy i pomocnicze

Bardziej szczegółowo

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ A.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach Część pisemna Moduł 3

Bardziej szczegółowo

EPiF studia I stopnia

EPiF studia I stopnia 1 EPiF studia I stopnia Blok I 1. Zdefiniuj pojęcie infrastruktury i wskaż jej podstawowe elementy ekonomiczne i społeczne. 2. Wymień i scharakteryzuj cechy techniczne infrastruktury transportu i wynikające

Bardziej szczegółowo

We are the bridge to your success Transport morski

We are the bridge to your success Transport morski ASSTRA We are the bridge to your success Transport morski ASSTRA Associated Traffic AG 1 ASSTRA Associated Traffic AG ASSTRA Transport kontenerowy Porównanie transportu kontenerowego i lotniczego Podstawowymi

Bardziej szczegółowo

Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą zarządu terminalu z dnia 1 lipca 2001 roku

Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą zarządu terminalu z dnia 1 lipca 2001 roku Cennik usług świadczonych przez Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą zarządu terminalu z dnia 1 lipca 2001 roku SPIS TREŚCI CZĘŚĆ I. POSTANOWIENIA OGÓLNE...3

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA ŁAŃCUCHÓW TRANSPORTOWYCH SKIEROWANYCH NA RZECZNO-MORSKIE PRZEWOZY KONTENERÓW W REGIONIE BAŁTYCKIM

ORGANIZACJA ŁAŃCUCHÓW TRANSPORTOWYCH SKIEROWANYCH NA RZECZNO-MORSKIE PRZEWOZY KONTENERÓW W REGIONIE BAŁTYCKIM LYUDMYLA FILINA, MAGDALENA KAUP ORGANIZACJA ŁAŃCUCHÓW TRANSPORTOWYCH SKIEROWANYCH NA RZECZNO-MORSKIE PRZEWOZY KONTENERÓW W REGIONIE BAŁTYCKIM 1. PRZEWÓZ KONTENERÓW W REGIONIE MORZA BAŁTYCKIEGO W ciągu

Bardziej szczegółowo

Jerzy UCIŃSKI, Sławomir HALUSIAK Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl

Jerzy UCIŃSKI, Sławomir HALUSIAK Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl ORGANIZACJA ZAŁADUNKU POCIĄGU INTERMODALNEGO S : W pracy przedstawiono metodę optymalnego formowania składu pociągu intermodalnego

Bardziej szczegółowo

Gdański Terminal Kontenerowy SA

Gdański Terminal Kontenerowy SA Gdański Terminal Kontenerowy SA Cennik usług świadczonych przez Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą Zarządu Gdańskiego Terminalu Kontenerowego SA z dnia

Bardziej szczegółowo

Spedycja morska Firma

Spedycja morska Firma Prezentacja dla p. Marty Tomczyszyn Poznań, dnia 28.09.2015 Firma Szacuje się, że na świecie nawet 90% przewozów towarowych odbywa się z udziałem transportu morskiego. W ogólnej masie ładunków przewożonych

Bardziej szczegółowo

Kontenery i konteneryzacja w transporcie morskim

Kontenery i konteneryzacja w transporcie morskim 1 m g r A n n a D a s z k i e w i c z Kontenery i konteneryzacja w transporcie morskim ( t e k s t j e s t f r a g me n t e m p r a c y m a g i s t e r s k i e j o b r o n i o n e j w Z a k ł a d z i e

Bardziej szczegółowo

Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03. dr Adam Salomon

Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03. dr Adam Salomon gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU RO-RO dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Segmenty rynku ro-ro Rynek ro-ro (roll on/roll

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Spis treści

Spis treści. Spis treści V Spis treści Od Wydawcy...XI Wprowadzenie...XIII 1. Przewóz artykułów żywnościowych... 1 Wprowadzenie...1 1.1. Systemy bezpieczeństwa zdrowotnego...2 1.1.1. Ustawa o bezpieczeństwie żywności...2 1.1.2.

