AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW WYMIANA PŁYNU ATF. Aftermarket Sp. z o.o.

Transkrypt

1 AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW WYMIANA PŁYNU ATF Aftermarket Sp. z o.o. 20 Novembre, 2010

2 RODZAJE AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW Automatyczne Skrzynie bezstopniowe (CVT), Skrzynie dwusprzęgłowe (DCT / DSG) Skrzynie zautomatyzowane (AMT) Skrzynie sportowe i sekwencyjne (Tiptronic) Automatyczne z możliwością ręcznej zmiany biegów 2

3 PRODUCENCI AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW 3

4 PRODUCENCI SAMOCHODÓW I SKRZYŃ BIEGÓW 4

5 STANDARDOWE SKRZYNIE AUTOMATYCZNE sposób sterowania Skrzynie hydrauliczne Na podstawie parametrów pracy silnika oraz parametrów jazdy dobierają mechanicznie i/lub hydraulicznie optymalne przełożenie Skrzynie elektrohydrauliczne Skrzynie hydrauliczne wzbogacone o elementy sterowania elektronicznego/elektrycznego. Skrzynie hydrauliczne ze sterowaniem elektronicznym Skrzynie, w których wszystkie funkcje sterujące kontrolowane są przez układy elektroniczne, sterowanie odbywa się hydraulicznie poprzez skomplikowany zespół zaworów. W tych skrzyniach mechaniczne są tylko elementy wykonawcze. Wymagają one płynów ATF o bardzo wysokiej jakości. 5

6 SKRZYNIE BEZSTOPNIOWE CVT 6

7 SKRZYNIE DWUSPRZĘGŁOWE DCT / DSG S Tronic (Audi) / DSG (VW) / DCT, SMG, DKD (BMW) / PDK (Porsche) / TCD, DDCT (Alfa Romeo) / PowerShift (Ford) / EDC (Renault) 7

8 SKRZYNIE ZAUTOMATYZOWANE AMT 8

9 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID płyny do skrzyń automatycznych WYMIENIAĆ czy NIE? W instrukcjach obsługi pojazdów lub w ich kartach gwarancyjnych producenci podają przebiegi, przy których należy wymienić płyn w skrzyni automatycznej. Czasami takiej informacji nie ma w ogóle. Pierwszą i kolejne wymiany należy przeprowadzać po przejechaniu: / km. Wymiany oleju możemy dokonać nie później niż po przejechaniu 80000km Wyjątki od tej zasady (czyli olej wymieniamy częściej), jeśli pojazd jest użytkowany w ciężkich warunkach. Co nazywany ciężkimi warunkami? Jazda dynamiczna (tzw. ciężka noga) Jazda z dużym obciążeniem Jazda z przyczepą (w Norwegii, gdzie samochody często holują przyczepę z łodzią wymian oleju dokonuje się przy przebiegach km) Jazda miejska i na krótkich dystansach (do 15km dziennie) Częsta jazda po autostradzie Jazda w warunkach zimowych przy zasoleniu ulic Jazda górska 9

10 WYMIENIAĆ czy NIE? Producenci pojazdów często w dokumentacji pojazdu podają, że skrzynia biegów nie wymaga wymiany płynu ATF. Jest to nazywane jako lifetime fill (dożywotnie napełnienie), ale wtedy podają, że trwałość takiej skrzyni jest szacowana na przebieg rzędu km. Specjalista z firmy ZF zapytany czy wymieniać olej w skrzyni automatycznej odpowiedział pytaniem: A jak długo chcesz, żeby twoja skrzynia działała prawidłowo? odpowiedź nasuwa się sama Na kolejne pytanie o sposób wymiany odpowiedział, że można to robić tylko przy użyciu urządzeń do dynamicznej wymiany oleju. OCZYWIŚCIE WYMIENIAĆ 10

11 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF DLACZEGO NALEŻY WYMIENIAĆ PŁYN W SKRZYNIACH AUTOMATYCZNYCH? Skrzynie biegów podczas pracy wytwarzają puder metaliczny, czasem większe kawałki metalu (opiłki) oraz sporą ilość ciepła, które powinno być odprowadzane przez chłodnicę. Płyn ATF krążąc w układzie przewodzi te zanieczyszczenia i rozprowadza je w skrzyni. Powinny one zostać wychwycone przez filtry i magnesy umieszczone w misce olejowej lub korku spustu. Niestety nie jest to możliwe w 100 procentach. Zanieczyszczenia te mogą powodować usterki skrzyń biegów, dlatego należy je usunąć podczas wymiany oleju. Poniżej kilka zdjęć miski olejowej podczas wymiany oleju: przed i po jej wymyciu. Jest to przykład z samochodu o przebiegu 72000, Audi A6 3.0 TFSI (więc marka raczej uznawana za wyższą półkę) 11

