Pomiar i kontrola geometrii ustawienia kół z wykorzystaniem nowoczesnych urządzeń pomiarowych.
|
|
- Elżbieta Górecka
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Urządzenie LAUNCH X-631 do pomiaru i kontroli geometrii ustawienia kół i osi pojazdów z certyfikatem ITS. Firma LAUNCH Polska sp. z o.o., generalny dystrybutor firmy LAUNCH Ltd. posiada już w swojej ofercie handlowej urządzenie do pomiaru i kontroli geometrii ustawienia kół i osi pojazdów z certyfikatem ITS. Jest to urządzenie komputerowe wykorzystujące akumulatorowe zasilanie zespołów pomiarowych oraz radiową komunikację między zespołami pomiarowymi i jednostką centralną. Cztery zespoły pomiarowe wyposażone są w 8 kamer CCD. Urządzenie posiada w zestawie: uniwersalne uchwyty do obręczy stalowych i ALU, obrotnice, blokadę kierownicy, rozpórkę hamulca, komputer z monitorem LCD, drukarkę atramentową. Oprogramowanie umożliwia przeprowadzenie kompensacji bicia felg na dwa sposoby, czyli tradycyjną metodą 4-punktową przez podniesienie samochodu lub poprzez przetoczenie bez podnoszenia oraz funkcję pomiaru aut ospojlerowanych. Bardzo bogata baza danych pojazdów wraz z rysunkami oraz program pracujący w j.polskim funkcjonujący z różnego rodzaju animacjami zapewniają komfort pracy na tym urządzeniu. Pomiar i kontrola geometrii ustawienia kół z wykorzystaniem nowoczesnych urządzeń pomiarowych. Układ kierowniczy pojazdu ma zapewnić przede wszystkim zmianę kierunku jazdy zgodnie z wolą kierującego. Poza tym konieczne jest nadanie poszczególnym jego podzespołom i elementom takich własności konstrukcyjnych, które umożliwiać będą: - samoczynne utrzymywanie się kierunku jazdy, przy ustawieniu kół do jazdy na wprost, - toczenie się kół kierowanych bez poślizgu w trakcie pokonywania zakrętu, - samoczynny powrót kół kierowanych do jazdy na wprost po wykonanym skręcie. Realizowanie przez układ kierowniczy tych zadań możliwe jest poprzez nadanie odpowiednich parametrów konstrukcyjnych ustawienia poszczególnym elementom układu oraz zawieszenia. Zespół wszystkich parametrów ustawienia względem siebie poszczególnych elementów układu kierowniczego określa się jako geometrię ustawienia kół i osi pojazdu. Wpływ na zachowanie się pojazdu w trakcie jazdy ma zarówno kinematyka zawieszenia, czyli zmiana ustawienia kół przy pionowych ruchach nadwozia i jego poprzecznych przechyłach kątowych, jak również
2 elastokinematyka, czyli przemieszczenia kół pod wpływem występujących w śladzie opony sił wzdłużnych i poprzecznych. Dlatego też konstruktorzy i projektanci pojazdów samochodowych określają wymagane w trakcie eksploatacji wartości poszczególnych kątów ustawienia kół wraz z dopuszczalnymi odchyłkami od wartości nominalnych. W związku z tym, że nawet niewielkie zmiany ustawienia kół od tych nadanych konstrukcyjnie mogą mieć znaczny wpływ na zachowanie się (kierowalność) pojazdu w trakcie jazdy oraz zdecydowanie szybsze zużycie opon poprawność parametrów ustawienia kół i osi powinna być kontrolowana okresowo nie tylko w trakcie badań technicznych pojazdu. Przy pomiarze i kontroli parametrów geometrii ustawienia kół i osi pojazdów konieczne jest spełnienie odpowiednich wymogów dotyczących samego stanowiska kontrolno-pomiarowego. Warunkiem uzyskania poprawnych i wiarygodnych warunków mierzonych parametrów w przypadku pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t jest wykorzystanie odpowiednio wypoziomowanej ławy pomiarowej w której odchylenie od poziomu nie może przekraczać 3mm na 1m bieżący stanowiska pomiarowego. Kolejnym warunkiem zapewniającym odpowiednią dokładność uzyskiwanych wyników pomiarów mierzonych parametrów jest zapewnienie prawidłowego (podawanego przez producenta pojazdu) ciśnienia w oponach. Na poprawność i dokładność pomiaru parametrów geometrii ustawienia kół i osi pojazdu wpływ ma również odpowiedni stan techniczny układu kierowniczego oraz zawieszenia. Ewentualne, nadmierne luzy układu kierowniczego oraz zawieszenia należy bezsprzecznie wyeliminować. Dokonywanie jakichkolwiek pomiarów i kontroli parametrów ustawienia geometrii kół i osi pojazdu w takim stanie technicznym jest zupełnie pozbawione sensu. Ze względu na coraz większą różnorodność konstrukcji zawieszeń eksploatowanych pojazdów konieczne jest przed przystąpieniem do pomiarów parametrów geometrii ustawienia kół określenie wysokości nadwozia względem podłoża. Obniżone wysokości nadwozia są bowiem przyczyną różniących się od standardowych wielkości wartości poszczególnych parametrów. Prawidłowe warunki pomiaru poszczególnych parametrów geometrii kół można uzyskać dopiero po zapewnieniu odpowiedniej wartości ugięcia zawieszenia samochodu. W zależności od konstrukcji pojazdu producenci podają ten parametr na różne sposoby, tj. poprzez: - podanie odległości jednego lub kilku punktów kontrolnych podwozia od podłoża lub różnice dwóch wybranych punktów kontrolnych. Pomiar parametrów geometrii wykonywać należy, gdy wartości znajdują się w wymaganych zakresach. W razie potrzeby pojazd należy odpowiednio dociążyć lub odciążyć; - określenie rozkładu obciążenia samochodu paliwem w zbiorniku, obciążonym w bagażniku oraz na miejscach pasażerów i kierowcy; - pomiar odpowiedniego parametru zależnego od producenta pojazdu
