W Y C I Ą G Z INSTRUKCJI SYSTEMU PRZEPUSTKOWEGO W PL RZESZÓW- JASIONKA Sp. z o.o.

Transkrypt

1 FP Egzemplarz Nr: 1 Nr ewidencyjny Instrukcji w Wykazie Instrukcji: Rodzaj Instrukcji: organizacyjna *, operacyjna, techniczna *, lotnicza *, szkoleniowa *, jakości *, finansowa * Rodzaj operacji: Zatwierdzono do stosowania w Porcie Lotniczym RZESZÓW- JASIONKA Sp. z o.o. od dnia: 2014 Tytuł dokumentu: W Y C I Ą G Z INSTRUKCJI SYSTEMU PRZEPUSTKOWEGO Nr ewidencyjny dokumentu bazowego: Kategoria Instrukcji: obowiązująca *, dopuszczalna do zastosowania jako zastępcza *, inna * Czas obowiązywania Instrukcji: od daty wprowadzenia do odwołania *, od dnia... do dnia... *, inna opcja... * Autoryzacja kopii Instrukcji: Dokument zgodny / korespondujący z wymaganiami n/w norm lub przepisów: 1. Ustawy i rozporządzenia Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 1

2 4. WYKAZ UŹYTYCH ZNAKÓW I SKRÓTÓW PL RZE PZ WZ ZSZ ZO OZO OZT OSL ODO OLS ZIN INKT ZF ZP ZRZ ZIR ZMR ZSP ZMB PS-1 PS-2 PS-3 PS-4 PD-1 PD-2 PD-3 PD-4 PD -5 PD-6 MS-1 PKB DABW KP PSG OC WAS KMP PAŻP DS. DK PPS Port Lotniczy RZESZÓW-JASIONKA Sp. z o.o. Prezes PL RZE Wiceprezes PL RZE Sekretariat Zarządu Dyrektor Operacyjny: Z-ca Dyrektora ds. operacyjnych Z-ca Dyrektora ds. technicznych Straż Ochrony Lotniska Dział Dyżurnych Operacyjnych Lotniskowa Służba Ratowniczo Gaśnicza Pełnomocnik ds. Informacji Niejawnych Kancelaria Niejawna Dyrektor Finansowy Pełnomocnik Zarządu ds. Inwestycji Zespół realizacji projektów i zamówień publicznych Zespół inwestycji Zespół marketingu Zespół spraw Pracowniczych Menedżer ds. bezpieczeństwa Posterunek stały Straży Ochrony Lotniska Posterunek stały Straży Ochrony Lotniska Posterunek stały Straży Ochrony Lotniska Posterunek stały Straży Ochrony Lotniska Posterunek doraźny SOL Posterunek doraźny Straży Ochrony Lotniska Posterunek doraźny Straży Ochrony Lotniska Posterunek doraźny SOL Posterunek doraźny SOL Posterunek doraźny Monitoring stały Straży Ochrony Lotniska Punkt Kontroli Bezpieczeństwa Delegatura Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego Komisariat Policji w Trzebownisku z siedzibą w Nowej Wsi Placówka Straży Granicznej w PL RZE Oddział Celny w PL RZE Warsaw Airport Services Komenda Miejska Policji w Rzeszowie Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Droga startowa Droga kołowania Płyta postojowa samolotów Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 2

3 5. CEL INSTRUKCJI: Celem instrukcji jest określenie procedur dostępu do poszczególnych stref lotniska, odpowiedzialności służb i personelu za ich przestrzeganie, rodzajów kart identyfikacyjnych portu lotniczego, przepustek samochodowych i zasad ich wydawania oraz przepisów porządkowych i karnych stosowanych w przypadku naruszenia postanowień instrukcji. 6. PRZEDMIOT INSTRUKCJI: Przedmiotem instrukcji jest określenie: - rodzajów obowiązujących w porcie lotniczym kart identyfikacyjnych i przepustek samochodowych, - procedury wydawania kart i przepustek, - zasad kontroli i wejścia wszystkich osób do części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska lub do pomieszczeń będących ze względu na bezpieczeństwo pod szczególną kontrolą i nadzorem, - zasad kontroli i wjazdu pojazdów do części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska, - umożliwienia natychmiastowej identyfikacji wszystkich osób i pojazdów mających zamiar wejścia albo wjazdu do części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska lub przebywających w tej strefie, - zasięgu i granicy poszczególnych stref lotniska, - przepisów porządkowych i karnych w przypadku naruszenia postanowień instrukcji. 7. ZAKRES STOSOWANIA INSTRUKCJI: Instrukcja określa : - podział Lotniska Rzeszów-Jasionka na strefy, - zasady dostępu osób i pojazdów do części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska oraz pomieszczeń specjalnego przeznaczenia, - rodzaje kart identyfikacyjnych portu lotniczego i przepustek dla pojazdów, - zasady wydawania kart identyfikacyjnych i przepustek, - obowiązki posiadacza karty i przepustki, - zasady kontroli przestrzegania przepisów instrukcji przepustkowej, - zakres odpowiedzialności porządkowej i karnej. 8. DEFINICJE I OKREŚLENIA STOSOWANE W INSTRUKCJI: Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. Służby ochrony Karta identyfikacyjna portu lotniczego Przepustka dla pojazdu Lotnisko użytku publicznego wykorzystywane do lotów komunikacyjnych położone w miejscowości Jasionka Straż Graniczna, Policja, Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz Straż Ochrony Lotniska, realizująca zadania na terenie lotniska; Karta identyfikacyjna uprawniająca osobę, posiadacza do dostępu do stref zastrzeżonych portu lotniczego Przepustka samochodowa uprawniająca pojazd do dostępu do stref zastrzeżonych portu lotniczego Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 3

4 Kontrola dostępu Strefa ogólnodostępna Strefa operacyjna lotniska Strefa wydzielona Część krytyczna strefy zastrzeżonej Zespół działań, metod i środków podejmowanych zgodnie z przepisami przez służbę ochrony w celu zapewnienia, że osoby nie uprawnione nie dostaną się do wyznaczonych obszarów lotniska. Oznacza te części portu lotniczego, przyległe tereny i budynki lub ich części, które nie są strefą operacyjną lotniska Oznacza powierzchnię manewrową portu lotniczego, przyległe tereny i budynki lub ich części, do których dostęp jest ograniczony Oznacza obszar, który jest oddzielony za pomocą kontroli dostępu albo od stref zastrzeżonych lotniska albo, jeżeli strefa wydzielona jest strefą zastrzeżoną lotniska, od innych stref zastrzeżonych lotniska Oznacza część strefy operacyjnej lotniska, gdzie oprócz ograniczonego dostępu stosowane są również inne normy ochrony lotnictwa Do części krytycznej strefy zastrzeżonej zalicza się ponadto: a) wszystkie części portu lotniczego, do których dostęp mają odlatujący pasażerowie poddani kontroli bezpieczeństwa; oraz b) wszystkie części portu lotniczego, przez które może być przemieszczany odlatujący bagaż rejestrowany poddany kontroli bezpieczeństwa lub w których jest on przechowywany. 9. ODPOWIEDZIALNOŚĆ: 9.a. Szef Straży Ochrony Lotniska odpowiedzialny jest za całokształt zagadnień związanych z systemem przepustkowym tj.: - wdrożenie systemu przepustkowego, - wydawanie zgody na wejście i wjazd do strefy zastrzeżonej z częścią krytyczną, - zatwierdzanie wniosków o wydanie kart identyfikacyjnych portu i przepustek, - koordynację i nadzór nad funkcjonowaniem systemu ochrony, - kontrolę i inspekcję przestrzegania procedur i zasad określonych w instrukcji, - szkolenie w zakresie świadomości ochrony lotnictwa cywilnego, w tym przestrzegania Instrukcji Przepustkowej obowiązującej w PL Rzeszów-Jasionka. 9.b. Dowódca zmiany SOL odpowiedzialny jest za: - ścisłe przestrzeganie postanowień instrukcji, - kontrolę dostępu wejścia i wjazdu, w tym przy użyciu urządzeń technicznych, - bezpośredni nadzór nad prawidłową realizacją zadań przez podległych wartowników, - uzgadnianie z poszczególnymi służbami /Kierownik Zmiany PSG/ oraz /Policją i Służbą Celną w zależności od potrzeb/ zamiaru wejścia lub wjazdu osób i pojazdów z zewnątrz do strefy zastrzeżonej z częścią krytyczną lotniska, - powiadamianie Dyżurnego Operacyjnego Portu o zamiarze wejścia osób lub wjazdu pojazdów do strefy zastrzeżonej z częścią krytyczną, w celu wykonywania określonych prac np. remontowych, czy budowlanych, - ewidencję wejścia, wjazdu i przebywania w wydzielonych strefach PL RZE, - kontrolę uprawnień przebywania w strefie zastrzeżonej z częścią krytyczną, - ujęcie osób przebywających w strefie zastrzeżonej z częścią krytyczną, lotniska bez wymaganych uprawnień, celem przekazania ich Policji lub Straży Granicznej, - informowanie przełożonych o zauważonych nieprawidłowościach. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 4