Bardziej szczegółowo

OPAKOWANIE JAKO FORMA OCHRONY ŁADUNKU. jednostkowe, zbiorcze transportowe

OPAKOWANIE JAKO FORMA OCHRONY ŁADUNKU. jednostkowe, zbiorcze transportowe OPAKOWANIE JAKO FORMA OCHRONY ŁADUNKU jednostkowe, zbiorcze transportowe Opakowania i jednostki ładunkowe Opakowania ateriały papierowe, kartonowe, tekturowe, szklane, etalowe, z tworzyw sztucznych, ceraiczne,

Bardziej szczegółowo

Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik eksploatacji portów i terminali 342[03]

Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik eksploatacji portów i terminali 342[03] Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik eksploatacji portów i terminali 342[03] 1 2 3 4 5 6 Oceniane były następujące elementy pracy egzaminacyjnej: I. Tytuł pracy egzaminacyjnej.

Bardziej szczegółowo

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG dr inż. Stanisław Krzyżaniak Logistyka w Polsce 2 Cel główny Cel horyzontalny dla gospodarki wynikający z realizacji programu badawczo-rozwojowego

Bardziej szczegółowo

TTI Sprawozdanie o terminalach transportu intermodalnego. za rok 2016

TTI Sprawozdanie o terminalach transportu intermodalnego. za rok 2016 GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY, al. Niepodległości 208, 00-2 Warszawa Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Numer indentyfikacyjny - REGON TTI Sprawozdanie o terminalach transportu intermodalnego za rok 20

Bardziej szczegółowo

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: - transport drogowy kontenerowy - transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) - transport intermodalny - logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) - spedycja

Bardziej szczegółowo

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW Taryfa ważna od 1 stycznia 2015 Definicje I. DCT - terminal kontenerowy DCT Gdańsk S.A. II. Święta wolne od pracy: Boże Narodzenie: 24 grudnia od godz.

Bardziej szczegółowo

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: > transport drogowy kontenerowy > transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) > transport intermodalny > logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) > spedycja

Bardziej szczegółowo

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego Urząd Transportu Kolejowego Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego dr Jakub Majewski Wiceprezes ds. Regulacji Rynku Kolejowego Warszawa, 27 listopada 2013 r. Agenda Wielkość i dynamika przewozów

Bardziej szczegółowo

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE Informacja dotycząca kursów i szkoleń organizowanych przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej w Gdyni Informacje ogólne: Kursy organizowane

Bardziej szczegółowo

Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych

Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych BOROWIAK Jacek 1 JĘDRA Ireneusz 2 Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych WSTĘP Transport związany jest praktycznie z każdą dziedziną działalności gospodarczej prowadzonej przez człowieka.

Bardziej szczegółowo

Gdański Terminal Kontenerowy SA

Gdański Terminal Kontenerowy SA Gdański Terminal Kontenerowy SA Cennik usług świadczonych przez Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą Zarządu Gdańskiego Terminalu Kontenerowego SA z dnia

Bardziej szczegółowo

SiZwMSTiL Charakterystyka zastosowania portowych dźwigów i żurawi kontenerowych w terminalu kontenerowym

SiZwMSTiL Charakterystyka zastosowania portowych dźwigów i żurawi kontenerowych w terminalu kontenerowym Sterowanie i Zarządzanie w Morskich Systemach Transportowych i Logistycznych Charakterystyka zastosowania portowych dźwigów i żurawi kontenerowych prowadzący: dr Adam Salomon stan programu na: poniedziałek,

Bardziej szczegółowo

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro.

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro. C C C C C5 Przewozy morskie. Nazwa przedmiotu: PRZEWOZY MORSKIE. Kod przedmiotu:. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności

Bardziej szczegółowo

Cechy morskiego terminalu kontenerowego najnowszej generacji. Małgorzata Szyszko

Cechy morskiego terminalu kontenerowego najnowszej generacji. Małgorzata Szyszko Cechy morskiego terminalu kontenerowego najnowszej generacji Małgorzata Szyszko Szczecin, 2010 1 Małgorzata Szyszko 1 Cechy morskiego terminalu kontenerowego najnowszej generacji Słowa kluczowe: generacje

Bardziej szczegółowo

LATIS LOGISTICS - WITAMY!