3 (dotyczy to przede wszystkim najnowszych modeli produkowanych pojazdów), np. dla: - samochodów grupy VW poprzez obliczenie wartości odległości leżącej w płaszczyźnie prostopadłej do podłoża, w której leży oś obrotu koła, pomiędzy punktem dolnego obrzeża wnęki koła, a osią obrotu koła, - samochodów BMW poprzez pomiar odległości mierzonej w płaszczyźnie prostopadłej do podłoża, w której leży oś obrotu koła, pomiędzy punktem dolnego obrzeża wnęki koła, a najniżej położonym punktem zewnętrznego obrzeża obręczy tarczy koła. Odpowiednio, zgodnie z powyższymi zaleceniami przygotowany pojazd wprowadzany jest na stanowisko kontrolno-pomiarowe w taki sposób, aby koła przedniej osi znajdowały się na obrotnicach, umożliwiających swobodne (bez oporów podłoża) wykonywanie zalecanej wartości skrętu kół, a koła osi tylnej umieszczone były na płytach przesuwnych umożliwiających swobodne przemieszczanie się kół w poziomie. Obecnie na rynku istnieje znaczna konkurencja w zakresie urządzeń kontrolno-pomiarowych służących do określania poprawności ustawienia geometrii kół i osi pojazdów. W warsztatach funkcjonujących na rynku spotkać można jeszcze najstarsze konstrukcje przyrządów, czyli optyczne (laserowe). Poza tym coraz częściej wykorzystywane są urządzenia komputerowe z głowicami aktywnymi, wyposażonymi w kamery CCD, a także najnowszej generacji przyrządy z głowicami pasywnymi, pracującymi w tzw. systemie 3D. Zdecydowanie najszerszą grupę przyrządów stanowią urządzenia komputerowe z aktywnymi głowicami pomiarowymi. Możliwości pomiarowe oraz wygodę prowadzenia samego procesu pomiaru zobrazowane zostaną na przykładzie urządzenia X-631 firmy LAUNCH. Nadmienić należy od razu, że możliwości oraz dokładności prowadzenia pomiaru tego przyrządu poddane były sprawdzeniu w trakcie procesu certyfikacji przez Instytut Transportu Samochodowego i zostały pozytywnie ocenione, dzięki czemu przyrząd ten posiada stosowny certyfikat zgodności z wymogami ustawy, uprawniający do stosowania tego urządzenia w trakcie prowadzonych badań technicznych na stacjach kontroli pojazdów. Prawidłowo przeprowadzony pomiar parametrów geometrii kół jest uwarunkowany wykonaniem przez obsługującego przyrząd wielu różnych skomplikowanych czynności. W praktyce czynności te są często przez diagnostę pomijane, zwykle w celu skrócenia czasu wykonania pełnego pomiaru. Dodatkowym czynnikiem, który wpływa na możliwość popełnianych przez prowadzącego pomiar diagnostę błędów bywa skomplikowana i złożona procedura pomiarowa. Urządzenie X-631 firmy LAUNCH dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu umożliwia szybkie wykonanie pomiaru, przy jak najmniejszej liczbie czynności dodatkowych i stosunkowo ograniczonym udziale obsługującego, którego nieodpowiednio przeprowadzone czynności są najczęściej przyczyną powstawania błędów pomiaru. Dzięki zastosowaniu w
4 nim odpowiedniej technologii przetwarzania sygnałów i przesyłania informacji pomiar tym urządzeniem jest szybki i wygodny. Program prowadzi diagnostę przez cały proces pomiarowy. Dzięki zastosowanym procedurom pomiarowym eliminowane są na bieżąco ewentualne błędy obsługowe popełniane przez diagnostę. Urządzenie posiada bardzo przystępne dla obsługującego oprogramowanie wraz z bazą danych parametrów wzorcowych, umożliwiającą porównanie wartości wzorcowych, podawanych przez producenta pojazdu z rzeczywistymi, otrzymywanymi w trakcie wykonywania pomiaru. W programie zawarte są ponadto graficzne obrazy punktów regulacyjnych pojazdów, zalecane wartości ich obciążenia oraz wskazane wartości ugięcia zawieszenia. Program posiada także różnego rodzaju pomocne animacje obrazujące poszczególne czynności obsługowe wykonywane w trakcie pomiaru. Przyrząd wykorzystuje technikę kamer CCD bazującą na promieniowaniu podczerwonym emitowanym i odbieranym przez poszczególne głowice pomiarowe, dzięki czemu uzyskuje się wokół pojazdu tzw. elektroniczną ramę, oplatającą pojazd wokół wiązkami promieniowania, co pozwala na ustalenie względem siebie położenia poszczególnych czujników umieszczonych w głowicach pomiarowych osadzonych na kołach, a tym samym odpowiedniego położenia kątowego wszystkich kół. Podobnie, jak w innych urządzeniach pomiarowych tej klasy głowice pomiarowe przyrządu X-631 zasilane są akumulatorowo. Ich ładowanie realizowane jest każdorazowo po odwieszeniu głowic na szafce lub w trakcie wykonywania pomiaru przy wykorzystaniu przewodów zasilania awaryjnego. Przesyłanie danych i wzajemna wymiana informacji pomiędzy głowicami pomiarowymi i jednostką centralną (komputerem) przebiega z wykorzystaniem transmisji radiowej. Zgodnie z obowiązującymi przepisami przyrząd do pomiaru i kontroli geometrii ustawienia kół musi umożliwiać pomiar: zbieżności połówkowej kół przednich, zbieżności całkowitej kół przednich, zbieżności całkowitej kół tylnych, kątów pochylenia kół przednich i tylnych, kątów nieprostopadłości osi kół do osi symetrii ramy, kątów nierównoległości osi kół, bocznego przestawienia kół względem osi symetrii ramy, kątów wyprzedzenia i pochylenia osi sworzni zwrotnic, różnicy kątów skrętu kół przy skręcie o 20 0, maksymalnych kątów skrętu kół. Przyrząd X-631, jako posiadający certyfikat ITS oczywiście spełnia powyższe wymagania. Bardzo ciekawą i przydatną funkcją programową urządzenia jest możliwość wykorzystania czynności przeprowadzania kompensacji bicia obręczy na trzy sposoby. Celem przeprowadzenia kompensacji jest jak wiadomo uniknięcie błędów pomiarowych, spowodowanych odkształceniem obręczy i wynikającym z tego powodu biciem tarczy koła oraz niedoskonałością montażu uchwytu głowicy na
