Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym
|
|
- Wiktor Kurowski
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym WSTĘP Wyczerpywanie się paliw kopalnych i uwarunkowania środowiskowe doprowadziły do poszukiwania przez naukowców różnych paliw alternatywnych. Jednym z takich paliw mogą być alkohole. Alkohole niższego rzędu, tj. etanol i metanol wykorzystywane są jako paliwo lub jako dodatki do paliw. Etanol produkowany jest z cukrów, głównie z trzciny cukrowej i skrobi poprzez ich fermentację [8, 9]. W Polsce etanol produkuje się przede wszystkim z żyta. Metanol zaś może być wytworzony z węgla, biomasy lub gazu ziemnego. Alkohole wyższego rzędu, tj. propanol, butanol i pentanol stosowane są rzadko ze względu na ich wysoką cenę. Alkohole są atrakcyjnym substytutem dla paliwa pochodzenia węglowodorowego. Produkowane są one z odnawialnych źródeł energii. W artykułach [6, 10,11, 12] przedstawiono wyniki badań silnika o zapłonie iskrowym zasilanym alkoholem. Autorzy wykazali istotny wpływ etanolu na emisję szkodliwych składników spalin. Wykazano, że etanol może zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych. Stosowanie mieszanki benzyny z etanolem powoduje zmniejszenie tlenku węgla. Inną zaletą stosowania alkoholi jako dodatku do paliw jest zwiększenie liczby oktanowej benzyny. Alkohole w swoim składzie zawierają większą ilość tlenu w porównaniu z benzyną, a zatem podnoszą jej właściwości utleniające. Brak jest w ich składzie siarki i fosforu. W wielu ośrodkach badawczo-naukowych prowadzone są badania tłokowego silnika spalinowego zasilanego alkoholami i ich mieszanin z benzyną ukierunkowane na wyznaczanie wskaźników energetyczno-ekonomicznych i ekologicznych [2, 3, 4, 5, 13]. W niniejszym artykule przedstawiono wpływ zastosowania etanolu i metanolu jako dodatku do handlowej benzyny Pb95 na stężenia szkodliwych składników spalin w nowoczesnym silniku Volkswagen 1.2 TSI. 1. OBIEKT BADAŃ I APARATURA KONTROLNO - POMIAROWA Obiektem badań był silnik o zapłonie iskrowym Volkswagen 1.2 TSI, który spełnia normę EURO 5. Silnik ten rozwija maksymalną moc 77 kw przy prędkości obrotowej wału korbowego 5000 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 175 N m w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego od 1500 do 4100 obr/min [7]. Kadłub silnika wykonany jest ze stopu aluminium, natomiast tuleje cylindrowe z żeliwa szarego. W silniku znajduje się jeden wałek rozrządu napędzany łańcuchem. W układzie rozrządu zastosowano po dwa zawory na cylinder. Silnik wykonany jest z lekkich materiałów, tj. pokrywa napędu rozrządu wykonana jest z tworzywa sztucznego, zaś jego pokrywa dolna wykonana jest z magnezu. W silniku zastosowano układ zasilania z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który umożliwia uzyskanie maksymalnego ciśnienia wtrysku rzędu 15 MPa. Pięciootworkowe wtryskiwacze sterowane elektromagnetycznie umożliwiają wtrysk trzech dawek paliwa na jeden cykl pracy silnika. W silniku zastosowano turbosprężarkę z chłodnicą powietrza, którą umieszczono w kolektorze dolotowym. Ciśnienie doładowania reguluje się przy użyciu sterowanego elektronicznie zaworu upustowego. Turbosprężarka i chłodnica powietrza posiadają indywidualny system chłodzenia, który wyposażony jest w pompę elektryczną. Natomiast silnik chłodzony jest innym systemem chłodzenia wyposażonym w pompę napędzaną mechanicznie od wału korbowego silnika. Zastosowanie dwóch 1 Kielce University of Technology, Faculty of Mechatronics and Machine Design, Department of Automotive Vehicles and Transportation; Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Phone ; tambrozik@tu.kielce.pl 17
2 obiegów chłodzenia pozwala na automatyczne chłodzenie turbosprężarki przy wyłączonym silniku. W układzie wydechowym znajduje się katalizator spalin i dwie sondy lambda. Dane techniczne badanego silnika przedstawiono w tabeli 1. Tab. 1. Podstawowe dane techniczne silnika 1.2 TSI 77 kw [7] Parametr Układ cylindrów Liczba cylindrów, c Rodzaj wtrysku Rodzaj wtryskiwaczy Kolejność pracy cylindrów Stopień sprężania, Średnica cylindra, D Skok tłoka, S Pojemność skokowa silnika, Vss Moc nominalna silnika, Ne Prędkość obrotowa mocy nominalnej, nn Maksymalny moment obrotowy silnika, Me Prędkość obrotowa maksymalnego momentu obrotowego, nm Prędkość obrotowa biegu jałowego, nbj Jednostka m m m3 kw obr/min N m obr/min obr/min Wartość rzędowy 4 bezpośredni elektromagnetyczne, pięciootworowe , , , Stanowisko dynamometryczne wyposażone jest w badany silnik, szafę kontrolno pomiarową, hamulec elektrowirowy i pięciogazowy analizator spalin DiCOM 4000 firmy AVL. Układ kontrolno pomiarowy składa się z szafy sterowniczej, w której