N O R M A O B R O N N A
|
|
- Anna Szulc
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 M I N I S T E R S T W O O B R O N Y N A R O D O W E J N O R M A O B R O N N A ICS NO-82-A Wprowadza - Zastępuje - Transport i ruch wojsk Mobilne rampy kolejowe Podstawowe wymagania techniczne nr ref. NO-82-A204:2017 Zatwierdzona decyzją Nr 136/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 26 czerwca 2017r. (Dz. Urz. Min. Obr. Nar. poz. 141)
2 2 NO-82-A204:2017 Przedmowa Niniejsza norma została opracowana przez Komitet Techniczny nr 176 ds. Techniki Wojskowej i Zaopatrzenia. Norma została opracowana na podstawie AMovP(A) / STANAG 2468:2011 (edycja 2) TECHNICAL ASPECTS OF THE TRANSPORT OF MILITARY MATERIALS BY RAILROAD AMovP-4(A) i wprowadza jego niektóre postanowienia zawarte w rozdziale 5 LOADING RAMPS wraz z uzupełnieniami narodowymi. Wszelkie uwagi dotyczące normy należy kierować do Wojskowego Centrum Normalizacji, Jakości i Kodyfikacji. Norma jest dostępna w Wojskowym Centrum Normalizacji, Jakości i Kodyfikacji. Abstrakt Podano podstawowe wymagania dla mobilnych ramp kolejowych, wykorzystywanych do załadunku i rozładunku kolejowych transportów wojskowych w przypadku braku stałych ramp kolejowych. Tłumaczenie tytułu i abstraktu Transport and movement of forces. Mobile loading ramps. Basic technical requirements. There have been given requirements for mobile loading ramps used for loading and unloading of military rail transports in case of absence of fixed loading ramps. Niniejsza norma, ani żadna jej część nie może być przedrukowywana ani kopiowana jakąkolwiek metodą bez pisemnego zezwolenia Dyrektora Wojskowego Centrum Normalizacji, Jakości i Kodyfikacji
3 NO-82-A204: Spis treści 1 Wstęp Zakres normy Powołania normatywne Terminy i definicje Wymagania ogólne Wymagania dotyczące przeznaczenia Wymagania dotyczące miejsca użycia Wymagania dotyczące transportu Wymagania eksploatacyjne Wymagania ogólne Wymagania dotyczące przemieszczania mobilnych ramp kolejowych Wymagania dotyczące montażu i demontażu mobilnych ramp kolejowych Wymagania konstrukcyjne dla mobilnych ramp kolejowych Wymagania dotyczące wymiarów geometrycznych i masy własnej Wymagania dotyczące nośności Wymagania dotyczące materiałów konstrukcyjnych Wymagania dotyczące czasu eksploatacji, obsługi i konserwacji Wymagania dotyczące montażu Oznakowanie mobilnych ramp kolejowych Bibliografia Rysunek 1 Mobilna rampa kolejowa wykonana jako specjalizowany wagon położenie transportowe... 6 Rysunek 2 Mobilna rampa kolejowa wykonana jako specjalizowany wagon położenie robocze. 6 Rysunek 3 Mobilna rampa kolejowa na platformie kolejowej położenie transportowe... 6 Rysunek 4 Mobilna rampa kolejowa po rozłożeniu z platformy kolejowej... 6 Rysunek 5 Przykładowa kompletacja mobilnej rampy kolejowej przewidzianej do transportu na pojazdach kołowych... 7 Rysunek 6 Mobilna rampa kolejowa, przewidziana do transportu na pojazdach kołowych położenie robocze... 8 Rysunek 7 Możliwe warianty kąta natarcia α i kąta rampowego β... 9
4 4 NO-82-A204: Wstęp 1.1 Zakres normy W niniejszej normie określono podstawowe wymagania ogólne i techniczne dla mobilnych ramp kolejowych wykorzystywanych do załadunku i rozładunku kolejowych transportów wojskowych w przypadku braku stałych ramp kolejowych. W niniejszej normie nie określono zasad załadunku i rozładunku transportów wojskowych. 1.2 Powołania normatywne PN-V Sprzęt pancerny Parametry i wskaźniki porównawcze Terminologia i klasyfikacja. NO-54-A200:2011 Mosty wojskowe Klasyfikacja i terminologia STANAG 2010:2004 (edycja 6) MILITARY LOAD CLASSIFICATION MARKINGS STANAG 2021:2011 (edycja 7) MILITARY LOAD CLASSIFICATION OF BRIDGES, FERRIES, RAFTS AND VEHICLES 1.3 Terminy i definicje W niniejszej normie przyjęto następujące terminy i definicje: kąt rampowy najmniejszy ostry kąt α pomiędzy dwiema płaszczyznami prostopadłymi do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, z których jedna jest styczna do przednich, a druga do tylnych kół jezdnych pojazdu, przecinających się na linii obrysu dolnej części pojazdu znajdującej się pomiędzy osiami UWAGA Kąt ten określa największe pochylenie rampy, na którą może wjechać pojazd [ŻRÓDŁO: PN-V-01002] mobilna rampa kolejowa ruchoma (np. przewoźna, przenośna, przestawna, przesuwna) niezwiązana na stałe z podłożem konstrukcja, umożliwiająca załadunek i rozładunek kolejowych transportów wojskowych z czoła wagonów rampa kolejowa budowla równoległa lub prostopadła, względnie równoległa i jednocześnie prostopadła do osi toru, wykonana z zachowaniem budowlanej skrajni kolejowej, umożliwiająca bezpośredni załadunek i rozładunek z wagonów rampa kolejowa czołowa rampa jednostronna, prostopadła do osi torów kolejowych, przeznaczona do załadunku i rozładunku z czoła wagonów szerokość mobilnej rampy kolejowej odległość, mierzona prostopadle do osi torów kolejowych, pomiędzy zewnętrznymi powierzchniami krawędzi rampy wojskowa klasyfikacja obciążenia znormalizowany system, w którym drogi, mosty czy promy są odpowiednio oznaczone według klas dopuszczalnego obciążenia, a pojazdy według minimalnej klasy drogi, mostu czy promu, po których mogą się poruszać [ŹRÓDŁO: NO-54 -A200:2011]
