Logistyka - nauka. Tomasz Ambrozik, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych
|
|
- Aleksandra Bednarczyk
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 Politechnika Świętokrzyska w Kielcach Badania i ocena porównawcza wskaźników ekologicznych silnika 1.3 MultiJet pracującego według charakterystyk obciążeniowych zasilanego i jego mieszaninami z FAME Wstęp Silnik spalinowy jest jednym z głównych źródeł napędu pojazdów. Obecny rozwój motoryzacji związany jest ze zmniejszeniem emisji szkodliwych składników spalin oraz poszukiwaniem nowych paliw alternatywnych, które są bardziej przyjazne środowisku w porównaniu z paliwami pochodzenia mineralnego. W dzisiejszych czasach jednym z kierunków rozwoju motoryzacji jest opracowanie i wytwarzanie silników o ZS, które są bardziej ekologiczne i zużywają mniej paliwa. Wraz z rozwojem technologii wytwarzania silników ważne jest nie tylko poszukiwanie nowych paliw, które zapewnią mniejsze szkodliwe oddziaływanie na środowisko, ale stanowić także będą efektywne źródło energii. Paliwa alternatywne otrzymywane z surowców naturalnych m.in. z oleju rzepakowego i sojowego, zwane zielonymi paliwami są obecnie szeroko stosowane nie tylko w Europie, ale i na świecie. Wiele ośrodków naukowo badawczych na świecie w swoich pracach badawczych dąży do zapewnienia jak największej sprawności tłokowych silników spalinowych przy zapewnieniu, jak najmniejszego ich szkodliwego oddziaływania na środowisko. Paliwa roślinne charakteryzują się wieloma korzystnymi właściwościami w porównaniu z paliwami kopalnymi, tj. lepszą biodegradowalnością, znikomą zawartością substancji rakotwórczych w spalinach oraz niską emisją szkodliwych składników w nich zawartych [1, 3]. Celem przeprowadzonych badań była ocena wpływu mieszaniny oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego na podstawowe ekologiczne wskaźniki silnika Fiat 1.3 MultiJet. Paliwa stosowane do zasilania silników o zapłonie samoczynnym Paliwa do zasilania silników o zapłonie samoczynnym powinny odznaczać się dobrymi właściwościami rozpylania, odparowania i mieszania się z powietrzem, które wpływają na jakość tworzonej mieszanki palnej i przebieg jej spalania w różnych obciążeniowo-prędkościowych warunkach pracy silnika. Do podstawowych wymagań jakie stawia się olejom napędowym należy zaliczyć łatwość samozapłonu oraz zapewnienie całkowitego i zupełnego spalania [6, 7]. Na zapewnienie tych wymagań istotny wpływ wywierają takie właściwości paliw jak: skład frakcyjny, lotność, lepkość, gęstość, napięcie powierzchniowe, temperatura mętnienia, zawartość wody i ilość zanieczyszczeń mechanicznych znajdujących się w paliwie. Na poprawną pracę układu zasilania duży wpływ mają takie właściwości fizykochemiczne paliwa jak: gęstość i lepkość, temperatura mętnienia, smarność, zawartość w nim wody i zanieczyszczeń mechanicznych. Oddziaływanie paliwa na środowisko naturalne zależy od stopnia jego toksycznego oddziaływania na organizmy żywe i roślinność. Do zasilania silników o zapłonie samoczynnym można stosować także paliwa alternatywne: jak oleje roślinne, estry olejów roślinnych, paliwa gazowe, alkohole oraz etery. Spośród wyżej wymienionych paliw alternatywnych duże zastosowanie znajdują estry olejów roślinnych FAME, które są przedmiotem licznych badań i publikacji [2, 4]. Ze względu na bardzo rozbudowany transport drogowy i liczne firmy logistyczne rodzaj stosowanego przez nie paliwa istotnie wpływa na zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Należy także zwrócić uwagę na to, że w Polsce do produkcji estrów najczęściej wykorzystuje się olej rzepakowy i alko hol metylowy, przez co produktem końcowym są estry metylowe kwasów 1 Andrzej Ambrozik, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu; Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Tel ; silspal@tu.kielce.pl 2 Tomasz Ambrozik, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu; Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Tel ; tambrozik@tu.kielce.pl 3 Dariusz Kurczyński, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu; Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Tel ; kdarek@tu.kielce.pl 4 Piotr Łagowski, Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu; Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7. Tel ; p.lagowski@tu.kielce.pl Logistyka 5/215 11
