OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla przebudowy ulicy Kamiennej w celu wyznaczenia drogi rowerowej we Wrocławiu
|
|
- Krystyna Nowak
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1
2
3
4
5 OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla przebudowy ulicy Kamiennej w celu wyznaczenia drogi rowerowej we Wrocławiu 1.Podstawa opracowania Umowa z zamawiającym. Mapa zasadnicza w skali 1:500. Wytyczne WIM U.M.. Inwentaryzacja ulicy. Uzgodnienia międzybranżowe. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U r. Nr 43 poz. 430) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu Drogowym (Dz. U. Z 2012 r. Nr 1137 z póź. zm.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) Katalog Mebli Miejskich Wrocławia Katalog Standardów Nawierzchni Chodników dla Wrocławia Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego miasta Wrocławia - Załącznik nr 2 do Zarządzenia Nr 5493/05 Prezydenta Wrocławia z dnia 9 czerwca 2005 r. Parkingi rowerowe wytyczne. Wydział Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego. Wrocław, luty 2009 r. 2. Zakres opracowania Zgodnie z umową opracowanie obejmuje projekt przebudowy ulicy Kamiennej na odcinku od ul. Borowskiej (bez skrzyżowania) do skrzyżowania z ul. Bardzką i ul. Hubską we Wrocławiu w celu wyznaczenia drogi rowerowej. Przedsięwzięcie zlokalizowane będzie na nieruchomościach: LP OBRĘB AM DZIAŁKA WŁ ADRES 1 Południe AM-27 5 ZDiUM ul. Borowska 2 Południe AM-26 3 ZDiUM ul. Kamienna 3 Południe AM ZDiUM ul. Kamienna 4 Południe AM-28 82/1 ZDiUM ul. Kamienna 1
6 5 Gaj AM-1 5/3 ZDiUM ul. Kamienna Ochrona konserwatorska i archeologiczna Obszar objęty inwestycją zlokalizowany jest w strefie ochrony archeologicznej zgodnie z Ustawą o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami z dnia r. (Dz. U. Nr 162, poz. 1568) oraz Rozporządzeniem Ministra Kultury z dnia r. w sprawie prowadzenia prac konserwatorskich, prac restauratorskich, robót budowlanych, badań konserwatorskich, badań architektonicznych oraz działań przy zabytku wpisanych do rejestru zabytków oraz badań archeologicznych (Dz. U. Nr 165, poz. 987). Dla przedmiotowej inwestycji uzyskano opinię w zakresie ochrony zabytków archeologicznych Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków z dnia r. nr WZA AZ. Miejscowe Plany Zagospodarowania Przestrzennego Obszar objęty opracowaniem na odcinku ul. Borowskiej do ul. Widnej znajduje się w granicach obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego: plan nr 332 Ślężna - Spiska Uchwała Rady Miejskiej XXXV/1170/09 plan nr 439 Borowska - Kamienna - Uchwała Rady Miejskiej VIII/141/11 Odcinek objęty opracowaniem w rejonie skrzyżowania ulic: Bardzka-Kamienna- Hubska znajduje się poza granicami obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Zakres prac obejmuje: demontaż istniejącego oznakowania pionowego w miejscach wskazanych w projekcie, usuniecie istniejącego oznakowania poziomego bez uszkodzenia nawierzchni jezdni, demontaż do ponownego wbudowanie i przesunięcia w kierunku południowym dwóch azyli dla pieszych z plastikowych elementów prefabrykowanych, wyznaczenie pasów rowerowych szerokości1,50 m i 1,85 m na jezdni, wykonanie drogi rowerowej o szerokości 1,50 m na chodniku o następującej konstrukcji: kruszywo naturalne 0/6 mm gr. 10 cm podbudowa KŁSM 0/31,5 mm gr 15 cm nawierzchnia beton asfaltowy AC8S gr. 4 cm rozbiórkę istn. obrzeża betonowego częściową rozbiórkę istn. nawierzchni chodnika z płytek betonowych 35c35 cm ułożenie nowych obrzeży betonowych jako ograniczenia drogi rowerowej obniżenie i regulację krawężnika kamiennego i betonowego w miejscach projektowanych nowych przejazdów rowerowych, 2
7 wykonanie połączeń pasów rowerowych na jezdni z istniejącymi ciągami rowerowymi na chodniku (rejon ul. Widnej, Gajowej oraz Łódzkiej) dla następującej konstrukcji: kruszywo naturalne 0/6 mm gr. 10 cm podbudowa KŁSM 0/31,5 mm gr 15 cm nawierzchnia beton asfaltowy AC8S gr. 4 cm odtworzenie nawierzchni ciągów pieszych z płyt betonowych, betonu asfaltowego oraz kostki betonowej na połączeniach z projektowanymi odcinkami dróg i przejazdów rowerowych, wykonanie remontu cząstkowego nawierzchni z istn. kostki kamiennej 18/20 w miejscach zapadnięć wraz z wymianą podbudowy dla następującej konstrukcji: piasek stabilizowany cementem Rm 2,5 MPa gr. 15 cm podbudowa KŁSM 0/31,5 mm z dodatkiem cementu 6% gr. 25 cm nawierzchnia kostka kamienna granitowa 18/20 z odzysku ułożona na podsypce cementowo-piaskowej gr. 4 cm wykonanie nakładki z podkładem z masy epoksydowej i wykonaniem nawierzchni drogi rowerowej z akrylu polimerowego utwardzanego peroxidami w kolorze grafitowym (ciemno szary) i czerwonym w miejscach występowania kostki kamiennej na szerokości 1,65 m śr. ok. gr. 2 cm (odc. od ul. Borowskiej do ul. Tomaszowskiej) wymianę zwieńczeń istniejących wpustów deszczowych wraz z