5 9.c. Wartownik konwojent SOL - odpowiedzialny jest za: - ścisłe przestrzeganie postanowień instrukcji, - kontrolę dostępu wejścia i wjazdu, w tym przy użyciu środków technicznych, - ewidencję wejścia, wjazdu i przebywania w wydzielonych strefach PL RZE, - kontrolę uprawnień przebywania w strefie zastrzeżonej z częścią krytyczną, lotniska, - ujecie osób przebywających na terenie strefy zastrzeżonej z częścią krytyczną, bez wymaganych uprawnień, celem przekazania ich Policji lub Straży Granicznej, - informowanie przełożonych o zauważonych nieprawidłowościach. 9.d. Dyżurny Operacyjny Portu odpowiedzialny jest za: - ścisłe przestrzeganie postanowień instrukcji, - wydawanie zezwolenia na wejście i wjazd do poszczególnych stref, po uzgodnieniu z Dyrektorem Operacyjnym, Szefem Straży Ochrony Lotniska i Dowódcą Zmiany SOL. - ścisłą współpracę/współdziałanie ze służbami odpowiedzialnymi za ochronę strefy zastrzeżonej z częścią krytyczną lotniska (SOL, SG), w zakresie wejścia lub wjazdu do strefy osób bądź pojazdów z zewnątrz, - natychmiastowe informowanie odpowiedzialnych służb o przypadkach usiłowania wejścia lub przebywania bez uprawnień w wydzielonych strefach lotniska, - uzgadnianie wejścia, wjazdu do wydzielonych stref lotniska z Szefem SOL lub D-cą Zmiany SOL pracowników firm zewnętrznych, poprzez przekazanie w wersji papierowej lub elektronicznej ich danych osobowych (imię, nazwisko, numer dowodu osobistego) oraz wskazanie miejsca, zakresu i terminu wykonania prac a także wyznaczenie pracownika posiadającego czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego, z odpowiednim dostępem do strefy lotniska- sprawującego stałą opiekę nad wprowadzanymi w/w osobami. - informowanie przełożonych o zauważonych nieprawidłowościach, 9.e. Personel Portu Lotniczego odpowiedzialny jest za: - ścisłe przestrzeganie postanowień instrukcji, a przede wszystkim: - okazywanie przepustki bez wezwania przy wchodzeniu do strefy zastrzeżonej z częścią krytyczną lotniska, - poddawanie się kontroli bezpieczeństwa, - noszenie kart identyfikacyjnych portu lotniczego w widocznym miejscu, - natychmiastowe informowanie odpowiedzialnych służb o przypadkach usiłowania wejścia lub przebywania bez uprawnień w wydzielonych strefach lotniska, - uzgadnianie wejścia, wjazdu do wydzielonych stref lotniska z Szefem SOL lub D-cą Zmiany SOL pracowników firm zewnętrznych, poprzez przekazanie w wersji papierowej lub elektronicznej ich danych osobowych (imię, nazwisko, numer dowodu osobistego) oraz wskazanie miejsca, zakresu i terminu wykonania prac a także wyznaczenie pracownika posiadającego czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego, z odpowiednim dostępem do strefy lotniska- sprawującego stałą opiekę nad wprowadzanymi w/w osobami. - informowanie przełożonych o zauważonych nieprawidłowościach. 9.f. Pracownicy podmiotów funkcjonujących na lotnisku odpowiedzialni są za: - ścisłe przestrzeganie postanowień instrukcji, a przede wszystkim noszenie kart identyfikacyjnych portu lotniczego w widocznym miejscu, - poddawanie się kontroli bezpieczeństwa, - uzgadnianie wejścia, wjazdu do wydzielonych stref lotniska z Szefem SOL lub D-cą Zmiany SOL pracowników firm zewnętrznych, poprzez przekazanie w wersji papierowej lub elektronicznej ich danych osobowych (imię, nazwisko, numer dowodu osobistego) oraz wskazanie miejsca, zakresu i terminu wykonania prac a także wyznaczenie pracownika posiadającego czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego, z odpowiednim dostępem do strefy lotniska- sprawującego stałą opiekę nad wprowadzanymi w/w osobami. - natychmiastowe informowanie odpowiedzialnych służb o przypadkach usiłowania wejścia lub przebywania bez uprawnień w wydzielonych strefach lotniska oraz zauważonych nieprawidłowościach. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 5

6 10. OPIS STREFY OGÓLNODOSTĘPNEJ, OPERACYJNEJ ORAZ ZASTRZEŻONEJ Z CZĘŚCIĄ KRYTYCZNĄ Zgodnie z wymogami zawartymi w rozdziale 8 16 Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego, Zarządzający Lotniskiem Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. w porozumieniu z Komendantem Placówki Straży Granicznej w PL Rzeszów, Komendantem Komisariatu Lotniczego Policji w PL Rzeszów oraz Kierownikiem Oddziału Celnego w PL Rzeszów wyznacza: strefę ogólnodostępną strefę operacyjną część krytyczną strefy zastrzeżonej ( Z podziałem lotniska na poszczególne strefy, osoby ubiegające się o wydanie karty identyfikacyjnej lub przepustki samochodowej zostają zapoznani na szkoleniu z zakresu świadomości bezpieczeństwa) 11. RODZAJE KART IDENTYFIKACYJNYCH PORTU LOTNICZEGO I PRZEPUSTEK SAMOCHODOWYCH. W Porcie Lotniczym Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. obowiązują następujące rodzaje kart identyfikacyjnych i przepustek dla pojazdów : 11.a. karty identyfikacyjne portu lotniczego : a) czasowa b) jednorazowa 11.b. przepustki dla pojazdów: a) czasowa b) jednorazowa 11.c. Czasowa karta identyfikacyjna portu lotniczego zawiera: - fotografię pracownika, - imię i nazwisko posiadacza (w przypadku funkcjonariuszy Straży Granicznej, Policji Służby Celnej, ABW obowiązuje nr służbowy), - nazwę pracodawcy posiadacza karty, - stanowisko, - numer karty, - datę ważności, - nazwę podmiotu wydającego kartę, - oznaczenie, przy użyciu kolorów lub liter, obszarów i stref lotniska, do której posiadacz ma dostęp, - zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem, logotyp Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 6