2 tłuszczowych oleju rzepakowego. Estry FAME są obecnie jedynym paliwem, które można stosować w czystej postaci lub jako dodatki do paliwa konwencjonalnego bez wprowadzania istotnych zmian w konstrukcji silnika. Wynika to z podobnych ich właściwości do oleju napędowego [1, 8, 11, 12]. Do ich zalet należy zaliczyć dobre właściwości do samozapłonu, które wynikają z ich wysokiej liczby cetanowej. Ponadto estry w porównaniu z olejami napędowymi mają większą gęstość i ponad dwa razy większą lepkość, która zapewnia lepsze właściwości smarne. Estry zawierają około 12 % tlenu co zapewnia bardziej intensywne i pełne spalanie. Do ich wad należy zaliczyć mniejszą wartość opałową w porównaniu do olejów napędowych, skłonność do rozpuszczania wody oraz gorsze właściwości niskotemperaturowe co zimą powoduje konieczność stosowania dodatków obniżających temperaturę ich krystalizacji [5, 6]. Estry FAME i oleje napędowe są wzajemnie rozpuszczalne i mogą być ze sobą mieszane w dowolnych proporcjach. Wynika to z długich łańcuchów węglowodorów istniejących w obu paliwach. W badaniach eksperymentalnych wykorzystano paliwo węglowodorowe olej napędowy Ekodiesel Ultra D i jego mieszaniny z paliwem roślinnym estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME:, i. Olej napędowy Ekodiesel Ultra D jest paliwem węglowodorowym nowej generacji, o podwyższonych parametrach użytkowych i ekologicznych, przeznaczonym do zasilania szybkoobrotowych silników o zapłonie samoczynnym. Estry roślinne FAME stosowane w badaniach produkowane są w Rafinerii Trzebinia S.A. Jest to paliwo otrzymywane w procesie transestryfikacji triglicerydów oleju rzepakowego metanolem [1, 11]. Obiekt badań i silnikowe stanowisko hamowniane Obiektem badań był silnik FIAT 1.3 MULTIJET spełniający normę emisji spalin Euro IV. Silnik ten rozwija maksymalną moc 9 KM (66 kw) przy prędkości obrotowej 4 obr/min i maksymalny moment obrotowy 2 Nm przy prędkości obrotowej 175 obr/min. Silnik ten prezentuje tendencję rozwoju samochodowych silników spalinowych określaną w literaturze terminem downsizing. Silnik wyposażony jest w układ zasilania Common Rail. Elementy tego układu pochodzą z firmy Bosch, natomiast system sterowania jest systemem firmy Magneti Marelli. Wtryskiwacze elektromagnetyczne firmy Bosch wtryskują paliwo pod ciśnieniem 16 MPa. Umożliwiają one podział dawki paliwa przypadającej na jeden cykl pracy silnika, w zależności od warunków jego pracy, maksymalnie na trzy części. W celu spełnienia normy emisji spalin Euro 4 dla silnika pracującego przy dużych obciążeniach zastosowano nową funkcję kontroli współczynnika nadmiaru powietrza, którego wartość wyznacza się w oparciu o wskazania czujnika tlenu. W układzie wydechowym badanego silnika zastosowano zintegrowany z kolektorem wydechowym katalizator utleniający. W celu poprawy osiągów silnika, w układzie dolotowym powietrza zainstalowano małą turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek kierownicy oraz chłodnicę powietrza doprowadzanego do cylindrów. W celu ograniczenia emisji tlenków azotu silnik wyposażono w system recyrkulacji chłodzonych spalin. Elektroniczny system sterujący pracą silnika 1.3 MultiJet realizuje sterowanie: wielkością dawki paliwa i jej podziałem, kątem wyprzedzenia wtrysku paliwa, ciśnieniem paliwa w szynie zbiorczej, ilością recyrkulowanych spalin, prędkością biegu jałowego, maksymalną prędkością obrotową wału korbowego silnika oraz pracą świec żarowych [9,12,13]. W tabeli 2 przedstawiono podstawowe dane techniczne badanego silnika. 12 Logistyka 5/215
3 Tabela 2. Podstawowe dane techniczne silnika FIAT 1.3 MULTIJET [2] Silnik o zapłonie samoczynnym FIAT 1.3 MULTIJET SDE 9 KM Parametr Jednostka Wartość Układ cylindrów - rzędowy Liczba cylindrów, c - 4 Rodzaj wtrysku - bezpośredni, wieloetapowy wtrysk paliwa (od 3 do 5) Kolejność pracy cylindrów Stopień sprężania, - 17,6 Średnica cylindra, D m 69,6 1-3 Skok tłoka, S m Pojemność skokowa silnika, Vss m 3 1, Moc nominalna silnika, Ne kw 66 Prędkość obrotowa mocy nominalnej, nn obr/min 4 Maksymalny moment obrotowy silnika, Me Nm 2 Prędkość obrotowa maksymalnego momentu obrotowego, nm obr/min 175 Prędkość obrotowa biegu jałowego, nbj obr/min 85±2 początek otwarcia zaworu dolotowego o OWK 12 o przed GZP koniec otwarcia zaworu dolotowego o OWK 36 o po DZP początek otwarcia zaworu wylotowego o OWK 4 o przed DZP koniec otwarcia zaworu wylotowego o OWK 12 o po GZP Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej zbudowanej w Laboratorium Silników Cieplnych Politechniki Świętokrzyskiej w skład której wchodził: hamulec elektrowirowy typu EMX 1/1 firmy ELEKTROMEX CENTRUM, szafa sterująca pracą silnika i hamulca z układem sterowania firmy AUTO- MEX, komputer PC, dawkomierz paliwa typu 73 Dynamic Fuel Consumption firmy AVL, przepływomierz powietrza SENSYFOLW ig firmy ABB. Do pomiaru stężeń szkodliwych składników spalin wykorzystywano system pomiarowy MEXA-16 DEGR firmy HORIBA. Na stanowisku badawczym zainstalowano obiekt badań, którym był silnik o zapłonie samoczynnym Fiat 1.3 MultiJet. Schemat blokowy stanowiska z silnikiem przedstawiono na rysunku 1. Rys. 1. Schemat blokowy hamownianego stanowiska badawczego Logistyka 5/215 13