5 1.3.7 wysokość rampy NO-82-A204: odległość mierzona od główki szyny lub wierzchu nawierzchni drogowej (kołowej) do górnej powierzchni rampy 2 Wymagania ogólne 2.1 Wymagania dotyczące przeznaczenia Mobilne rampy kolejowe powinny umożliwiać załadunek i rozładunek pojazdów kołowych oraz gąsienicowych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej i NATO, w przypadku braku stałych ramp kolejowych Mobilne rampy kolejowe powinny umożliwiać załadunek i rozładunek kolejowych transportów wojskowych w terenie pozbawionym sprawnej infrastruktury kolejowej Mobilne rampy kolejowe powinny umożliwiać załadunek i rozładunek wszystkich rodzajów pojazdów kołowych i gąsienicowych z wagonów płaskich, w których odległość podłogi od główki szyny zawiera się w zakresie od mm do mm Mobilne rampy kolejowe powinny być rampami kolejowymi czołowymi Mobilne rampy kolejowe powinny umożliwiać utworzenie mobilnego punktu załadunku i rozładunku planowanych transportów wojskowych lub organizowanych w razie zniszczenia stałej infrastruktury kolejowej. 2.2 Wymagania dotyczące miejsca użycia Mobilne rampy kolejowe przeznaczone są do użycia w miejscach gdzie główka szyny nie wystaje ponad utwardzoną powierzchnię (wybetonowany lub wybrukowany plac, w pobliżu przejazdu kolejowego i tym podobnych) Mobilne rampy kolejowe ustawione w pobliżu przejazdu kolejowego nie powinny utrudniać ruchu drogowego. Twarda powierzchnia może być stosowana wyłącznie w celu ułatwienia manewrowania pojazdami i w celu uniknięcia konieczności konstruowania platformy dostępu Mobilne rampy kolejowe są przeznaczone do wykorzystania w terenie bezpiecznym i chronionym, a jeśli to konieczne teren powinien być rozminowany przez zespoły saperów wyspecjalizowane w usuwaniu min, niewybuchów i improwizowanych ładunków wybuchowych (IED). 2.3 Wymagania dotyczące transportu Transport mobilnych ramp kolejowych do miejsca ich montażu może odbywać się na: osiach kolejowych po torach (rysunek 1). Mobilna rampa kolejowa w położeniu transportowym jest specjalistycznym wagonem kolejowym, który podczepiony na końcu pociągu (wagonów) po zatrzymaniu pociągu jest rozkładany i umożliwia rozładunek i załadunek wojskowych transportów kolejowych (rysunek 2); pojazdach kołowych (rysunek 5 i 6); platformach kolejowych (rysunek 3 i 4). UWAGA Rodzaj środka transportu mobilnych ramp kolejowych określa zamawiający w specyfikacji technicznej.
6 6 NO-82-A204:2017 Mobilna rampa kolejowa Rysunek 1 Mobilna rampa kolejowa wykonana jako specjalistyczny wagon położenie transportowe Rysunek 2 Mobilna rampa kolejowa wykonana jako specjalistyczny wagon położenie robocze Mobilna rampa kolejowa Rysunek 3 Mobilna rampa kolejowa na platformie kolejowej położenie transportowe Rysunek 4 Mobilna rampa kolejowa po rozłożeniu z platformy kolejowej
7 NO-82-A204: Kozioł podporowy nr 1 Kozioł podporowy nr 2 Kozioł podporowy nr 3 Próg wjazdowy Mostek przejazdowy Płyta jezdna np. 6 elementów Elementy połączeniowe o różnej długości Sworznie łączące Rysunek 5 Przykładowa kompletacja mobilnej rampy kolejowej przewidzianej do transportu na pojazdach kołowych
8 8 NO-82-A204:2017 Mobilna rampa kolejowa Rysunek 6 Mobilna rampa kolejowa, przewidziana do transportu na pojazdach kołowych położenie robocze Mobilne rampy kolejowe nie powinny powodować uszkodzenia infrastruktury kolejowej oraz ładowanych i rozładowywanych pojazdów Mobilne rampy kolejowe powinny zapewniać wymagane środki bezpieczeństwa pod względem ruchu pociągu na sąsiednim torze Montaż i demontaż mobilnych ramp kolejowych na torach nie powinny powodować kolizji z infrastrukturą kolejową Czas rozkładania i składania mobilnej rampy kolejowej nie powinien przekraczać 6 h, jeżeli czynności montażowe lub demontażowe są realizowane przez nie więcej niż 16 osób Mobilne rampy kolejowe podczas załadunku lub rozładunku kolejowych transportów wojskowych powinny być stateczne i bezpieczne Podczas załadunku i rozładunku ciężkich pojazdów gąsienicowych lokomotywa może być połączona z pociągiem (wagonami) z użyciem wszelkich możliwych hamulców. W przypadku pojazdów lekkich powinno wystarczyć zablokowanie kół wagonu zwykłymi klinami płozami hamulcowymi stosowanymi przez koleje. 3 Wymagania eksploatacyjne 3.1 Wymagania ogólne Mobilne rampy kolejowe powinny mieć nadany przez upoważnione instytucje numer klasy dopuszczalnego obciążenia dla pojazdów kołowych i gąsienicowych, zgodnie z wojskową klasyfikacją obciążeń obiektów, według STANAG 2021:2011 (edycja 7) Mobilne rampy kolejowe powinny mieć wyposażenie stanowiące oznakowanie wykonane zgodnie z STANAG 2010:2004 (edycja 6) Mobilne rampy kolejowe powinny mieć dokumentację techniczną wykonaną zgodnie z obowiązującymi przepisami Dokumentacja techniczna powinna zawierać informacje umożliwiające bezpieczne użytkowanie mobilnych ramp kolejowych, określać zakres i terminy wymaganych przeglądów technicznych oraz miejsca i warunki składowania Dostarczane mobilne rampy kolejowe powinny być zaopatrzone w certyfikaty (atesty) wydane przez upoważnione instytucje potwierdzające zgodność wykonania tych ramp z wymaganiami Powierzchnia mobilnej rampy kolejowej, po której następuje przemieszanie pojazdu, powinna ograniczać poślizg układu jezdnego pojazdu, również podczas opadów atmosferycznych.