12 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Magnesy oklejone opiłkami i pudrem metalicznym 12

13 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF 13

14 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF 14

15 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF 15

16 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Miska olejowa i magnesy po umyciu 16

17 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Filtr oleju i miska olejowa 17

18 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Stary i nowy filtr 18

19 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Dodatek myjący bezpiecznie, skutecznie i szybko usuwa osady z filtrów, korpusów zaworów, konwertera momentu obrotowego oraz wszelkich pozostałych elementów przekładni. Całkowicie czyści skrzynię przed wymianą oleju na nowy. Korpus zaworu przed myciem Korpus zaworu po myciu 19

20 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Podczas pracy w skrzyni na skutek tarcia podnosi się temperatura, co nie jest bez znaczenia dla płynu ATF. Praca oleju w zbyt wysokiej temperaturze bardzo skraca jego żywotność oraz prowadzi do uszkodzenia skrzyni biegów. Trwałość płynu ATF (odporność na utlenianie) jest gwarantowana do przebiegu km, jeśli temperatura jego pracy jest stała i wynosi 80 o C. Powyżej normalnej temperatury pracy (jazda miejska, w górach, ciągnięcie przyczepy, zabrudzona chłodnica ATF) szybkość utleniania podwaja się co 7 o C powyżej 80 o C.* * 90% wszystkich awarii automatu to wina zbyt wysokiej temperatury, często wskutek reakcji chemicznej, błędnie dobranego płynu i zmieszanego ze starym i/lub nieodpowiedniego, o niewłaściwych parametrach dla prawidłowej pracy skrzyni. 20

21 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Tabela obok prezentuje trwałość płynu ATF w zależności od temperatury pracy 21

22 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Co może się stać jeśli nie wymienimy filtra lub zastosujemy nieodpowiedni płyn ATF: - Skrzynia będzie szarpać lub źle przełączać biegi - Nieodpowiedni płyn ATF prawie zawsze prowadzi do uszkodzenia skrzyni - Zawory w sterowniku mogą ulec zatarciu co doprowadzi do trwałego uszkodzenia skrzyni - Podniesie się temperatura pracy płynu ATF, co w konsekwencji może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni KAŻDY RODZAJ SKRZYNI WYMAGA SPECYFICZNEGO PRECYZYJNIE OKREŚLONEGO PRZEZ PRODUCENTA PŁYNU ATF NIGDY NIE MIESZAMY RÓŻNYCH PŁYNÓW ATF 22

23 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF KIEDY NIE WYMIENIA SIĘ OLEJU W AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW? Kiedy po jego spuszczeniu widzimy, że jest czarny jak smoła, śmierdzi spalenizną, jest gęsty / zamulony; na magnesie w korku spustowym, bądź w misce olejowej mamy sporo opiłków metalu, co oznacza znaczne zużycie części metalowych wewnątrz skrzyni; kiedy w filtrze zauważamy kompletnie zatkane sitko bądź wkład filtrujący. 23

24 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF JAKĄ ROLĘ PEŁNI PŁYN ATF W SKRZYNI BIEGÓW: 1. Smaruje (obniża współczynnik tarcia) 2. Uszczelnia 3. Chłodzi 4. Oczyszcza wewnętrznie układ 5. Chroni przed korozją 6. Zmniejsza i tłumi drgania 7. Jest medium napędzającym siłowniki i sprzęgło hydrokinetyczne. 24

25 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF JAKIE PROBLEMY MOGĄ ZAISTNIEĆ PO WYMIANIE OLEJU W SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ: Po prawidłowo przeprowadzonej wymianie oleju nie powinno być żadnych wycieków. Jeśli takie się pojawiły, to skrzynia najprawdopodobniej została napełniona zbyt dużą ilości płynu ATF. Ciśnienie oleju wytwarzane przez pompę spowoduje, że nadmiar oleju będzie wyciekał przez uszczelnienia. Podczas wymiany oleju należy dokładnie przestrzegać procedury pomiaru poziomu oleju w skrzyni. Zbyt niski poziom oleju może doprowadzić do zatarcia skrzyni NASZE URZĄDZENIE ATF EXTRA PRZYPOMINA O SPRAWDZENIU POZIOMU OLEJU WYŚWIETLAJĄC ODPOWIEDNI KOMUNIKAT 25