5 obręczy koła, bądź głowicy na uchwycie głowicy. Kompensacja bicia w przyrządzie X-631 może być przeprowadzana poprzez: uniesienie i obrót koła o 90 0, uniesienie i obrót koła o 180 0, przetoczenie pojazdu. Kompensacja przez uniesienie i obrót koła o to tryb standardowy, który realizowany jest łącznie dla przedniej i tylnej głowicy. W przypadku kompensacji z uniesieniem i obrotem koła o 90 0 istnieje możliwość wykonywania jej dla każdego koła z osobna. RYS. 1 Najwygodniejszą i najszybszą zarazem formą przeprowadzenia kompensacji bicia kół jest funkcja z wykorzystaniem przetoczenia pojazdu. Funkcja ta umożliwia przeprowadzenie pełnej kompensacji wszystkich kół po przetoczeniu pojazdu do przodu i do tyłu w trakcie obrotu koła o kąt Przy przeprowadzaniu kompensacji przez przetoczenie należy bezwzględnie pamiętać o stosowaniu podkładek dystansowych pomiędzy najazdem z obrotnicą, w celu uniknięcia uskoku zawieszenia. RYS. 2 Kolejną, bardzo pomocną przy wykonywaniu pomiarów i prowadzeniu ewentualnych regulacji funkcją programową jest kompensacja pomiaru regulowanych wartości. W celu wykonania ustawienia niektórych parametrów geometrii kół konieczne jest uniesienie pojazdu, w trakcie którego wartości na ekranie będą się zmieniać. Aby proces regulacji przebiegał prawidłowo, można wykorzystać w urządzeniu X-631 funkcję regulacji podniesienia, dzięki której oprogramowanie automatycznie przeprowadza kompensację występujących zmian parametrów. Inną bardzo wygodną funkcją przyrządu X-631 jest możliwość wykonywania pomiaru parametrów geometrii w pojazdach z niskim zawieszeniem. Nie ma konieczności obniżania położenia głowic pomiarowych z wykorzystaniem dodatkowych przedłużaczy, tak jak ma to miejsce w innych przyrządach, lecz wykorzystuje się specjalną procedurę pomiarową, umożliwiającą ukośne pochylenie głowic pomiarowych w celu zapewnienia wystarczającego prześwitu pod podwoziem pojazdu, pozwalającego na komunikowanie się między sobą głowic pomiarowych danej osi. Wykorzystywane jest w tej funkcji tzw. poziomowanie elektroniczne głowicy, zapewniające uwzględnienie kompensacji odchylenia głowicy od poziomu. Wszystkie stosowane dotychczas tradycyjne urządzenia do kontroli i pomiaru geometrii ustawienia kół i osi pojazdów posiadały technologie pomiarowe, wymagające konieczność wykonywania przez obsługującego znacznej ilości czynności w trakcie całego procesu. Niestety od dokładności i staranności wykonywania tych zabiegów uzależniony był bardzo końcowy wynik pomiaru poszczególnych parametrów. Poza tym konieczność
6 wykonywania tych wszystkich operacji zawiązana jest z dość znacznym upływem czasu niezbędnego do wykonania pełnego pomiaru. Stosowane stosunkowo od niedawna nowoczesne technologie pomiarowe w urządzeniach do pomiaru i kontroli geometrii ustawienia kół i osi pojazdów pozbawione są tych wad. Przyrządy tego typu, których przykładem jest KWA-300 3D firmy LAUNCH, pracują w systemie trójwymiarowego modelowania parametrów podwozia, znanym jako pomiar w systemie 3D. Przyrząd posiada tzw. pasywne głowice refleksyjne zakładane na zaciski mocowane na kołach, odbijające promienie światła podczerwonego wysyłane z odpowiednich nadajników, umieszczonych na specjalnych słupach ustawionych z przodu stanowiska pomiarowego. Odbite pod odpowiednim kątem w zależności od ustawienia kątowego kół promieniowania odbierane i rejestrowane są przez cztery kamery (po jednej dla każdego z kół) również umieszczone na słupach. Na podstawie odchyłek kształtu kołowego okręgów z głowic pasywnych, wywołanych zmianą położenia ekranów i zastosowanego odpowiedniego algorytmu przeliczeniowego program urządzenia oblicza poszczególne parametry ustawienia kół i osi pojazdu. Największą zaletą tego typu urządzenia jest ograniczony zaledwie do 5 minut czas trwania wykonywania pełnego procesu pomiarowego.
Podstawowe cechy urządzenia:
GeoTest 60 jest komputerowym przyrządem do kontroli geometrii ustawienia kół samochodów posiadających obręcze w zakresie średnic od 12" do 24". Dzięki m.in. zastosowaniu komputera i kamer CCD uzyskiwane
Bardziej szczegółowoPrzyrząd Progeo 825 występuje w dwóch wersjach wykorzystujących ten sam program obsługowy:
Progeo 825 jest komputerowym przyrządem do pomiaru geometrii kół i osi pojazdów samochodowych i przyczep o dmc. do 3,5 t, posiadających obręcze w zakresie średnic od 12" do 22". Przyrząd Progeo 825 występuje
Bardziej szczegółowoGeometria 3D HUNTER PA100 HS200
Geometria 3D HUNTER PA100 HS200 Urządzenie PA100 HS200 to model podstawowy w ofercie urządzeń do geometrii 3D firmy Hunter. Program ProAlign oparty na systemie Linux zapewnia szybką i bezawaryjną pracę.
Bardziej szczegółowoInvento XV550X - Urządzenie do geometrii 3D (geometria)
Invento XV550X - Urządzenie do geometrii 3D (geometria) Urządzenie do geometrii Invento XV 550 to najnowszy i najwyższy model z gamy Invento przeznaczony do pracy wraz z podnośnikiem nożycowym bądź czterokolumnowym.
Bardziej szczegółowoRAV TD 2200E BTH 1850 BTH URZĄDZENIA DO POMIARU GEOMETRII KÓŁ Z SERII TOTAL DRIVE
od 1958 roku (0) 32-352-40-33, fax (0) 32-254-86-63 (0) 501-567-447, (0) 509-815-919 biuro@autotechnika.net www.autotechnika.net ul. 1-go Maja 79 41-706 Ruda Śląska URZĄDZENIA DO POMIARU GEOMETRII KÓŁ
Bardziej szczegółowoSTACJE KONTROLI POJAZDÓW OD A DO Z
Przyrząd GTO Laser do pomiarów geometrii kół samochodów osobowych i tzw. miniwanach, dostawczych, posiadających obręcze kół w zakresie średnic od 12" do 20" OPIS PRODUKTU GTO Laser umożliwia dokonanie
Bardziej szczegółowoRAV TD 1780 BTH 1760 BTH 1780E 1760E URZĄDZENIA DO POMIARU GEOMETRII KÓŁ Z SERII TOTAL DRIVE 1700
od 1958 roku (0) 32-352-40-33, fax (0) 32-254-86-63 (0) 501-567-447, (0) 509-815-919 biuro@autotechnika.net www.autotechnika.net ul. 1-go Maja 79 41-706 Ruda Śląska URZĄDZENIA DO POMIARU GEOMETRII KÓŁ
Bardziej szczegółowoGTO Laser GTO Laser GTO
GTO Laser umożliwia dokonanie kontroli geometrii ustawienia kół w samochodach: osobowych i tzw. miniwanach, a także dostawczych, posiadających obręcze kół w zakresie średnic od 12" do 20". Jest to urządzenie
Bardziej szczegółowoInvento XV550 Urządzenie do geometrii 3D
Invento XV550 Urządzenie do geometrii 3D Urządzenia do geometrii Invento XV 550 to najwyższy model z gamy Invento przeznaczony do pracy wraz z podnośnikiem nożycowym bądź czterokolumnowym. Automatyczny
Bardziej szczegółowo30A. WIADOMOŚCI OGÓLNE Wysokość punktów pomiarowych 30A-14 PUNKTY POMIAROWE. Wymiar (R2) jest mierzony między podłożem a osią. koła przedniego.
