Stężenia szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI
|
|
- Gabriel Lewicki
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Stężenia szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI WSTĘP Rozruch silnika o zapłonie iskrowym, zwłaszcza w niskich temperaturach otoczenia wpływa na jego energetyczno ekonomiczne i ekologiczne wskaźniki pracy oraz jego niezawodność. Według [6] rozruch silnika spalinowego definiowany jest jako proces podczas którego przez dostarczenie energii z zewnątrz i wymuszenie realizacji procesów roboczych doprowadza się silnik ze stanu spoczynku do stanu pracy. Podczas każdego rozruchu tłokowego silnika spalinowego następuje wzrost prędkości obrotowej wału korbowego od zera do wartości, która pozwala na jego samodzielną pracę. Po uruchomieniu silnik jest w stanie wytworzyć tyle energii mechanicznej, która niezbędna jest do pokonania wszystkich oporów własnych i oporów ruchu samochodu. Zgodnie z literaturą [5, 13, 14] w zależności od temperatury silnika można wyróżnić trzy rozruchy zimne: rozruch przy temperaturze silnika niższej od 0ºC, rozruch przy temperaturze silnika zawartej w granicach od 0 do 20ºC i rozruch silnika przy jego temperaturze od 20 do 60 ºC. Istotny wpływ na emisję szkodliwych składników spalin tłokowych silników spalinowych mają zarówno procesy fizyczne, jak i chemiczne [8, 17]. W czasie rozruchu i nagrzewania silnika z powodu gorszego odparowania paliwa wymagane jest wzbogacenie mieszanki paliwowo powietrznej. Wzbogacenie to ułatwia rozruch oraz zapewnia stabilną pracę silnika. Wraz ze spadkiem temperatury silnika ocenianej temperaturą cieczy chłodzącej, paliwa i powietrza wzrasta ilość niespalonych węglowodorów zawartych w spalinach. Na rozruch silnika wpływa wiele czynników, spośród których największy wpływ ma jego temperatura. Obniżenie temperatury powoduje wydłużenie czasu jego rozruchu. Pogarszają się wówczas warunki cieplne procesów przedpłomiennych, podczas których tworzą się aktywne zarodki reakcji chemicznych bezpośrednio wpływających na efektywność rozruchu. Podczas rozruchu zimnego silnika wzrasta emisja węglowodorów, tlenków węgla i dwutlenku węgla oraz zmniejsza się emisja tlenków azotu. Wzrost emisji dwutlenku węgla spowodowany jest większą dawką paliwa wtryskiwaną podczas rozruchu. Mniejsza emisja tlenków azotu spowodowana jest niższymi maksymalnymi temperaturami w cylindrze silnika zimnego w porównaniu z silnikiem, który osiągnął stan równowagi cieplnej. Obecnie w wielu ośrodkach naukowo badawczych prowadzone są doświadczenia eksperymentalne ukierunkowane na badania rozruchu silnika i emisji szkodliwych składników spalin w czasie jego trwania [1, 2, 3]. Obecnie stosuje się wiele rozwiązań konstrukcyjnych umożliwiających zmniejszenie wyżej wymienionej emisji podczas zimnego rozruchu silnika[4, 17]. Do takich rozwiązań należy zaliczyć: izolację cieplną komory spalania, izolację cieplną układu wylotowego, układy chłodzenia o małej pojemności cieplnej, wymienniki ciepła pobierające ciepło z układów chłodzenia w chwili osiągnięcia przez silnik równowagi cieplnej i oddające ciepło w fazie jego nagrzewania, możliwość szybszego nagrzewania silnika, zwiększenie sprawności mechanicznej i energetycznej silnika, zmniejszenie masy i zastosowanie oddzielnego układu chłodzenia dla głowicy i kadłuba cylindrów. W pracy [7] wykazano, że zastosowanie zmiennych faz rozrządu wpływa na poprawę rozruchu zimnego silnika. Pozostawienie części spalin z poprzedniego cyklu pracy silnika wpływa na temperaturę w cylindrze oraz emisję tlenku węgla CO i tlenków azotu NO X. Pozostawienie w cylindrze większej ilości spalin powoduje wzrost współczynnika resztek spalin. Kąt wyprzedzenia zapłonu również wpływa na wartość temperatury spalin i emisję węglowodorów HC. Możliwości 1 Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn; ; Kielce Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Tel , tambrozik@tu.kielce.pl 1463
2 zmiany faz rozrządu i kąta opóźnienia zapłon umożliwiają mniejszą emisję szkodliwych składników spalin. Zastosowanie ogrzewania układu dolotowego i paliwa powoduje poprawę całkowitości i zupełności spalania, co sprzyja zmniejszeniu emisji tlenków węgla CO i węglowodorów HC [12]. Inną możliwością zmniejszenia emisji szkodliwych składników ze spalinami jest zastosowanie katalizatora trójfunkcyjnego. Jednak katalizator zaczyna efektywnie działać po osiągnięciu odpowiedniej temperatury pracy wynoszącej około ºC. W pracy [9, 10] przedstawiono budowę i zasadę działania trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego. Podczas zimnego rozruchu silnika, zwłaszcza w niskich temperaturach, temperatura katalizatora jest przez długi czas niska i nie jest on aktywny. Prowadzone badania mają na celu wykorzystanie temperatury spalin do szybszego nagrzania katalizatora przy zachowaniu prawidłowego procesu spalania w tłokowym silniku spalinowym. Według [17] jedną z ważniejszych przyczyn