AM AMM POMORSKIE MUZEUM MOTORYZACJI Koncepcja architektoniczna Październik 2012

Transkrypt

1 POMORSKIE MUZEUM MOTORYZACJI Koncepcja architektoniczna Październik 2012

2 PRZEDMIOT OPRACOWANIA: LOKALIZACJA: ul. Tuchomska Kielno ZAMAWIAJĄCY: Propox sp. z o.o. ul. Tuchomska Kielno PROJEKT: arch. Maciej Mazur, upr. PO/KK/082/04 arch. Arkadiusz Kicki, upr. 9/WMOKK/2010 Axis Mason Sp. z o.o. ul. Gnilna 2/ Gdańsk Architekt Maciej Mazur ul. Szeroka 86/87/ Gdańsk DATA OPRACOWANIA: Październik 2012

3 CZEŚĆ RYSUNKOWA

4 40% TEREN ZABUDOWY 35% TEREN UTWARDZONY 25% TEREN ZIELONY ZAGOSPODAROWANIE DZIAŁKI KSZTAŁTOWANIE BRYŁY BUDYNKU KONCEPCJA EKSPOZYCJI SZKICE KONCEPCYJNE

5 FIRMA MUZEUM ZAPLECZE TECHNICZNE KONDYGNACJA -1 KONDYGNACJA 0 KONDYGNACJA +1 SCHEMAT FUNKCJONALNY

6 ZIELONE DACHY POKRYCIE DACHU BLACHA STALOWA POWLEKANA MODUŁY FOTOWALTAICZNE FASADA DREWNIANA DESKI ELEWACYJNE BRAMY SEGMENTOWE UMOŻLIWIAJĄCE OTWARCIE EKSPOZYCJI NA POZIOMIE 0 PLAC: EKSPOZYCJA PLENEROWA KOSTKA BRUKOWA DROGA MANEWROWA PŁYTA AŻUROWA MIEJSCA PARKINGOWE PŁYTA AŻUROWA SCHEMAT

7 ZIELONE DACHY TARAS DREWNIANY BRAMY WJADZOWE DO POMIESZCZEŃ WARSZTATOWYCH BRAMY WJAZDOWE DO GARAŻY DOJAZD DO POZIOMU -1 EKSPOZYCJI DROGA MANEWROWA ZAPLECZA WARSZTATOWEGO SCHEMAT

8 WIDOK BUDYNKU OD STRONY PÓŁNOCNO - WSCHODNIEJ

9 WIDOK BUDYNKU OD STRONY POŁUDNIOWO - ZACHODNIEJ

10 TEREN ZIELONY DOJAZDY I DOJSCIA PLYTA AZUROWA PROJEKTOWANY BUDYNEK NIEPRZEKRACZALNA LINIA ZABUDOWY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI SKALA 1:500

11 POZIOM -1: Powierzchnia użytkowa 872,9 m² Powierzchnia wewnętrzna - 934,8 m² Powierzchnia całkowita 1006,3 m² RZUT POZIOMU -1 SKALA 1:200

12 POZIOM 0: Powierzchnia użytkowa 891,1 m² Powierzchnia wewnętrzna 932,7 m² Powierzchnia całkowita 1002,7 m² RZUT POZIOMU +0 SKALA 1:200

13 POZIOM +1: Powierzchnia użytkowa 142,7 m² Powierzchnia wewnętrzna 157,0 m² Powierzchnia całkowita 187,1 m² RZUT POZIOMU +1 SKALA 1:200

14 PRZEKRÓJ B-B PRZEKRÓJ C-C PRZEKRÓJ A-A PRZEKROJE SKALA 1:200

15 ELEWACJA ZACHODNIA ELEWACJA WSCHODNIA ELEWACJE SKALA 1:200

16 DESKI ELEWACYJNE W UKŁADZIE PIONOWYM PROFIL STALOWY MALOWANY TYNK CIENKOWARSTWOWY BRAMA GARAŻOWA Z WYPEŁNIENIEM SZKLANYM PRZEKRÓJ ELEWACJA DETAL ELEWACJI SKALA 1:20

17 CZEŚĆ OPISOWA

18 BILANS TERENU Powierzchnia działki ,0 m² Powierzchnia zabudowy ,0 m² Powierzchnia zieloni 750,0 m² Powierzchnia dróg i dojazdów 950,0 m² (w tym 50% płyty ażurowej) (38%) (27%) (35 %) ZESTAWIENIE POWIERZCHNI POZIOM -1: Powierzchnia użytkowa 872,9 m² Powierzchnia wewnętrzna - 934,8 m² Powierzchnia całkowita 1006,3 m² POZIOM 0: Powierzchnia użytkowa 891,1 m² Powierzchnia wewnętrzna 932,7 m² Powierzchnia całkowita 1002,7 m² POZIOM +1: Powierzchnia użytkowa 142,7 m² Powierzchnia wewnętrzna 157,0 m² Powierzchnia całkowita 187,1 m² Powierzchnia użytkowa ,7 m² Powierzchnia wewnętrzna ,5 m² Powierzchnia całkowita 2196,1 m²