Wysokość punktów pomiarowych PUNKTY POMIAROWE W2 R1 R2 109317 Wymiar (R1) jest mierzony między podłożem a osią koła przedniego. Wymiar (R2) jest mierzony między podłożem a osią koła tylnego. 108937 Wymiar
Bardziej szczegółowoInvento XV450 Urządzenie do geometrii 3D
Invento XV450 Urządzenie do geometrii 3D Urządzenie do geometrii Invento XV 450 to zaawansowany model przeznaczony do pracy wraz z podnośnikiem nożycowym bądź czterokolumnowym. Automatyczny ruch kamer
Bardziej szczegółowoPrzyrząd GTI Geomaster występuje w trzech wersjach wykorzystujących ten sam program obsługowy:
GTI Geomaster jest komputerowym przyrządem do pomiaru geometrii kół i osi pojazdów samochodowych i przyczep o dmc. do 3,5 t, posiadających obręcze w zakresie średnic od 12" do 20". Przyrząd GTI Geomaster
Bardziej szczegółowoKąty Ustawienia Kół. WERTHER International POLSKA Sp. z o.o. dr inż. Marek Jankowski 2007-01-19
WERTHER International POLSKA Sp. z o.o. dr inż. Marek Jankowski 2007-01-19 Kąty Ustawienia Kół Technologie stosowane w pomiarach zmieniają się, powstają coraz to nowe urządzenia ułatwiające zarówno regulowanie
Bardziej szczegółowoUrządzenie do geometrii pojazdów ciężarowych Haweka Axis 200/500
Urządzenie do geometrii pojazdów ciężarowych Haweka Axis 200/500 Urządzenie Axis 200/500 zostało stworzone z myślą o mobilnym badaniu geometrii pojazdów użytkowych (ciężarówki, maszyny rolnicze, inne pojazdy
Bardziej szczegółowoUrządzenie do geometrii pojazdów ciężarowych Haweka Axis 4000
Urządzenie do geometrii pojazdów ciężarowych Haweka Axis 4000 Urządzenie Axis 4000 to elektroniczne urządzenie do pomiaru geometrii pojazdów użytkowych. Elektroniczne głowice pomiarowe wysokiej jakości
Bardziej szczegółowoCENA netto. CENA netto G58 / G88. CENA netto. CENA netto 23 000 / 26 000
2013 2 E58 G18 14 900 21 000 G58 / G88 T18 23 000 / 26 000 35 000 3 E58 G18 G58 G88 T18 CECHY CHARAKTERYSTYCZNE Ilość czujników CCD 4 8 8 8 6 Ilość głowic 2 głowice pomiarowe przednie oraz 2 tylne elektroniczne
Bardziej szczegółowoUkład kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:
1 Układ kierowniczy Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek: Definicja: Układ kierowniczy to zbiór mechanizmów umożliwiających kierowanie pojazdem, a więc utrzymanie
Bardziej szczegółowoKontrola geometrii kół i osi cz.ii
Kontrola geometrii kół i osi cz.ii Autor: Piort Gębiś 06.10.2011. Zmieniony 06.10.2011. Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP Parametry geometrii podwozia ustalone przez konstruktora pojazdu
Bardziej szczegółowoGeometria kół HUNTER WA 400 z głowicami serii DSP 700T
Geometria kół HUNTER WA 400 z głowicami serii DSP 700T Do trzech osi jednocześnie Elektryczny pchacz pojazdu Głowice pomiarowe DSP 700T Głowice zakładane na 2 lub 3 osie jednocześnie Wszystkie pomiary
Bardziej szczegółowoGeometria 3D HUNTER WA430 HS221
Geometria 3D HUNTER WA430 HS221 Urządzenie WA430 HS221 pracuje w oparciu o program WinAlign, napisany w systemie Windows. Pozwala to na szersze wykorzystanie możliwości urządzenia niż w modelu PA100 HS200.
Bardziej szczegółowoO Sposobie Sprawdzania Urządzeń do Pomiaru Geometrii Kół
WERTHER International POLSKA Sp. z o.o. opracował: dr inż Marek Jankowski 2007-01-18 O Sposobie Sprawdzania Urządzeń do Pomiaru Geometrii Kół Pomiar i regulacja kątów ustawienia kół jest jedną z ważniejszych
Bardziej szczegółowo22. SPRAWDZANIE GEOMETRII SAMOCHODU
22. SPRAWDZANIE GEOMETRII SAMOCHODU 22.0. Uwagi dotyczące bezpieczeństwa podczas wykonywania ćwiczenia Podczas wykonywania ćwiczenia obowiązuje ogólna instrukcja BHP. Wykonujący ćwiczenie dodatkowo powinni
Bardziej szczegółowoKRYTERIA OCENY PARAMETRÓW KÓŁ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH
KRYTERIA OCENY PARAMETRÓW KÓŁ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH CZYM GROZI NIEWŁAŚCIWE USTAWIENIE GEOMETRII KÓŁ? KRYTERIA OCENY PARAMETRÓW KÓŁ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH Geometria kół ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo,
Bardziej szczegółowoProcedury kalibracyjne powiązane z regulacją ustawienia kół pojazdu
Procedury kalibracyjne powiązane z regulacją ustawienia kół pojazdu data aktualizacji: 2013.11.26 Przed konstruktorami samochodów postawiono cel opracowanie i wdrażanie układów, które pomogą zmniejszyć
Bardziej szczegółowoINTER PARTS PROSPEKT. Wyposażanie serwisów samochodowych. HUNTER Engineering Company. Geometria kół
INTER PARTS Wyposażanie serwisów samochodowych Geometria kół HUNTER WA130 z kamerami HS201/401 (HawkEye) jest już trzecią generacją systemu pomiarowego geometrii kół i osi pojazdów korzystającą z nowoczesnej
Bardziej szczegółowoUrządzenie do geometrii kół 3D Hunter WA430 HE421 ELITE