4 Metodyka i zakres badań Badania eksperymentalne przeprowadzono na stanowisku hamownianym. Zakres badań obejmował sporządzenie trzech charakterystyk obciążeniowych silnika FIAT 1.3 MULTIJET przy zasilaniu go handlowym olejem napędowym oraz trzema jego mieszaninami z estrami FAME o objętościowej zawartości estrów 1%, 2% i 3%. Mieszaniny te oznaczono symbolami, i. Dla każdego z wymienionych paliw przeprowadzono badania silnika przy jego pracy według charakterystyk obciążeniowych dla prędkości obrotowych wału korbowego silnika wynoszących: 175, 3 i 4 obr/min. Pomiary wykonano przy ustalonych obciążeniach silnika momentem obrotowym z krokiem co 2 Nm. W poszczególnych punktach pracy silnika dokonywano pomiarów mocy efektywnej silnika Ne, momentu obrotowego Mo, godzinowego zużycia paliwa Gh. Ponadto w każdym z punktów dokonywano pomiarów stężeń podstawowych składników spalin takich jak: tlenku węgla CO, dwutlenku węgla CO2, węglowodorów HC, tlenków azotu NOx oraz tlenu O2. Pomiary stężeń wyżej wymienionych składników spalin realizowano w sposób ciągły w ustalonych warunkach pracy silnika, przez co najmniej 6 sekund z częstotliwością próbkowania dziesięciu pomiarów na sekundę. Wyniki badań Wyniki pomiarów składu spalin silnika Fiat 1.3. MultiJet pracującego według charakterystyk obciążeniowych dla prędkości n=175, 3 i 4 obr/min, zasilanego handlowym olejem napędowym bez dodatków estrów FAME oraz mieszaninami tego oleju i estrów metylowych oleju rzepakowego, i przedstawiono na wykresach od 2 do 13.,45,4,35,3,25,2,15,1,5, Rys. 2. Stężenie tlenku węgla CO w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 175obr/min 14 Logistyka 5/215
5 Rys. 3. Stężenie dwutlenku węgla CO2 w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 175obr/min Rys. 4. Stężenie węglowodorów HC w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 175obr/min Logistyka 5/215 15
6 Rys. 5. Stężenie tlenków azotu NOx w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 175obr/min,7,6,5,4,3,2,1 Rys. 6. Stężenie tlenku węgla CO w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 3obr/min 16 Logistyka 5/215
7 Rys. 7. Stężenie dwutlenku węgla CO2 w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 3obr/min Rys. 8. Stężenie węglowodorów HC w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n=3obr/min Logistyka 5/215 17
8 Rys. 9. Stężenie tlenków azotu NOx w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n=3obr/min,1,9,8,7,6,5,4,3,2, Rys. 1. Stężenie tlenku węgla CO w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n=4obr/min 18 Logistyka 5/215
9 Rys. 11. Stężenie dwutlenku węgla CO2 w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n=4obr/min Rys. 12. Stężenie węglowodorów HC w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 4obr/min Logistyka 5/215 19
10 Rys. 13. Stężenie tlenków azotu NOx w spalinach silnika 1.3 MultiJet zasilanego wybranymi paliwami i pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika n = 4obr/min Podsumowanie i wnioski Od wielu lat prowadzone są różne prace rozwojowe, których celem jest zmniejszenie emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery. Jedną z możliwości działań w tym zakresie jest poszukiwanie i stosowanie paliw alternatywnych o korzystniejszych właściwościach w aspekcie ich oddziaływania na środowisko i w porównaniu do paliw konwencjonalnych. Zasadność zastosowania paliwa alternatywnego do zasilania silników spalinowych stosowanych w transporcie ma miejsce wówczas, jeśli jego zasoby są znaczne, koszty wytwarzania nie są większe od kosztów wytwarzania paliwa konwencjonalnego, a zasilanie silników tym paliwem będzie zdecydowanie mniej szkodliwie oddziaływać na środowisko naturalne. Celem prowadzonych prac badawczych w zakresie paliw silnikowych są badania i ocena możliwości zasilania tymi paliwami tłokowych silników spalinowych. Polityka ekologiczna Unii Europejskiej w dziedzinie transportu wymusza stosowanie paliw odnawialnych. Udział tych paliw w całkowitym zapotrzebowaniu na energię w transporcie będzie w najbliższym czasie wzrastać. Paliwami odnawialnymi stosowanymi do zasilania silników o zapłonie samoczynnym są paliwa pochodzenia roślinnego. Najkorzystniejsze właściwości w tym zakresie mają estry kwasów tłuszczowych olejów roślinnych FAME. Obecne wymagania prawne dopuszczają stosowanie w Polsce dodatku estrów olejów roślinnych do oleju napędowego w ilości nie większej niż 7% (V/V). Należy oczekiwać, że ich udział w paliwie konwencjonalnym będzie zwiększany. Wynika to z dążeń mających na celu zwiększenie udziału paliw odnawialnych w całkowitym bilansie zapotrzebowania na energię. Zwiększanie udziału estrów olejów roślinnych w mieszaninie z olejem napędowym zmienia jego właściwości fizykochemiczne. Powoduje to także zmianę warunków tworzenia mieszaniny