LATIS LOGISTICS - WITAMY! LATIS LOGISTICS - WITAMY! Jesteśmy firmą oferującą kompleksowe rozwiązania logistyczne w transporcie ładunków. Realizujemy przewóz towarów od drzwi do drzwi w oparciu o transport morski, lotniczy, drogowy

Bardziej szczegółowo

ELMIR Sp. J., Hutnicza Street 6/809, Poland 81 212 Gdynia; e-mail: elmir@elmir.eu www.elmir.eu. Elmir Lista usług

ELMIR Sp. J., Hutnicza Street 6/809, Poland 81 212 Gdynia; e-mail: elmir@elmir.eu www.elmir.eu. Elmir Lista usług Lista usług Elmir Lista usług TRANSPORT LĄDOWY Zdolnośd przewozu to nasz biznes, transport drogowy to nasza siła. Nasze możliwości transportowo logistyczne pokrywają całą Europę z Polski po Hiszpanię,

Bardziej szczegółowo

Prezentacja DCT Gdańsk

Prezentacja DCT Gdańsk Prezentacja DCT Gdańsk 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Powierzchnia terminalu: 49 ha Długość nabrzeża: 650m Głębokość wody przy nabrzeżu do 16,5m 6 suwnic

Bardziej szczegółowo

Przeładowywane są ładunki zarówno drobnicowe jak i masowe. Maksymalna zdolność przeładunkowa wynosi około 6 mln ton ładunków rocznie.

Przeładowywane są ładunki zarówno drobnicowe jak i masowe. Maksymalna zdolność przeładunkowa wynosi około 6 mln ton ładunków rocznie. Port Gdański Eksploatacja S.A. jest portową Spółką operatorską świadczącą usługi w zakresie przeładunków różnego rodzaju towarów pomiędzy morskimi i śródlądowymi środkami transportu (statek, barka), a

Bardziej szczegółowo

Morskie przewozy kontenerowe w Polsce i na świecie - geneza i rozwój

Morskie przewozy kontenerowe w Polsce i na świecie - geneza i rozwój Jerzy Kupiński 1, Jacek Fabisiak 2, Jarosław Michalak 3 Morskie przewozy kontenerowe w Polsce i na świecie - geneza i rozwój Wstęp Transport morski od wieków stanowił ważny element rozwoju i ekspansji

Bardziej szczegółowo

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna

Bardziej szczegółowo

Od Wydawcy. Wprowadzenie

Od Wydawcy. Wprowadzenie Od Wydawcy 1.Przewóz artykułów Ŝywnościowych 1.1.Systemy bezpieczeństwa zdrowotnego 1.1.1.Ustawa o bezpieczeństwie Ŝywności 1.1.2.Zasady Dobrej Praktyki Produkcyjnej 1.1.3.System zarządzania bezpieczeństwem

Bardziej szczegółowo

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW Taryfa ważna od 1 stycznia 2016 Definicje I. DCT - terminal kontenerowy DCT Gdańsk S.A. II. Święta wolne od pracy: Boże Narodzenie: 24 grudnia od godz.

Bardziej szczegółowo

Komentarz technik spedytor 342[02]-01 Czerwiec 2009

Komentarz technik spedytor 342[02]-01 Czerwiec 2009 Strona 1 z 13 Strona 2 z 13 Strona 3 z 13 Ocenie podlegały następujące elementy pracy egzaminacyjnej: I. Tytuł pracy egzaminacyjnej wynikający z treści zadania. II. Założenia do projektu realizacji prac,

Bardziej szczegółowo

Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. *

Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. * Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r.

Bardziej szczegółowo

Perspektywy dla przemysłu okrętowego wynikające z rozwoju Ŝeglugi morskiej bliskiego zasięgu

Perspektywy dla przemysłu okrętowego wynikające z rozwoju Ŝeglugi morskiej bliskiego zasięgu Perspektywy dla przemysłu okrętowego wynikające z rozwoju Ŝeglugi morskiej bliskiego zasięgu mgr inŝ. Anna Jędrzejewska Centrum Techniki Okrętowej S.A. Gdańsk, 28.11.2006 Sytuacja w sektorze transportowym

Bardziej szczegółowo

fracht morski i lotniczy transport kontenerów obsługa i doradztwo logistyczne dla firm KAśDY PORT, KAśDE WYZWANIE

fracht morski i lotniczy transport kontenerów obsługa i doradztwo logistyczne dla firm KAśDY PORT, KAśDE WYZWANIE KAśDY PORT, KAśDE WYZWANIE Szanowni Państwo Oddajemy w Państwa ręce krótkie kompendium wiedzy na temat kontenerów stosowanych w przewozach międzynarodowych. Na kolejnych stronach znajdą Państwo podstawowe

