KONTROLA: UKŁAD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CIŚNIENIA

Transkrypt

1 Silniki: 9HY 9HZ Odłączyć tuleję filtra powietrza. Podłączyć na rozgałęzieniu przyrząd [1], poniŝej wtryskiwaczy diesel, pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia paliwa i filtrem paliwa, w miejscu a i b. (filtr ssawny zbiornika paliwa, przewody filtra paliwa) B1CP0GFD 178

2 Silniki: RHL RHR Podłączyć na rozgałęzieniu przyrząd [1] i [2], pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia paliwa i filtrem paliwa. WAśNE: UwaŜać, aby nie zabrudzić przyrządu [2]. (filtr ssawny zbiornika paliwa, przewody, filtr paliwa) B1BP33RD 179

3 Silnik: 4HX [1] Złączka Ø 10 mm do pomiaru niskiego ciśnienia : 4215-T [2] Złączka Ø 8 mm do pomiaru niskiego ciśnienia : T [3] Manometr do kontroli ciśnienia doładowania : 4073-TA [4] PrzedłuŜacz : 4251-T Podłączyć na rozgałęzieniu przyrząd [1] między pompą zasilającą i filtrem paliwa (biały znak w a na dopływie paliwa). Podłączyć na rozgałęzieniu przyrząd [2] poniŝej wtryskiwaczy diesel, pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia paliwa i filtrem paliwa (zielony znak w b na przewodzie powrotnym paliwa). B1BP27BD UWAGA: Aby sprawdzić ciśnienia w pojeździe podczas jazdy, przyrząd [4] naleŝy wstawić pomiędzy przyrząd [3] oraz przyrządy [1] i [2]. Statyczna kontrola ciśnienia Przez 3 sekundy (normalne działanie) Ciśnienie dolotowe paliwa wskazywane na manometrze [3] : 2,6 ± 0,4 bara Ciśnienie powrotne paliwa wskazywane na manometrze [3] : 0,6 ± 0,4 bara 180

4 Silnik: 4HX Dynamiczna kontrola ciśnień Przy silniku pracującym na wolnych obrotach (Normalne działanie). Ciśnienie dolotowe paliwa wskazywane na manometrze [3] : 2,8 ± 0,4 bara Ciśnienie powrotne paliwa wskazywane na manometrze [3] : 0,8 ± 0,4 bara Niewłaściwe działanie Ciśnienie dolotowe paliwa Ciśnienie powrotne paliwa Między 3,3 i 4 bary 0,8 ± 0,4 bara Sprawdzić stan filtra oleju napędowego WyŜsze niŝ 4 bary NiŜsze niŝ 0,8 bara Sprawdzić regulator niskiego ciśnienia w filtrze (zablokowany w stanie zamkniętym): wymiana WyŜsze niŝ 4 bary WyŜsze niŝ 0,8 bara Sprawdzić układ powrotny paliwa (zaciśnięty przewód...). Między 0,8 i 1,5 bara NiŜsze niŝ 0,8 bara Sprawdzić układ dolotowy paliwa: Pompa zasilająca (niskiego ciśnienia), przewód. Rozruch silnika jest niemoŝliwy Ciśnienie dolotowe paliwa niŝsze niŝ : 0,8 bara: wydatku przepływu powrotnego od wtryskiwacza Sprawdzić regulator niskiego ciśnienia w filtrze (zablokowany w stanie diesel. (Tabela poniŝej) otwartym). Sprawdzić zawór rozdzielczy pompy wysokiego ciśnienia (zablokowany w Odłączyć przewód powrotny od wtryskiwacza diesel. stanie zamkniętym). Uwagi Paliwo powinno wypływać kroplami (kapanie) Prawidłowe działanie wtryskiwacza diesel Zbyt duŝy przepływ powrotny paliwa Wtryskiwacz diesel zatarty w stanie zamkniętym 181

5 Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Zdemontować przewód wlotu powietrza filtra powietrza. Podłączyć na rozgałęzieniu przyrząd [1] i [2], pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia paliwa i filtrem paliwa (na wylocie filtra paliwa). WAśNE: uwaŝać, aby nie zabrudzić przyrządu [2]. B1BP3KJD (filtr ssawny zbiornika paliwa, przewody, filtr paliwa) 182