emisji szkodliwych składników spalin z silnika o zapłonie iskrowym jest zbyt mały stopień jego nagrzania podczas zimnego rozruchu silnika. Istotny wpływ na rozruch zimnego silnika ma również stosowanie dodatków do paliw. W pracy [15] przeprowadzono analizę wyników badań dla silnika o zapłonie iskrowym zasilanym benzyna i jego mieszaniną z etanolem. Wykazano, że rozruch silnika na paliwie do zawartości 30% etanolu w benzynie był łatwy i stabilny. Dodatek etanolu powodował mniejszą emisję tlenku węgla i węglowodorów. Na podstawie badań stwierdzono, że rozruch zimnego silnika przy zasilaniu go paliwem o zawartości etanolu między 20 a 30% jest łatwiejszy, a jego praca bardziej stabilna. W pracy [16] przeprowadzono analizę wyników badań silnika o zapłonie iskrowym zasilanego benzyną z dodatkiem metanolu. W oparciu o analizę otrzymanych wyników badań stwierdzono, że wraz ze wzrostem ilości metanolu w benzynie skracał się okres trwania spalania kinetycznego. Przy dodatku 30% metanolu do benzyny emisja tlenku węgla zmniejszyła się o 70%, a węglowodorów o 40% w porównaniu z silnikiem zasilanym benzyną. Wraz ze wzrostem zawartości metanolu w benzynie otrzymano coraz większe temperatury spalin. Wzrost temperatury spalin może powodować większą emisję tlenków azotu i jednocześnie przyspieszyć efektywne i skuteczne działanie trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego. 1 OBIEKT BADAŃ I APARATURA KONTROLNO-POMIAROWA Obiektem badań był silnik o zapłonie iskrowym Volkswagen 1.2 TSI, który spełnia normę EURO 5. Dane techniczne przedstawiono w tabeli 1 [2, 11]. Tab. 1. Podstawowe dane techniczne silnika 1.2 TSI 77 kw parametr jednostka wartość Układ cylindrów - rzędowy Liczba cylindrów, c - 4 Rodzaj wtrysku - bezpośredni Rodzaj wtryskiwaczy - elektromagnetyczne, pięciootworowe Kolejność pracy cylindrów Stopień sprężania, - 10,5 Średnica cylindra, D m Skok tłoka, S m 75, Pojemność skokowa silnika, V ss m 3 1, Moc nominalna silnika, N e kw 77 Prędkość obrotowa mocy nominalnej, n N obr/min 5000 Maksymalny moment obrotowy silnika, M e N m 175 Prędkość obrotowa maksymalnego momentu obrotowego, n M obr/min Prędkość obrotowa biegu jałowego, n bj obr/min 800 Stanowisko dynamometryczne wyposażone jest w badany silnik, szafę kontrolno pomiarową, hamulec elektrowirowy i pięciogazowy analizator spalin MEXA-1600 DEGR firmy Horiba. Podczas badań mierzono następujące wartości stężeń: tlenków azotu NO X, węglowodorów HC, tlenku węgla 1464
3 CO, dwutlenku węgla CO 2, tlenu O 2. Ponadto przy zastosowaniu analizatora MEXA-730λ firmy Horiba mierzono współczynnik nadmiaru powietrza λ. Analizator MEXA-1600 DEGR firmy Horiba służy do pomiarów stężeń następujących składników spalin: tlenku węgla, dwutlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu i tlenu w czasie rzeczywistym. Oprogramowanie zainstalowane w komputerze pozwala na sterowanie podzespołami analizatora oraz umożliwia transmisję i zapisywanie mierzonych wartości stężeń szkodliwych składników spalin w czasie rzeczywistym. Podstawowe dane techniczne analizatora spalin MEXA-1600 DEGR przedstawiono w tabeli 2. Tab. 2. Dane techniczne analizatora spalin MEXA-1600DEGR mierzony gaz typ modułu metoda pomiaru 2 WYNIKI BADAŃ zakres pomiarowy min/max CO-L AIA-260 NDIR 100ppm/3000ppm CO-H AIA-260 NDIR 1%/10% CO 2 AIA-260 NDIR 1%/16% T-HC FCA-266 H-FID 100ppm/20000ppm NO x FCA-266 H-CLD 100ppm/5000ppm O 2 IMA-262 MPD 10%/25% EGR-CO 2 IMA-262 NDIR 1%/10% Podczas rozruchu temperatura silnika, cieczy chłodzącej i oleju silnikowego była równa temperaturze otoczenia wynoszącej 17 ºC. Silnik na biegu jałowym pracował przez 220 s. Pomiar stężeń szkodliwych składników spalin mierzono przed katalizatorem. Na rysunku 1 przedstawiono przebieg zmiany mocy efektywnej, momentu obrotowego i prędkości obrotowej wału korbowego podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI. Maksymalna prędkość obrotowa wału korbowego podczas rozruchu wynosi około 1320 obr/min. W pierwszej fazie nagrzewania prędkość obrotowa wału korbowego wynosi 1200 obr/min. W drugiej fazie (od około 38 s po rozruchu) prędkość obrotowa zmniejsza się do 800 obr/min. Moc efektywna silnika podczas pierwszej fazy jego nagrzewania wynosiła około 0,3 kw, zaś podczas drugiej fazy wynosiła 0,18 kw. Moment obrotowy podczas pierwszej fazy nagrzewania silnika wynosił około 2,2 N m, natomiast podczas drugiej fazy wynosił 1,9 N m. Zwiększenie prędkości obrotowej i mocy efektywnej silnika w pierwszej fazie jego nagrzewania spowodowane było intensywniejszym nagrzewaniem zimnego silnika. Silnik seryjnie produkowany jest z trójfunkcyjnym reaktorem katalitycznym. Większa prędkość obrotowa i moc efektywna silnika powoduje, że reaktor szybciej się nagrzewa i osiąga właściwą temperaturę do ego działania. Ponadto szybsze nagrzewanie silnika korzystnie wpływa na właściwości smarne oleju silnikowego, przez co lepiej jest on rozprowadzany do części trących i wydłuża ich trwałość. 1465