19 OPIS PROJEKTU Koncepcja urbanistyczna, zagospodarowanie działki Budynk Pomorskiego Muzeum Motoryzacji wraz z innymi funkcjami uzupełniajacymi program inwestycji zaprojektowany zostały jako wolnostojący budynek wpisany w prostokątny plan, odsunięty od ulicy w celu ukształtowania miejsca na ekspozycję plenerową przed frontem budynku. Dyspozycje przestrzenne skoncentrowały się na znalezieniu takich relacji pomiędzy istniejącymi i nowymi elementami (lokalizacja nowego budynkui, ekspozycji plenerowej i terenów zielonych), które wprowadzać będą ład przestrzenny i wiązać ze sobą wszystkie części inwestycji w jeden regularny i uporządkowany zespół o czytelnym układzie. Nowy obiekt w całości zlokalizowano na działce nr 345/2. Ze względu na charakter sąsiedztwa (przewaga zabudowy jednorodzinnej wolnostojącej) w koncepcji założono maksymalną powierzchnię zabudowy nie większą niż 40% powierzchni działki. Wysokość projektowanej zabudowy dostosowano do skali budynków już istniejących, dążąc do zminimalizowania dominacji nowej wielkoprzestrzennej zabudowy nad otoczeniem. Wysokość projektowanego budynku od strony ulicy Tuchomskiej nie przekracza 8.00m. Na terenie zaprojektowano 18 miejsc postojowych, w tym jedno spełniające wymagania miejsca postojowego dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja architektoniczna i układ funkcjonalny Zastosowanie drewna jako wykończenia zewnętrzne budynku wpisuje ten obiekt w regionalną tradycję budowlaną. Przyjęte rozwiązania materiałowe wpływają na przyjazny charakter projektowanej zabudowy, dostosowany do skali sąsiedztwa i miejscowości, w której się znajduje. W celu zminimalizowania niekorzystnego wpływu nowej kubatury na otoczenie elewacje budynku zaprojektowano jako kompozycje horyzontalne korzystniej wpisujące się w krajobraz wsi. Forma dachu, poza znaczeniem funkcjonalnym montaż modułów fotowoltaicznych również nawiązuje do regionalnych form architektonicznych. Ze względu na spadek terenu działki budynek zaprojektowano jako trzykondygnacyjny z jedną kondygnacją zagłębioną w terenie. Obiekt składa się z trzech głównych bloków funkcjonalnych: muzeum, pomieszczeń produkcyjno administracyjnych oraz zaplecza warsztatowego i technicznego. Ekspozycję 35 samochodów usytuowano na dwóch poziomach główną wystawę na poziomie 0 oraz dodatkową na poziomie -1. Sale ekspozycyjne połączono schodami. Dostęp dla zwiedzających do hali ekspozycyjnej odbywa sie przez hall wejściowy z recepcją i kasą. Dostęp dla eksponatów do hali na poziomie -1 zapewniono z drogi serwisowej od zachodniej strony budynku poprzez niezależny wjazd. Przestrzennym przedłużeniem hali ekspozycyjnej i hallu wejściowego jest przestrzeń ekspozycji plenerowej usytuowanej przed budynkiem, która może pomieścić samochodów. Hall wejściowy do muzeum pełni jednocześnie rolę głównego wejścia do pomieszczeń administrcyjnych i biurowych a dalej do pomieszczeń produkcyjnych. Część pomieszczeń administracyjnych zlokalizowano na poziomie +1 gdzie zaprojektowano także ogól taras dostępny dla pracowników. Na poziomie -1 usytuowano pomieszczenia warsztatowe dostępne z drogi serwisowej a także kotłownie i pomieszczenia techniczne. Układ konstrukcyjny Układ konstrukcyjny zaprojektowano jako monolityczny, słupowo-płytowy szkielet żelbetowy, posadowiony na stopach fundamentowych. Zastosowanie konstrukcji szkieletowej o rozstawie słupów 6,5 x 6,5 m wpływa na elastyczność układu przestrzennego i potania koszt stanu surowego. Ściany zewnętrzne zaprojektowano jako ramy zelbetowe z wypełnieniami z pustaków cementowo piaskowych. Konstrukcję dachu stanowią odpowiednio kratownice drewniane o rozpiętości 6.5 m i wysokości1,7 m oparte na podciągach żelbetowych oraz płyty monolityczne.