ELKUR SP J A.Kuryło i K.Kuryło, ul.3-go Maja 98B, 37-500 Jarosław, nr tel 16 621 68 82 wew. 21 lub 26 www.elkur.pl, sklep@elkur.pl, 883 324 856, biuro@elkur.pl przedstawiciele handlowi: Arkadiusz Tomaszewski
Bardziej szczegółowoSYSTEMY POMIAROWE JOSAM PRZEZNACZENIE I ZAAWANSOWANIE TECHNICZNE
SYSTEMY POMIAROWE JOSAM PRZEZNACZENIE I ZAAWANSOWANIE TECHNICZNE SYMBOL PRZEZNACZENIE SYSTEM POMIAROWEGO: do pojazdów ciężarowych do pojazdów ciężarowych z podwójnymi osiami skrętnymi do autobusów standardowych
Bardziej szczegółowoWYBRANE ASPEKTY BADANIA GEOMETRII ZAWIESZENIA I NADWOZIA
Bogdan PAWŁOWSKI WYBRANE ASPEKTY BADANIA GEOMETRII ZAWIESZENIA I NADWOZIA W artykule przedstawiono podstawowe zasady na których opiera się działanie urządzeń do badania geometrii zawieszeń i nadwozi oraz
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowoGeometria 3D HUNTER WA430 HE421 Elite
Geometria 3D HUNTER WA430 HE421 Elite Hunter WA430 HE421 Elite to najnowszy i zarazem najbardziej zaawansowany model z serii urządzeń do geometrii 3D. Pracuje on w oparciu o oprogramowanie WinAlign, które
Bardziej szczegółowoFabryka Wycen Sebastian Kurmanowski
Fabryka Wycen Sebastian Kurmanowski Wycena wartości rynkowej i celnej pojazdów mechanicznych, maszyn i urządzeń, kosztorysowanie napraw, szacowanie szkód ubezpieczeniowych, sporządzanie ocen technicznych
Bardziej szczegółowoBADANIE GEOMETRII KÓŁ I OSI POJAZDU Z ZASTOSOWANIEM URZĄDZEŃ WYPOSAŻONYCH W AKTYWNE I PASYWNE GŁOWICE POMIAROWE
Piotr GĘBIŚ, Mirosław NOWAKOWSKI BADANIE GEOMETRII KÓŁ I OSI POJAZDU Z ZASTOSOWANIEM URZĄDZEŃ WYPOSAŻONYCH W AKTYWNE I PASYWNE GŁOWICE POMIAROWE W artykule na wstępie omówione zostało stanowisko pomiarowe
Bardziej szczegółowoWERTHER International POLSKA Sp. z o.o.
WYPRZEDAŻ _ OKAZJE urządzenia profesjonalne 1 13-01-2018 lista nr 52 WERTHER AC960 superautomat z drukarką i bazą danych, rok prod. 2017 1 szt Stacja do klimatyzacji, WERTHER AC960 automatyczna stacja
Bardziej szczegółowoWERTHER International POLSKA Sp. z o.o.
27-06-2018 lista nr 53 WYPRZEDAŻ _ OKAZJE urządzenia profesjonalne 1 WERTHER SATURNUS S45 AT GL + 496 PODNOŚNIK NOŻYCOWY DIAGNOSTYCZNY 4500KG 1 szt używany 22 miesiące Płyty rozprężne, Zagłębienia pod
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWE SYSTEMY DO POMIARU I REGULACJI GEOMETRII USTAWIENIA KÓŁ I OSI POJAZDÓW O DMC DO 3,5 T
PA + HS200 PA + DSP 700 Opcje PA KOMPUTEROWE SYSTEMY DO POMIARU I REGULACJI GEOMETRII USTAWIENIA KÓŁ I OSI POJAZDÓW O DMC DO 3,5 T PA + HS200 Urządzenia do geometrii kół (Tarcze HD): Komputerowy system
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWE SYSTEMY DO POMIARU I REGULACJI GEOMETRII USTAWIENIA KÓŁ I OSI POJAZDÓW O DMC DO 3,5 T
WA + HE421 Elliite WA + HS221 WA + DSP 700 Opcje WA KOMPUTEROWE SYSTEMY DO POMIARU I REGULACJI GEOMETRII USTAWIENIA KÓŁ I OSI POJAZDÓW O DMC DO 3,5 T WIMAD Wyposażanie serwisów samochodowych WA + HE421
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowoTeoria pomiaru kątów osi zwrotnicy. Teoria pomiaru kątów osi zwrotnicy
Teoria pomiaru kątów osi zwrotnicy W artykule tym wykorzystano materiały Hunter Engineering Company i SAE Technical Paper Series 850219 Teoria pomiaru kątów osi zwrotnicy Publikacja ta ma charakter teoretyczny,
Bardziej szczegółowoSprawdzanie na SKP. Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następujące światła
Sprawdzanie na SKP Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następujące światła 1) drogowe - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 1; 2) przeciwmgłowe przednie - pojazdu samochodowego; 3)
Bardziej szczegółowoPomiary podwozi na stanowisku HUNTER WA 400 z kamerami HS Elite
Pomiary podwozi na stanowisku HUNTER WA 400 z kamerami HS Elite Fot. WIMAD Przedstawione tu procedury zastosowano do samochodów BMW 320 d Touring i Lexus RX 400h. Innowacyjność nowego stanowiska do pomiaru
Bardziej szczegółowoWykaz czynności kontrolnych oraz metody oceny stanu technicznego pojazdu, przedmiotów jego wyposażenia i części
ZAŁĄCZNIK Nr 8 WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH ORAZ METODY l KRYTERIA OCENY STANU TECHNICZNEGO POJAZDU, PRZEDMIOTÓW JEGO WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI, DO PRZEPROWADZANIA DODATKOWEGO BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU Przedmiot
Bardziej szczegółowoDźwignik nożycowy HUNTER RX 45
Dźwignik nożycowy HUNTER RX 45 Zasilanie pneumatyczne dźwignika osiowego. Czujnik położenia (wysokości) platformy Szerokie platformy (610mm) ułatwiające wjazd. Obrotnice blokowane mechanicznie lub pneumatycznie
Bardziej szczegółowoPL 214592 B1. POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA, Częstochowa, PL 14.03.2011 BUP 06/11
PL 214592 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214592 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 388915 (51) Int.Cl. G01B 5/28 (2006.01) G01C 7/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoMERCEDES-BENZ GEOMETRIA KÓŁ