4 Rys. 1. Przebieg zmiany mocy efektywnej, momentu obrotowego i prędkości obrotowej wału korbowego podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI Na rysunku 2 i 3 przedstawiono stężenia szkodliwych składników spalin, tj. węglowodory HC, tlenków azotu NO X, tlenków węgla CO i dwutlenków węgla CO 2 dla silnika VW 1.2 TSI podczas zimnego rozruchu pracującego na biegu jałowym przez 220 s. Rys. 2. Przebieg zmiany stężeń węglowodorów HC i tlenków azotu NO X podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI Podczas zimnego rozruchu stężenia węglowodorów wynosiły około 650 ppm. W okresie od około 38 do 60 s od chwili rozruchu silnika ilość węglowodorów w spalinach zwiększyła się i wynosiła ppm. Po 60 s od chwili rozruchu wartości stężeń były porównywalne i wynosiły około
5 ppm. Chwilowy wzrost stężeń węglowodorów mógł być spowodowany chwilowym wzbogaceniem mieszanki palnej. Po 38 s nieznacznie zmniejszyła się wartość współczynnika nadmiaru powietrza (mieszanka paliwowo powietrzna była bardziej bogata). Wzrost stężeń węglowodorów mógł być spowodowany także nierównomiernością rozkładu mieszanki paliwowo powietrznej w cylindrze. W pobliżu zimnych ścianek, gdy temperatura mieszanki paliwowo powietrznej jest zbyt niska mogło nastąpić niecałkowite i niezupełne spalanie. Kolejne warstwy mieszanki palnej są ogrzewane przez ciepło wydzielone ze spalania poprzednich warstw. Ciepło to przekazywane jest przez przewodzenie, promieniowanie i dyfuzję gorących spalin do mieszanki palnej i na odwrót. Gaśnięcie płomienia następuje wówczas, gdy straty ciepła do ścianki są tak duże, że mieszanka nie osiąga temperatury zapłonu. Według [17] zawartość węglowodorów w warstwie przyściennej jest kilkakrotnie większa niż w spalinach. Na ilość węglowodorów emitowanych ze spalinami ma również wpływ wielkości zużycia oleju silnikowego oraz parowanie oleju i paliwa, które związane są ze wszystkimi procesami zachodzącymi wewnątrz cylindra. Po upływie około 10 s po rozruchu silnika otrzymano największą wartość stężeń tlenków azotu wynoszącą około 440 ppm, następnie stężenie to gwałtownie malało i wynosiło około 200ppm. Podczas pracy silnika wartości stężeń tlenków azotu powoli wzrastały i po 220 s po rozruchu wynosiły one około 350 ppm. Wzrost stężeń tlenków azotu związany był z coraz wyższą temperaturą czynnika roboczego w cylindrze podczas rozruchu. Rys. 3. Przebieg zmiany stężeń tlenku węgla CO i dwutlenku węgla CO 2 podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI Wartość stężeń dwutlenku węgla do około 40 s po rozruchu zimnego silnika wynosiła 11,8%, natomiast po 40 s wartość ta wzrosła i wynosiła 12,8 %. Stężenia dwutlenku węgla związane są przede wszystkim ze zwiększonym zużyciem paliwa. Przy mieszankach bogatych tworzy się większa ilość tlenków węgla. Większa ilość tlenków węgla w czasie zimnego rozruchu powodowana jest niezupełnym i niecałkowitym procesem spalania. Dopalanie CO na CO 2 następuje powyżej temperatury wynoszącej około 300ºC. Niska temperatura ścianek cylindra i tłoka powodują wygaszanie płomienia, co również powoduje niezupełne i niecałkowite spalanie i większą emisję tlenków węgla. 1467
6 Rys. 4. Przebieg zmiany stężeń tlenu O 2 i współczynnika nadmiaru powietrza λ podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI Od początku rozruchu prze około 20 s mieszanka paliwowo powietrzna była uboga (λ>1). Po upływie tego czasu następowało wzbogacenie mieszanki paliwowo powietrznej. Według [17] podczas zimnego rozruchu silnika i jego nagrzewania wymagana jest bogata mieszanka paliwowo powietrzna. WNIOSKI Na podstawie analizy wyników otrzymanych z przeprowadzonych badań nowoczesnego silnika VW 1.2 TSI można stwierdzić, że w początkowej fazie pracy silnika trwającej do około 38 s prędkość obrotowa wału korbowego dochodziła do 1200 obr/min. Po tym czasie prędkość ta zmalała do prędkości wynoszącej około 800 obr/min. Podczas nagrzewania się silnika wartość stężeń tlenków azotu NO X wzrastały, ponieważ w cylindrze panowała i wzrastała temperatura przy której tworzą się te tlenki. Ponadto czas trwania procesu tworzenia się tlenków azotu NO X przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej około 800 obr/min jest dość długi, co również sprzyja tworzeniu się większej ilości tych tlenków. Większe stężenia tlenków węgla CO i węglowodorów HC związane są ze zwiększoną dawką paliwa, tzw. dawką rozruchową oraz niską temperaturą cylindra i głowicy powodującą występowanie zjawiska gaszenia płomienia w pobliżu ich ścianek. Reasumując należy stwierdzić, że podczas zimnego rozruchu silnika emitowana jest większa ilość szkodliwych składników spalin do otoczenia. Streszczenie W artykule przedstawiono stężenia szkodliwych składników spalin emitowanych przez nowoczesny tłokowy silnik spalinowy VW 1.2 TSI podczas jego rozruchu. Podczas badań przy zastosowaniu analizatora MEXA DEGR firmy Horiba mierzono następujące składniki spalin: tlenki azotu, węglowodory, tlenki węgla, dwutlenki węgla i tlen. Mierzono również współczynnik nadmiaru powietrza. Ponadto podczas rozruchu zimnego silnika mierzono jego moc efektywną, moment obrotowy i prędkość obrotową wału korbowego. Podczas rozruchu silnika w pierwszej fazie pracy otrzymano zwiększoną prędkość obrotową, która po około 38 s zmalała o około 400 obr/min. 1468
