BUDYNEK POMORSKIEGO MUZEUM MOTORYZACJI

Transkrypt

1 data PAŹDZIERNIK 2012 nr egzemplarza ARCHIW jednostka projektowa: MUKA STUDIO Michał Jabłoński, ul. Kraszewskiego 6/13, Prabuty tel , mj@grupayang.pl, PARTNER rodzaj inwestycji BUDYNEK POMORSKIEGO MUZEUM MOTORYZACJI lokalizacja Dobrzewino dz. nr 345/2 inwestor Tomasz Nasiński Propox Sp. z o.o. Ul. Tuchomska 2 Dobrzewino Kielno faza KONCEPCJA ARCHITEKTONICZNA, OPRACOWANIE KONKURSOWE, PRACA NR Branża/specjalność autor podpis Architektura MGR INŻ. ARCH. MICHAŁ JABŁOŃSKI UPR. NR PO/KK/175/2007 1

2 SPIS TREŚCI 1. DANE OGÓLNE PODSTAWY FORMALNE OPRACOWANIA I MATERIAŁY WEJŚCIOWE PRZEDMIOT OPRACOWANIA 3 2. PROJEKT ARCHITEKTONICZNY PRZEZNACZENIE I PROGRAM UŻYTKOWY PROJEKTOWANEGO OBIEKTU 3 CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY TECHNICZNE 3 KUBATURA 3 WYSOKOŚĆ BUDYNKU OPIS I UZASADANIENIE PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNYCH METODA KONTEKST TROPY-WYTYCZNE Z ANALIZY KONTEKSTU ZAPIS KONCEPCJI-TRANSFORMACJA ANALIZY NA JĘZYK ARCHITEKTONICZNY (OPIS AUTORSKI) 5 4. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ POWIERZCHNIA, WYSOKOŚĆ I LICZBA KONDYGNACJI 5 KUBATURA 5 WYSOKOŚĆ BUDYNKU ODLEGŁOŚĆ OD OBIEKTÓW SĄSIADUJĄCYCH PARAMETRY POŻAROWE WYSTĘPUJĄCYCH SUBSTANCJI PALNYCH PRZEWIDYWANA GĘSTOŚĆ OBCIĄŻENIA OGNIOWEGO KATEGORIA ZAGROŻENIA LUDZI, PRZEWIDYWANA LICZBA OSÓB NA KAŻDEJ KONDYGNACJI I W POSZCZEGÓLNYCH POMIESZCZENIACH OCENA ZAGROŻENIA WYBUCHEM POMIESZCZEŃ I PRZESTRZENI ZEWNĘTRZNYCH PODZIAŁ OBIEKTU NA STREFY POŻAROWE KLASA ODPORNOŚCI POŻAROWEJ BUDYNKU ORAZ KLASA ODPORNOŚCI OGNIOWEJ I STOPIEŃ ROZPRZESTRZENIANIA OGNIA ELEMENTÓW BUDOWLANYCH WARUNKI EWAKUACJI DOBÓR URZĄDZEŃ PRZECIWPOŻAROWYCH W OBIEKCIE WYPOSAŻENIE W GAŚNICE ZAOPATRZENIE W WODĘ DO ZEWNĘTRZNEGO GASZENIA POŻARU DROGI POŻAROWE 8 RYSUNKI ARCHITEKTONICZNE Nr rysunku Nazwa rysunku Skala 1 INSPIRACJE 2 PLAN SYTUACYJNY 1:100 3 RZUT PIWNICY 1:100 4 RZUT PARTERU 1:100 5 ELEWACJE 1:100 6 WIZUALIZACJA 1:100 7 WIZUALIZACJA 1:100 8 WIZUALIZACJA 1:100 9 WIZUALIZACJA 1: WIZUALIZACJA 1:100 2