26 STATYCZNA WYMIANA (wymianie ulega tylko część oleju zaznaczona na zielono) Stosując tę metodę wymieniamy tylko % ATF 26

27 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Stosując dynamiczną metodę wymieniamy 100 % ATF 27

28 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Dynamiczna wymiana oleju polega na płynnym i ciągłym przepompowywaniu nowego oleju do skrzyni biegów i jednoczesnym wypompowywaniu zużytego oleju ze skrzyni. Bardzo ważne jest zachowanie ciągłości wymiany, aby nie zapowietrzyć skrzyni. Urządzenie ATF EXTRA posiada dwie wagi, które umożliwiają w płynny i kontrolowany sposób wymianę oleju. Urządzenie to kontroluje jednocześnie temperaturę wymienianego oleju i nie pozwala na jej przeprowadzenie dopóki nie osiągnie odpowiedniego poziomu. ATF EXTRA wykrywa też samodzielnie kierunek przepływu oleju i nie ważne jest jak się podłączymy do układu, zawsze będzie dobrze. Urządzenie umożliwia też podanie środka myjącego i uszlachetniającego do oleju oraz kontroluje ten proces Poniżej kilka zdjęć ekranów z ATF EXTRA 28

29 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Ilość nowego oleju, zużytego, dodatku i temperatura oleju 29

30 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Wybór funkcji urządzenia: wymiana oleju, tylko jego uzupełnienie, spuszczenie oleju lub podanie dodatku 30

31 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Przeprowadzamy lub nie mycie skrzyni 31

32 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Kontrola temperatury oleju 32

33 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Wykrywanie kierunku przepływu 33

34 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Urządzenie kontroluje też czy w zbiorniku jest wystarczająca do wymiany ilość nowego oleju 34

35 DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU Podczas samej wymiany oleju na bieżąco informuje nas o postępach tego procesu 35

36 URZĄDZENIA DO DYNAMICZNEJ WYMIANY OLEJU W SKRZYNIACH AUTOMATYCZNYCH TC-100 ATF EXTRA 36

37 URZĄDZENIA DO DYNAMICZNEJ WYMIANY OLEJU W SKRZYNIACH AUTOMATYCZNYCH Dwa nowe zestawy złączek EVO oraz FULL Ponad 50 różnych złączek dostępnych pojedynczo. 37

38 URZĄDZENIA DO DYNAMICZNEJ WYMIANY OLEJU W SKRZYNIACH AUTOMATYCZNYCH 38

39 URZĄDZENIA DO DYNAMICZNEJ WYMIANY OLEJU W SKRZYNIACH AUTOMATYCZNYCH 39

40 URZĄDZENIA DO DYNAMICZNEJ WYMIANY OLEJU W SKRZYNIACH AUTOMATYCZNYCH 40

41 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF Baza danych 41

42 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID -ATF 42

43 ATF BUSINESS + 300% 43

44 ATF BUSINESS KRÓTKA KALKULACJA CO POTRZEBUJEMY? - uszczelki (gumowe, silikonowe, papierowe) - filtry (wewnętrzne skrzynie bez miski olejowej, wewnętrzne skrzynie z miską olejową) - płyn ATF Filtry wewnętrzne wymieniamy podczas naprawy skrzyni (występują głównie w samochodach japońskich) Jeśli skrzynia posiada 2 filtry wymieniamy tylko ZEWNĘTRZNY! Filtr wewnętrzny wymieniamy tylko podczas naprawy skrzyni. 44

45 ATF BUSINESS krótka kalkulacja Jaka jest cena wymiany ATF? Średni koszt płynu ATF zależy od typu skrzyni. Cena wymiany = koszt materiałów (uszczelki, filtry, olej, miska) + ilość oleju + roboczogodziny + metoda wymiany 45

46 ATF BUSINESS krótka kalkulacja ZYSKI Średni koszt wymiany płynu ATF = 500 do 1500zł Około 50% stanowią części wymienne i olej (na których i tak generujemy marżę) 46

47 NIE ZASTANAWIAJ SIĘ DŁUŻEJ TYLKO ZRÓB TO DZIĘKUJĘ Aftermarket Sp. z o.o. 20 Novembre, 2010