7 The concentration of harmful exhaust gas components during a cold start-up in the VW 1.2 TSI engine Abstract The article presents the concentrations of harmful exhaust gas components emitted by the modern combustion engine VW 1.2 TSI during it's start-up. During the research using the MEXA-1600 DEGR analyzer mady by Horiba the following components of the exhaust gas were measured: nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, carbon oxides and oxygen. The air excess coefficient was measured too. Morover, the effective power, torque and rotational speed of the crankshaft were measured during a cold start-up. During the engine start-up in its first phase of the work increased rotational speed was received, which after about 38 s decreased by about 400 rpm. BIBLIOGRAFIA 1. Ambrozik A., Ambrozik T., Orliński P., Orliński S.: Wpływ mieszanin etanolu z olejem napędowym na emisję wybranych składników spalin, LOGITRANS - VIII Konferencja Naukowo Techniczna Logistyka, Systemy Transportowe, Bezpieczeństwo w Transporcie. Logistyka Nauka 3/2011, s ISBN , Ambrozik T., Łagowski P.: Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym, czasopismo Logistyka 4/2014. s ISSN Ambrozik T.: Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3, czasopismo Logistyka 4/2014. s ISSN Bielaczyc P., Merkisz J., Pielecha J.: Stan cieplny silnika spalinowego a emisja związków szkodliwych, wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań Droździel P.: Badania wybranych parametrów rozruchu samochodowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Eksploatacja silników spalinowych, Zeszyt nr 13. Rozruch silników spalinowych. Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa Polska Akademia Nauk Oddział w Lublinie, Politechnika Szczecińska,, str , Szczecin Droździel P.: O rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym, Eksploatacja i Niezawodność nr 2/2007, s , Duk-Sang Kim, Young-Joon Park, Seang-Wock Lee, Yong-Seok Cho: A study on characteristics and control strategies of cold start operation for improvement of harmful exhaust emissions in SI engines, Journal of Mechanical Science and Technology 22 (2008) , Fan Q., Li L.: Study on first-cycle combustion and emissions during cold start in a TSDI gasoline engine, Fuel 103 (2013) , Kotliński K.: Wpływ podgrzewania katalizatora na emisję toksycznych składników spalin podczas rozruchu silnika, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej Rok LII nr 2 (185) Kruczyński S.: Trójfunkcyjne reaktory katalityczne, Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom, Łagowski P.: Ocena wskaźników ekonomiczno energetycznych i ekologicznych turbodoładowanego silnika o zapłonie wymuszonym 1.2 TSI, czasopismo Logistyka 3/ Luis Carlos Monteiro Sales, José Ricardo Sodré: Cold start emissions of an ethanol-fuelled engine with heated intake air and fuel, Fuel 95 (2012) , Mysłowski J.: Rozruch silników samochodowych z zapłonem samoczynnym, wyd. WNT. Warszawa, Pszczółkowski J.: Charakterystyki rozruchowe silników o zapłonie samoczynnym, wyd. SEPP Cogito. Zbąszynek Rong-Horng Chen, Li-Bin Chiang, Chung-Nan Chen, Ta-Hui Lin: Cold-start emissions of an SI engine using ethanol-gasoline blended fuel, Applied Thermal Engineering 31 (2011) ,
8 16. Ruizhi Song, Tiegang Hu, Shenghua Liu, Xiaoqiang Liang: Combustion characteristics of SI engine fueled with methanol-gasoline blends during cold start,, Front. Energy Power Eng. China 2008, 2(4): , DOI /s , Serdecki W.: Badania silników spalinowych, wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań W artykule wykorzystano aparaturę naukowo-badawczą zakupioną w ramach projektu LABIN Wsparcie Aparaturowe Innowacyjnych Laboratoriów Naukowo Badawczych Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach projekt nr POPW /09 współfinansowany przez Unię Europejską Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej Oś Priorytetowa I Nowoczesna Gospodarka Działanie I.3 Wspieranie innowacji. 1470
Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 1 JAŚKIEWICZ Marek 1 JURECKI Rafał 1 KURCZYŃSKI Dariusz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne WSTĘP Zadaniem układu
Bardziej szczegółowoWpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym
AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym WSTĘP Wyczerpywanie się paliw kopalnych i uwarunkowania
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
Bardziej szczegółowoPrzy prawidłowej pracy silnika zapłon mieszaniny paliwowo-powietrznej następuje od iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej.