3 1. DANE OGÓLNE 1.1. PODSTAWY FORMALNE OPRACOWANIA I MATERIAŁY WEJŚCIOWE a) Ogłoszenie o konkursie, b) Materiały konkursowe zgromadzone na stronie c) Normy i przepisy obowiązujące w budownictwie, d) Obowiązujące Polskie Normy oraz Prawo Budowlane i związane z nią przepisy wykonawcze. e) Literatura fachowa, 1.2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Niniejsze opracowanie jest projektem koncepcyjnym przedstawiającym wizję przestrzenno-funkcjonalną budynku Pomorskiego Muzeum Motoryzacji zlokalizowanego w miejscowości Dobrzewino na dz. nr 345/2, a w szczególności określenie wstępnych, architektonicznych i technicznych zasad rozwiązań i standardów, które winny być podstawą dalszych prac projektowych. 2. PROJEKT ARCHITEKTONICZNY 2.1. PRZEZNACZENIE I PROGRAM UŻYTKOWY PROJEKTOWANEGO OBIEKTU Projektuje się budynek mieszkalny jednorodzinny w zabudowie wolnostojącej. W budynku wydzielono następujące pomieszczenia: Nazwa pomieszczenia Powierzchnia [m 2 ] Klatka schodowa 15,6 Hol 18,9 Sala warsztatowo-ekspozycyjna 232,6 Lakiernia 25,4 Kotłownia 46,6 Magazyn opału 12,0 Magazyn części 43,4 Korytarz 17,8 Biuro 22,9 Biuro 37,0 Biuro 37,0 Sanitariaty 29,6 Lutownia 22,8 Produkcja 182,0 Pokój socjalny 15,3 Magazyn/pakowanie 46,9 805,80 Nazwa pomieszczenia Powierzchnia [m 2 ] Hol z bufetem 82,5 Sala ekspozycyjna 1 370,0 Sala ekspozycyjna 2 370,0 Klatka schodowa 15,6 Sanitariaty 15,3 Biuro 15,2 Mieszkanie stróża 36,6 905,20 CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY TECHNICZNE KUBATURA V=8487m 3 POWIERZCHNIA ZABUDOWY P ZM = 976,30m 2 POWIERZCHNIA UŻYTKOWA 3

4 P N =1711,00m 2 WYSOKOŚĆ BUDYNKU H=12m- od najniżej położonego wejścia H=9m- od ulicy 2.2. OPIS I UZASADANIENIE PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNYCH METODA Do opracowania niniejszej koncepcji wykorzystano autorski model kształtowania architektury, który zakłada: Analizę stanu istniejącego: badanie istniejącej struktury przestrzennej, nawarstwień historycznych, układu urbanistycznego, warunków socjologicznych. Całość zjawisk określana mianem kontekstu. Werbalizacja tropów - wytycznych istotnych dla autora koncepcji wynikających z analizy kontekstu, wytycznych inwestora, wytycznych przestrzennych. Zapis tropów na język architektoniczny- proces projektowania i zapis przestrzeni za pomocą rysunku architektonicznego: rzuty, elewacje, perspektywy KONTEKST A. Kontekst urbanistyczny Głównym czynnikiem urbanistycznym jest specyficzny charakter zabudowy istniejącej wynikający z: miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego (określona gęstość zabudowy, wysokości budynków, kąty dachów), charakteru i tożsamości otoczenia: kaszubskie budownictwo zagrodowe, niewielka skala i forma dawnych budynków, materiały użyte do budowy domów (strzecha, drewno, konstrukcja szachulcowa z wypełnieniem ceglanym), itp. sąsiedztwa- połączenie nowej zabudowy, wpisującej się z uwagi na MPZP w skalę budynków zagrodowych, z industrialnym klimatem złomowiska. B. Socjologiczny Przeważa głównie socjologiczno-techniczna odrębność małych miejscowości w stosunku do obszarów większych aglomeracji miejskich w tym wypadku Trójmiasta. Zaznacza się tu przede wszystkim wolniejszy rytm życia, stabilizacja i przewidywalność społeczna. Nie ma za to różnic pod względem dostępu do wiedzy, informacji, nowych technologii. Ścieranie się różnic społecznościowych na tle miasto-wieś wraz z zacieraniem granic na tle świadomości, wiedzy i dostępu do informacji, wyzwala w mniejszych miejscowościach chęć wyróżnienia się, zaznaczenia własnej odrębności i wprowadzenia elementu zaskoczenia, który pozwoli zaistnieć w strukturach globalnych i przyniesie wymierne korzyści (np. promocja, marketing). C. Znaczeniowy W głównej mierze chodzi o zespół skojarzeń związanych z pojęciem: Motoryzacji, któremu poświęcone będzie muzeum. Każdy z odbiorców posiada własną definicję Motoryzacji dlatego bazowanie na pewnych archetypicznych skojarzeniach przetworzonych na język architektoniczny pozwoli stworzyć i odczytać ideę budynku TROPY-WYTYCZNE Z ANALIZY KONTEKSTU Wyścig, Szybkość Główny trop wynikający z analizy kontekstu. Oddaje on bowiem ducha rywalizacji na tle miasto-wieś (kontekst socjologiczny) i w szerszym znaczeniu, bardziej symbolicznym, dążenie jednostki do przekraczania granic przy zachowaniu własnej odrębności. Tradycja W dużej mierze wynikająca z odrębności kulturowej Kaszub, bardzo silny czynnik tożsamościowy. Auta Nawiązanie do filmu Auta, które wydaje mi się w tym przypadku bardzo stosowne: pojawienie się czegoś współczesnego z miejskiego świata w mocno tradycyjnej, skostniałej, znudzonej społeczności. 4