znajduje się komputer stacjonarny połączony z modułem sterującym AMX211 firmy Automex oraz moduł pomiarowy do którego podłączone są termoelektryczne i rezystancyjne czujniki temperatur oraz przetworniki ciśnienia S-10 firmy WIKA. Układ ten umożliwia pomiary temperatury: przed i za wymiennikiem ciepła chłodzącym powietrze doładowujące oraz przed i za wymiennikiem chłodzącym ciecz chłodzącą, paliwa na wyjściu z listwy zasilającej, spalin przed sprężarką i za katalizatorem oraz oleju smarującego w misce olejowej i w głowicy silnika, jak również temperatury paliwa w układzie zasilania. Przetworniki cienienia umożliwiają pomiary ciśnienia: powietrza doładowującego, cieczy w układzie chłodzenia, spalin w układzie wydechowym, oleju w głowicy silnika i ciśnienia w skrzyni korbowej. Podczas badań mierzono następujące wartości stężeń: tlenków azotu NOX, węglowodorów HC, tlenku węgla CO, dwutlenku węgla CO2, tlenu O2. Ponadto mierzono współczynnik nadmiaru powietrza λ. Widok stanowiska dynamometrycznego przedstawiono na rysunku 1. Rys. 1. Widok stanowiska dynamometrycznego Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min. Podczas badań silnik zasilany był trzema paliwami: handlową benzyną bezołowiową Pb95, mieszaniną E5 (95% benzyny + 5% etanolu) i mieszaniną M5 (95% + 5% metanolu). Podstawowe właściwości fizykochemiczne paliw 18
3 wyznaczono przy użyciu analizatora paliw ERASPEC firmy Eralytics [1]. Właściwości badanych paliw przedstawiono w tabeli 2. Tab. 2. Właściwości badanych paliw wyznaczone za pomocą analizatora paliw ERASPEC Właściwość Rodzaj paliwa Pb95 E5 M5 Gęstość w temperaturze 15 C,g/cm 3 0,7236 0,7324 0,7280 Zawartość benzenu, %, (V/V) 0,62 0,57 0,54 ETBE, %, (V/V) 4,01 3,95 3,84 Metanol, %, (V/V) 0 0 5,06 Etanol, %, (V/V) 4,88 9,57 4,82 Zawartość tlenu, %, (m/m) 2,48 4,16 5,14 Związki tlenowe, %, (V/V) 8,89 13,5 13,7 Związki tlenowe, %, (m/m) 9,37 14,2 14,4 Ilość węglowodorów olefinowych, % (V/V) 15,2 13,0 12,8 Ilość węglowodorów aromatycznych, % (V/V) 25,1 24,3 23,3 Całkowita ilość węglowodorów aromatycznych, % (V/V) 24,8 24,3 21,9 Liczba oktanowa badawcza 96,3 98,1 96,5 Liczba oktanowa motorowa 85,8 86,7 86,1 Indeks oktanowy 91,0 92,4 91,3 Temperatura początku destylacji, C 36,3 38,2 35,9 Punkt destylacji, T10, C 50,3 51,7 49,8 Punkt destylacji, T50, C 86,4 75,8 79,3 Punkt destylacji, T90, C 159,3 155,2 156,9 Temperatura końca destylacji, C 190,1 187,8 188,6 Prężność par, kpa 73,5 120,2 110,4 Indeks właściwości jezdnych, C 500,4 473,0 475,8 2. WYBRANE WYNIKI BADAŃ Podczas badań eksperymentalnych silnik VW 1.2 TSI pracował według charakterystyk obciążeniowych dla następujących prędkości obrotowych wału korbowego silnika: 1500, 3000 i 4750 obr/min i zasilany był handlową benzyną bezołowiową Pb95, jego mieszaniną z etanolem o zawartości etanolu 5% oznaczoną symbolem E5 i mieszaniną z metanolem o zawartości metanolu 5%oznaczoną symbolem M5. Podczas badań mierzono następujące wartości stężeń w spalinach: tlenku węgla CO, dwutlenku węgla CO 2, węglowodorów HC, tlenków azotu NO X, tlenu O 2 oraz współczynnik nadmiaru mieszanki λ. Na rysunku 2 przedstawiono stężenia tlenków azotu NO X dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i przy jego zasilaniu handlową benzyną bezołowiową Pb95 oraz mieszaninami E5 i M5. Rys. 2. Stężenia tlenków azotu NO X w spalinach dla silnika zasilanego paliwami: benzyną, mieszaniną M5 i E5 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych: a) n=1500 obr/min; b) n=3000 obr/min c ) n=4750 obr/min 19
4 Na rysunku 3 przedstawiono stężenia węglowodorów HC dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i przy zasilaniu go handlową benzyną bezołowiową Pb95 oraz mieszaninami E5 i M5. Rys. 3. Stężenia węglowodorów HC w spalinach dla silnika zasilanego paliwami: benzyną, mieszaniną M5 i E5 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych: a) n=1500 obr/min; b) n=3000 obr/min c ) n=4750 obr/min Na rysunku 4 przedstawiono stężenia tlenków węgla CO dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i przy zasilaniu go handlową benzyną bezołowiową Pb95 oraz mieszaninami E5 i M5. Rys. 4. Stężenia tlenków węgla CO w spalinach dla silnika zasilanego paliwami: benzyną, mieszaniną M5 i E5 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych: a) n=1500 obr/min; b) n=3000 obr/min c ) n=4750 obr/min 20