MERCEDES-BENZ GEOMETRIA KÓŁ TECHNOLOGIA KAMER DLA TWOJEGO WARSZTATU Technologia Photo credit: Daimler AG ZAINWESTUJ W NOWOCZESNĄ TECHNOLOGIĘ, ABY ROZWINĄĆ SWOJĄ FIRMĘ Homologowana przez Mercedes-Benz dla
Bardziej szczegółowoDane techniczno diagnostyczne pojazdów
Ark. 1 Arkuszy 8 A. Marka pojazdu: AUDI, B. VIN (3 pierwsze znaki): WAU, C. Typ, model, (nazwa handlowa): A3, D. Kod typu, model (nazwa homologacyjna): 8P, E. Odmiany: hatchback 5-drzwiowy, F. Rodzaj:
Bardziej szczegółowoWjechać, zmierzyć, gotowe! Urządzenia do pomiaru geometrii Bosch
Wjechać, zmierzyć, gotowe! Urządzenia do pomiaru geometrii Bosch Dla samochodów osobowych i dostawczych: pomiar geometrii urządzeniami Bosch FWA 4630 przyrząd do pomiaru geometrii kół najnowszej generacji
Bardziej szczegółowoCam-Aligner CA 2010 K/ ITALCOM Sp z o.o Katowice Al. Rożdzieńskiego 188 B tel:
ITALCOM Sp z o.o. 40-203 Katowice Al. Rożdzieńskiego 88 B www.italcom.com.pl tel: 32 204-35-3 CA 200 K/720 Zestaw UPGRADE KIT do Josam Laser AM zestaw konwertujący urządzenie laserowe typu Josam Laser
Bardziej szczegółowoGeometria kół - WinAlign
Geometria kół - WinAlign HUNTER WA 430 HE421 ELITE Najnowszy produkt firmy HUNTER ENGINEERING oparty na komputerze PC, realizujący pomiar trójwymiarową optyczną techniką z wykorzystaniem czterech cyfrowych
Bardziej szczegółowoDane techniczno diagnostyczne pojazdów
Ark. 1 Arkuszy 8 A. Marka pojazdu: AUDI, B. VIN (3 pierwsze znaki): WAU, C. Typ, model, (nazwa handlowa):a8, D. Kod typu, model (nazwa homologacyjna): 4E, E. Odmiany: BD, F. Rodzaj: samochód osobowy, M1,
Bardziej szczegółowoWYPOSAŻENIE ZESPOŁU SZKÓŁ NR 1 W BOCHNI PAKIET NR I - WYPOSAŻENIE PRACOWNI ELEKTRYCZNYCH CZ. I
Modernizacja i wyposażenie bazy dydaktycznej szkolnictwa zawodowego dla Zespołu Szkół Nr 1, Zespołu Szkół Nr 2 oraz Zespołu Szkół Nr 3 w Bochni w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowo13. WYZNACZANIE CHARAKTERYSTYK ORAZ PRZEŁOŻENIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
13. WYZNACZANIE CHARAKTERYSTYK ORAZ PRZEŁOŻENIA UKŁADU KIEROWNICZEGO 13.0. Uwagi dotyczące bezpieczeństwa podczas wykonywania ćwiczenia 1. Studenci są zobowiązani do przestrzegania ogólnych przepisów BHP
Bardziej szczegółowoPomiar kątów wyprzedzenia i pochylenia osi sworzni zwrotnic realizowany jest jednocześnie przy jednorazowym skręcie kół w lewo i w prawo.
Do pomiaru kątów pionowych wykorzystano specjalistyczne wychyleniowe (grawitacyjne) czujniki optoelektroniczne. Natomiast pomiar zbieżności połówkowej realizowany jest przez specjalistyczne czujniki o
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWE SYSTEMY DO POMIARU I REGULACJI GEOMETRII USTAWIENIA KÓŁ I OSI POJAZDÓW
INFORMACJE OGÓLNE STELAŻE DO KAMER KAMERY CMOS SYSTEMY KOMPUTEROWE + PERYFERIE JEDNOSTKI CENTRALNE GŁOWICE POMIAROWE DSP TARCZE POMIAROWE 3D KOMPUTEROWE SYSTEMY DO POMIARU I REGULACJI GEOMETRII USTAWIENIA
Bardziej szczegółowoAdres: Wrocław, ul. Zatorska 67B/12, tel. kom.: (+48)
RZECZOZNAWCA TECHNICZNY. MGR INŻ. ŁUKASZ GŁUSZKOWSKI Adres: 51-215 Wrocław, ul. Zatorska 67B/12, e-mail: gluszkowski@o2.pl, tel. kom.: (+48)888 202 768.0 OPINIA TECHNICZNA Wrocław, 14.01.2018 r. Zleceniodawca:
Bardziej szczegółowoGeometria kół - WinAlign
Geometria kół - WinAlign HUNTER WA130 z kamerami HS201/401 (HawkEye) jest już trzecią generacją systemu pomiarowego geometrii kół i osi pojazdów korzystającą z nowoczesnej optycznej techniki pomiarowej.
Bardziej szczegółowoPomiar geometrii kół z tabletem: dokładnie i wygodnie
Pomiar geometrii kół z tabletem: dokładnie i wygodnie FWA 4650 dokładnie, szybko i elastycznie: pomiar geometrii kół 3D z 12 kamerami i tabletem Wygodna obsługa dzięki posiadanemu w warsztacie tabletowi
Bardziej szczegółowoVisualiner 3D 1, 3D 2 X-Cel Series
Visualiner 3D 1, 3D 2 Kolejna generacja John Bean prezentuje urządzenie do pomiaru nadwozia najnowszej generacji, Visualiner 3D seria X-cel. Nowe precyzyjne kamery o wysokiej rozdzielczości, najnowsze
Bardziej szczegółowoProjekt akcji sprzedaży promocyjnej urządzeń do pomiaru i regulacji geometrii HUNTER WA 421/HE Elite
Projekt akcji sprzedaży promocyjnej urządzeń do pomiaru i regulacji geometrii HUNTER WA 421/HE Elite z możliwością odkupu używanych urządzeń HUNTER 1. Porównanie szybkości pomiaru z poprzednimi generacjami
Bardziej szczegółowoĆwiczenie nr 6 Temat: BADANIE ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ
60-965 Poznań Grupa: Elektrotechnika, sem 3., Podstawy Techniki Świetlnej Laboratorium wersja z dn. 03.11.2015 Ćwiczenie nr 6 Temat: BADANIE ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ Opracowanie wykonano na podstawie
Bardziej szczegółowoBetonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.
