Typowe uszkodzenia przy pompach wody i ich przyczyny

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Typowe uszkodzenia przy pompach wody i ich przyczyny"

Fabian Nowakowski
8 lat temu
Przeglądów:

1 Typowe uszkodzenia przy pompach wody i ich przyczyny

2 Pompy wodne marki MEYLE innowacyjna technika zamiast technicznego zastoju Prawidłowy dobór wysokowartościowych poszczególnych elementów jest decydujący o jakości pomp wody. Gwarantuje fachową naprawę w warsztacie i zapewnia zadowolenie klientów. Niestety, sam optymalny dobór komponentów nie wystarcza, ponieważ jeśli nie będą przestrzegane ważne wskazówki montażowe, to mimo to może dojść do przedwczesnej awarii pompy wody. Nasi doświadczeni eksperci regularnie wymieniają doświadczenia z warsztatowcami. Wiemy, jakie działania zewnętrzne są często odpowiedzialne za awarie pomp wody. Poniżej wyjaśnione jest kilka obrazów uszkodzeń i ich przyczyny. Nowa generacja! Nareszcie koniec z przeciekami: Pompy wody MEYLE-HD walczą z frustracją w warsztacie! Od zaraz dostępne 6 nowych pomp wody MEYLE w jakości HD dla wielu zastosowań w VW. Dzięki kombinacji komponentów o wyjątkowej wytrzymałości pompy wodne MEYLE-HD oferują o wiele więcej niż standardy jakości zwykle spotykane na rynku części: > Made in Germany > Ekstremalnie odporne na zużycie uszczelnienie pierścieniem ślizgowym jakości OE z poślizgiem SiC/SiC (węglik krzemu) charakteryzujące się wysoką odpornością na substancje o działaniu ściernym > Obudowa uszczelniająca odporna na wysoką temperaturę > Łożyska pompy wodnej w jakości wyposażenia oryginalnego > Smar wysokiej jakości gwarantuje długi przebieg > 4 lata gwarancji na wszystkie części MEYLE-HD Po prostu dłuzej wytrzymuje.

Niestety, sam optymalny dobór komponentów nie wystarcza, ponieważ jeśli nie będą przestrzegane ważne wskazówki montażowe, to mimo to może dojść do przedwczesnej awarii pompy wody.

3 Nieszczelna pompa wody Uszkodzone łożysko Nieszczelne uszczelnienie pierścienia ślizgowego prowadzi do wycieków z pompy wody. Uszczelnienie pierścieniem ślizgowym wykazuje dużą wrażliwość na działanie cząstek zanieczyszczeń, które mogą wniknąć w jego szczelinę uszczelniającą i zniszczyć powierzchnie ślizgowe. Uwaga: Po zamontowaniu nowej pompy wody krótkotrwały wyciek płynu na otworze drenażu nie stanowi zagrożenia, ponieważ elementy uszczelniające osiadają dopiero po fazie dotarcia. Nadmierne obciążenie prowadzi do uszkodzenia łożyska na pompie wody. Przyczyną takiego przeciążenia jest często nieprawidłowe naprężenie paska. Skutek: Łożysko zostaje uszkodzone. > hałasy w pompie wody > uszkodzenie pompy wody > w najgorszym przypadku uszkodzenie silnika > utrata płynu chłodniczego > zagrożenie przegrzania silnika > możliwe uszkodzenie łożyska wałka Przed montażem nowej pompy wody należy porządnie wypłukać układ chłodzenia w celu usunięcia z układu cząsteczek obcych. Należy przy tym uwzględnić sposoby płukania i środki płuczące zalecane przez producenta. Przy napinaniu paska uwzględniać zalecenia producenta pojazdu i stosować zalecane narzędzia specjalne. Zalecamy wymianę wszystkich elementów napędu paska. Jeśli w układzie napędu paska wystąpią niezwykłe hałasy, należy niezwłocznie dokonać przeglądu.

Uwaga: Po zamontowaniu nowej pompy wody krótkotrwały wyciek płynu na otworze drenażu nie stanowi zagrożenia, ponieważ elementy uszczelniające osiadają dopiero po fazie dotarcia.

4 Uszkodzenia na obudowie Korozja i kawitacja w układzie chłodzenia Montaż pompy wody przy naprężeniu może prowadzić do powstania pęknięć na obudowie. Takie uszkodzenia strukturalne prowadzą obok nieszczelności także do uszkodzenia samej pompy. > nieszczelności na pompie wody > uszkodzenie silnika Niewystarczające lub nieprawidłowe zastosowanie dodatku do płynu chłodniczego prowadzi do korozji i kawitacji w układzie chłodzenia. Wpływa to na działanie poszczególnych komponentów pompy wody i może zanieczyścić uszczelnienie pierścienia ślizgowego. > nieszczelność > powstanie uszkodzeń kawitacyjnych > uszkodzenia innych komponentów układu chłodzenia Należy dokonać montażu bez naprężeń, powierzchnie uszczelniające dobrze wyczyścić, a wszystkie śruby wkręcać równomiernie i dociągnąć ręcznie. Należy przy tym uwzględnić zalecane przez producenta pojazdu instrukcje montażu i momenty dokręcenia. Należy regularnie sprawdzać stan płynu chłodniczego, a przy wszystkich pojazdach uwzględniać zalecane przez producenta pojazdu okresy wymiany płynu chłodniczego. Wskazówka: Nie należy nigdy mieszać ze sobą różnych płynów chłodniczych.

