Instrukcja obsługi testera diagnostycznego do samochodów MERCEDES-BENZ

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Instrukcja obsługi testera diagnostycznego do samochodów MERCEDES-BENZ"

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi testera diagnostycznego do samochodów marki MERCEDES-BENZ Wydanie IV - rozszerzone Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery.

2 Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 1

3 Witamy DIAGNOSTIK Producent części i akcesoriów do samochodów i ich silników. Dziękujemy za zaufanie i zakup naszego testera diagnostycznego. Tym samym liczymy, że produkt ten w pełni zaspokoi wasze oczekiwania. W razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości dotyczących użytkowania naszych produktów prosimy kierować na adres: Na wszystkie zadane pytania postaramy się w miarę możliwości odpowiedzieć szybko i rzetelnie. Kontakt: Tel Nasz adres: Diagnostik ul. Jana Kiepury 24/ Jelenia Góra NIP: Regon: Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 2

4 Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 3

5 Spis treści: 1. Wstęp 2. Lista obsługiwanych modeli samochodów 3. Lokalizacja złącza diagnostycznego 4. Diagnostyka - sprawdzamy kody usterek 5. Tabela kodów 6. Usuwamy kody usterek z pamięci 7. Kasowanie wskazań konieczności wykonania przeglądu serwisowego 8. Na zakończenie UWAGA!!! Autor nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikłe w sposób nieprawidłowego użytkowania lub podłączenia testera diagnostycznego. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 4

6 1. Wstęp Elektroniczne urządzenia sterujące (ECU) mają funkcję samodiagnostyki. Polega ona na tym, że sygnały ze wszystkich czujników silnika oraz elementów wykonawczych są na bieżąco sprawdzane i porównywane z wartościami zaprogramowanymi. Jeśli program samodiagnostyki stwierdzi obecność usterki, to w pamięci urządzenia sterującego automatycznie zapisywany jest kod wykrytej usterki. Nie są rejestrowane kody usterek tych elementów, dla których oprogramowanie nie przewiduje takiej możliwości. Niektóre samochody Mercedes Benz są wyposażone w system sterowania silnikiem, w którym jedno urządzenie sterujące kieruje pracą pierwotnego układu zapłonu, układu paliwa oraz biegiem jałowym. W pozostałych samochodach są zastosowane dwa urządzenia sterujące: jedno urządzenie steruje pracą pierwotnego układu zapłonu, drugie natomiast steruje pracą układu paliwa oraz biegiem jałowym. Wszystkie systemy mają układ samodiagnostyki, który wytwarza kody usterek. Systemy sterowania silnikiem z jednym Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 5

7 urządzeniem sterującym to Bosch HFM, PMS- Motronic i ME (wersje 1.0, 2.0, 2.1) oraz Bosch EDC (silniki Diesel`a). Systemy sterowania silnikiem z dwoma urządzeniami sterującymi to połączenie elektronicznego układu wtrysku Bosch LH Jetronic (wersja 4.1) i KE Jetronic (wersje 3.1, 3.5, 5.1, 5.2) z elektronicznym układem zapłonu Bosch EZ-L z funkcją samodiagnostyki. Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ zapłonu Bosch EZ-L i w układ wtrysku LH Jetronic lub KE Jetronic, to kody usterek będą wytwarzane oddzielnie przez oba układy. W niektórych pojazdach jedno 16-stykowe lub 38-stykowe złącze przeznaczone jest do odczytu kodów układów zapłonu i wtrysku. W innych pojazdach kody te odczytywane są poprzez oddzielne złącza samodiagnostyki. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 6

8 2. Lista obsługiwanych modeli samochodów Model Kod Lata System sterowania silnika prod. 190E (201) Bosch KE-Jetronic E (201) Bosch KE-Jetronic E (201) Bosch KE-Jetronic E (201) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E (201) Bosch KE-Jetronic E-16 (201) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic Bosch PMS-Motronic 200GE (463) Bosch KE-Jetronic TE (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic Bosch PMS-Motronic 220CE (124) Bosch HFM 220E (124) Bosch HFM 220TE (124) Bosch HFM 230CE (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic GE (460) Bosch KE-Jetronic GE (461) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic GE (463) Bosch KE-Jetronic TE (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic SE (126) Bosch KE-Jetronic TE (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E (124) Bosch HFM 280TE (124) Bosch HFM Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 7

9 300CE (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic CE-24 (124) Bosch KE-Jetronic 5.1/2 +EZ-L 300E (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E-24 (124) Bosch KE-Jetronic 5.1/2 +EZ-L 300GE (463) Bosch KE-Jetronic SE (126) Bosch KE-Jetronic SE (140) Bosch HFM 300SE (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 300SEL (126) Bosch KE-Jetronic SEL (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 300SL (107) Bosch KE-Jetronic SL (129) Bosch KE-Jetronic SL-24 (129) Bosch KE-Jetronic 5.2 +EZ-L 300TE (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic TE-24 (124) Bosch KE-Jetronic 5.1/2 +EZ-L 320CE (124) Bosch HFM 320CE (124) Bosch HFM 320TE (124) Bosch HFM 400E (124) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 400SE (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 400SEL (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 420SE (126) Bosch KE-Jetronic SEC (126) Bosch KE-Jetronic SEL (126) Bosch KE-Jetronic E (124) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 500SE (126) Bosch KE-Jetronic SE (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 500SEC (126) Bosch KE-Jetronic SEC (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 500SEL (126) Bosch KE-Jetronic SEL (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 500SL (129) Bosch KE-Jetronic 5.1 +EZ-L Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 500SL AMG (129) Bosch KE-Jetronic 5.1 +EZ-L 560SE (126) Bosch KE-Jetronic SE (126) Bosch KE-Jetronic SEC (126) Bosch KE-Jetronic SEL (126) Bosch KE-Jetronic SE (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 600SEC (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L 600SEL (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 8

10 600SL (129) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L C180 (202) Bosch PMS-Motronic Bosch HFM-SFI C180 (202) Bosch ME C200 (202) Bosch PMS-Motronic Bosch HFM-SFI Bosch ME C200K (202) Bosch HFM-SFI Bosch ME C220 (202) Bosch HFM C230 (202) Bosch HFM-SFI C230K (202) Bosch HFM C250D (202) Bosch EDC C250D (202) 2.5 Turbo Bosch EDC VIII/96 C280 (202) Bosch HFM CL420 (140) Bosch ME 1.0 CL500 (140) Bosch ME 1.0 CL600 (140) Bosch ME 1.0 CLK200 (208) Bosch HFM-SFI CLK200K (208) Bosch ME 2.1 E200 (124) Bosch PMS-Motronic E200 (210) Bosch HFM E220 (124) Bosch HFM E230 (210) II/97 Bosch HFM E280 (124) Bosch HFM E280 (210) Bosch HFM E300 (124) Bosch KE-Jetronic Bosch KE-Jetronic E320 (124) Bosch HFM E320 (210) Bosch HFM E400 (124) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L E420 (210) Bosch ME 1.0 E430 (210) Bosch ME 2.0 E500 (124) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L G230 (463) Bosch KE-Jetronic 3.1 G300 (463) Bosch KE-Jetronic 3.1 S280 (140) Bosch HFM S320 (140) Bosch HFM S400 (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L S420 (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L Bosch ME 1.0 S500 (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L Bosch ME 1.0 S600 (140) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L Bosch ME 1.0 SL280 (129) Bosch HFM Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 9

11 SL320 (129) Bosch HFM SL500 (129) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L SL600 (129) Bosch LH-Jetronic 4.1 +EZ-L Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 10

12 3. Lokalizacja złącza diagnostycznego Złącze diagnostyczne w zależności od posiadanego systemu sterowania może być 8, 16 lub 38 stykowe. Poniżej w punktach wyszczególniona została lokalizacja złącz diagnostycznych w zależności od zastosowanego systemu sterowania. Aby zlokalizować złącze diagnostyczne najpierw należy odczytać system sterowania z tabeli w poprzednim rozdziale. System sterowania Bosch KE 3.1 Jetronic Złącze diagnostyczne 9-stykowe (lokalizacja oraz opis podłączenia testera w kolejnym rozdziale). System sterowania Bosch KE 3.5 Jetronic Złącze diagnostyczne 8-stykowe (rys. 1) znajduje się w komorze silnika w prawej części przegrody czołowej (rys. 2). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 11

13 Rys. 1 Złącze diagnostyczne (8-stykowe). Rys. 2 Lokalizacja 8-stykowego złącza diagnostycznego. System sterowania Bosch KE 5.1/5.2 Jetronic + Bosch EZ-L Złącze diagnostyczne 16-stykowe (rys. 3) znajduje się w komorze silnika w prawej części przegrody czołowej (rys. 4). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 12

14 Rys. 3 Złącze diagnostyczne (16-stykowe). Rys. 4 Lokalizacja 16-stykowego złącza diagnostycznego. System sterowania Bosch LH 4.1 Jetronic + Bosch EZ-L Złącze diagnostyczne 38-stykowe (rys. 5) znajduje się w komorze silnika w skrzynce bezpieczników po prawej stronie przegrody czołowej (rys. 6). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 13