Bardziej szczegółowo

Projekt 2009. Technik spedytor

Projekt 2009. Technik spedytor Projekt 2009 Technik spedytor Temat Projekt realizacji prac spedycyjnotransportowych związanych z załadunkiem skrzyń z maszynami krawieckimi do kontenerów, obliczeniem współczynnika wypełnienia przestrzeni

Bardziej szczegółowo

STEROWANIE I ZARZĄDZANIE W MORSKICH SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH I LOGISTYCZNYCH

STEROWANIE I ZARZĄDZANIE W MORSKICH SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH I LOGISTYCZNYCH STEROWANIE I ARĄDANIE W MORSKICH SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH I LOGISTYCNYCH Czynniki wpływające na kształtowanie się kosztów przewozu kontenerów dla 1 roku MSTiL stacjonarne. dr Adam Salomon Specyfika przewozów

Bardziej szczegółowo

- w czym przewozimy towary niebezpieczne

- w czym przewozimy towary niebezpieczne Przewozy intermodalne - w czym przewozimy towary niebezpieczne Transport kombinowany (intermodalny) to: a) przewóz towarów niebezpiecznych w opakowaniach kombinowanych? b) kombinowanie w czasie transportu?

Bardziej szczegółowo

OGNIWA MORSKIEGO TRANSPORTU CHŁODNICZEGO JAKO PRZEDMIOT NADZORU I KONTROLI RYBOŁÓWSTWA

OGNIWA MORSKIEGO TRANSPORTU CHŁODNICZEGO JAKO PRZEDMIOT NADZORU I KONTROLI RYBOŁÓWSTWA SEMINARIUM SZKOLENIOWE, SZCZECIN, GRUDZIEO 2010 PROBLEMY WDRAŻANIA ROZPORZĄDZENIA RADY (WE) NR 1005/2008 Z DNIA 29 WRZEŚNIA 2008 R. USTANAWIAJĄCEGO WSPÓLNOTOWY SYSTEM ZAPOBIEGANIA NIELEGALNYM, NIERAPORTOWANYM

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 24 kwietnia 2013 r. Poz. 497 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 12 kwietnia 2013 r.

Warszawa, dnia 24 kwietnia 2013 r. Poz. 497 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 12 kwietnia 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 24 kwietnia 2013 r. Poz. 497 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 12 kwietnia 2013 r. w sprawie przeglądów,

Bardziej szczegółowo

Stan obecny i perspektywy rozwoju portów Ukrainy jako potencjalnych partnerów polskich portów w przewozach ładunków skonteneryzowanych

Stan obecny i perspektywy rozwoju portów Ukrainy jako potencjalnych partnerów polskich portów w przewozach ładunków skonteneryzowanych Lyudmyla Filina Stan obecny i perspektywy rozwoju portów Ukrainy jako potencjalnych partnerów polskich portów w przewozach ładunków skonteneryzowanych Streszczenie Artykuł poświęcony jest znaczeniu portów

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 2. Przewóz towarów niebezpiecznych ADR

Załącznik nr 2. Przewóz towarów niebezpiecznych ADR Załącznik nr 2 do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Polska sp. z o.o. Przewóz towarów niebezpiecznych ADR Postanowienia ogólne Dokument niniejszy

Bardziej szczegółowo

Intermodal for a better future!

Intermodal for a better future! Intermodal for a better future! Grupa kapitałowa PCC SE chemia - energia logistyka Poliole Surfaktanty Chlor Chemia Dobra specjalistyczna konsumpcyjne Energia Logistyka Holding O Firmie PCC Intermodal

Bardziej szczegółowo

Maciej Matczak. Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość

Maciej Matczak. Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Maciej Matczak Polskie porty morskie w 2015 roku Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Marzec 2016 Polskie porty morskie w 2015 roku. Podsumowanie i perspektywy na przyszłość Port Monitor to cykliczne

Bardziej szczegółowo

Cysterny ich przeznaczenie i konstrukcja

Cysterny ich przeznaczenie i konstrukcja Autorzy: Paweł Szostak Doradca DGSA Krzysztof Kowalski Doradca DGSA Cysterny ich przeznaczenie i konstrukcja DEFINICJE Cysterna oznacza zbiornik wraz z jego wyposażeniem obsługowym i konstrukcyjnym. Cysterna