rusztami (ruszt bezpieczny przystosowany do ruchu rowerowego) na odcinku od ul. Borowskiej to ul Tomaszowskiej w miejscu występowania naw. z kostki kamiennej, wykonanie nowego oznakowania poziomego i pionowego na warstwach bitumicznych (w tym pasów rowerowych koloru czerwonego i śluz rowerowych wykonanych z akrylu polimerowego utwardzanego peroxidami), montaż prefabrykowanych azyli oraz innych elementów BRD. 3. Stan istniejący Ulica Kamienna na przedmiotowym odcinku jest drogą gminną klasy Z o numerze W stanie istniejącym ulica posiada na odcinku od ul. Borowskiej do ul. Tomaszewskiej nawierzchnię z kostki kamiennej granitowej 18/20, a na pozostałym odcinku do skrzyżowania z ul. Bardzką i Hubską nawierzchnię z betonu asfaltowego. Ulica Kamienna posiada jezdnię jednoprzestrzenną dwukierunkową o szerokości jezdni od 9 do ponad 11 m. W osi jezdni jest wyznaczona powierzchnia wyłączona z ruchu w postaci linii P-21a. Nawierzchnia asfaltowa jezdni jest w bardzo dobrym stanie natomiast stan nawierzchni z kostki kamiennej jest bardzo zróżnicowany. Na odcinku od ul. Łódzkiej do ul. Tomaszowskiej nawierzchnia kostkowa jest w dobrym stanie poza nielicznymi bardzo lokalnymi zapadnięciami, natomiast w bardzo złym stanie szczególnie w strefie przykrawężnikowej i na wysokości zatok autobusowych jest nawierzchnia z kostki na odcinku od ul. Borowskiej do ul. Łódzkiej. Cały ciąg ulicy objęty opracowaniem jest wyposażony w pełną infrastrukturę techniczną (odwodnienie, oświetlenie, przystanki komunikacji zbiorowej) oraz uzbrojenie podziemne (sieci wodkan-gaz, teletechniczne, co, elektroenergetyczne, itd.). Wzdłuż ulicy prowadzona jest 3
8 komunikacja miejska autobusowa. Ulice posiadają również pełną infrastrukturę dla ruchu pieszego (obustronne chodniki, przejścia dla pieszych, itp.). Wzdłuż ulicy po obu stronach przebiegają ciągi piesze i pieszo-rowerowe. W rejonie przejść dla pieszych na ul Kamiennej w rejonie skrzyżowań z ulicami bocznymi zlokalizowane są azyle dla pieszych. Wszystkie skrzyżowania z ulicami bocznymi z wyłączeniem skrzyżowania z ul. Borowską i z ul. Hubską nie są wyposażone w sygnalizację świetlną. W rejonie osygnalizowanych skrzyżowań ul. Kamiennej z ul. Bardzka i Hubską występuje infrastruktura rowerowa w postaci osygnalizowanych przejazdów rowerowych oraz dróg rowerowych. 4. Rozwiązania projektowe Podstawowe wielkości charakteryzujące inwestycję: Przyjęto następujące parametry techniczne dla ul. Kamiennej: Kategoria ulicy Droga Gminna Klasa ulicy: Z Prędkość projektowa: 50 km/h Szerokość pasów ruchu 3,00-3,85 m Szerokość pasów rowerowych 1,50-2,00 m Uwaga: usunięcie istniejącego oznakowania poziomego na nawierzchni bitumicznej (na odcinku od ul. Tomaszowskiej do ul. Bardzkiej) należy wykonać przy pomocy mało inwazyjnej metody wykorzystującej wysokie ciśnienie wody około 2500 bar. 4.1 Opis projektowanych rozwiązań Odcinek od ul. Borowskiej do ul. Łódzkiej Na przedmiotowym odcinku na jezdni północnej wyznaczono pas rowerowy szerokości 1,50 m na jezdni wraz z przejazdem przez ul. Łódzką w kolorze czerwonym. Na odcinku od ul. Łódzkiej do ul. Borowskiej z uwagi na fatalny stan nawierzchni jezdni z kostki oraz istniejącej zatoki autobusowej pas rowerowy wprowadzono na istniejący ciąg pieszo-rowerowy. Na jezdni południowej na odcinku od ul. Borowskiej do końca zatoki/pasa włączenia ruch rowerowy odbywa się po istniejącym ciągu pieszorowerowym poza jezdnią. Na odcinku od końca peronu autobusowego do ul. Łódzkiej ruch rowerowy odbywać się będzie na wydzielonej ścieżce rowerowej jednokierunkowej o szerokości 1,50 m wygospodarowanej z istn. ciągu pieszo rowerowego wraz z wymianą nawierzchni na tym odcinku z płytek betonowych na nawierzchnię bitumiczną. Drogę rowerową wprowadzono na jezdnię za istniejącym przejściem dla pieszych. Na jezdni z kostki kamiennej w miejscu wyznaczania pasów rowerowych zastosować technologię nakładki z podkładem z masy epoksydowej i wykonaniem nawierzchni drogi rowerowej z akrylu polimerowego utwardzanego peroxidami w kolorze grafitowym (ciemno szary) i czerwonym w miejscach występowania kostki kamiennej na szerokości 1,65 m śr. ok. gr. 2 cm. Przed wykonaniem przedmiotowej nakładki wykonać remont cząstkowy nawierzchni z istn. kostki kamiennej 18/20 w miejscach zapadnięć wraz z ewentualną wymianą podbudowy. Odcinek od ul. Łódzkiej do ul. Tomaszowskiej i Wieczystej Na przedmiotowym odcinku na obu jezdniach wyznaczono jednokierunkowe pasy rowerowe przy krawężnikach o szerokości 1,50 m, kosztem zwężenia istniejącej powierzchni wyłączonej z ruchu w osi jezdni. Wyznaczono pasy dla ruchu 4