7 11.d. Jednorazowa karta identyfikacyjna portu lotniczego zawiera: - numer karty, - termin ważności, - oznaczenie, przy użyciu kolorów lub liter, obszarów i stref lotniska, do której posiada ma dostęp, - zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem, - napisy: VISITOR - V lub GOŚĆ - pełną nazwę portu, - logotyp Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka sp. z o.o, Ważna jest tylko z dowodem tożsamości, stosowną legitymacją, prawem jazdy lub paszportem. Wydawanie przepustek typu GOŚĆ VISITOR - odbywa się w miejscach do tego przeznaczonych (biurach przepustek posiadających elektroniczny system kontroli dostępu) zlokalizowanych przy PS-1 w budynku technicznym terminala pasażerskiego, przy PS-2 (główna śluza wjazdowa) przy PS-3 umiejscowionym w budynku techniczno- administracyjnym oraz przy PS- 4 w budynku nowego terminala pasażerskiego, po wcześniejszym wprowadzeniu do systemu przepustowego danych osoby zainteresowanej, zgodnych z dokumentem tożsamości zawierającym zdjęcie interesanta. Jednorazowe karty identyfikacyjne portu lotniczego dla osób(interesantów) wydawane są na czas niezbędny do załatwienia sprawy, jednak nie może on być dłuższy niż 24 godzin. Osoba, która przebywa w części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska na podstawie jednorazowej karty zobowiązana jest poruszać się pod stałą eskortą pracownika odpowiedzialnego za jej wizytę. Wejście, poruszanie się aż po wyjście jest dopuszczalne tylko wraz z przydzieloną eskortą. Karty jednorazowe wydaje się dla osób, których pobyt na terenie lotniska jest niezbędny. Jedynym podmiotem upoważnionym do wydawania kart identyfikacyjnych jest Zarządzający Portem Lotniczym Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. Osobie otrzymującej kartę jednorazową - z wyłączeniem przedstawicieli posiadających upoważnienie Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego - przez cały czas pobytu w strefie zastrzeżonej z częścią krytyczną towarzyszy przedstawiciel jednostki organizacyjnej, do której udaje się posiadacz karty (dostęp z eskortą). UWAGA! Każda wizyta wiążąca się z jednorazowym wejściem osoby na teren lotniska podlega pisemnemu uzgodnieniu z Szefem Ochrony co najmniej jeden dzień przed wizytą poprzez przekazanie ( w wersji papierowej bądź elektronicznej ) danych osób tj. imienia i nazwiska, numer dowodu osobistego oraz podanie osoby sprawującej eskortę (opiekę) 11.e. Czasowa przepustka dla pojazdu zawiera: - markę pojazdu oraz numer rejestracyjny, - imię i nazwisko lub nazwę użytkownika pojazdu, - datę jej ważności, - oznaczenie stref zastrzeżonych, do których przepustka uprawnia, - oznaczenie bram wjazdu i wyjazdu, - zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem, - dział / firmę i kolejny numer przepustki, - podmiot wydający, wraz z pieczątką i podpisem osoby uprawnionej do jej wydawania (na licu przepustki), - pełną nazwę portu oraz logotyp portu lotniczego. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 7

8 11.f. Jednorazowa przepustka dla pojazdu zawiera: - numer przepustki, napis: GOŚĆ VISITOR, data jej ważności, - oznaczenie stref zastrzeżonych, do których przepustka uprawnia, - zabezpieczenie przed jej podrobieniem lub przerobieniem, - podmiot wydający, wraz z pieczątką i podpisem osoby upoważnionej do wydania, - zapis ważna na czas zgody, - oznaczenie bram wjazdu i wyjazdu, - pełną nazwę portu, - logotyp Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o, Pojazdy posiadające jednorazową przepustkę dla pojazdu podlegają eskorcie zgodnie z pkt załącznika do Rozporządzenia Komisji (UE) NR 185/2010 z dnia 4 marca 2010r. ustanawiające szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego, UWAGA! Każda wizyta wiążąca się z jednorazowym wjazdem na teren lotniska podlega pisemnemu uzgodnieniu ( w wersji papierowej bądź elektronicznej ) z Szefem Ochrony co najmniej jeden dzień przed wizytą. 11.i. Posiadacz pojazdu (wyposażonego w przepustkę) zobowiązany jest do: a). zapewnienia, że osoba kierująca posiada: - kwalifikacje do prowadzenia pojazdów w strefie operacyjnej lotniska, potwierdzone zdanym egzaminem, - wiedzę z zakresu zasad poruszania się po chronionych strefach portu lotniczego, oraz utrzymywania łączności radiowej - stosowną kartę identyfikacyjną oraz że będzie przestrzegać zasad bezpieczeństwa w strefie chronionej lotniska; b). zapewnia, że pojazd ten jest sprawny technicznie. 11.j. Umieszczone na kartach identyfikacyjnych oraz przepustkach samochodowych oznaczenie literowe wskazują na uprawnienia do dostępu do: A literką tą oznaczana jest karta identyfikacyjna pracownikom jak i przepustka samochodowa firm i instytucji mających siedzibę i wykonujący swoje obowiązki w strefie ogólnodostępnej portu lotniczego włącznie z terminalem pasażerskim bez możliwości wejścia, wjazdu w strefy zastrzeżone portu. C oznacza dostęp do części krytycznej strefy zastrzeżonej portu lotniczego w tym strefy operacyjnej z wyłączeniem płyty postojowej samolotów gdzie dokonywana jest ich obsługa oraz części terminala pasażerskiego gdzie przebywają pasażerowie po kontroli bezpieczeństwa oraz wyłączeniem strefy operacyjnej Straży Granicznej i Oddziału Celnego. C S oznacza dostęp do wszystkich wydzielonych w Porcie Lotniczych stref dostępu w tym płyty postojowej samolotów i części terminala gdzie przebywają podróżni będący po kontroli bezpieczeństwa. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 8