Bardziej szczegółowo

MAŁE JEDNOSTKI ŁADUNKOWE W PRZEWOZACH KOMBINOWANYCH SMALL LOADING UNITS IN COMBINED TRANSPORT

MAŁE JEDNOSTKI ŁADUNKOWE W PRZEWOZACH KOMBINOWANYCH SMALL LOADING UNITS IN COMBINED TRANSPORT XIX KONFERENCJA NAUKOWA TARGANICE K. ANDRYCHOWA POJAZDY SZYNOWE 15-17 WRZEŚNIA 2010 KRZYSZTOF LEWANDOWSKI 1 MAŁE JEDNOSTKI ŁADUNKOWE W PRZEWOZACH KOMBINOWANYCH SMALL LOADING UNITS IN COMBINED TRANSPORT

Bardziej szczegółowo

LNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013

LNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013 LNG Żeglugowe? Paliwo Przyszłości 1.01.2015 wchodzi w życie Dyrektywa Parlamentu Europejskiego oraz nowe przepisy IMO (International Maritime Organization) dotyczące dopuszczalnej zawartości siarki w paliwach

Bardziej szczegółowo

2.5. Potrzeby spedycyjne, dokumenty spedycyjne, mierniki działalności spedycyjnej

2.5. Potrzeby spedycyjne, dokumenty spedycyjne, mierniki działalności spedycyjnej Wstęp Rozdział 1. Geneza spedycji 1.1. Zarys historyczny działalności spedycyjnej 1.2. Rozwój spedycji i usług spedycyjnych w XIX i XX w. 1.3. Usługi spedycyjne w łańcuchu dostaw 1.4. Spedytor jako sprzedawca

Bardziej szczegółowo

Przykłady i rozwiązania zadań w elementach multimodalnego systemu transportu terenowego. Igor Arefyev

Przykłady i rozwiązania zadań w elementach multimodalnego systemu transportu terenowego. Igor Arefyev Przykłady i rozwiązania zadań w elementach multimodalnego systemu transportu terenowego Igor Arefyev Szczecin, 2010 1 Igor B. Arefyev PRZYKŁADY I ROZWIĄZANIA ZADAŃ W ELEMENTACH MULTIMODALNEGO SYSTEMU TRANSPORTU

Bardziej szczegółowo

BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy na rynku przewozów kontenerowych w Polsce i w Europie

BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy na rynku przewozów kontenerowych w Polsce i w Europie BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy na rynku przewozów kontenerowych w Polsce i w Europie Krzysztof Szymborski, CEO Katowice, maj 2012 Agenda BCT Grupa ICTSI Transport intermodalny w BCT BCT a pogłębienie

Bardziej szczegółowo

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna

Bardziej szczegółowo

Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę.

Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę. Johann Carl Schultz (1801-1873), Długie Pobrzeże w Gdańsku, 1837 Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę. AKCJONARIUSZE

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ KONTENERYZACJI NA ŚWIECIE OD KOŃCA XIX W. DO CZASÓW WSPÓŁCZESNYCH

ROZWÓJ KONTENERYZACJI NA ŚWIECIE OD KOŃCA XIX W. DO CZASÓW WSPÓŁCZESNYCH STUDIA Z HISTORII SPOŁECZNO-GOSPODARCZEJ 2013 Tom XI Aleksandra Bartosiewicz (Uniwersytet Łódzki Wydział Ekonomiczno-Socjologiczny) ROZWÓJ KONTENERYZACJI NA ŚWIECIE OD KOŃCA XIX W. DO CZASÓW WSPÓŁCZESNYCH

Bardziej szczegółowo

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Vortrag (9) LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Monika Forys, Szczecin OFERTA LOIGISTYCZNA PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE W ZAKRESIE ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ potencjał i rzeczywistość Dipl.

Bardziej szczegółowo

Prezentacja DCT Gdańsk

Prezentacja DCT Gdańsk Prezentacja DCT Gdańsk 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Powierzchnia terminalu: 49 ha Długość nabrzeża: 650m Głębokość wody przy nabrzeżu od 13,5m do 16,5m

Bardziej szczegółowo

Transport wyniki działalności w 2010 r.