9 NO-82-A204: Wymagania dotyczące przemieszczania mobilnych ramp kolejowych Przemieszczanie mobilnych ramp kolejowych powinno się odbywać po: torach kolejowych, jeżeli rampy są przeznaczone do przemieszczania się po torach; podłożu utwardzonym (np. drogi twarde) i podłożu nieutwardzonym (np. drogi gruntowe, łąki, pola uprawne), jeżeli transport ramp ma się odbywać pojazdami kołowymi Transport kompletnej mobilnej rampy kolejowej, w przypadku transportu pojazdami kołowymi, powinien się odbywać maksymalnie na 4 pojazdach kołowych. 3.3 Wymagania dotyczące montażu i demontażu mobilnych ramp kolejowych Montaż i demontaż mobilnych ramp kolejowych może być, jeśli to konieczne, wspomagany za pomocą urządzeń rozładowczo załadowczych zamontowanych na nośniku ramp. Urządzenia rozładowczo załadowcze powinny umożliwiać montaż i demontaż głównych zespołów, podzespołów i elementów ramp w wyznaczonym miejscu Masa zespołów, podzespołów i elementów mobilnych ramp kolejowych przeznaczonych do montażu i demontażu siłami obsługi nie powinna przekraczać 25 kg na jednego członka obsługi. W przypadku elementów o większej masie powinny one być przystosowane do transportu przez większą liczbę członków załogi z zachowaniem wymagania co do masy nie większej niż 25 kg przypadającej na jednego członka obsługi. 4 Wymagania konstrukcyjne dla mobilnych ramp kolejowych 4.1 Wymagania dotyczące wymiarów geometrycznych i masy własnej Szerokość mobilnej rampy kolejowej, podczas załadunku i rozładunku kolejowych transportów wojskowych, powinna wynosić od mm do mm Szerokość mobilnej rampy kolejowej, podczas jej transportu, nie powinna przekraczać: skrajni kolejowej, w przypadku jej transportu na platformach kolejowych lub osiach kolejowych po torach; skrajni drogowej, w przypadku jej transportu pojazdami kołowymi Wartość kąta natarcia α mobilnej rampy kolejowej nie powinna być mniejsza niż 8 i większa niż 17. Zalecane są wartości kąta nie większe niż Wartość kąta rampowego β mobilnej rampy kolejowej nie powinna być mniejsza niż 8 i większa niż 17. Zalecane są wartości kąta nie większe niż 12. β α β α Rysunek 7 Możliwe warianty kąta natarcia α i kąta rampowego β
10 10 NO-82-A204: Powinna istnieć możliwość dostosowania wysokości mobilnych ramp kolejowych do wysokości podłogi użytkowanych wagonów kolejowych o różnej wysokości Mobilne rampy kolejowe podczas załadunku i rozładunku kolejowych transportów wojskowych nie powinny obciążać zderzaków wagonu w sposób inny niż wzdłuż ich osi podłużnej Masa kompletnej mobilnej rampy kolejowej nie powinna być większa niż kg. Wymaganie to dotyczy mobilnych ramp kolejowych transportowanych na platformie kolejowej Masa kompletnej mobilnej rampy kolejowej nie powinna być większa niż kg. Wymaganie to dotyczy mobilnych ramp kolejowych transportowanych pojazdami kołowymi. 4.2 Wymagania dotyczące nośności W celu: ograniczenia liczby mobilnych ramp kolejowych z uwagi na ich nośność; dopasowania mobilnych ramp kolejowych do potrzeb załadowczych pojazdów; ułatwienia transportu montażu i demontażu mobilnych ramp kolejowych zaleca się wykonanie mobilnych ramp kolejowych o nośności kg i kg. UWAGA Nośność mobilnych ramp kolejowych określa zamawiający w specyfikacji technicznej Mobilne rampy kolejowe o nośności kg powinny zapewnić załadunek i rozładunek pojazdów kołowych i gąsienicowych o masie kg Mobilne rampy kolejowe o nośności kg powinny zapewnić załadunek i rozładunek pojazdów kołowych i gąsienicowych o masie kg. 4.3 Wymagania dotyczące materiałów konstrukcyjnych Mobilne rampy kolejowe powinny być wykonane z materiałów: ogólnie dostępnych; podatnych na obróbkę mechaniczną Stalowe elementy konstrukcyjne mobilnej rampy kolejowej powinny być podatne na spawanie ręczne i automatyczne W przypadku braku możliwości uzyskania wymaganej nośności mobilnej rampy kolejowej przy nieprzekroczeniu dopuszczalnej masy dopuszcza się użycie stopów glinu (aluminium) Zaleca się stosowanie stalowych kształtowników otwartych, które zabudowane w mobilnej rampie kolejowej będą umożliwiały grawitacyjny odpływ wody oraz naniesienie i odnowienie powłok ochronnych. 4.4 Wymagania dotyczące czasu eksploatacji, obsługi i konserwacji Przewidywany czas użytkowania mobilnych ramp kolejowych nie powinien być krótszy niż 15 lat Konstrukcja mobilnych ramp kolejowych powinna minimalizować pracochłonność montażu, demontażu, obsługiwań i napraw Zabezpieczenie antykorozyjne mobilnych ramp kolejowych powinno minimalizować liczbę wymaganych zabiegów konserwacyjnych, np. dzięki zastosowaniu powłok cynkowych, malarskich itp Konstrukcja mobilnych ramp kolejowych powinna umożliwiać naprawę metodą wymiany elementów.
11 NO-82-A204: Wymagania dotyczące montażu Mobilne rampy kolejowe nie powinny powodować uszkodzenia wagonów Mobilne rampy kolejowe powinny być połączone z wagonem kolejowym za pomocą sprzęgu. Jednak w celu wyeliminowania możliwości uszkodzenia wagonu i rampy podczas załadunku i rozładunku pojazdów połączenie nie powinno być naprężone Podczas załadunku i rozładunku pojazdów mobilne rampy kolejowe nie powinny powodować unoszenia się końca wagonu przeciwległego do miejsca zamocowania rampy. 5 Oznakowanie mobilnych ramp kolejowych Oznakowaniem mobilnych ramp kolejowych powinna być tabliczka znamionowa zawierająca co najmniej następujące informacje: nazwę producenta; typ; numer seryjny; dopuszczalne obciążenie określone masą pojazdu kołowego i gąsienicowego; numer klasyfikacyjny zgodnie z wojskową klasyfikacją obciążeń MLC; masę własną; rok produkcji W przypadku mobilnych ramp kolejowych składanych z elementów dopuszcza się trwałe oznakowanie poszczególnych elementów w celu wykonania poprawnego montażu rampy zgodnie z dokumentacją techniczną.