5 Na rysunku 5 przedstawiono stężenia tlenków węgla CO 2 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i przy zasilaniu go handlową benzyną bezołowiową Pb95 oraz mieszaninami E5 i M5. Rys. 5. Stężenia tlenków węgla CO 2 w spalinach dla silnika zasilanego paliwami: benzyną, mieszaniną M5 i E5 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych: a) n=1500 obr/min; b) n=3000 obr/min c ) n=4750 obr/min Na rysunku 6 przedstawiono stężenia tlenu O 2 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i przy zasilaniu go handlową benzyną bezołowiową Pb95 oraz mieszaninami E5 i M5. Rys. 6. Stężenia tlenu O 2 w spalinach dla silnika zasilanego paliwami: benzyną, mieszaniną M5 i E5 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych: a) n=1500 obr/min; b) n=3000 obr/min c ) n=4750 obr/min 21
6 Na rysunku 7 przedstawiono współczynnik nadmiaru powietrza λ dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i przy zasilaniu go handlową benzyną bezołowiową Pb95 oraz mieszaninami E5 i M5. Rys. 7. Współczynnik nadmiaru powietrza λ dla silnika zasilanego paliwami: benzyną, mieszaniną M5 i E5 dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych: a) n=1500 obr/min; b) n=3000 obr/min c ) n=4750 obr/min WNIOSKI Na podstawie analizy badanych paliw wynika, że po dodaniu 5% metanolu oraz 5% etanolu do benzyny zawartość tlenu w mieszaninie M5 i E5 znacząco wzrosła. Najwyższą liczbę oktanową uzyskano dla mieszaniny E5, która wynosiła 98,1. Po dodaniu alkoholu do benzyny zmniejszyła się całkowita ilość węglowodorów aromatycznych. Po dodaniu alkoholu do benzyny prężność jej par wynosiła powyżej 110 kpa, a więc według normy PN-EN 228:2013 została ona przekroczona. Zbyt wysoka prężność par może powodować nieprawidłowy przebieg procesu spalania. Temperatura oddestylowania 50% objętości paliwa T50 dla mieszanin M5 i E5 była mniejsza. Temperatura ta wpływa na własności eksploatacyjne silnika i na czas osiągnięcia przez silnik właściwej temperatury pracy. Dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy n=1500 obr/min i n=4750 obr/min i zasilaniu go badanymi paliwami stężenia tlenków azotu były porównywalne. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=3000 obr/min i przy średnich obciążeniach największe stężenia tlenków azotu otrzymano dla silnika zasilanego handlową benzyną Pb95. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=3000 obr/min i zasilaniu go mieszaniną E5 uzyskano najmniejsze stężenia węglowodorów. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=4750 obr/min i zasilaniu go benzyną Pb95 otrzymano największe stężenia węglowodorów Stężenia tlenku węgla były porównywalne dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy n=3000 obr/min i n=4750 obr/min i zasilaniu go badanymi paliwami. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=1500 obr/min dla momentu obrotowego do M o =160 N m stężenia tlenku węgla były porównywalne dla badanych paliw. Powyżej tego momentu obrotowego widoczny jest gwałtowny wzrost stężenia tlenku węgla w spalinach silnika zasilanego mieszaninami E5 i M5. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=1500 obr/min i zasilaniu go badanymi paliwami oraz dla obciążeniu mniejszego od M o =160 N m stężenia dwutlenku węgla były porównywalne i wynosiły około 13,5 14 %. Powyżej momentu obrotowego M o =160 N m widoczny jest gwałtowny spadek stężeń dwutlenku węgla dla silnika zasilanego mieszaninami E5 i M5. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=3000 obr/min i zasilaniu go badanymi paliwami stężenia dwutlenku węgla były porównywalne dla obciążenia do M o =120 N m. 22
7 Powyżej tego momentu obrotowego widoczny jest spadek stężenia dwutlenku węgla. Największy spadek tego stężenia uzyskano dla silnika zasilanego benzyną Pb95. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=4750 obr/min i zasilaniu go badanymi paliwami stężenia dwutlenku węgla były porównywalne. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=1500 obr/min stężenia tlenu i współczynnik nadmiaru powietrza dla małych i dużych obciążeń, tj. do M o =20 N m i powyżej M o =160 N m otrzymano większe dla silnika zasilanego benzyną Pb95. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=3000 obr/min najmniejsze stężenia tlenu uzyskano dla silnika zasilanego benzyną Pb95. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=4750 obr/min i jego obciążeniu poniżej M o =40 N m największe stężenia tlenu w spalinach otrzymano dla silnika zasilanego benzyną Pb95. Powyżej tego obciążenia stężenia tlenu w spalinach były porównywalne dla silnika zasilanego badanymi paliwami. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=3000 obr/min i przy jego obciążeniu do M o =110 N m współczynnik nadmiaru powietrza był porównywalny dla wszystkich paliw i wynosił około λ=0,995 1,007. Powyżej tego obciążenia współczynnik nadmiaru powietrza był coraz mniejszy i najmniejszą wartość uzyskano dla silnika zasilanego benzyną i wynosił λ=0,822. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=4750 obr/min współczynnik nadmiaru powietrza był porównywalny dla silnika zasilanego badanymi paliwami. Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań stężeń szkodliwych składników spalin nowoczesnego silnika VW 1.2 TSI. Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy następujących prędkościach obrotowych wału korbowego silnika: 1500 obr/min, 3000 obr/min i 4750 obr/min i zasilany był trzema paliwami: handlową benzyną bezołowiową Pb95 i jej mieszaniną z etanolem o zawartości etanolu 5% i metanolem o zawartości metanolu 5%. Dodatek alkoholu do benzyny powodował zwiększenie liczby oktanowej. Podczas badań eksperymentalnych mierzono współczynnik nadmiaru powietrza oraz następujące stężenia spalin: tlenków azotu NO X, węglowodorów HC, tlenków węgla CO, dwutlenku węgla CO 2 i tlenu O 2. W artykule wykazano wpływ dodatku alkoholu do benzyny na stężenia szkodliwych składników zawartych w spalinach, stężenie tlenu oraz na współczynnik nadmiaru powietrza. The effect of the addition of methanol and ethanol on the concentrations of harmful spark ignition engine combustion gas components Abstract The paper presents the results of the testing of a modern VW 1.2 TSI engine. During testing, the engine was running according to the following load characteristics: 1500 rpm, 3000 rpm and 4750 rpm, and was supplied with three fuels, namely, commercial unleaded petrol, and its 5% ethanol mixture and 5% methanol mixture, respectively. The addition of alcohol to the petrol increased its octane number. During the experimental tests, the excess air number and the concentrations of nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, carbon dioxide and oxygen were measured. The paper has demonstrated an effect of the alcohol addition to petrol on the concentration of harmful combustion gas components, oxygen concentration and the excess air number. BIBLIOGRAFIA 1. Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.: Badania właściwości benzyny o zwiększonej zawartości alkoholi, czasopismo LOGISTYKA 3/ Ambrozik A., Ambrozik T., Orliński S., Orliński P.: Wpływ mieszanin etanolu z olejem napędowym na emisję wybranych składników spalin, czasopismo LOGISTYKA 3, s , Ambrozik A.: Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, Politechnika Świętokrzyska, Kielce Baczewski K., Kałdoński T.: Paliwa do silników o zapłonie iskrowym. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa
8 5. Chang-Ming Gong, Kuo Huang, Jing-Long Jia, Yan Su, Qing Gao, Xun-Jun Liu: Regulated emissions from a direct-injection spark-ignition methanol engine, Energy 36 (2011) , Gravalos I., Moshou D., Gialamas Th., Xyradakis P., Kateris D., Tsiropoulos Z.: Emissions characteristics of spark ignition engine operating on lower-higher molecular mass alcohol blended gasoline fuels, Renewable Energy 50 (2013) Łagowski P.: Ocena wskaźników ekonomiczno energetycznych i ekologicznych turbodoładowanego silnika o zapłonie wymuszonym 1.2 TSI, czasopismo LOGISTYKA 3/ Merkisz J., Kozak M.: Wymagania jakościowe stawiane benzynie przez nowe generacje silników o zapłonie iskrowym. (cz.1, cz. 2). Paliwa, Oleje i Smary w eksploatacji, nr 104/2002, s. 5 8; nr 105/2002, s Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań Mustafa Kemal Balki, Cenk Sayin, Mustafa Canakci: The effect of different alcohol fuels on the performance, emission and combustion characteristics of a gasoline engine, Fuel 115 (2014) , Wang MQ.: Fuel-cycle greenhouse gas emissions; impacts of alternative transportation fuels and advanced vehicle technologies. Ann Meeting Transport Res Board 1999;1664:9 17, Liguang L, Liu Z, Wang H, Deng B, Xiao Z, Wang Z, Gong C, Su Y.: Combustion and emissions of ethanol fuel (E100) in a small SI engine. SAE technical paper ; Zastempowski M., Kaszkowiak J., Borowski S., Bochat A., Świeca A.: Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem alkoholu na efektywność pracy silników spalinowych, czasopismo LOGISTYKA 6, s ,
1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem etanolu do zasilania silników spalinowych na skład spalin
dr inż. Jerzy Kaszkowiak Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, dr inż. Marcin Zastempowski, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy dr inż. Sylwester Borowski, Uniwersytet
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 1 JAŚKIEWICZ Marek 1 JURECKI Rafał 1 KURCZYŃSKI Dariusz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne WSTĘP Zadaniem układu
Bardziej szczegółowoSAMOCHODY ZASILANE WODOREM
Michał BIAŁY, Mirosław WENDEKER, Zdzisław KAMIŃSKI, Piotr JAKLIŃSKI, Agnieszka MALEC SAMOCHODY ZASILANE WODOREM Streszczenie Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru
Bardziej szczegółowoStężenia szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI
AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Stężenia szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI WSTĘP Rozruch silnika o zapłonie iskrowym, zwłaszcza w niskich temperaturach otoczenia
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoWłaściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33
Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Tomasz Ambrozik, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych
Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 Politechnika Świętokrzyska w Kielcach Badania i ocena porównawcza wskaźników ekologicznych silnika 1.3 MultiJet pracującego
Bardziej szczegółowoWpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3
AMBROZIK Tomasz 1 Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3 WSTĘP Jednym z ważniejszych problemów motoryzacji w dzisiejszych czasach jest minimalizacja emisji szkodliwych
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoOcena wskaźników ekonomiczno-energetycznych i ekologicznych turbodoładowanego silnika o zapłonie wymuszonym 1.2 TSI
ŁAGOWSKI Piotr 1 Ocena wskaźników ekonomiczno-energetycznych i ekologicznych turbodoładowanego silnika o zapłonie wymuszonym 1.2 TSI WSTĘP Na początku XIX wieku podstawowym czynnikiem stymulującym rozwój
Bardziej szczegółowoWymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103
Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90
Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej
Bardziej szczegółowoINFLUENCE OF POWERING 1104C PERKINS WITH MIXTURE OF DIESEL WITH THE ADDITION OF THE ETHANOL TO HIS SIGNS OF THE WORK
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA PERKINS 1104C MIESZANINĄ
Bardziej szczegółowoWPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA EMISJĘ WYBRANYCH SKŁADNIKÓW SPALIN
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU SILNIKA
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoBadania właściwości benzyny o zwiększonej zawartości alkoholi
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 2 KURCZYŃSKI Dariusz 3 ŁAGOWSKI Piotr 4 Badania właściwości benzyny o zwiększonej zawartości alkoholi WSTĘP Paliwom do zasilania tłokowych silników spalinowych stawiane
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ SKŁADU MIESZANKI SILNIKA ROVER
Bardziej szczegółowoModern experimental set-up for investigations into strategies for the control and fuelling of spark ignition engines
Article citation info: AMBROZIK A. et al. Modern experimental set-up for investigations into strategies for the control and fuel-ling of spark ignition engines. Combustion Engines. 2015, 162(3), 1030-1035.
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM NA EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE WSKAŹNIKI JEGO PRACY
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM
Bardziej szczegółowoWPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
Bardziej szczegółowoWPŁYW PALIWA NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PODCZAS ZIMNEGO ROZRUCHU
Prof. dr hab. inż. Andrzej Ambrozik Dr inż. Tomasz Ambrozik Dr inż. Piotr Łagowski Department of Automotive Engineering and Transport Faculty of Mechatronics and Mechanical Engineering Kielce University
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoSilniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoISBN
Recenzent prof. dr hab. inż. dr h.c. JANUSZ MYSŁOWSKI Poszczególne rozdziały przygotowali: Wojciech SERDECKI: 1, 2, 3.1, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 9 Paweł FUĆ: 15, Miłosław KOZAK: 13, Władysław KOZAK: 8 Anna
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowoWpływ ciśnienia doładowania na ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika 1.3 multijet
Piotr Łagowski 1 Politechnika Świętokrzyska Wpływ ciśnienia doładowania na ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika 1.3 multijet Wstęp Na początku XIX wieku podstawowym czynnikiem
Bardziej szczegółowoPrzy prawidłowej pracy silnika zapłon mieszaniny paliwowo-powietrznej następuje od iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej.
TEMAT: TEORIA SPALANIA Spalanie reakcja chemiczna przebiegająca między materiałem palnym lub paliwem a utleniaczem, z wydzieleniem ciepła i światła. Jeżeli w procesie spalania wszystkie składniki palne
Bardziej szczegółowoEffect of intake hydrogen addition on the performance and emission characteristics of a spark-ignition gasoline engine
Article citation info: BARAŃSKI, G., et al. Effect of intake hydrogen addition on the performance and emission characteristics of a spark-ignition gasoline engine. Combustion Engines. 213, 154(3), 442-44.