Transport wyniki działalności w 2010 r. Materiał na konferencję prasową w dniu 30 sierpnia 2011 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Handlu i Usług Notatka informacyjna WYNIKI BADAŃ GUS W sierpniu br. ukazała się kolejna edycja publikacji

Bardziej szczegółowo

Główny Urząd Statystyczny. Gospodarka morska w Polsce w 2009 r. 1

Główny Urząd Statystyczny. Gospodarka morska w Polsce w 2009 r. 1 Główny Urząd Statystyczny Urząd Statystyczny w Szczecinie Opracowania sygnalne Ośrodek Statystyki Morskiej Szczecin, kwiecień 2010 r. Gospodarka morska w Polsce w 2009 r. 1 Podstawowe informacje o gospodarce

Bardziej szczegółowo

Podejście systemowe do analizy porównawczej inwestycji w rozwój terminali kontenerowych wybranych portów europejskich

Podejście systemowe do analizy porównawczej inwestycji w rozwój terminali kontenerowych wybranych portów europejskich mgr inŝ. Lyudmyla Filina mgr inŝ. Maja Chmielewska-Przybysz Podejście systemowe do analizy porównawczej inwestycji w rozwój terminali kontenerowych wybranych portów europejskich Streszczenie W związku

Bardziej szczegółowo

POLSKIE PORTY MORSKIE

POLSKIE PORTY MORSKIE Magdalena Daszkowska POLSKIE PORTY MORSKIE Portem morskim nazywa się całokształt budowli, urządzeń inżynierskich, wspartych odpowiednimi systemami informatycznymi (technicznymi i zarządczymi); umożliwiających

Bardziej szczegółowo

MODELE TEORII OBSŁUGI MASOWEJ W OCENIE WPŁYWU PRZEŁADUNKÓW MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH NA PRACĘ TERMINALU KONTENEROWEGO

MODELE TEORII OBSŁUGI MASOWEJ W OCENIE WPŁYWU PRZEŁADUNKÓW MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH NA PRACĘ TERMINALU KONTENEROWEGO Leszek Smolarek, Przemysław Wilczyński Akademia Morska w Gdyni MODELE TEORII OBSŁUGI MASOWEJ W OCENIE WPŁYWU PRZEŁADUNKÓW MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH NA PRACĘ TERMINALU KONTENEROWEGO Terminal kontenerowy

Bardziej szczegółowo

Skuteczna i efektywna wymiana informacji na przykładzie systemu komunikacji na terenie portów morskich (PCS - Port Community System)

Skuteczna i efektywna wymiana informacji na przykładzie systemu komunikacji na terenie portów morskich (PCS - Port Community System) Skuteczna i efektywna wymiana informacji na przykładzie systemu komunikacji na terenie portów morskich (PCS - Port Community System) dr inż. Marcin Hajdul Wprowadzenie 2 Wprowadzenie Informacja ma wartość

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 28 sierpnia 2012 r. Poz. 966 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 sierpnia 2012 r.

Warszawa, dnia 28 sierpnia 2012 r. Poz. 966 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 sierpnia 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 28 sierpnia 2012 r. Poz. 966 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 sierpnia 2012 r. w sprawie formularza

Bardziej szczegółowo

SOLAS. Verified Gross Mass (zweryfikowana masa brutto) - Przewodnik załadowcy

SOLAS. Verified Gross Mass (zweryfikowana masa brutto) - Przewodnik załadowcy SOLAS Verified Gross Mass (zweryfikowana masa brutto) - Przewodnik załadowcy LOGISTYKA MORSKA SOLAS - Verified Gross Mass (Zweryfikowana masa brutto) Czym jest SOLAS? SOLAS stanowi część IMO (Międzynarodowej

Bardziej szczegółowo

PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA

PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA TEASER INWESTYCYJNY PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA Przygotowany przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Spółka Akcyjna GDAŃSK - MARZEC 2014 1 Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA będący właścicielem

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU KONTENERÓW NA STATKACH MORSKICH

BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU KONTENERÓW NA STATKACH MORSKICH Jerzy Hajduk Akademia Morska w Szczecinie BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU KONTENERÓW NA STATKACH MORSKICH Streszczenie: Przewóz kontenerów drogą morską rodzi szereg problemów wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo

Bardziej szczegółowo

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji. Wydarzenia 2014 27.01 podpisanie umowy nabycia od Stoczni Marynarki Wojennej S.A. części Nabrzeża Gościnnego, niezbędnej dla realizacji inwestycji pn.,,pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych

Bardziej szczegółowo

Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu

Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu Załącznik do ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. (poz. 1367) Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu WYKONYWANIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I INNYCH CZYNNOŚCI ZWIĄZANYCH Z TYM PRZEWOZEM 1.