12 12 NO-82-A204:2017 Bibliografia BN-65/ Rampy kolejowe. Określenia i podział BN-72/ Rampy kolejowe. Wymiary Instrukcja o gospodarowaniu i eksploatacji wojskowych pojazdów kolejowych (DD/4.4.11), Szef. Kom. 167/2006, Warszawa 2006 Instrukcja o przewozach wojsk transportem kolejowym (DD/4.4.1), Szef. Kom. 164/2005, Warszawa 2005 Katalog wagonów, PKP CARGO S.A., ul. Grójecka 17, Warszawa, Warszawa 2009 Rozporządzenie Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowania, Dz. U. z dnia 15 grudnia 1998 r. Nr 151 poz. 987 Wagony Towarowe, PKP CARGO S.A., Biuro Przewozów i Eksploatacji, Wydział Eksploatacji Wagonów, Al. Roździeńskiego 1, Katowice Zasady przewozu wojsk transportem kolejowym DU-4.4.1(B), Szef. Kom. 183/2014, Warszawa 2014
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI
Dz.U.02.70.650 2003-05-01 zm. Dz.U.03.65.603 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 10 maja 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.
Bardziej szczegółowoPRYMAT Przedsiębiorstwo Zaopatrzenia Technicznego
Podesty magazynowe stalowe - Instrukcja obsługi i deklaracja zgodności 11.04.2013 Nazwa grupy wyrobów: Urządzenia magazynowe pomocnicze Nazwa wyrobu: Podesty magazynowe przestawne typ WG SPIS TREŚCI Podstawowe
Bardziej szczegółowoSystemy kontenerowe (transport lotniczy)
Systemy kontenerowe (transport lotniczy) Dane techniczne Rolkowy system przewożenia ładunku typ 1350.6,5 dla kontenerów 1350.6,5 Rolkowy system przewożenia Nośność systemu: 6,5 t Nośność pojedynczej podpory
Bardziej szczegółowoPRYMAT Przedsiębiorstwo Zaopatrzenia Technicznego
Podesty aluminiowe jednostronne - Instrukcja obsługi i deklaracja zgodności 2013.04.11 Nazwa grupy wyrobów: Urządzenia magazynowe pomocnicze Nazwa wyrobu: Podesty magazynowe przestawne typoszereg 41 SPIS
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE Nr 11 MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 4 lutego 2008 r.
ZARZĄDZENIE Nr 11 MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 4 lutego 2008 r. w sprawie wdrożenia wymagań techniczno-obronnych w zakresie przygotowania infrastruktury drogowej na potrzeby obronne państwa (Dz. Urz.
Bardziej szczegółowoPRYMAT Przedsiębiorstwo Zaopatrzenia Technicznego
Drabiny magazynowe aluminiowe - Instrukcja obsługi i deklaracja zgodności 11.04.2013 Nazwa grupy wyrobów: Urządzenia magazynowe pomocnicze Nazwa wyrobu: Drabiny magazynowe rozstawne typ 09 SPIS TREŚCI
Bardziej szczegółowoPRYMAT Przedsiębiorstwo Zaopatrzenia Technicznego
Podesty magazynowe aluminiowe - Instrukcja obsługi i deklaracja zgodności 11.04.2013 Nazwa grupy wyrobów: Urządzenia magazynowe pomocnicze Nazwa wyrobu: Podesty magazynowe przestawne typoszereg 09 SPIS
Bardziej szczegółowoWybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia
Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz
Bardziej szczegółowoSKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU
Załącznik nr 11 SKRAJNIA BUDOWLI NA ODCINKACH TORU NA PROSTEJ I W ŁUKU 1. Wymagania ogólne: 1) skrajnia budowli jest to zarys figury płaskiej, stanowiący podstawę do określania wolnej przestrzeni dla ruchu
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTÓW I REALIZACJI INWESTYCJI
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 118302 (22) Data zgłoszenia: 23.06.2009 (19) PL (11) 65713 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoProjekt i wykonanie podestów na hali pieców CBF
Projekt i wykonanie podestów na hali pieców CBF Cobex Polska Sp. z o.o. zakład w Nowym Sączu Cel główny: Wykonanie projektu i budowa podestów roboczych ułatwiających załadunek elektrod grafitowych na hali
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ II WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI WE. dla pojazdów niekompletnych. Ja, niżej podpisany( a)... (imię i nazwisko)
CZĘŚĆ II (pieczęć firmowa lub nagłówek) Strona 1 maksymalny format: A4 (210 297 mm) lub złożone do formatu A4 WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI WE dla pojazdów niekompletnych TYPU POJAZDU Ja, niżej podpisany(
Bardziej szczegółowoRS 500. Rusztowanie kolumnowe wykonane z aluminium Instrukcja obsługi. w zakresie montażu, demontażu i użytkowania. Sprzęt do pracy na małej wysokości
RS 500 Rusztowanie kolumnowe wykonane z aluminium Instrukcja obsługi w zakresie montażu, demontażu i użytkowania Sprzęt do pracy na małej wysokości Montaż i demontaż sprzętu powinien być wykonywany przez
Bardziej szczegółowoTOM II. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH
szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) SKRAJNIA BUDOWLANA LINII