15 Rys. 5 Złącze diagnostyczne (38-stykowe). Rys. 6 Lokalizacja 38-stykowego złącza diagnostycznego. System sterowania Bosch PMS- Motronic, HFM, ME oraz Bosch EDC (silniki Diesel`a) Złącze diagnostyczne 16-stykowe (rys. 3) lub 38-stykowe (rys. 5) znajduje się w Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 14

16 komorze silnika w prawej części przegrody czołowej (rys. 7). Rys. 7 Lokalizacja złącz diagnostycznych (16 i 38-stykowego). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 15

17 4. Diagnostyka - sprawdzamy kody usterek Odczytanie kodu usterki jest sprawą bardzo prostą. Przede wszystkim należy wyłączyć silnik. Nie wolno jednak odłączać akumulatora, ponieważ brak napięcia przez ponad 30 sekund spowoduje wykasowanie pamięci z kodami usterek. Następnie należy podłączyć tester diagnostyczny w odpowiednie styki w złączu diagnostycznym, w zależności od posiadanego rodzaju systemu sterowania. Dokładny schemat podłączenia testera diagnostycznego przedstawiają poniższe akapity. System sterowania Bosch KE 3.1 Jetronic Aby odczytać kody usterek (tzw. współczynnik wypełnienia impulsu) w samochodach Mercedes-Benz z systemem sterowania Bosch KE 3.1 Jetronic (wyposażonych jedynie w 9-stykowe okrągłe złącze diagnostyczne) należy: 1. Podłączyć tester diagnostyczny lub zwykły woltomierz do złącza diagnostycznego we Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 16

18 dług rys. 8 (biegun dodatni miernika podłączyć do styku nr 3, biegun ujemny natomiast do masy). Rys. 8 sposób podłączenia miernika do 9-stykowego złącza. A) Miernik (woltomierz) B) 9-stykowe złącze diagnostyczne NOTATKA Zaleca się podłączenie miernika (woltomierza) zamiast testera diagnostycznego, gdyż znacznie ułatwi to odczyt procentowego współczynnika wypełnienia impulsu. W przypadku podłączenia testera należy zwrócić uwagę na jasność świecenia diody kontrolnej. W przypadku podłączenia miernika należy zwracać uwagę na wahania wskazówki miernika, która powinna wskazywać napięcie wyjściowe między 0V a 12V. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 17

19 2. Włączyć zapłon (zacznie się emisja kodów współczynnika wypełnienia impulsu). 3. Miernik powinien pokazywać 2-cyfrowy kod współczynnika wypełnienia impulsu wyrażony w procentach (wahania wskazówki miernika powinny być zawarte w między 0V a 12V). PRZYKŁAD Napięcie 6V oznacza 50% współczynnik wypełnienia impulsu. 4. Zapisać procentową wartość współczynnika wypełnienia impulsu i porównać ją z tabelą nr 8 w Rozdz Wyłączenie zapłonu kończy procedurę odczytu kodu współczynnika wypełnienia impulsu. System sterowania Bosch KE-Jetronic 3.5 W przypadku posiadania systemu sterowania silnikiem Bosch KE 3.5 Jetronic, tester diagnostyczny należy podłączyć według poniższego schematu (rys. 9). Czarny przewód podłączamy do styku 1, przeźroczysty/czer Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 18

20 wony przewód + podłączamy do bieguna dodatniego akumulatora, drugi przeźroczysty przewód podłączamy do styku 3. Rys. 9 Schemat podłączenia testera diagnostycznego: A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód System sterowania Bosch KE-Jetronic 5.1/2+ Bosch EZ-L W przypadku posiadania systemów sterowania silnikiem Bosch KE 5.2 Jetronic oraz Bosch EZ-L, tester diagnostyczny należy podłączyć w trzech różnych wariantach. Diagnostyka w tym przypadku dotyczy urządzenia sterującego KE 5.2 Jetronic (rys. 10), układu podstawowego (rys. 11) oraz układu zapłonu (Bosch EZ-L) (rys. 12). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 19

21 Rys. 10 Schemat podłączenia testera (diagnostyka urządzenia sterującego): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Rys. 11 Schemat podłączenia testera (diagnostyka układu podstawowego): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Rys. 12 Schemat podłączenia testera (diagnostyka układu zapłonu EZ-L): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 20

22 System sterowania Bosch LH-Jetronic 4.1+ Bosch EZ-L W przypadku posiadania systemów sterowania silnikiem Bosch LH 4.1 Jetronic oraz Bosch EZ-L do diagnostyki mamy cztery układy: układ podstawowy (rys. 13), układ diagnostyczny (rys. 14), układ zapłonowy (Bosch EZ-L) (rys. 15) oraz urządzenie sterujące (Bosch LH 4.1 Jetronic) (rys. 16). Tester diagnostyczny należy podłączyć w czterech różnych wariantach (dla każdego z układów osobno) według poniższych schematów. Rys. 13 Schemat podłączenia testera (diagnostyka układu podstawowego): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 21

23 Rys. 14 Schemat podłączenia testera (diagnostyka układu diagnostycznego): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Rys. 15 Schemat podłączenia testera (diagnostyka układu zapłonowego EZ-L): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 22

24 Rys. 16 Schemat podłączenia testera (diagnostyka urządzenia sterującego): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód System sterowania Bosch PMS- Motronic, HFM, ME oraz Bosch EDC (silniki Diesel`a) W przypadku posiadania któregokolwiek z systemów sterowania silnikiem (Bosch PMS- Motronic, HFM, ME oraz Bosch EDC), mogą występować dwa rodzaje złącza diagnostycznego (16 lub 38-stykowe). Tester diagnostyczny należy podłączyć w zależności od posiadanego rodzaju złącza według poniższych schematów (rys. 17, 18). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 23

25 Rys. 17 Schemat podłączenia testera diagnostycznego (złącze 16-stykowe): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Rys. 18 Schemat podłączenia testera diagnostycznego (złącze 38-stykowe): A Przeźroczysta para przewodów B Czarny przewód Po prawidłowym podłączeniu testera należy postępować zgodnie z następującymi krokami: Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 24

26 1. Włączyć zapłon (nie uruchamiać silnika). 2. Włączyć na około 5 sek. tester diagnostyczny, po czym ponownie go wyłączyć 3. Po około 2 sek. kody usterek będą wyświetlane przez kontrolkę testera diagnostycznego w następujący sposób: a) Kontrolka testera wyświetla 2-cyfrowe kody usterek w sposób bezpośredni. Jeden błysk to kod o numerze 1, siedem błysków to kod numer 7, 22 błyski to kod o numerze 22. b) Błyski trwają 0,5 sek. i przedzielone są 1 sek. przerwą. c) Kody usterek emitowane są w porządku numerycznym. PRZYKŁAD Kod 17 to siedemnaście 0,5 sek. błysków przedzielonych 1 sek. przerwami. 4. Policzyć liczbę błysków i zapisać numer kodu. Znaczenie kodu usterki należy odczytać z tabeli kodów znajdującej się w rozdziale 5 Tabela kodów. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 25

27 5. Aby odczytać kolejny kod należy powtórzyć czynności z punktów Po odczytaniu wszystkich kodów wyłączyć zapłon oraz odłączyć tester diagnostyczny. Wszystkie pozostałe systemy sterowa nia. 1. Włączyć zapłon (nie uruchamiać silnika). 2. Włączyć na około 3 sek. tester diagnostyczny, po czym ponownie go wyłączyć 3. Po około 2 sek. kody usterek będą wyświetlane przez kontrolkę testera diagnostycznego w następujący sposób: a) Kontrolka testera wyświetla 2-cyfrowe kody usterek w sposób bezpośredni. Jeden błysk to kod o numerze 1, siedem błysków to kod numer 7, 22 błyski to kod o numerze 22. b) Błyski trwają 0,5 sek. i przedzielone są 1 sek. przerwą. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 26

28 c) Kody usterek emitowane są w porządku numerycznym. PRZYKŁAD Kod 17 to siedemnaście 0,5 sek. błysków przedzielonych 1 sek. przerwami. 4. Policzyć liczbę błysków i zapisać numer kodu. Znaczenie kodu usterki należy odczytać z tabeli kodów znajdującej się w rozdziale 5 Tabela kodów. 5. Aby odczytać kolejny kod należy powtórzyć czynności z punktów Po odczytaniu wszystkich kodów wyłączyć zapłon oraz odłączyć tester diagnostyczny. UWAGA Procedurę odczytu kodów usterek należy przeprowadzić osobno dla każdego badanego układu lub urządzenia sterującego. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 27