9 samochodowego o szerokości 3,00 m. Pasy rowerowe przerwano w rejonie wysp segregacyjnych z uwagi na brak wystarczającej szerokości jezdni między krawędzią wyspy a zewnętrznym krawężnikiem. Na wysokości skrzyżowań na których możliwe jest wyznaczenie pasa rowerowego zaprojektowano go w kolorze czerwonym na relacjach kolizyjnych z ruchem samochodowym. Na jezdni z kostki kamiennej w miejscu wyznaczania pasów rowerowych zastosować technologię nakładki z podkładem z masy epoksydowej i wykonaniem nawierzchni drogi rowerowej z akrylu polimerowego utwardzanego peroxidami w kolorze grafitowym (ciemno szary) i czerwonym w miejscach występowania kostki kamiennej na szerokości 1,65 m śr. ok. gr. 2 cm. Przed wykonaniem przedmiotowej nakładki wykonać remont cząstkowy nawierzchni z istn. kostki kamiennej 18/20 w miejscach zapadnięć wraz z ewentualną wymianą podbudowy. Odcinek od ul. Tomaszowskiej i Wieczystej do ul. Gajowej Na przedmiotowym odcinku na obu jezdniach wyznaczono jednokierunkowe pasy rowerowe przy krawężnikach o szerokości 1,50 m, kosztem zwężenia istniejącej powierzchni wyłączonej z ruchu w osi jezdni. Wyznaczono pasy dla ruchu samochodowego o szerokości 3,00 m. Przewidziano przesunięcie istniejącego azylu dla pieszych z elementów prefabrykowanych z tworzywa sztucznego w kierunku południowym tak aby umożliwić wyznaczenie ciągłego pasa rowerowego o szerokości 1,50 m i pasa samochodowego o szerokości 3,00 m po stronie północnej. Pas rowerowy po stronie południowej przerwano w rejonie wysp segregacyjnej z uwagi na brak wystarczającej szerokości jezdni między krawędzią wyspy a zewnętrznym krawężnikiem. Na wysokości skrzyżowań na których możliwe jest wyznaczenie pasa rowerowego zaprojektowano go w kolorze czerwonym na relacjach kolizyjnych z ruchem samochodowym. Odcinek od ul. Gajowej do ul. Wapiennej Na przedmiotowym odcinku na obu jezdniach wyznaczono jednokierunkowe pasy rowerowe przy krawężnikach o szerokości 1,50 m, kosztem zwężenia istniejącej powierzchni wyłączonej z ruchu w osi jezdni. Wyznaczono pasy dla ruchu samochodowego o szerokości 3,00 m. Przewidziano przesunięcie istniejącego azylu dla pieszych z elementów prefabrykowanych z tworzywa sztucznego w kierunku południowym tak aby umożliwić wyznaczenie ciągłego pasa rowerowego o szerokości 1,50 m i pasa samochodowego o szerokości 3,00 m po stronie północnej. Pas rowerowy po stronie południowej przerwano w rejonie wysp segregacyjnej z uwagi na brak wystarczającej szerokości jezdni między krawędzią wyspy a zewnętrznym krawężnikiem. Na wysokości skrzyżowań na których możliwe jest wyznaczenie pasa rowerowego zaprojektowano go w kolorze czerwonym na relacjach kolizyjnych z ruchem samochodowym. Zamiast powierzchni wydzielonej z ruchu w osi jezdni linią P- 21a zastosowano dwie linie P-7b z wypełnieniem obszaru między liniami kolorem zielonym. Odcinek od ul. Wapiennej do ul. Widnej i Hubskiej Na przedmiotowym odcinku na obu jezdniach wyznaczono jednokierunkowe pasy rowerowe przy krawężnikach o szerokości 1,50 m, kosztem zwężenia istniejącej powierzchni wyłączonej z ruchu w osi jezdni. Wyznaczono pasy dla ruchu samochodowego o szerokości 3,00 m. W rejonie istniejącego przejścia dla pieszych wprowadzono kolorowe piktogramy znaku A-12 malowane na jezdni. Na jezdni 5
10 południowej w rejonie azylu dla pieszych pas rowerowy na długości wyspy przerwano z uwagi na brak wystarczającej szerokości istn. jezdni i drogę rowerową w rejonie ul. Wapiennej wyznaczono poza jezdnią dowiązując ją do funkcjonującego w tym miejscu ciągu pieszo-rowerowego. Z uwagi na brak wystarczającej szerokości jezdni zrezygnowano z wyznaczania pasa rowerowego na jezdni północnej na skrzyżowaniu z ul. Hubską. Zastosowano sierżant z symbolem roweru(z gwiazdką). Pas rowerowy rozpocząć za wlotem prawoskrętu z ul. Hubskiej na ul. Kamienną (za buspasem). Rozwiązania usprawniające ruch rowerowy W ramach zadania zaprojektowano następujące rozwiązania usprawniające ruch rowerowy: - pasy rowerowe Zaproponowano wprowadzenie następującej klasyfikacji rozwiązań prowadzenie ruchu rowerowego przez skrzyżowania w celu standaryzacji i powtarzalności schematów, co podniesie poziom bezpieczeństwa użytkowników: po wydzielonym pasie z kontynuacją przez obszar skrzyżowania po wydzielonym pasie z jego przerwaniem w obszarze wysp i skrzyżowania Projektowane oznakowanie oraz jego usytuowanie i domiary pokazano na rysunku Organizacja ruchu docelowego w skali 1: Oznakowanie pionowe W zakresie oznakowania pionowego przewidziano następujące prace: demontaż istniejącego oznakowania pionowego pokazanego na planie sytuacyjnym demontaż do ponownego wbudowanie i przesunięcia w kierunku południowym dwóch azyli dla pieszych z plastikowych elementów prefabrykowanych, zmiana lokalizacji istniejących znaków montaż nowego oznakowania 4.3 Oznakowanie poziome Usunięcie istniejącego oznakowania poziomego należy wykonać przy pomocy mało inwazyjnej metody wykorzystującej wysokie ciśnienie wody około 2500 bar. W zakresie oznakowania poziomego przewidziano wykonanie: Linie segregacyjne: P-1b linia pojedyncza przerywana krótka P-1c linia pojedyncza przerywana wydzielająca P1d linia pojedyncza przerywana prowadząca wąska P-1e linia pojedyncza przerywana - prowadząca szeroka P-2a linia pojedyncza ciągła wąska P-2b linia pojedyncza ciągła szeroka P-3b linia jednostronnie przekraczalna krótka 6
