Polityka transportowa i regionalna Unii Europejskiej

Transkrypt

1 Jednostka organizacyjna: Rodzaj studiów i profil: Nazwa przedmiotu: Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku SYLABUS W ROKU AKADEMICKIM 2012/2013 i 2013/2014 Wydział Turystyki i Rekreacji II stopień, profil ogólno akademicki Kierunek: turystyka i rekreacja Kod przedmiotu: TR- M - 15 Polityka transportowa i regionalna Unii Europejskiej Tryb studiów: stacjonarny Rok Semestr Rodzaj zajęć stacjonarne/ niestacjonarne I rok 1 Nauczyciel(-e) odpowiedzialny(-i) za przedmiot: prof. Zdzisław Kordel zdzislawkordel@wp.pl Wymagania wstępne: Liczba godzin wykłady 15/10 ćwiczenia 15/8 Punkty ECTS Typ przedmiotu Język wykładowy 4 obowiązkowy polski Posiada status studenta I roku studiów II stopnia. Cele przedmiotu: C1 Zapoznanie studenta z podstawową wiedzą w zakresie zasad, instrumentów i kierunków polityki transportowej i regionalnej Unii Europejskiej i jej znaczenie dla rynku turystycznego w Polsce. C2- Poznanie mechanizmów współzależności między polityka transportową a regionalną Unii Europejskiej. C3- Zapoznanie ze skutecznością polityki transportowej i regionalnej UE w oddziaływaniu na rozwój sektora turystyki.

2 Opis efektów kształcenia dla przedmiotu oraz ich powiązanie z efektami kształcenia dla kierunku: WIEDZA W1 Wyjaśnia podstawowe pojęcia z zakresu polityki transportowej i regionalnej UE. K_W 08 S2A_W11 W2 W3 UMIEJĘTNOŚCI U1 Omawia podstawowe zagadnienia w zakresie finansowania polityki transportowej i regionalnej w Unii Europejskiej. Analizuje wpływ polityki transportowej i regionalnej na turystykę, a także będzie miał wiedzę w zakresie wpływu tych polityk na ochronę cennych terenów przyrodniczych. Nabywa umiejętność wykorzystania zdobytej wiedzy do wykorzystania w sytuacjach zawodowych, do wyciągania wniosków, a także formułowania własnych sądów. K_W 08 K_W 10, K_W 14 S2A_W11 M2_W06, S2A_W03 S2A_W05, P2A_W04 M2_U11, K_U06 S2A_U06 K_U 07 M2_U07 U2 U3 U4 KOMPETENCJE K1 K2 Samodzielnie przygotowuje narzędzia i metodologię badań skuteczności polityki transportowej i regionalnej na rozwój turystyki w danych regionach. K_U11, Omawia ideę zrównoważonego transportu i jego wpływu na rozwój turystyki. K_U 11, Dokonuje analizy rynku transportowego, a także gospodarki regionalnej w tworzeniu warunków do rozwoju biznesu turystycznego. K_U13 Ma świadomość, że trzeba studiować całe życie. K_ K01, K_K02 Pracuje w grupie. K_K02 K_K04 S2A_U02, M2_U06, M2_U13, M2_U14, S2A_U08 S2A_U02, M2_U06, M2_U13, M2_U14, S2A_U08 M2_U06, M2_U13, M2_U14, S2A_U08 S2A_U01, S2A_U04 M2_K01, S2A_K01, S2A_K06, M2_K02 M2_K02, M2_K05, S2A_K05 Kryteria i metody oceny osiągniętych efektów kształcenia: W1 - udział w zajęciach, przygotowanie i zreferowanie pisemnie zadanego problemu przez studenta, W2 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie, W3 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie,