9 12. ZASADY WYDAWANIA KART IDENTYFIKACYJNYCH PORTU LOTNICZEGO I PRZEPUSTEK DLA POJAZDÓW Ogólne warunki i tryb występowania o uzyskanie karty identyfikacyjnej portu lotniczego 1. Zgodnie z obowiązującymi krajowymi i międzynarodowymi normami prawnymi oraz z wewnętrznymi procedurami każda osoba wykonująca obowiązki służbowe, świadcząca pracę na podstawie umowy o pracę lub umowy cywilnej lub wykonująca inne czynności związane z prowadzoną działalnością na lotnisku musi posiadać ważną kartę identyfikacyjną portu lotniczego upoważniającą do przebywania w określonych strefach lotniska. 2. Wnioskowanie o uzyskanie karty identyfikacyjnej wymaga uzasadnienia wykonywanych czynności służbowych. 3. W przypadku współużytkowników lotniska lub innych podmiotów wypełniony wniosek musi być potwierdzony przez dyrektora/kierownika swojej jednostki. Podstawą do rozpatrzenia wniosku o kartę identyfikacyjną lub przepustkę samochodową jest wcześniejsza zgoda zarządzającego na prowadzenie działalności na terenie Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. zawarta w formie umowy lub porozumienia. 4. Czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego wydaje się na wniosek osoby zainteresowanej złożony w formie pisemnej wraz z własnoręcznie sporządzonym oświadczeniem (wzór w załączeniu) 5. Wniosek, o wydanie karty powinien być potwierdzony: 1) w przypadku osoby pracującej lub ubiegającej się o zatrudnienie przez pracodawcę, u którego wnioskodawca jest zatrudniony lub ubiega się o zatrudnienie; 2) w przypadku osoby świadczącej pracę na podstawie umowy cywilnoprawnej przez zleceniodawcę albo zamawiającego dzieło; 3) w przypadku funkcjonariuszy służb państwowych oraz żołnierzy lub pracowników Straży Granicznej, Policji i Służby Celnej przez przełożonego, który potwierdza spełnienie wymogu, o którym mowa w pkt załącznika do Rozporządzenia Komisji (UE) NR 185/2010 z dnia 4 marca 2010r. 4) w przypadku członków misji dyplomatycznych akredytowanych w Rzeczypospolitej Polskiej przez Protokół Dyplomatyczny Ministerstwa Spraw Zagranicznych. Wniosek, o którym mowa powyżej, jest poddawany sprawdzeniu przez zarządzającego lotniskiem pod względem zgodności wskazanych w nim stref dostępu z miejscem wykonywania obowiązków służbowych. 6. Czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego wydaje się po odbyciu przez wnioskodawcę szkolenia w zakresie świadomości ochrony lotnictwa cywilnego, zgodnie z pkt załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) 185/2010 oraz rozporządzenia wydanego na podstawie art. 189 ust. 3 Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze. a) szkolenie, o którym mowa w pkt. 6, prowadzi zarządzający lotniskiem lub inny podmiot prowadzący szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego. Podmiotowi takiemu zarządzający lotniskiem przekazuje informacje w zakresie niezbędnym dla prawidłowego i zgodnego z interesem bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego przebiegu szkolenia. b) szkolenie, o którym mowa w ust. 1, w stosunku do osób mających samodzielny dostęp do stref zastrzeżonych oraz części krytycznych stref zastrzeżonych powtarza się nie rzadziej niż raz na 3 lata. 7. Karta identyfikacyjna portu wydana dla funkcjonariuszy Straży Granicznej, Policji i Służby Celnej oraz służb państwowych prowadzących czynności operacyjno-rozpoznawcze nie zawiera imienia i nazwiska, a w ich miejsce wstawia się numer służbowy tego funkcjonariusza. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 9

10 8. Czasowa karta identyfikacyjna portu lotniczego jest zwracana zarządzającemu lotniskiem przez osobę, której została wystawiona, niezwłocznie, jednak nie później niż w terminie 2 dni roboczych od dnia wystąpienia zdarzenia, o którym mowa w pkt załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) 185/2010. a. w przypadku braku możliwości zachowania terminu, o którym mowa w pkt. 8, czasowa karta identyfikacyjna portu lotniczego jest zwracana niezwłocznie po ustaniu przyczyny uniemożliwiającej zachowanie tego terminu. Osoba odpowiedzialna za dokonanie czynności, o której mowa w pkt. 8, jest obowiązana niezwłocznie powiadomić zarządzającego lotniskiem o braku możliwości zachowania terminu, o którym mowa w pkt. 8. b. w przypadku niedotrzymania terminu, o którym mowa w pkt 8, oraz braku powiadomienia, o którym mowa w ust. a, zarządzający lotniskiem powiadamia o tym fakcie Straż Graniczną lub Policję, przekazując dane, o których mowa w pkt załącznika do rozporządzenia 185/ W przypadku, zagubienia, kradzieży lub niezwrócenia karty identyfikacyjnej, osoba, na którą została wystawiona powiadamia o tym fakcie zarządzającego lotniskiem. Przepisy pkt. 8 lit. a i b stosuje się. 10. Jednorazową kartę identyfikacyjną portu lotniczego wydaje się na wniosek osoby zainteresowanej, na okres nie dłuższy niż 24 godziny, po sprawdzeniu dokumentu tożsamości osoby ubiegającej się o tę kartę i potwierdzeniu celu wizyty. 11. Jednorazową kartę identyfikacyjną portu lotniczego wydaje się niezwłocznie na wniosek osoby upoważnionej do kontroli działalności gospodarczej wykonywanej przez przedsiębiorców w zakresie usług ochrony osób i mienia, realizujących na terenie lotniska zadania na rzecz ochrony lotnictwa cywilnego, po okazaniu legitymacji służbowej i imiennego upoważnienia. 12. Osoby posiadające jednorazową kartę identyfikacyjną portu lotniczego podlegają eskorcie, zgodnie z pkt załącznika do rozporządzenia 185/ Jednorazową kartę identyfikacyjną portu lotniczego zwraca się zarządzającemu lotniskiem po zakończeniu czynności, które były celem wizyty. 14. Przez kartę identyfikacyjną, dającą pozwolenie na dostęp do stref zastrzeżonych portu, rozumie się certyfikat inspektora lotnictwa cywilnego wydany przez Prezesa Urzędu, zgodnie z przepisami Załącznika 9 do Konwencji. a. Prezes Urzędu udostępnia zarządzającym lotniskami informację o wydanych certyfikatach. b. Certyfikat inspektora lotnictwa cywilnego wydany przez Prezesa Urzędu upoważnia do eskortowania osób, zgodnie z pkt lit. b d załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) 185/ Przez kartę identyfikacyjną, o której mowa w pkt lit. e zał. do rozporządzenia 185/2010, rozumie się legitymację służbową żołnierzy i funkcjonariuszy Policji, Straży Granicznej, Służby Celnej, Biura Ochrony Rządu, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Żandarmerii Wojskowej oraz Centralnego Biura Antykorupcyjnego. 16. Na podstawie legitymacji służbowych, o których mowa w pkt. 15, dostęp do strefy zastrzeżonej jest możliwy wyłącznie w asyście osoby posiadającej czasową kartę identyfikacyjną portu lotniczego. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 10