> nieszczelności na pompie wody > uszkodzenie silnika Niewystarczające lub nieprawidłowe zastosowanie dodatku do płynu chłodniczego prowadzi do korozji i kawitacji w układzie chłodzenia.

5 Płyn chłodniczy / dodatki zimowe do płynu Środki uszczelniające Nieprawidłowe zastosowanie płynu chłodniczego. Zastosowany płyn chłodniczy albo nie jest przewidziany dla danego silnika, albo nie dotrzymany jest przewidziany stopień rozrzedzenia. W najgorszym wypadku w ogóle nie stosuje się płynu chłodniczego albo stosuje się wręcz zanieczyszczoną wodę. Mieszanie z niekompatybilnymi płynami chłodniczymi prowadzi do jeszcze większych uszkodzeń. W wyniku nieprawidłowego zastosowania sylikonopodobnej masy uszczelniającej zanieczyszczony zostaje układ chłodzenia. > uszkodzenie uszczelki pierścienia ślizgowego > niedrożność układu chłodzenia > uszkodzenia termiczne > uszkodzenia w wyniku mrozu > reakcje chemiczne > osady > uszkodzenia w wyniku korozji i kawitacji Należy zastosować płyn chłodniczy MEYLE i uwzględnić stosunek rozcieńczenia. Stosować wodę i jakości wody pitnej albo najlepiej od razu wodę destylowaną po to, utrzymane zostały optymalne właściwości płynu chłodniczego. Ważne: Płyn chłodniczy musi być utylizowany w sposób fachowy jako odpad zawierający metale ciężkie. Należy stosować wyłącznie materiał uszczelniający dostarczony przez MEYLE lub zalecany przez producenta pojazdu. Przy wykorzystaniu sylikonopodobnego środka uszczelniającego wykorzystywać go z umiarem i unikać przedostania się go do układu chłodniczego.

W najgorszym wypadku w ogóle nie stosuje się płynu chłodniczego albo stosuje się wręcz zanieczyszczoną wodę. Mieszanie z niekompatybilnymi płynami chłodniczymi prowadzi do jeszcze większych uszkodzeń.

6 Uszkodzenie wstępne uszczelki pierścienia ślizgowego Nadmierne kręcenie koła pasowego bez cieczy chłodzącej w układzie może prowadzić do uszkodzenia wstępnego uszczelnienia pierścieniem ślizgowym. > wstępne uszkodzenie uszczelki pierścienia ślizgowego Na wszystkie części MEYLE-HD dostajecie 4 lata gwarancji. Oryginalne części układu zawieszenia i kierowniczego MEYLE: jakość bezpośrednio od wytwórcy. Produkujemy części układu zawieszenia i kierowniczego MEYLE z Wysokogatunkowych materiałów we własnych zakładach produkcyjnych. Rozwój i konstrukcja, produkcja i dostawy, wszystko pod naszą kontrolą. Długoletnie doświadczenie i znajomość rzeczy i stała wymiana doświadczeń z warsztatami samochodowymi i instytutami badawczymi to klucz do wysokiej jakości naszych części na wolny rynek części zamiennych. Nasze specjalnie wzmocnione części MEYLE-HD są w porównaniu z wersjami oryginalnymi technicznie ulepszone i skonstruowane dla długiej żywotności. Są po prostu lepsze niż oryginał. Pompa wody nie powinna pracować na sucho dłożej, niż to konieczne. Części układu zawieszenia i kierowniczego MEYLE nie tylko po prostu zapakowane, sami je wytwarzamy. Po prostu dłuzej wytrzymuje.

Oryginalne części układu zawieszenia i kierowniczego MEYLE: jakość bezpośrednio od wytwórcy.

7 Części MEYLE są dostępne u: pl Uwaga: > Niniejsze informacje są niezobowiązujące i nie zastępują wskazówek producentów samochodów. > Naprawy mogą być przeprowadzane wyłącznie przez przeszkolony personel. Wulf Gaertner Autoparts AG Merkurring Hamburg Germany contact@meyle.com

Podobne dokumenty

Pompy wody. Typowe uszkodzenia i ich przyczyny

Pompy wody. Typowe uszkodzenia i ich przyczyny Pompy wody Typowe uszkodzenia i ich przyczyny Pompy wodne marki MEYLE innowacyjna technika zamiast technicznego zastoju Co moja bryczka nosi pod spodem? Tylko najlepsze części. Prawidłowy dobór wysokowartościowych