Projekt architektoniczno-budowlany

Transkrypt

1 PRACOWNIA PROJEKTOWA EKOPROJEKT Halina Szydlik CIECHANÓW, UL. NADRZECZNA 39 tel./fax (0-23) Projekt architektoniczno-budowlany NAZWA INWESTYCJI: Przebudowa drogi gminnej nr W (stary nr ) przez wieś GZOWO na odcinku I od km do km 1+803,49 na odcinku II od km do km 0+232,22 na terenie gminy Pokrzywnica powiat pułtuski, woj. mazowieckie ADRES BUDOWY: wieś Gzowo, gmina Pokrzywnica dz. nr ew. 144/1, cz. 154/1, 158/1, 170/1 oraz części dz. nr ew. 147/1, 169/12 INWESTOR: GMINA POKRZYWNICA Al. Jana Pawła II POKRZYWNICA DATA OPRACOWANIA: czerwiec 2009 r.

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: CZĘŚĆ OPISOWO-OBLICZENIOWA 1. PRZEZNACZENIE I PROGRAM UśYTKOWY DROGI MATERIAŁY WYJŚCIOWE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE ZałoŜenia projektowe Trasa w planie i profilu Ustalenie konstrukcji nawierzchni Przekroje normalne Odwodnienie Oznakowanie pionowe Urządzenia obce UWAGA KOŃCOWA ZALECENIA PRZY PROWADZENIU ROBÓT - BIOZ Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę i zakres robót budowlanych związanych z realizacją inwestycji Zabezpieczenie terenu Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót Ochrona przeciwpoŝarowa Materiały szkodliwe dla otoczenia Ochrona własności publicznej i prywatnej Bezpieczeństwo i higiena pracy...7 ZAŁĄCZNIKI: 1. Załączniki przedmiarowe CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 1. Przekrój normalny rys. nr PB-D3 2. Przekrój podłuŝny rys. nr PB-D4 (2 arkusze) 3. Przekrój podłuŝny-łącznik rys. nr PB-D5 (1 arkusz) 2

3 1. PRZEZNACZENIE I PROGRAM UśYTKOWY DROGI Celem przebudowy drogi gminnej przez wieś Gzowo nr W (stary nr ) na odcinku od km do km 1+803,49 (odcinek I) i od km do km 0+232,22 (odcinek II) jest poprawienie jej parametrów technicznych a w szczególności zapewnienie nawierzchni ulepszonej na całej długości przebudowy. 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Zagadnienie dotyczące materiałów wyjściowych przedstawiono w części Projektu zagospodarowania terenu w punktach 1 i 2 tego rozdziału. 3. ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE 3.1. ZałoŜenia projektowe Zgodnie z ustaleniami z Zamawiającym oraz z warunkami technicznymi: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie wraz z komentarzami (Dz. U. z 1999 r. Nr 43 poz. 430) - 12, 15, 21 ust.4, 24 ust.7 przyjęto: Klasa drogi - D Kategoria ruchu - KR-1 Prędkość projektowa Vp - 30 km/h Dopuszczalny nacisk na oś - 80 kn Min. promień łuku kołowego - 12 m Min. promień łuku pionowego wypukłego m Min. promień łuku pionowego wklęsłego m 3.2. Trasa w planie i profilu Opis przebiegu trasy znajduje się w Projekcie zagospodarowania terenu pkt 3.1 Niweleta zaprojektowana jest w zaleŝności od wzmocnienia istniejącego przekroju poprzecznego i jej wyniesienia wynosi ok. 10 cm ponad stan istniejącej nawierzchni. Spadki podłuŝne niwelety wynoszą max. ok. 4,2% w km ok oraz min. 0,03% na długości 130 m w km Ustalenie konstrukcji nawierzchni Kategoria ruchu Zgodnie z warunkami wstępnymi ustalonymi z Zamawiającym przyjęto: droga klasy D, ruch kat. KR Konstrukcja nowej nawierzchni Konstrukcja nawierzchni wg Dz. U. Nr 43, poz. 430: Zał. 5, pkt cm - warstwa ścieralna z asfaltobetonu 5 cm - warstwa wiąŝąca z asfaltobetonu 20 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 3