11 Ogólne warunki i tryb występowania o uzyskania przepustki dla pojazdów. 1. Wjazd pojazdu do strefy operacyjnej oraz części krytycznej strefy zastrzeżonej jest dopuszczalny wyłącznie dla pojazdu posiadającego przepustkę uprawniającą do wjazdu do tych stref. 2. Wymóg, o którym mowa w pkt. 1, nie dotyczy pojazdu biorącego udział w akcji ratowniczej na terenie lotniska, w szczególności w sytuacjach ratowania życia lub zdrowia ludzkiego. 3. Przepustkę, o której mowa w pkt. 1, umieszcza się na przedniej szybie pojazdu. 4. Czasową przepustkę dla pojazdu wydaje się na wniosek zainteresowanego podmiotu złożony w formie pisemnej. 5. Czasową przepustkę dla pojazdów służbowych Policji, Straży Granicznej, Służby Celnej, Biura Ochrony Rządu, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Żandarmerii Wojskowej oraz Centralnego Biura Antykorupcyjnego, zarządzający lotniskiem wydaje niezwłocznie, jednak nie później niż w terminie 5 dni roboczych od dnia złożenia wniosku. 6. Wniosek, o którym mowa w pkt. 4, jest poddawany sprawdzeniu przez zarządzającego lotniskiem pod względem zgodności wskazanych w nim stref dostępu z miejscem wykonywania obowiązków służbowych. 7. Czasową przepustkę dla pojazdu zwraca się podmiotowi wydającemu niezwłocznie, jednak nie później niż w terminie 2 dni roboczych od dnia wystąpienia zdarzenia, o którym mowa w pkt załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) 185/ W razie wystąpienia zdarzenia, o którym mowa w pkt załącznika do rozporządzenia 185/2010, do czasowej przepustki dla pojazdu przepisy 22 stosuje się odpowiednio. 9. Jednorazową przepustkę dla pojazdu wydaje się na wniosek osoby zainteresowanej na okres nie dłuższy niż 24 godziny. 10. Jednorazową przepustkę dla pojazdu wydaje się po sprawdzeniu dokumentu tożsamości osoby ubiegającej się o tę przepustkę i potwierdzeniu celu wizyty. 11. Pojazdy posiadające jednorazową przepustkę dla pojazdu podlegają eskorcie zgodnie z pkt załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) 185/ Jednorazową przepustkę dla pojazdu zwraca się zarządzającemu lotniskiem po zakończeniu obowiązków służbowych w chwili opuszczania strefy zastrzeżonej. 13. Jednorazową przepustkę dla pojazdów służbowych Biura Ochrony Rządu wydaje się niezwłocznie. Zasady ogólne dotyczące kart identyfikacyjnych portu oraz przepustek dla pojazdów 1. Każda osoba poruszająca się po terenie lotniska musi posiadać ważną kartę identyfikacyjną i nosić ją w widocznym miejscu. 2. Wniosek o wydanie karty identyfikacyjnej wraz z oświadczeniem (wzór w załączeniu) należy złożyć na 30 dni przed planowanym dniem rozpoczęcia pracy lub działalności. 3. Wniosek, o którym mowa jest opiniowany (podlega sprawdzeniu) przez: a. Placówkę Straży Granicznej, pod kątem wiarygodności i niekaralności osoby ubiegającej się o wydanie karty identyfikacyjnej oraz zasadności wydania jej dostępu do danej strefy. 4. Wniosek zostaje zatwierdzony przez Prezesa Portu Lotniczego. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 11

12 5. Przed wydaniem karty identyfikacyjnej, osoba ubiegającą się o jej wydanie, podlega szkoleniu w zakresie świadomości bezpieczeństwa ochrony lotnictwa cywilnego po pozytywnej weryfikacji o udzielenie informacji o braku negatywnych przesłanek do jej wydania. 6. W przypadku niewydania kart identyfikacyjnej Szef Straży Ochrony Lotniska powiadamia o tym fakcie zainteresowanego i Służby Ochrony - bez podania przyczyn. 13. OBOWIĄZKI WNIOSKUJĄCEGO I POSIADACZA KARTY IDENTYFIKACYJNEJ 13.a.Do obowiązków posiadacza karty identyfikacyjnej należy przestrzeganie przepisów niniejszej Instrukcji, przepisów porządkowych na terenie PL i respektowanie poleceń Służb Ochrony. 13.b. Osoby przebywające w części krytycznej strefy zastrzeżonej zobowiązane są do bezwzględnego przestrzegania przyznanego zakresu dostępu i korzystania z wyznaczonych przejść. 13.c. Posiadacz karty identyfikacyjnej obowiązany jest dochować należytej staranności w celu zabezpieczenia karty przed jej zniszczeniem lub utratą. 13.d. W przypadku utraty karty osoba, na którą została wystawiona, niezwłocznie na piśmie powiadamia o tym fakcie zarządzającego lotniskiem, nie później niż w terminie określonym w pkt. 13.g. 13.e. W przypadku utraty lub zniszczenia karty lub przepustki samochodowej, wydanie duplikatu może nastąpić po szczegółowym wyjaśnieniu okoliczności zdarzenia. Decyzję o wydaniu duplikatu oraz ewentualnej odpłatności za jego wydanie (zgodnie z obowiązującym w PL cennikiem) podejmuje Prezes PL RZE lub Szef Ochrony. Do wniosku o wydanie duplikatu powinno być dołączone, potwierdzone przez przełożonego, pisemne wyjaśnienie okoliczności utraty karty lub przepustki; 13.f. Posiadacz karty identyfikacyjnej wydanej przez zarządzającego portem lotniczym przebywający na długotrwałym zwolnieniu lekarskim (powyżej 3 miesięcy), lub udający się na urlop macierzyński bądź urlop bezpłatnym zobowiązany jest zdeponować posiadaną kartę identyfikacyjną w biurze przepustkowym portu lotniczego. 13.g. Zabrania się: a. udostępniania karty identyfikacyjnej osobom trzecim; b. posługiwania się cudzą kartą identyfikacyjna; c. wprowadzania do części krytycznej strefy zastrzeżonej osób trzecich przy użyciu swojej karty identyfikacyjnej; d. odstępowania przepustki samochodowej użytkownikowi/kierowcy innego pojazdu niż ten, na który została wystawiona; e. posługiwania się przepustką samochodową wystawioną na pojazd inny niż kierowany. 13.h. Karta identyfikacyjna, przepustka, która : - straciła ważność, - jest nieaktualna pod względem zawartych w niej danych, - jak również w przypadku zakończenia świadczenia pracy, zostaje zwrócona Zarządzającemu lotniskiem przez osobę, na którą została wystawiona, w terminie 2 dni roboczych od dnia wystąpienia zdarzenia powodującego jej nieważność lub utratę aktualności zawartych w niej danych. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 12

13 13.i. W przypadku nie dotrzymania terminu, o których mowa w pkt 13.g., Zarządzający lotniskiem powiadamia o tym fakcie SG i Policję, 13.j. W przypadku znalezienia karty identyfikacyjnej lub przepustki samochodowej o których mowa w n/n instrukcji niniejszej, znalazca zobowiązany jest do niezwłocznego jej przekazania Służbom Ochrony PL lub do Biura Przepustek PL. 13.k. Osoba upoważniona (wnioskodawca/przełożony wnioskodawcy), zobowiązana jest do niezwłocznego zgłoszenia do Szefa Ochrony, lub Biura Przepustek PL wszelkich informacji o zmianach personalnych pracowników, jak również o zakresie obowiązków, z których wynika dostęp do poszczególnych stref (np. zmiana nazwiska, stanowiska, komórki organizacyjnej, zakończenie świadczenia pracy) w celu weryfikacji informacji w bazie danych i przyznania (lub odebrania) uprawnień w systemie SKD. 13.m. Wszystkie karty identyfikacyjne i przepustki wydane przez Zarządzającego lotniskiem są jego własnością i podlegają zwrotowi po ustaniu stosunku pracy, zakończeniu działalności gospodarczej na lotnisku lub zakończeniu inwestycji czy remontów. 14. ZASADY KONTROLI PRZESTRZEGANIA INSTRUKCJI O SYSTEMIE PRZEPUSTKOWYM 14.a. Zgodnie z niniejszą instrukcją kontroli podlega: 14.a.1. ruch osobowy, 14.a.2. ruch kołowy, 14.a.3. ruch materiałowy. 14.b. Prawo i obowiązek kontroli, o której mowa w pkt. 14.a.1. posiadają: 14.b.1. Służby Ochrony Lotniska (SOL, SG, KLP,), w zakresie pełnionych obowiązków i posiadanych uprawnień ustawowych, 14.b.2. upoważniony przez Prezesa PL RZE na podstawie art. 80 w związku z art. 81 i 82 pkt. 3 Ustawy z dnia 3 lipca 2002r. Prawo Lotnicze (Dz. U. z 2006r. nr 1100, poz. 696 z późn. zm.) oraz Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego z dnia r. (Dz.U. z 2012 r. poz. 912) jest Szef Straży Ochrony Lotniska. 14.c. Tryb i sposób kontroli: 14.c.1. Kontrola ruchu osobowego polega na dokładnym sprawdzeniu danych zawartych w kartach identyfikacyjnych osób wchodzących i wychodzących z terenu PL oraz przebywających w poszczególnych jego strefach i sektorach. 14.c.2. Kontrolowana osoba na żądanie kontrolującego winna okazać swoją kartę identyfikacyjną i inne odpowiednie dokumenty oraz udzielić wszelkich stosownych wyjaśnień, a w razie potrzeby wykonać polecenia związane z prowadzoną kontrolą, a zwłaszcza udostępnić do kontroli przenoszone rzeczy, towary, itp. 14.c.3. Kontrola pojazdów polega na sprawdzeniu przepustki samochodowej, zezwoleń na jego prowadzenie, a także kart identyfikacyjnych osób w nim przebywających oraz kontroli wnętrza pojazdu pod kątem przewożonego bagażu/ładunku. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 13