Bardziej szczegółowoWózki z podnoszoną platformą. TFE-111156, nośność 300 kg TFE-111158, nośność 500 kg TFE-111159, nośność 1000 kg TFE- 111157, nośność 350 kg
Wózki z podnoszoną platformą TFE-111156, nośność 300 kg TFE-111158, nośność 500 kg TFE-111159, nośność 1000 kg TFE- 111157, nośność 350 kg Instrukcja obsługi i konserwacji TFE-111156/300 TFE-111158/500
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO q yi (2U Numer zgłoszenia:
~ RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej wwpimmwam OPIS OCHRONNY PL 60524 WZORU UŻYTKOWEGO q yi (2U Numer zgłoszenia: 110187 @ Data zgłoszenia: 20.10.1999 @ Intel7: B62D 55/26
Bardziej szczegółowoW K E. Świadectwo kontroli nadwozia wg VDI 2700. Niniejsza książka dotyczy numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN): vehicle identification number (VIN)
Świadectwo kontroli nadwozia wg VDI 2700 Niniejsza książka dotyczy numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN): vehicle identification number (VIN) W K E Do dokonania wpisu numeru identyfikacyjnego pojazdu
Bardziej szczegółowoRamy pojazdów samochodowych
Ramy pojazdów samochodowych opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk - 2018 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Typy konstrukcji bryły pojazdu Nadwozie ramowe nieniosące Oparte jest na sztywnej ramie,
Bardziej szczegółowoPL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11
PL 216416 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216416 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391269 (51) Int.Cl. B61D 3/18 (2006.01) B61B 1/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoTechnika świetlna. Przegląd rozwiązań i wymagań dla tablic rejestracyjnych. Dokumentacja zdjęciowa
Technika świetlna Przegląd rozwiązań i wymagań dla tablic rejestracyjnych. Dokumentacja zdjęciowa Wykonał: Borek Łukasz Tablica rejestracyjna tablica zawierająca unikatowy numer (kombinację liter i cyfr),
Bardziej szczegółowoPL B1 B61D 15/00 B65G67/ WUP 12/99 RZECZPOSPOLITA (12)OPIS PATENTOWY (19) PL (11) POLSKA (13) B1
RZECZPOSPOLITA (12)OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 177533 POLSKA (13) B1 B65G67/02 (21)Numer zgłoszenia: 310687 (51) IntCl6: B60F 1/04 B61D 15/00 (54) Zestaw do transportu bimodalnego (73) Uprawniony z patentu:
Bardziej szczegółowo3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 3 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Bardziej szczegółowo1. Harmonogram. Data realizacji. Miejsce realizacji zajęć/nazwa instytucji (miejscowość, ulica, nr lokalu, nr sali) Godziny realizacji zajęć od-do
Harmonogram 1. Harmonogram Data realizacji Godziny realizacji zajęć od-do Temat zajęć 07.11.2017 14:00-14:45 Zagrożenie bezpieczeństwa innych osób w związku z przemieszczającym się stanowiskiem pracy.
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 E02F 3/36 ( )
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 116012 (22) Data zgłoszenia: 15.03.2006 (19) PL (11) 63856 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 150 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 9 Data wydania: 29 sierpnia 2013 r. Nazwa i adres AB 150 WOJSKOWY
Bardziej szczegółowoObliczenia obciążenia osi. Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi
Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi Każdy rodzaj transportu za pomocą samochodów ciężarowych wymaga, aby podwozie dostarczane z fabryki było wyposażone w pewną formę zabudowy. Informacje
Bardziej szczegółowoTemat: wybór odpowiedniego typu wysuwnicy należy uwzględnić na etapie planowania robót
STANDARDY BHP Temat: Wysuwnice budowlane 1 Podstawowe definicje podest rozładunkowy tymczasowe wyposażenie mające na celu ułatwić rozładunek i przemieszczanie towarów na różnych poziomach budynku lub budowli.
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D BARIERY OCHRONNE STALOWE
ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA WE WROCŁAWIU SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D 07.05.01 BARIERY OCHRONNE STALOWE Wrocław 2017 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji
Bardziej szczegółowoKIEROWCA WÓZKÓW WIDŁOWYCH (SZTAPLAREK) I PLATFORMOWYCH
Szkolenie wstępne InstruktaŜ stanowiskowy KIEROWCA WÓZKÓW WIDŁOWYCH (SZTAPLAREK) I PLATFORMOWYCH pod red. Bogdana Rączkowskiego Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 27 lipca 2004
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoKarta danych produktu
KDP-1 Zmiany techniczne zastrzeżone v: 2.0.0 Data: 01.04.2014 Strona 1 z 6 KDP-2 Spis treści 1. Informacje ogólne 3 1.1. PPF pomost przeładunkowy stacjonarny 4 1.2. PPFA pomost przeładunkowy stacjonarny
Bardziej szczegółowoPROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.
Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
Bardziej szczegółowoKoleje podstawy. Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe. dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr
Koleje podstawy Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr Literatura 1. Dz. U. RP nr 151.: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca
Bardziej szczegółowoW K E. Świadectwo kontroli nadwozia wg VDI Niniejsza książka dotyczy numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN): vehicle identification number (VIN)
Świadectwo kontroli nadwozia wg VDI 2700 Niniejsza książka dotyczy numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN): vehicle identification number (VIN) W K E Do dokonania wpisu numeru identyfikacyjnego pojazdu
Bardziej szczegółowoKarta danych produktu
KDP-1 Zmiany techniczne zastrzeżone v: 2.0.0 Data: 01.04.2014 Strona 1 z 6 KDP-2 Spis treści 1. Informacje ogólne 3 2. Zakres pracy 4 3. Wymiary 5 4. Wyposażenie opcjonalne 6 Zmiany techniczne zastrzeżone
Bardziej szczegółowoPODRĘCZNIK MONRAŻU EKSPLOATACJI I KONSERWACJI REGAŁU PÓŁKOWEGO TYPU PM
ANIKOL ul. Podzamcze 2 32-210 Książ Wielki tel/fax: +48 41 383 80 34 PODRĘCZNIK MONRAŻU EKSPLOATACJI I KONSERWACJI REGAŁU PÓŁKOWEGO TYPU PM Wydanie:1 Maj 2012 Opracowanie: ANIKOL Jarosław Kruczek www.anikol.com.pl
Bardziej szczegółowom OPIS OCHRONNY PL 61793
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej m OPIS OCHRONNY PL 61793 WZORU UŻYTKOWEGO 13) Y1 (2lJ Numer zgłoszenia: 112485 @ Data zgłoszenia: 27.08.2001 @ Intel7: B62B 1/06 B62D 33/02
Bardziej szczegółowoDokumentacja techniczno ruchowa Platforma schodowa Ascendor PLG7 na torze prostym
RAV-NET Rafał Kurzyna ul. Zdziarska 81g/1, 03-289 Warszawa tel.: +48 692 44 94 74, tel.: +48 608 445 819, tel.: +48 606 686 002 e-mail: info@windy-schodowe.pl, https:// NIP: 722-146-23-23, Regon: 140243228
Bardziej szczegółowoRowery, motorowery, czterokołowce. Definicje, warunki dopuszczenia do ruchu drogowego
Rowery, motorowery, czterokołowce Definicje, warunki dopuszczenia do ruchu drogowego Rower Rower: pojazd o szerokości nie przekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może
Bardziej szczegółowoRamy pojazdów samochodowych
Ramy pojazdów samochodowych Opracował: Robert Urtbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Nadwozie ramowe- nieniosące Nadwozie ramowe (nieniosące) oparte jest na sztywnej ramie, która przenosi całość obciążeń
Bardziej szczegółowoPrzekrój normalny na prostej i na łuku Linia magistralna jednotorowa i kat. 1: na prostej i w łuku
1. Zasady trasowania linii kolejowej A) ryterium najmniejszej odległości jak najmniej łuków B) Możliwie duże łuki poziome C) Możliwie małe pochylenia podłużne D) Unikanie przecięć z innymi drogami i rzekami,
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA MONTAŻU WKRĘTY DO MONTAŻU BLACH DO PODŁOŻA STALOWEGO TYPU M5-P Z PODKŁADKĄ nr IM_M5-P_A14
BALTIC FASTENERS Sp. z o. o. ul. Jarzębinowa 10 PL 11-034 Stawiguda; NIP 739 386 17 99 tel. (089) 722 95 55, fax. 089-670 77 71 e-mail: info@balticfasteners.pl; www.balticfasteners.pl INSTRUKCJA MONTAŻU
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ Przedmiot: Inżynieria komunikacyjna Zadanie projektowe: Przejazd kolejowo-drogowy Zawartość: Temat
Bardziej szczegółowoGąsienicowy czy kołowy układ jezdny ciągnika?
.pl Gąsienicowy czy kołowy układ jezdny ciągnika? Autor: dr hab. inż. Krzysztof Pieczarka Data: 10 kwietnia 2018 Rolnictwo, a w szczególności produkcja roślinna to bardzo specyficzny rodzaj działalności
Bardziej szczegółowoPOPRAWKA do POLSKIEJ NORMY PN-EN :2008/AC
POPRAWKA do POLSKIEJ NORMY ICS 91.010.30 PN-EN 1991-1-7:2008/AC kwiecień 2010 Wprowadza EN 1991-1-7:2006/AC:2010, IDT Dotyczy PN-EN 1991-1-7:2008 Eurokod 1 Oddziaływania na konstrukcje Część 1-7: Oddziaływania
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO. d2)opis OCHRONNY. d9) PL (11)63056 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. Królik Wiesław, Warka, PL. Wiesław Królik, Warka, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114996 (22) Data zgłoszenia: 11.08.2004 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY d9) PL (11)63056 (13)
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 4 września 2018 r. Nr 5 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. str. Poz. 10 Poz. 11 - uchwała Nr 565/2018 Zarządu
Bardziej szczegółowo1. Wykładzina gniazda skrętu dla wózków wagonów towarowych UIC Y25 2. Wykładzina ślizgu bocznego dla wózków wagonów towarowych UIC Y25.
1/8 realizowanych w ramach prób eksploatacyjnych typowego elementu pojazdu kolejowego 1. Wykładzina gniazda skrętu dla wózków wagonów towarowych UIC Y25 2. Wykładzina ślizgu bocznego dla wózków wagonów
Bardziej szczegółowo(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/FR95/00114
R Z E C Z PO SPO L IT A PO LSK A (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 176422 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 315663 U rząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 01.02.1995 (86) Data i numer
Bardziej szczegółowoMETODYKA POSTĘPOWANIA W ZAKRESIE WYZNACZANIA KLASY MLC DLA NOWOBUDOWANYCH I PRZEBUDOWYWANYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA DROGACH PUBLICZNYCH
Załącznik Nr 2 do Zarządzenia Nr 38 Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2010 r. METODYKA POSTĘPOWANIA W ZAKRESIE WYZNACZANIA KLASY MLC DLA NOWOBUDOWANYCH I PRZEBUDOWYWANYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B61C 3/02 ( ) B61C 9/38 ( ) Urządzenia i Konstrukcje S.A., Żory, PL BUP 22/09
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 117439 (22) Data zgłoszenia: 25.04.2008 (19) PL (11) 65174 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoDane ergonomiczne do projektowania stanowisk pracy. Strefa pracy kończyn górnych. Wymiary. PN-N 08018: 1991
Dane ergonomiczne do projektowania stanowisk pracy. Strefa pracy kończyn górnych. Wymiary. PN-N 08018: 1991 Strefy pracy kończyn górnych [PN-91/N 08018] Normalizacja PN-91/N-08018 strefy pracy kończyn
Bardziej szczegółowo(73) Uprawniony z patentu: (72) Twórca wynalazku:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 177149 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia 309666 (22) Data zgłoszenia: 13.07.1995 (51) IntCl6: B60N 2/32 B60N
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowo3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 2 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Bardziej szczegółowoKarta opisu usługi Wydanie zezwolenia na przejazdy pojazdu nienormatywnego. (nazwa usługi) Z DNIA : 15.08.2013r.