4 Wymagana grubość zastępcza w przeliczeniu na tłuczeń Obliczenie wg metody opartej na wskaźniku CBR - Wiłun Geologia inŝynierska H Z wym = (4,0+5,0) x 2,0+20 x 0,8 = 36 cm Głębokość przemarzania gruntów (dla G 1 i G 2 oraz ruchu KR1) PodłoŜe do głębokości 0,50 m w grupie nośności G 1 G 2 h = 0,40 x H Z wg Dz. U. z 1999 r. Nr 43, poz. 430, zał. nr 4 (gł. przemarzania H Z = 1,0) h = 0,40 x 1,0 = 0,40 m Grubość zastępcza istniejącej nawierzchni z kruszywa naturalnego (średnia grubość nawierzchni istniejącej = 20 cm) H Zistn. = 20 0,8 = 16 cm Wymagane wzmocnienie H Z wym = = 20 cm Wzmocnienie istniejącej nawierzchni warstwa ścieralna B/A - 4 cm warstwa wiąŝąca B/A - 5 cm wyrównanie poprzeczne i podłuŝne (średnio) - 10 cm W zm = (4,0+5,0) ,7 = 25 cm Sprawdzenie: H zm > H Z wym (25 cm >20 cm) Konstrukcja wzmocnienia poboczy Nawierzchnia z kruszywa naturalnego - 10 cm 3.4. Przekroje normalne Na przebudowywanym odcinku zaprojektowano następujący przekrój normalny: przekrój szlakowy (daszkowy) szerokość jezdni - 4,50 m szerokość poboczy - 2 0,75 m szerokość korony - 6,0 m spadki jezdni - 2% spadki poboczy - 8% 4

5 3.5. Odwodnienie Projektowane odwodnienie polega na sprowadzaniu wód opadowych i roztopowych z jezdni poprzez pobocza do rowów przydroŝnych lub gdy ich nie ma poza pobocza do granicy pasa drogowego. Istniejący przepust ø 40 cm przebudowany zostanie na ø 60 cm (wg oddzielnego opracowania) 3.6. Oznakowanie pionowe Projekt stałej organizacji ruchu na projektowanym odcinku przebudowy drogi gminnej stanowi oddzielne opracowanie. Projekt stałej organizacji ruchu zostanie zaopiniowany przez Komendę Powiatową Policji w Pułtusku oraz zatwierdzony przez Zarząd Dróg Powiatowych w Pułtusku Urządzenia obce Na przebudowywanym odcinku drogi nie występują kolizje z istniejącymi urządzeniami obcymi. Oświetlenie przebudowywanej drogi zostanie zrealizowane wg oddzielnego opracowania. 4. UWAGA KOŃCOWA Całość robót budowlanych podlegających wystąpieniu o pozwolenie na budowę mieści się w pasie drogowym, będącymi w dyspozycji Wójta Gminy Pokrzywnica. 5. ZALECENIA PRZY PROWADZENIU ROBÓT - BIOZ 5.1. Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę i zakres robót budowlanych związanych z realizacją inwestycji Dla prowadzonych robót Kierownik Budowy sporządzi lub zapewni sporządzenie, przed rozpoczęciem budowy, planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, uwzględniającego specyfikę obiektu i warunki prowadzenia robót budowlanych, uwzględniające między innymi następujące zagroŝenia: roboty budowlane prowadzone przy czynnych ciągach komunikacyjnych, roboty prowadzone w pobliŝu przewodów linii elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych i innych, wykonywanie wykopów w pobliŝu istniejących urządzeń elektroenergetycznych, emisja zanieczyszczeń, emisja hałasu, zagroŝenia w przypadku wystąpienia zdarzeń ekstremalnych np. klęsk Ŝywiołowych. 5

6 5.2. Zabezpieczenie terenu Teren robót powinien być w miarę potrzeby zabezpieczony. Drogi i ciągi piesze w rejonie robót powinny być utrzymane we właściwym stanie technicznym. Nie wolno na nich składować materiałów, sprzętu lub innych przedmiotów. Szerokość dróg komunikacyjnych na placu budowy powinna być dostosowana do uŝywanych środków transportowych i nasilenia ruchu. Wszystkie drogi i ciągi ruchu pieszego oraz przystanki, przejścia itp. objęte obszarem budowy a eksploatowane komunikacyjnie w trakcie budowy, zgodnie z etapami realizacji wynikającymi z projektów organizacji ruchu na czas budowy, będą podlegały utrzymaniu letniemu i zimowemu (likwidacja ubytków nawierzchni, likwidacja nierówności, koszenie trawy, czyszczenie jezdni, odśnieŝanie, wywóz śniegu itp.). W czasie wykonywania robót wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak: znaki pionowe, poziome, zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, sygnalizatory, oświetlenie ciągów komunikacyjnych itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych. Wykonawca zapewni stałe warunki widoczności w dzień i w nocy tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. W okresie trwania i wykańczania robót wykonawca będzie podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu Budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciąŝliwości dla osób lub dóbr publicznych i innych, a wynikających ze skaŝenia, hałasu, wibracji, zanieczyszczenia lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania. Stosując się do tych wymagań będzie miał szczególny wzgląd na: lokalizację magazynów, składowisk, ukopów i dróg dojazdowych, środki ostroŝności i zabezpieczenia przed: zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami toksycznymi, zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami, moŝliwością powstania poŝaru. Lokalizację bazy Wykonawca uzgodni z Inspektorem Nadzoru Ochrona przeciwpoŝarowa Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpoŝarowej, utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpoŝarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych i magazynach oraz w maszynach i pojazdach. Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane poŝarem wywoływanym jako rezultat realizacji Robót albo przez personel Wykonawcy. 6