Bardziej szczegółowoKongres Innowacji Polskich KRAKÓW 10.03.2015
KRAKÓW 10.03.2015 Zrównoważona energetyka i gospodarka odpadami ZAGOSPODAROWANIE ODPADOWYCH GAZÓW POSTPROCESOWYCH Z PRZEMYSŁU CHEMICZNEGO DO CELÓW PRODUKCJI ENERGII ELEKTRYCZNEJ I CIEPŁA Marek Brzeżański
Bardziej szczegółowoWPŁYW SKŁADU MIESZANKI NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN PODCZAS ZASILANIA SILNIKA GAZEM ZIEMNYM
BARBARA WORSZTYNOWICZ * WPŁYW SKŁADU MIESZANKI NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN PODCZAS ZASILANIA SILNIKA GAZEM ZIEMNYM IMPACT OF THE COMBUSTIBLE MIXTURE COMPOSITION ON HARMFUL SUBSTANCES EMISSIONS
Bardziej szczegółowoWykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13
SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem alkoholu na efektywność pracy silników spalinowych. Wstęp
Marcin ZASTEMPOWSKI, Jerzy KASZKOWIAK, Sylwester BOROWSKI, Andrzej BOCHAT, Arkadiusz ŚWIECA 1, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem alkoholu na efektywność
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 4(100)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW ()/ Stanisław W. Kruczyński, Piotr Orliński, Marcin K. Wojs, Marlena Owczuk OCENA MOŻLIWOŚCI SPALANIA BIOGAZU W SILNIKU O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM Z DAWKĄ PILOTUJĄCĄ OLEJU
Bardziej szczegółowoPytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC
Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC 1. Bilans cieplny silnika spalinowego. 2. Wpływ stopnia sprężania na sprawność teoretyczną obiegu cieplnego silnika spalinowego. 3. Rodzaje wykresów indykatorowych
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI OBCIĄŻENIOWE TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA 1.3 MULTIJET
Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 1, Dariusz Kurczyński 2 Piotr Łagowski 3, Andrzej Suchecki 4 CHARAKTERYSTYKI OBCIĄŻENIOWE TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA 1.3 MULTIJET Streszczenie. W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Władysław Mitianiec 1 WPŁYW BEZPOŚREDNIEGO WTRYSKU PALIWA NA EMISJĘ SPALIN W DWUSUWOWYM SILNIKU SPALINOWYM ZI 1. Wprowadzenie W małej motoryzacji oraz w gospodarce
Bardziej szczegółowoIdentyfikacja samochodu
Producent Fiat Model Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
Bardziej szczegółowoSilniki pojazdów samochodowych : podręcznik do nauki zawodu Technik pojazdów samochodowych / aut. Richard Fischer [et al.].
Silniki pojazdów samochodowych : podręcznik do nauki zawodu Technik pojazdów samochodowych / aut. Richard Fischer [et al.]. Warszawa, 2013 Spis treści Wstęp 7 1. Podstawowe wiadomości o silnikach 9 1.1.
Bardziej szczegółowoFUNCTIONAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS BADANIE FUNKCJONALNE SILNIKA ROLNICZEGO ZASILANEGO PALIWAMI POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Journal of KES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 FUNCTIAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS Marek Reksa Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn
Bardziej szczegółowoSŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK *
SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK * Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym przegląd wybranych wyników badań dual-fuel compression ignition engine result of the investigation Streszczenie Abstract W Instytucie
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOŁADOWANIA SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM NA EMISJĘ ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN Z POJAZDU W WARUNKACH RZECZYWISTEJ EKSPLOATACJI
Jerzy Merkisz Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jarosław Markowski Politechnika Poznańska,
Bardziej szczegółowoAnaliza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych
Analiza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych Radosław Patyk, Agnieszka Kułakowska Streszczenie W artykule scharakteryzowano aktualnie
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Piotr Orliński 1, Stanisław Orliński 2, Marcin K. Wojs 3 WPŁYW OBCIĄŻENIA SILNIKA ROLNICZEGO PERKINS ZASILANEGO BIOPALIWEM Z LNIANKI NA EFEKTYWNE WSKAŹNIKI
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA JEGO EFEKTYWNE WSKAŹNIKI PRACY
Piotr ORLIŃSKI 1 Stanisław ORLIŃSKI 2 silnik spalinowy, wskaźniki pracy silnika, paliwa ekologiczne, ochrona środowiska WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA
Bardziej szczegółowoThe investigations into the influence of ethanol additive to Jet A-1 fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine
Article citation info: MERKISZ, J., et al. The investigations into the influence of ethanol additive to fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine. Combustion Engines. 2013, 154(3), 775-780.