paliwowo-powietrznej i przebiegu procesu spalania, a tym samym wpływa na własności eksploatacyjne silnika. Otrzymane wyniki badań eksperymentalnych silnika Fiat 1.3 Multijet SDE 9kM przeprowadzone na hamowni silnikowej przy zasilaniu go czystym olejem napędowym bez dodatków estrów FAME oraz mieszaninami tego oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego FAME:, i, pokazały wpływ dodatku estrów oleju rzepakowego FAME na stężenia głównych szkodliwych składników w spalinach. Zasilając silnik Fiat 1.3 Multijet mieszaninami oleju napędowego i estrów metylowych oleju rzepakowego FAME, a zwłaszcza paliwami i otrzymano w większości punktów pomiarowych mniejsze wartości stężenia w spalinach węglowodorów oraz tlenku węgla w porównaniu z zasilaniem go olejem napędowym. Zasilając silnik paliwami zawierającymi estry metylowe oleju rzepakowego otrzymano wzrost stężenia tlenków azotu NOx w spalinach w porównaniu do tych stężeń otrzymanych przy zasilaniu silnika olejem napędowym bez dodatku estrów FAME. 2 Logistyka 5/215
11 Podczas badań hamownianych silnika Fiat 1.3 Multijet z układem zasilania Common Rail nie było żadnych problemów eksploatacyjnych wynikających z tego, że silnik był zasilany mieszaninami oleju napędowego i estrów metylowych oleju rzepakowego FAME. Nie może to jednak świadczyć o tym, że takie problemy nie pojawią się przy długotrwałej eksploatacji silnika zasilanego paliwem zawierającym większą ilość estrów FAME. Wyniki otrzymane z przeprowadzonych badań mogą być pomocne przy ocenie możliwości zastosowania do zasilania silników o zapłonie samoczynnym wyposażonych w układ zasilania Common Rail mieszanin estrów metylowych oleju rzepakowego FAME i oleju napędowego o większej niż 7% (V/V) zawartości estrów w mieszaninie. Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki wybranych badań i ocenę wpływu rodzaju paliwa zasilającego silnik MultiJet 1.3 pracującego według charakterystyk obciążeniowych na podstawowe wskaźniki ekologiczne badanego silnika. Silnik podczas badań zasilano olejem napędowym oraz jego mieszaninami z FAME jak, i. Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego: n = 175, 3 i 4 obr/min. INVESTIGATIS AND COMPARATIVE ASSESSMENT OF ECOLOGICAL INDICATORS OF THE 1.3. MULTIJET ENGINE OPERATING UNDER DIFFERENT LOAD CDITIS AND FUELLED BY DIESEL OIL AND DIESEL OIL/FAME BLENDS Abstract Text of an abstract. The paper presents the results of selected investigations and the assessment of the effect of the fuel type on the basic performance environmental indicators, of the MultiJet 1.3 engine operating under different load conditions. In the tests, the engine was fuelled by neat diesel oil and diesel oil/fame blends, namely, and. The engine operated under load conditions at the crankshaft rotational speed of: n = 175, 3 and 4 rpm. W artykule wykorzystano aparaturę naukowo-badawczą zakupioną w ramach projektu LABIN Wsparcie Aparaturowe Innowacyjnych Laboratoriów Naukowo Badawczych Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach projekt nr POPW /9 współfinansowany przez Unię Europejską Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej Oś Priorytetowa I Nowoczesna Gospodarka Działanie I.3 Wspieranie innowacji. Literatura [1] Ambrozik A.: Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 21. [2] Ambrozik A., Ambrozik T., Jakóbiec J., Kurczyński D., Łagowski P.: Wskaźniki ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne silnika 1.3 Multijet z wieloetapowym wtryskiem paliwa pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 2(78)/21, s [3] Ambrozik A., Kurczyński D.: Wpływ paliw mineralnych, roślinnych i ich mieszanin na wskaźniki pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Silniki Spalinowe 27-SC2, s [4] Ambrozik A., Ambrozik T., Łagowski P.: Fuel impact on emissions of harmful components of the exhaust gas from the CI engine during cold start-up. Eksploatacja i Niezawodność Maintenance and Reliability. Tom: 17, Zeszyt [5] Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.: The Influence of Injection Advance Angle on Fuel Spray Parameters and Nitrogen Oxide Emissions for a Self-Ignition Engine Fed with Diesel Oil and FAME. Polish Journal of Environmental Studies. Tom 23, Zeszyt [6] Baczewski K., Kałdoński T.: Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 24. Logistyka 5/215 21