11 P-4 - linia podwójna ciągła P-6 linia ostrzegawcza Linie krawędziowe: P-7a linia krawędziowa przerywana szeroka P -7b linia krawędziowa ciągła szeroka P-7d linia krawędziowa ciągła wąska Znaki poprzeczne: P-10- przejście dla pieszych P-11 przejazd dla rowerzystów P-13 linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów P-14 linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów P-15 trójkąt podporzadkowania P-17 linia przystankowa Znaki uzupełniające: P-21 a powierzchnia wyłączona z ruchu P-22 napis BUS P-23 symbol roweru Strzałki: P-8b strzałka kierunkowa w lewo P-9b strzałka naprowadzająca w prawo Oznakowanie indywidualne dla ruchu rowerowego: znak informujący o dopuszczeniu ruchu rowerowego na pasie ogólnym sierżant oznakowanie strzałek kierunkowych mini P-8a, P-8b powierzchnie przecinania pasów ruchu ogólnych/ zjazdu do zatoki autobusowej i rowerowych Uwaga oznakowanie typu sierżant do wprowadzenia po usankcjonowaniu prawnym symbolu w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Strzałkę P-8a mini na ścieżce rowerowej należy wykonać o długości 2,0m w odległości 0,2m od piktogramu P-23 Usuwanie oznakowania poziomego Oznakowanie poziome należy usunąć trwale bez uszkadzania nawierzchni drogowej metodą wykorzystującą wysokie ciśnienie wody około 2500 bar. 7
12 4.4 Elementy BRD W zakresie elementów BRD przewidziano: azyle prefabrykowane - elementy azylu wykonane z mieszanki recyklingowej tworzyw sztucznych koloru czerwonego,elementy zewnętrzne z obrzeżami białymi (z odblaskiem ), mocowane trwale do podłoża za pomocą śrub i kołków rozporowych U-12c - słupki przeszkodowe stalowe typu CITY SP/IS-I05 z elementami odblaskowymi, biało-czerwony na wysokości ul. Gajowej barierka ogrodzeniowa panelowa (rejon ul. Gajowej) BB/IS-I02 zgodnie z Katalogiem Mebli Miejskich Wrocławia pylon zespolony podatny ze znakiem C-9 jednolity słupek przeszkodowy wykonany z wytrzymałego materiału tworzywa sztucznego (np. polimer, poletylen) gwarantujący nieodkształcalność, brak uszkodzeń i powrót do pozycji pierwotnej po ewentualnej kolizji drogowej z jednostronnym znakiem C-9 i biało-czerwoną powierzchnią (na wzór znaku U-4 lub U-6) pod znakiem zwiększającą czytelność pylonu w każdych warunkach atmosferycznych (folia II typu) o kształcie płaskiego prostopadłościanu z wyokrąglonymi krawędziami, o wysokości 1,10 m i grubości min. 15 cm (szerokość znaku 50 cm) mocowany do podłoża śrubami lub w gnieździe 4.5 Standardy oznakowania Oznakowanie należy wykonać zgodnie z Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r/ oraz PN-EN 1436 Materiały do poziomego oznakowania dróg. Oznakowanie pionowe na sąsiednich ulicach w przypadku jego demontażu lub uszkodzenia należy odtworzyć w standardzie istniejącym. Lica znaków powinny spełniać wymogi zawarte w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r/ z zastosowaniem folii odblaskowej II typu. Barwa i odblask projektowanych znaków powinny spełniać wymogi zawarte w tab. 1.3 do 1.7 w/w rozporządzenia. Urządzenia zabezpieczenia ruchu powinny spełniać następujące warunki techniczne: Wymagania dla znaków pionowych: lico znaku- folia odblaskowa II typu, tarcza znaku profilowana z blachy stalowej ocynkowanej gr.1,5-2mm, zamocowanie- uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przytwierdzony do tarczy znaku, obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka), słupek prosty rura stalowa ocynkowana Ø 60-70mm (u dołu z przyspawanymi tzw. wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony, bądź z przyspawanym u dołu tzw. :kołnierzem umożliwiającym przykręcenie do podłoża) 8
13 słupek profilowany z wysięgnikiem ocynkowany Ø 60-70mm u dołu z przyspawanymi tzw. Wąsami kotwiącymi, u góry zaślepiony wielkość znaków - dla całego opracowania z grupy wielkości średnie a dla dróg rowerowych mini pylon zespolony podatny ze znakiem C-9 jednolity słupek przeszkodowy wykonany z wytrzymałego materiału tworzywa sztucznego (np. polimer, poletylen) gwarantujący nieodkształcalność, brak uszkodzeń i powrót do pozycji pierwotnej po ewentualnej kolizji drogowej z jednostronnym znakiem C-9 i białoczerwoną powierzchnią (na wzór znaku U-4 lub U-6) pod znakiem zwiększającą czytelność pylony w każdych warunkach atmosferycznych (folia II typu) o kształcie płaskiego prostopadłościanu z wyokrąglonymi krawędziami, o wysokości 1,10 m i grubości min. 15 cm (szerokość znaku 50 cm) mocowany do podłoża śrubami lub w gnieździe azyle prefabrykowane - elementy azylu wykonane z mieszanki recyklingowej tworzyw sztucznych koloru czerwonego,elementy zewnętrzne z obrzeżami białymi (z odblaskiem ), mocowane trwale do podłoża za