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/214 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Mieczysław Sikora 3 WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ROLNICZYM O ZS ZASILANYM
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI INDYKOWANE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM
Piotr ŁAGOWSKI, Dariusz KURCZYŃSKI, Michał WARIANEK, Tomasz DĄBROWSKI WSKAŹNIKI INDYKOWANE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM Celem artykułu jest analiza
Bardziej szczegółowoOcena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
ARCHIWUM MOTORYZACJI 4, pp. 403-410 (2006) Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego WINCENTY LOTKO Politechnika
Bardziej szczegółowoInvestigation of the combustion engine fuelled with hydrogen
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1042-1048. ISSN 0138-0346. Marek BRZEŻAŃSKI Jerzy CISEK Wojciech
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA PRACY SILNIKA BENZYNOWEGO ZASILANEGO E85
Arkadiusz MAŁEK, Ksenia SIADKOWSKA CHARAKTERYSTYKA PRACY SILNIKA BENZYNOWEGO ZASILANEGO E5 Streszczenie W artykule zaprezentowano metody sporządzania charakterystyk wtrysku paliwa podczas zasilania silnika
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE KOMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE KOMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Zdzisław STELMASIAK 1 silnik dwupaliwowy, alkohol, sprawność ogólna, toksyczność MOśLIWOŚCI DWUPALIWOWEGO ZASILANIA
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM
Inżynieria Rolnicza 1(99)/2008 CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM Krzysztof Motyl, Aleksander Lisowski Katedra Maszyn Rolniczych i Leśnych, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA
Mirosław WENDEKER, Michał GĘCA Grzegorz BARAŃSKI, Rafał SOCHACZEWSKI BADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA
WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn specjalność: konstrukcja i eksploatacja maszyn i pojazdów INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA SSiP-1 Budowa i działanie
Bardziej szczegółowoWpływ motoryzacji na jakość powietrza
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Marek Brzeżański Wpływ motoryzacji na jakość powietrza Spotkanie Grupy Roboczej ds. Ochrony Powietrza i Energetyki Urząd Marszałkowski Województwa
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ WSPÓŁCZESNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM
Janusz MYSŁOWSKI ELASTYCZNOŚĆ WSPÓŁCZESNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM Streszczenie W pracy przedstawiono możliwości dynamiczne silników spalinowych o zapłonie iskrowym nowej generacji oraz tych silników
Bardziej szczegółowoStudy of the emissions effects of hydrogen to the intake manifold on the stationary combustion engine with direct injection
Article citation info: IDZIOR, M. et. al. Study of the emissions effects of hydrogen to the intake manifold on the stationary combustion engine with direct injection. Combustion Engines. 2013, 154(3),
Bardziej szczegółowoUkład napędowy. Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27. Zespół prądnic synchronicznych. Znamionowa prędkość obrotowa
Układ napędowy Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27 Moc znamionowa Znamionowa prędkość obrotowa 708 kw 1800 obr/min Obroty biegu jałowego 600 obr/min Ilość i układ cylindrów V 12 Stopień sprężania
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU ETANOLU DO MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTREM FAME NA EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA PERKINS-1104C-44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Maciej Gis Instytut Transportu Samochodowego WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Orliński 1 OCENA WYBRANYCH WSKAŹNIKÓW PRACY SILNIKA ROLNICZEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJAMI ROŚLINNYMI 1. Wstęp Problematyka zastosowania
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI. z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych. (tekst jednolity)
Dz.U.2013.1058 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (tekst jednolity) Na podstawie art. 3 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 25 sierpnia
Bardziej szczegółowoAnaliza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym
OSTAPSKI Wiesław 1 AROMIŃSKI Andrzej 2 Analiza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym WSTĘP Badania hamowniane silników lotniczych w tym pomiary drgań
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Bardziej szczegółowoInvestigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1056-1061. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoNAPRAWA. 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych;
NAPRAWA 2. Naprawa zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych Uczeń: 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych; 2)
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Paweł Mazuruk 3 BUDOWA STANOWISKA DO BADAŃ PALIW EKSPERYMENTALNYCH PŁYNNYCH WYKORZYSTUJĄCEGO SILNIK ROLNICZY O ZAPŁONIE
Bardziej szczegółowoCharakterystyki prędkościowe silników spalinowych
Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Pojazdów LABORATORIUM TEORII SILNIKÓW CIEPLNYCH Charakterystyki prędkościowe silników spalinowych Opracowanie Dr inż. Ewa Fudalej-Kostrzewa Warszawa 2015