14 14.c.4. Kontrola wwozu/wywozu składników majątkowych polega na dokładnym sprawdzeniu wymaganych dokumentów lub przepustki materiałowej pod względem formalnym, a następnie skonfrontowanie zapisu w dokumencie uprawniającym do wywozu, ze stanem faktycznym. 14.c.5. Upoważniony do prowadzenia kontroli pracownik PL ma obowiązek podania osobie kontrolowanej swojego imienia, nazwiska i komórki organizacyjnej, którą reprezentuje oraz okazania upoważnienia do prowadzenia kontroli. 14.c.6. Zarządzający lotniskiem: - ustala w porozumieniu ze Strażą Graniczną i Policją: a) system patrolowania części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska, ogrodzenia zewnętrznego i obszarów do nich przyległych przez służbę SOL, b) system kontrolowania strefy ogólnodostępnej lotniska, w celu wykluczenia możliwości pozostawienia przedmiotów, które mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa osób i mienia - zapewnia: a) utrzymanie w dobrym stanie technicznym ogrodzenia wokół lotniska oraz innych barier technicznych oddzielających strefę zastrzeżoną od ogólnodostępnej, b) ochronę miejsc przejścia ze strefy ogólnodostępnej do części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska przed dostępem osób nieuprawnionych oraz przeniesieniem przedmiotów mogących stanowić zagrożenie dla transportu lotniczego, c) patrolowanie części operacyjnej, krytycznej strefy zastrzeżonej i kontrolowanie strefy ogólnodostępnej lotniska, d) możliwość doraźnego, szybkiego ograniczenia dostępu do strefy ogólnodostępnej lotniska. 14.d. Kontrola kart identyfikacyjnych i przepustek portu lotniczego umożliwiających dostęp do części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska: a. wszystkie nowe karty identyfikacyjne portu wydaje się wyłącznie po sprawdzeniu przynajmniej 5 letniej przeszłości zainteresowanego; b. karty identyfikacyjne umożliwiające dostęp do stref wydzielonych lotniska sprawdza się elektronicznie lub wzrokowo w celu upewnienia się, czy są one ważne i należą do osób je okazujących; c. zapewnia się bezpieczną obsługę i przechowywanie kart identyfikacyjny portu lotniczego dla pracowników sezonowych, zatrudnionych w niepełnym wymiarze, lub pozostałych pracowników i osób uzyskujących jednorazowy dostęp; d. prowadzi się rejestr wszystkich zagubionych lub skradzionych kart identyfikacyjnych i przepustek, dla których wydano duplikaty. 15. ZASADY DOPUSZCZENIA PRACOWNIKÓW I SPRZĘTU WYKONAWCY DO PRAC W PORCIE LOTNICZYM RZESZÓW JASIONKA SP. Z O. O Podmiot wykonujący prace na terenie Portu Lotniczego Rzeszów- Jasionka Sp. z o.o. przed przystąpieniem do wykonywanych prac zobowiązany jest do: Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 14

15 a) przedłożenia niezbędnych informacji dot. osób mających wykonywać prace na terenie Portu w terminie 30 dni przed rozpoczęciem prac. Dane te winny zawierać: imię i nazwisko pracownika, pesel, numer dowodu osobistego, podpis pracownika oraz podpis przełożonego. b) powyższe dane są niezbędne do stwierdzenia przez odpowiednie służby lotniskowe, czy dany pracownik spełnia wymagania bezpieczeństwa, niezbędne do umożliwienia wykonywania prac na terenie lotniska, bądź jego obszarze podlegającej szczegółowym rygorom bezpieczeństwa. c) dane osobowe o których mowa należy złożyć na stosownym formularzu wzór Wniosku o wydanie karty identyfikacyjnej Port Lotniczego załącznik nr Wypełniony i podpisany wniosek o wydanie karty identyfikacyjnej lub przepustki należy złożyć u Szefa Ochrony lub Biurze Przepustek w budynku administracyjnym ewentualnie przekazać dla Dowódcy Zmiany SOL w terminie nie krótszym niż 30 dni przed rozpoczęciem prac W terminie nie później niż 1 dzień przed przystąpieniem do prac, Wykonawca przekaże Zarządzającemu Portem dane osobowe pracowników, którzy będą wykonywali krótkotrwałe prace na terenie Portu Lotniczego - szczegóły do uzgodnienia z Zamawiającym Do prac na terenie Portu dopuszczone zostaną tylko te osoby z pośród wskazanych przez Wykonawcę, które spełniać będą warunki określone przez Krajowy Program Ochrony Lotnictwa Cywilnego oraz w instrukcji o systemie przepustkowym obowiązującym w Porcie Lotniczym Rzeszów Jasionka Sp. z o.o Zarządzający Portem zastrzega sobie prawo do odmowy wydania karty identyfikacyjnej portu lotniczego bez podania uzasadnienia 15.6 Przed przystąpieniem Wykonawcy do realizacji zadań osoby wykonujące prace przechodzą stosowne szkolenia, których tematyka będzie zależna od potrzeby, miejsca i rodzaju wykonywanych prac oraz obejmować będzie wybrane zagadnienia z zakresu: 15.6.a) świadomości ochrony lotnictwa, 15.6.b) ochrony i bezpieczeństwa Portu Lotniczego Rzeszów Jasionka, 15.6.c) systemu przepustkowego i kontroli dostępu, 15.6.d) zasad poruszania się po lotnisku i łączności radiowej, 15.6.e) zadań i obowiązków pracowniczych, w tym przestrzegania tajemnicy służbowej, f) instrukcji alarmowej W przypadku zmiany stanu osobowego wykonującego prace na terenie Portu wykonawca niezwłocznie zgłosi ten fakt Zarządzającemu Portem, w celu sprawdzenia czy osoba ta spełnia wymagania określone j/w, ustalenia terminu przeszkolenia nowo zatrudnionej osoby oraz wydania jej przepustki Wykonawca ponosi opłaty za szkolenie, o których mowa w pkt zgodnie z obowiązującym cennikiem (koszt przepustki w cenie szkolenia). Zarządzenie nr 01/2014 z dnia r. Zarządu Spółki PL Rz-J Sp. z o.o Osoby wykonujące prace na terenie Portu zobowiązane są do posiadania stosownych kart identyfikacyjnych wydanych przez Zarządzającego Portem. Wszelkie pojazdy również winny być oznakowane odpowiednimi przepustkami wydanymi przez Zarządzającego Portem Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania przepisów obowiązujących na terenie Portu Lotniczego, a w szczególności: a) Instrukcji systemu przepustkowego, Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 15