TEMAT: TEORIA SPALANIA Spalanie reakcja chemiczna przebiegająca między materiałem palnym lub paliwem a utleniaczem, z wydzieleniem ciepła i światła. Jeżeli w procesie spalania wszystkie składniki palne
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
Bardziej szczegółowoWPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Tomasz Ambrozik, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych
Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 Politechnika Świętokrzyska w Kielcach Badania i ocena porównawcza wskaźników ekologicznych silnika 1.3 MultiJet pracującego
Bardziej szczegółowoSAMOCHODY ZASILANE WODOREM
Michał BIAŁY, Mirosław WENDEKER, Zdzisław KAMIŃSKI, Piotr JAKLIŃSKI, Agnieszka MALEC SAMOCHODY ZASILANE WODOREM Streszczenie Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem etanolu do zasilania silników spalinowych na skład spalin
dr inż. Jerzy Kaszkowiak Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, dr inż. Marcin Zastempowski, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy dr inż. Sylwester Borowski, Uniwersytet
Bardziej szczegółowoWpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3
AMBROZIK Tomasz 1 Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3 WSTĘP Jednym z ważniejszych problemów motoryzacji w dzisiejszych czasach jest minimalizacja emisji szkodliwych
Bardziej szczegółowoWpływ motoryzacji na jakość powietrza
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Marek Brzeżański Wpływ motoryzacji na jakość powietrza Spotkanie Grupy Roboczej ds. Ochrony Powietrza i Energetyki Urząd Marszałkowski Województwa
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90
Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoWłaściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33
Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd
Bardziej szczegółowoWymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103
Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych
Bardziej szczegółowoWPŁYW PALIWA NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PODCZAS ZIMNEGO ROZRUCHU
Prof. dr hab. inż. Andrzej Ambrozik Dr inż. Tomasz Ambrozik Dr inż. Piotr Łagowski Department of Automotive Engineering and Transport Faculty of Mechatronics and Mechanical Engineering Kielce University
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM NA EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE WSKAŹNIKI JEGO PRACY
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 5(77) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Wyznaczanie granicznej intensywności przedmuchów w czasie rozruchu
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 5(77) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE OBSŁUGIWANIE MASZYN I URZĄDZEŃ OKRĘTOWYCH OMiUO 2005 Karol Franciszek Abramek Wyznaczanie granicznej intensywności przedmuchów w czasie
Bardziej szczegółowoISBN
Recenzent prof. dr hab. inż. dr h.c. JANUSZ MYSŁOWSKI Poszczególne rozdziały przygotowali: Wojciech SERDECKI: 1, 2, 3.1, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 9 Paweł FUĆ: 15, Miłosław KOZAK: 13, Władysław KOZAK: 8 Anna
Bardziej szczegółowoKongres Innowacji Polskich KRAKÓW 10.03.2015
KRAKÓW 10.03.2015 Zrównoważona energetyka i gospodarka odpadami ZAGOSPODAROWANIE ODPADOWYCH GAZÓW POSTPROCESOWYCH Z PRZEMYSŁU CHEMICZNEGO DO CELÓW PRODUKCJI ENERGII ELEKTRYCZNEJ I CIEPŁA Marek Brzeżański
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
Bardziej szczegółowoWPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA EMISJĘ WYBRANYCH SKŁADNIKÓW SPALIN
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM
Bardziej szczegółowoINFLUENCE OF POWERING 1104C PERKINS WITH MIXTURE OF DIESEL WITH THE ADDITION OF THE ETHANOL TO HIS SIGNS OF THE WORK
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA PERKINS 1104C MIESZANINĄ
Bardziej szczegółowoPytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC
Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC 1. Bilans cieplny silnika spalinowego. 2. Wpływ stopnia sprężania na sprawność teoretyczną obiegu cieplnego silnika spalinowego. 3. Rodzaje wykresów indykatorowych
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoWPŁYW SKŁADU MIESZANKI NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN PODCZAS ZASILANIA SILNIKA GAZEM ZIEMNYM
BARBARA WORSZTYNOWICZ * WPŁYW SKŁADU MIESZANKI NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN PODCZAS ZASILANIA SILNIKA GAZEM ZIEMNYM IMPACT OF THE COMBUSTIBLE MIXTURE COMPOSITION ON HARMFUL SUBSTANCES EMISSIONS
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA EXPLO-SHIP 2006 Karol Franciszek Abramek Zmiana stopnia sprężania i jej wpływ na
Bardziej szczegółowoSilniki pojazdów samochodowych : podręcznik do nauki zawodu Technik pojazdów samochodowych / aut. Richard Fischer [et al.].
Silniki pojazdów samochodowych : podręcznik do nauki zawodu Technik pojazdów samochodowych / aut. Richard Fischer [et al.]. Warszawa, 2013 Spis treści Wstęp 7 1. Podstawowe wiadomości o silnikach 9 1.1.
Bardziej szczegółowoCharakterystyki prędkościowe silników spalinowych
Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Pojazdów LABORATORIUM TEORII SILNIKÓW CIEPLNYCH Charakterystyki prędkościowe silników spalinowych Opracowanie Dr inż. Ewa Fudalej-Kostrzewa Warszawa 2015
Bardziej szczegółowoThis copy is for personal use only - distribution prohibited.
