OPIS TECHNICZNY. 1. Przedmiot opracowania. 2. Podstawa opracowania. 3. Zakres opracowania. 4. Stan istniejący

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "OPIS TECHNICZNY. 1. Przedmiot opracowania. 2. Podstawa opracowania. 3. Zakres opracowania. 4. Stan istniejący"

Rafał Olejnik
7 lat temu
Przeglądów:

1 OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Modernizacja nawierzchni dróg i placów wewnętrznych na terenie kampusu PWSZ w Kaliszu przy ul. Poznańskiej. 2. Podstawa opracowania - umowa z Inwestorem - plan sytuacyjno wysokościowy w skali 1 : wytyczne projektowania ulic GDDP Warszawa 1992 r. - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - rozpoznanie w terenie, pomiary uzupełniające, niwelacja - obowiązujące przepisy i normy oraz literatura fachowa 3. Zakres opracowania Opracowanie stanowi projekt budowlany modernizacji nawierzchni dróg wewnętrznych na terenie kampusu PWSZ w Kaliszuj. Przewidywana kolejność wykonywania robót: - roboty rozbiórkowe - oczyszczenie nawierzchni - roboty nawierzchniowe 4. Stan istniejący Obszar opracowania położony jest na terenie kampusu PWSZ w Kaliszu przy ul. Poznańskiej.

- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.

2 Istniejące drogi wewnętrzne przewidziane do modernizacji posiadają nawierzchnie betonową, spękaną i połuszczoną, bitumiczną i gruntową. 5. Rozwiązania szczegółowe Projektuje się nakładkę z betonu asfaltowego gr. 4 cm z miejscowym wyrównaniem profilu. Przewiduje się wymianę krawężników betonowych. W miejscach nawierzchni gruntowej wykonać nleży nawierzchnię z kruszywa łamanego z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją i grysami W celu zapewnienia odwodnienia należy wykonać wpusty deszczowe z podłączeniem ich do istniejącej kanalizacji deszczowej. 6. Konstrukcja nawierzchni Wszystkie materiały zastosowane na wykonanie dróg, parkingów chodników muszą posiadać atesty i być dopuszczenie do stosowania. Wszystkie warstwy konstrukcyjne nawierzchni należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami Nawierzchnia bitumiczna w-wa ścierlana z betonu asfaltowego gr 5 cm o uziarnieniu ciągłym 0-12,8 mm i stabilności wg Marshalla >5,5kN wg PN-S-9625:2000 w-wa wyrównawcza z betonu asfaltowego średnia gr 1,5 cm o uziarnieniu ciągłym 0-12,8 mm i stabilności wg Marshalla >5,5kN wg PN-S-9625: Nawierzchnia z kruszywa łamanego podwójne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją i grysami w-wa z kruszywa łamanego 0-31,5mm warstwa gruntu stabilizowanego cementem wykonana w betoniarce o Rm 1,5-2,5 MPa gr. 15 cm 6.3. Chodniki kostka brukowa z betonu prasowanego gr. 8 cm koloru szarego podsypka cementowo piaskowa gr. <10 cm

W miejscach nawierzchni gruntowej wykonać nleży nawierzchnię z kruszywa łamanego z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją i grysami W celu zapewnienia odwodnienia należy wykonać wpusty

3 Uwaga: warstwę gruntu stabilizowanego cementem wykonać w betoniarni. Z uwagi na kłopot z wymieszaniem gruntu rodzimego z cementem w betoniarce należy stabilizację wykonać z kruszywa naturalnego (piasku) analogicznie jak chudy beton. Pomiędzy warstwami bitumicznymi należy wykonać wiązanie międzywarstwowe. Do skropienia podłoża pod wykonywane warstwy bitumiczne zastosować emulsję asfaltową w ilości: - nawierzchnię betonową istniejącą przed wykonaniem w-wy wyrównawczej skropić emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m 2 - warstwę wyrównawczą przed wykonaniem w-wy ścieralnej skropić emulsją asfaltową w ilości 0,3 kg/m 2. Wszystkie materiały zastosowane na wykonanie dróg muszą posiadać atesty i być dopuszczenie do stosowania. Wszystkie warstwy konstrukcyjne nawierzchni należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami. 7. Odwodnienie Spadki podłużne i poprzeczne pozwalają na spływ wody do istniejących i projektowanych wpustów wpustów kanalizacji deszczowej. Podłączenia projektowanych wpustów do kanalizacji deszczowej wykonać z rur PCV fi 160 mm. 8. Uwagi końcowe 1. Wszystkie zastosowane materiały powinny spełniać wymagania obowiązujących norm i przepisów oraz posiadać niezbędne atesty oraz aprobaty techniczne wydane przez IBDiM potwierdzające ich cechy i jakość. 2. W miejscach zbliżeń z uzbrojeniem podziemnym, wykopy należy wykonywać ręcznie. 3. Wszystkie zmiany i dodatkowe roboty należy uzgadniać z Inspektorem Nadzoru Inwestorskiego. 4. Wszystkie prowadzone roboty należy oznakować i zabezpieczyć w myśl obowiązujących przepisów i wykonywać je zgodnie z normami technicznymi dla

Pomiędzy warstwami bitumicznymi należy wykonać wiązanie międzywarstwowe.