5 Następuje tu wymiana doświadczeń i wspólna nauka różnych odrębności: coś nowego wpisuje się w tradycję, a tradycja uczy się akceptować coś nietypowego ZAPIS KONCEPCJI-TRANSFORMACJA ANALIZY NA JĘZYK ARCHITEKTONICZNY (opis autorski) Trop podstawowy- Tradycja a) Projektowanie w silnych strukturach tożsamościowych powinno nawiązywać do ukształtowanych przez tożsamość struktur przestrzennych, głównie jeśli chodzi o skalę, bryłę, rodzaje dachów, materiały użyte do budowy. Trop pomocniczy- Wyścig, Szybkość, Auta a) Poszukiwanie struktury budynku/budynków oddających symbolicznie wyścig 2 aut, b) Szybkość kojarzy się z rozmyciem na fotografiach. Im bardziej rozmyty kształt tym bardziej przypomina różnokolorowe linie, c) Pojawienie się Muzeum Motoryzacji w Dobrzewinie jest jak pojawienie się Zygzaka McQueena w Chłodnicy Górskiej: łączy historię z współczesnością, tradycję z nowoczesnością. d) Stworzenie obiektu, który byłby osadzony w genius loci Kaszub, ale pokazywał możliwości współczesnej architektury. Zapis a) Bryła budynku w nawiązaniu do skali kaszubskiej zabudowy: plan prostokąta, dwuspadowe dachy, niewielka skala. b) 2 budynki rozdzielone przestrzenią wspólną. Przesunięcie budynków daje efekt ścigania się i w zależności od której strony dojeżdżamy do budynku na prowadzeniu jest inny budynek (kontekst socjologiczny) c) Budynek z opływowymi kształtami w nawiązaniu do aut wyścigowych. d) Szczyty budynku z dużymi przeszkleniami i żaluzjami pionowymi odnoszącymi się do osłon chłodnicy w samochodach. e) Kolorystyka budynku w odniesieniu do efektu rozmycia szybkiego ruchu na fotografii, kolorystyka archetypicznego samochodu wyścigowego: czerwień, chrom, żółć. f) Główny materiał elewacyjny- blacha w kolorystyce samochodu wyścigowego. 4. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ 4.1. POWIERZCHNIA, WYSOKOŚĆ I LICZBA KONDYGNACJI KUBATURA V=8487m 3 POWIERZCHNIA ZABUDOWY P ZM = 976,30m 2 POWIERZCHNIA UŻYTKOWA P N =1711,00m 2 WYSOKOŚĆ BUDYNKU H=12m- od najniżej położonego wejścia H=9m- od ulicy 4.2. ODLEGŁOŚĆ OD OBIEKTÓW SĄSIADUJĄCYCH Budynek zlokalizowany jest w strefie śródmiejskiej i sąsiaduje z: a) od strony południowej- budynek mieszkalny w zabudowie jednorodzinnej 2 kondygnacyjny w odległości 21,50m. b) od strony zachodniej- budynek mieszkalny w zabudowie jednorodzinnej 2 kondygnacyjne w odległości 22,00m. c) od strony północnej- brak zabudowy, działka budowlana w odległości 4m. d) od strony wschodniej- działka drogowa PARAMETRY POŻAROWE WYSTĘPUJĄCYCH SUBSTANCJI PALNYCH Nie występują PRZEWIDYWANA GĘSTOŚĆ OBCIĄŻENIA OGNIOWEGO 5