16 15.10.b) Instrukcji ruchu statków powietrznych, środków transportu i osób pieszych na terenie lotniska, c) Instrukcji przeciwpożarowej d) instrukcji prowadzenia łączności radiowej W terminie nie później niż 3 dni przed przystąpieniem do prac, Wykonawca przekaże i uzgodni z Dyżurnym Operacyjnym Portu, szczegółowy harmonogram robót uwzględniający zakres, miejsce oraz godziny rozpoczęcia i zakończenia prac Wykonawca zapewni ochronę przeciwpożarową w miejscach wykonywania prac zgodnie z Ustawą z dnia 24 sierpnia 1991 r. (Dz. U. z 2009 Nr 178, poz. 1380) o Ochronie Przeciwpożarowej Wykonawca zobowiązany jest do uzgodnienia z Komendantem Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej, terminu i miejsca wykonywania prac mogących wywołać pożar (tel. wew. 624) Przed przystąpieniem do wykonywania prac Wykonawca zabezpieczy i odgrodzi miejsce budowy zgodnie z zaleceniem Zamawiającego Miejsce prac, na którym będą prowadzone roboty przez Wykonawcę, może być poddawane kontroli pod względem bezpieczeństwa przez służby ochrony SOL, Straży Granicznej, a także pod względem przeciwpożarowym przez Lotniskową Służbę Ratowniczo-Gaśniczą Każda osoba udająca się do części krytycznej strefy zastrzeżonej Portu Lotniczego zostaje poddana kontroli bezpieczeństwa przez służbę ochrony (SOL) W przypadku wykonywania prac w obszarze części krytycznej strefy zastrzeżonej, związanych z koniecznością użycia przedmiotów zabronionych do wniesienia do strefy wykonawca zobowiązany jest do podania listy takich przedmiotów na formularzu udostępnionym przez Zamawiającego W przypadku wykonywania instalacji teletechnicznych (specjalistycznych), pracownik wykonawcy powinien posiadać stosowną licencję pracownika zabezpieczenia technicznego, zgodnie z wymaganiami Ustawy o ochronie osób i mienia z dnia 22 sierpnia 1997 r. (Dz. U. z 2005 Nr 145, poz z późn. zm.) W terminie nie później niż na 60 dni przed rozpoczęciem prac, Wykonawca powiadomi Zamawiającego o planowym użyciu urządzeń dźwigowo transportowych o wysokości przekraczającej 15 metrów, a nie później niż na 7 dni, jeżeli wysokość tych urządzeń nie przekracza 15m Urządzenia dźwigowo transportowe muszą być wyposażone w oznakowanie dzienne i nocne Lokalizację przeszkody lotniczej należy przedstawić określając miejscowość jej współrzędne, według Światowego Systemu Geodezyjnego WGS-84 z dokładnością: do 1/10 sekundy w przypadku przeszkody lotniczej w otoczeniu lotniska oraz do 1 sekundy poza otoczeniem lotniska W sytuacji kryzysowej Wykonawca, w tym cały jego personel i podwykonawcy przebywający na terenie lotniska, są zobowiązani do bezwzględnego podporządkowania się poleceniom dowodzącego działaniami antykryzysowymi Dyżurnego Operacyjnego Portu, lub innego upoważnionego przez Zarządzającego Portem przedstawiciela Portu Lotniczego Rzeszów- Jasionka Sp. z o.o. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 16

17 Zasady wnoszenia przedmiotów zabronionych do strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej Portu Lotniczego: 1 Zezwala się uprawnionemu personelowi PL RZE, podmiotom prowadzącym lotniczą działalność gospodarczą oraz innym podmiotom/instytucjom wykonującym na terenie Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o. niezbędne prace w ramach realizacji umów na wnoszenie do strefy zastrzeżonej lotniska, części krytycznej strefy zastrzeżonej, a także na pokład statku powietrznego, przedmiotów zakwalifikowanych jako niebezpieczne, z zachowaniem zasad, o których mowa poniżej Kierownicy Działów PL RZE oraz innych podmiotów operujących na terenie lotniska w części krytycznej strefy zastrzeżonej zobowiązani są do sporządzenia i przedłożenia do Szefa Ochrony PL RZE wykazu osób, które z racji wykonywania obowiązków służbowych powinny posiadać uprawnienia do wnoszenia do strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej bądź na pokład statku powietrznego, przedmiotów zabronionych wg wykazu stanowiącego załącznik. 2. Kierownicy Działów PL RZE oraz innych podmiotów operujących na terenie strefy zastrzeżonej lotniska zobowiązani są do sporządzenia i aktualizowania wykazów/list uprawnionych osób oraz przedmiotów zabronionych, które znajdują się lub są wnoszone do strefy zastrzeżonej lotniska. 3. Wykaz, o którym mowa w ust. 2 zawiera co najmniej: - nazwę przedmiotu, - liczbę sztuk danego przedmiotu, - informację na temat oznakowania przedmiotu, umożliwiającego jego identyfikację, - podpis przełożonego tj. Kierownika Działu lub osoby upoważnionej. 4. Wykazy i metryki powinny być sporządzone w sposób czytelny, umożliwiający identyfikację osoby odpowiedzialnej za sporządzenie listy oraz zabezpieczone przed ich zniszczeniem Szefa Ochrony upoważniony jest do weryfikacji i zatwierdzania wykazów, o których mowa w 2 ust. 1,2,3. 4 Prawo do wnoszenia do strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej bądź na pokład statku powietrznego przedmiotów zabronionych, mają wyłącznie osoby, będące na wykazie zatwierdzonym przez Szefa Ochrony Przedmioty zakwalifikowane, jako niebezpieczne, powinny posiadać trwałe oznaczenia identyfikacyjne i podlegać ścisłemu nadzorowi przez właściwy personel kierowniczy, w zakresie ich użytkowania w strefie zastrzeżonej lotniska. 2. Kierownicy Działów PL RZE oraz Kierownicy innych podmiotów operujących na terenie strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska zapewniają ograniczony dostęp do przedmiotów niebezpiecznych znajdujących się na terenie chronionym lotniska, przed osobami nie będącymi na wykazie, o których mowa w ust Przedmioty (narzędzia) mogą być wniesione przez uprawnioną osobę, ze strefy ogólnodostępnej do strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej w skrzynce narzędziowej (torbie narzędziowej), zawierającej wykaz narzędzi, o których mowa w 2 ust. 2 i 3. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 17