Starostwo Powiatowe w Jeleniej Górze System Zarządzania Jakością. wg normy PN-EN ISO 9001:2009 ul. Kochanowskiego 10. 58-500 Jelenia Góra, tel. 75/6473200 fax.75/6473212 www.starostwo.jgora.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA EKSPLOATACJI SPRZĘGŁO HYDRAULICZNE SPK 20-50/60-80/06/110
51-411 Wrocław, ul. Kościerzyńska 25 Przedsiębiorstwo Produkcyjno -Usługowe tel./fax (071) 3727034, 3254678, 3255611, 3260227, 3260230 http:/www.termen.pl e-mail:biuro@termen.pl INSTRUKCJA EKSPLOATACJI
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA MONTAŻU WKRĘTY DO MONTAŻU BLACH DO DREWNA I BETONU TYPU MC2-P Z PODKŁADKĄ nr IM_MC2-P_A16
BALTIC FASTENERS Sp. z o. o. ul. Jarzębinowa 10 PL 11-034 Stawiguda; NIP 739 386 17 99 tel. (089) 722 95 55, fax. 089-670 77 71 e-mail: info@balticfasteners.pl; www.balticfasteners.pl INSTRUKCJA MONTAŻU
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
PROJEKT (w.2) CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 15 GRUDNIA 2013 R. I. Stawki jednostkowe opłaty
Bardziej szczegółowoOpis Przedmiotu Zamówienia
Opis Przedmiotu Zamówienia 1. Ogólny opis Przedmiotu Zamówienia Zamawiający zleca a Wykonawca zobowiązuje się do wykonania dokumentacji technicznej modułowego stalowego wielopoziomowego parkingu o konstrukcji
Bardziej szczegółowoWózek wysokiego unoszenia z obrotnicą do beczek DS 500/1490 E111 162 nośność 500 kg, wysokość unoszenia 1490 mm
Wózek wysokiego unoszenia z obrotnicą do beczek DS 500/1490 E111 162 nośność 500 kg, wysokość unoszenia 1490 mm 1. Zastosowanie Ręczny wózek wysokiego unoszenia do beczek przeznaczony jest do łatwego podnoszenia
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY DOKÓW PŁYWAJĄCYCH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY DOKÓW PŁYWAJĄCYCH CZĘŚĆ VII URZĄDZENIA DŹWIGNICOWE 2006 GDAŃSK PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY DOKÓW PŁYWAJĄCYCH CZĘŚĆ VII URZĄDZENIA DŹWIGNICOWE 2006 GDAŃSK PRZEPISY KLASYFIKACJI
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA. Zasady bezpieczeństwa podczas poruszania się po terenie kolejowym GKL Data Nr wyd. 0.
Nr GKL.48.02.04.00 INSTRUKCJA Strona 1 z 7 NQ Zasady bezpieczeństwa Strona Numer wyd. Data Zmiana Opracował: M. Łosiński Sprawdził: W. Blew Zatwierdził: M. Sokołowski Dokument wchodzi w życie z dniem 20-12-2013
Bardziej szczegółowo,,GRAMAR Sp. z o.o Lubliniec ul. Chłopska 15 NIP REGON
D.07.05.01. ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót
Bardziej szczegółowoUSTAWY: ROZPORZĄDZENIA:
1 USTAWY: z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 Nr 108, poz. 908, z późn. zm.), z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 Nr 19, poz. 119, z późn. zm.).
Bardziej szczegółowoKARTA TECHNICZNA PRODUKTU PREFABRYKOWANE ŻELBETOWE PŁYTY TRAMWAJOWE SYSTEM PREFA ODMIANA BLOKOWO-GUMOWA BG. oznaczenie:
Przedmiot opracowania, przeznaczenie i zakres stosowania Strona 1 z 5 BRYKOWANE ŻELBETOWE PŁYTY TRAMWAJOWE SYSTEM ODMIANA BLOKOWO-GUMOWA BG Przedmiotem niniejszej Karty Technicznej Produktu są: prefabrykowane
Bardziej szczegółowoZespoły holownicze PGRT
Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Zespół holowniczy to określenie ogólne dla jednego lub kilku podzespołów, w jakie pojazd musi być wyposażony, aby
Bardziej szczegółowoMaksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37
Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37 2 Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów Maksymalne wymiary i obciażenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów
Bardziej szczegółowoPiotr Bojar Mateusz Pałczyński. Uwarunkowania transportu ładunków ponadnormatywnych na przykładzie Kołowego Transportera Opancerzonego (Rosomak)
Piotr Bojar Mateusz Pałczyński Uwarunkowania transportu ładunków ponadnormatywnych na przykładzie Kołowego Transportera Opancerzonego (Rosomak) Streszczenie: praca przedstawia cywilne i wojskowe warunki
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SST E-03. ŚLUSARKA BUDOWLANA
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SST E-03. ŚLUSARKA BUDOWLANA KOD 45421160-3 Instalowanie wyrobów metalowych Zawartość: 1. Wstęp 1.1. Przedmiot specyfikacji technicznej (ST) 1.2. Zakres stosowania ST
Bardziej szczegółowo(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1700812 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.03.2006 06004461.7 (51) Int. Cl. B66B9/08 (2006.01)
Bardziej szczegółowoLISTWY ROLKOWE. Pro l prowadnicy łańcucha. Listwa rolkowa z rolką dzieloną P=16,5 mm CECHY:
.1 LISTWY ROLKOWE Pro l prowadnicy łańcucha LISTWY ROLKOWE część nośna - 0,8 mm, maksymalna długość listwy - 400 mm, dostępne w kolorze czarnym ESD lub szarym, niezależnie od toru, każda rolka ma nośność
Bardziej szczegółowoROBOTY W ZAKRESIE RUSZTOWAŃ Kod CPV
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH ROBOTY W ZAKRESIE RUSZTOWAŃ Kod CPV 45262110-5 SST - B-14.00 1. CZĘŚĆ OGÓLNA 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji
Bardziej szczegółowoMaksymalne wymiary i obciążenia pojazdów
Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów są w dużej mierze zbieżne z europejską dyrektywą 96/53/WE z dnia 25.VII.1996 r. Różnice występują w dopuszczalnych
Bardziej szczegółowoOpis przedmiotu zamówienia
Załącznik nr 5 Opis przedmiotu zamówienia 1. Informacje ogólne. Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowych urządzeń i wyposażenia warsztatowego stanowiących wyposażenie hali obsługowo-naprawczej
Bardziej szczegółowoTECHPRIM Piotr Kaczykowski ul. Letnia 11, Luzino NIP: Tel fax
PRZENOŚNIKI ROLKOWE Z NOŻYCOWYM MECHANIZMEM ZMIANY DŁUGOŚCI Nożycowe przenośniki rolkowe i roleczkowe są doskonałym rozwiązaniem wewnątrz-zakładowego transportu towarów, szczególnie tam gdzie stosowanie
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy Zakład Naprawy i Budowy Wagonów Sp. z o.o. w Gliwicach ul. Błogosławionego Czesława 13 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie Regulaminu
Bardziej szczegółowoZaładunek zgodny z przepisami
Załadunek zgodny z przepisami Przepisy dotyczące mas i wymiarów pojazdów ciężkich na rok Spis treści Sieć drogowa...3 Mapy pokazują klasy nośności sieci drogowej...3 Przepisy dotyczące mas i wymiarów...4
Bardziej szczegółowoWydanie zezwolenia na przejazdy pojazdu nienormatywnego
Wydanie zezwolenia na przejazdy pojazdu nienormatywnego Z DNIA : 19.10.2012 r. WYKAZ POTRZEBNYCH DOKUMENTÓW 1. Wniosek o wydanie zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego. 2. Dowód wniesienia opłaty
Bardziej szczegółowo(54) Sposób pomiaru cech geometrycznych obrzeża koła pojazdu szynowego i urządzenie do
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)167818 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 2 9 3 7 2 5 (22) Data zgłoszenia: 0 6.0 3.1 9 9 2 (51) Intcl6: B61K9/12
Bardziej szczegółowoPODAJNIKI WIBRACYJNE
PODAJNIKI WIBRACYJNE INSTRUKCJA OBSŁUGI PODAJNIKÓW WIBRACYJNYCH LINIOWYCH TYP- PL 1, PL 2, PL 3. WWW.WIBRAMET.PL E-MAIL: INFO@WIBRAMET.PL TEL. (094) 345-75-00, TEL.KOM. 782-972-268 75-736 KOSZALIN UL.