Ogólne informacje na temat betonomieszarek Ogólne informacje na temat betonomieszarek Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna. Konstrukcja Betonomieszarki nie mają funkcji wywrotki, ale ponieważ
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA. 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych. Uczeń:
DIAGNOSTYKA 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów Uczeń: 1) przyjmuje pojazd samochodowy do diagnostyki oraz sporządza dokumentację tego przyjęcia; 2) przygotowuje pojazd samochodowy do diagnostyki;
Bardziej szczegółowoCAM - ALIGNER 2000 K/72101
ITALCOM Sp z o.o. 40-03 Katowice Al. Rożdzieńskiego 88 B www.italcom.com.pl tel: 3 04-35-3 CAM - ALIGNER 000 K/70 Zestaw CAM ALIGNER Basic Set najnowocześniejsze urządzenie do kontroli i regulacji geometrii
Bardziej szczegółowoTematy zadań do rozwiązania przy użyciu modułu symulacji dynamicznej programu Autodesk Inventor
Tematy zadań do rozwiązania przy użyciu modułu symulacji dynamicznej programu Autodesk Inventor (na podstawie J.Giergiel, L.Głuch, A.Łopata: Zbiór zadań z mechaniki.wydawnictwo AGH, Kraków 2011r.) Temat
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 504
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 504 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 11 Data wydania: 28 kwietnia 2015 r. Nazwa i adres INSTYTUT
Bardziej szczegółowoEXACTBLACK TECH X XPLUS
EXACTBLACK TECH X XPLUS Urządzenie do geometrii. Technologia dla Twoich potrzeb: prosto, szybko i precyzyjnie. EXACT BlackTech X Plus to nowoczesna technologia badania geometrii w pojazdach za pomocą 8
Bardziej szczegółowoSiły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT
Definicje Definicje Prawidłowe przymocowanie zabudowy jest bardzo ważne, gdyż nieprawidłowe przymocowanie może spowodować uszkodzenie zabudowy, elementów mocujących i ramy podwozia. Nadwozie podatne skrętnie
Bardziej szczegółowoProjekt nr POIG /09. Tytuł: Rozbudowa przedsiębiorstwa w oparciu o innowacyjne technologie produkcji konstrukcji przemysłowych
Projekt nr POIG.04.04.00-24-013/09 Tytuł: Rozbudowa przedsiębiorstwa w oparciu o innowacyjne technologie produkcji konstrukcji przemysłowych Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego
Bardziej szczegółowoMechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
Bardziej szczegółowo(13)B1 PL B1. (54) Sposób oraz urządzenie do pomiaru odchyłek okrągłości BUP 21/ WUP 04/99
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL 176148 (13)B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 307963 (22) Data zgłoszenia: 30.03.1995 (51) IntCl6 G01B 5/20 (54) Sposób
Bardziej szczegółowo(54) Przyrząd do pomiaru liniowych odchyleń punktów od kolimacyjnych płaszczyzn
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)166470 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 293448 (51) IntCl6: G01C 15/00 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 11.02.1992 (54)
Bardziej szczegółowoI. Kontrola stanu technicznego układu wydechowego i poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu. Kontrola organoleptyczna - I etap
ZAŁĄCZNIK Nr 3 SPOSÓB OCENY STANU TECHNICZNEGO UKŁADU WYDECHOWEGO I POMIARU POZIOMU HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO PODCZAS POSTOJU POJAZDU ORAZ SPOSÓB KONTROLI STANU TECHNICZNEGO SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO PODCZAS PRZEPROWADZANIA
Bardziej szczegółowogeoliner 670, 680 i 780
geoliner 670, 680 i 780 Geometria kół 3D Autoryzowany dystrybutor i serwis: S&K Service Sp.j. Połczyńska 21A, 01-377 Warszawa 22 637 28 95, biuro@skservice.pl www.skservice.pl Dokładność Wysokiej rozdzielczości
Bardziej szczegółowoĆw. nr 41. Wyznaczanie ogniskowych soczewek za pomocą wzoru soczewkowego
1 z 7 JM-test-MathJax Ćw. nr 41. Wyznaczanie ogniskowych soczewek za pomocą wzoru soczewkowego Korekta 24.03.2014 w Błąd maksymalny (poprawione formuły na niepewności maksymalne dla wzorów 41.1 i 41.11)
Bardziej szczegółowo(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. 1. Zespół do kontroli ustawienia świateł
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 182714 (13) B1 (21 ) Numer zgłoszenia: 319668 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 23.04.1997 Rzeczypospolitej Polskiej (51) Int.C l.7 B60Q 11/00
Bardziej szczegółowoDobór koła w zgodzie z geometrią (cz.i)
Dobór koła w zgodzie z geometrią (cz.i) Fot. Jacek Kubiś - Wimad, archiwum Pierwszym krokiem kiem w indywidualizacji wyglądu seryjnego samochodu jest zwykle wymiana felg na bardziej rasowe, większe i szersze,
Bardziej szczegółowoPL 207568 B1. Sposób pomiaru grubości i kształtu cienkich płytek i układ do pomiaru grubości i kształtu cienkich płytek
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207568 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 376824 (22) Data zgłoszenia: 30.08.2005 (51) Int.Cl. G01B 11/06 (2006.01)
Bardziej szczegółowoHUNTER DSP 600 w stacji kontroli pojazdów o dmc do 3,5 tony
HUNTER DSP 600 w stacji kontroli pojazdów o dmc do 3,5 tony Urządzenie do pomiaru i regulacji ustawienia kół i osi samochodów wykorzystane jest w stacji kontroli pojazdów zgodnie z zaleceniami rozporządzenia
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA WARSZAWSKA, Warszawa, PL INSTYTUT TECHNOLOGII EKSPLOATACJI. PAŃSTWOWY INSTYTUT BADAWCZY, Radom, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207917 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 380341 (22) Data zgłoszenia: 31.07.2006 (51) Int.Cl. G01B 21/04 (2006.01)
Bardziej szczegółowoMetoda "2 w 1" w praktyce diagnostycznej
Metoda "2 w 1" w praktyce diagnostycznej Rys. Jacek Kubiś, Wimad Dotychczas stosowane jednofazowe testery zawieszeń analizują tylko jeden parametr: metoda Eusama - przyleganie, a metoda Boge tłumienie.
Bardziej szczegółowoPRZYRZĄDY DO POMIARU USTAWIENIA I ŚWIATŁOŚCI ŚWIATEŁPOJAZDU. Piotr Domański Piotr Papierz
PRZYRZĄDY DO POMIARU USTAWIENIA I ŚWIATŁOŚCI ŚWIATEŁPOJAZDU Piotr Domański Piotr Papierz Przyrząd optyczny KS-20B Jest starą konstrukcją, wycofana ze sprzedaży. Służy do ustawienia wysokości strumienia
Bardziej szczegółowoWykorzystano materiały. Układ napędowy - podzespoły. Mechanizm różnicowy. opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk
Wykorzystano materiały Układ napędowy - podzespoły Mechanizm różnicowy opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy 2011-2012 Mechanizm różnicowy rozdziela równo moment
Bardziej szczegółowoWERTHER International POLSKA Sp. z o.o.