Bardziej szczegółowo

UDZIAŁ TRANSPORTU TOWAROWEGO DO I Z PORTÓW UE

UDZIAŁ TRANSPORTU TOWAROWEGO DO I Z PORTÓW UE DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYKI WEWNĘTRZNEJ UNII EUROPEJSKIEJ DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA UDZIAŁ TRANSPORTU TOWAROWEGO DO I Z PORTÓW UE STRESZCZENIE

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT INTERMODALNY

TRANSPORT INTERMODALNY TRANSPORT INTERMODALNY PŁASZCZYZNY INTEGRACJI TRANSPORTU INTERMODALNEGO Jest to przewóz ładunków wykorzystujący więcej niż jedną gałąź transportu. Najważniejszą regułą jest wykorzystanie tylko jednej jednostki

Bardziej szczegółowo

GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS

GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS GRUPA KAPITAŁOWA GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS OT Logistics S.A. to nowoczesna firma logistyczna operująca na rynku europejskich przewozów towarowych, wokół której powstała Grupa Kapitałowa składająca

Bardziej szczegółowo

Zapytanie ofertowe nr CUPT/DO/OZ/OK/26/83/1/IM/12. Szanowni Państwo,

Zapytanie ofertowe nr CUPT/DO/OZ/OK/26/83/1/IM/12. Szanowni Państwo, Zapytanie ofertowe nr CUPT/DO/OZ/OK/26/83/1/IM/12 Szanowni Państwo, Centrum Unijnych Projektów Transportowych zaprasza Państwa do złożenia oferty cenowej na zorganizowanie szkoleń dla pracowników Centrum

Bardziej szczegółowo

ZABUDOWY SKRZYNIAMI ŁADUNKOWYMI. TransCar

ZABUDOWY SKRZYNIAMI ŁADUNKOWYMI. TransCar ZABUDOWY SKRZYNIAMI ŁADUNKOWYMI TransCar Nasze doświadczenie zapewnia trwałość i solidność naszych produktów Firma z 30 letnim doświadczeniem w branży tworzenia konstrukcji na potrzeby motoryzacji. Specjalizujemy

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI Dz.U.02.70.650 2003-05-01 zm. Dz.U.03.65.603 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 10 maja 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.

Bardziej szczegółowo

Gdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku

Gdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku Gdański Terminal Kontenerowy SA Powstał w 1998 roku Nasza dewiza: GTK to Gdański Terminal Kontenerowy Roczna zdolność przeładunkowa 80 000 TEU Obsługa statków do 3 000 TEU 95 gniazd dla kontenerów chłodniczych

Bardziej szczegółowo

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu 12,5m DLA SZCZECINA Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu Paweł Adamarek Członek Zarządu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA SZCZECIN Zarząd Morskich Portów Szczecin

Bardziej szczegółowo

POLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ

POLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ POLSKIE PORTY MORSKIE W 2007 PODSUMOWANIE I PERSPEKTYWY NA PRZYSZŁOŚĆ 1. Wyniki działalności polskich portów morskich w 2007 roku 1.1. Całkowite obroty przeładunkowe (2000 2007) W 2007 roku polskie porty

Bardziej szczegółowo

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW

TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW TARYFA STANDARDOWA DCT GDAŃSK OBSŁUGA KONTENERÓW Taryfa ważna od 1 stycznia 2010 Taryfa Standardowa Warunki ogólne DCT Gdańsk ii. i. DCT nie Wszelkie Opłaty uzgodniły Gdańsk. wymienione prawa inaczej i

Bardziej szczegółowo

woj. małopolskie www.karpiel.info.pl email: biuro@karpiel.info.pl karpiel@karpiel.info.pl

woj. małopolskie www.karpiel.info.pl email: biuro@karpiel.info.pl karpiel@karpiel.info.pl Siedziba: Kąty 146 32-862 Porąbka Iwkowska woj. małopolskie Karpiel sp. z o.o. BRZESKI TERMINAL KONTENEROWY MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT KONTENEROWY tel. fax: + 48 14 684 50 50 + 48 14 684 50 30 + 48 14 684

Bardziej szczegółowo

Diagramy klas - MS Visual Studio - Enterprise Architect

Diagramy klas - MS Visual Studio - Enterprise Architect Diagramy klas - MS Visual Studio - Enterprise Architect PROJEKT Piotr Ciskowski Zadanie 1 PORT, TERMINAL KONTENEROWY - KONCEPTUALNY DIAGRAM KLAS - ZWIĄZKI - VISUAL STUDIO - konceptualny diagram klas (związki,

