RAV TD 2200E BTH 1850 BTH URZĄDZENIA DO POMIARU GEOMETRII KÓŁ Z SERII TOTAL DRIVE

Transkrypt

1 od 1958 roku (0) , fax (0) (0) , (0) ul. 1-go Maja Ruda Śląska URZĄDZENIA DO POMIARU GEOMETRII KÓŁ Z SERII TOTAL DRIVE RAV TD 2200E BTH 1850 BTH

2 Najwyższe modele. Transmisja danych w technologii Bluetooth zapewnia łatwość ustawiania urządzenia w zależności od potrzeb, także podczas pracy z elektronicznymi obrotnicami, z uwagi na brak przewodów łączących głowice z urządzeniem oraz nieruchomych elementów. Dostępność unikalnych akcesoriów, lekkie głowice pomiarowe i możliwość przeprowadzenia kompensacji bicia felgi bez konieczności podnoszenia pojazdu sprawiają, że modele te zadowolą nawet najbardziej wymagających użytkowników. TD 2200E BTH Model wyposażony w 19 kolorowy monitor LCD. Współpraca z elektronicznymi obrotnicami wymaganymi przez niektórych producentów pojazdów podczas ustawiania układu kierującego dla maksymalnych wartości skrętów kół. Klawiatura jest zainstalowana w specjalnej szufladzie zapobiegającej ewentualnym uszkodzeniom podczas nieużywania urządzenia. KOMPENSACJA W DOWOLNEJ POZYCJI Specjalny program pozwalający na kompensację bicia felg w dowolnej pozycji umożliwia przeprowadzenie procedury niezależnie od pozycji kątowej koła przed pomiarem. DANE TECHNICZNE DOKŁADNOŚĆ ZAKRES POMIARU CAŁKOWITY ZAKRES POMIARU Przednia oś Zbieżność całkowita +/- 2 +/- 2º +/- 5º Zbieżność połówkowa +/- 1 +/- 1º +/- 2º30 Nierównoległość osi +/- 2 +/- 2º +/- 5º Pochylenie koła +/- 2 +/- 3º +/- 10º Wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy +/- 5 +/- 10º +/- 18º Pochylenie osi sworznia zwrotnicy +/- 5 +/- 10º +/- 18º Tylna oś Zbieżność całkowita +/- 2 +/- 2º +/- 5º Zbieżność połówkowa +/- 1 +/- 1º +/- 2º30 Nierównoległość osi (TD 5080) +/- 2 +/- 2º +/- 5º Pochylenie koła +/- 2 +/- 3º +/- 10º Odchylenie osi jazdy od osi symetrii +/- 2 +/- 2º +/- 5º

3 Jednostka sterująca na kółkach mieści komputer zarządzający i przetwarzający dane, drukarkę (kolorową, atramentową, format A4) i monitor wysokiej rozdzielczości. Szczelina na papier pozwala na używanie drukarki przy zamkniętej szufladzie zapewniając zabezpieczenie przez zabrudzeniem i uszkodzeniem. Praktyczna szafka do przechowywania uchwytów i akcesoriów. Specjalne uchwyty na bokach zespołu sterującego pozwalają na przechowywanie i ładowanie akumulatorów głowic pomiarowych, gdy nie są one używane. Duże kółka dla łatwego poruszania po warsztacie. Oprogramowanie i zarządzanie danymi w środowisku WINDOWS (polska wersja językowa programu RAV Aligner). Baza danych ponad pojazdów z miejscami przygotowanymi pod aktualizacje oraz własne modele wprowadzane przez operatora. Zróżnicowanie parametrów w zależności od wysokości pojazdu. Baza klientów przygotowana na pojedynczych usług z możliwością wyszukiwania po nazwie klienta lub numerze rejestracyjnym pojazdu. Zestawienie wyników testu przed i po regulacji na jednym ekranie.

4 Lekkie głowice pomiarowe i brak przewodów łączących sprawiają, że system jest bardzo łatwy w użyciu. Zasilanie za pomocą akumulatorów o dużej pojemności. Transmisja w podczerwieni jest dobra nawet w trudnych warunkach oświetleniowych. Klawiatura z funkcją zdalnego sterowania pozwala na swobodną pracę przy pojeździe - zespół sterujący musi być użyty tylko na początku i na końcu testu. Procedura ustawiania układu kierującego jest przeprowadzana elektronicznie, poprzez sensory CCD, co zapewnia maksymalną dokładność pomiaru kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz kąta pochylenia sworznia zwrotnicy. Specjalny program do spojlerów jest aktywowany automatycznie i pozwala przeprowadzać pomiary pojazdów sportowych i po tuningu. Baza danych automatycznie dostosowuje wartości parametrów do aktualnej wysokości podwozia. KOMPENSACJA BICIA FELG PRZEZ POPCHNIĘCIE Istnieje możliwość pomiaru bicia felg bez użycia podnośnika poprzez popchnięcie pojazdu na odległość odpowiadającą obrotowi kół o 180º. Instrukcje przedstawiane są za pomocą szczegółowych animacji dla natychmiastowego zrozumienia.

5 TD 1850 BTH Model wyposażony w 17 kolorowy monitorlcd. Współpraca z elektronicznymi obrotnicami wymaganymi przez niektórych producentów pojazdów podczas ustawiania układu kierującego dla maksymalnych wartości skrętów kół. Klawiatura jest zainstalowana w specjalnej szufladzie. ANIMACJE 3D Instrukcje dotyczące regulacji przedstawiane są za pomocą szczegółowych animacji 3D. BEZPRZEWODOWA Transmisja w podczerwieni

6 WYPOSAŻENIE DODATKOWE OPATENTOWANE OPATENTOWANE OPATENTOWANE STD A STD A STD A STD A STD A STD A punktowych uchwytów ze zdejmowanymi szczękami. S 110 A7 Mechaniczne obrotnice. 4 punktowych uchwytów z zespołem szybko mocującym i szczękami ABS. 3 punktowych uchwytów ze zdejmowanymi szczękami. Wyposażone w opatentowane urządzenie umożliwiające szybkie zbliżanie szczęk, dla szybszej regulacji uchwytów podczas dopasowywania do wymiarów koła. 3 punktowych uchwytów z zespołem szybko mocującym i szczękami ABS. Wyposażone w opatentowane urządzenie umożliwiające szybkie zbliżanie szczęk. STDA 43 Elektroniczne obrotnice, podłączane do głowic pomiarowych dla transmisji danych do jednostki sterującej. WYPOSAŻENIE STANDARDOWE 1 jednostka sterująca wyposażona w komputer PC, monitor, klawiaturę, drukarkę oraz w ładowarkę do akumulatorów 2 przednie głowice pomiarowe 2 tylne głowice pomiarowe 1 blokada pedału hamulca 1 uchwyt kierownicy 2 przekaźniki Bluetooth do połączenia głowic z jednostką sterującą Instrukcja obsługi Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i zmian w treści. Wszelkie prawa zastrzeżone.