6 Dla PM przyjmuje się Q<500MJ/m2. Dla kategorii zagrożenia ludzi ZL nie podaje się KATEGORIA ZAGROŻENIA LUDZI, PRZEWIDYWANA LICZBA OSÓB NA KAŻDEJ KONDYGNACJI I W POSZCZEGÓLNYCH POMIESZCZENIACH Przewidywana liczba osób w strefie ZL III: poniżej 50 osób OCENA ZAGROŻENIA WYBUCHEM POMIESZCZEŃ I PRZESTRZENI ZEWNĘTRZNYCH Nie przewiduje się składowania i przerabiania materiałów niebezpiecznych pożarowo. Pomieszczenia zagrożone wybuchem nie występują PODZIAŁ OBIEKTU NA STREFY POŻAROWE ZL III- 905,20m2 PM- 805,80m KLASA ODPORNOŚCI POŻAROWEJ BUDYNKU ORAZ KLASA ODPORNOŚCI OGNIOWEJ I STOPIEŃ ROZPRZESTRZENIANIA OGNIA ELEMENTÓW BUDOWLANYCH Dla strefy PM jako kondygnacji podziemnej budynku niskiego ustala się klasę odporności ogniowej C zgodnie z 212 pkt. 7 WT. Klasa odporności pożarowej budynku Element budynku Główna konstrukcja nośna Wymagana klasa O.OG. wg WT R60 Projektowany materiał Ściana bloczków betonowych (poziom obciążenia 1) Projektowana klasa O.OG. dla zastosowane go materiału REI 240 Stopień R.O. projektowany ch elementów budynku NRO + C Uwagi Konstrukcja dachu wg wymagań 219 ust.2 pkt.1 WT R15 Słupy i podciągi żelbetowe Nie dotyczy, dachem jest strop REI240 Strop REI 60 Strop żelbetowy REI60 NRO + Ściana zewnętrzna EI 30 Ściana bloczków betonowych (poziom REI240 NRO + obciążenia 1) NRO + Ściana wewnętrzna EI 15 Ściana działowa z Silki M8 na zaprawie klejowej Przekrycie dachu RE15 Nie dotyczy Legenda: O.OG.- odporność ogniowa R.O.- rozprzestrzenianie ognia + warunek spełniony EI60 NRO + Uwagi: Wartości odporności pożarowej elementów podano na podstawie danych zawartych w specyfikacjach technicznych producentów zastosowanych materiałów budowlanych. Dla strefy ZL III w 2 kondygnacyjnym budynku niskim ustala się klasę odporności ogniowej D zgodnie z 212 WT. Klasa odporności pożarowej budynku Element budynku Główna konstrukcja nośna Wymagana klasa O.OG. wg WT R30 Projektowany materiał Ściana z gazobetonu gr. 24cm Solbet (poziom obciążenia 1) Projektowana klasa O.OG. dla zastosowane go materiału REI 240 Stopień R.O. projektowany ch elementów budynku NRO + D Uwagi Słupy i podciągi żelbetowe REI240 NRO + Konstrukcja dachu (-) Drewniana konstrukcja dachowa EI30 NRO + wg wymagań 219 oddzielone systemem zabudowy ust.2 pkt.1 WT dachów drewnianych Rigips Strop REI 30 Strop żelbetowy REI60 NRO + Ściana zewnętrzna EI 30 Ściana z gazobetonu gr. 24cm Solbet REI240 NRO + (poziom obciążenia 1). Ściana jest 6