20 System instalacyjny Ze względu na różne funkcje poszczególnych przestrzeni i pomieszczeń proponuje się kilka systemów wentylacji mechanicznej i ogrzewania. Dla głównej sali ekspozycyjnej projektuje się centralny system wentylacji mechanicznej z ogrzewaniem powietrznym. Centrala ogrzewczo-wentylacyjna posadowiona będzie na dachu. Powietrze zużyte i obiegowe będzie zasysane poprzez ujęcia górne i dolne. Zalety przyjętego systemu wentylacji i ogrzewania powietrznego to: - brak dużych grzejników konwekcyjnych, - ciągła automatyczna kontrola temperatury i możliwość jej programowania w czasie, - wysoki stopień odzysku energii cieplnej ( zmienny stopień recyrkulacji i wymiennik obrotowy), - szybkie nagrzewanie pomieszczenia po okresie przerwy ze względu na małą inercyjność ogrzewania powietrznego. Dla zespołów administracyjnych i produkcyjnych przewiduje się wentylację mechaniczną nawiewno-wyciągową. Nawiew kompensacyjny będzie realizowany poprzez agregat wentylacyjny. Wyciąg będzie zapewniał wentylator dachowy z siecią przewodów. Odrębne zespoły wentylacji mechanicznej wyciągowej przewiduje się dla pomieszczeń warsztatowych. Dla wszystkich zespołów sanitarnych projektuje się indywidualne wyciągi mechaniczne sterowane zegarem lub oświetleniem. Straty ciepła budynkach za wyjątkiem samej hali w okresie zimowym będą pokrywane poprzez konwekcyjne grzejniki c.o. z termoregulatorami. Do wytworzenia ciepła dla centralnego ogrzewania, technologicznego do zasilania central wentylacyjnych oraz dla przygotowania c.w.u. przewiduje się kotłownię na holzgaz złożoną z trzech kotłów, zasobników wody, oraz osprzętu i aparatury. Bezpieczeństwo pożarowe Budynek w całosci (PM oraz ZL III) został zakwalifikowany do klasy odpornosci pożarowej C STREFY POŻAROWE Budynek podzielony jest na 4 strefy pożarowe : - część magazynową PM - część warsztatową PM - część produkcyjną PM - część biurowa ZL III WARUNKI EWAKUACJI Długość dojść ewakuacyjnych - nie przekracza 30 m w strefie ZL III, w tym mniej niż 20m na poziomej drodze ewakuacyjnej. Długość przejść ewakuacyjnych nie przekracza 40 m w strefie ZL III. Długość przejść ewakuacyjnych nie przekracza 75 m w strefie PM o obciążeniu ogniowym nie przekraczającym 1000 MJ/m2 W pomieszczeniach magazynowych w strefie PM, których powierzchnia przekracza 300m2 zaprojektowano 2 wyj scia ewakuacyjne oddalone od siebie o co najmniej 5m. KLASYFIKACJA ELEMENTÓW BUDOWLANYCH 1. GŁÓWNA KONSTRUKCJA NOŚNA R 60 NRO 2. KONSTRUKCJA DACHU R 15 NRO 3. STROPY REI 60 NRO 4. ŚCIANY ZEWNĘTRZNE EI 30 NRO 5. ŚCIANY WEWNĘTRZNE NOŚNE R 30 NRO 6. ŚCIANY WEWNĘTRZNE DZIAŁOWE - 7. POKRYCIE DACHU R E PRZEJŚCIA INSTALACYJNE JAK PRZEGRODA 9.ŚCIANY ODDZIELENIA PPOŻ REI 60 NRO 10. ŚTROPY ODDZIELENIA PPOŻ REI 60 NRO

21 KOSZTORYS SZACUNKOWA WARTOŚĆ KOSZTORYSOWA INWESTYCJI Branża inwestycji: Budowlana Sprawdził: NORMAN Bartłomiej Siekierkowski Adres: ul. Siedlecka By dgoszcz Wartość kosztorysu netto: ,12 [zł] (słownie pięć milionów czterysta czterdzieści tysięcy dwieście pięćdziesiąt jeden zł dwanaście gr) Wartość kosztorysu brutto: ,86 [zł] (słownie sześć milionów sześćset dziewięćdziesiąt jeden tysięcy pięćset osiem zł osiemdziesiąt sześć gr) UWAGA: Przedstawione opracowanie nie jest kosztorysem budowlanym! Opracowanie jest Szacunkową Wyceną Kosztów Realizacji Inwestycji, sporządzona przy zastosowaniu wskaźników cenowych. Koszty ostateczne realizacji inwestycji mogą różnić się w zależności od przyjętego standardu zastosowanych materiałów i rozwiązań technologicznych inwestycji, które mogą być rzetelnie ocenione dopiero w fazie projektu wykonawczego inwestycji. Jedyną miarodajną wyceną kosztów robót budowlanych jest kosztorys sporządzony w oparciu o przedmiar robót z projektu wykonawczego.

22

23

24

25