SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY

Transkrypt

1 SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY

2 WPROWADZENIE 2 Marcin Foltyński Instytut Logistyki i Magazynowania 6 x 1,5 godziny Zajęcia odbywają się zgodnie z planem Aktywność Kolokwium

3 WPROWADZENIE 3 PYTANIA???

4 WPROWADZENIE 4 Spedycja zespół czynności transportowego związanych z organizacją procesu Cel przygotowanie przewozu, przekazanie i załadowanie ładunku, czuwanie nad prawidłowym przebiegiem procesu przewozowego, przyjęcie ładunku ze środka transportu i rozładunek tego środka oraz wykonanie wszelkich niezbędnych czynności związanych z zakończeniem procesu transportowego

5 TRANSPORT 5 to zespół czynności związanych z fizycznym przemieszczaniem osób i dóbr materialnych przy użyciu odpowiednich środków.

6 PRZEWOZY ŁADUNKÓW WEDŁUG GAŁĘZI TRANSPORTU 6 Gałąź transportu Tony Tonokilometry (tys.) (%) (mln) (%) Łącznie ,4 100 Transport drogowy Transport kolejowy Transport rurociągowy , ,4 74, , ,1 14, , ,5 5,8 Żegluga morska , ,6 4,7 Żegluga śródlądowa Transport lotniczy ,3 768,0 0,2 37 0,0 118,8 0,0

7 TRANSPORT PONADGABARYTOWY Transport towarów których rozmiar i waga przekracza dopuszczalne normy poruszania się po drogach. Można przyjąć, że transport ponadgabarytowy to przewóz towarów których wysokość przekracza 4 metry, długość 16,5 metra, szerokość 2,5 metra, natomiast waga jest większa niż 42 tony. Pojazd nienormatywny to pojazd lub zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach o drogach publicznych, lub którego wymiary lub rzeczywista masa całkowita wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach niniejszej ustawy. 7

8 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 8 Ruch pojazdu nienormatywnego wymaga uzyskania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego odpowiedniej kategorii, wydawanego, w drodze decyzji administracyjnej, przez właściwy organ. Zezwolenia na wykonywanie przewozów pojazdami nienormatywnymi będą wydawane w siedmiu kategoriach. Kategoria I i II jest wydawana dla ładunków podzielnych natomiast kategorie od III do VII są wydawane dla ładunków niepodzielnych (ładunek niepodzielny to ładunek, który bez niewspółmiernie wysokich kosztów lub ryzyka powstania szkody nie może być podzielony na dwa lub więcej mniejszych ładunków).

9 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 9 W zezwoleniu wskazany jest: okres ważności zezwolenia; trasa przejazdu; liczba przejazdów; pojazd, którym będzie wykonywany przejazd; warunki przejazdu, w tym zakres dostosowania infrastruktury drogowej na trasie przejazdu; sposób pilotowania, o ile jest ono wymagane. Ruch pojazdu nienormatywnego powinien odbywać się zgodnie z warunkami przejazdu określonymi w zezwoleniu z zachowaniem szczególnej ostrożności przez kierującego takim pojazdem. Dodatkowo pojazd nienormatywny zawsze musi być pilotowany gdy przekracza co najmniej jedną z następujących wielkości: długość: 23 m, szerokość: 3,2 m, wysokość: 4,5 m, rzeczywista masa całkowita: 60 t;.

10 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 10 Planowanie trasy Ze względu na specyfikę transportu ponadgabarytowego jego realizacja niesie ze sobą wiele problemów. W procesie planowania trasy zwraca się uwagę na szerokość dróg, znaki i słupy przy drogach, wysokość i szerokość przejazdów pod wiaduktami i mostami, ronda, dozwolony nacisk pojazdu na nawierzchnię. Pojawia się konieczność usuwania przeszkód drogowych, takich jak np. znaki drogowe, podwyższanie estakad czy powiększanie rond w miastach i na obwodnicach. A to z kolei zmusza do zaangażowania wysokiej klasy specjalistów (inżynierów konstruktorów, mechaników). W rezultacie wydłuża się czas całej operacji, co znacznie podnosi koszty, które ostatecznie pokrywa finalny odbiorca usługi.

11 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 11 Koszty Fracht stanowi 10 proc. kosztów całej usługi przewozu ładunku ponadnormatywnego. Pozostałe koszty to: koszt zezwolenia, koszty związane z załadunkiem i wyładunkiem oraz zabezpieczeniem towaru, koszty związane z przystosowaniem trasy do transportu (podwyższanie estakad, przebudowa rond, zmiana znaków drogowych itp.), koszty konwoju.

12 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 12

13 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 13 72,30 m długości, 14,87 m szerokości i 9,49 m wysokości, waga 400 t Źródło:

14 TRANSPORT PONADGABARYTOWY 14

15 ZADANIE 1 Samochód 4t wraz z przyczepą 3t przewiózł ładunek 6,2 t na odległość 39 km. Czas przewozu wynosi 3 godziny, a zużycie paliwa 21 l/100 km, które jednak podwyższa się o 20% ze względu na holowanie przyczepy i trudne warunki drogowe. Dane dodatkowe: koszt opracowania listu przewozowego - 0,84 EUR, koszt załadunku i wyładunku 1 tony - 0,80 EUR, cena 1 litra paliwa - 0,63 EUR, koszt wozogodziny na 1 tonę ładowności samochodu - 0,412 EUR, koszt wozogodziny na 1 tonę ładowności przyczepy - 0,077 EUR, koszty osobowe kierowcy na 1 godzinę - 3,118 EUR, narzut kosztów pośrednich 16,02 %, Proszę obliczyć koszt kalkulacyjny przewozu? 15 Opracowanie listu przewozowego Załadunek i wyładunek Zużycie materiałów pędnych Koszt tonogodzin samochodu Koszt tonogodzin przyczepy Koszty osobowe kierowcy Razem koszty bezpośrednie Narzut kosztów pośrednich Koszt własny przewozu Liczba tkm Koszt własny 1 tkm

16 POZNAŃ UL. E. ESTKOWSKIEGO 6 Rektorat tel Dziekanat tel Księgowość tel Kadry tel fax rektorat@wsl.com.pl DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