pomocą śrub i kołków rozporowych Wymagania dla znaków poziomych: oznakowanie grubowarstwowe w technologii termoplastycznej dla nawierzchniach bitumicznych białe i czerwone (śluzy, przejazdy i przecięcia oznaczone na planie sytuacyjnym) powierzchnie malowane na czerwono - akryl polimerowy utwardzany peroxidami na pasach rowerowych wyznaczonych na kostce kamiennej - nakładka z podkładem z masy epoksydowej i wykonaniem nawierzchni drogi rowerowej z akrylu polimerowego utwardzanego peroxidami w kolorze grafitowym (ciemno szary) i czerwonym wysoka odporność na ścieranie i zabrudzenia szorstkość winna być możliwie zbliżona do szorstkości nawierzchni wysoka trwałość oraz wysoki współczynnik odblaskowości umożliwiające zachowanie co najmniej minimalnych parametrów odblaskowości przez cały okres użytkowania zapewnienie dobrej widoczności o każdej porze stosowanie wyłącznie materiałów atestowanych 4.6. Uwagi końcowe Docelową organizację ruchu wprowadzić zgodnie z uwagami zatwierdzenia Wydziału Inżynierii Miejskiej UM Wrocław. Opracował: mgr inż. Damian Geisler 9
14
15
OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu zastępczego dla przebudowy ulicy Kamiennej w celu wyznaczenia drogi rowerowej we Wrocławiu
OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu zastępczego dla przebudowy ulicy Kamiennej w celu wyznaczenia drogi rowerowej we Wrocławiu 1.Podstawa opracowania Umowa z zamawiającym. Mapa zasadnicza w skali
Bardziej szczegółowoIRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; (071) ; NIP: ; REGON:
IRDRO Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; 54-210 Wrocław; (071) 351 73 18; 501 361 788 NIP: 7731993261; REGON: 590972418 Egz. 1 PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Nazwa i adres inwestycji: "BUDOWA
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA ULIC W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ W CIĄGU ULIC: BŁ CZESŁAWA, PIOTRA SKARGI I HUGONA KOŁŁĄTAJA WE WROCŁAWIU OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla przebudowy ulic
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU - ul.św. Mikołaja. Arkusz Mapy Obręb Numer Działki TXZ/TRP/008/7/2017
INWESTOR Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49 tel. 71 355 90 76 www.zdium.wroc.pl JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA KATEGORIA OBIEKTU TEMAT OPRACOWANIA DRO-KOM Damian Geisler Rościsławice,
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA
SPECYFIKACJA TECHNICZNA na Wykonanie azyli w wybranych lokalizacjach na terenie m. Wrocławia - oznakowanie pionowe Specyfikacja Techniczna stanowi integralną część Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
Bardziej szczegółowoROZBUDOWA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH NA ODCINKU OD UL. KRZYCKIEJ DO UL. KUTNOWSKIEJ WE WROCŁAWIU W CELU WYDZIELENIA TRASY ROWEROWEJ
OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu dla rozbudowy ul. Powstańców Śląskich na odcinku od ul. Krzyckiej do ul. Kutnowskiej we Wrocławiu w celu wydzielenia trasy rowerowej. 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY
PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. KRZYWOUSTEGO PRZY BUDYNKACH MIESZKALNYCH O NUMERACH 71-71a W OLEŚNICY OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla przebudowy nawierzchni drogowej
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO
E-DRO PROJEKT Ewelina Dragań ul. Szybowa 19, 59-300 Lubin; kom. 608 657 889 NIP: 692-200-63-04, REGON: 021033291 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO Nazwa inwestycji: Poprawa stanu technicznego chodnika
Bardziej szczegółowoFRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl
FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA : Egzemplarz numer 20_04_15 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWIĄZKU
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU W ZAKRESIE
Bardziej szczegółowoFRIED-POL Paweł Fried tel , fax al. Kromera 12/7, Wrocław
FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA : Egzemplarz numer ORD_27_04_15 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. WACŁAWA BERENTA I AL. TADEUSZA BOYA-ŻELEŃSKIEGO W M. WROCŁAW ADRES
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU W ZAKRESIE
Bardziej szczegółowoFRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław
FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA : Egzemplarz numer 10_06_15 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWIĄZKU
Bardziej szczegółowoGmina Wrocław reprezentowana przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ul. Długa Wrocław. Zakres opracowania: cz.
FRIED-POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; 54-218 Wrocław tel. 071 727 10 02, e-mail: ;iuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA: PW/PI/ORD/16 EGZEMPLARZ NUMER: PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO DLA PRZEBUDOWY UL.