12 [7] Bądkowski A.: Ropa naftowa. Paliwa, Oleje i Smary w eksploatacji, nr 45/1998, s [8] Duda A., Łukasik Z., Skręt I., Kossowicz L.: Estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego jako paliwo lub komponent olejów napędowych (cz.1, cz. 2). Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji, nr 14/22, s ; nr 15/23, s [9] Imarisio, R., Giardina-Papa, P., Siracusa, M.: The new 1.3 L 9 PS diesel engine. Silniki Spalinowe Nr 3/25 (122), s [1]Kruczyński S.W., Orliński P., Combustion of methyl esters of various origins in the agricultural engine. Indian Journal of Engineering & Materials Sciences, Vol. 2, December 213, pp [11]Kurczyński, D. Wpływ paliw roślinnych i ich mieszanin z olejem napędowym na wskaźniki pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Praca doktorska, Kielce 27. [12]Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 24. [13]Pietras, D., Świątek, P.: Dobór kalibracji sterowania silnika 1,3 Multijet w aspekcie jego osiągów i składu spalin. Silniki Spalinowe, Nr 2/28 (133) s Logistyka 5/215
Charakterystyki silnika ZS z układem zasilania Common Rail zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami FAME
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 2 KURCZYŃSKI Dariusz 3 ŁAGOWSKI Piotr 4 Charakterystyki silnika ZS z układem zasilania Common Rail zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami FAME WSTĘP Paliwa
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM NA EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE WSKAŹNIKI JEGO PRACY
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM
Bardziej szczegółowoINFLUENCE OF POWERING 1104C PERKINS WITH MIXTURE OF DIESEL WITH THE ADDITION OF THE ETHANOL TO HIS SIGNS OF THE WORK
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA PERKINS 1104C MIESZANINĄ
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowoWPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA EMISJĘ WYBRANYCH SKŁADNIKÓW SPALIN
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM
Bardziej szczegółowoWPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW (92)/23 Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 CHARAKTERYSTYKI WYDZIELANIA CIEPŁA PODCZAS PROCESU SPALANIA OLEJU NAPĘDOWEGO I ESTRÓW
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Piotr Orliński 1, Stanisław Orliński 2, Marcin K. Wojs 3 WPŁYW OBCIĄŻENIA SILNIKA ROLNICZEGO PERKINS ZASILANEGO BIOPALIWEM Z LNIANKI NA EFEKTYWNE WSKAŹNIKI
Bardziej szczegółowoWpływ ciśnienia doładowania na ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika 1.3 multijet
Piotr Łagowski 1 Politechnika Świętokrzyska Wpływ ciśnienia doładowania na ekonomiczno-energetyczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika 1.3 multijet Wstęp Na początku XIX wieku podstawowym czynnikiem
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Orliński 1 OCENA WYBRANYCH WSKAŹNIKÓW PRACY SILNIKA ROLNICZEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJAMI ROŚLINNYMI 1. Wstęp Problematyka zastosowania
Bardziej szczegółowoPrzebieg ciśnienia w cylindrze silnika ZS z wieloetapowym wtryskiem paliwa zasilanego mieszaninami oleju napędowego i estrów FAME
Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 Politechnika Świętokrzyska Przebieg ciśnienia w cylindrze silnika ZS z wieloetapowym wtryskiem paliwa zasilanego mieszaninami
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Bardziej szczegółowoWpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3
AMBROZIK Tomasz 1 Wpływ recyrkulacji spalin na stężenia spalin w silniku FIAT MultiJet 1.3 WSTĘP Jednym z ważniejszych problemów motoryzacji w dzisiejszych czasach jest minimalizacja emisji szkodliwych
Bardziej szczegółowoWPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA
MOTROL, 2007, 9, 7 14 WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik, Stanisław
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI PRACY SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM FAME I ICH MIESZANINAMI. Andrzej Ambrozik*, Dariusz Kurczyński**
MOTROL, 2006, 8A, 31 41 WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM FAME I ICH MIESZANINAMI Andrzej Ambrozik*, Dariusz Kurczyński** * Instytut Modelowania Procesów,
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoPARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Inżynieria Rolnicza ()/00 PARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO Andrzej Ambrozik Katedra Maszyn Cieplnych, Politechnika Świętokrzyska
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowoWłaściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33
Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd
Bardziej szczegółowoSAMOCHODY ZASILANE WODOREM
Michał BIAŁY, Mirosław WENDEKER, Zdzisław KAMIŃSKI, Piotr JAKLIŃSKI, Agnieszka MALEC SAMOCHODY ZASILANE WODOREM Streszczenie Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 1 JAŚKIEWICZ Marek 1 JURECKI Rafał 1 KURCZYŃSKI Dariusz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne WSTĘP Zadaniem układu
Bardziej szczegółowoPORÓWNAWCZE CYKLE PRACY SILNIKA Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA
Andrzej Ambrozik 1), Tomasz Ambrozik 1), Dariusz Kurczyński 1) Piotr Łagowski 1), Andrzej Suchecki 2) PORÓWNAWCZE CYKLE PRACY SILNIKA Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA Streszczenie. W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA JEGO EFEKTYWNE WSKAŹNIKI PRACY
Piotr ORLIŃSKI 1 Stanisław ORLIŃSKI 2 silnik spalinowy, wskaźniki pracy silnika, paliwa ekologiczne, ochrona środowiska WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA
Bardziej szczegółowoOCENA PORÓWNAWCZA CHARAKTERYSTYK OBCIĄśENIOWYCH SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM ROŚLINNYM I ICH MIESZANINĄ
MOTROL, 26, 8A, 21 3 OCENA PORÓWNAWCZA CHARAKTERYSTYK OBCIĄśENIOWYCH SILNIKA O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM ROŚLINNYM I ICH MIESZANINĄ Andrzej Ambrozik*, Dariusz Kurczyński**
Bardziej szczegółowoFUNCTIONAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS BADANIE FUNKCJONALNE SILNIKA ROLNICZEGO ZASILANEGO PALIWAMI POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Journal of KES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 FUNCTIAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS Marek Reksa Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI OBCIĄŻENIOWE TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA 1.3 MULTIJET
Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 1, Dariusz Kurczyński 2 Piotr Łagowski 3, Andrzej Suchecki 4 CHARAKTERYSTYKI OBCIĄŻENIOWE TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA 1.3 MULTIJET Streszczenie. W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU ETANOLU DO MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTREM FAME NA EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA PERKINS-1104C-44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Maciej Gis Instytut Transportu Samochodowego WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/214 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Mieczysław Sikora 3 WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ROLNICZYM O ZS ZASILANYM
Bardziej szczegółowoOcena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
ARCHIWUM MOTORYZACJI 4, pp. 403-410 (2006) Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego WINCENTY LOTKO Politechnika
Bardziej szczegółowoOCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM
InŜynieria Rolnicza 6/26 Jacek Wasilewski Katedra Energetyki i Pojazdów Akademia Rolnicza w Lublinie OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1 Piotr Orliński 2 Stanisław Orliński 3 WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINAMI OLEJÓW ROŚLINNYCH Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA WYBRANE
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem etanolu do zasilania silników spalinowych na skład spalin
dr inż. Jerzy Kaszkowiak Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, dr inż. Marcin Zastempowski, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy dr inż. Sylwester Borowski, Uniwersytet
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
Bardziej szczegółowoWymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103
Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Andrzej AMBROZIK, Tomasz AMBROZIK, Dariusz KURCZYŃSKI, Piotr ŁAGOWSKI 1 OPÓŹNIENIE SAMOZAPŁONU W SILNIKU Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA 1. Wstęp Przy analizie
Bardziej szczegółowoIMPACT OF FUEL APPLICATIONS MICROEMULSION THE HYDROCARBON -ESTER - ETHANOL INDICATORS FOR EFFECTIVE WORK ENGINE PERKINS C -44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Ewa Fudalej-Kostrzewa Politechnika Poznańska Maciej Gis Instytut Transportu
Bardziej szczegółowoLOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa,
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
WPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Dr inż. Adam USTRZYCKI, Dr inż. Artur JAWORSKI, Dr inż. Hubert KUSZEWSKI,
Bardziej szczegółowoPytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC
Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC 1. Bilans cieplny silnika spalinowego. 2. Wpływ stopnia sprężania na sprawność teoretyczną obiegu cieplnego silnika spalinowego. 3. Rodzaje wykresów indykatorowych
Bardziej szczegółowoWPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE, ENERGETYCZNE I EKOLOGICZNE SILNIKA ROLNICZEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
Stanisław KRUCZYŃSKI, Piotr ORLIŃSKI, Stanisław ORLIŃSKI WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE, ENERGETYCZNE I EKOLOGICZNE SILNIKA ROLNICZEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI INDYKOWANE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM
Piotr ŁAGOWSKI, Dariusz KURCZYŃSKI, Michał WARIANEK, Tomasz DĄBROWSKI WSKAŹNIKI INDYKOWANE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM Celem artykułu jest analiza
Bardziej szczegółowoWydział Mechaniczny. INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN tel.