WYPRZEDAŻ _ OKAZJE urządzenia profesjonalne 1 28-10-2017 lista nr 51 WERTHER AC960 superautomat z drukarką i bazą danych, rok prod. 2016 1 szt Stacja do klimatyzacji, WERTHER AC960 automatyczna stacja
Bardziej szczegółowoGeometria kół i osi pojazdu cz.2
Geometria kół i osi pojazdu cz.2 Kompendium praktycznej wiedzy Autor: mgr inż. Stefan Myszkowski dodatek techniczny do WIADOMOŚCI Inter Cars S.A. nr 32/Wrzesień 2009 Spis treści 5. Wymagania dla stanowisk
Bardziej szczegółowoWyważarka kół HUNTER GSP 9720
Wyważarka kół HUNTER GSP 9720 Komputerowy system pomiaru wibracji koła HUNTER GSP9720 jest najnowocześniejszym urządzeniem, które oprócz tradycyjnej funkcji wyważania statycznego i dynamicznego koła wyposażone
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9
SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 9 ZASADY BHP I REGULAMIN LABORATORIUM POJAZDÓW... 10 Bezpieczne warunki pracy zapewni przestrzeganie podstawowych zasad bhp i przepisów porządkowych........... 10 Regulamin
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM) Parametry silników Pojemność (cm³)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 110 kw (150 KM) 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 88 110 130 Moc maksymalna
Bardziej szczegółowoWózek wysokiego unoszenia z obrotnicą do beczek DS 500/1490 E111 162 nośność 500 kg, wysokość unoszenia 1490 mm
Wózek wysokiego unoszenia z obrotnicą do beczek DS 500/1490 E111 162 nośność 500 kg, wysokość unoszenia 1490 mm 1. Zastosowanie Ręczny wózek wysokiego unoszenia do beczek przeznaczony jest do łatwego podnoszenia
Bardziej szczegółowoProjekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego PROGRAM SZKOLENIA
PROGRAM SZKOLENIA z zakresu doskonalenia techniki kierowania samochodem osobowym w ramach projektu pt. Droga do bezpiecznej służby realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Priorytet
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA MONTAŻU, OBSŁUGI I KONSERWACJI ZACZEPÓW KULOWYCH TYPU ZSK I BC
INSTRUKCJA MONTAŻU, OBSŁUGI I KONSERWACJI ZACZEPÓW KULOWYCH TYPU ZSK I BC 1. INFORMACJA WSTĘPNA Głowice zaczepowe są wykonane zgodnie z Wytycznymi 94/20/EG Parlamentu Europejskiego i Rady Europejskiej
Bardziej szczegółowoNowa metoda pomiarów parametrów konstrukcyjnych hełmów ochronnych z wykorzystaniem skanera 3D
Nowa metoda pomiarów parametrów konstrukcyjnych hełmów ochronnych z wykorzystaniem skanera 3D dr inż. Marcin Jachowicz, CIOP-PIB 2016 r. Na wielu stanowiskach pracy, na których występuje ryzyko urazu głowy
Bardziej szczegółowoGeometria kół i osi pojazdu cz.1
Spis treści Geometria kół i osi pojazdu cz.1 Kompendium praktycznej wiedzy Autor: mgr inż. Stefan Myszkowski dodatek techniczny do WIADOMOŚCI Inter Cars S.A. nr 31/Lipiec 2009 Spis treści 1. Koło tarczowe
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 90 kw (122 KM) 110 kw 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 (102) 88
Bardziej szczegółowoZestaw urządzeń warsztatowych 3W1
ELKUR SP J A.Kuryło i K.Kuryło, ul.3-go Maja 98B, 37-500 Jarosław, nr tel 16 621 68 82 wew. 21 lub 26 www.elkur.pl, sklep@elkur.pl, 883 324 856, biuro@elkur.pl przedstawiciele handlowi: Arkadiusz Tomaszewski
Bardziej szczegółowoWyważarka osobowa Hunter GSP 9722
Wyważarka osobowa Hunter GSP 9722 HUNTER GSP 9722 jest najnowocześniejszym urządzeniem do wyważania kół, które oprócz tradycyjnej funkcji wyważania statycznego i dynamicznego koła wyposażone jest w rolkę
Bardziej szczegółowoWynagrodzenie w [zł] Nazwa przyrządu pomiarowego, uwagi
Wynagrodzenie bez VAT i kosztów z 3 pobierane za wykonanie wzorcowania przyrządu pomiarowego przez pracowników Wydziału Masy, Siły, Długości i Kąta (6W1) I Wzorcowania w ramach akredytacji AP 086 Lp. Nazwa
Bardziej szczegółowoPolitechnika Poznańska Instytut Technologii Mechanicznej. Laboratorium MASZYN I URZĄDZEŃ TECHNOLOGICZNYCH. Nr 2
Politechnika Poznańska Instytut Technologii Mechanicznej Laboratorium MASZYN I URZĄDZEŃ TECHNOLOGICZNYCH Nr 2 POMIAR I KASOWANIE LUZU W STOLE OBROTOWYM NC Poznań 2008 1. CEL ĆWICZENIA Celem ćwiczenia jest
Bardziej szczegółowoWZORCOWANIE URZĄDZEŃ DO SPRAWDZANIA LICZNIKÓW ENERGII ELEKTRYCZNEJ PRĄDU PRZEMIENNEGO
Mirosław KAŹMIERSKI Okręgowy Urząd Miar w Łodzi 90-132 Łódź, ul. Narutowicza 75 oum.lodz.w3@gum.gov.pl WZORCOWANIE URZĄDZEŃ DO SPRAWDZANIA LICZNIKÓW ENERGII ELEKTRYCZNEJ PRĄDU PRZEMIENNEGO 1. Wstęp Konieczność
Bardziej szczegółowo(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: 17.09.2003, PCT/SE03/001438 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212673 (21) Numer zgłoszenia: 374660 (22) Data zgłoszenia: 17.09.2003 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:
Bardziej szczegółowoBłotniki. Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników. Mata przeciwbryzgowa
Informacje ogólne na temat błotników i fartuchów błotników Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników W niektórych krajach przepisy prawa określają wymagania względem błotników i fartuchów.
Bardziej szczegółowoMocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.
Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.
Bardziej szczegółowo