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko, Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko, Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.71 78-79-792 NIP 899-253-47-59 PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Gmina Wrocław reprezentowana przez
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla dla przebudowy nawierzchni drogowej sięgacza ul. Wojska Polskiego w Oleśnicy
PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGOWEJ SIĘGACZA UL. WOJSKA POSKIEGO W OLEŚNICY (MIĘDZY CMENTARZEM A WIEŻĄ CIŚNIEŃ) OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu docelowego dla dla przebudowy nawierzchni drogowej
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA PONIEMIECKIEJ DROGI ROWEROWEJ NA UL. POWSTAŃCÓW ŚL. NA ODCINKU OD UL. SUDECKIEJ DO UL. SWOBODNEJ WE WROCŁAWIU WRAZ Z UPORZĄDKOWANIEM MIEJSC DO PARKOWANIA W REJONIE POWSTAŁEJ INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ
Bardziej szczegółowo1.Podstawa opracowania. 2. Zakres opracowania
ROZBUDOWA UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD UL. POLANOWICKIEJ DO UL. FRYZJERSKIEJ W RAMACH ZADANIA POPRAWA STANU TECHNICZNEGO NAWIERZCHNI UL. SUŁOWSKIEJ NA ODCINKU OD ULICY POLANOWICKIEJ (AOW) DO GRANICY MIASTA
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT PRZEBUDOWY UL. VIVALDIEGO WE WROCŁAWIU.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 1.Podstawa opracowania 2. Zakres opracowania
OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu zastępczego dla przebudowy poniemieckiej drogi rowerowej na ul. Powstańców Ślaskich na odcinku od ul. Sudeckiej do ul. Swobodnej we Wrocławiu wraz z uporządkowaniem
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA NAZWA OPRACOWANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO
FRIED-POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; 54-218 Wrocław tel. 071 727 10 02, e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA: ORD/OŁT/08/16 EGZEMPLARZ NUMER: PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO Projekt przebudowy
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Temat: Zarząd Dróg i Utrzymania
Bardziej szczegółowoPOSZERZENIE WJAZDU NA PARKING PARKUJ I JEDŹ ZLOKALIZOWANY PRZY SKRZYŻOWANIU UL. A. MAJCHRA Z UL. SNYCERSKĄ WE WROCŁAWIU.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu INWESTOR 53-633 Wrocław, ul. Długa 49 tel. 71/ 355 90 78 D2S Sp. z o.o. JEDNOSTKA PROJEKTOWA 44-100 Gliwice, ul. Berbeckiego 6 tel. 32/ 33 82 210 NAZWA INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 Projekt wykonawczy Inwestor: Zarząd Inwestycji Miejskich
Bardziej szczegółowoPODSTAWA OPRACOWANIA...
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 3. CHARAKTERYSTYKA PRZEBUDOWYWANEGO SKRZYŻOWANIA... 4 4. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 5. WYMOGI DLA OZNAKOWANIA...
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA
SPECYFIKACJA TECHNICZNA NA WYKONANIE OZNAKOWANIA PIONOWEGO Specyfikacja Techniczna stanowi integralną część Opisu Przedmiotu Zamówienia i opisuje zasady dotyczące wykonania oznakowania pionowego Ustalenia
Bardziej szczegółowoP L A N S Y T U A C Y J N Y
P L A N S Y T U A C Y J N Y Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 1 O P I S T E C H N I C Z N Y 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Zlecenie nr BZP.7011.000013.2015
Bardziej szczegółowoPRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki
- 1 - PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax. 5639120, e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki OBIEKT I ADRES: Przebudowa ulicy M. Buczka w Suwałkach na odcinku od ul. Leśnej do
Bardziej szczegółowoSpis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1 Wstęp...3 1.1 Przedmiot i zakres opracowania...3 1.2 Dane ogólne...3 1.3 Podstawa opracowania...4 1.4 Materiały wyjściowe do opracowania projektu...4 2 Opis stanu istniejącego...4
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. Część opisowa: Część rysunkowa:
SPIS TREŚCI Część opisowa: 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis stanu istniejącego... 2 4. Opis stanu projektowanego... 3 5. Uzasadnianie zmiany organizacji ruchu...
Bardziej szczegółowoP R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW i USŁUG BUDOWLANYCH 17-200 Hajnówka, ul. Skarpowa 3 Nr 1 P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Ulica Widowska w Bielsku Podlaskim na odcinku: ul. Mickiewicza ul. Ogrodowa Inwestor: Powiatowy
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
PRACOWNIA PROJEKTOWA mgr inż. ROBERT MITUTA Specjalność Drogowa : Projektowanie Nadzór Ul.Frezjowa 47 72-003 DOBRA promit@home.pl www.promit.biz.pl tel. 504-159-764 fax. (091) 8865482 NIP 855-133-79-52
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul. Blacharskiej we Wrocławiu
PPD Wrotech Sp. z o.o. ul. Kunickiego 15, 54-616 Wrocław tel. 71 357 57 57; fax 71 357 76 36 e-mail: biuro@wrotech.pl; www.wrotech.com.pl INWESTOR: Gmina Wrocław Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu
Bardziej szczegółowoDROG-PLAN Przemysław Dłubała Ul. STYKI 5/2 T: (+48) GRODKÓW NIP:
JEDNOSTKA PROJEKTOWA: DROG-PLAN Przemysław Dłubała Ul. STYKI 5/2 T: (+48) 501-123-195 49-0 GRODKÓW przemyslawdlubala@gmail.com NIP: 575-183-40-10 DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU BRANŻA: DROGI EGZ. TEMAT: PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Opis techniczny CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny ; skala 1:5000 2. Projekt zagospodarowania terenu ; skala 1:500 Rys. nr 1 3. Przekrój normalny ; skala 1:50 - Rys. nr 2 4.
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO
ARCHEM Pracownia Projektowa architekt Ewa Postróżna-Wajzer Wrocław- ul. Brzechwy 3a tel./fax.:71-352-86-99 tel.kom. 608-677-221 e-mail: ewa.wajzer@interia.pl INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL.