29 5. Tabela kodów Tabela 1 2-cyfrowe kody usterek układu podstawowego systemów sterowania: Bosch LH-Jetronic 4.1 Bosch KE-Jetronic 3.5 Bosch KE-Jetronic 5.1/2 Kod Rodzaj usterki 1 W pamięci nie ma żadnych kodów. Wykonać zwykłe czynności sprawdzające 2 Czujnik 1 temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 2*1 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód, czujnik pełnego obciążenia 3 Czujnik 2 temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 4 Przepływomierz powietrza masowy lub jego obwód 5*1 Sonda lambda lub jej obwód 6 Potencjometr CO lub jego obwód 7 Czujnik prędkości silnika nieprawidłowy sygnał 7*1 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód 7*2 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód 8 Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód 8*1 Układ zapłonu lub jego obwód 8*2 Czujnik identyfikujący cylindry lub jego obwód 8*3 Czujnik ciśnienia atmosferycznego lub jego obwód 9 Sygnał rozrusznika 9*1 Ciśnieniowy element wykonawczy 9*3 Ciśnieniowy element wykonawczy 10 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód 10*1 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód 10*2 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód 10*3 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód 11 Układ pomp powietrza dodatkowego 12 Wypalanie się przepływomierza powietrza masowego lub jego obwód 12*1 Sygnał ciśnienia z układu zapłonu lub jego obwód 13 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód 14*1 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód 15 Urządzenie sterujące katalizatora (wersja japońska) 15*2 Zawór układu recyrkulacji spalin 16 Układ recyrkulacji spalin lub jego obwód 17 Czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik); wyłącznik pełnego obciążenia 17 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód 17*2 Komunikacja między urządzeniami sterującymi Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 28

30 17*1 Sonda lambda lub jej obwód 18 Przesyłanie danych z układu zapłonu 18*2 Komunikacja między urządzeniami sterującymi 18*1 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód 20 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) 20*2 Komunikacja między urządzeniami sterującymi 21 Sonda lambda lub jej obwód 22 Grzałka sondy lambda lub jej obwód 23 Zawór dodatniego sprzężenia zwrotnego lub jego obwód 23*1 Zawór elektromagnetyczny filtra z węglem aktywnym lub jego obwód 23*2 Zawór elektromagnetyczny filtra z węglem aktywnym lub jego obwód 24 Element wykonawczy regulatora lewego wałka rozrządu lub jego obwód 25*4 Element wykonawczy regulatora prawego wałka rozrządu lub jego obwód 25*5 Element wykonawczy regulatora wałka rozrządu lub jego obwód 25*1 Zawór zimnego rozruchu lub jego obwód 26 Przekaźnik układu zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów 27 Wtryskiwacz lub jego obwód 27*1 Wymiana danych między urządzeniami sterującymi KE-Jetronic i Bosch EZ-L 28 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) 28*2 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 29*2 Przekaźnik 1 biegu 29*1 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 30*2 Usterka układu immobilisera 31 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód 32*1 Rezystor wtyczki do kodowania silnika 34*1 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód *1 Bosch KE 5.2-Jetronic *2 Bosch LH 4.1-Jetronic *3 Bosch KE 3.5-Jetronic *4 silnik 119 *5 silnik 104 Tabela 2 2-cyfrowe kody usterek systemu Bosch LH Jetronic 4.1 urządzenie sterujące Kod Rodzaj usterki 1 W pamięci nie ma żadnych kodów. Wykonać zwykłe czynności sprawdzające 5 Przekroczona maksymalna dopuszczalna temperatura w obudowie układu 6 Zablokowane elektromagnetyczne sprzęgło sprężarki klimatyzacji 7 Poślizg paska wieloklinowego 9 Przerwane zasilanie elektronicznego urządzenia sterującego (N3/1) 10 Przerwane zasilanie elektronicznego urządzenia sterującego (N3/1) 10 Przerwane zasilanie wtryskiwaczy paliwa (N3/1) 11 Przerwane zasilanie urządzeń sterujących wyposażenia dodatkowego 12 Napięcie zasilające urządzenie sterujące układu ABS (N30) lub ABS/ASR Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 29

31 (N30/1) 12 Przerwana automatyczna blokada urządzenia sterującego mechanizmu różnicowego (N30/2) kod alternatywny 15 Przerwane zasilanie zaworu (Y3) układu kickdown automatycznej skrzyni biegów 16 Przerwane zasilanie elektromagnetycznego sprzęgła sprężarki klimatyzacji 17 Przerwane zasilanie silnika dmuchawy układu (M2/2) Tabela 3 2-cyfrowe kody usterek systemu Bosch LH Jetronic 4.1 układ diagnostyki Kod Rodzaj usterki 1 W pamięci nie ma żadnych kodów. Wykonać zwykłe czynności sprawdzające 2 Sonda lambda lub jej obwód nie działa 3 Sonda lambda lub jej obwód nie działa 4 Wtrysk dodatkowego powietrza nie działa 5 Zawór układu recyrkulacji spalin lub jego obwód nie działa 6 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód nie działa 7 Układ zapłonu uszkodzony 8 Czujnik temperatury płynu chłodzącego zwarcie lub przerwany obwód 9 Czujnik temperatury powietrza zwarcie lub przerwany obwód 10 Przepływomierz powietrza masowy za niskie/wysokie napięcie 11 Sygnał prędkości silnika nieprawidłowy 12 Sonda lambda zwarcie lub przerwany obwód 13 Czujnik położenia wałka rozrządu nieprawidłowy sygnał 14 Zawór regulacyjny powietrza wlotowego za niskie ciśnienie 15 W pełni otwarta przepustnica nieprawidłowa informacja 16 Zamknięta przepustnica nieprawidłowa informacja 17 Nieprawidłowy przepływ danych między urządzeniami sterującymi 18 Zawór elektromagnetyczny zmiany ustawienia wałka rozrządu zwarcie lub przerwany obwód 19 Zwarcie lub przerwany obwód wtryskiwaczy lub układ regulacji emisji spalin znalazł się poza zakresem swojego działania 20 Brak sygnału prędkości 21 Upustowy zawór przełączający zwarcie lub przerwany obwód 22 Czujnik położenia wałka rozrządu nieprawidłowy sygnał 23 Zawór regulacyjny powietrza wlotowego za niskie ciśnienie 24 Uszkodzone segmenty koła zębatego rozrusznika 25 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód 26 Zawór przełączający opóźnionej zmiany biegów zwarcie lub przerwany obwód 27 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 28 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 30

32 Tabela 4 2-cyfrowe kody usterek systemu Bosch KE Jetronic 5.1/2 urządzenie sterujące Kod Rodzaj usterki 1 W pamięci nie ma żadnych kodów. Wykonać zwykłe czynności sprawdzające 2 Przekaźnik pompy paliwa lub jego obwód 3 Brak sygnału prędkości silnika 4 Sonda lambda lub jej obwód 5 Urządzenie sterujące pompy wtryskowej dodatkowego powietrza uszkodzone wyjście 6 Urządzenie sterujące wyłącznika kickdown uszkodzone wyjście 9 Grzałka sondy lambda lub jej obwód 11 Brak sygnału włączającego sprężarkę klimatyzacji 12 Urządzenie sterujące sprężarki klimatyzacji uszkodzone wyjście 13 Zbyt duży poślizg paska sprężarki klimatyzacji 14 Nieprawdopodobny sygnał prędkości 15 Obwód pompy paliwa zwarcie Tabela 5 2-cyfrowe kody układu zapłonu (Bosch EZ-L) Kod Rodzaj usterki 1 W pamięci nie ma żadnych kodów. Wykonać zwykłe czynności sprawdzające 2 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód 3 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 4 Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze wlotowym lub jego obwód 5 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód 6 Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód 7 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód 8 Automatyczna skrzynia biegów 9 Automatyczna skrzynia biegów 10 Wymiana danych miedzy urządzeniami sterującymi KE i EZ 11 Sprawdzanie zapłonu 12 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód 13 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód 14 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód 15 Usterka ostatniego stopnia układu zapłonu 16 Usterka ostatniego stopnia układu zapłonu 17 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód 18 Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód 20 Elektroniczne urządzenie sterujące lub jego obwód 21 Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze wlotowym lubego obwód 26 Wymiana danych między urządzeniami sterującymi LH i EZ 27 Wymiana danych między urządzeniami sterującymi LH i EZ 34 Cylinder 1 usterka zapłonu Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 31

33 35 Cylinder 5 usterka zapłonu 36 Cylinder 4 usterka zapłonu 37 Cylinder 8 usterka zapłonu 38 Cylinder 6 usterka zapłonu 39 Cylinder 3 usterka zapłonu 40 Cylinder 7 usterka zapłonu 41 Cylinder 2 usterka zapłonu Tabela 6 2-cyfrowe kody usterek systemu sterowania Bosch HFM, PMS-Motronic oraz ME Kod Rodzaj usterki 1 Brak kodów usterek 2 Czujnik temperatury płynu chłodzącego 3 Czujnik temperatury powietrza 4*1 Czujnik przepływomierza powietrza 4*2 Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze wlotowym nieszczelny układ 5 Nastawnik regulatora biegu jałowego lub jego obwód 6 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) poza skalą 7 Nastawnik regulatora biegu jałowego lub jego obwód 8 Regulator biegu jałowego lub jego obwód 9*3 Sonda lambda 1 sygnał poza skalą 10 Sonda lambda 2 sygnał poza skalą 11 Grzałka 1 sondy lambda lub jej obwód 12 Grzałka 2 sondy lambda lub jej obwód 13 Sonda lamba zbyt bogata/uboga mieszanka 14*1 Wtryskiwacz 1 lub jego obwód 14*2 Wtryskiwacz 1 i 4 lub ich obwód 15*1 Wtryskiwacz 2 lub jego obwód 15*2 Wtryskiwacz 2 i 3 lub ich obwód 16 Wtryskiwacz 3 lub jego obwód 17 Wtryskiwacz 4 lub jego obwód 18 Wtryskiwacz 5 lub jego obwód 19 Wtryskiwacz 6 lub jego obwód 20*1 Czujnik ilości paliwa 20*2 Czujnik ilości paliwa 21*5 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej/cewka zapłonowa, cylinder 1 i 4 21*6 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej/cewka zapłonowa, cylinder 1 i 6 22*1 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej 1 /cewka zapłonowa, cylinder 1 22*2 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej/cewka zapłonowa, cylinder 2 i 3 22*6 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej/cewka zapłonowa, cylinder 2 i Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 32

34 5 23*5 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej 2 /cewka zapłonowa, cylinder 2 i 3 23*6 Wzmacniacz sygnału cewki zapłonowej/cewka zapłonowa, cylinder 3 i 4 24 Czujnik pozycji wału korbowego lub jego obwód 25 Czujnik pozycji wałka rozrządu lub jego obwód 26 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM)/złącze diagnostyczne 27 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM)/Sygnał ilości obrotów silnika 28 Moduł sterujący ABS/ Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) Sygnał VSS 29*4 Przekaźnik grzałki kolektora wlotowego lub jego obwód 30 Przekaźnik pompy paliwa uszkodzony 31*7 Rezystor dostosowania CO lub jego obwód 32 Spalanie stukowe uszkodzony obwód 33 Synchronizacja zapłonu osiągnięto maksymalne opóźnienie 34 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM)/spalanie stukowe błąd wewnętrzny 35 Cewka obwodu wtórnego wtrysku powietrza błąd pompy/przekaźnika 36 Zawór kanistra regulatora odpowietrzającego 37 Zawór kontroli przełożenia skrzyni biegów 38 Nastawnik wałka rozrządu lub jego obwód 39 Elektrozawór układu recyrkulacji spalin lub jego obwód 40 Witka ochrony przeciążenia przełożenia skrzyni biegów 41 Szyna danych, Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) 42*5 Szyna danych, moduł diagnostyczny 42*6 Szyna danych 43 Elektryczne urządzenie sterujące (ECM), styk 50 sygnał zapłonu 46 Elektrozawór układu wlotu o zmiennych charakterystykach akustycznych lub jego obwód 48 Grzałka 2 sondy lambda 49 Elektryczne urządzenie sterujące (ECM) napięcie zasilania 50 Elektryczne urządzenie sterujące (ECM) błąd wewnętrzny *1 system sterowania Bosch HFM *2 system sterowania Bosch PMS-Motronic *3 produkcja do grudnia 92r. - Kod może zostać pokazany, chociaż żaden błąd nie istnieje *4 modele klasy E, produkcja od lipca 93r. *5 111 *6 104 *7 modele bez katalizatora Tabela 7 2-cyfrowe kody usterek systemu sterowania Bosch EDC (silniki diesel`a) Kod Rodzaj usterki 1 Brak kodów usterek Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 33

35 2 Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód 3 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód 4 Czujnik ciśnienia bezwględnego w kolektorze wlotowym lub jego obwód 5 Czujnik pozycji wału korbowego lub jego obwód 6 Czujnik prędkości obrotowej silnika 7 Napięcie zasilania przekaźnik ochrony przeciwprzepięciowej 7 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) napięcie zasilania 8 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) 12 Napięcie zasilania/utrzymanie napięcia 13 Czujnik pozycji pedału gazu lub jego obwód 15 Przełącznik pozycji pedału sprzęgła 15 Przekaźnik rozrusznika automatyczna skrzynia biegów 16 Przełącznik pozycji pedału hamulca 18 Czujnik położenia pedału hamulca 19 Układ ABS brak/błędny sygnał prędkości pojazdu 20 Kontrolka Check engine /elektrozawór układu recyrkulacji spalin/automatyczna skrzynia biegów przełącznik kontroli kursu 26 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECM) 29 Elektrozawór odcięcia dopływu paliwa 30 Czujnik temperatury paliwa lub jego obwód 31 Czujnik położenia nastawiacza ilości paliwa 32 Nastawiacz ilości paliwa Tabela 8 kody usterek procentowego współczynnika wypełnienia impulsu Współczynnik wypełnienia impulsu Rodzaj usterki 0% Sonda lambda lub jej obwód. 0% Złącze diagnostyczne (pojazdy bez katalizatora). 10% Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód. 20% Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód. 20% Wtryskiwacze lub ich obwód (tylko dla pojazdów z systemem Bosch LH4.1-Jetronic). 30% Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód. 40% Przepływomierz powietrza lub jego obwód. 50% Sygnał sondy lambda (tylko pojazdy z katalizatorem). 50% Prawidłowe sygnały wyjściowe. 60% Czujnik prędkości pojazdu. 60% Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód. 70% Sygnał prędkości obrotowej silnika. 80% Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 34

36 80% Czujnik ciśnienia atmosferycznego lub jego obwód (tylko dla pojazdów z systemem Bosch KE3.5-Jetronic). 80% Napęd włączony (tylko dla pojazdów z systemem Bosch KE5.2-Jetronic). 80% Komunikacja między urządzeniami sytemu sterowania (tylko dla pojazdów z systemem Bosch LH4.1-Jetronic). 90% Ciśnieniowy element wykonawczy (tylko dla pojazdów z systemem Bosch KE5.2-Jetronic). 90% Włączone awaryjne odcięcie dopływu paliwa (tylko dla pojazdów z systemem Bosch LH4.1-Jetronic). 100% Sonda lambda lub jej obwód. 100% Elektroniczne urządzenie sterujące (tylko pojazdy bez katalizatora). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 35

37 6. Usuwamy kody usterek z pamięci Układ zapłonu system Bosch EZ-L Kody usterek nie są przechowywane w pamięci, po ich odczytaniu zostają automatycznie skasowane. Wszystkie pozostałe systemy sterowania Po odczytaniu kodu usterki należy włączyć tester diagnostyczny na około 7 sek., po czym go wyłączyć kod usterki zostanie skasowany. Procedurę kasowania kodu należy powtórzyć dla każdego odczytanego kodu osobno. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 36

38 7. Kasowanie wskazań konieczności wykonania przeglądu serwisowego Kasowanie wskazań konieczności wykonania przeglądu serwisowego wykonujemy w zależności od posiadanego modelu w następujący sposób: Dla modeli C-klasy (202), E-klasy (210) do VI.97, S-klasy (140) oraz CLK (208) do VII Włączyć zapłon i szybko wcisnąć dwu krotnie przycisk A (rys. 19). 2. Wyłączyć zapłon. 3. Wcisnąć i przytrzymać przycisk A, włączając przy tym zapłon. 4. Po 10 sek. pojawi się nowy interwał inspekcyjny wraz z zawiadomieniem dźwiękowym. 5. Wyłączyć zapłon. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 37

39 Dla modeli SL (129) 1. Włączyć zapłon i szybko wcisnąć dwukrotnie przycisk A (rys. 20). 2. Wyłączyć zapłon. 3. Wcisnąć i przytrzymać przycisk A, włączając przy tym zapłon. 4. Po 10 sek. pojawi się nowy interwał inspekcyjny wraz z zawiadomieniem dźwiękowym. 5. Wyłączyć zapłon. Rys. 19 Lokalizacja przycisku A dla modeli C-klasy (202), E-klasy (210), S-klasy (140) oraz CLK (208). Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 38

40 Rys. 20 Lokalizacja przycisku A dla modeli SL. Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 39

41 8. Na zakończenie Jeszcze raz dziękujemy za zaufanie i zainteresowanie naszymi produktami. Mamy nadzieję, że korzystanie z naszego testera diagnostycznego oszczędziło Wam wiele problemów, czasu i pieniędzy podczas codziennej eksploatacji samochodu. szerokiej i bezpiecznej drogi życzy: firma DIAGNOSTIK Prawa autorskie Copyright Diagnostik. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, rozpowszechnianie, wykorzystywanie do celów komercyjnych materiałów zawartych w instrukcji obsługi bez wiedzy i zgody autora zabronione!!! Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 40

42 Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 41

43 Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 42

44 Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. 43

Zespół B-D Elektrotechniki

Zespół B-D Elektrotechniki Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Diagnostyka systemu Motronic z wykorzystaniem diagnoskopu KTS 530 Bosch Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER

Bardziej szczegółowo

Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL

Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego 3. Napięcie sondy lambda (0... 1 V) 4. Warunki nastaw podstawowych

Bardziej szczegółowo

Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl

Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl Opisy kodów błędów. P0010 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu A, wadliwe działanie układu dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) zmiany faz rozrządu P0011 Kąt ustawienia

Bardziej szczegółowo

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu 3 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11 Motronic... 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu Motronic.. 11 1.2. Algorytm pracy sterownika w silniku benzynowym

Bardziej szczegółowo

Silniki AJM ARL ATD AUY

Silniki AJM ARL ATD AUY Silniki AJM AUY Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości. Obroty silnika.

Bardziej szczegółowo

Silniki ABZ/AEW/AKG/AKJ/AHC/AKH

Silniki ABZ/AEW/AKG/AKJ/AHC/AKH Silniki / Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- 1. Obroty silnika. 660 do 740 /min 2. Obciążenie silnika. 15 28 % 9 16 % 3. Kąt

Bardziej szczegółowo

Silnik AFB AKN. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)

Silnik AFB AKN. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Silnik Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika. 30 do

Bardziej szczegółowo

Zespól B-D Elektrotechniki

Zespól B-D Elektrotechniki Zespól B-D Elektrotechniki Laboratorium Elektroniki i Elektrotechniki Samochodowej Temat ćwiczenia: Badanie sondy lambda i przepływomierza powietrza w systemie Motronic Opracowanie: dr hab inż S DUER 39

Bardziej szczegółowo

Silnik AZX. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- Na biegu jałowym

Silnik AZX. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- Na biegu jałowym Silnik AZX Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- 2. Temperatura płynu chłodzącego. 85 do 110 C 3. Układ regulacji lambda dla

Bardziej szczegółowo

Firma Draper Tools w związku z kontynuacją polityki dotyczącej ulepszania produktów zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji bez uprzedzenia.

Firma Draper Tools w związku z kontynuacją polityki dotyczącej ulepszania produktów zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji bez uprzedzenia. Czytnik kodów błędów FORD 68082 68080 INSTRUKCJA Ważne: W celu efektywnego i bezpiecznego wykorzystania urządzenia należy dokładnie zapoznać się instrukcją obsługi. Ogólna informacja Ta instrukcja została

Bardziej szczegółowo

Alfabetyczny spis usterek możliwych do zdiagnozowania przez interfejs EuroScan (łącznie 956 błędów)

Alfabetyczny spis usterek możliwych do zdiagnozowania przez interfejs EuroScan (łącznie 956 błędów) Alfabetyczny spis usterek możliwych do zdiagnozowania przez interfejs EuroScan 2009+ (łącznie 956 błędów) Kody błędów typu B (nadwozie). Łącznie 255 możliwych usterek: opis/znaczenie Błąd konfiguracji

Bardziej szczegółowo

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie czujników układu wtryskowego w systemie Motronic Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER 2. Instrukcja

Bardziej szczegółowo

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie komputerowego układu zapłonowego w systemie MOTRONIC Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER 2 3. Instrukcja

Bardziej szczegółowo

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie układu wtryskowego w systemie Motronic Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER 2. Instrukcja do ćwiczenia

Bardziej szczegółowo

Samodiagnoza climatronica B5

Samodiagnoza climatronica B5 Samodiagnoza climatronica B5 Zapłon wyłączony. Nacisnąć rónocześnie guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON] i przytrzymać minimum 3 sekundy. Trzymając przyciśnięte włączyć zapłon. Diagnoza zostanie

Bardziej szczegółowo

UKŁAD WTRYSKU BENZYNY MULTEC

UKŁAD WTRYSKU BENZYNY MULTEC UKŁAD WTRYSKU BENZYNY MULTEC W układzie wtrysku benzyny Multec paliwo dostarczane jest do silnika przez pojedynczy wtryskiwacz, który jest umieszczony nad zespołem przepustnicy na kolektorze dolotowym.

Bardziej szczegółowo

Manufacturer Model System Ecu Ecu name Rover 25 Silnik benzynowy 11K4 1,1 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 14K4 1,4 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy

Manufacturer Model System Ecu Ecu name Rover 25 Silnik benzynowy 11K4 1,1 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 14K4 1,4 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy Manufacturer Model System Ecu Ecu name Rover 25 Silnik benzynowy 11K4 1,1 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 14K4 1,4 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 16K4 1,6 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 18K4 - VVC

Bardziej szczegółowo

Instrukcja naprawy SKODA; FABIA (6Y2); 1.4. EOBD - łącze diagnostyczne. AuDaCon Technical Manuals

Instrukcja naprawy SKODA; FABIA (6Y2); 1.4. EOBD - łącze diagnostyczne. AuDaCon Technical Manuals Strona 1 z 6 Instrukcja naprawy SKODA; FABIA (6Y2); 1.4 Kod błędu silnika EOBD - łącze diagnostyczne Format danych według DIN ISO 9141-2 lub SAE J 1850 Łącze diagnostyczne znajduje się wewnątrz pojazdu

Bardziej szczegółowo

Ujednolicone bloki wartości mierzonych - silniki benzynowe

Ujednolicone bloki wartości mierzonych - silniki benzynowe Ujednolicone bloki wartości mierzonych - silniki benzynowe Podział bloków wartości mierzonych 001-009... Ogólny schemat stanu systemu 010-019... Zapłon 020-029... Regulacja spalania stukowego 030-049...

Bardziej szczegółowo

Diagnostyka układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych. 1.1.1. Podstawowe wielkości i jednostki elektryczne

Diagnostyka układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych. 1.1.1. Podstawowe wielkości i jednostki elektryczne Diagnostyka układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych 1. Prąd stały 1.1. Obwód elektryczny prądu stałego 1.1.1. Podstawowe wielkości i jednostki elektryczne 1.1.2. Natężenie prądu

Bardziej szczegółowo

4. Opis Parametrów: DTC_CNT - Liczba zapamiętanych błędów Fuelsys1 - Status systemu paliwa 1 Fuelsys2 - Status systemu paliwa 2 Load_PTC(%) - Obciążenie silnika RPM (/min) - Obroty silnika ETC (oc) - Temperatura

Bardziej szczegółowo

Model System Nazwa systemu Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji Accent II Immobiliser Immobiliser Parametry bieżące 1 Liczba dostępnych kluczy

Model System Nazwa systemu Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji Accent II Immobiliser Immobiliser Parametry bieżące 1 Liczba dostępnych kluczy Model System Nazwa systemu Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji Accent II Immobiliser Immobiliser Parametry bieżące 1 Liczba dostępnych kluczy Accent II Immobiliser Immobiliser Parametry bieżące 2

Bardziej szczegółowo

Centrum Szkoleniowo-Technologiczne PL. 43-190 Mikołów ul. Pokoju 2 tel.(0-32)226-26-01,tel./fax (032)226-26-01 www.zstws.com.pl/

Centrum Szkoleniowo-Technologiczne PL. 43-190 Mikołów ul. Pokoju 2 tel.(0-32)226-26-01,tel./fax (032)226-26-01 www.zstws.com.pl/ Temat kursu: Układy hamulcowe i systemy kontroli trakcji Czas trwania: 2 dni opis budowy oraz zasady działania konwencjonalnych układów hamulcowych i układów ABS, TCS, ASR, EBD i ESP opis budowy oraz zasady

Bardziej szczegółowo

Marka Model System Nazwa sterownika Dodatkowe informacje o sterowniku Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji "Dacia' "Dokker' "Moduł kontroli

Marka Model System Nazwa sterownika Dodatkowe informacje o sterowniku Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji Dacia' Dokker' Moduł kontroli Marka Model System Nazwa sterownika Dodatkowe informacje o sterowniku Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji "Dacia' "Dokker' "Moduł kontroli nadwozia' "Jednostka połączeniowa UCH' "' "Adaptacje' "1'

Bardziej szczegółowo

Układ przeniesienia napędu

Układ przeniesienia napędu Układ przeniesienia napędu STYCZEŃ 2005 EDITION POLONAISE "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu

Bardziej szczegółowo

str. 1 RAPID NH nr 801 / 1 Bezpieczniki maj 2015 Przegląd bezpieczników (tylko samochody z kierownicą po lewej stronie)

str. 1 RAPID NH nr 801 / 1 Bezpieczniki maj 2015 Przegląd bezpieczników (tylko samochody z kierownicą po lewej stronie) RAPID NH nr 801 / 1 Bezpieczniki maj 2015 Przegląd bezpieczników (tylko samochody z kierownicą po lewej stronie) 1 Skrzynka bezpieczników A (bezpieczniki SA) o Lokalizacja str. 3 o Rozmieszczenie bezpieczników

Bardziej szczegółowo

Człowiek najlepsza inwestycja. Do wszystkich uczestników postępowania ZMIANA TREŚCI ZAŁĄCZNIKA

Człowiek najlepsza inwestycja. Do wszystkich uczestników postępowania ZMIANA TREŚCI ZAŁĄCZNIKA Do wszystkich uczestników postępowania ZMIANA TREŚCI ZAŁĄCZNIKA do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na dostawę tablic dydaktycznych do projektu Dobry zawód - lepsza przyszłość współfinansowanego

Bardziej szczegółowo

Połączenia najlepiej dokonywać przy pomocy izolowanego drutu, o średnicy około mm i długości kilku centymetrów.

Połączenia najlepiej dokonywać przy pomocy izolowanego drutu, o średnicy około mm i długości kilku centymetrów. SAMDZIELNE DIAGNZWANIE SILNIKA dczytywanie normalny W normalnym trybie diagnozowania silnika kody błędów zapamiętywane są w pamięci komputera (ECU). Aby odczytać zapamiętane kody błędów silnika, należy:

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu

Identyfikacja samochodu Producent Fiat Model Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

Opcjonalne sygnały wyjściowe (UF 356) Opcjonalne sygnały wyjściowe. Sygnał o odwróconej biegunowości

Opcjonalne sygnały wyjściowe (UF 356) Opcjonalne sygnały wyjściowe. Sygnał o odwróconej biegunowości Opcjonalne sygnały wyjściowe Opcjonalne sygnały wyjściowe W tej publikacji opisano opcjonalne sygnały wyjściowe dla styków 8-12 złącza C493 (przeznaczonego dla dodatkowych funkcji). Sygnały te można włączać

Bardziej szczegółowo

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec Reduktor dwustopniowy firmy Koltec 1 króciec wlotowy LPG, 2 zawór regulacji ciśnienia w komorze I stopnia, 3 komora I stopnia, 4 komora II stopnia, 5 króciec wylotowy LPG, 6 zawór regulacji ciśnienia II

Bardziej szczegółowo

Audi A > - automatyczna skrzynia biegów 09L Audi A4 Cabriolet 2003> - automatyczna skrzynia biegów 09L

Audi A > - automatyczna skrzynia biegów 09L Audi A4 Cabriolet 2003> - automatyczna skrzynia biegów 09L Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A4 2001 > - automatyczna skrzynia biegów 09L Audi A4 Cabriolet 2003> - automatyczna skrzynia biegów 09L Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych:

Bardziej szczegółowo

INTERFEJS ELM 327 BLUETOOTH INSTRUKCJA OBSŁUGI strona 1/31

INTERFEJS ELM 327 BLUETOOTH INSTRUKCJA OBSŁUGI  strona 1/31 INTERFEJS ELM 327 BLUETOOTH INSTRUKCJA OBSŁUGI www.viaken.pl strona 1/31 1. BEZPIECZEŃSTWO PRACY Przed pierwszym uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. Urządzenie przeznaczone

Bardziej szczegółowo

Grupy wskazań

Grupy wskazań Page 1 of 13 Grupy wskazań 000...007 Wyświetlana grupa 000 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poniżej + 80 C) Pole wskazań Wyświetlana wartość zadana Odpowiada wartości pomiarowej

Bardziej szczegółowo

Odczytywanie bloku wartości mierzonych. Audi Q7 2007> - Automatyczna skrzynia biegów 09D

Odczytywanie bloku wartości mierzonych. Audi Q7 2007> - Automatyczna skrzynia biegów 09D Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi Q7 2007> - Automatyczna skrzynia biegów 09D Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: obroty silnika (0 do

Bardziej szczegółowo

LABORATORIUM PODSTAW SILNIKÓW I NAPĘDÓW SPALINOWYCH. Ćwiczenie 5 UKŁADY ZASILANIA I ZAPŁONOWE W SILNIKACH O ZAPŁONIE ISKROWYM.

LABORATORIUM PODSTAW SILNIKÓW I NAPĘDÓW SPALINOWYCH. Ćwiczenie 5 UKŁADY ZASILANIA I ZAPŁONOWE W SILNIKACH O ZAPŁONIE ISKROWYM. Dr inŝ. Zbigniew Kneba 1. Wstęp WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ KATEDRA SILNIKÓW SPALINOWYCH I SPRĘśAREK Kierownik katedry: prof. dr hab. inŝ. Andrzej Balcerski, prof. zw. PG LABORATORIUM PODSTAW

Bardziej szczegółowo

Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13

Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13 SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17

Bardziej szczegółowo

FIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza)

FIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza) Zapraszamy na Forum Fiata Punto Spis treści: Wprowadzenie 1. Wiadomości wstępne 1.1. Rozmieszczenie bezpieczników 2. Oświetlenie i sygnalizacja 2.1. Wykaz żarówek Aktualizacja: 2012-09-04 Strona 1 Wprowadzenie

Bardziej szczegółowo

HDI_SID807 Informacje o obwodzie paliwa

HDI_SID807 Informacje o obwodzie paliwa 1 of 2 2014-09-07 15:54 Użytkownik : Pojazd : 308 /308 VIN: VF34C9HR8AS340320 Data wydruku : 7 wrzesień 2014 15:54:42 Początek sesji samochodu : 07/09/2014-15:50 Wersja przyrządu : 07.49 HDI_SID807 Informacje

Bardziej szczegółowo

OK - AGREGAT GOTOWY DO PRACY +48 510 985835 WYKAZ KODÓW ALARMOWYCH FIRMY THERMO KING SPRAWDŹ ZGODNIE Z OPISEM NALEŻY PODJĄĆ NATYCHMIASTOWE DZIAŁANIE ***Poniższe instrukcje są wyłącznie sugestiami, które

Bardziej szczegółowo

Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003

Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003 Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003 Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań

Bardziej szczegółowo

Forterra HSX - komunikaty o błędzie

Forterra HSX - komunikaty o błędzie Forterra HSX - komunikaty o błędzie WAŻNE USTERKI UKŁADÓW SPRZĘGIEŁ JEZDNYCH I REWERSU Usterka z kategorii ważna jest sygnalizowana przez zaświecenie czerwonej lampki kontrolnej skrzyni biegów, ciągle

Bardziej szczegółowo

Opis æwiczeñ. Podzespo³y wykonawcze zawory

Opis æwiczeñ. Podzespo³y wykonawcze zawory Opis æwiczeñ Podzespo³y wykonawcze zawory POZNAÑ 00 I. Zestawienie paneli wchodz¹cych w sk³ad æwiczenia lp. 7 8 9 0 7 8 Wyposa enie podstawowe Nazwa panelu Kod il. szt. W³acznik masy 0 0 0 W³acznik zap³onu

Bardziej szczegółowo

Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005

Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005 Odczyt bloku wartości mierzonych Audi Q7 2007 > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba obrotów

Bardziej szczegółowo

CENNIK USŁUG AUTO-SERWISU ZIBBART

CENNIK USŁUG AUTO-SERWISU ZIBBART USŁUGI MECHANICZNE jm cena minimalna od wymiana oleju z filtrem - 20,00 zł wymiana filtra powietrza - 20,00 zł wymiana filtra paliwa - 30,00 zł wymiana filtra kabinowego - 30,00 zł wymiana płynu hamulcowego

Bardziej szczegółowo

BA_1111_5257731_KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% 05.07.2011 16:59 Uhr Seite 1 INSTRUKCJA OBSŁUGI. Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodzie OBD2

BA_1111_5257731_KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% 05.07.2011 16:59 Uhr Seite 1 INSTRUKCJA OBSŁUGI. Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodzie OBD2 BA_1111_5257731_KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% 05.07.2011 16:59 Uhr Seite 1 INSTRUKCJA OBSŁUGI Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodzie OBD2 Art.-Nr. 52 57 731 BA_1111_5257731_KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81%

Bardziej szczegółowo

Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych : podręcznik dla technikum / Jerzy Ocioszyński. wyd. 11. Warszawa, 2010.

Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych : podręcznik dla technikum / Jerzy Ocioszyński. wyd. 11. Warszawa, 2010. Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych : podręcznik dla technikum / Jerzy Ocioszyński. wyd. 11. Warszawa, 2010 Spis treści Wstęp 7 1. Wiadomości podstawowe z elektrotechniki i elektroniki

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU. Diego G3 / NEVO

INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU. Diego G3 / NEVO INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA OBSŁUGA I EKSPLOATACJA SAMOCHODU WYPOSAŻONEGO W SYSTEM SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU Diego G3 / NEVO Strona 2 z 7 Spis treści 1. URUCHAMIANIE SILNIKA... 3 2. PANEL STERUJĄCY... 3 2.1

Bardziej szczegółowo

Redukcja substancji szkodliwych i OBD Nasza wiedza w Twojej pracy

Redukcja substancji szkodliwych i OBD Nasza wiedza w Twojej pracy Redukcja substancji szkodliwych i OBD Nasza wiedza w Twojej pracy SERVICE TIPS & INFOS POSTER INSIDE OBD = On Board Diagnostics System European On Board Diagnostics (EOBD), czyli europejski system autodiagnostyki

Bardziej szczegółowo

Audi A3 2004> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Audi A3 USA 2006> - Automatyczna skrzynia biegów 09G

Audi A3 2004> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Audi A3 USA 2006> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A3 2004> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Audi A3 USA 2006> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA

INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn specjalność: konstrukcja i eksploatacja maszyn i pojazdów INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA SSiP-1 Budowa i działanie

Bardziej szczegółowo

LAURA 20/20 LAURA 20/20 F LAURA 20/20 T. Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika

LAURA 20/20 LAURA 20/20 F LAURA 20/20 T. Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika LAURA 20/20 LAURA 20/20 F LAURA 20/20 T R Kocioł gazowy wiszący Instrukcja obsługi dla użytkownika Charakterystyka ogólna LAURA 20/20: Kocioł dwufunkcyjny tj. C.O. i C.W.U. przepływowy. Spalanie odbywa

Bardziej szczegółowo

Centrum Szkoleniowe WSOP

Centrum Szkoleniowe WSOP Oferta szkoleń dla mechaników i elektroników samochodowych Temat kursu Czas (dni/godzin) Układy hamulcowe Układy wtryskowe silników z ZI Układy wtryskowe silników z ZS Automatyczne skrzynie biegów Elektrotechnika

Bardziej szczegółowo

Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna

Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna Podziękowania 8 O poradniku 9 Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych 9 Bezpieczeństwo przede wszystkim! 10 Sprawdzenie skutera przed jazdą 11 Sprawdzanie poziomu oleju silniki dwusuwowe 11 Sprawdzanie

Bardziej szczegółowo

Ładowanie akumulatorów kwasowo- ołowiowych

Ładowanie akumulatorów kwasowo- ołowiowych Prostownik Voltcraft VCW 12000 Instrukcja obsługi Nr produktu: 855980 Opis urządzenia 1 Uchwyt do przenoszenia urządzenia 2 Komora na kable (z tyłu prostownika) 3 Wyświetlacz 4 Gniazdko 12 V (z tyłu prostownika)

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU

PREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU PREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU 1. Układ regulacji prędkości pojazdu umożliwia kierowcy utrzymanie prędkości pojazdu równej zaprogramowanej wartości zadanej bez używania pedału przyspieszenia.

Bardziej szczegółowo

Opis pojazdu oraz komputera DTA

Opis pojazdu oraz komputera DTA Opis pojazdu oraz komputera DTA Identyfikacja pojazdu Pojazd budowany przez studentów Politechniki Opolskiej o nazwie własnej SaSPO (rys. 1), wyposażony jest w sześciu cylindrowy silnik benzynowy 2900

Bardziej szczegółowo

Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie

Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie Page 1 of 39 Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie Spezialwerkzeugliste: EN-47632 KM-6212-A KM-812 J463810 Wym., zdemontowanie Ostrzeżenie: Szyna paliwowa common rail w silnikach wysokoprężnych

Bardziej szczegółowo

SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU

SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU ZAŁĄCZNIK Nr 4 SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU I. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych spalin pojazdów z silnikiem

Bardziej szczegółowo

SYSTEM TEC 99 EVOLUTION LPG / CNG

SYSTEM TEC 99 EVOLUTION LPG / CNG SYSTEM TEC 99 EVOLUTION LPG / CNG 30/07/2004 Tartarini Auto S.p.a Via Bonazzi 43 40013 Castel Maggiore (Bo) Italy Tel.:+39 051 632 24 11 Fax: 051 632 24 00 E-mail: info@tartariniauto.it www.tartariniauto.it

Bardziej szczegółowo

SYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn

SYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI układy bezpieczeństwa czynnego Gdańsk 2009 Układy hamulcowe w samochodach osobowych 1. Roboczy (zasadniczy) układ hamulcowy cztery koła, dwuobwodowy (pięć typów: II, X, HI, LL,

Bardziej szczegółowo

Narzędzia diagnostyczne

Narzędzia diagnostyczne Narzędzia diagnostyczne PRÓBNIK CIŚNIENIA WTRYSKU HS-A0020 TU-114 Miernik ciśnienia układu wtryskowego silniki benzynowe Ciśnienie max. 10bar Przeznaczenie serwis motoryzacyjny, badanie ciśnienia wtrysku

Bardziej szczegółowo

Rozszerzona oferta (elektryczne, pneumatyczne, do motocykli)

Rozszerzona oferta (elektryczne, pneumatyczne, do motocykli) Strona 1/5 Przepustnice spalin Rozszerzona oferta (elektryczne, pneumatyczne, do motocykli) Wybór produktów Przepustnice spalin są ważnymi elementami nowoczesnych silników, zapewniającymi redukcję emisji

Bardziej szczegółowo

Włączanie przystawki odbioru mocy EK. Działanie

Włączanie przystawki odbioru mocy EK. Działanie Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Przystawkę odbioru mocy napędzaną kołem zamachowym można odpowiednio

Bardziej szczegółowo

Grupy wskazań

Grupy wskazań Page 1 of 19 Grupy wskazań 008...099 Grupa wskazań 008 wartości adaptacyjne lambda: 8 xx ms xx % xx % Tekst Odpowietrzenie zbiornika aktywne oznacza, że elektrozawór 1 zasobnika z węglem aktywnym jest

Bardziej szczegółowo

DPS-3203TK-3. Zasilacz laboratoryjny 3kanałowy. Instrukcja obsługi

DPS-3203TK-3. Zasilacz laboratoryjny 3kanałowy. Instrukcja obsługi DPS-3203TK-3 Zasilacz laboratoryjny 3kanałowy Instrukcja obsługi Specyfikacje Model DPS-3202TK-3 DPS-3203TK-3 DPS-3205TK-3 MPS-6005L-2 Napięcie wyjściowe 0~30V*2 0~30V*2 0~30V*2 0~60V*2 Prąd wyjściowy

Bardziej szczegółowo

N.T. 3266A XA0N - X56J. Cechy szczególne silników F9Q 710 i 736

N.T. 3266A XA0N - X56J. Cechy szczególne silników F9Q 710 i 736 N.T. 3266A XA0N - X56J Cechy szczególne silników F9Q 710 i 736 Niniejsza nota anuluje i zastępuje Notę Techniczną 3181A Informacje na temat innych części można znaleźć w Podręczniku Napraw 312 lub 307

Bardziej szczegółowo

Zasilanie wtryskowe paliwem lekkim

Zasilanie wtryskowe paliwem lekkim Zasilanie wtryskowe paliwem lekkim 1 Zasilanie wtryskowe paliwem lekkim Układy zasilania sterowane elektronicznie zastąpiły stosowane wcześniej układy sterowane mechanicznie lub sterowane częściowo elektronicznie.

Bardziej szczegółowo

www.viaken.pl INTERFEJS ELM 327 v2 (STN1110) INSTRUKCJA OBSŁUGI www.viaken.pl strona 1/44

www.viaken.pl INTERFEJS ELM 327 v2 (STN1110) INSTRUKCJA OBSŁUGI www.viaken.pl strona 1/44 INTERFEJS ELM 327 v2 (STN1110) INSTRUKCJA OBSŁUGI www.viaken.pl strona 1/44 1. BEZPIECZEŃSTWO PRACY Przed pierwszym uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. Urządzenie przeznaczone

Bardziej szczegółowo

Bloki wartości mierzonych komputera sterującego -J743 (DQ250-6Q):

Bloki wartości mierzonych komputera sterującego -J743 (DQ250-6Q): Bloki wartości mierzonych komputera sterującego -J743 (DQ250-6Q): Blok wartości mierzonych 1: 1. Przełącznik świateł hamowania (wskaźnik dla naciśniętego pedału hamulca / brak wskazania dla nienaciśniętego

Bardziej szczegółowo

Carens II Immobiliser Immobiliser - Diesel Parametry bieżące 1 Zaprogramowane klucze Carens II Immobiliser Immobiliser - Diesel Parametry bieżące 2

Carens II Immobiliser Immobiliser - Diesel Parametry bieżące 1 Zaprogramowane klucze Carens II Immobiliser Immobiliser - Diesel Parametry bieżące 2 Carens II Immobiliser Immobiliser - Diesel Parametry bieżące 1 Zaprogramowane klucze Carens II Immobiliser Immobiliser - Diesel Parametry bieżące 2 ECU-status immobilizera Carens II Immobiliser Immobiliser

Bardziej szczegółowo

Skaner U480 - instrukcja obsługi. SKANER DIAGNOSTYCZNY U480 INSTRUKCJA OBSŁUGI. Strona 1

Skaner U480 - instrukcja obsługi. SKANER DIAGNOSTYCZNY U480 INSTRUKCJA OBSŁUGI. Strona 1 SKANER DIAGNOSTYCZNY U480 INSTRUKCJA OBSŁUGI Strona 1 1. BEZPIECZEŃSTWO PRACY Przed pierwszym uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. 1.Urz ądzenie przeznaczone jest do wykorzystania

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: HFX KFV NFU Wspornik silnika prawy Ozn. Nazwa 1 (długość 80 mm) 4,5 ± 0,5 1 (długość 37 mm) 6,1 ± 0,6 2 4,5 ± 0,5 Łącznik reakcyjny 4 5 6 ± 0,6 Wspornik

Bardziej szczegółowo

URZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 250. Instrukcja obsługi

URZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 250. Instrukcja obsługi URZĄDZENIE ROZRUCHOWE BAT 250 Instrukcja obsługi Spis treści 1. Wskazówki dla użytkownika...3 1.1 Informacje podstawowe...3 1.2 Wskazówki dotyczące BHP...3 2. Zakres wyposażenia fabrycznego i pierwsze

Bardziej szczegółowo

Podłączanie zewnętrznych wskaźników. Działanie PGRT

Podłączanie zewnętrznych wskaźników. Działanie PGRT Działanie Działanie Wykorzystywane w celu odczytywania i wskazywania danych pojazdu za pomocą wskaźników umieszczonych poza miejscem kierowcy. Uwaga: Funkcji nie można aktywować za pomocą zewnętrznej sieci

Bardziej szczegółowo

CYFROWY MIERNIK SAMOCHODOWY NR. KATALOGOWY 50024

CYFROWY MIERNIK SAMOCHODOWY NR. KATALOGOWY 50024 CYFROWY MIERNIK SAMOCHODOWY NR. KATALOGOWY 50024 INSTRUKCJA OBSŁUGI Uwaga: Przed użyciem miernika należy wpierw zapoznać się z instrukcją obsługi. WSTĘP Cyfrowy miernik samochodowy idealny do pracy i do

Bardziej szczegółowo

REGULOWANE ZASILACZE DC SERIA DPD

REGULOWANE ZASILACZE DC SERIA DPD REGULOWANE ZASILACZE DC SERIA DPD 3 WYJŚCIOWY KLASA LABORATORYJNA INSTRUKCJA OBSŁUGI SPIS TREŚCI 1. Wstęp 2. Informacje i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3. Ogólne wskazówki 4. Specyfikacje 5. Regulatory

Bardziej szczegółowo

Instrukcja techniczna [ pl ]

Instrukcja techniczna [ pl ] Panel zdalnego sterowania Instrukcja techniczna [ pl ] Ragainės g. 100, LT-78109 Šiauliai, Lithuania Tel. (+370 1) 5015 Fax. (+370 1) 5017 office@salda.lt www.salda.lt Nr części: PRGPU081 Spis treści 1.

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: HFX KFV NFU NFS A = HFX KFV B = NFU Wspornik silnika prawy (1) : 6 ± 0,4 (2) : 6 ± 0,6 (3) : 4,5 ± 0,4 Łącznik reakcyjny (4) : 6 ± 0,6 (5) : 6 ± 0,6 (6)

Bardziej szczegółowo

DIAGNOSTYKA 1. Diagnozowanie układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych

DIAGNOSTYKA 1. Diagnozowanie układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych DIAGNOSTYKA 1. Diagnozowanie układów Uczeń: 1) rozróżnia metody diagnostyki układów elektrycznych 2) rozpoznaje elementy oraz układy elektryczne i elektroniczne pojazdów samochodowych; elektrycznych ROZDZIAŁ

Bardziej szczegółowo

Oznaczenia zacisków norma DIN72552

Oznaczenia zacisków norma DIN72552 Oznaczenia zacisków norma DIN72552 Układ zapłonowy 1 Niskie napięcie (cewka zapłonowa, rozdzielacz zapłonu) 1a 1b Rozdzielacz zapłonu z dwoma obwodami prądowymi do przerywacza zapłonu I do przerywacza

Bardziej szczegółowo

Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych

Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych Biblioteka Sekcji Instalacji Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych Samochody z grupy VAG SKODA P r o f e s j o n a l n e e B o o k i Wstęp Drogi Czytelniku! Coraz większe wymagania

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA OBSŁUGI MUTI-TESTER SAMOCHODOWY EM

INSTRUKCJA OBSŁUGI MUTI-TESTER SAMOCHODOWY EM INSTRUKCJA OBSŁUGI MUTI-TESTER SAMOCHODOWY EM 288 UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA 1. Nie używać przyrządu w instalacjach prądu przemiennego (AC) 2. Po zakończeniu testów instalacji samochodowej należy upewnić

Bardziej szczegółowo

Klimatyzacja KLIMATYZACJA Z REGULACJĄ KLIMATYZACJA BEZ REGULACJI STYCZEŃ 2005 EDITION POLONAISE

Klimatyzacja KLIMATYZACJA Z REGULACJĄ KLIMATYZACJA BEZ REGULACJI STYCZEŃ 2005 EDITION POLONAISE Klimatyzacja KLIMATYZACJA BEZ REGULACJI STYCZEŃ 2005 EDITION POLONAISE "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu

Identyfikacja samochodu Producent Opel/Vauxhall Model Astra-G Classic II Rok produkcji 2003-10 Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 18/06/2015 Producent Opel/Vauxhall

Bardziej szczegółowo

Ćwiczenie 4: Eksploatacja systemu kontroli dostępu jednego Przejścia REGIONALNE CENTRUM EDUKACJI ZAWODOWEJ W BIŁGORAJU

Ćwiczenie 4: Eksploatacja systemu kontroli dostępu jednego Przejścia REGIONALNE CENTRUM EDUKACJI ZAWODOWEJ W BIŁGORAJU REGIONALNE CENTRUM EDUKACJI ZAWODOWEJ W BIŁGORAJU R C E Z w B I Ł G O R A J U Eksploatacja URZĄDZEŃ ELEKTRONICZNYCH Ćwiczenie 4: Eksploatacja systemu kontroli dostępu jednego Przejścia Opracował mgr inż.

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK

MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: NFV NFU N6A Wspornik silnika prawy 1 (*) 4,5 ± 0,4 2 6 ± 0,6 3 4,5 ± 0,4 Łącznik reakcyjny 4 4 ± 0,4 5 6 ± 0,6 6 5,4 ± 0,8 Wspornik silnika lewy na skrzyni biegów 7 (*) 6,5 ± 0,6 8 3 ± 0,3 9 4,5

Bardziej szczegółowo

MPS-3002L-3, MPS-3003L-3, MPS-3005L-3

MPS-3002L-3, MPS-3003L-3, MPS-3005L-3 MATRIX Zasilacze DC MPS-3002L-3, MPS-3003L-3, MPS-3005L-3 Podręcznik użytkownika Producent posiada certyfikat ISO-9002 Spis treści Rozdział Strona 1. WSTĘP 1 2. SPECYFIKACJE 2 2.1 Ogólne. 2 2.2 Tryby pracy.

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe

Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe Uwagi Zalecana wartość Zmierzona wartość Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Typ 4/OHC Pojemność skokowa (podatek) ccm 1389 Stopień sprężania :1 9,4 Przystosowany do benzyny bezołowiowej Tak Minimalna

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi testera sondy lambda

Instrukcja obsługi testera sondy lambda Instrukcja obsługi testera sondy lambda Funkcja Tester sondy lambda jest mikroprocesorowym urządzeniem pozwalającym na zbadanie sprawności zamontowanej i pracującej w samochodzie sondy lambda. Umożliwia

Bardziej szczegółowo

KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI

KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI 1 Działanie: Wskazówki dla użytkowników Klimatyzator Sleeping Well 1000 pozwala utrzymać optymalne warunki termiczne w pojeździe w przedziale sypialnym kabiny.

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA. Sterownik mikroklimatu FAG25-III

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA. Sterownik mikroklimatu FAG25-III DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA Sterownik mikroklimatu FAG25-III 1 Spis treści 1. Opis głównych opcji... 2 2. Tryb konfiguracji A... 3 3. Tryb konfiguracji B... 5 4. Dane techniczne... 6 1. Opis głównych

Bardziej szczegółowo

Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next

Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next System sekwencyjnego wtrysku gazu LS Next zapewnia pracę silnika na zasilaniu gazowym o porównywalnych

Bardziej szczegółowo

Spis treści. I. Wprowadzenie do naprawy układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych

Spis treści. I. Wprowadzenie do naprawy układów elektrycznych i elektronicznych pojazdów samochodowych Naprawa elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych : M.12.2 podręcznik do kształcenia w zawodach elektromechanik pojazdów samochodowych, technik pojazdów samochodowych / Paweł Fabiś,

Bardziej szczegółowo

EV6 223. Termostat cyfrowy do urządzeń chłodniczych

EV6 223. Termostat cyfrowy do urządzeń chłodniczych Termostat cyfrowy do urządzeń chłodniczych Włączanie / wyłączanie Aby uruchomić urządzenie należy podłączyć zasilanie. (wyłączenie poprzez odpięcie zasilania) Wyświetlacz Po włączeniu i podczas normalnej

Bardziej szczegółowo

Euroscan instrukcja obsługi

Euroscan instrukcja obsługi Euroscan instrukcja obsługi 1 EUROSCAN System EUROSCAN polega na możliwości odczytu informacji z układów głównych samochodu.. System ten używa się dla nawiązania połączenia pomiędzy komputerem samochodowym

Bardziej szczegółowo

Volkswagen GOLF IV. (Model 1998) WYKAZ BEZPIECZNIKÓW W SKRZYNCE WEWNĄTRZ KABINY. Nazwa obwodu. prądu w A

Volkswagen GOLF IV. (Model 1998) WYKAZ BEZPIECZNIKÓW W SKRZYNCE WEWNĄTRZ KABINY. Nazwa obwodu. prądu w A Volkswagen GOLF IV (Model 1998) Silniki benzynowe 1400 cm 3 (AHW, AKQ), 1600 cm 3 (AEH, AKL), 1800 cm 3 (AGN, AGU), 2300 cm 3 (AGZ) Silniki Diesla 1900 cm 3 (AGP) i Turbo Diesel 1900 cm 3 (ALH, AGR, AHF)

Bardziej szczegółowo

egzamin styczeń ćwiczenia nazw./imię.data..

egzamin styczeń ćwiczenia nazw./imię.data.. egzamin styczeń 2015 - ćwiczenia nazw./imię.data.. 1. NA RYSUNKU PRZEDSTAWIONO SCHEMAT GNIAZDA ELEKTRYCZNEGO STOSOWANEGO DO PODŁĄCZENIA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ PRZYCZEPY. KOMPUTERA POKŁADOWEGO. ZESTAWU

Bardziej szczegółowo

TECHNOLOGIE INFORMACYJNE W DIAGNOSTYCE POJAZDÓW Cz. 2 Identyfikacja silnika dobór parametrów i oprogramowanie diagnostyczne

TECHNOLOGIE INFORMACYJNE W DIAGNOSTYCE POJAZDÓW Cz. 2 Identyfikacja silnika dobór parametrów i oprogramowanie diagnostyczne Kierunek studiów: MECHANIKA I BUDOWA MASZYN TECHNOLOGIE INFORMACYJNE POLITECHNIKA OPOLSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY TECHNOLOGIE INFORMACYJNE W DIAGNOSTYCE POJAZDÓW Cz. 2 Identyfikacja silnika dobór parametrów

Bardziej szczegółowo

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16

Bardziej szczegółowo