3 U1 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie, U2 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie, U3 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie, U4 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie, odpytanie ustne na egzaminie K1 - zakłada się, że podejmując studia magisterskie student ma świadomość uczenia się systematycznie przez całe życie K2 - prowadzący ocenia zdolność każdego studenta do pracy w grupie poprzez sposób prowadzenia swojej prezentacji na zajęciach a także na sposób komunikowania się z grupą w trakcie semestru/ przepływ informacji, współpraca w zakresie wymiany potrzebnych do zajęć informacji/ W2; Na ćwiczeniach studenci będą w grupach 2-osobowych pokazywali swoje prezentacje multimedialne na podane, konkretne tematy. Te tematy zostały zaprezentowane w rubryce : Treści programowe ćwiczeń. Merytoryczną wartość tych prezentacji będzie oceniana przez prowadzącego. Szczególnej ocenie będzie podlegała jakościowa strona tych prezentacji a więc czy temat został zrozumiany przez studentów, czy prezentacja wyczerpuje dany temat i czy została wykorzystana najnowsza literatura przedmiotu. W tych kryteriach mieszczą się zarówno efekty merytoryczne, umiejętności jak i kompetencje społeczne. Warunkiem uzyskania następujących ocen jest: - dostateczny pojmuje istotę polityki transportowej i regionalnej UE, - dobra nabywa umiejętności powiązania tych polityk z instrumentami, - bardzo dobra- nabywa umiejętności powiązani polityki i instrumentów z efektywnością rynku transportowego i turystycznego. Zweryfikowanie wszystkich efektów kształcenia zostanie dokonane poprzez powiązanie ich poszczególnych elementów składowych z warunkami uzyskania poszczególnych ocen. Przy ocenie jakościowej student powinien także umiejętnie wiązać cele polityki transportowej i regionalnej UE, jej instrumenty z efektami ekonomicznymi funkcjonowania rynku turystycznego i transportowego. Aby uzyskać zaliczenie przedmiotu na ocenę dostateczną student musi osiągnąć wszystkie wymienione w programie efekty kształcenia. Metody i formy realizacji przedmiotu: Wykład: tradycyjny wykład ex-katedra z użyciem technik audiowizualnych, Ćwiczenia : przygotowywanie i referowanie przez grupy studentów /dwu osobowe/ wyznaczonych tematów, dyskusja całej grupy nad poszczególnymi projektami, końcowe uwagi prowadzącego i wystawienie oceny.

4 Treści kształcenia: Wykłady: 1. Istota polityki transportowej UE. 2. Istota polityki regionalnej UE. 3. Instrumenty polityki transportowej. 4. Instrumenty polityki regionalnej. 5. Źródła finansowania polityki regionalnej i transportowej UE. 6. Znaczenie polityki transportowej i regionalnej UE na rozwój sektora usług turystycznych. 7. Wpływ polityki transportowej i regionalnej na rozwój sektora turystycznego w Polsce. Ćwiczenia: 1. Istota polityki transportowej UE. 2. Istota polityki regionalnej UE. 3. Instrumenty polityki transportowej i regionalnej UE. 4. Polityka transportowa i regionalna UE a ochrona środowiska. 5. Skuteczność polityki transportowej UE. 6. Skuteczność polityki regionalnej UE. 7. Perspektywy rozwoju społeczno-gospodarczego Europy w oparciu o realizowaną politykę transportową i regionalną. 8. Polityka transportowa i regionalna a rozwój rynku usług turystycznych.

5 Forma zaliczenia: egzamin Literatura: Podstawowa: 1. Polityka regionalna Polski. Materiały Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. 2. Polityka transportowa Unii Europejskiej. (2008), Warszawa Rydzkowski W., Wojewódzka- Król K. (red.), (2010), Transport. Gdańsk. 4. Wang J. (2009), Polityka regionalna. WG, Berlin. Literatura uzupełniająca: Wszystkie czasopisma, materiały Komisji Transportu UE oraz gazety codzienne prezentujące problematykę polityki transportowej i regionalnej UE. Ta pozycja literatury dodatkowej musi świadczyć o tym, że kompetencje studenta są na tyle zrozumiałe, że potrafi dyskutować o współczesnych problemach polityki transportowej i regionalnej UE i jej wpływu na rozwój turystyki w Polsce. Ta literatura będzie podawana sukcesywnie na ćwiczeniach. Bilans punktów ECTS (1 pkt ECTS godz. pracy studenta): Obciążenie studenta Studia stacjonarne Studia niestacjonarne Aktywność Udział w wykładach 15 godz. 9 godz. Samodzielne studiowanie tematyki wykładów 30 godz. 30 godz. Udział w ćwiczeniach 15 godz. 12 godz. Przygotowanie się do ćwiczeń 45 godz. 9 godz. Konsultacje 1 godz. 1 godz. Przygotowanie się do egzaminu 20 godz. 30 godz. Całkowite obciążenie pracą studenta 126 godz. 91 godz. Punkty ECTS za przedmiot ECTS-4