42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych.

Transkrypt

1 42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych. Zabezpieczenie wagonów zdejmuje? 1. hamulcem ręcznym: a/ jeden wagon - gdy grupa połączonych wagonów nie przekracza 10 sztuk Pracownik b/ dwa skrajne wagony - gdy grupa połączonych wagonów Dyżurnemu ruchu Pracownik przewoźnika przekracza 10 sztuk przewoźnika 2. płozem hamulcowym: a/ od strony, od której brak jest wagonu z czynnym hamulcem ręcznym, gdy w grupie przekraczającej 10 wagonów znajduje się tylko jeden wagon z hamulcem ręcznym; b/ skrajne koła grupy wagonów lub pojedynczego wagonu, gdy brak jest hamulców ręcznych; Okręg Zabezpieczenie składów pociągów zdejmuje? 1. hamulcem zespolonym oraz Pracownik 2. hamulcem ręcznym pierwszy i ostatni wagon, posiadające Dyżurnemu ruchu Pracownik przewoźnika ten hamulec; przewoźnika

2 Zabezpieczenie taboru specjalnego i pojazdów szynowych pomocniczych zdejmuje? Hamulcem ręcznym; Użytkownik Płozem hamulcowym Użytkownik Dyżurnemu ruchu Osłonięcie toru tarczami D1 ; przenośne wykolejnice Uwagi: 1. Zabezpieczenia dokonuje pracownik przewoźnika płozami hamulcowymi pobranymi z nastawni, odpisując fakt pobrania w Kontrolce wydanych płozów hamulcowych. 2. Pracownik przewoźnika po usunięciu płozów hamulcowych dokonuje ich zwrotu na nastawnie CTA za odpisem faktu zwrotu w Kontrolce wydanych płozów hamulcowych. 3. Zgłoszenie gotowości pociągu do odjazdu przez kierownika pociągu lub maszynistę oznacza usunięcie wszelkiego zabezpieczenia

3 CTB 42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych. Zabezpieczenie wagonów zdejmuje? 1. hamulcem ręcznym: a/ jeden wagon - gdy grupa połączonych wagonów nie przekracza 10 sztuk Pracownik b/ dwa skrajne wagony - gdy grupa połączonych wagonów Dyżurnemu ruchu Pracownik przewoźnika przekracza 10 sztuk 2. płozem hamulcowym: a/ od strony, od której brak jest wagonu z czynnym hamulcem ręcznym, gdy w grupie przekraczającej 10 wagonów znajduje się tylko jeden wagon z hamulcem ręcznym; b/ skrajne koła grupy wagonów lub pojedynczego wagonu, gdy brak jest hamulców ręcznych; Okręg CTB Zabezpieczenie składów pociągów zdejmuje? 1. hamulcem zespolonym oraz Pracownik 2. hamulcem ręcznym pierwszy i ostatni wagon, posiadające Dyżurnemu ruchu Pracownik przewoźnika ten hamulec;

4 Nastawczy Zabezpieczenie taboru specjalnego i pojazdów szynowych pomocniczych zdejmuje? CTB Użytkownik Hamulcem ręcznym; Płozem hamulcowym Użytkownik Dyżurnemu ruchu CTB Osłonięcie toru tarczami D1 ; przenośne wykolejnice Uwagi: 1. Zabezpieczenia dokonuje pracownik przewoźnika płozami hamulcowymi pobranymi z nastawni CTB, odpisując fakt pobrania w Kontrolce wydanych płozów hamulcowych. 2. Pracownik przewoźnika po usunięciu płozów hamulcowych dokonuje ich zwrotu na nastawnie CTB za odpisem faktu zwrotu w Kontrolce wydanych płozów hamulcowych. 3. Zgłoszenie gotowości pociągu do odjazdu przez kierownika pociągu lub maszynistę oznacza usunięcie wszelkiego zabezpieczenia

5 CTB Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych. Zabezpieczenie wagonów zdejmuje? 1. hamulcem ręcznym: a/ jeden wagon - gdy grupa połączonych wagonów nie przekracza 10 sztuk Pracownik b/ dwa skrajne wagony - gdy grupa połączonych wagonów Dyżurnemu ruchu Pracownik przewoźnika przekracza 10 sztuk 2. płozem hamulcowym: a/ od strony, od której brak jest wagonu z czynnym hamulcem ręcznym, gdy w grupie przekraczającej 10 wagonów znajduje się tylko jeden wagon z hamulcem ręcznym; b/ skrajne koła grupy wagonów lub pojedynczego wagonu, gdy brak jest hamulców ręcznych; Okręg CTB- 11 Zabezpieczenie składów pociągów zdejmuje? 1. hamulcem zespolonym oraz Pracownik 2. hamulcem ręcznym pierwszy i ostatni wagon, posiadające Dyżurnemu ruchu Pracownik przewoźnika ten hamulec;

6 Nastawczy CTB- 11 Zabezpieczenie taboru specjalnego i pojazdów szynowych pomocniczych zdejmuje? Hamulcem ręcznym; Użytkownik Płozem hamulcowym Użytkownik Dyżurnemu ruchu CTB Osłonięcie toru tarczami D1 ; przenośne wykolejnice Uwagi: 1. Zabezpieczenia dokonuje pracownik przewoźnika płozami hamulcowymi pobranymi z nastawni CTB, odpisując fakt pobrania w Kontrolce wydanych płozów hamulcowych. 2. Pracownik przewoźnika po usunięciu płozów hamulcowych dokonuje ich zwrotu na nastawnie CTB za odpisem faktu zwrotu w Kontrolce wydanych płozów hamulcowych. 3. Zgłoszenie gotowości pociągu do odjazdu przez kierownika pociągu lub maszynistę oznacza usunięcie wszelkiego zabezpieczenia