Bardziej szczegółowoRoboty kolejowe. Park maszynowy. Zgrzewarka dwudrogowa szyn DAF XF 95 Welderliner
Skanska S.A. www.skanska.pl Więcej informacji: Michał Tichy Kierownik Bazy tel. +48 797 019 146 michal.tichy@skanska.pl Data aktualizacji: 01-06-2017 Roboty kolejowe Park maszynowy Zgrzewarka dwudrogowa
Bardziej szczegółowoNOŚNOŚĆ DROGOWYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH PRZY OBCIĄŻENIU POJAZDAMI WOJSKOWYMI
NOŚNOŚĆ DROGOWYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH PRZY OBCIĄŻENIU POJAZDAMI WOJSKOWYMI Warszawa 2012 STUDIA I MATERIA Y - zeszyt 68 SPIS TREŚCI Streszczenie/Abstract... 5/6 Ważniejsze oznaczenia... 11 1. CEL ROZPRAWY...
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO PIMOT
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE...4 2. PODSTAWA OPRACOWANIA...4 2.1 ZLECENIE I PROJEKT BRANŻY ARCHITEKTONICZNEJ,...4 2.2 OBCIĄŻENIA ZEBRANO ZGODNIE Z:...4 2.3 ELEMENTY KONSTRUKCYJNE
Bardziej szczegółowoTemat: podest montowany na budowie podest składany z elementów systemu szalunkowego na podstawie projektu opracowanego przez firmę szalunkową.
STANDARDY BHP Temat: Wysuwnice budowlane 1 Podstawowe definicje podest rozładunkowy tymczasowa konstrukcja umożliwiająca załadunek materiału na konkretny poziom budynku lub budowli. Zainstalowana najczęściej
Bardziej szczegółowoOdkład - miejsce składowania gruntu pozyskanego w czasie ścinania poboczy.
D-06.03.01 ŚCINANIE I UZUPEŁNIANIE POBOCZY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ścinaniem
Bardziej szczegółowoWydanie zezwolenia na przejazd pojazdów nienormatywnych.
Starostwo Powiatowe w Kole, ul. Sienkiewicza 21/23, 62-600 Koło Samodzielne stanowisko ds. zarządzania ruchem na drogach i organizacji publicznego transportu zbiorowego tel. (063) 26 17 811, Wydanie zezwolenia
Bardziej szczegółowoSZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP. TEMAT 7 Postępowanie ratownicze w czasie innych akcji komunikacyjnych
SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP TEMAT 7 Postępowanie ratownicze w czasie innych akcji komunikacyjnych Ratownictwo kolejowe - podstawowe definicje Pociągiem - nazywamy
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 291/36 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 9.11.2010 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1005/2010 z dnia 8 listopada 2010 r. w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu zaczepów holowniczych pojazdów
Bardziej szczegółowoDokumentacja montażu moskitiery ramkowej przesuwnej typu MRP. Maksymalne wymiary MRP
Dokumentacja montażu moskitiery ramkowej przesuwnej typu MRP Maksymalne wymiary MRP Maksymalny wymiar skrzydła moskitiery ramkowej przesuwnej wynosi: Szerokość skrzydła Wysokość skrzydła 1500 mm 2000 mm
Bardziej szczegółowo42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych.
42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych. Zabezpieczenie wagonów zdejmuje? 1. hamulcem ręcznym: a/ jeden wagon - gdy
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ O SZEROKOŚCI TORÓW 1435 MM ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 13 GRUDNIA 2015 R. I. Stawki jednostkowe
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 12 kwietnia 2010 r.
Dziennik Ustaw Nr 65 5594 Poz. 411 411 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 12 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów
Bardziej szczegółowoOSŁONY ENERGOCHŁONNE (PODUSZKI ZDERZENIOWE) U-15a. PrOWERk - ALPINA
OSŁONY ENERGOCHŁONNE (DUSZKI ZDERZENIOWE) U-15a PrOWERk - ALPINA Osłony energochłonne PrOWERk - ALPINA są nowoczesnymi i skutecznymi urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Powstały one jako wyposażenie
Bardziej szczegółowoCENNIK. 1. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej
CENNIK STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 14 GRUDNIA 2014 R. I. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej
Bardziej szczegółowoPL 207758 B1. KOBA HENRYK, Jelcz-Laskowice, PL KORNICKI MARIAN, Jelcz-Laskowice, PL 20.02.2006 BUP 04/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207758 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 369589 (51) Int.Cl. E01C 23/01 (2006.01) E01C 23/07 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowo