OPAKOWANIE JAKO FORMA OCHRONY ŁADUNKU. jednostkowe, zbiorcze transportowe

Transkrypt

1 OPAKOWANIE JAKO FORMA OCHRONY ŁADUNKU jednostkowe, zbiorcze transportowe

2 Opakowania i jednostki ładunkowe

3 Opakowania ateriały papierowe, kartonowe, tekturowe, szklane, etalowe, z tworzyw sztucznych, ceraiczne, drewniane, z tworzyw drewnianych, tkaninowe, z ateriałów kopleksowych (uzyskanych poprzez powleka-nie, lainowanie).

4 Funkcje opakowań ochronne agazynowe transportowe kopletacyjne inforacyjne recyklingowe i klasyczne

5 Rola opakowań Szybkie Sprawne Tanie Przeieszczanie towaru od producenta do konsuenta

6 Rola opakowań W procesie transportowy Procesach przeładunkowych Zabezpieczanie ilości i jakości towarów Identyfikacja towarów w procesach dystrybucji

7 Rola opakowań Opakowania ogą utrudniać lub ułatwiać procesy logistyczne w ty transportowe

8 Dobór opakowań rodzaj towaru i jego podatność transportowa wartość towaru rodzaj i czas trwania transportu środki transportowe zastosowane do przewozu wyagania kupującego sforułowane w kontrakcie; wyagania innych podiotów sforułowane w innych dokuentach przepisy sanitarne kupującego

9 Dobór opakowania - oczekiwania Koszt opakowania, transportu, agazynowania (ożliwość piętrzenia) Zabezpiecznie ładunku

10 Syste składanych kartonowo-plastikowych opakowań firy Knauf opracowany na bazie palety

11

12

13 Syste wyiarowy opakowań Zależności wyiarowe

14 Czynniki w projektowaniu opakowań powierzchni agazynowych, rap, dróg dojazdowych, bra (drzwi) agazynów, dźwigów itp., urządzeń agazynowych, jak np. gniazda regałów, urządzeń transportu wewnętrznego i bliskiego (wózki podnośnikowe,unoszące, itp.), przestrzeni ładownej środków transportowych (wagony kolejowe, saochody ciężarowe, ładownie statków, saolotów itp.), palet ładunkowych, opakowań transportowych, opakowań zbiorczych i jednostkowych, określonych zespołów aszyn pakujących i forujących oraz ich oprzyrządowania, ateriałów opakowaniowych w arkuszach (sklejki, płyty pilśniowe,płyty polipropylenowe Tekpol", papier, tektura, folie, blachy itp.).

15 Scheat wzajenego powiązania zależności wyiarowych 1 produkt, 2 opakowanie jednostkowe, 3 opakowanie zbiorcze, 4 opakowanie transportowe, 5 paleta ładunkowa, 6 kontener, 7 agazyn, 8 saochód, 9 wagon kolejowy, 10 statek (ładownie)

16 Współzależności wyiarowe opakowań, jednostek ładunkowych, środków przewozowych oraz budowli agazynowych

17 Rodzaje palet i ich zastosowanie Paleta skrzyniowa na wózku

18

19

20 Palety - rodzaje palet ładunkowych paleta płaska - flat pallet paleta słupkowa - post pallet paleta skrzyniowa - box pallet paleta specjalna - specialpurpose pallet - typy palet ładunkowych paleta płaska jednopłytowa - single-deck pallet paleta płaska dwupłytowa - double-deck pallet paleta dwuwejściowa - two-way pallet paleta czterowejściowa - four-way pallet paleta skrzyniowa - wing pallet

21 Wyiary palet Międzynarodowa Organizacja Noralizacyjna (ISO) * 1000 ; 800 x 1200 ; 1000 x W wielu krajach europejskich x 1200, a także przyjęty w raach ISO oduł 600 x 400.

22 paleta drewniana płaska o wyiarach 800 x 1200 i wysokości 144

23 palety słupkowe

24 palety skrzyniowe

25 palety specjalne

26 Rodzaje palet specjalnych palety dla wyrobów o dużych gabarytach i nieregularnych kształtach (eleenty karoserii saochodowych, części aszyn i urządzeń), palety do wyrobów prostopadłościennych (np. akuulatory, chłodnice saochodowe), palety do beczek i bębnów (w pozycji pozioej), palety do zwojów (papier, papa, dywany, wykładziny w pozycji pionowej).

27 palety jednorazowego użytku

28 Pojeniki wielokrotnego użytku

29 Pojeniki etalowe z blachy

30 Pojeniki etalowe siatkowe

31 Pojeniki z tworzywa sztucznego (PE-HD)

32 Pakietowe jednostki ładunkowe

33 Kontenery sztywne Kontenerowe jednostki ładunkowe kontenery elastyczne

34 Palety płaskie

35 Palety skrzyniowe

36 Inne rodzaje palet

37 Klasyczna paleta wykonana z tworzyw sztucznych doskonale zastępuje palety drewniane

38 Paletyzacja korzyści zwiększenie echanizacji prac transportowoagazynowych, zniejszenie udziału pracy żywej w wyżej wyienionych procesach, skrócenie postoju pojazdów i lepsze ich wykorzystanie dzięki zechanizowany przeładunko, zniejszenie zapotrzebowania na po-wierzchnię składową z powodu łatwej ożliwości piętrzenia ładunków, zniejszenie strat towarowych, polepszenie organizacji pracy, poprawa warunków bhp przy pracach agazynowotransportowych.