ZESZYTY NAUKOWE WSOWL - - - - - Nr 4 (174) 2014 ISSN 1731-8157 DOI: 10.5604/17318157.1143826 OCENA WPŁYWU PALIWA W POCZĄTKOWEJ FAZIE ROZRUCHU SILNIKA NA INTENSYWNOŚĆ PRZEDMUCHÓW GAZÓW DO SKRZYNI KORBOWEJ
Bardziej szczegółowoWPŁYW TEMPERATURY ROZRUCHU SILNIKA NA CZAS PRACY BEZ UWZGLĘDNIENIA W STEROWANIU SYGNAŁU Z CZUJNIKA STĘŻENIA TLENU
Zbigniew Kneba 1), Jacek Kropiwnicki 1) WPŁYW TEMPERATURY ROZRUCHU SILNIKA NA CZAS PRACY BEZ UWZGLĘDNIENIA W STEROWANIU SYGNAŁU Z CZUJNIKA STĘŻENIA TLENU Streszczenie. W pracy omówiono wybrane zagadnienia
Bardziej szczegółowoAnaliza spalin silników o zapłonie iskrowym (2)
Analiza spalin silników o zapłonie iskrowym (2) data aktualizacji: 2015.10.01 Kontynuujemy tematykę związaną z wpływem składu mieszanki λ na skład spalin w silniku o zapłonie iskrowym (ZI) i samoczynnym
Bardziej szczegółowoINNOWACYJNY SILNIK z aktywną komorą spalania
INNOWACYJNY SILNIK z aktywną komorą spalania MULTIENGINE Dr hab. Radosław Pastusiak, prof. UŁ Uniwersytet Łódzki Dr Przemysław Kubiak Politechnika Łódzka Czego naukowcy i inżynierowie oczekują od silników
Bardziej szczegółowoAnaliza spalin silników o zapłonie iskrowym (2)
Analiza spalin silników o zapłonie iskrowym (2) data aktualizacji: 2015.10.26 Kontynuujemy tematykę związaną z wpływem składu mieszanki λ na skład spalin w silniku o zapłonie iskrowym (ZI) i samoczynnym
Bardziej szczegółowoKATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowoEngine testing during cold start and warming up phase with use of heat storage
Marek BRZEŻAŃSKI Tadeusz PAPUGA PTNSS--SC- Engine testing during cold start and warming up phase with use of heat storage Abstract: Test stand investigations of the engine equipped with the heat storage
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: SEN EW-s Punkty ECTS: 5. Kierunek: Energetyka Specjalność: Energetyka wodorowa
Nazwa modułu: Silniki spalinowe Rok akademicki: 2014/2015 Kod: SEN-2-307-EW-s Punkty ECTS: 5 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Energetyka Specjalność: Energetyka wodorowa Poziom studiów: Studia II
Bardziej szczegółowoThe investigations into the influence of ethanol additive to Jet A-1 fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine
Article citation info: MERKISZ, J., et al. The investigations into the influence of ethanol additive to fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine. Combustion Engines. 2013, 154(3), 775-780.
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Władysław Mitianiec 1 WPŁYW BEZPOŚREDNIEGO WTRYSKU PALIWA NA EMISJĘ SPALIN W DWUSUWOWYM SILNIKU SPALINOWYM ZI 1. Wprowadzenie W małej motoryzacji oraz w gospodarce
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ SKŁADU MIESZANKI SILNIKA ROVER
Bardziej szczegółowoWpływ ciśnienia doładowania na ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika 1.3 multijet
Piotr Łagowski 1 Politechnika Świętokrzyska Wpływ ciśnienia doładowania na ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika 1.3 multijet Wstęp Na początku XIX wieku podstawowym czynnikiem
Bardziej szczegółowoInvestigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1056-1061. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM
Inżynieria Rolnicza 1(99)/2008 CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM Krzysztof Motyl, Aleksander Lisowski Katedra Maszyn Rolniczych i Leśnych, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM PODSTAW SILNIKÓW I NAPĘDÓW SPALINOWYCH. Ćwiczenie 6 DIAGNOSTYCZNE POMIARY TOKSYCZNYCH SKŁADNIKÓW SPALIN
Dr inż. Jacek Kropiwnicki WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ KATEDRA SILNIKÓW SPALINOWYCH I SPRĘŻAREK Kierownik katedry: prof. dr hab. inż. Andrzej Balcerski, prof. zw. PG LABORATORIUM PODSTAW
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 4(100)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW ()/ Stanisław W. Kruczyński, Piotr Orliński, Marcin K. Wojs, Marlena Owczuk OCENA MOŻLIWOŚCI SPALANIA BIOGAZU W SILNIKU O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM Z DAWKĄ PILOTUJĄCĄ OLEJU
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOŁADOWANIA SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM NA EMISJĘ ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN Z POJAZDU W WARUNKACH RZECZYWISTEJ EKSPLOATACJI
Jerzy Merkisz Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jarosław Markowski Politechnika Poznańska,
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA
Mirosław WENDEKER, Michał GĘCA Grzegorz BARAŃSKI, Rafał SOCHACZEWSKI BADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie
Bardziej szczegółowoOcena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
ARCHIWUM MOTORYZACJI 4, pp. 403-410 (2006) Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego WINCENTY LOTKO Politechnika
Bardziej szczegółowoBADANIA STĘŻE Ń ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN TURBINOWEGO SILNIKA ŚMIGŁOWEGO W USTALONYCH WARUNKACH EKSPLOATACYJNYCH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LIV NR 1 (192) 2013 Jerzy Merkisz, Jarosław Markowski, Jacek Pielecha Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych
Bardziej szczegółowoSYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION
JERZY JASKÓLSKI, PAWEŁ MIKODA, JAKUB ŁASOCHA SYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION Streszczenie Abstract Recyrkulacja spalin
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU SILNIKA
Bardziej szczegółowoWPŁYW CZYNNIKÓW KONSTRUKCYJNYCH I EKSPLOATACYJNYCH NA EMISJĘ CO HC NOX Z SILNIKÓW SPALINOWYCH
WPŁYW CZYNNIKÓW KONSTRUKCYJNYCH I EKSPLOATACYJNYCH NA EMISJĘ CO HC NOX Z SILNIKÓW SPALINOWYCH Źródła emisji zanieczyszczeń z pojazdu: Można wyróżnić kilka głównych źródeł emisji: 1. układ wylotowy silnika
Bardziej szczegółowoBadania nad silnikami cieplnymi wewnętrznego spalania pracującymi na mieszance paliwowo-powietrznej wzbogaconej w tlen
Artur NEMŚ Politechnika Wrocławska Badania nad silnikami cieplnymi wewnętrznego spalania pracującymi na mieszance paliwowo-powietrznej wzbogaconej w tlen Zmniejszenie zanieczyszczenia oraz poprawa parametrów
Bardziej szczegółowoWybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania
SKRZEK Tomasz 1 Wybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania WSTĘP Na rozwój współczesnego silnika spalinowego wpływa wiele czynników. Największe
Bardziej szczegółowoKONWERSJA ZWIĄ ZKÓW SZKODLIWYCH PRZEZ KATALIZATOR PODCZAS ZIMNEGO URUCHAMIANIA I ROZGRZEWANIA SILNIKA O ZS
ZESZYTY NUKOWE KDEMII MRYNRKI WOJENNEJ ROK LIII NR 3 (19) 212 Kazimierz Koliń ski Wojskowa kademia Techniczna KONWERSJ ZWIĄ ZKÓW SZKODLIWYCH PRZEZ KTLIZTOR PODCZS ZIMNEGO URUCHMINI I ROZGRZEWNI SILNIK
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoPL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207344 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 378514 (51) Int.Cl. F02M 25/022 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.12.2005
Bardziej szczegółowoprzedmiot podstawowy (podstawowy / kierunkowy / inny HES) przedmiot obowiązkowy (obowiązkowy / nieobowiązkowy) język polski semestr drugi
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoOcena wskaźników ekonomiczno-energetycznych i ekologicznych turbodoładowanego silnika o zapłonie wymuszonym 1.2 TSI
ŁAGOWSKI Piotr 1 Ocena wskaźników ekonomiczno-energetycznych i ekologicznych turbodoładowanego silnika o zapłonie wymuszonym 1.2 TSI WSTĘP Na początku XIX wieku podstawowym czynnikiem stymulującym rozwój
Bardziej szczegółowoWPŁ YW PODGRZEWANIA KATALIZATORA NA EMISJĘ TOKSYCZNYCH SKŁ ADNIKÓW SPALIN PODCZAS ROZRUCHU SILNIKA
ZESZYTY NUKOWE KDEMII MRYNRKI WOJENNEJ ROK LII NR 2 (185) 211 Kazimierz Koliń ski Wojskowa kademia Techniczna WPŁ YW PODGRZEWNI KTLIZTOR N EMISJĘ TOKSYCZNYCH SKŁ DNIKÓW SPLIN PODCZS ROZRUCHU SILNIK STRESZCZENIE
Bardziej szczegółowoNAGRZEWANIE SILNIKA Z AKTYWNYM UKŁADEM CHŁODZENIA
Tomasz KOSZTYŁA NAGRZEWANIE SILNIKA Z AKTYWNYM UKŁADEM CHŁODZENIA W artykule autor omówił budowę i działanie aktywnego układu chłodzenia, ze sterowaną pompą cieczy chłodzącej. Przedstawiono wyniki badań
Bardziej szczegółowoLOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa,
Bardziej szczegółowoSŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK *
SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK * Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym przegląd wybranych wyników badań dual-fuel compression ignition engine result of the investigation Streszczenie Abstract W Instytucie
Bardziej szczegółowoWykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13
SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17
Bardziej szczegółowoInvestigation of the combustion engine fuelled with hydrogen
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1042-1048. ISSN 0138-0346. Marek BRZEŻAŃSKI Jerzy CISEK Wojciech
Bardziej szczegółowoEKOLOGIA I OCHRONA ŚRODOWISKA W TRANSPORCIE LABORATORIUM Ćwiczenie 5. Temat: Ocena skuteczności działania katalitycznego układu oczyszczania spalin.
EKOLOGIA I OCHRONA ŚRODOWISKA W TRANSPORCIE LABORATORIUM Ćwiczenie 5 Temat: Ocena skuteczności działania katalitycznego układu oczyszczania spalin. 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest ocena skuteczności
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW KOMORY SPALANIA DOŁADOWANEGO SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr. Kol.1878 Aleksander HORNIK, Piotr GUSTOF KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW
Bardziej szczegółowoUkład regulacji i stabilizacji stanu cieplnego silnika spalinowego w warunkach hamowni silnikowej
ISKRA Antoni 1 BABIAK Maciej WRÓBLEWSKI Emil Układ regulacji i stabilizacji stanu cieplnego silnika spalinowego w warunkach hamowni silnikowej WSTĘP Badania silników spalinowych, szczególnie silników trakcyjnych
Bardziej szczegółowoTechnika Samochodowa
Gliwice, Maj 2015 Technika Samochodowa ZAPRASZAMY!!! Specjalność na kierunku MiBM którą opiekuje się Instytut Techniki Cieplnej 1 Instytut Techniki Cieplnej, Politechnika Śląska www.itc.polsl.pl Konarskiego
Bardziej szczegółowoAnaliza spalin w silniku o zapłonie iskrowym (3)
Analiza spalin w silniku o zapłonie iskrowym (3) data aktualizacji: 2015.12.04 O prawidłowości przebiegu procesu spalania w tłokowym silniku spalinowym świadczy skład oraz koncentracja poszczególnych składników
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ WSPÓŁCZESNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM
Janusz MYSŁOWSKI ELASTYCZNOŚĆ WSPÓŁCZESNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM Streszczenie W pracy przedstawiono możliwości dynamiczne silników spalinowych o zapłonie iskrowym nowej generacji oraz tych silników
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA JEGO EFEKTYWNE WSKAŹNIKI PRACY
Piotr ORLIŃSKI 1 Stanisław ORLIŃSKI 2 silnik spalinowy, wskaźniki pracy silnika, paliwa ekologiczne, ochrona środowiska WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA PRACY SILNIKA BENZYNOWEGO ZASILANEGO E85
Arkadiusz MAŁEK, Ksenia SIADKOWSKA CHARAKTERYSTYKA PRACY SILNIKA BENZYNOWEGO ZASILANEGO E5 Streszczenie W artykule zaprezentowano metody sporządzania charakterystyk wtrysku paliwa podczas zasilania silnika
Bardziej szczegółowoNOWOCZESNE KOMORY SPALANIA BIOMASY - DREWNA DREWNO POLSKIE OZE 2016
NOWOCZESNE KOMORY SPALANIA BIOMASY - DREWNA 2016 OPAŁ STAŁY 2 08-09.12.2017 OPAŁ STAŁY 3 08-09.12.2017 Palenisko to przestrzeń, w której spalane jest paliwo. Jego kształt, konstrukcja i sposób przeprowadzania
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI INDYKOWANE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM
Piotr ŁAGOWSKI, Dariusz KURCZYŃSKI, Michał WARIANEK, Tomasz DĄBROWSKI WSKAŹNIKI INDYKOWANE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM Celem artykułu jest analiza
Bardziej szczegółowoDYREKTYWA KOMISJI / /UE. z dnia XXX r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia XXX [ ](2013) XXX draft DYREKTYWA KOMISJI / /UE z dnia XXX r. zmieniająca załączniki I, II i III do dyrektywy 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji
Bardziej szczegółowoWYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG
Arkadiusz MAŁEK WYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG Streszczenie Celem artykułu jest przybliżenie tematyki związanej z pomiarem emisji spalin pojazdów zasilanych
Bardziej szczegółowoMODEL SAMOCHODOWEGO SILNIKA ZASILANEGO WODOREM
Łukasz GRABOWSKI, Konrad PIETRYKOWSKI, Mirosław WENDKER MODEL SAMOCHODOWEGO SILNIKA ZASILANEGO WODOREM Streszczenie W artykule przestawiono model silnika opracowany w programie AVL BOOST. Model oparto
Bardziej szczegółowoRESEARCH OF OXYGEN SENSOR SIGNALS IN THREE WAY CATALITIC CONVERTER FOR OBD II NEEDS
Journal of KONES Internal Combustion Engines 22 No. 3 4 ISSN 23 45 RESEARCH OF OXYGEN SENSOR SIGNALS IN THREE WAY CATALITIC CONVERTER FOR OBD II NEEDS Andrzej Ambrozik, Stanisław W. Kruczyński, Jacek Łączyński,
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU ETANOLU DO MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTREM FAME NA EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA PERKINS-1104C-44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Maciej Gis Instytut Transportu Samochodowego WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Marek Brzeżański 1, Michał Mareczek 2, Wojciech Marek 3, Tadeusz Papuga 4 OKREŚLENIE PARAMETRÓW EKOLOGICZNYCH STACJONARNEGO SILNIKA SPALINOWEGO ZASILANEGO
Bardziej szczegółowoMechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia
Mechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: MBM 1 S 0 5 58-3_1 Rok: 3 Semestr: 5 Forma studiów: Studia
Bardziej szczegółowoNIERÓWNOMIERNOŚĆ NAPEŁNIANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI
Tomasz KOSZTYŁA NIERÓWNOMIERNOŚĆ NAPEŁNIANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI Streszczenie Praca jest pierwszą z zaplanowanego cyklu badań związanych z nierównomiernością napełniania świeżym ładunkiem. W wielocylindrowym
Bardziej szczegółowoEkonomiczno-techniczne aspekty wykorzystania gazu w energetyce
Ekonomiczno-techniczne aspekty wykorzystania gazu w energetyce Janusz Kotowicz Wydział Inżynierii i Ochrony Środowiska Politechnika Częstochowska Układy z silnikami tłokowymi zasilane gazem Janusz Kotowicz
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM PODSTAW SILNIKÓW I NAPĘDÓW SPALINOWYCH ĆWICZENIE NR 3: DIAGNOSTYCZNE POMIARY SKŁADNIKÓW TOKSYCZNYCH SPALIN WPROWADZENIE
LABORATORIUM PODSTAW SILNIKÓW I NAPĘDÓW SPALINOWYCH ĆWICZENIE NR 3: DIAGNOSTYCZNE POMIARY SKŁADNIKÓW TOKSYCZNYCH SPALIN WPROWADZENIE Wzrost liczby eksploatowanych silników spalinowych spowodował konieczność
Bardziej szczegółowoMieszanka paliwowo-powietrzna i składniki spalin
Mieszanka paliwowo-powietrzna i składniki spalin Rys,1 Powstanie mieszanki paliwowo - powietrznej Jeśli paliwo jest w formie płynnej (benzyna, gaz LPG lub LNG) to zanim będzie mogło utworzyć mieszankę
Bardziej szczegółowoPODGRZEWANY REAKTOR KATALITYCZNY PODCZAS ZIMNEGO ROZRUCHU SILNIKA O ZS
ezpieczeństwo i ekologia Kazimierz KOLIŃSKI PODGRZEWNY REKTOR KTLITYCZNY PODCZS ZIMNEGO ROZRUCHU SILNIK O ZS W artykule przedstawiono wyniki badań katalitycznego ograniczenia emisji tlenku węgla i węglowodorów
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI OBCIĄŻENIOWE TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA 1.3 MULTIJET
Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 1, Dariusz Kurczyński 2 Piotr Łagowski 3, Andrzej Suchecki 4 CHARAKTERYSTYKI OBCIĄŻENIOWE TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA 1.3 MULTIJET Streszczenie. W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowo4. ODAZOTOWANIE SPALIN
4. DAZTWANIE SPALIN 4.1. Pochodzenie tlenków azotu w spalinach 4.2. Metody ograniczenia emisji tlenków azotu systematyka metod 4.3. Techniki ograniczania emisji tlenków azotu 4.4. Analiza porównawcza 1
Bardziej szczegółowo