7 5.5. Materiały szkodliwe dla otoczenia Materiały, które w sposób trwały są szkodliwe dla otoczenia, nie będą dopuszczone do uŝycia. Nie dopuszcza się uŝycia materiałów wywołujących szkodliwe promieniowanie o stęŝeniu większym od dopuszczalnego, określonego odpowiednimi przepisami. Wszelkie materiały odpadowe uŝyte do Robót będą miały aprobaty techniczne, wydane przez uprawnioną jednostkę, jednoznacznie określające brak szkodliwego oddziaływania tych materiałów na środowisko. Materiały, które są szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie Robót, a po zakończeniu Robót ich szkodliwość zanika (np. materiały pylaste) mogą być uŝyte pod warunkiem przestrzegania wymagań technologicznych wbudowania. JeŜeli wymagają tego odpowiednie przepisy Wykonawca powinien otrzymać zgodę na uŝycie tych materiałów od właściwych organów administracji Ochrona własności publicznej i prywatnej Wykonawca odpowiada za ochronę instalacji na powierzchni ziemi i za urządzenia podziemne, znajdujące się w pasie drogowym oraz uzyska od odpowiednich władz będących właścicielami tych urządzeń potwierdzenie informacji dostarczonych mu przez Zamawiającego w ramach planu ich lokalizacji i poniesie koszt wymaganych nadzorców uŝytkownika. Wykonawca zapewni właściwe oznaczenie i zabezpieczenie przed uszkodzeniem tych instalacji i urządzeń w czasie trwania budowy. Wykonawca zobowiązany jest umieścić w swoim harmonogramie rezerwę czasową dla wszelkiego rodzaju Robót, które mogą być wykonane w zakresie ewentualnej naprawy uszkodzonych instalacji i urządzeń podziemnych na Terenie Budowy i powiadomić Inspektora Nadzoru oraz władze lokalne o zamiarze rozpoczęcia Robót. O fakcie przypadkowego uszkodzenia tych instalacji Wykonawca bezzwłocznie powiadomi Inspektora Nadzoru, zainteresowane władze i właściciela przedmiotowego uzbrojenia oraz będzie z nimi współpracował dostarczając wszelkiej pomocy potrzebnej przy dokonywaniu napraw. Wykonawca będzie odpowiadać za wszelkie spowodowane przez jego działania uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i urządzeń podziemnych wykazanych w dokumentach dostarczonych mu przez Zamawiającego Bezpieczeństwo i higiena pracy Podczas realizacji Robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy oraz opracuje Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia (:Plan BiOZ ) wynikający z Art. 21a Prawa Budowlanego w szczególnym zakresie zgodnym z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia i uzgodni go z Inspektorem Nadzoru. W szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych. Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne oraz sprzęt i odpowiednią odzieŝ dla ochrony Ŝycia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Aby budowa była bezpieczna naleŝy w szczególności zwrócić uwagę, aby: operatorzy cięŝkiego sprzętu budowlanego posiadali specjalistyczne uprawnienia, 7

8 naleŝy opracować projekt organizacji robót, teren budowy, w miarę moŝliwości, powinien być zabezpieczony, zabronione jest urządzanie stanowisk pracy pod liniami napowietrznymi prądu elektrycznego skrzynki rozdzielcze prądu elektrycznego winny być zabezpieczone przed dostępem osób niepowołanych, haki do przemieszczania cięŝarów oraz liny winny być atestowane, wykopy o głębokości większej niŝ 1 m winny być zabezpieczone, pracownicy na budowie winni być wyposaŝeni w kamizelki odblaskowe oraz kaski ochronne, na terenie budowy winna być przenośna apteczka. Przed przystąpieniem do robót naleŝy przeprowadzić instruktaŝ pracowników: określenie zasad postępowania w przypadku występowania zagroŝenia, przedstawienie sposobu i podkreślenie konieczności stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, wyznaczenie odpowiedzialnych osób oraz określenie zasad bezpośredniego nadzoru nad pracami niebezpiecznymi. Dotyczy to przede wszystkim prac drogowych pod ruchem, w czasie których pracownicy są szczególnie naraŝeni na kolizje z pojazdami. 8