Wydział Mechaniczny INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN www.iepim.uniwersytetradom.pl e-mail: iepim@uthrad.pl tel.: 0-48 361 76 42 OFERTA BADAWCZA Obszar I Ochrona środowiska naturalnego przed skażeniami
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: SEN EW-s Punkty ECTS: 5. Kierunek: Energetyka Specjalność: Energetyka wodorowa
Nazwa modułu: Silniki spalinowe Rok akademicki: 2014/2015 Kod: SEN-2-307-EW-s Punkty ECTS: 5 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Energetyka Specjalność: Energetyka wodorowa Poziom studiów: Studia II
Bardziej szczegółowoANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.152 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI
MOTROL, 28, 1, 11 22 ANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.12 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI Andrzej Ambrozik, Dariusz Kurczyński Katedra Maszyn
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90
Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej
Bardziej szczegółowoStężenia szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI
AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Stężenia szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika VW 1.2 TSI WSTĘP Rozruch silnika o zapłonie iskrowym, zwłaszcza w niskich temperaturach otoczenia
Bardziej szczegółowoPROBLEMY ZASILANIA SILNIKA G9T PALIWEM F-34 ORAZ JEGO MIESZANINAMI Z BIOKOMPONENTEM
MIROSŁAW KARCZEWSKI, MICHAŁ WILK PROBLEMY ZASILANIA SILNIKA G9T PALIWEM F-34 ORAZ JEGO MIESZANINAMI Z BIOKOMPONENTEM DELIVERY PROBLEMS IN A G9T ENGINE SUPPLIED WITH THE FUEL F-34 AND ITS BICOMPONENT MIXTURES
Bardziej szczegółowoThe influence of physicochemical fuel properties on operating parameters in diesel engine
Article citation info: LEJDA K., KUSZEWSKI H., LEW K. The influence of physicochemical fuel properties on operating parameters in diesel engine. Combustion Engines. 2015, 162(3), 915-920. ISSN 2300-9896.
Bardziej szczegółowoWpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym
AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym WSTĘP Wyczerpywanie się paliw kopalnych i uwarunkowania
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ SKŁADU MIESZANKI SILNIKA ROVER
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 4(100)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW ()/ Stanisław W. Kruczyński, Piotr Orliński, Marcin K. Wojs, Marlena Owczuk OCENA MOŻLIWOŚCI SPALANIA BIOGAZU W SILNIKU O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM Z DAWKĄ PILOTUJĄCĄ OLEJU
Bardziej szczegółowoTransport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) Studia stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoWPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
MOTROL, 2006,8A, 13 20 WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Andrzej Ambrozik*, Stanisław Kruczyński**, Stanisław Orliński***
Bardziej szczegółowoWykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13
SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17
Bardziej szczegółowoWPŁYW PALIWA NA EMISJĘ SZKODLIWYCH SKŁADNIKÓW SPALIN SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PODCZAS ZIMNEGO ROZRUCHU
Prof. dr hab. inż. Andrzej Ambrozik Dr inż. Tomasz Ambrozik Dr inż. Piotr Łagowski Department of Automotive Engineering and Transport Faculty of Mechatronics and Mechanical Engineering Kielce University
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Paweł Mazuruk 3 BUDOWA STANOWISKA DO BADAŃ PALIW EKSPERYMENTALNYCH PŁYNNYCH WYKORZYSTUJĄCEGO SILNIK ROLNICZY O ZAPŁONIE
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU SILNIKA
Bardziej szczegółowoKongres Innowacji Polskich KRAKÓW 10.03.2015
KRAKÓW 10.03.2015 Zrównoważona energetyka i gospodarka odpadami ZAGOSPODAROWANIE ODPADOWYCH GAZÓW POSTPROCESOWYCH Z PRZEMYSŁU CHEMICZNEGO DO CELÓW PRODUKCJI ENERGII ELEKTRYCZNEJ I CIEPŁA Marek Brzeżański
Bardziej szczegółowoPrzy prawidłowej pracy silnika zapłon mieszaniny paliwowo-powietrznej następuje od iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej.
TEMAT: TEORIA SPALANIA Spalanie reakcja chemiczna przebiegająca między materiałem palnym lub paliwem a utleniaczem, z wydzieleniem ciepła i światła. Jeżeli w procesie spalania wszystkie składniki palne
Bardziej szczegółowoWybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania
SKRZEK Tomasz 1 Wybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania WSTĘP Na rozwój współczesnego silnika spalinowego wpływa wiele czynników. Największe
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM NA PRZEBIEG PROCESU WTRYSKU I PODSTAWOWE PARAMETRY ROZPYLANIA
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM
Bardziej szczegółowoWpływ ustawienia kąta wyprzedzenia wtrysku na procesy zachodzące w komorze spalania silnika rolniczego zasilanego biopaliwami
ORLIŃSKI Stanisław 1 Wpływ ustawienia kąta wyprzedzenia wtrysku na procesy zachodzące w komorze spalania silnika rolniczego zasilanego biopaliwami WSTĘP Obecnie optymalizacja procesu spalania wymieniana
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 PORÓWNAWCZE OBLICZENIA SYMULACYJNE WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU WTRYSKU PALIWA ON i OR W PROGRAMIE
Bardziej szczegółowoOCENA ZUŻYCIA PALIWA PRZEZ SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PRZY ZASILANIU WYBRANYMI PALIWAMI
Inżynieria Rolnicza 2(100)/2008 OCENA ZUŻYCIA PALIWA PRZEZ SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PRZY ZASILANIU WYBRANYMI PALIWAMI Grzegorz Zając, Wiesław Piekarski, Paweł Krzaczek Katedra Energetyki i Pojazdów,
Bardziej szczegółowoSilniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA PALIWEM MIKROEMULSYJNYM NA PROCES JEGO WTRYSKU W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Andrzej AMBROZIK 1 Stanisław ORLIŃSKI 2 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
Bardziej szczegółowoCharakterystyki prędkościowe silników spalinowych
Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Pojazdów LABORATORIUM TEORII SILNIKÓW CIEPLNYCH Charakterystyki prędkościowe silników spalinowych Opracowanie Dr inż. Ewa Fudalej-Kostrzewa Warszawa 2015
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 WIELOETAPOWY WTRYSK PALIWA W SILNIKU MULTIJET 1.3 1. Wstęp Obecnie jednym z podstawowych
Bardziej szczegółowoSŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK *
SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK * Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym przegląd wybranych wyników badań dual-fuel compression ignition engine result of the investigation Streszczenie Abstract W Instytucie
Bardziej szczegółowoISBN
Recenzent prof. dr hab. inż. dr h.c. JANUSZ MYSŁOWSKI Poszczególne rozdziały przygotowali: Wojciech SERDECKI: 1, 2, 3.1, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 9 Paweł FUĆ: 15, Miłosław KOZAK: 13, Władysław KOZAK: 8 Anna
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoKATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
Bardziej szczegółowoWYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
Rafał Longwic 1, Wincenty Lotko 2, Krzysztof Górski 2 WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Streszczenie. W artykule
Bardziej szczegółowoInvestigation of the combustion engine fuelled with hydrogen
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1042-1048. ISSN 0138-0346. Marek BRZEŻAŃSKI Jerzy CISEK Wojciech
Bardziej szczegółowoProblemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro.