4 poszczególnych ich rodzajów. W trakcie realizacji należy bezwzględnie przestrzegać wszystkich warunków zawartych w uzgodnieniach. 5. Dopuszcza się zastosowanie innych niż przyjęte w dokumentacji urządzeń i materiałów pod warunkiem zamiany ich na równoważne lub lepsze. Opracował inż. Marcin Nowak

5 SPIS TREŚCI 1. Opis techniczny 2. Plan sytuacyjno - wysokościowy skala 1:500 rys. nr 1 3. Przekrój konstrukcyjny A-A skala 1:20 rys. nr 2 4. Przekrój konstrukcyjny B-B skala 1:20 rys. nr 2 5. Przekrój konstrukcyjny C-C skala 1:20 rys. nr 2

6 OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (jednolity tekst Dz. U. z 2003 r. nr 207 poz z późniejszymi zmianami) OŚWIADCZAM że projekt budowlany branży drogowej: Przebudowa ulicy Sportowej w Pleszewie Został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projekt uzyskał wszelkie niezbędne opinie i uzgodnienia oraz został sprawdzony i uznany za sporządzony prawidłowo i może być skierowany do realizacji

2016 z późniejszymi zmianami) OŚWIADCZAM że projekt budowlany branży drogowej: Przebudowa ulicy Sportowej w Pleszewie

7 OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1.1Przedmiot inwestycji. Przebudowa ulicy sportowej w Pleszewie. Przewiduje się wykonanie nowej w-wy ścieralnej z betonu asfaltowego, budowę parkingów wzdłuż ulicy po stronie prawej oraz budowę ciągu pieszo rowerowego po stronie prawej Adres: Pleszew ul. Sportowa dz. nr 2487, 2488, 2489, 2490, 2491, 2495, 2492/ Inwestor: Miasto i Gmina Pleszew, Pleszew, ul. Rynek Własność terenu: Inwestor 1.5. Opracowanie projektu: PRACOWNIA ARCHITEKTONICZNA P.DOMINICZAK & M.SZCZURASZEK 1.6. Podstawa opracowania: * umowa z Inwestorem, * mapa syt. 1:500 * koncepcja uzgodniona przez Inwestora * Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego 1.7.Zagospodarowanie działki Istniejący stan zagospodarowania działki Obecnie ulica Sportowa posiada nawierzchnię bitumiczną w znacznym stopniu zniszczoną, po stronie lewej znajduje się teren zieleni na którym parkowane są samochody, po stronie prawej znajduje się chodnik z płytek betonowych. Wzdłuż ulicy rosną drzewa wysokie Stan projektowany. Przewiduje się wykonanie nowej w-wy ścieralnej z betonu asfaltowego, budowę parkingów wzdłuż ulicy po stronie prawej oraz budowę ciągu pieszo rowerowego po stronie prawej 1.8. BILANS TERENU. Pow. jezdni 1.887,01 m 2 Pow. parkingów 1.230,00 m 2 Pow. zjazdów na posesję 79,25 m 2

Sportowa dz. nr 2487, 2488, 2489, 2490, 2491, 2495, 2492/1 1.3. Inwestor: Miasto i Gmina Pleszew, Pleszew, ul. Rynek 1 1.4. Własność terenu: Inwestor 1.5. Opracowanie projektu: PRACOWNIA ARCHITEKTONICZNA P.

8 Pow. ciągu pieszo rowerowego 1.022,00 m 2 Opracowanie:

Podobne dokumenty

OPIS TECHNICZNY. Budowa parkingów, dróg manewrowych, chodników przy Centrum Sportu i Rekreacji w Wielkiej Nieszawce

OPIS TECHNICZNY. Budowa parkingów, dróg manewrowych, chodników przy Centrum Sportu i Rekreacji w Wielkiej Nieszawce OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Budowa parkingów, dróg manewrowych, chodników przy Centrum Sportu i Rekreacji w Wielkiej Nieszawce 2. Podstawa opracowania - umowa z Inwestorem - plan sytuacyjno