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach
OBIEKT: Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400 Suwałki STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA DROGOWA PROJEKTANT: mgr inż. Wojciech
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA Chełmno, ul. Harcerska 1
PROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA Inwestor : Powiat Chełmiński 86-200 Chełmno, ul. Harcerska 1 Przedmiot opracowania: Projekt zmiany stałej organizacji ruchu i oznakowania na drodze
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 Projekt wykonawczy Inwestor: Temat: Część: Gmina Wrocław-
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoPROJEKT PRZEBUDOWY UL. TRAUGUTTA W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ NA ODCINKU OD FOSY MIEJSKIEJ DO PLACU POWSTAŃCÓW WARSZAWY WE WROCŁAWIU
PROJEKT PRZEBUDOWY UL. TRAUGUTTA W CELU WYZNACZENIA DROGI ROWEROWEJ NA ODCINKU OD FOSY MIEJSKIEJ DO PLACU POWSTAŃCÓW WARSZAWY WE WROCŁAWIU OPIS TECHNICZNY Do projektu organizacji ruchu docelowego dla przebudowy
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU
S SURGE BIURO PROJEKTOWE KONSTRUKCJI BUDOWLANYCH UL.GUBIŃSKA 15/22, 54-434 WROCŁAW, TEL. 693 362 126 NIP:618-182-51-20 PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWA UL. PROCHOWICKIEJ WE WROCŁAWIU BRANŻA: ADRES: INWESTOR:
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy ul. Piłsudskiego w Ostrowie Wielkopolskim (na odcinku od ul. Kompałły do ul. Paderewskiego)
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Projekt przebudowy ul. Piłsudskiego w Ostrowie Wielkopolskim (na odcinku od ul. Kompałły do ul. Paderewskiego) Opracował: mgr inż. Mirosław Karolak OPINIE I UZGODNIENIA:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa drogi powiatowej nr 2862W ul. Wojska Polskiego ZAWARTOŚĆ PROJEKTU A. CZĘŚĆ OPISOWA... 3 OPIS TECHNICZNY... 5 B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 9 D-01. - Plan orientacyjny
Bardziej szczegółowoBudowa kanalizacji deszczowej i ciągu pieszo-jezdnego na ul. Ukośnej w Ostrowie Wielkopolskim
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa kanalizacji deszczowej i ciągu pieszo-jezdnego na ul. Ukośnej w Ostrowie Wielkopolskim Opracował: mgr inż. Mirosław Karolak OPINIE I UZGODNIENIA: Budowa kanalizacji
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY z a m i e n n y. budowy połączenia ul.jedności Narodowej z ul.trzebnicką.
A K T U A L I Z A C J A PROJEKT WYKONAWCZY z a m i e n n y budowy połączenia ul.jedności Narodowej z ul.trzebnicką. Zadanie I odcinek od ul.trzebnickiej do wiaduktu kolejowego. O r g a n i z a c j a r
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM.
OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu na drogach gminnych w Wyszkowie Śląskim w ramach opracowania dokumentacji projektowej pt: PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. od J.Piwnika-Ponurego do ul.zakrzowskiej ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO I ZASTĘPCZEGO
PROJEKT WYKONAWCZY Budowy chodnika wzdłuŝ ul.kłokoczyckiej na odcinku od J.Piwnika-Ponurego do ul.zakrzowskiej ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO I ZASTĘPCZEGO INWESTOR : Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633
Bardziej szczegółowoProjekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.
Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Maciej Babiak Oświęcim Październik 2009 Spis treści: Dane ogólne Temat i
Bardziej szczegółowoPODSTAWA OPRACOWANIA...
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...
Bardziej szczegółowoCPV ROBOTY W ZAKRESIE BUDOWY DRÓG. Nazwa i opis elementu rozliczeniowego I * ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE I ROZBIÓRKOWE
PRZEDMIAR BRANŻA DROGOWA Temat opracowania Branża Kod CPV Nr Lp pozycji STWiORB Przebudowa chodnika na drogę dla rowerów i chodnik dla pieszych wzdłuż wewnętrznej jezdni al. Podwale w Wałbrzychu, oraz
Bardziej szczegółowoGmina Miasto Oława pl. Zamkowy 15, 55-200 Oława. Budowa Krytej Pływalni w Oławie
zastępczego Strona 1 z 5 TOM 5.2. PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO I DOCELOWEGO EGZ. 1. Inwestor Przedsięwzięcie Gmina Miasto Oława pl. Zamkowy 15, 55-200 Oława Budowa Krytej Pływalni w Oławie Adres
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY
M A G M O R M a g d a l e n a M o r a w s k a PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY Nazwa: Adres: Stadium: Inwestor: Jednostka projektowa: Korytarze przejazdu dla ul. Grunwaldzkiej na odcinku od ul. Piastowskiej
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
MAXPROJEKT Mateusz Jezierski ul.architektów 21/3, 81-528 Gdynia biuro@maxprojekt.gda.pl, tel. (0 58) 345 25 60 NIP 586-112-71-53 PROJEKT WYKONAWCZY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Temat projektu: Miejscowość:
Bardziej szczegółowoOpis techniczny Do projektu organizacji ruchu docelowego na ulicy Kowarzyka we Wrocławiu
Opis techniczny Do projektu organizacji ruchu docelowego na ulicy Kowarzyka we Wrocławiu Podstawa opracowania : Zlecenie inwestora opinia do koncepcji obsługi komunikacyjnej planowanej zabudowy wielorodzinnej
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: Remont istniejących placów i chodników, utwardzenie fragmentu działki oraz przebudowa fragmentu drogi przy budynku Przychodni rejonowej w Brzozowie Inwestor: Szpital
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku.
PROJEKTY I NADZÓR MARCIN WĄCHNICKI PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU dla inwestycji: Przebudowa ulicy Wojska Polskiego w Słupsku. Powiat Słupski, Miasto Słupsk: dz. nr. 491/2dr; 865dr; 414dr; 853dr; 391/4dr.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA
OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. Opis techniczny BRANŻA DROGOWA: 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Istniejące zagospodarowanie
Bardziej szczegółowoSpis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 5 2. ZAKRES OPRACOWANIA... 5 3. CHARAKTERYSTYKA BUDOWANYCH ŚCIEŻEK ROWEROWYCH... 5 4. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 6 5. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...