Bardziej szczegółowoOcena wpływu dodatku biopaliwa na emisję związków szkodliwych przez silnik odrzutowy
Jacek Pielecha 1, Remigiusz Jasiński Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Ocena wpływu dodatku biopaliwa na emisję związków szkodliwych przez silnik odrzutowy 1. WSTĘP Kryzys paliwowy
Bardziej szczegółowoSilniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania
INFORMACJA PRASOWA 19 września 2018 Silniki Euro 6 moc na miarę każdego zadania Oferta silników Euro 6 stale powiększa się. Pojazdy nowej generacji są dostępne z aż 23 jednostkami napędowymi. Nowy 13-litrowy
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Marek Brzeżański 1, Michał Mareczek 2, Wojciech Marek 3, Tadeusz Papuga 4 OKREŚLENIE PARAMETRÓW EKOLOGICZNYCH STACJONARNEGO SILNIKA SPALINOWEGO ZASILANEGO
Bardziej szczegółowoWpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI
Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI Dodatki Panther, zaliczane do III grupy dodatków NFS, są koloidalną zawiesiną cząstek o wymiarach 0,05-0,6 mikrometrów miedzi, srebra i ich tlenków
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
Bardziej szczegółowoAnaliza spalin w silniku o zapłonie iskrowym (5)
Analiza spalin w silniku o zapłonie iskrowym (5) data aktualizacji: 2015.12.08 Analiza spalin jest diagnostyczną metodą pomiarową (stosowaną w czasie badania silników o zapłonie iskrowym), która umożliwia
Bardziej szczegółowoInvestigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1049-1055. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoVespa LX 50 2T. pojemność skokowa silnika w cm 3 49 zasada działania silnika dwusuwowy z zapłonem iskrowym. odśrodkowe bezwładnościowe
Vespa LX 50 2T pojemność skokowa silnika w cm 3 49 zasada działania silnika dwusuwowy z zapłonem iskrowym maksymalna moc silnika w KM moment obrotowy silnika w Nm zapłon rozrusznik zasilanie chłodzenie
Bardziej szczegółowoTomasz P. Olejnik, Michał Głogowski Politechnika Łódzka
Tomasz P. Olejnik, Michał Głogowski Politechnika Łódzka Agenda Wprowadzenie do problemu gospodarki energetycznej Teza Alternatywne (unikatowe) podejście Opis rozwiązania Postęp techniczny w przemyśle cukrowniczym,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1 Piotr Orliński 2 Stanisław Orliński 3 WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINAMI OLEJÓW ROŚLINNYCH Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA WYBRANE
Bardziej szczegółowoWPŁYW WSPÓŁCZESNYCH ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM NA BEZPIECZEŃSTWO EKOLOGICZNE ICH STOSOWANIA
Dariusz KURCZYŃSKI, Piotr ŁAGOWSKI, Michał WARIANEK, Tomasz DĄBROWSKI WPŁYW WSPÓŁCZESNYCH ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM NA BEZPIECZEŃSTWO EKOLOGICZNE ICH STOSOWANIA Tłokowe
Bardziej szczegółowoWybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania
SKRZEK Tomasz 1 Wybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania WSTĘP Na rozwój współczesnego silnika spalinowego wpływa wiele czynników. Największe
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW KOMORY SPALANIA DOŁADOWANEGO SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr. Kol.1878 Aleksander HORNIK, Piotr GUSTOF KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW (92)/23 Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 CHARAKTERYSTYKI WYDZIELANIA CIEPŁA PODCZAS PROCESU SPALANIA OLEJU NAPĘDOWEGO I ESTRÓW
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Zdzisław CHŁOPEK 1 EKOLOGICZNE SKUTKI ZASILANIA SILNIKÓW AUTOBUSÓW MIEJSKICH PALIWEM BIOGAZOWYM 1. Wstęp W poszukiwaniu proekologicznych rozwiązań w komunikacji
Bardziej szczegółowoSilniki ABZ/AEW/AKG/AKJ/AHC/AKH
Silniki / Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- 1. Obroty silnika. 660 do 740 /min 2. Obciążenie silnika. 15 28 % 9 16 % 3. Kąt
Bardziej szczegółowoKATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012 Krzysztof Rokicki 1, Krzysztof Szczurowski 2, Przemysław Szulim 3, Kamil Lubikowski 4 STANOWISKO DO DIAGNOSTYKI PRACY SILNIKA SPALINOWEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
Bardziej szczegółowoPARAMETRY PRACY TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA ZI SAMOCHODU OSOBOWEGO W WARUNKACH NIESZCZELNOŚCI UKŁADU WYDECHOWEGO
Krystian HENNEK, Mariusz GRABA PARAMETRY PRACY TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA ZI SAMOCHODU OSOBOWEGO W WARUNKACH NIESZCZELNOŚCI UKŁADU WYDECHOWEGO W artykule omówiony został wpływ nieszczelności układu wydechowego
Bardziej szczegółowoKODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.)
KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.) Odczyt kodów: - wyłączyć zapłon - podłączyć diodę LED miedzy wyjściem C1 (K-line) w kostce diagnostycznej a plusem akumulatora czyli A1
Bardziej szczegółowoDual fuelling SI engine by mixing alcohol and gasoline. Dwupaliwowe zasilanie silnika o zapłonie iskrowym z udziałem mieszalnika alkoholu i benzyny
Article citation info: LARISCH, J., STELMASIAK, Z. Dual fuelling SI engine by mixing alcohol and gasoline. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1011-1018. ISSN 0138-0346. Jerzy LARISCH Zdzisław STELMASIAK
Bardziej szczegółowo