7 jednocześnie główną konstrukcją nośną dlatego też spełnia warunki R30 Ściana wewnętrzna (-) Ściana działowa z Silki M8 na EI60 NRO + zaprawie klejowej Przekrycie dachu (-) Blacha - NRO + Legenda: O.OG.- odporność ogniowa R.O.- rozprzestrzenianie ognia + warunek spełniony Uwagi: Wartości odporności pożarowej elementów podano na podstawie danych zawartych w specyfikacjach technicznych producentów zastosowanych materiałów budowlanych. Przepusty instalacyjne w elementach oddzielenia przeciwpożarowego powinny mieć klasę odporności ogniowej (E I) wymaganą dla tych elementów. Dopuszcza się nieinstalowanie przepustów dla pojedynczych rur instalacji wodnych, kanalizacyjnych i ogrzewczych, wprowadzanych przez ściany i stropy do pomieszczeń higienicznosanitarnych. Przepusty instalacyjne o średnicy powyżej 4 cm w ścianach i stropach, dla których jest wymagana klasa odporności ogniowej co najmniej E I 60 lub R E I 60, powinny mieć klasę odporności ogniowej (E I) tych elementów WARUNKI EWAKUACJI Dopuszczalne długości dojść ewakuacyjnych w strefach pożarowych określa poniższa tabela: Długość dojścia w m Rodzaj strefy pożarowej przy co najmniej 2 przy jednym dojściu dojściach 1) ZL III 30 2) 60 1) Dla dojścia najkrótszego, przy czym dopuszcza się dla drugiego dojścia długość większą o 100% od najkrótszego. Dojścia te nie mogą się pokrywać ani krzyżować. 2) W tym nie więcej niż 20 m na poziomej drodze ewakuacyjnej. Strefa ZL III Dojścia ewakuacyjne nie przekraczają wielkości dopuszczalnych, czyli 20m na poziomej drodze ewakuacyjnej i nie więcej niż 30 m łącznie. Przejścia ewakuacyjne nie przekraczają wartości dopuszczalnych czyli 40m DOBÓR URZĄDZEŃ PRZECIWPOŻAROWYCH W OBIEKCIE STAŁE URZĄDZENIA GAŚNICZE WODNE Nie są wymagane. SYSTEM SYGNALIZACJI POŻAROWEJ Nie jest wymagany. DŹWIĘKOWY SYSTEM OSTRZEGAWCZY Nie jest wymagany. INSTALACJA WODOCIĄGOWA PRZECIWPOŻAROWA Nie jest wymagana. SAMOCZYNNE URZĄDZENIA ODDYMIAJĄCE Nie są wymagane. DŹWIGI PRZYSTOSOWANE DO POTRZEB EKIP RATOWNICZYCH Nie są wymagane WYPOSAŻENIE W GAŚNICE Rodzaj gaśnic powinien być dostosowany do gaszenia tych grup pożarów, które mogą wystąpić w obiekcie: A. materiałów stałych, zwykle pochodzenia organicznego, których normalne spalanie zachodzi z tworzeniem żarzących węgli; B. cieczy i materiałów stałych topiących się; C. gazów; 7

8 D. metali; E. tłuszczów i olejów w urządzeniach kuchennych. Jedna jednostka masy środka gaśniczego 2kg (lub 3 dm 3 ) zawartego w gaśnicach powinna przypadać, z wyjątkiem przypadków określonych w przepisach szczególnych, na każde 100 m2 powierzchni strefy pożarowej w budynku, niechronionej stałym urządzeniem gaśniczym zakwalifikowanej do kategorii zagrożenia ludzi ZL I, ZL II, ZL III lub ZL V, a) ZLIII- 905,20m 2-9 gaśnic ABC Gaśnice powinny być rozmieszczone: a) w miejscach łatwo dostępnych i widocznych (przy wejściach do budynku, na korytarzach, przy wyjściach z pomieszczeń na zewnątrz), b) w miejscach nie narażonych na uszkodzenia mechaniczne oraz działanie źródeł ciepła (piece, grzejniki), c) odległość z każdego miejsca w obiekcie, w którym może przebywać człowiek, do najbliższej gaśnicy nie powinna być większa niż 30m, d) do gaśnic powinien być zapewniony dostęp o szerokości co najmniej 1m ZAOPATRZENIE W WODĘ DO ZEWNĘTRZNEGO GASZENIA POŻARU 20 dm3/s łącznie z co najmniej dwóch hydrantów o średnicy 80 mm. Stwierdzono występowanie 2 hydrantów w odległościach 40 i 62m. Warunek spełniony DROGI POŻAROWE Przepisy nie wymagają dróg pożarowych. Zaprojektowany układ dróg i placów wewnętrznych umożliwia dojazd jednostek straży pożarnej do budynku. Opracowali: mgr inż. arch. Michał Jabłoński upr. nr PO/KK/175/2007 8