Bardziej szczegółowoGmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice
Bardziej szczegółowoFRIED POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; Wrocław tel , e mail:
FRIED POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; 54 218 Wrocław tel. 071 727 10 02, e mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA: EGZEMPLARZ NUMER: ZWY/ PW/DR/ 04/17 PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO
Bardziej szczegółowoPRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)
PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087) 5202467 OBIEKT : Budowa chodnika dla pieszych w ulicy Letniej ( droga gminna nr 141505N) w Olecku na
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej
OBIEKT: Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400Suwałki STADIUM:
Bardziej szczegółowoBUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00
EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA:
PROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA: REMONT CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1874P W MIEJSCOWOŚCI DĘBINA INWESTOR: ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W SZAMOTUŁACH UL. B. CHROBREGO 6 64-500 SZAMOTUŁY BRANŻA: DROGOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN
ZAKŁAD DIAGNOSTYKI NAWIERZCHNI 03 301 Warszawa ul. Jagiellońska 80 tel/fax: (48 22) 811 97 93 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN INWESTOR: GMINA
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STERBUD S.C. 07-401 OSTROŁĘKA UL. I ARMII W.P. 21 tel. (29760-43-38 tel./fax (29769-10-75 egz. 1. NAZWA: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 627 Z KANALIZACJĄ DESZCZOWĄ - UL. SŁOWACKIEGO INWESTOR: ADRES BUDOWY:
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot i cel opracowania 3. Opis stanu istniejącego 4. Projektowana organizacja ruchu 5. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu 6. Przykłady
Bardziej szczegółowoINWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:
Al. Wojciecha Korfantego 81, 40-160 Katowice Tel: 0-32 259 27 41, Fax: 0-32 259 274 42 INWESTYCJA: Przebudowa ul. 3 Maja wraz z budową wydzielonego oświetlenia ulicznego. Inwestor: GMINA MYSZKÓW Adres:
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STUDIO PROJEKTOWE PE-DRO Piotr Mańczak STAŁA ORGANIZACJA RUCHU INWESTYCJA: ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU NA SKRZYŻOWANIU DROGI POWIATOWEJ NR 1897P UL. POWSTAŃCÓW WIELKOPOLSKICH Z DROGĄ POWIATOWĄ NR 1898P UL.
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY
BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT
Bardziej szczegółowoRemont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie
Nazwa inwestycji: Remont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kategoria obiektu budowlanego: XXV Temat: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor:
Bardziej szczegółowobranża/funkcja imię i nazwisko nr uprawnień podpis
! ) / temat: lokalizacja: dz. nr 6/3, 6/4 - AM 16, nr 1, AM 17 obręb Zalesie inwestor: ul. Wystawowa 1, 51-618 Wrocław branża: ul. Nauczycielska 8/4, 50-381Wrocław tel +48 71 345 20 43 +48 502 207 314
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
INWESTOR Gmina Wałbrzych - Zarząd Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu 58-300 Wałbrzych, ul. Matejki 1 tel. (074) 641-44-00, fax.(074) 641-44-04 e-mail: sekretariat@zdkium.walbrzych.pl JEDNOSTKA
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Temat: Zarząd Dróg i Utrzymania
Bardziej szczegółowoDROGOWA PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
RDS MULTIPROJEKT ul. Błękitna 8, 72-00 Goleniów OPRACOWANIE: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA: DROGOWA OBIEKT: PRZEBUDOWA DROGI ŁĄCZĄCEJ UL. MOKRĄ Z UL. DWORCOWĄ W STEPNICY ul. Dworcowa, ul. Mora,
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA - 1-1. Strona tytułowa. 2. Zawartość opracowania 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Stała organizacja ruchu drogowego KARTA UZGODNIEŃ Do projektu stałej organizacji ruchu na
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk STAŁA ORGANIZACJA RUCHU. Gdańsk r.
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Zarząd Dróg
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ulicy Słowackiego
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PO PRZEBUDOWIE DROGI NR 108787D UL. NOWY ŚWIAT W LWÓWKU ŚLĄSKIM Inwestor: Gmina i Miasto Lwówek Śląski Al. Wojska Polskiego 25a, 59-600 Lwówek Śląski Opracował
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 3145 D ul. Śląska w Kłodzku km 0 + 000 0 + 8564, długość 0,856 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Temat: Zarząd Dróg i Utrzymania
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ADRES: Przebudowa drogi powiatowej nr 4332P w m. Janków Zaleśny powiat ostrowski gmina Raszków INWESTOR: BRANŻA: Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim
Bardziej szczegółowo1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.
1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki 2. Spis rysunków Lp Nr rys. Treść rysunku Skala 1 1 Orientacja 2 1-2. Stała
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
DROGTIM Adam Pawłucki Kątna 24e 55-093 Kiełczów e-mail: drogtim@wp.pl tel. 504 620 707 Adam Pawłucki STAŁA ORGANIZACJA RUCHU (dz. nr 250dr, 254/1, 256/3, 255w) Nr dokument.: Inwestor: Obiekt: Lokalizacja:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ADRES: Przebudowa drogi powiatowej nr 5288P w m. Grudzielec Nowy powiat ostrowski gmina Raszków INWESTOR: BRANŻA: Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Budowa ciągu pieszo rowerowego w ciągu drogi nr 5322P Lamki Gorzyce Wielkie na odcinku dł. ok. 2 km ADRES: INWESTOR: BRANŻA: Lamki droga bez nazwy; Ul. Węglowa
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
* NR. EWID. 0559 U.M.G 21.12.1989r.* REGON 59-1-371-77517 * KONTO: PeKaO S.A.. I O/Bytów 35 1240 3783 1111 0000 4083 9073* PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA PRZEBUDOWYWANEJ ULICY DARŻYŃSKIEJ W MIEJ-
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
F.H.U. OPTIMA, Krystyna Sołoducha, 43-410 Zebrzydowice, ul. Topolowa 15 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg Wodzisław Śl. z/s w Syryni, 44-361 Syrynia,
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW I NADZORU BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO INTERPROJEKT DARIUSZ RUSNAK ul. Kaczawska 13, Dziwiszów, 58-508 Jelenia Góra, tel./fax. [075] 71-30-538, e-mail: drusnak@go2.pl NIP: 611-107-18-16,
Bardziej szczegółowo