0199-99-1210/2 Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro. Na podstawie wytycznych UE oraz wielu innych międzynarodowych przepisów,
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
Bardziej szczegółowoInvestigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1049-1055. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoDŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.
DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników
Bardziej szczegółowoKierunek: Mechanika i budowa maszyn
Kierunek: Mechanika i budowa maszyn Specjalność: Eksploatacja samochodów Studia stopnia: I-go Dr inż. Marek Gola 1. Rozwój systemów zmiennych faz rozrządu w silnikach spalinowych. układów rozrządu w tłokowych
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 ADAPTACJA SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA Z UKŁADEM ZASILANIA COMMON RAIL DO ZASILANIA
Bardziej szczegółowoWpływ motoryzacji na jakość powietrza
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Marek Brzeżański Wpływ motoryzacji na jakość powietrza Spotkanie Grupy Roboczej ds. Ochrony Powietrza i Energetyki Urząd Marszałkowski Województwa
Bardziej szczegółowoMgr inŝ. Wojciech Kamela Mgr inŝ. Marcin Wojs
Profesorowie Pracownicy Zakładu adu Silników w Spalinowych prof. dr hab. inŝ. Stanisław W. Kruczyński(kierownik Zakładu) prof. dr hab. inŝ. Zdzisław Chłopek Docenci Doc. dr inŝ. Maciej Tułodziecki Adiunkci
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI ENERGETYCZNE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM
Andrzej AMBROZIK, Dariusz KURCZYŃSKI, Piotr ŁAGOWSKI WSKAŹNIKI ENERGETYCZNE SILNIKA PERKINS 1104D-E44TA ZASILANEGO DWUPALIWOWO OLEJEM NAPĘDOWYM I GAZEM ZIEMNYM Zastosowanie gazu ziemnego do zasilania tłokowych
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoAnaliza możliwości wykorzystania heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym
LONGWIC Rafał 1 LOTKO Wincenty 2 KOWALCZYK Jacek 3 SANDER Przemysław 4 Analiza możliwości wykorzystania heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym WSTĘP Historia
Bardziej szczegółowoWPŁYW RODZAJU PALIWA NA WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
Przemysław SANDER, Łukasz DANIŁOWICZ, Jacek KOWALCZYK, Rafał LONGWIC, Wincenty LOTKO, Krzysztof GÓRSKI WPŁYW RODZAJU PALIWA NA WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM W artykule
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACYJNE ASPEKTY ZASILANIA SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM OLEJEM NAPĘDOWYM Z DODATKIEM FAME
Andrzej SUCHECKI, Jacek NOWAKOWSKI EKSPLOATACYJNE ASPEKTY ZASILANIA SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM OLEJEM NAPĘDOWYM Z DODATKIEM FAME W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zawartości FAME
Bardziej szczegółowoBADANIA ZUŻYCIA ELEMENTÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO PALIWAMI ROŚLINNYMI
ZESZYTY NAUKOWE WSOWL Nr 4 (158) 2010 ISSN 1731-8157 Leszek GIL Piotr IGNACIUK Andrzej NIEWCZAS BADANIA ZUŻYCIA ELEMENTÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO PALIWAMI ROŚLINNYMI
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2030/2031 Kod: SEN US-s Punkty ECTS: 5. Kierunek: Energetyka Specjalność: Urządzenia, sieci i systemy elektroenergetyczne
Nazwa modułu: Silniki spalinowe Rok akademicki: 2030/2031 Kod: SEN-2-307-US-s Punkty ECTS: 5 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Energetyka Specjalność: Urządzenia, sieci i systemy elektroenergetyczne
Bardziej szczegółowo