18 2. W przypadku narzędzi przekraczających gabaryty skrzynki (torby narzędziowej) dopuszcza się ich wniesienie, na podstawie metryki przedmiotu, uwierzytelnionej przez Kierownika danej komórki (jednostki) organizacyjnej lub osoby upoważnionej. 3. Metryka, o której mowa w ust. 1 zawiera co najmniej: - nazwę przedmiotu, - nr identyfikacyjny lub fabryczny, - podpis Kierownika Działu/komórki organizacyjnej lub osoby upoważnionej 7 1. Zobowiązuje się Szefa Ochrony, Z-cę Szefa Ochrony, Dowódcę Zmiany Straży Ochrony Lotniska PL Rzeszów Jasionka Sp. z o.o. oraz wszystkich pracowników Straży Ochrony Lotniska - w ramach wykonywania kontroli bezpieczeństwa - do weryfikacji stanu faktycznego narzędzi, z wykazem wnoszonych/wwożonych przedmiotów oraz weryfikacji uprawnień osób, zgodnie z zapisem 3 ust. 1,2,3. 2. Straż Ochrony Lotniska zobowiązana jest do dodatkowych okresowych kontroli zgodności liczby, rodzaju i oznakowań przedmiotów zakwalifikowanych jako niebezpieczne w wykazie narzędzi j/w oraz na podstawie Rozporządzenia Komisji (WE) Nr 185/2010 Dodatek 4-C i 5- B Pracownik, któremu powierzono narzędzia (przedmioty niebezpieczne) odpowiedzialny jest za ich zgodność z wykazem. 2. Ujawnione braki wyposażenia, skutkują odmową udzielania zgody na wniesienie lub wwiezienie przedmiotów (skrzynki) do strefy zastrzeżonej, bądź na pokład statku powietrznego. 9 1.W przypadku zagubienia (pozostawienia), bądź ujawnienia niekompletnego wyposażenia skrzynki (torby) narzędziowej, zobowiązuje się Straż Ochrony Lotniska do wdrożenia procedury przeszukania, celem przywrócenia sterylności określonej strefy. 2.Na tę okoliczność sporządzona zostaje stosowna dokumentacja do wiadomości Zarządzającego W sytuacjach nagłych, usprawiedliwionych okolicznościami, dopuszcza się za zgodą Szefa Ochrony, Z-cy Szefa Ochrony lub Dowódcy Straży Ochrony Lotniska, na wniesienie na teren strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej lub na pokład statku powietrznego przedmiotów zakwalifikowanych jako niebezpieczne, a które nie zostały ujęte w wykazie, lecz są niezbędne do wykonywania określonych prac. 2. Zobowiązuje się Kierowników Działów PL RZE oraz innych podmiotów operujących na terenie strefy zastrzeżonej lotniska do zapewnienia stałego nadzoru nad osobami wykonującymi pracę w w/w strefach z wykorzystaniem przedmiotów niebezpiecznych. 3. Straż Ochrony Lotniska zobowiązana jest do kontroli realizacji zapisu 2 i natychmiastowego reagowania na wszelkie nieprawidłowości Zagubienie, pozostawienie przedmiotu niebezpiecznego w strefie zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej bądź na pokładzie statku powietrznego stanowi poważne naruszenia procedur bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 18

19 12 1. W stosunku do osób, które nie przestrzegają powyższych postanowień, wyciągnięte zostaną konsekwencje służbowe w postaci środków przewidzianych w Regulaminie Pracy i Kodeksie Pracy oraz Instrukcji systemu przepustowego w PL RZE Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 19

20 PORT LOTNICZY Rzeszów Jasionka Sp. z o.o. WZÓR UPOWAŻNIENIE NR Upoważniam Pana/Panią: Imię i nazwisko Stanowisko Na podstawie Rozporządzenia Komisji (UE) NR 185/2010 z dnia r pkt Kontrola bezpieczeństwa osób niebędących pasażerami i przenoszonych przez nie przedmiotów na teren strefy zastrzeżonej wymienionych poniżej przedmiotów, niezbędnych do wykonania czynności służbowych, usług, robót: Wykaz przedmiotów ( zestawów, zespołów ) niezbędnych do wykonania prac w strefie zastrzeżonej lotniska EPRZ: Podpis przełożonego Kierownika Jednostki/komórki Organizacyjnej Upoważnienie ważne do dnia: Zatwierdzam Szef Straży Ochrony Lotniska Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 20

21 WZÓR Jasionka, PORT LOTNICZY Rzeszów Jasionka Sp. z o.o. UPOWAŻNIENIE DO WYWOZU NR Upoważniam Pana/Panią: Imię i nazwisko Stanowisko Firma Nr. Rej. pojazdu Do wywozu przedmiotów ( zestawów, zespołów ) wywożonych z części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska EPRZ (należy wskazać nazwę, typ, model, wywożonego towaru, przedmiotu, narzędzia ze wskazaniem ilości szt.: Data i podpis zlecającego wywóz Kierownika Jednostki/komórki Organizacyjnej. data, czytelny podpis pracownika SOL Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 21

22 Dostęp z eskortą. Zgodnie z wymogami określonymi w pkt załącznika Rozporządzenia Komisji (UE) nr 185/2010 z dnia 04 marca 2010r Członkowie załóg nie posiadający ważnych kart identyfikacyjnych portu lotniczego eskortowani są przez cały czas, gdy znajdują się w strefach zastrzeżonych lotniska innych niż: a) strefy, w których mogą przebywać pasażerowie oraz b) strefy położone w bezpośrednim sąsiedztwie statku powietrznego, którym członkowie załóg przybyli lub którym odlecą oraz c) strefy przeznaczone dla załóg oraz d) strefy między terminalem lub punktem dostępu a statkiem powietrznym, którym członkowie załóg przybyli lub którym odlecą W wyjątkowych przypadkach osobę można zwolnić z wymogów opisanych w pkt i obowiązku dotyczącego sprawdzania przeszłości pod warunkiem że jest ona eskortowana przez cały czas, gdy znajduje się w strefach zastrzeżonych lotniska Osoba eskortująca: a) posiada ważną kartę identyfikacyjną, o której mowa w pkt lit. c), d) lub e); oraz b) jest upoważniona do eskortowania osób w strefach zastrzeżonych lotniska; oraz c) ma eskortowaną osobę lub osoby przez cały czas w bezpośrednim polu widzenia; oraz d) zapewnia, na ile to możliwe, aby nie doszło do naruszenia zasad ochrony przez eskortowaną osobę lub osoby. 16. ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA NARUSZENIA POSTANOWIEŃ INSTRUKCJI O SYSTEMIE PRZEPUSTKOWYM: 16.a. Osoby, które naruszają postanowienia niniejszej instrukcji poprzez: 16.a.1. przebywanie w części krytycznej strefy zastrzeżonej PL w czasie nie związanym z wykonywaniem obowiązków służbowych bez wymaganego zezwolenia, 16.a.2. przebywanie w części krytycznej strefy zastrzeżonej bez ważnej karty identyfikacyjnej, 16.a.3. przebywanie w części krytycznej strefy zastrzeżonej bez ważnej przepustki samochodowej umieszczonej w widocznym miejscu, 16.a.4. przebywanie w sektorze PL pomimo braku uprawnień, 16.a.5. wejście do części krytycznej strefy zastrzeżonej z pominięciem wyznaczonych dla ruchu osobowego przejść służbowych wyposażonych w system kontroli dostępu i kontroli bezpieczeństwa, 16.a.6. niezgłoszenie (niezwłoczne) faktu utraty karty identyfikacyjnej lub przepustki, 15.a.7. niezgłoszenie służbom ochrony stwierdzonego faktu przebywania w części krytycznej strefy zastrzeżonej PL osoby nieuprawnionej, 16.a.8. udostępnienie osobie trzeciej swojej karty identyfikacyjnej 16.a.9. posługiwanie się przepustką innej osoby, w celu wejścia do części krytycznej strefy zastrzeżonej, Wydanie: 00 Zmiana: 0 Strona: 22