39 Syste wyiarowy opakowań ograniczony ilościowo układ zalecanych wyiarów opakowań transportowych i jednostkowych.

40 Różnorodność wyiarów opakowań - trudności ałoseryjna produkcja opakowań utrudniająca echanizację pracy i zwiększenie wydajności parku aszynowego, przy jednoczesny zwiększeniu pracochłonności i kosztów wytwarzania; konieczność utrzyywania w zakładach produkcyjnych dużych zapasów agazynowych opakowań o różnych wyiarach; utrudnienie organizacji zwrotu opakowań wielokrotnego użytku; nieefektywne wykorzystanie powierzchni agazynów i środków transportowych; trudności ujawniające się przy wprowadzaniu echanizacji prac przeładunkowych i agazynowych; nieracjonalne zużywanie deficytowych ateriałów opakowaniowych, wynikające z niedostosowania wyiarów tych ateriałów do wyiarów produkowanych z nich opakowań.

41 Kontenery

42 Kontenery uniwersalne drobnicowe 20' (general purpose cotainers) Kontener 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1 x 2,4 x 2,6) Średnie wyiary wewnętrzne Długość Szerokość Wysokość Szerokoś ć Średnie wyiary drzwi Wysokość Średnia kubatu ra 5,890 2,345 2,400 2,335 2,290 33,3 3

43 Kontenery uniwersalne drobnicowe 40' Kontener 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2 x 2,4 x 2,6) Średnie wyiary wewnętrzne Średnie wyiary drzwi Długość Szerokość Wysokość Szerokość Wysokość Średnia kubatura 12,015 2,345 2,362 2,335 2,260 66,9 3

44 Kontenery High Cube Kontener 40ft x 8ft x 9ft 6 in (12,2 x 2,4 x 2,9) Średnie wyiary wewnętrzne Średnie wyiary drzwi Długość Szerokość Wysokość Szerokość Wysokość Średnia kubatura 12,015 2,345 2,690 2,335 2,

45 Kontenery paletowe "palletwide" Rodzaj * 40'PW 45'PW Wyiary wewnętrzne [] długość szerokość wysokość Światło drzwi [] szerokość wysokość Wagi [kg] tara ax ładowność Pojeność [3] 79,1 89,2 Możliwość ładunkowa [szt.] Europalety [1200x800] Przeysłowe [1200x1000] 24 27

46 Kontenery paletowe "palletwide"

47 Kontenery uniwersalne 20' z otwarty dache (open top containers) Kontener Open Top 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1 x 2,4 x 2,6) Dach (średnie paraetry dla rodzaju X) Drzwi (średnie paraetry dla rodzaju X) Długość Szerokość Szerokość Wysokość Średnia kubatur a A B C D E F G H I K 5,700 5,080 2,200 1,505 1,850 2,315 1,680 2,200 2,080 1,860 32,4 3

48 Kontenery uniwersalne 20' z otwarty dache (open top containers)

49 Kontenery uniwersalne 40' z otwarty dache (open top containers) Kontener Open Top 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2 x 2,4 x 2,6) Dach (średnie paraetry dla rodzaju X) Drzwi (średnie paraetry dla rodzaju X) Długość Szerokość Szerokość Wysokość Średnia kubatur a A B C D E F G H I K 11, ,50 0 2,200 1,880 1,920 2,330 1,900 2,200 2,260 2,100 64,5 3

50 Kontenery uniwersalne 40' z otwarty dache (open top containers)

51 Kontenery 20' Hardtop

52 Kontenery 20' Hardtop

53 Kontenery z otwarty dache i bokie (flat rack containers) Flat rack 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1 x 2,4 x 2,6) Średnie wyiary wewnętrzne Długość Szerokość Wysokość Pojeność wewnętrzna 5,940 2,400 2,310 31,9 3 Flat rack 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2 x 2,4 x 2,6) Średnie wyiary wewnętrzne Długość Szerokość Wysokość Pojeność wewnętrzna 12,066 2,263 2,134 58,6 3

54 Kontenery z otwarty dache i bokie (flat rack containers)

55 Kontenery platfory (platfor)

56 Kontenery chłodnicze (refrigerated containers) Kontener 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1 x 2,4 x 2,6) Średnie wyiary wewnętrzne Długość 5,540 Szerokoś ć Wysokoś ć Średnie wyiary drzwi Szerokoś ć Wysokoś ć Średnia kubatura 2,260 2,247 2,260 2,200 27,7 3 Kontener 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2 x 2,4 x 2,6) Średnie wyiary wewnętrzne Długość Szerokość Wysokość Średnie wyiary drzwi Szerokość Wysokość Średnia kubatura 11,500 2,270 2,200 2,270 2,170 57,8 3

57 Kontenery chłodnicze (refrigerated containers)

58 Kontenery zbiornikowe

59 Europejska interodalna jednostka ładunkowa Kontenery ISO Nadwozia wyienne CEN

60 Wyładunek nadwozia wyiennego przy wykorzystaniu składanych podpór dolnych

61 SPECJALIZOWANIE NADWOZIA JAKO FORMA OCHRONY ŁADUNKU polepszenie jakości świadczonych usług transportowych oraz bezpieczeństwa przewożonego ładunku, echanizacja robót ładunkowych, zwiększenie bezpieczeństwa pracy.

62 Europejskie trendy na polski rynku opakowań w branży FMCG

63

64 Wpływ opakowań na efektywność systeu logistycznego Przykład - Volkswagen

65