Bardziej szczegółowo

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail STANDARD

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail STANDARD Nadwozia plandekowe typ CURT-trail STANDARD CURT-Trail STANDARD to uniwersalny typ zabudowy łączący wytrzymałość, funkcjonalność oraz rozsądną cenę. Charakterystycznymi elementami są: odsuwana ściana boczna

Bardziej szczegółowo

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych dla doradców i kandydatów na doradców ADR

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych dla doradców i kandydatów na doradców ADR Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych dla doradców i kandydatów na doradców ADR Cele szkolenia Celem kursów jest przygotowanie kandydatów na doradców ds. transportu towarów niebezpiecznych do bezpiecznego

Bardziej szczegółowo

Znaczenie portów pasa Le Havre - Hamburg w europejskim systemie transportowym. Andrzej Montwiłł

Znaczenie portów pasa Le Havre - Hamburg w europejskim systemie transportowym. Andrzej Montwiłł Znaczenie portów pasa Le Havre - Hamburg w europejskim systemie transportowym Andrzej Montwiłł Szczecin, 2010 1 Dr inż. Andrzej Montwiłł Zakład Organizacji i Zarządzania Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny

Bardziej szczegółowo

Komentarz Technik spedytor 342[02] Czerwiec 2012 342[02]-01-122. Strona 1 z 18

Komentarz Technik spedytor 342[02] Czerwiec 2012 342[02]-01-122. Strona 1 z 18 342[02]-01-122 Strona 1 z 18 Strona 2 z 18 Strona 3 z 18 Załączniki umieszczone w Karcie Pracy Egzaminacyjnej Strona 4 z 18 Strona 5 z 18 W pracy egzaminacyjnej ocenie podlegały następujące elementy: I.

Bardziej szczegółowo

Copyright PKP CARGO S.A. pkpcargo.com

Copyright PKP CARGO S.A. pkpcargo.com Copyright PKP CARGO S.A. pkpcargo.com Diagnoza strategiczna PKP CARGO W CZOŁÓWCE PRZEWOŹNIKÓW W UE Copyright PKP CARGO S.A. 2 Największy przewoźnik towarowy w Europie Środkowo Wschodniej oraz drugi w UE

Bardziej szczegółowo

Podatność transportowa ładunków

Podatność transportowa ładunków Podatność transportowa ładunków Organizacja procesu transportowego Gałąź transportu i środek transportu Organizacja czynności pomocniczych Zabezpieczenie ładunku Termin wykonania przewozu Uwzględnienie

Bardziej szczegółowo

Indeks ilustracji Indeks tabel Przepisy dotyczące prac przy składowaniu materiałów Bibliografia

Indeks ilustracji Indeks tabel Przepisy dotyczące prac przy składowaniu materiałów Bibliografia Spis treści: Wstęp Rozdział 1. Obowiązujące przepisy w zakresie postępowania z towarami niebezpiecznymi 1.1 Umowa Europejska ADR 1.2 Towary niebezpieczne 1.3 Sposób przewozu 1.4 Podstawowe definicje zawarte

Bardziej szczegółowo

Analiza transportu intermodalnego w Polsce

Analiza transportu intermodalnego w Polsce GAJEWSKA Teresa 1 SZKODA Maciej 2 Analiza transportu intermodalnego w Polsce WSTĘP Transport towarowy w największym stopniu przyczynia się do nadmiernego natężenia ruchu na polskich drogach kołowych. Zjawisko

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT INTERMODALNY SZYNOWO - DROGOWY

TRANSPORT INTERMODALNY SZYNOWO - DROGOWY TRANSPORT INTERMODALNY SZYNOWO - DROGOWY Andrzej GAZDA 1. WSTĘP Transport drogowy oddziałuje w negatywny sposób na środowisko naturalne człowieka. Powoduje nie tylko degradację środowiska, ale także przyczynia

Bardziej szczegółowo

PL 218003 B1. Platforma transportowa przechylna do przewozu kontenerowego dużych elementów płytowych, zwłaszcza w transporcie kolejowym

PL 218003 B1. Platforma transportowa przechylna do przewozu kontenerowego dużych elementów płytowych, zwłaszcza w transporcie kolejowym PL 218003 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218003 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391099 (51) Int.Cl. B65G 7/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:

Bardziej szczegółowo